≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

403 ：dokkanoossann：2017/03/06(月) 08:13:33.05 ID:LZoYbGDKa

>>398

＞　エンジンの出力軸の同軸上に吸気コンプレッサーと排気タービンを配置

＞　流石にそりゃ動作回転数の違いから同軸にはしない


●　bing　摩擦ローラー式増速機
http://www.bing.com/search?q=%E6%91%A9%E6%93%A6%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E5%BC%8F%E5%A2%97%E9%80%9F%E6%A9%9F

動作回転数が大幅に違う場合でも、【 増速装置に適当なものを選べば 】それは可能でしょう。
増速したい場合、【 最近では摩擦ローラー式が使われることが多い 】のだと想像します。

減速機としての使い方では、【 魚雷のガスタービン出力を減速する 】のに摩擦ローラーで行う
特許が、防衛庁から出ていたのを記憶していますが、法律改正とかで今は見れないようです。