≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

524 ：dokkanoossann：2017/06/10(土) 09:16:38.68 ID:A+pd5f/C1

>>514-

●　2ch　【HONDA】F1ホンダエンジン【145基目】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1496902591/55-n
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55（略）
　　　理論上はホンダ昨年PUと今年のメルセデスは100hp差位になる。
　　　理論空燃比だと圧縮比14以上は熱解離の問題で向上代は無くなるが、

　　　極リーンバーンなのでレギュレーション上限の18まで向上すると仮定
　　　しての話だが。ちなみにスカイアクティブはガソリン、ディーゼル共14だ。

　　　今年のレギュレーションから圧縮比上限18を規定したのは、
　　　実際に即しているんだと思われる。

77 （略）
　　　圧縮比に関しては、今年のレギュレーションが公表された際に長谷川さんが
　　　「敵は、そこまで行っているのか」とため息をついたと記事があったので、
　　　今年仕様がきちんと回っても追いつくことはない。

95（略）
　　　なんでバックアッププランで新井PUの改良を継続しなかったのかね
　　　ジェットイグニッション採用と燃焼の改善が出来れば、現段階よりはましな

　　　パフォーマンスと、遥かに高い信頼性のPUを確保できたろうに
　　　まだルノーのようにまともなPUを完成出来てないのに、

　　　新設計って無謀すぎるでしょ
　　　そのデータを取って新型に反映させた方が開発時間短縮できたのにね
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