≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

638 ：名無しさん＠３周年：2017/08/23(水) 21:12:10.81

>>634
> 【 エンジンを専門に作るメーカーと車体を専門に作るメーカー 】とに、分業

船舶や航空分野では、船体、機体とエンジンの開発企業の分業が目立ちますね。

●船を支える様々な技術と日本企業
http://www.jpmac.or.jp/img/research/pdf/D201310.pdf
-------------------------------
大型舶用ディーゼルエンジンの世界はライセンス生産が特徴だ。
2ストローク、すなわち、大型エンジンは左記 3 社のブランドとなる。
また、エンジン生産会社によっては、顧客の要望に応えるため複数のブランドのエンジンを生産している。
大型舶用ディーゼルエンジン（2 ストローク）の世界生産シェア（馬力：2011 年）はブランド名
で見ると、MAN-B&W（81.1%）、スルザー（15.7%）、三菱ＵＥ（3.2%）の 3 社で 100%となり、
世界の大型船のエンジンはこの 3 社のブランドの何れかとなる。このうち MAN-B&W は 99.1%を
ライセンシーが生産しており、スルザーでは 100%をライセンシーが生産している。
-------------------------------

●我が国の航空用エンジン産業の概要
http://www.skyaero.jp/ja/Research/Engine.pdf
-------------------------------
図にあるように、世界のエンジン市場は GE、RR、P＆W の 3 社が民間機用のエンジンのブランドのほとんどを支配し、
シェアも 3 社合計で 65％と他を圧して高い。
-------------------------------

船舶と航空どちらもエンジンは上位三社くらいがシェアの過半数を占めるようです。