≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

301 ：dokkanoossann：2016/12/16(金) 13:10:30.54 ID:mhBBA5jOi

>>300　＞　振り切る先に、未来が有る


●　18年度までにSKYACTIVの第2世代エンジン投入　　　　　　2015年6月10日
http://response.jp/article/2015/06/10/253104.html
●　マツダSKYACTIV-2の目玉「HCCI」が分かる　　　　　　　　　2015年6月11日
https://newcars.jp/news/mazda-skyactiv-2-hcci/

●　マツダ、燃費50km/Lエンジン開発に着手　　　　　　　　　　　2016/01/14
http://car-me.jp/articles/3099
●　マツダのディーゼル技術は世界一なの？　　　　　　　　　　　2016年06月02日
http://blog.livedoor.jp/calsonicimpulgtr12/archives/6952982.html

●　マツダが HCCI 市場投入ですか（汗　　　　　　　　　　　　　　2016年7月1
http://gazoo.com/my/sites/0001452516/y_karasu/Lists/Posts/Post.aspx?ID=5714
●　第二世代のエンジンを開発中！【スカイアクティブ２】　　　　2016年11月12日
https://laef.jp/901

302 ：dokkanoossann：2016/12/20(火) 22:24:53.20 ID:kP804MWRb

>>297　＞　４都市が、ディーゼル車の市内への乗り入れを禁止に

>>301　＞　マツダのディーゼル技術は世界一なの


上の記事を読む限り【 問題点はＰＭ２．５ 】に集中していますが、後処理装置を必須とする
本質的問題を含め、【 ディーゼルエンジンには未来がない 】かのような気分にさせられます。

技術的観点のみで考えれば、【 エンジン形式で禁止する法律 】は将来の技術発展を歪ませ
ることに成り、個人的には懐疑的ですが、苦しむ人が居る限り当面は致し方ないのでしょう。


ディーゼルエンジンを自動車用原動機として使った場合に、何がメリットになるのでしょう。
------------------
・ 【 豊富な低速トルク 】でしょうか。これは【 シリーズ式電気モーター駆動 】で解決出来ます。
・ 【 熱効率の良さ 】でしょうか。これは【 アトキンソン式や可変圧縮比 】で解決出来そうです。

・ 【 燃料費の安さ 】でしょうか。これは【 米国ではガソリン過価格と同じらしく 】利点無しです。
・ 【 機関寿命の長さ 】でしょうか。これは【 高価な燃料噴射やＰＭ後処理装置 】で相殺です。
------------------
と言うようなことを考えれば、

【 乗用車用ディーゼルエンジン 】には、何のメリットも無いような気がして来ました。

303 ：dokkanoossann：2016/12/20(火) 22:36:42.07 ID:kP804MWRb

>>302　＞　【 問題点はＰＭ２．５ 】に集中


●　PM2.5分布予測
http://www.tenki.jp/particulate_matter/
●　PM2.5まとめ
http://pm25.jp/

●　PM2.5濃度 世界ランキング・国別順位　　　　　　　　　　　　　　 2014-05-07
http://memorva.jp/ranking/world/who_ambient_outdoor_air_pollution_2014_pm2.5.php
●　大都市大気汚染ランキング2016で北京は６位、上海は７位　　2016年05月21日
http://ameblo.jp/shanghaidoc/entry-12162338141.html

●　世界の大気汚染：リアルタイム気質指数ビジュアルマップ
http://aqicn.org/map/world/jp/#@g/3.5112/11.6016/2z
※　マウスドラッグで位置の移動が、マウスローラーで拡大縮小が可能です。
※　但し表示はかなり遅いです。


単位は不明ですが、↑画像データーによる中国の汚染状況は【 ８００などの数字 】も見られ、
しかもこのページの下の方には、３００を超えると【 危険との警告表示 】が書かれており、

中国は領土的には大国で有っても、最早、【 まともな住居環境ではないこと 】が良く判ります。
欧州は自動車先進国なのに、【 ディーゼルを普及させてしまったのか 】日本より悪環境です。

304 ：dokkanoossann：2016/12/20(火) 22:40:19.16 ID:kP804MWRb

>>302　←訂正です。

◎→　【 米国ではガソリンの価格と同じらしく 】

305 ：dokkanoossann：2016/12/21(水) 06:59:17.43 ID:PkKf80JWT

>>297　＞　パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが

↑消えたようなので。。

●　bing　パリ、マドリード、アテネ、メキシコ
http://www.bing.com/search?q=%E3%83%91%E3%83%AA%E3%80%81%E3%83%9E%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%81%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%8D%E3%80%81%E3%83%A1%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%82%B3

