≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

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≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
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121 ：酒精猿人：2014/09/30(火) 23:10:44.36 ID:FgTGA78F.net

>>118
何でそうなる？生米が何を考えているか？って話じゃぞ
そんな解釈で生米の言う｢ターボコンパウンド発電｣の意味を解説できるんか？

>>119
自意識過剰じゃのう。誰も｢そこにも載ってる｣とまでは言っとらんぞ

122 ：名無しさん＠３周年：2014/09/30(火) 23:29:14.61 ID:mNAXBQDZ.net

>>121
生米もターボコンパウンドも関係ない話だが？
脳みそ腐ってんのか？

123 ：酒精猿人：2014/09/30(火) 23:49:41.19 ID:IbBeuFs3.net

>>118
オドレがそこまで見んから生米の言う事を頓珍漢して
で、その頓珍漢解釈で人ん事を猿猿言うとるんじゃぞ

猿に言われちゃオシマイじゃのう、猿以下のお前は何じゃ？爬虫類か？

>>101-102をよう見てみぃ
生米は何も｢ガスタービン『エンジン』｣とは言うとらんぞ
しかもガスタービン言うが明らかに「『排気』ガスタービン」じゃぞ
単なる「『排気』ガスタービンコンプレッサー」つまりターボを言っとる可能性に気付かんかったのか？
そこに、コンプレッサーを回す電動機能
「ターボコンパウンド『発電』」言うてタービン回生発電する機能
どこをどう考えても電動アシストターボじゃろ、極々普通の
余剰排気圧回生発電機能付き電動アシストターボ

どこをどうしたらオドレが
「負荷変動に追随できん代物」と言ってる
ガスタービンエンジンの要素が出て来るんじゃ？
生米のレスを猿解釈しとるんは、どっちじゃ？

>>119
オドレもじゃ、オドレも答えやタービン２つ人間
猿解釈しとるんは、どっちじゃ？

124 ：酒精猿人：2014/10/01(水) 00:14:42.32 ID:3fjxJK4k.net

>>122
何を言うとるんじゃ
>>105を3000回読み直さんかい

125 ：名無しさん＠３周年：2014/10/01(水) 00:41:38.86 ID:afTx2tfd.net

ターボチャージャーを電動アシストする理由って、負荷率そのものよりもアクセル時のターボラグ軽減だべ？

126 ：名無しさん＠３周年：2014/10/01(水) 01:29:50.52 ID:GzjCLPQc.net

>>125
どっちか一方じゃないと気が済まない？両方じゃ納得しない？

127 ：名無しさん＠３周年：2014/10/01(水) 06:11:59.47 ID:EGrqQVwm.net

下限回転域 レシプロ
微速回転域 電動過給レシプロ

ハイブリッドなくせしてこう考えるのが間抜けっていう話なのに

128 ：名無しさん＠３周年：2014/10/01(水) 07:15:39.07 ID:Lr+UBKpA.net

ハイブリッド前提なら、そもそもターボラグもレシプロ機関低負荷率運転も無関係な訳で。
どっちもバッテリー＋モーターが担当ないし分担する状況で、レシプロ機関単体で何とかするよりも効率的。

マイクロガスタービンハイブリッドの問題点は、もっとシンプルに「マイクロガスタービンがイマイチ」に尽きる。

129 ：酒精猿人：2014/10/01(水) 10:11:38.84 ID:3fjxJK4k.net

まとめ乙
儂も>>99で言った事と>>105で書いた事を混同されて困っとった所じゃ

>>127
いつ、生米が｢ハイブリッド『トレイン』｣言う旨を書いた？
生米が言うとるんはハイブリッドはハイブリッドでも
「ハイブリッド『チャージャー』」じゃろ

130 ：名無しさん＠３周年：2014/10/01(水) 11:23:17.02 ID:HYypvImB.net

ほう
なら走行モーターは無しってか。
そうして読み返すと、なおさら猿のレスだけ的外れで間抜けさが浮き彫りだな。
わかってんのか馬鹿