■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
≡≡ 面白いエンジンの話－１６ ≡≡
- 1 ： （*・。・*） ：2018/05/14(月) 19:57:02.41 ID:Ou1pFziN4
- ---------------------
● ≡≡ 面白いエンジンの話－１６ ≡≡
【 エンジンやモーター 】などの、主に乗物に使われる原動機に付いてのスレッドです。
それらに関連する【 駆動系や制御系や機器類や燃料 】などの情報も、全て含みます。
過去記事や関連記事や、
定置原動機である【 風車や水車や原子炉 】などのスレッドは、【 >>2 】以降にあります。
---------------------
- 231 ：dokkanoossann：2018/07/29(日) 15:28:59.63 ID:s93PkuHfk
- >>230 ＞ 電気自動車
● がんばれ電気自動車
https://textream.yahoo.co.jp/message/1835552/a4aca4sa4pa4lee5a4bcabf0bcv
電気自動車とはなにか。
□ 個人的には、【 電動車輌 】のことだと考えている。
------------------------------------
１．【 二次電池 】をエネルギー源とし、モーターで走行する自動車。
２．【 燃料電池 】をエネルギー源とし、モーターで走行する自動車。
３．【 エンジン＝熱機関 】で発電をし、モーターで走行する自動車。
４．【 トロリー線とパンタ 】で給電をし、モーターで走行する自動車。
５．【 電磁波で走行時に 】給電をし、モーターで走行する自動車。
６．【 大フライホイール 】で発電をし、モーターで走行する自動車。
------------------------------------
・ 【 二次電池 】（蓄電池）を使う自動車は、高容量化する２０２０年以降に普及でしょう。
・ 【 ５～６ 】の方式は、実用化はかなり先の話かも。
- 232 ：dokkanoossann：2018/07/31(火) 08:05:10.42 ID:B0Ylzw5fJ
- >>230-231 ＞ 変速機などと言うものは過去の機械
チェーン式無段変速機で言えば、昔は、日本チェーンギヤとか、三菱ＰＩＶとか、ドイツＰＩＶ、
とか、産業機械には不可欠な変速機でしたが、現在も生産をしているのでしょうか。
古くは、摩擦式の無段変速機で知られたシンポ工業も、現在では【 日本電産シンポ 】と、
モーターなどを主力製品とする会社に、吸収されてしまいました。
では、現在の産業機械には、過去に無段変速機を使っていた箇所にどのような装置で
置き換わったのかと言えば、恐らくですが【 可変速モーター 】と言うことになるのでしょう。
● Google 可変速モーター
https://www.google.co.jp/search?q=%E5%8F%AF%E5%A4%89%E9%80%9F%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC
早速調べてみましたら、
現在における可変速モーターの速度可変範囲は、例えば【 ９０ｒｐｍ～１４００ｒｐｍ 】など、
機械式無段変速機の速度可変範囲である、【 ５～６倍 】をも遥かに超えています。
・ 鉄道の蒸気機関車は、【 電気機関車 】に置き換わりました。
・ 産業用の無段変速機は、【 可変速モーター 】に置き換わりました。
と言うことから予測すれば、
・ 自動車用の無段変速機も、【 発電機と可変速モーター 】に置き換わる。
と言う予測も、充分に【 有り得る 】ことではないのでしょうか。。
- 233 ：dokkanoossann：2018/07/31(火) 19:44:10.32 ID:B0Ylzw5fJ
- >>231 ＞ ２．【 燃料電池 】をエネルギー源とし
YouTube
● ついにアメリカから燃料電池トラックが発表された！No1 2016/12/07
https://www.youtube.com/watch?v=QLmgRJX6ZDM
● ついにアメリカから燃料電池トラックが発表された！No2 2016/12/08
https://www.youtube.com/watch?v=GA0eRpsZXoI
● アメリカの燃料電池トラックがちょっとカッコイイ件 No1 2017/01/03
https://www.youtube.com/watch?v=Gidd9swX7MY
● アメリカの燃料電池トラックがちょっとカッコイイ件 No2 2017/01/09
https://www.youtube.com/watch?v=BcQ3J3kzcZs
● アメリカでの大型トラック燃料電池車による輸送が始まる 2018/04/26
https://www.youtube.com/watch?v=gcJNbKttWws
● トヨタ 水素自動車「ミライ」トラック 2018/06/05
https://www.youtube.com/watch?v=6V_KZ3lpH4k
- 234 ：dokkanoossann：2018/08/01(水) 20:13:58.94 ID:QvOpgMEM7
- >>232 ＞ 【 発電機と可変速モーター 】に置き換わる
