≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

627 ：名無しさん＠３周年：2017/08/21(月) 14:25:54.83 ID:UP86LMnak

Ready Motorはガスタービンエンジンと同じくブレイトンサイクルでありながらレシプロエンジン

George Brayton - Wikipedia
https://en.m.wikipedia.org/wiki/George_Brayton

もう軽油はディーゼルサイクルを諦めブレイトンサイクルにするしかないのか？

628 ：名無しさん＠３周年：2017/08/21(月) 15:12:50.35 ID:VuxgRFHjC

http://fnorio.com/0103heat_engine(steam_cycle)1/fig4-4-2-07.GIF

629 ：名無しさん＠３周年：2017/08/21(月) 15:13:30.10 ID:VuxgRFHjC

在日犯罪!
http://youtu.be/JiI-Ohydg_Y

630 ：dokkanoossann：2017/08/22(火) 08:09:22.64 ID:urJnA3lR1

>>627　＞　ブレイトンサイクルでありながらレシプロ

YouTube

●　Brayton Ready Motor first time running
https://www.youtube.com/watch?v=aSDLR5GOWYk
●　Twin Cylinder 1930's Brayton Cycle engine
https://www.youtube.com/watch?v=xn_nL1sQuuo

●　Brayton / Clerk engine
https://www.youtube.com/watch?v=pHNiU4CdS5Y
●　Brayton piston engine running on diesel fuel
https://www.youtube.com/watch?v=JzlatGGoxoE

●　The Brayton "Ready Motor" and " Hydrocarbon Engine"
https://www.youtube.com/watch?v=Qs3hwtpfSKo
●　Brayton ready motor engine long run
https://www.youtube.com/watch?v=s2fbHmaUKlE

●　Brayton engine
https://www.youtube.com/watch?v=g7h3Hd40GfY
●　George Brayton running good.
https://www.youtube.com/watch?v=yFALGqHUQm0

631 ：dokkanoossann：2017/08/22(火) 08:11:30.52 ID:urJnA3lR1

>>627-628　＞　Ready Motorはガスタービンエンジンと同じ


●　ガスタービンの歴史
https://pub.nikkan.co.jp/uploads/book/pdf_file50ab026b10e1c.pdf


□　ガスタービンと、【 同じ方式で 】ピストンエンジンを動かすには、
-------------------------------
Ａ．　吸気圧縮用のシリンダーとピストン、
Ｂ．　単体としての着火装置と燃焼容器、
Ｃ．　ガス膨張用のシリンダーとピストン、
-------------------------------
が必要になると思うが、よく理解できていない部分としては。。。


【 ＡやＢの工程 】は問題なく作れても、１０００度近くの燃焼ガスは、【 Ｃに送り込む際に部材を溶かす 】ので、
例えば燃焼ガスに【 多量の余剰空気を混ぜる 】とかして、この内燃機関は実現していると言うことなのかな。

632 ：dokkanoossann：2017/08/22(火) 08:49:43.38 ID:urJnA3lR1

>>627　＞　軽油はディーゼルサイクルを諦め


【 疑問 】　ガスタービンとは、【 ＮＯｘ＝窒素酸化物 】を出しながら動くエンジンなのだろうか。
【 疑問 】　ガスタービンとは、【 ＰＭ　＝微粒子物質 】を出しながら動くエンジンなのだろうか。

【 疑問 】　もし【 ＮＯｘ 】も出さず動いているとすれば、【 超希薄化燃焼 】を実現しているとか。
【 疑問 】　もし【 ＰＭ　 】も出さず動いているとすれば、【 燃料気化燃焼 】を実現しているとか。


但しこの、【 超希薄的燃焼 】や【 燃料気化燃焼  】程度のことなら、ディーゼルエンジンでも
まだまだ改良余地は有って、諦める必要まではないと思うのが。。。


>>440　＞　【 必ず煤（すす）が出る特性 】
>>543

>>549　＞　ＥＧＲ（排気再循環）ガスの中に吹き込まれた燃料

↑この、【 ＥＧＲのガス温度 】がある程度高ければ、液体燃料は充分気体化する筈なので、
この方法で【 気体噴射ディーゼルエンジン 】は完成し、【 ＰＭ発生 】も激減することでしょう。

633 ：dokkanoossann：2017/08/23(水) 13:05:17.85 ID:9z2i8lp1j

>>631　＞　【 Ｃに送り込む際に部材を溶かす 】


●　Google画像　Ready Motor
https://www.google.co.jp/search?q=Brayton%27s+Ready+Motor&tbm=isch

【 ＢとＣ 】は、一体化している構造かも。
【 ＡとＢ】の間に、制御用のバルブを置けば作れるかな。


>>632　＞　× → 思うのが。。。　◎ → 思うのだが。。。