http://www.mynewsjapan.com/reports/2217
2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。
「航続距離200㎞」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7～8割程度は走るはず」と考えての購入だった。だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千㎞とそう多くないにもかかわらず、
「１回の充電で70㎞、冬場に暖房をつけながらだと30㎞走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、足先カイロを靴にいれながらの運転を余儀なくされている。
内澤さんは「こんなの車と言えない」「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討
夜勤はあったけど1970年代に入社2年目（19歳）で年収500万くらいあったぞ
80年代の30歳で年収700万ちょっとだった
エンジニアになって夜勤がなくなったぶんだけ給料は減ったけど、今の時代30歳で年収300万って厳しいだろ
>>37公務員は年功序列だから32,3くらいのときは仕方ないだろ
世間一般の常識では多額だろうが、理系修士総合職の群で考えると多少多い程度。
なお今年は会社業績悪化と残業減のために下がる模様。
http://rstc928.hateblo.jp/entry/2015/06/11/192358
請求単価：4,000円/１ｈ 残業43ｈ
休出9ｈで3月度の派遣料金は92万7350円でした。
この派遣料金から6万5千円と社会保険料の会社負担額である7万1461円を引かせてもらい残りは79万889円。
この79万889円がTH氏の3月度給料（総支給額）になります。
ここから所得税やＴＨ氏の社会保険料の自己負担分などを控除して手取りは65万9644円になります。
彼の職場もＮＨ氏と同じように忙しく残業も多いので今期の年収は1000万までは超えないにしても、
900万円台の後半にはなるかと思います。
リツアンSTCなら、あなたのスキルを高く評価します。
皆様の大切な給与を予想する早見表を公開します。
http://ritsuan.com/special/pay/
リツアンSTC お仕事案件
http://ritsuan.com/job/
↓
10:40
https://www.youtube.com/watch?v=WTdY7h129Mk
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8
年収手取りで３５０万円（年間休日６５日以内）茄子５０マソ二回
退職金なし門田、松田、市山、前田、谷口、東、安光、金田、大川、須子、奥田、長屋、永田、西濱、榎本、吉岡誠、吉岡武彦、松浦哲文、堂垣、南部、餌取、新田、田村、網谷、みどり整骨院（平野区
引退爺の居所輝牛
年収手取りで３５０万円（年間休日６５日以内）茄子５０マソ二回
退職金なし門田、松田、市山、前田、谷口、東、安光、金田、大川、須子、奥田、長屋、佐藤、永田、西濱、榎本、吉岡誠、吉岡武彦、松浦哲文、堂垣、南部、餌取、新田、田村、網谷、みどり整骨院（平野区
引退爺の居所輝牛
越智くんワープアだでワハハハハ