□ これまでに開発された【 変速方式 】にも、様々なものがありましたが。
------------------------------------
Ａ．歯車式手動変速機、（スライド歯車式、常時噛合式）
Ｂ．歯車式自動変速機、（遊星歯車式、デュアルクラッチ、オートシフト）
Ｃ．（遠心）流体式無段変速機、（トルクコンバーター）
Ｄ．流体ポンプ式無段変速機、（流体ポンプで油圧発生油圧モータで駆動）
Ｅ．ベルト式無段変速機、（ゴムベルト式、金属ベルト式）
Ｆ．チェーン式無段変速機、（摩擦チェーン式、歯型噛合チェーン式）
Ｇ．摩擦ローラー式無段変速機、（トロイダル式、リングコーン式）
Ｈ．揺動重り式無段変速機、（重りの揺動慣性力を一方クラッチで取り出す）
I．ガス（ディーゼル）エレクトリック、（エンジンで発電しモーターで駆動）
Ｊ．２軸ガスタービン（専用出力タービン付きなので一種の変速機として働く）
Ｋ．往復動蒸気機関（シリンダー充填蒸気量を可変させ大幅トルク制御可能）
------------------------------------
- 235 ：dokkanoossann：2018/08/01(水) 20:21:26.55 ID:QvOpgMEM7
- >>234 ＞ 【 変速方式 】にも、様々なもの
【 変速機 】と言う名称に付いては、
【 変トルク機 】と呼ぶ方が、その実態を上手く表していると思うのですが。
・ Ｇ．のトロイダル方式は、リニューアルして今後登場してくるのでしょうか。
・ Ｈ．の揺動重り式は、重りを使ったトルクコンバーターとでも言うべきもので、
過去に開発されてはいたものの、恐らく実用化はしてないでしょう。
・ I．のエンジンで発電する方式は、大型ディーゼル機関車や潜水艦用途に、
古くから使われて来た方式ですが、自動車用には【 リーズＨＶ 】として、
今後は【 変速方式の主流 】に、なって行くのかも知れません。
- 236 ：dokkanoossann：2018/08/02(木) 07:25:52.49 ID:P4ygQoXyV
- >>231 ＞ 高容量化する２０２０年以降に普及
YouTube
● 全固体電池 次世代電池の有力候補 2017/05/11
https://www.youtube.com/watch?v=DVXGBz3mQUs
● フィスカーが全固体電池の特許を申請 2017/11/19
https://www.youtube.com/watch?v=p3nhNDyhAww
● EV（電気自動車） 2017/12/07
https://www.youtube.com/watch?v=GTDt-o844xg
● 全固体電池の実用化！充電時間はわずか1分 2017/12/20
https://www.youtube.com/watch?v=-smWomHJTOc
● 全固体電池の菅野教授が語る 2018年1月17日 ※２ページ目
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/011100194/011100003/?P=2
------------------------------------
ーー 全固体電池によって、クルマ全体の設計の自由度は増すでしょうか。
菅野氏：例えば、固体電解質は１００℃でもマイナス３０℃でも動くので、
リチウムイオン電池に比べて、（安定して動く）温度範囲が広がります。
つまり、それほど厳しい温度管理をしなくても良くなるという点で、
設計の自由度は増す可能性があります。
リチウムイオン電池は６０℃以上になると劣化が進むので、
現在のEVは冷却装置などで温度管理をきちんとする必要があります。
------------------------------------
- 237 ：dokkanoossann：2018/08/02(木) 07:43:37.62 ID:P4ygQoXyV
- >>235 ← 【 訂正 】です。
× → 【 リーズＨＶ 】として、
◎ → 【 シリーズＨＶ 】として、
- 238 ：dokkanoossann：2018/08/06(月) 09:37:23.41 ID:B5RBSdYG4
- >>231-
● トヨタのプリウスを凌駕…開いてしまった「パンドラの箱」
https://www.youtube.com/watch?v=xJDPc8iLMHo
● 直離陸できる二人乗り電動ジェット「Lilium」
https://www.youtube.com/watch?v=jqZmz_cYM_4
● ここまできた！電動飛行機の未来。 No1
https://www.youtube.com/watch?v=pdA11l0L1ak
電動化の波は、直ぐそこまで来ている。。
- 239 ：dokkanoossann：2018/08/06(月) 11:17:41.01 ID:B5RBSdYG4
- >>231 ＞ ４．【 トロリー線とパンタ 】で給電をし
● bing画像 トロリーバス
https://www.bing.com/images/search?q=%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%B9
【 全個体電池 】の開発に成功すれば、充電時間は１分程度と言われており、
