レス数が1000を超えているけど、まだ書けるかも知れないよ。
≡≡ 面白いエンジンの話−13 ≡≡
- 1 :人:2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net
- ここは、
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々、
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです。
前スレ
≡≡ 面白いエンジンの話−12 ≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/
- 561 :dokkanoossann:2015/03/13(金) 07:45:07.70 ID:E9lwT+WS.net
- >>555 > KAIHOエンジン
□ スターリングサイクルエンジン
エンジンの動作する工程に応じ、例えばディスプレーサーピストンなどを用いて、
作動気体に加熱や冷却を加えれば、気体は膨張や収縮により圧力差が生じ、
それら発生した圧力差を、パワーピストンが受け止める方法で往復運動に変え、
更にクランクの原理を利用し回転運動を作り出す。
酸素と水素を内部で燃焼させ、出来た蒸気で作動させる方式も提案されている。
□ スチーム(蒸気)往復動エンジン
水をボイラーなどで過熱し高圧蒸気を作り出し、エンジンの動作する工程に応じ、
バルブでコントロールされた蒸気の圧力を、パワーピストンが受け止める方法で
往復運動に変え、更にクランクの原理を利用し回転運動を作り出す。
使った蒸気は外部に捨て去る開放型と、凝縮させ再利用する閉鎖型が存在する。
□ 空気(ガス)往復動エンジン
空気などの気体を加熱して高温高圧を作り出し、エンジンの動作する工程に応じ、
バルブでコントロールされた気体の圧力を、パワーピストンが受け止める方法で
往復運動に変え、更にクランクの原理を利用し回転運動を作り出す。
使った気体は外部に捨て去る開放型と、循環させ再利用する閉鎖型が存在する。
【 KAIHOエンジン 】とかは、本当に、上に書かれたスターリングサイクルエンジン
のような動作を、行なっているのだろうか。。
- 562 :名無しさん@3周年:2015/03/13(金) 07:57:59.65 ID:HGpCsO6H.net
- 誰もエンジンの形式論を語ってないのだがね・・・
- 563 :dokkanoossann:2015/03/13(金) 13:25:01.94 ID:E9lwT+WS.net
- >>561
> スターリングサイクルエンジンのような動作を、
【 KAIHOエンジン 】は結局、【 □ 空気(ガス)往復動エンジン 】では、
ないのだろうか。それらの視点で考えるために、エンジンの動作形式は
重要なテーマと成り得る。
【 スチームエンジン 】や【 空気エンジン 】は、循環用ポンプは必要だが、
自身の気体加熱圧力で、パワーピストンに仕事をさせることが出来るが、
それらに対し、スターリングエンジンは気体を入れ替える必要がある。
なのでスターリングエンジンの場合、【 ディスプレーサー 】或いは【 それ
らに準じる装置 】の存在がなければ、バルブのみでは気体の移動は
行われないと思っている。
その辺りのことを、ここで上手く説明する人は出て来ないのなのだろうか、
判り難いホームページの記述も伴って、個人的にはかなり【 眉唾的 】に
考えてしまうところ。
- 564 :dokkanoossann:2015/03/13(金) 18:55:02.44 ID:E9lwT+WS.net
- >>555
> これでええやん
> スターリングサイクルを実現する全く新しい作動メカ
【A】 ● 1. 全く新しい形式のスターリングエンジン
http://eco-stirling.com/SEplaza_Kengine-1.html
【B】 ● SEの広場 図2 KAIHOエンジンの構成図
http://eco-stirling.com/KaihoEngine_Structure_1.html
http://eco-stirling.com/se-plaza.html
↑上の【A】と【B】は、共に【 KAIHOエンジンに付いて説明 】されているページです。
URLからも、同じ会社内のページのようですが、説明に使われている双方の図は、
素人目にもかなり異なる構造をしていて、どちらが本当なのか良く判りません。
個人が、趣味的に作っているホームページなら、イザ知らず、ビジネスを行っている
会社のホームページが、何故このような、矛盾に満ちたページしか作れないのか、
それが大いに不思議なところです。
【 一事が万事 】と言う諺もあるように、【 疑られるだけでも大損失 】と思いますので、
これらの【 説明矛盾 】は、早急に改善されることを期待しておきましょう。
- 565 :にゃんこちゃん:2015/03/14(土) 18:54:08.61 ID:/OOdElC7.net
- >>552
うーん、なるほど。
>クラッチによる発進やエンジン始動を行う際のスムースさが最大の課題であった。
というのを解決するために、クラッチ2の滑りを利用してるんですね。
でも、エンジン始動時のガタガタを伝えたくないだけなら、クラウンのマイルドハイブリッド
みたいなオルタネータを使った始動装置で始動して、回転が安定してから、
クラッチ1をつなげば良いような気がするけどな・・・
とりあえず茶々入れ
- 566 :酒精猿人:2015/03/14(土) 20:36:12.49 ID:dhjzpUfH.net
- >>562
其の考え方は頂けない。KAIHOエンジンの存在意義が
「本当にスターリングサイクルを成しとるか否か」が決まるんじゃぞ。
成しとらんかったらヒートポンプと変わらん。
スターリングサイクルエンジンとしての効率も重要じゃ。
>>560
相変わらず一から十まで解説せんと理解せん爺じゃのう
>>557見んかったんか?
- 567 :にゃんこちゃん:2015/03/14(土) 22:49:17.46 ID:/OOdElC7.net
- 2ちゃんねるが変なことになってる。
専ブラで読めなくなってる。
2ちゃんねるから、ひろゆき氏が追放されてどうのこうののせいかしらん?
2ちゃんねる作った人が追放されるというのも、なんだかわけわかんないね。
- 568 :名無しさん@3周年:2015/03/15(日) 02:56:02.98 ID:aFifPYkl.net
- 何を今更。
- 569 :にゃんこちゃん:2015/03/15(日) 06:38:52.89 ID:5rB5p53y.net
- えー、知らないの俺だけだったの?
前にオッサンが書く所変えるとか言ってるの見て、何ワケわかんないこと
いってんだよYO! と思っていたのだが・・・
- 570 :dokkanoossann:2015/03/15(日) 07:31:52.20 ID:sQgHTU1Z.net
- >>564 > 上の【A】と【B】は
□ 部外者が、【 想像してみただけ話 】=(ノンフィクション)
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ヒートポンプは、機械エネルギーで熱を上げ下げ出来、スターリングエンジンの場合と
逆の動作をする装置なので、この方式で、【 スターリングエンジンが作れないものか 】
とアイデアを思い立ち、急遽図面を書いて会社に提案してみたのが、【 A案 】だった。
しかし直ぐ後に、これでは動かないことが判ったが、【 会社による試作プロジェクト 】が
既に動き出している手前、今更引き返すには躊躇があり、何とか【 B案 】で作ることに
したのだが、【 ディスプレーサーより大きい抵抗のピストン 】で何も良い所は無かった。
一応【 B案 】でも動いたものの、良く考えてみるとスターリングエンジンの動作形態とは、
まるで違う代物で、しかし【 スターリングエンジンを販売している会社 】が、資金を出して
作ったものだけに、以後【 スターリング機関である 】と主張のまま、進めるしか無かった。
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いやぁ〜〜。如何にも、【 面白いエンジンの話 】のタイトルに、ピッタリの議論ですね。。w
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