≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

119 ：ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ　エンジンの時代は終わりますた：2016/08/08(月) 20:45:39.63 ID:8Gt6lcBUN

>>90-100

>>118
＞　エンジンが過熱し過ぎて、オイルが蒸気になってしまうんです


「オイルが蒸気に」と言うことは、「オイルが気化している」と言うことで有りますから、
もしそんな過熱した状況なら、潤滑も働かず、そもそもエンジンは動かないはずです。

そもそも、オイルの気化温度は「摂氏３００度以上」と高温で、燃焼室の壁面ならいざ
知らず、クランクケース側で、そんな高温になるとは到底思えないのです。


＞　蒸気になってしまったオイルと空気を分離することはできないんです

「オイルが気化している」が本当としても、「分離することはできない」の結論ではなく、
それなら、「気化しないようにより冷やす」と言う考え方になぜ進めなかったのでしょう。

＞　蒸気になったオイルと空気が分離できないことと空冷が駄目だということとは

その通りでしょうね。何かやって見て上手く行かなければ、「次のアイデアを考える」
と言うのが普通の人の考え方で、その部分が如何にも不可解に感じましたね。

120 ：ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ　エンジンの時代は終わりますた：2016/08/08(月) 21:11:50.72 ID:8Gt6lcBUN

>>90-100

>>119　＞　オイルの気化温度は「摂氏３００度以上」と高温で


・　エンジンオイルが温度で蒸発/気化するのか？
https://www.nc-net.or.jp/knowledge/morilog/detail/39619/
>　またエンジンオイルが蒸発or気化する場合、どれくらいの温度なのでしょうか？

>　回答(3) [素人] [自信あり]
>　エンジンオイルは、沸点が３５０℃超の成分を主に、性質を改善する添加物や
>　より沸点の低い成分を混合することなどが示されています。（略）

>　３５０℃を超えると、盛んに気化するようになります。ただし、全部が気化す
>　る訳ではなく、温度を上げても気化せずに最終的には炭化する成分も含まれ
>　ると思います。

・　エンジンオイルの限界温度
http://www.03oil.net/?p=195
>　エンジンオイルの限界性能は油温で１３０〜１４０度が性能を発揮できる限界です
>　一般車のエンジンが、ダメージを受けない油温の限界は１１０度前後（略）
>　エンジンオイルは高負荷時には１３０度Ｃほどに上昇します。

121 ：ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ　エンジンの時代は終わりますた：2016/08/08(月) 21:12:19.58 ID:8Gt6lcBUN

>>90-100

>>119　＞　オイルの気化温度は「摂氏３００度以上」と高温で


・　「油温の怪」　　クラゴン号
http://blue.ap.teacup.com/kuragon/375.html
>　オレの知る限りでは１２０℃はまったく問題なし、１４０℃でも大丈夫というメーカー
>　もあります。じゃあ１４０度のまんま走ってても大丈夫かというと、うーんってとこ

・　エンジンオイルに求められる性能
http://www.engineoilya.com/engineoilnimotomerareruseinou.html
>　一般の鉱物油系エンジンオイルが潤滑油として性能を発揮できる上限は、
>　120℃〜150℃とされており、それ以上の高温になると、エンジンオイル自体が急速
>　に変質してしまいます。

>　一般的な化学合成オイルの場合は、成分分解が始まり、８．３度油温が上昇する
>　ごとに２乗そ速度で急速に分解していきます。（参考文献：潤滑）


上のページなどを読めば、「オイルが気化しているとか」と議論する前に、そんな過熱状況なら、
到底まともな、「オイル潤滑の性能は発揮できていない」ことは明らかで、蒸発の云々など前に、
オイル潤滑温度の限界である「摂氏１５０度以下に油温を下げること」を、まず行うべきでしょう。