≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡

855 ：にゃんこちゃん：2016/06/07(火) 00:16:51.71 ID:17WS/C4R.net

>>851
普通に走ってるときは全開しないでしょ。部分負荷(ハーフスロットル)で走ってる。
負荷が一定ならば、常時全開運転させて、全開運転時に最高の熱効率が出るように設計
すればいいけど、普通の車はそうは行かないです。

ポンピングロス減らすならディーゼルがいいですね。

ところでターボって、部分負荷時には損だと思います。どうせスロットルで空気量減らすのに
過給しても仕方ないやん。部分負荷時は過給なんかしなくていいです。
アクセル全開でＮＡよりもパワーが欲しいときだけ過給すれば十分ですよ。
それで前から言ってるんだけど、部分負荷時はブローオフバルブ開いて、それをタービン
前方に戻してやれば良い。そうすればタービンは空回りして圧縮しない。無駄な仕事が
減ります。
タービンが過回転しないように、ウェストゲートバルブも連動させてやればよろし。
メーカーどの、如何です？