≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

920 ：dokkanoossann：2018/04/29(日) 18:11:41.99 ID:vZRmuBBnB

>>913
＞　ヘッドの中央に凹みをつけて (できればピストンにも凹みをつけて)

>>918
＞　これだと上死点時はＳ／Ｖの小さな燃焼室になる
＞　ただ、ピストンが下降するにつれ突然大きなボアが出現し


その【 凹みを付けたり、高さをの取れる案 】なのですが、


●　内燃機関講義ノート　(第 2 版) 　【 ５７ページ目 】
https://www.sit.ac.jp/user/konishi/JPN/Lecture/Engine/Engine_2ndAll.pdf
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�A  燃焼室形状

ノックを起こりにくくするには，燃焼を出来るだけ早く完了させることである．
そのためには燃焼室形状はパンケーキ型よりコンパクト型がよい．

燃焼室の耐ノック性を表す指標をメカニカルオクタン価という．
値が小さいほど，耐ノック性が高い燃焼室であることを示す．
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↑上の例は、冷却損失の低減目的ではなく、【 対ノッキング性の向上目的 】なものの、
扁平の燃焼室を【 凹みを作ることで変えようとす案自体 】は、一応存在するようです。

但し、給排気の【 ポペットバルブが４個もある 】、現代のエンジン燃焼室構造では、
燃焼室形状を変えるアイデアも現実には実行し難く、【 対向ピストン式エンジン 】で、

辛うじて、【 その球形に近づいた燃焼室が可能に出来るかも 】と言うところでしょうね。