≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/

811 ：dokkanoossann：2015/08/01(土) 11:10:17.46 ID:iMO+lMHp.net

>>802-803

↑【 ドッカティー 】信者さんたちは、よその所【 どっかいって 】ちょうだい。　←（座布団１０枚）ｗ


>>809　＞　5W-50の技術からどうやって

>>805　＞　市販用のモービル1にもF1で鍛えたテクノロジーがフィードバック

と書いてある。

812 ：名無しさん＠３周年：2015/08/01(土) 12:12:16.42 ID:2emyMlPL.net

>>811
お前さんが表記の意味を理解してないって事だなｗ
5W-50ってのは0W-20に比べて　高温でも粘度を失わない点　が優れてて
そのために高温でも潤滑性能を維持できる分子構造を持った潤滑油を
化学合成する技術（＝F1で鍛えたテクノロジー）が活かされてるって意味だ

813 ：名無しさん＠３周年：2015/08/01(土) 13:16:56.66 ID:ax9g9vRE.net

>>811
5Wの技術からは0Wは出来ない

814 ：にゃんこちゃん：2015/08/01(土) 13:48:17.65 ID:gH7eKVxV.net

オイル絡みでついでに教えてほしいんだが、最近農機なんかの２ｓｔ汎用エンジン
２５：１から５０：１になってるんだが、なんで？
オイルの性能が良いから？　機械のほうは特に変化なし？

815 ：酒精猿人：2015/08/02(日) 03:27:24.02 ID:1f6IHvK2.net

じゃけぇ空気式バルブスプリング向け予圧確保ごとき
別途に空気圧縮機や空気畜圧機を併用したり、金属スプリングにしてもコイルを選んだりなど過剰
ヘアスプリングで十分かつ最適じゃろ

816 ：酒精猿人：2015/08/02(日) 03:43:19.92 ID:1f6IHvK2.net

>>811
F1じゃのWRCじゃのル・マンじゃの言やぁ
何でも網羅し平伏すと思っとんのか此の権威迎合主義者が

817 ：dokkanoossann：2015/08/02(日) 14:18:43.44 ID:Mbt0Xwfk.net

　
●　「いまさら聞けない エンジン設計入門」最新記事一覧
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/kw/fmecha_engine.html

818 ：名無しさん＠３周年：2015/08/02(日) 22:05:19.56 ID:K9MwA0NU.net

>>814
排ガス規制が厳しくなりつつある世の流れ。やっぱ白煙モクモクは駄目でしょ
植木屋のエンジントリマー（巨大なエンジン動力のバリカン）が植木に白煙
浴びせてるのも「なんだかなぁ」と思うし

オイルの側は当然変わってるだろう、そしてエンジン側も当然改良は必要
例えば、オイル切れで最初に焼き付くのは大抵コンロッドベアリング
だからその辺りの軸受けのグレード上げて対処してるんじゃないかな
さらにはシリンダもメッキ加工するなど最新技術を投入すれば相当イケルけど
「そんなにコストかけるなら他の動力源も」ってメーカーも当然出るわけで
ウチの刈払機はホンダ製で４スト。リチウム系電池の電動のも出るわけね

（じつは…コンロッドベアリングは最大燃焼圧から逆算した荷重が普通にかかったら
焼け付いてしまうけど、それがごく短時間だから油膜切れを起こさずに済むっていう
偶然を含めての寸法で作ってあったりする。動く部品は軽い方が良いからって…ｗ）

819 ：にゃんこちゃん：2015/08/02(日) 23:28:52.49 ID:ZPvr94eP.net

>>818
うー。汎用エンジンの排気ガスなんてたかがしれてるんでそこまで目の敵に
せんでも・・・と、割といい加減な気持ちだったりします。
でもオイルが薄い方が燃焼も安定するし、カーボンの堆積も少ないし、
良いんでしょうね。

問題は、従来の２５：１エンジンに５０：１燃料を使った場合、新型５０：１エンジンに
２５：１燃料を使った場合どうなるのか？　高級オイルを使えば、旧型エンジンに
５０：１を入れてもいいのかな・・・　やっぱりメカが対応してないとまずいかな・・・
と悩むわけです。
どっちでもいいんなら燃料の使い分けしなくて済むんだけどな。

ホンダ４ｓｔのパワーウエイトレシオどうなんでしょう。
振り回して使う物だし、農家は長時間使うので、２ｓｔのほうが良いような。
ホンダなんで興味はあるのですが。

820 ：エンジン工学屋：2015/08/03(月) 07:48:48.97 ID:uJhwW6P4.net

農機具では２ストのオイルは５０：１を多く使用している。
刈払機ではメーカーも推奨してるしね。
２５：１の時代もあったが技術の進歩でしょうね。

４ストの刈払機は環境保護の為にいいのだけど
重すぎでプロは使わない、力もないしね。
２ストでカーボンのシャフト使ったやつが軽くていいよ。
価格は高くなりますがね。