306 ：dokkanoossann：2016/12/22(木) 11:44:05.52 ID:3HGjiqFVs

>>290-291　＞　日産の新型バイオ車、業界全体に波紋


●　YouTube　エタノール燃料電池の効率10倍以上へ
https://www.youtube.com/watch?v=KnSN7utxnA4

●　YouTube　エタノールで走る燃料電池車のプロトタイプ
https://www.youtube.com/watch?v=iP9zd02HbR4

307 ：dokkanoossann：2016/12/23(金) 22:59:48.80 ID:ChWuonyjd

>>287　＞　開発急ぐ

YouTube

●　ホンダEV電気自動車が天草道を走る　　 2011/12/20
https://www.youtube.com/watch?v=UTw5g0Kghl4
●　フィットEV、世界トップ電費が達成できた　2012/11/13
https://www.youtube.com/watch?v=AxMrbE0lGRU

●　ロータリーのマツダが電気自動車　　　　　2013/12/19
https://www.youtube.com/watch?v=UX5tX_Mel3g
●　マツダ 電気自動車に本格参戦　　　　　　 2016/11/18
https://www.youtube.com/watch?v=g-KokeXyELQ

308 ：dokkanoossann：2016/12/25(日) 20:40:40.07 ID:xXXjdRBo5

>>176
>>252-254　＞　CNG車はディーゼル車より騒音、振動が少ない
>>297
>>301
>>303-305


●　2ch　欧州汚すディーゼル車　ＮＯ２、濃度悪化　ＣＯ２
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1405987403/
●　ディーゼル車と排ガス汚染とは
http://www.asahi-net.or.jp/~wk2r-iszw/diesel-pollution.htm
●　ディーゼル排気微粒子 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%8E%92%E6%B0%97%E5%BE%AE%E7%B2%92%E5%AD%90


□　ディーゼル車に関する私の素朴な疑問
-----------------
・　欧州はＣＯ２問題でディーゼルを普及したが、【 ＰＭ２．５を忘れてた 】のは何故か。
・　新型ディーゼル車を普及すれば解決するはずだが、【 何故外国は禁止 】したがる。

・　現在のクリーンディーゼル車では、本当に【 全負荷領域でクリーン 】なのだろうか。
・　ＰＭ２．５以下の粒子も問題と成っているが、【 捕集技術は存在する 】のだろうか。

・　２次電池の密度や寿命は向上しているのに、【 エンジンのみに拘る 】のは何故か。
・　ＰＭ問題は発生しないと言われる、【 天然ガス車の開発 】を進めないのは何故か。

・　天然ガスはオクタン価が高く、【 インジェクター噴射や予混合式でも 】作れるはず。
・　都市ガスの９割は天然成分で、【 家庭でガス圧入出来る車 】を作ら無いのは何故。
-----------------

309 ：名無しさん＠３周年：2016/12/25(日) 23:12:07.32 ID:a7UY8Nkoi

>>247のエンジンをマティスVL333式ノンオフセットボクサー組みにすれば
カウンターウェイト不要で6分力完全∞次数無欠バランス
エキセントリックシャフト駆動の変則コンロッドを使った
ツインコンロッドとブレードコンロッドのボクサー組み
ブレイトンサイクル運転で燃焼ロール振動も無し
更にこれを双発にすればジャイロも無し

マティスVL333式ノンオフセットボクサー式　　　　　　　　　　 〇
┏━┓　　　┏━┛　　　　　　┏━┓
┃　 ┠──┨　　　　　　　　　┃　 ┃
┃　 ┃　　　┗━━━┓　　　┃　 ┃
┃　 ┃　　　　　　　　　┠──┨　 ┃
┃　 ┃　　　┏━━━┛　　　┃　 ┃
┃　 ┠──┨　　　　　　　　　┃　 ┃
┗━┛　　　┗━┓　　　　　　┗━┛　　 〇　　　　　　

310 ：名無しさん＠３周年：2016/12/26(月) 07:02:41.50 ID:ExfOk3ayS

>>255 >>267 >>294
油膜付き水滴加工液