≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

316 ：名無しさん＠３周年：2016/12/28(水) 14:50:44.39 ID:QU9w3rUHK

>>311
スマホで見りゃ分かるけどドデカい大端のコンロッドを
ヴァンケル式KKM2:3型と同じエキセントリックシャフトでへし回してる
エキセントリックシャフトの短径と長径の比率は
コンロッドの動きが上下動のみもしくは左右動のみなので
AudiNSUやMAZDAが採用しているKKM2:3型と同じ比率だろう
上下動のみもしくは左右動のみのコンロッドなので
上下ピストンと左右ピストンは対向一体のコンロッドとなっている
残念な事に上下コンロッドと左右コンロッドはクランクピンにオフセット接続されている
よって1次慣性ピッチ振動と1次慣性ヨー振動の合成から成る1次慣性歳差偶力振動がある
(Bourke Engineも左右対称リンクとしなければこれを発生する)
オフセット解消には片方のコンロッドをツインコンロッドかフォークコンロッドにする必要がある
(対向一体フォークコンロッドじゃ最早フォークではないが)
そうしてもまだ…これはBourke Engineにも言える事だが6分力∞次数の内で
唯一上下と左右の1次慣性往復振動が残るので
オーバーバランス率100%のカウンターウェイトとして
ここまでして初めて6次力完全∞次数バランスとなる
(どちらもリニアクランク機構(TM)星型4気筒と同じ事になる
但し2次カウンターウェイトを持つリニアクランク機構(TM)は星型4気筒になれば
2次カウンターウェイトが省ける)

オーバーバランス率に関わらず6次力完全∞次数バランスのエンジンとは？
これら三種のエンジンが左右対称対向位相で回るタイプの
直列2気筒×星型4気筒式(*)重列星型8気筒にしなければならない｡
それとも半分の慣性重量になる列を前後に挟んだ
中に大気筒星型、前後に小気筒星型を直列に組んだ3重列星型12気筒か？

*…重列星型エンジンは前後で直列組みだったり対向組みだったりする
ネイピア製は直列組み重列式星型、ワスプ製は対向組み重列式星型

317 ：名無しさん＠３周年：2016/12/28(水) 15:04:52.33 ID:QSaYGKhIy

よって上下と左右の内の片方を
Twin cubeはフォークコンロッドかツインコンロッドに
Bourke Engineはツインリンクに
リニアクランク機構(TM)はフォークコンロッドかツインコンロッドに
してオーバーバランス率100%としなければ6次力完全∞次数バランスにはならない
どれも8気筒でオーバーバランス率非100%で6分力完全∞次数バランスを狙うにも
多重フォーク結合か多重ツイン結合
12気筒では不均等気筒になる

結局、オーバーバランス率非100%6分力完全∞次数バランスのエンジンは
ボクサー6気筒2階建てH型12気筒にしかならないか…

318 ：ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ　←　中卒で独学のおっさん：2016/12/29(木) 06:31:34.60 ID:1bwer/W2k

>>316
＞　スマホで見りゃ

そのコンプレッサーとやらの正式名称や型式さえ書いておいてくれれば、
いくらでも検索して見つけられるのにそうしないのはなぜかな。

頭は生きている内に使わないとね。。

319 ：ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ　←　中卒で独学のおっさん：2016/12/29(木) 06:43:39.26 ID:1bwer/W2k

>>309
＞　完全∞次数無欠バランス

カウンターウエイトをなくすことにそんなにも意味が有るとは思えない。
カウンターウエイトが有って良ければ星型エンジンはほぼ完全バランス。
ＫＫＭロータリーエンジンも完全バランスでＤＫＭならウエイトさえ不要。
そして電動モーターなら完璧。ｗ

完全バランスのエンジンとは？
http://primzahl.seesaa.net/article/393289725.html
星形エンジンのクランクとコンロッド、どうなってるか知ってる？
https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/others20150727-407476/
エンジンの振動とバランスの話し
http://minkara.carview.co.jp/userid/166682/blog/12494964/

320 ：名無しさん＠３周年：2016/12/29(木) 15:36:34.90 ID:asfEErnbo

>>319 > カウンターウエイトが有って良ければ星型エンジンはほぼ完全バランス｡

↑ダウト。この方の書込を忘れたか？↓
星型エンジンについて教えて下さい
http://science3.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1029498561/232-234
http://n2ch.net/r/F54-5--------0F/kikai/1029498561/232-234?guid=ON
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
気筒数は偶数の場合には１次慣性力以外の慣性力は全て釣り合う｡
奇数の場合には１次慣性力と（ｎＮ±１）次慣性力が残る｡
ｎは任意の整数、Ｎは気筒数｡
１次慣性力はカウンタウエイトで釣り合わせることができる｡
奇数で気筒が多くなると実際次数が高くなり実用上問題がなくなる｡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
また、マスター&スレイブ式ピギーバックコンロッドなのでスレイブコンロッドの副傾斜が
上下＆左右の二方往復力とピッチ＆ヨーの歳差偶力の両2次起振力を生む｡
つまり通常の接続なら大フォーク&中フォーク&小フォーク&ブレードコンロッド
もしくは広ツイン&中ツイン&狭ツイン&ブレードコンロッド
ArtFanのTwincubeの採用法ならフォーク対向コンロッド&フォーク対向コンロッド
もしくはツイン対称コンロッド&ブレード対向コンロッド
Borke_engineの採用法ならツインリンク&薄いリンク
と言うように副傾斜を付けずに左右対称接続にしなければならない｡

321 ：名無しさん＠３周年：2016/12/29(木) 16:15:53.46 ID:Tha+TcZhe

>>318
老害の癖に何でもネットに挙がってると思うなよ？

ほ〜れ、ガラ携に先を越された、自学自習精神の欠如

TWINCUBE PV - YouTube
http://youtu.be/YoNvliZPeU8

>>2-3
物見遊山×高みの見物×傍観×他力本願
そしてスレッドの過疎化は促進された

「お客様は神様です」の煽てに自惚れ、尽くす事を強請る根性をメディアに育てられた
客神根性を拗らせ客でない時でも強請りを止めぬ癖と業から解脱するのは難儀な事だな

322 ：名無しさん＠３周年：2016/12/29(木) 16:59:12.27 ID:0nz8B+V9+

>>319
以上の式より星型3気筒エンジンは元より単列星型エンジンには
2次慣性力がある。複列にも2次慣性偶力がある｡
これでは直列6気筒やボクサー6気筒が謂われる(二次慣性)完全バランスは得られない｡

それと、勘違いするな
> 完全∞次数無欠バランス

「二次」慣性完全バランスではなく
「“∞次数”に渡り“無欠”で」バランスの話だ
語頭の“6分力”も忘れるな、上下・左右・前後の軸直線3分力と
三偶力、ピッチ・ヨー・ロールの軸回転3分力だ｡