≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

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≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
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279 ：酒精猿人：2015/02/01(日) 23:18:11.08 ID:KQRJTaNX.net

何年前かに話題になった「エンジンの水噴射」の研究はどうなっとるんかのう？レシプロエンジンで膨張行程や再排気行程での水噴射が提案されとる｡
潤滑油の希釈さえせん様に噴射できれば面白いか知れんのう｡

儂にはガスタービンエンジンの膨張行程への水噴射も
コンバインドサイクルの簡易版として有効に思えるがのう

280 ：名無しさん＠３周年：2015/02/02(月) 00:22:23.43 ID:jTYvNt2E.net

>>279
内燃機関の水（・メタノール）噴射は先の大戦中に日本でも実用化されてるけど、それとは違うのかの？
（メタノールを混ぜるのは高高度の低温で水が凍らないようにするため）

281 ：酒精猿人：2015/02/02(月) 00:35:05.85 ID:6OZBo9Fr.net

インタークーラーにとって替わられた時代のレベルの物ではなく
もっと精緻かつ微細に熱効率を追究するのじゃ

282 ：名無しさん＠３周年：2015/02/02(月) 08:38:15.16 ID:XxiGZM+D.net

>>281
つ >>64
＞ 燃焼器に液体の水を噴射する方式に関しては
＞ ・蒸気よりも溶解不純物が混ざりやすく、燃焼器腐食の原因になる恐れがある
＞ ・外気温30℃、圧力比20で圧縮機出口温度は440℃前後に達し、20気圧での水の沸点約215℃を大きく上回る
＞ などの問題があることを指摘してみる。
だもんで、ガスタービン界隈では水噴射より蒸気噴射がメインだぞ