≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/

81 ：名無しさん＠３周年：2014/09/24(水) 22:33:24.37 ID:p6PTTa/y.net

マツダ関係者だな。

82 ：dokkanoossann：2014/09/25(木) 07:42:43.14 ID:2QcLRCT5.net

>>61
＞　Zvezada M503A 42気筒エンジン

●　Zvezda M503 - Wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Zvezda_M503

●　Osa-class missile boat - Wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/Osa-class_missile_boat

↑今回の【 Zvezada M503Aエンジン 】は、
ソビエト連邦時代に、【 ミサイル艇 】に使われていたものだそうです。

83 ：酒精猿人：2014/09/26(金) 17:45:26.79 ID:tgz80eDi.net

久し振りに来たらまたもや国語力欠落王国状態

>>65 61向け
未だに見境無く説明したくなる癖が直らんのか？
ま〜た分かっとる人間に（再確認的意志も無く）説明し始めよって

>>71
邪喧しい！
分かっとるとは思うが、ソイツが悪名高きtakeじゃぞ

>>77
その主張で>>73の内容に反論するなら国語力不足じゃろ
お主自身が「自動車（そのもの）＝低負荷メイン」書いとるじゃろ
何せ「自動車用エンジン」ではなく「自動車」と書いたんじゃけぇの

それを頑なに押して>>78を書くとは、酷い抜け作じゃったのう

にしても、自動車用エンジン向け電気ハイブリッド技術が熟成する前でも
メイン負荷領域が高いエンジンは有ったと思うが
古きCVT採用車種あたりに
無論、低負荷領域を疎かなエンジンは揃って駄作認定じゃったがな
2stエンジンは仕方が無いけぇ免除としても

84 ：酒精猿人：2014/09/26(金) 17:51:09.43 ID:tgz80eDi.net

しもた!!

× それを頑なに押して>>78を書くとは、酷い抜け作じゃったのう
〇 それを頑なに押して>>80を書くとは、酷い抜け作じゃったのう

>>81
心中乙。同一人物かぁ言うんじゃ

雑読心中にしろ同一人物にしろ惨めじゃな

しかし…何ぞ前回まで罵り合っとった輩をフォローする羽目に

85 ：名無しさん＠３周年：2014/09/26(金) 20:47:20.86 ID:OmOi+V95.net

馬鹿が来た

86 ：名無しさん＠３周年：2014/09/26(金) 23:46:02.07 ID:A8OYz9CF.net

真面目な板、カタいスレかと思っていたが、いるんだ？w

87 ：名無しさん＠３周年：2014/09/27(土) 04:52:16.13 ID:9tLk1wB/.net

>>84
>>79

88 ：名無しさん＠３周年：2014/09/27(土) 10:28:52.95 ID:q6E+1NXJ.net

自動車運転状態のレス掘り返し

>>70 >>72-73 >>77-80 >>83-84 >>87

まぁ、明らかに>>72の
＞ ハイブリッドが熟成した今、自動車＝低負荷メインと考える奴は間抜けというもの
に対する>>73の
＞ 自動車用エンジンはハイブリッド化で部分負荷率が上がったとは言え、自動車そのものは低負荷率稼動に変わりないだろjk
というツッコミが良いキレを見せてる訳で。
ハイブリッド技術が熟成してエンジンの負荷率を向上できても、街中のノロノロ運転状態は自動車としては変わらない。

89 ：酒精猿人：2014/09/27(土) 21:36:09.09 ID:Io2vSS0G.net

じゃけ、其れを言っとるのに
>>85-86(何でキサン等は何でいつも２人構成)と言い>>87と言い

82-83
毎度毎度、兄弟かオノレ等？
車種・車メーカー板のンダオタの如し２人構成

ンダオタの場合は２人構成偽装じゃがな

90 ：名無しさん＠３周年：2014/09/27(土) 22:32:15.63 ID:avbUpaem.net

>>70を含めて読み返せば
どちらが間抜けかよくわかろうに