≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡

719 ：名無しさん＠３周年：2016/05/10(火) 05:20:06.88 ID:/bSTMyND.net

返られてどうする、変えなければならない

また、何も位相付き対向ピストンエンジンに拘らずとも
掃気ポートに逆止弁があれば掃気流は過給できるほど健全化される事は
頭上弁保持式ユニフロー掃気にも言える事で
掃気ポートと排気ポートの開区間を揃えられる事により
圧縮膨張行程短縮区間長を低減する事にも繋がる

というわけで標準的な対向ピストンエンジンはポート設計都合上ミラーサイクルには不向きの様で
過去述のスリーブバルブ式や先述のサイドバルブ式とする必要がある