≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

793 ：名無しさん＠３周年：2015/07/30(木) 22:01:11.75 ID:FrqY8D0s.net

エアスプリングのメリットばかり語っているようだけど
バネの慣性質量が問題になるほどの回転数で回すのかい？
出力追求のレーサーならわかるけど、普通乗用自動車（二輪等含む）では
（燃費やら耐久性やらコストやらで）そんなことはありえないよ

エアスプリングのデメリット
・始動前のチェックが必要。気軽に始動出来ません
・動作中にシールが破損したら大惨事を覚悟する必要あり
だから　レーシングエンジンでも使用を躊躇う　という物なのだ

とても巨大なエンジンで、途中で停められない・多少の動力損失には
目を瞑るってのなら　スプリングが疲労で折れた場合に比べれば
エアポンプで補充し続ければ動くからマシ　という考え方もあるけどね