≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

869 ：dokkanoossann：2018/03/16(金) 22:14:07.27 ID:HMmD5YL36

>>856　＞　低重心ではない事はNHTSAの測定で露呈済み


●　水平対向エンジン - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
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用途（略）

実際に自動車に搭載する場合、フラットエンジンは全幅が大きく、
しかもクランクシャフトの高さあるいはそれより下部(下側カムシャフト部など)で最大幅となり、

低い位置にある他部品(ステアリング系やサスペンション系など)との干渉を避けるために
エンジンを高く搭載した場合、

トランスミッションなどをクランクシャフトの高さに合わせて搭載する必要もあり、
車両全体で他形式エンジンより低重心を実現できるとは限らない。
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自動車用水平対向エンジンの場合、

【 ハイブリッド自動車用 】として新たに考え直せば、エンジンは小型化出来、水平対向方式でも
様々な搭載上の制約から逃れられ、【 低振動エンジン 】である本来の特長も活かせるのでは。

オイル溜まり不要の【 ドライサンプ化 】とか【 上方排気案 】は、既に提案されているようですが。。