≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

201 ：名無しさん＠３周年：2016/09/26(月) 19:35:07.37 ID:Qx0f0oQ4m

舐めて掛かってワザと誤読し見せ、くっだらねー茶化しかましてるんだろ

202 ：名無しさん＠３周年：2016/09/30(金) 02:16:22.73 ID:v9GRv0nuR

≡≡　面白いエンジンの話−１３　≡≡を読み返してたら
人サイズポンポン船は可能か？って話が出てたけど
これ液体ピストンエンジンの親戚じゃね？と気が付いた。

>>164
多孔質シリンダって潤滑とか気密とかどうなるんだろう？
シリンダ内壁まで燃焼ガスが接触するなら冷やす場所が違うだけで
冷却損失が減らないような？サイクルの何処で水が蒸発するのだろうか？

噴流断熱エンジンだと燃焼ガスが膨張拡散するとき
シリンダ接触前に温度低下が起きてるはずなので。

203 ：＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／：2016/10/05(水) 10:28:11.02 ID:SPYXIZZhF

噴流断熱エンジン

１０年後完成では遅すぎる

204 ：＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／：2016/10/05(水) 10:29:48.61 ID:SPYXIZZhF

多孔質シリンダ

多孔質の目詰まりが心配

205 ：＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／：2016/10/05(水) 10:31:39.62 ID:SPYXIZZhF

液体ピストンエンジン

海水吸い込み噴射で間欠型ジェットホイル

206 ：＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／：2016/10/05(水) 10:57:24.31 ID:SPYXIZZhF

太陽光発電で走る電気自動車を開発中
http://jp.autoblog.com/2016/09/09/sono-motors-crowdfunds-200k-solar-powered-ev/
充電が要らない電気自動車「SUNNYCLIST」
http://internetcom.jp/busnews/20151124/sunnyclist-is-electro-solar-and-pedal-power-vehicle-with-3-seats-that-produces-all-the-energy-it-needs.html
免許不要の足こぎ電動ハイブリッドカーPodRide
http://japanese.engadget.com/2016/04/07/podride-led/
航続距離は無限というソーラー・スポーツカー「イモータス」
http://jp.autoblog.com/2016/04/25/immortus-solar-sports-car/
太陽光で走るプラグインハイブリッド車が登場
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1401/06/news055.html

ハイブリッド車など古い古い
電池自動車も既に過去のもの
これからはソラーカーの時代

そここにいるエンジン技術者の君たち

早く転職を考えましょう（ｗ）

207 ：＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／：2016/10/05(水) 11:00:55.17 ID:SPYXIZZhF

>>201

言葉遣いが下品すぎるので朝鮮部落にぶち込む（ｗ）

208 ：名無しさん＠３周年：2016/10/05(水) 11:26:49.67 ID:sgpclAp2+

＞　句読点

くとうてん

209 ：dokkanoossann：2016/10/05(水) 11:34:21.22 ID:sgpclAp2+

>>202

＞　多孔質シリンダ
＞　潤滑とか
＞　気密とか

>>164　←図

擦れ合う部分に多孔質部分はないはず。
多孔質は内面部だけなので漏れない。

＞　シリンダ内壁まで燃焼ガスが接触するなら

【 「／」＝蒸気の境界層 】が出来るので、ガスは直接接触しない。
境界層の厚さを増やす程度で、充分断熱効果は増加できると思う。

＞　サイクルの何処で水が蒸発する

当然燃焼時だと思うが。

＞　噴流断熱エンジンだと

噴流断熱エンジンは空気で断熱、水滲み出しエンジンは蒸気で断熱、
断熱層の厚みには違いは有るか、可也の効果が期待できるのでは。

210 ：名無しさん＠３周年：2016/10/05(水) 11:50:59.60 ID:QnDtNae9Z

>>207
お前こそ保育園からやり直し幼稚園に進み>>189 >>191-197での自分勝手を
再び犯さない様、心の勉強をしてこい

悔い改めろ
[過去ﾛｸﾞ]【Netの寄生虫】ＴＡＫＥを叩くスレ３【ウジ虫】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1108880979/

http://n2ch.net/r/FbB-1--------0F/tubo/1108880979/?guid=ON