満充電の場合で、【 充電１分で６００ｋｍ 】程度が走れるとすれば、
その１／６の、【 充電１０秒で１００ｋｍ 】は走れますので、この短い時間なら、
路線バスのステーション停止中 】にも、充電が出来ることになります。
数ある停車場の内で、乗り降りの多い停車時間の長いステーションを選び、
【 トロリー線 】を設置し、【 パンタ 】を屋根に装備したバスを運行させれば、
電気モーター駆動バスに、連続走行【 １００ｋｍ程度の電池 】を積むのみで、
【 路線電気バス 】の運行が可能となります。
【 トロリー線やパンタ 】では火花が出て危険だと思う場合には、電磁的な
方法での、【 非接触給電方式 】も有るのでそれを検討すれば良いでしょう。
- 240 ：dokkanoossann：2018/08/06(月) 11:34:18.05 ID:B5RBSdYG4
- >>239 ＞ 【 パンタ 】を屋根に装備したバス
● 関電トンネルトロリーバス、全１５両を電気バスに置き換え 2017/08/29
https://raillab.jp/news/article/1699
--------------------------------
新たに導入する電気バスは、超急速充電の車載パンタグラフと
車載バッテリーを備えた充電式のものになる予定です。
--------------------------------
↑既に、開発していたようですね。
写真を見た感想としては、屋根付きらしき【 架線部分の形状 】を、
デザイン的にも、もう少しスッキリと出来ないものかと思いました。
- 241 ：dokkanoossann：2018/08/09(木) 08:02:29.48 ID:beNhfqDrq
- >>229 ＞ 【 スレ違い 】
● 反重力の飛行機がとっくに開発されているのに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14193729959
● 中国の経済圏はアメリカを抜いて世界一になりますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10193839640
● 台湾がまだ日本の領土であるとの意見を主張する人々がいます
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10193892290
● 天皇陛下の祖先はなんですか？有力豪族ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14194177549
● なんで太平洋戦争なんてしたんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14194312719
● 人も動物も魚も昆虫も全て動いたり育ったりしています
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14194201304
- 242 ：dokkanoossann：2018/08/09(木) 23:36:16.47 ID:beNhfqDrq
- >>240 ＞ 電気バスに置き換え
● 次世代大型車 開発実用化促進プロジェクト 2015年5月21日
http://www.mlit.go.jp/common/001090111.pdf
● 10分で大型バスが充電完了！超急速充電 2017.9.14
http://emira-t.jp/topics/2838/
● メルセデス、次世代EV大型バス発表 2018年7月11日
https://response.jp/article/2018/07/11/311812.html
● 電気バス公開、来春導入 トロリー廃止 2018.7.23
https://www.sankei.com/photo/story/news/180723/sty1807230003-n1.html
- 243 ：名無しさん＠３周年：2018/08/13(月) 06:46:58.79 ID:eyX+kaKyu
- 湿式多板クラッチAT
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/472/752/05.jpg
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class-coupe/amg/
DCTならぬ全CT
http://www.iseki.co.jp/products/tractor/trac-tjw107/images/photo11.jpg
http://www.iseki.co.jp/products/tractor/trac-tjw107/
- 244 ：dokkanoossann：2018/08/13(月) 12:52:48.90 ID:AU7RHU4Uh
- >>171- ＞ 高速側の７５％が特に醜い
>>220- ＞ モーターのみで動かす車が売れ行きトップ
● CVTの運命やいかに、多段AT代替機構が台頭か
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_62612.html
なぜ日本では、ＣＶＴ（無段変速機）や【 シリーズハイブリッド車 】が好まれるのか、
