≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

354 ：dokkanoossann：2017/01/20(金) 12:46:41.11 ID:acgjeN2W8

>>352-353
＞　ディーゼルも予燃焼室式の隔世次代技術の開発が

＞　必要になってくるのだろうか


【 質問者自身は何故そう考えるのか 】の見解が書かれてないので正確な解答は出来難い。


ＣＶＣＣやジェットイグニッションと呼ばれるものは、【 副室からの火炎噴射 】と思われるが、
ディーゼルエンジンは基本、【 高温高圧空気の中への燃料噴射 】で有り方式が異なる。


●　ディーゼルエンジンで直接噴射式と過流室式の違いはなんですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14153490184
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他にも、主たる燃焼室と連通する小孔を、吸って、吐いて、
と高速で気流が通過する抵抗が無視し得ない。

今や、低回転型のディーゼルであっても４弁へっどが一般化した様に、
空気が流れる抵抗も出来るだけ少なくしたい。

・・・と言った諸々から、直噴化への道を辿ったのです。
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但しディーゼルでも【 火炎噴射的な方式 】も存在するが、なぜその方法が必要とされるのか。
【 ガソリンエンジンの場合と同じ理由なのか 】など、もう少し調べてみたいと思った。