≡≡　面白いエンジンの話−１５　≡≡

976 ：dokkanoossann：2018/05/08(火) 07:28:45.97 ID:U9AStZ7a9

>>971　＞　圧縮比を9、10、11、膨張比を13、14、15にして、その組み合わせ


●　メガケム　機械工学 Machanical
http://megachem.co.jp/5_Theory_of_Machines.htm
●　メガケム　自動車工学 Automotive
http://megachem.co.jp/4_Automotive_Technology.htm

圧縮比や膨張比を【 個別に連続的に変えテスト出来るエンジン 】は、↑上のメガケムで販売してる
と言う話は、読んだような気？もしますが、大きなメーカーならその程度の実験機は作れる筈です。


●　超高膨張比サイクルによる熱効率向上効果の研究
http://ci.nii.ac.jp/naid/130004515706
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負荷に応じて圧縮比と膨張比を独立に制御する効果を
試算した結果，膨張比のみを拡大(２０以上)すれば

著しい効率向上が得られるとの知見を得た．
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小型４気筒エンジンにて１０％以上の効率向上を実証．
また圧縮比と吸気弁閉時期の可変機構を併用することで，

中軽負荷までの広い高効率領域を持つエンジンが
可能であるとの結果を得た.
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このトヨタの技術論文では、【 試算した結果 】と書かれており、どうも理論計算段階のようですが、
【 著しい効率向上 】が予測されるなら、実験機を作って、是非実際に確かめるべきと思いました。