と想像をした時、その両者に共通の特徴でもある、【 ショックレスの変速 】にこそ、
その大きな理由があったと、言えるのではないでしょうか。
このことから、【 ショックレス変速 】さえ実現出来るのであれば、それがどのような
変速方式でも受け入れられると判断され、更に【 安価で効率の良い変速方式 】の
開発にも、道が開けているように思われるのです。
- 245 ：dokkanoossann：2018/08/14(火) 08:21:21.87 ID:xoXIN9zAO
- >>241 ＞ 【 スレ違い 】
● もし、宇宙人がUFOに乗って地球に来るならば
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12194472107
● ナチスの目的はユダヤ人の大量虐殺の他に何が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13194451898
● 竹島(独島)は日本の領土なのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10194399305
● 中国はバブルは終わったのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14194577634
- 246 ：dokkanoossann：2018/08/15(水) 06:45:48.88 ID:Gqh1xVOB/
- >>243
＞ DCTならぬ全CT
＞ www.iseki.co.jp/products/tractor/trac-tjw107/images/photo11.jpg
-----------------------------
各変速ギアに油圧クラッチを配置しており
-----------------------------
● オートマチックトランスミッションの種類
http://altmo.html.xdomain.jp/src_00/2017_0050/00.html
-----------------------------
平行軸歯車方式の構造
先程ステップATとして説明したオートマ登場時、基本特許は既に米国で取得されていたため、
ステップATを使用するにはロイヤリティを払う必要がありました。
この特許を回避するために作られた独自方式オートマが平行軸歯車方式です。
日本ではホンダマチックという呼び方がわかりやすいです。
-----------------------------
- 247 ：dokkanoossann：2018/08/15(水) 06:47:09.69 ID:Gqh1xVOB/
- >>246 ＞ 日本ではホンダマチック
● ホンダ・オリジナル・メカニズム・レクチャー vol.7 「ホンダ独自の平行軸式オートマチック」
http://p.booklog.jp/book/19869/read
http://p.booklog.jp/book/19869
↑ 【 メインクラッチが別途存在する 】らしい点が、紹介のトラクター用トランスミッションとは、
多少動作的にも異なるもののようですが、日本でも既に、似た方式の採用例は有るようです。
【 一組の噛合歯車に一つの摩擦クラッチ 】を付ける方式は、考え方としては一番素直とも
言える方式なのですが、【 一般の自動車の多く 】が、この方式を採用しない理由は恐らく、
トランスミッションが【 重く大型化する 】ことなのでしょう。逆に【 工作機械などの変速操作 】を、
油圧式や電磁式で行いたい場合は、このような方式を採用するのが普通だと思われます。
- 248 ：dokkanoossann：2018/08/15(水) 07:57:04.95 ID:Gqh1xVOB/
- >>247 ＞ トランスミッションが【 重く大型化する 】
言い忘れておりましたが、湿式多板クラッチには【 引きずり抵抗 】が有り損失が発生します。
● 湿式クラッチとトルコンを使ったDCTは
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12137215102
ちなみに、
デュアルクラッチ変速機の場合は【 ２個のクラッチ 】のみですが、今回紹介された例が仮に、
【 常時噛み合い式８段 】とすれば、８個の湿式多板クラッチが必要となり、結合している１個
を除く残りの、【 ７個のクラッチで引きずり抵抗 】が発生する理屈となり、仮にクラッチ１個に
【 １％の損失 】としても、全部でその損失は【 ７％にも 】なってしまいます。
・ 【 引きずり回転抵抗 】がほぼ存在せず。
・ 【 なめらかな回転結合 】が可能であり。
・ 【 歯車よりコンパクト 】なクラッチの実現。
が出来れば、この方式は成功するのでしょう。
- 249 ：酒精猿人：2018/08/15(水) 11:06:18.20 ID:DTDnKx04n
- 遊星歯車変速式AT勢の多段化とショック抑制の技術の目覚ましい事
CVT勢はますます遊星歯車式動力循環機構IVTの実現が欠かせない
しかし世界のIVT研究者はトルクコンバート型フルードカップリングの全廃の理想を捨てられない
IVTの理論上変速比∞点のギアードニュートラルポイントGNP近傍変速比を捨て切れない様だ
