≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡

1 ：超温核融合・太陽原子炎神・ヘリオス：2016/02/05(金) 19:15:21.23 ID:qqNIVoUTh

ここは、

【 原動機全般 】と、【 エネルギー関係全般 】について、語るスレッドです。

・ スレッドの活用趣旨は、【 >>2 】に有ります。

・ 関連スレは、【 >>3- 】以降で紹介の予定です。

57 ：名無しさん＠３周年：2017/08/13(日) 00:37:46.33

●　高効率タービン発電機「VP-Xシリーズ」検証試験完了
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/1208.html
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水素間接冷却方式を900MVA級大容量発電機に世界で初めて適用、高効率も実現
・世界で初めて、これまで水冷却方式でしか対応できなかった900MVA級（検証機は870MVA）の大容量域を水素間接冷却方式にて実現
・絶縁の高性能化・冷却ガス通風路形状の改善などにより冷却性能を向上し、固定子コイル冷却用の冷却水（純水）が不要
・当社独自の高効率化技術により、世界最高レベルの高効率99％を実現
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●　モータはなぜ省エネルギー性能が高いのか？
http://www.ei.u-tokai.ac.jp/kimura/kimura-lab/ev/motor.html
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1.なんといっても変換効率が高い
変換効率はガソリンエンジンで30%、ディーゼルエンジンで40%程度といわれています。
これに対して電気モータは80%以上、うまく作れば90%以上も達成可能です。
つまり、エネルギー変換効率は2〜3倍もモータの方が高いのです。
また、「100%-変換効率」が、ほぼ捨てられる熱エネルギーとなるため、
電気自動車の排熱は、ガソリン車などに比べて非常に少なくなります。
これは、都市部で起こるヒートアイランド現象の抑止にも効果的です。
当研究室では、96%以上の効率のモータの製作に成功しているので、
電気エネルギーのほとんどが機械エネルギー（動力）に変換できます。
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【熱エネルギーと運動エネルギーの変換を行う熱機関】と比べて、
【電気エネルギーと運動エネルギーの変換を行う発電機や電動機】は、
変換効率が極めて高いことが大きなメリットのようですが、
【電気抵抗がゼロとなる超伝導】を利用せずとも、
変換効率が99％に達する発電機が実現できるとは正直驚きました。

58 ：名無しさん＠３周年：2017/08/13(日) 00:56:40.68

発電機と電動機の変換効率の高さと比べて、
【光エネルギーと電気エネルギーの変換を行う太陽光発電】や、
【熱エネルギーと電気エネルギーの変換を行う熱電発電】には
あまり効率の高いものが実現していないようですね。

59 ：名無しさん＠３周年：2017/08/13(日) 00:56:42.19 ID:jj8O5JCoj

燃焼効率何%に対し熱効率何%な上で発電効率99%なのかであるかを示す
燃料の潜在化学エネルギー変換効率が気になる