≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡

1 ：人：2014/08/17(日) 18:19:59.33 ID:7tVQe2Ea.net

ここは､
内・外燃機関、風・水車、波浪フロート、船の帆、空・水・油圧モーター、電気・静電モーター、等々､
「タイトル名」はエンジンとなっておりますが< 原動機全般 >に関し情報交換を行うスレッドです｡

前スレ
≡≡　面白いエンジンの話−１２　≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/

908 ：dokkanoossann：2015/09/20(日) 19:57:02.33 ID:Od8AEahD.net

　
●　ドイツメーカーに制裁
http://www.news-us.jp/article/426390404.html
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ＶＷとアウディ部門のディーゼルエンジン車は、当局による
検査の時だけ排気ガスをコントロールする機能がフル稼働
するソフトウエアを搭載して販売されていた。
　
米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排気ガスは
基準の10−40倍に達する。
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909 ：にゃんこちゃん：2015/09/20(日) 21:15:58.38 ID:+b+qBkox.net

>>908
ＶＷもアウディも一流メーカーだから高い技術力はあると思うんだけども、
それ以上に排ガス規制が厳しすぎるんだろう。
でも大気汚染は深刻だから規制を緩めるわけにはいかない。
やっぱり、そもそもの問題は無駄に車が多すぎることではないかと思うんだが。
車を必要最小限に減らせば、単純に排ガスは減るし、燃料消費も少なくて済むわけで。

910 ：dokkanoossann：2015/09/21(月) 04:25:42.75 ID:rNitxrFb.net

>>908

↑上の記事を読んだ感想としては、サムスンがアップルに払った賠償金でも、
１０００億弱だった筈なので、【 ２兆１６００億円 】は文字通りケタ違いの金額。

スズキがＶＷのディーゼルを採用しないで、フィアットのエンジンを使った件は、
これらの問題を【 事前に知っていた 】との噂は、なかなか面白いと思った。

少なくともエンジン技術に関しては、ドイツは日本より進んでいると信じてたが、
案外と、【 日本には抜かれ始めている 】のかも知れない、などと思えてきた。

賠償金額も巨額だが、【 失った信頼感 】は途方も無く大きいと言うことになる。

911 ：dokkanoossann：2015/09/21(月) 08:53:35.20 ID:rNitxrFb.net

>>910　＞　案外と、【 日本には抜かれ始めている 】のかも


●　【マツダ アクセラ スポーツXD 試乗】　2014/04/07
http://autos.goo.ne.jp/impression/report/220662/
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NOx除去に必要なSCR触媒を使わずに、世界でトップレベルの厳しさを誇る

ポスト新長期／ユーロ6レベルの排出ガス規制をクリアした数少ない
4気筒ディーゼルを6MTで堪能することができるからだ。
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●　VWのEPA排ガス試験ディフィートに関して　2015年09月19日
http://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/36451516/
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まぁ、最近時のVW車はパサートですら尿素SCRを標準装備にしてるから、

燃費を犠牲にしてDPFですす祭りをなんとか制御しきれれば、
排ガス法規不適合にならないとは思う。
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例えば、【 眼鏡が不要の３Dテレビ 】を売りだす会社が現れている場合に、
一万円以上もする【 眼鏡使用の３Dテレビ 】を発売しても、売れないのは、

最初から判っていることで、【 尿素SCR 】などを採用している時点で既に、
【 時代錯誤の商品 】と言われても仕方がない、と言う感じもするのだが。。