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≡≡ 面白いエンジンの話−15 ≡≡
- 1 : (*・。・*) :2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN
- 自動車や航空機など、主に「 乗物に使われる原動機のエンジンやモータ 」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。
乗物以外の、「 風車や水車や原子炉などの原動機 」は下のところに分家致しました。
・ 分家スレは、 ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・ 前のスレは、 ≡≡ 面白いエンジンの話−14 ≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・ 過去記事は、 ログ速 面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
- 281 :dokkanoossann:2016/12/01(木) 18:34:16.41 ID:2JqYZtgz2
- >>280 > 【 EVに移行し易いと言うメリット 】も
● 「MIRAI」開発者、急速充電の電気自動車に将来性はない
http://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehivle-future/
- 282 :dokkanoossann:2016/12/03(土) 19:19:41.99 ID:moKct1ibC
- >>281 > 急速充電の電気自動車に将来性は
● イーロン・マスクが燃料電池車をバカにする理由
http://elongeek.hatenablog.com/entry/2016/02/17/201253
● Google イーロン・マスク 水素
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF+%E6%B0%B4%E7%B4%A0&oq=%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%AF+%E6%B0%B4%E7%B4%A0
● 発売予定のセミトラックをハイブリッドから水素燃料電池に変更 2016年09月02日
http://jp.autoblog.com/2016/09/02/nikola-motors-ditches-battery-powered-semi-looks-to-hydrogen/
● NICOLA
https://nikolamotor.com/
動力方式には様々な考え方が有り、移行期の現在は試行錯誤の段階で、
特に自動車の場合は、エンジンやモーターなどの【 車輪駆動方式の差 】と、
燃料電池や蓄電池やエンジン発電や未来的には常温核融合などなど、
【 電力発生方式の差 】とに、区別して考えれば判り易いのでしょう。
- 283 :dokkanoossann:2016/12/03(土) 20:06:58.56 ID:moKct1ibC
- >>282 > 区別して考えれば
□ 自動車動力方式の【 未来予測 】
--------------------------------
1.加速性の良さ、変速ショックの無さ、電力発生装置の配置の自由さ、
容易なノンスリップ制御など、【 電気モーター駆動 】が将来は主流に成る。
2.電力の発生方式は、思想の違いで【 今後も多様な状況が続く 】と思われ
るが、暫くの間は一本化されることはないような気がしてきた。
3.蓄電池の場合は、2020年頃に【 エネルギー密度が現行の3倍程度 】に
改善される見込みだが、急速充電技術が進化するのかは未定。
4.【 電池積み替え 】を推進した会社は倒産し、今後この方式はないと思うが、
【 非接触式走行給電 】も既に実験中で、実用化すれば最も理想的。
5.水素は石油から作るものだと、大学教授さえ誤解し否定的見解を述べるが、
【 太陽光と触媒と水 】で、無尽蔵に製造する技術も既に存在する。
6.常温核融合は特許も取れた【 実験段階の科学技術 】だが、この装置の熱で
蒸気を発生させれば、【 蒸気エンジン自動車の復活 】も夢ではない。
--------------------------------
● 【 水素燃料の実用化 】で、石油の時代は終わる
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n237229
- 284 :dokkanoossann:2016/12/03(土) 20:18:35.34 ID:moKct1ibC
- >>282 訂正です。 ×→NICOLA ◎→NIKOLA
- 285 :dokkanoossann:2016/12/04(日) 06:56:52.07 ID:Z8DJTB9Zb
- >>256-
● ログ速 e-POWER
https://www.logsoku.com/search?q=e-POWER
- 286 :dokkanoossann:2016/12/06(火) 07:09:52.63 ID:6mK9T8cBn
- >>268 > トヨタとスズキ
● bing トヨタ スズキ 提携
http://www.bing.com/search?q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD+%E6%8F%90%E6%90%BA
【 何でNHKは 】、こんなにもホームページを消すのが早急なのか。
何を行うのにも金の掛かることなのに、人的資源の無駄遣いだろ。
・ 観ても観なくても受信機が有れば視聴料を取る。
・ 強制連行など証拠も無いことを語るアナウンサー。
・ ワンセグ視聴料の裁判とかは敗訴したと聞くが。
>>265 > 【 スレ違い 】
電通も同様だが、【 NHKは常識はずれ 】も甚だしい。
【 トランプ氏の当選 】を予測できなかったマスコミなど、全く不要だ。。
◎→ 次期大統領、ドナルドトランプ氏の【 驚愕革命 】
- 287 :dokkanoossann:2016/12/06(火) 07:10:30.77 ID:6mK9T8cBn
- >>264 > トヨタ、電気自動車
>>281 > 「MIRAI」開発者
● 開発急ぐ、豊田章男社長自らEV事業トップ 2016年12月2日
http://autoc-one.jp/toyota/special-3038490/
- 288 :dokkanoossann:2016/12/07(水) 12:37:44.61 ID:YvKbnFDEc
- >>155- > 水噴射批判者撃沈
● 水噴射システムを他の自動車メーカーにも
http://jp.autoblog.com/2016/09/01/bmw-m4-gts-water-injection-bosch-mass-market/
● エンジンはまだまだ進化する
http://news.mynavi.jp/series/motornews/022/
● サージタンク噴射じゃなかったの
http://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/38483984/
- 289 :名無しさん@3周年:2016/12/07(水) 19:12:15.29 ID:JB1XAp8bk
- エマルジョン燃料や水噴射を利用したエンジンって
水の膨張を利用しているところがあるので、
そういう意味では蒸気機関なんでしょうかね。
- 290 :dokkanoossann:2016/12/07(水) 23:00:39.54 ID:YvKbnFDEc
- >>251 > 燃料電池バスを2017年発売
>>282 > ハイブリッドから水素燃料電池に
● 水素燃料電池で駆動する新型セミトラック「ニコラ・ワン」を発表
http://jp.autoblog.com/2016/12/06/nikola-one-hydrogen-powered-semi-zero-emisson/
● アンモニアから燃料電池自動車用水素燃料を製造
http://www.jst.go.jp/pr/announce/20160719-2/
● 日産の新型バイオ車、業界全体に波紋
https://trafficnews.jp/post/58933/
● 固体酸化物型燃料電池(SOFC)を採用
http://jp.autoblog.com/2016/08/08/nissan-solid-oxide-fuel-cell-van/
● バイオ燃料電池車 航続距離はEVの3倍
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HWY_U6A610C1TI1000/
● バイオエタノールで600km走行
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1608/08/news049.html
日産の【 バイオ燃料電池車 】とかは、エタノールを改質し一旦水素に替え、
その水素で燃料電池発電を行う仕組みで、【 水素タンクも装備 】すれば、
エタノールと水素の【 バイフューエル燃料電池車 】となり、更に欲張れば、
二次電池も積んで、【 トリプルエネルギー車 】と言うのはどうでしょうか。w
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