≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

830 ：名無しさん＠３周年：2018/01/28(日) 20:10:38.81

>>827
＞　【 残る問題は熱効率だけ 】

●トヨタ自動車、固体酸化物形燃料電池とマイクロガスタービンを組み合わせた加圧型ハイブリッド発電システムの実証実験を開始
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/050807435/?rt=nocnt

>天然ガスを改質して取り出した水素と一酸化炭素を用いて燃料電池で発電する。
>SOFCは、電解質にイオン電導性セラミックスを用いており、700〜1000℃と高温で動作し、触媒に白金が不要で発電効率が高いのが特徴。
>小規模の家庭用から大規模の工場電源まで幅広い用途に対応する。

>また、燃料電池で反応し切れなかった可燃性ガスと高温・高圧の排気を用いてマイクロガスタービンを回して発電する。
>2段階の発電により発電効率55％を実現した。定格出力は250kW。
>さらに、マイクロガスタービンの排熱を活用し、コージェネレーション（熱電併給）システムを構築することで、総合熱効率を65％に高めた。

小型ガスタービンと燃料電池との組み合わせで高い変換効率を出す技術も開発されているようですね。