≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

680 ：にゃんこちゃん：2015/07/05(日) 07:47:47.43 ID:9EF4d39b.net

>>672
過給圧の増減の遅れによるレスポンスの悪化が問題なんだよなー。

１）高出力時でもスロットルは全開せず、７０％程度で我慢する。
　アクセルを踏み込むと、とりあえずスロットルを先に開け、レスポンスを
　改善する。
っていうのもあるけど、やっぱり全開を使わないと面白くない。

２）普段からコンプレッサでエアタンクに高圧空気をため込んでおき、
　アクセル踏むと同時に吸気タービン後方に高圧空気を瞬間的に送り込む。
タービン背圧が上昇するから、タービン回転数が上がりにくいかなぁ。

３）タービン回転方向と同じ方向に空気穴を開けて、高圧空気の流入が
　タービン回転を助勢するようにする。
さて、どうなんだろね？