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≡≡ 面白いエンジンの話−15 ≡≡
- 1 : (*・。・*) :2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN
- 自動車や航空機など、主に「 乗物に使われる原動機のエンジンやモータ 」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。
乗物以外の、「 風車や水車や原子炉などの原動機 」は下のところに分家致しました。
・ 分家スレは、 ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・ 前のスレは、 ≡≡ 面白いエンジンの話−14 ≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・ 過去記事は、 ログ速 面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
- 471 :dokkanoossann:2017/04/29(土) 14:38:00.91 ID:muz3KcoOL
- >>462-463
> エンジンが壊れると言う話
● 2017年もホンダF1エンジンは失敗作 2017/03/11
http://syachiraku.com/archives/20170311/why-does-honda-repeat-failure.html
● 後半のトラブルの原因はエンジンじゃなかった 2017年3月12日
https://jazbay.com/racing/archives/6364
● マクラーレンホンダは空中分解してしまうのか 2017-03-30
http://aksena.hatenablog.com/entry/2017/03/30/180124
● NSX5台全車に起きたまさかのトラブル 2017.04.09
https://www.as-web.jp/supergt/107246/2
● テストでの突然の好調に「ホンダの問題の根は深い」 2017年4月24日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_36060.html
● 2ch F1ホンダエンジン
http://find.2ch.sc/?STR=F1%83z%83%93%83_%83G%83%93%83W%83%93&TYPE=TITLE&COUNT=50&ENCODING=SJIS
トラブル発生を目的とした、【 妨害工作員の侵入 】も可能性として考えてみるべきでは。。
- 472 :dokkanoossann:2017/05/01(月) 08:43:26.90 ID:spXOEEMnb
- >>471
● 【HONDA】F1ホンダエンジン【136基目】 280-282
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1493439981/280-282n
● bing ホンダ トラブル MGU-H
http://www.bing.com/search?q=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80+%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB+MGU-H
● F1パワーユニット:MGU-K / MGU-Hとは
https://f1-gate.com/f1car/f1_28419.html
● 運動エネルギー回生システム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E5%8B%95%E3%82%A8%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0
- 473 :dokkanoossann:2017/05/01(月) 21:28:24.92 ID:spXOEEMnb
- >>411
> ・ 排気タービンによる発電機駆動。
> ・ 過給タービンは電動モーター駆動。
>>472
> ● F1パワーユニット:MGU-K / MGU-Hとは
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高温の排気は、排気管を通じて大気に放出される。
この熱エネルギーを再利用するために、
専用のモーター/ジェネレーターユニットを作動させて
電気を作っているのが熱エネルギー回生システム。(略)
そこで、MGU-Hを利用してコンプレッサーを回転させ、
タービンが排気の到達を待たずに機能させることで、
ターボラグの解消を行っている。
全開加速時は、タービンに供給される排気エネルギーが
増えるため、エンジンが必要な空気を圧縮するための
コンプレッサーの仕事を上回る場合がある。
その際、使いきれなかった排気エネルギーによって
MGU-Hで発電し、その電力を、直接MGU-Kに送る。
--------------------
↑↑↑ 既に【 F1 】では、使われてているようだ。
- 474 :dokkanoossann:2017/05/05(金) 04:32:48.11 ID:32Yu93Grg
- >>473
● パワーユニットの構成
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2014/powerunit/04/
● F1パワーユニットを知る
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2014/powerunit/
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