≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

550 ：にゃんこちゃん：2015/03/11(水) 11:20:48.45 ID:68hRQYSR.net

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/ff_hy.html

ニッサンの提唱するＦＦ用ハイブリッドシステムなんだが、簡単に言うと
エンジン → クラッチ１ → モーター → クラッチ２ → ＣＶＴ
となってる。
クラッチ１が重要な働きなのは分かるが、クラッチ２は必要なのかな？
惰行で走る時にクラッチ２を切れば回転抵抗がいくらか減るかもしれないが・・・
惰行で走らせる場合には、その回転数に合わせた電流をモーターに流せば、
逆起電力と相殺して電流は流れなくなり、回転抵抗はほぼなくなるような
気がするが。