≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

671 ：名無しさん＠３周年：2017/09/13(水) 18:50:27.30 ID:uOktTOZFn

>>667
貴様をNON_STILE井上や国沢光宏創価学会学会員を擁護する警察に蔓延る創価学会学会員と認定

672 ：dokkanoossann：2017/09/14(木) 00:27:43.03 ID:QDwt7VlYb

>>668　＞　水素燃料電池車を成長戦略の柱に


●　bing　日清紡 燃料電池
https://www.bing.com/search?q=%E6%97%A5%E6%B8%85%E7%B4%A1+%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0

白金を使わないので、【 コスト１０００分の１ 】だそうです。

日本は【 発明国家 】。。。

673 ：dokkanoossann：2017/09/14(木) 11:57:14.35 ID:QDwt7VlYb

>>643-644
＞　【 知恵袋の質問 】


●　電動機の軸受使用ベアリングの型番に 6204UU と記載があるのですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106055018

↑上の質問は、

最近やたらと【 ナイスの評価 】を貰っているようなので、ここでも紹介することにしました。と言うことは、
ベアリングメーカーが【 詳しい情報を伝えてない 】か、　恐らく【 統一した型番になっていない 】ところが、

ユーザー側に混乱を生じさせていると思われるのですが、実は二十歳台時にこれと同じ質問をされて、
その時は、全く私も答えられなかった思い出が有ります。（笑）

674 ：名無しさん＠３周年：2017/09/14(木) 18:12:04.97 ID:79XTMwGBb

国沢光宏ま〜た暴論ぶちかましやがった

★珍論「どっこい！」トラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢605★ [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504939830/

675 ：dokkanoossann：2017/09/14(木) 20:25:17.97 ID:QDwt7VlYb

>>674　＞　トラブルの確率はエンジンが4基になるため2倍


総論を言えば、機械類は複雑になるに応じ【 トラブル発生の確率は上がる 】。これはその通りだ。
エンジン自体のトラブルを言うなら、その【 エンジン基数の増大に比例して多くなる 】は、正しい。

但しトラブルの視点を【 飛行機が飛び続けられない場合 】に変えれば、エンジン基数が多いほど、
【 全エンジン停止の確率は下がり 】、飛び続けられる可能性は高まるはず。


●　YouTube　The Spirit of St. Louis (1957) – Building The Spirit Of St Louis
https://www.youtube.com/watch?v=El8q0gg54Dk

と言うような常識は、当時も知られていたはずなのだが、なぜだか。。。
【 大西洋横断を成し遂げた 】、あのスピリット・オブ・セントルイス号は、【 単発だった 】のである。

676 ：dokkanoossann：2017/09/14(木) 20:36:43.06 ID:QDwt7VlYb

>>675　＞　あのスピリット・オブ・セントルイス号

●　Flight of the Old Rhinebeck Aerodrome's Spirit of St. Louis, May 21, 2016
https://www.youtube.com/watch?v=XrdkR1YXbJg

↑この機体は、当時の本物なのかなぁ。。

677 ：名無しさん＠３周年：2017/09/14(木) 21:13:14.54 ID:Kv3govsv0

https://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2017-09-14/honda-f1-super-gt-mclaren_1442947/

678 ：↑ これは、【 スペイン語 】ですかね。：2017/09/16(土) 12:13:40.40 ID:xN9zowGqT

※　と言うことで、意味がよく判りませんです。ｗ


YouTube

●　東洋ゴム工業　エアレスタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=MpqWZX_IgAo
●　ブリヂストン、空気の要らないタイヤを開発
https://www.youtube.com/watch?v=BkKrYNQ0ARM

●　Yokohama presenta prototipo de llanta sin aire (airless)
https://www.youtube.com/watch?v=C26t4Ufm0yU
●　TWEEL by MICHELIN
https://www.youtube.com/watch?v=HccKHIK2fj0


↑　これらのタイヤは、軍用車両、オフロード車、トレーラー、トラック、タイヤ式電車、
などには即使えそうに思えました。

679 ：↑ これは、【 スペイン語 】ですかね。：2017/09/16(土) 13:13:36.93 ID:xN9zowGqT

>>678　＞　エアレスタイヤ

YouTube

●　Britek ERW Bicycle MTB Wheel
https://www.youtube.com/watch?v=v9SWIsY8rzQ
●　britek ERW Bicycle Big Kahuna bike shop demo
https://www.youtube.com/watch?v=hPWcTLTATRw

●　ブリジストンで空気不要の自転車タイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=haP07asW4QA
●　ノーパンク自転車
https://www.youtube.com/watch?v=JggJCxfmBrQ

●　絶対にパンクしない！？世界で一番丈夫
https://www.youtube.com/watch?v=3PnHTJjpJ1A
●　『絶対パンクしない自転車タイヤ』が開発され
https://www.youtube.com/watch?v=3442pdssOsA

680 ：↑ これは、【 スペイン語 】ですかね。：2017/09/16(土) 13:26:12.51 ID:xN9zowGqT

>>679　＞　ブリジストンで空気不要の自転車タイヤ


エアーレスタイヤで、【 自動車用ホイール 】としての使用なら問題は起こらなくとも、【 自転車に使えば 】
問題発生となる場合が多々有ります。

【 空気入りタイヤと、リムと、スポークと、ハブ 】で構成される、通常の自転車ホイールの場合と比較し、
それらを【 弾性プラスティックで代替する案 】は、↓下の視点を良く考えに入れないと失敗に終わります。

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１，ホイールの【 空気抵抗 】は、スポークを使った方式と同等か、それより少ないこと。
２．ホイールの【 全体重量 】が、スポークを使った方式と同等か、それより少ないこと。
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何故でしょう。理由は簡単です。人間の持続発揮出来る馬力は、【 ０．３馬力程度 】と原付バイクと比べ
ても【 １０分の１以下程度 】であり、極端に動力源が非力だからです。

１万円で売られているママチャリが有るよう、【 コストも充分に安い必要 】が有ります。そう言う意味では、
【 リムと、スポークと、ハブ 】の部分はそのままにし、【 タイヤ或いはチューブ部分 】のみの新規交換で、

【 ノーパンクホイールの実現 】が可能に成れば、それが理想的な方式と言えるでしょう。