≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

1 ：　　（*・。・*）　　：2016/06/12(日) 07:16:37.35 ID:WAMFOPEzN

自動車や航空機など、主に「　乗物に使われる原動機のエンジンやモータ　」について
情報交換を行うスレッドです。原動機に必要な機器類や、駆動系なども全て含みます。

乗物以外の、「　風車や水車や原子炉などの原動機　」は下のところに分家致しました。

・　分家スレは、　≡　動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える　≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
・　前のスレは、　≡≡　面白いエンジンの話−１４　≡≡
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/
・　過去記事は、　ログ速　面白いエンジン
http://www.logsoku.com/search?q=%E9%9D%A2%E7%99%BD%E3%81%84%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

705 ：スバル　ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ 　最高　：2017/10/03(火) 07:16:40.96 ID:LD6SD7brD

>>703　＞　小さなエンジン、少ない気筒


↑　２０１１年の記事と言うことで多少年月は経っているものの、各社【 熱効率の向上に向かって 】
工夫していることが良く判ります。

１気筒当たりのシリンダー容積を増やす方法もロングストローク化する方法も、【 燃焼室面積低減 】
に寄与し、共に熱効率は向上します。


>>157
＞　エンジンの話−１４
＞　http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1444011973/697-721n

燃焼室面積低減と言えば、↑上の【 対向ピストンエンジン 】がその代表的なもので、バランサーの
追加さえ厭わなければ、【 単気筒でも振動は無くせるはず 】です。

水平対向エンジンが売りのスバルなどが、この手の【 高熱効率エンジン 】が開発出来れば、更なる
魅力的な軽自動車が作れるのではと思うのですが。。

706 ：スバル　ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ 　最高　：2017/10/03(火) 07:45:53.08 ID:LD6SD7brD

>>703　＞　行き着く先は2気筒か


>　　今のところ、4輪車で現実的に一番少ない気筒数は2気筒だ。
>　　振動を減らすことは、3気筒よりさらに難しいが、

行き着く先は、【 単気筒の対向ピストンエンジン 】でしょう。ｗ


>>705　＞　【 単気筒でも振動は無くせるはず 】

↑エンジンの話−１４には【 ピナクルエンジン 】の話題が紹介され、このエンジンのライセンスを買い
【 単気筒対向ピストン軽自動車用エンジン 】が開発できれば、可変圧縮比機構も備え合わせている

ようですので、【 低重心で高熱効率で振動の少ない理想的なエンジン 】が作れそうに思いましたね。
スバルさん。一度こんなエンジンの軽自動車どうでしょうか。　ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