≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

159 ：dokkanoossann：2016/09/12(月) 22:57:44.19 ID:vbYq8kR3C

>>157　＞　シリンダーヘッドの存在しない冷却損失の少ない

●　YouTube　Achates Power Opposed-Piston Engine
https://www.youtube.com/watch?v=JoQkTIfAB2U

●　エンジンの革新目指す米企業の挑戦
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/264450/070300038/?rt=nocnt
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※　２ページ目

同社が試作したエンジンは排気量１１．０Ｌという
トラック用のディーゼルエンジンだが、
最高熱効率は５１．５％を達成したとしている。
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しかし、良く良く考えて見れば、この【 シリンダーヘッドの存在しないエンジン 】と言う表現は、
正しい理解では無いのかも知れないと、思えて来た。

何故なら、対向ピストンエンジンでも仮に片側のピストンを固定し、その反対側のピストンの
ストローク量を、【 単に２倍に拡大する方式 】でも、同様の効果が生まれて来ると思うから。

結局、燃焼室面積を小さくし冷却損失を少なくする方法は、【 超ロングストロークエンジン 】
が適していると言うことに成り、自動車エンジンも【 舶用機関を研究すべき 】と言えるのかも。