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≡≡ 面白いエンジンの話−14 ≡≡
- 1 :核融合太陽炎神・ヘリオス:2015/10/05(月) 11:26:13.03 ID:AjKlnLYM.net
- この【 スレ 】では、
自動車、バイク、蒸気機関車、電動車両、大小船舶、モーターボート、潜水艦、
ロケット、航空機、人工衛星、ミサイルなど、主に、【 運搬の手段 】に使われる
【 熱機関 】や【 電気モータ 】など、【 原動機 】に付いての情報交換を行います。
原動機に関連の、変速機、減速機、動力伝達装置、排熱エネルギー回収装置、
運動エネルギー回収装置、リターダ、ブレーキ、冷却装置、排ガス浄化装置、
原動機制御コンピューター、制御プログラム、などの話題も含まれます。
また、各種の燃料、潤滑油、冷却液、燃料タンク、ハイブリッド方式、二次電池、
キャパシター、給電や充電方法、未来的エンジン、などの情報も歓迎します。
【 前スレ 】 ≡≡ 面白いエンジンの話−13 ≡≡
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1408267199/
※ 以前ここで議論の【 原動機全般の話題 】は、別のスレッドに移行しました。
※ 【 原動機全般スレ 】、【 過去スレ 】、【 関連スレ 】は、2番以降に紹介です。
- 701 :dokkanoossann:2016/05/05(木) 14:58:40.98 ID:F+NmyISG.net
- >>697 > ピナクルエンジン
>>699 > 衰退した理由が、【 2ストロークだったから 】
● 内燃機関
http://www.ekouhou.net/%E5%86%85%E7%87%83%E6%A9%9F%E9%96%A2/disp-A,2009-534578.html
-------------------
本発明は内燃機関を提供する。
対向する各ピストンはシリンダヘッドを排除するので、
シリンダヘッドを通る熱損失を低減する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
また、対向する各ピストンは、同じ圧縮比をもたらすために
1つのピストンに要求されるストロークを半分にするので、
エンジンはより高い毎分回転で運転でき大きな出力を発生
することができる。
内部スリーブバルブは、空間及び他の考慮対象をもたらす。
燃焼室容積可変機構により、内部容積の最小容量を調節して
部分出力運転における効率を高めることができる。
可変吸気バルブ動作は、 エンジン出力を制御するために
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
使用される。
-------------------
↑ ※図面類は、ページの最後の方に存在します。
対向ピストンエンジンの本質的な優位性とは、振動の極少ない機構に加えて
【 シリンダヘッドの存在しないこと 】による、冷却損失の低減に有ったようです。
4サイクルで作りたかった理由は、【 エンジン出力制御用の可変吸気バルブ 】
を可能とし、恐らくスロットルロスを低減するのが目的だったのでしょう。
- 702 :dokkanoossann:2016/05/05(木) 15:06:51.00 ID:F+NmyISG.net
- >>697-701
● The Opposed-Piston Gas Engine
http://modelenginenews.org/etw/opposed_piston.html
● Old Machine Press – New Memories of Old Machines
https://oldmachinepress.com/
↑2番めのページは、必ずしも対向ピストンエンジンの話題では有りませんが、
古き良き時代の【 珍しい航空機エンジン 】が多数紹介され、楽しめます。
- 703 :dokkanoossann:2016/05/06(金) 08:54:19.83 ID:9MHlFXTI.net
- >>697-701 > ピナクルエンジン
>>698 > 畑村エンジン研究事務所
↑上のページ、【 畑村エンジン研究事務所 】の、
-------------------
● information(略)
2015.1.20 2014年の活動報告(略)
<2014年 畑村エンジン研究事務所活動報告>
-------------------
の部分をクリックすれば、
下記の説明が出て来ました。
-------------------
● 2月 対向ピストンエンジン開発のベンチャー企業であるPinnacle社を訪問
4サイクル対向ピストンエンジンを開発しているシリコンバレーのベンチャー
企業であるPinnacle社を訪問。
シリコンバレーの活気に驚くとともに、Pinnacleエンジンが本物になる可能性
があることを実感した。その後、
このエンジンを日本企業に紹介するなど、Pinnacle社の支援を行っている。
-------------------
※ 【 URLが変化しない表示方式 】なので、場所が少し探し難かったようです。
- 704 :dokkanoossann:2016/05/06(金) 09:18:58.18 ID:9MHlFXTI.net
- >>701 > 優位性とは
□ 少し特許を読んでみた【 ピナクルエンジン自身の優位性 】とは。
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A.クランク軸が直接移動する方式での、可変圧縮比の機構を持つ。
B.極抵抗の少ない、幅の狭いリング状に開く吸排気ポートの形状。
C.厚さの薄いスライドバルブ周囲に、直接接する液冷(油?)構造。
D.対向ピストンに珍しいガソリン燃料なので、小型エンジンも可能。
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と言うようなところでしょうか。
新機構のエンジンは難しいでしょうが、成功すれば賞賛ものですね。
- 705 :dokkanoossann:2016/05/06(金) 18:03:31.04 ID:9MHlFXTI.net
- >>704 ← 訂正です。
△ → 厚さの薄いスライドバルブ
◎ → 厚さの薄いスリーブバルブ
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