全廃はせず非トルクコンバート型でシンプルなフルードカップリングに移行し
制御が極めて難しいGNP近傍変速比を利用する事を廃止すれば良い
トルクコンバータ補完に必要な変速比範囲、欲張っても+α程度の範囲だけを使う事にして｡
これなら今でも直ぐに採用できる
後進時もチェンジレバーでのRレンジゲート選択により
変速ドリヴン側への駆動を切った状態での変速作動とすれば各駆動系を痛めない
同様にチェンジレバーでGNPだけを使うゲートを用意し
GNPとクリープ相当変速比の飛躍利用する手はある、Nレンジに対するGNレンジとでもして
しかしその場合も変速作動は変速ドリヴン側への駆動を切り
変速作動中のGNP近傍大減速比域での大トルクによる各駆動系へのダメージを避けるべき
- 250 ：酒精猿人：2018/08/15(水) 11:27:29.93 ID:fJEZLfo6j
- こんなGNP近傍大減速比域大トルク利用を諦める妥協をしても
変速比幅拡大、トルクコンバートスリップ損失解消及び廃止軽量薄型化できて
Jatco流前後進向切替兼2段副変速機構とは異なりIVTオンオフ切替も連続変速比で行えると言う
Jatco流の上位互換な方法なんじゃが…
やっぱりIVT研究者たちは誰も彼もがGNP近傍大減速比大トルク利用を諦め切れん様じゃのう
高々、大トルク追求しようが限界勾配過積載登坂に必要なトルクを得る減速比で良かろうに
んで其処に、ブレーキで止まり切った状態で選ぶGNレンジのGNPと
Rレンジのマイナス変速比を付け加えるだけじゃろうに
下手気にGNP近傍大減速比域大トルクなんか利用した日にゃ
変速ドリヴン以降の全駆動系がグネグネボキボキバキバキ逝くの分かっとろうに
- 251 ：名無しさん＠３周年：2018/08/15(水) 23:08:02.09 ID:XpkYCIBmH
- ほぅ言えば過去スレ探しても
直角シリンダー対向ピストンエンジンが見つからん
- 252 ：dokkanoossann：2018/08/16(木) 06:38:12.74 ID:zT9tjd9a5
- >>249-250
↑↑↑
全般的に【 難解な日本語 】である。
一般の人にも理解できるように、もっと【 平易に書くこと 】を希望したい。
＞ 遊星歯車式動力循環機構IVT
● ＩＶＴ - ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/IVT
-----------------------------
IVT（Infinitely Variable Transmission）、または変速比無限大変速機は、
無段変速機構と遊星歯車等の作動機構を組み合わせることにより
出力速度＝0、つまり無限大の変速比（入力速度÷出力速度=無限大）
が可能になる無段変速機である。
現実的には、損失があるのでトルク比（出力トルク÷入力トルク）は
無限大にはならない。
-----------------------------
● 自動車用ハーフトロイダル形IVTの研究 今西 尚 - 横浜国立大学
※ ↑上のページは、【 ＵＲＬが長過ぎる 】ため、検索で見つけてください。
このＰＤＦファイルを全部読めば、【 トロイダル形ＩＶＴ 】の全てが解る。かも。。
- 253 ：dokkanoossann：2018/08/16(木) 06:56:09.73 ID:zT9tjd9a5
- >>251 ＞ 直角シリンダー対向ピストンエンジン
【 直角シリンダー 】は意味曖昧。【 十字シリンダー 】では。。
＞ が見つからん
【 正式な名称 】は何かを常に意識し、
【 同じ用語 】を使う配慮をしていないまま、
その時に【 行き当たりばったり 】の、
思いつくままの【 創作用語 】で書き込めば。
見つかるものも見つからんのは【 当然のこと 】。
【 自業自得 】である。（爆）
● エンジンなどの運動変換機構
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2005315165
↑ 【 十字水平対向型 】なら有ったけどね。
- 254 ：dokkanoossann：2018/08/16(木) 07:41:42.43 ID:zT9tjd9a5
- >>253 ＞ 対向ピストン
● 【帰ってきたヘンタイシリーズ】対向ピストンスリーブバルブエンジン
https://minkara.carview.co.jp/userid/425532/blog/38102393/
● 対向ピストン機関 - Wikiwand
http://www.wikiwand.com/ja/%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E6%A9%9F%E9%96%A2
↑上のページ右側の動画、【 アトキンソン・デファレンシャル・エンジン 】の動きは、
一度考えたことは有ったが、【 実際に存在する 】のを見たのは今回が初めてかも。
【 Wikiwand 】とは。。新種か。 ← なんか珍しい。（ｗ
- 255 ：名無しさん＠３周年：2018/08/16(木) 12:20:53.40 ID:L7I4WaobR
- https://patents.google.com/patent/WO2013054559A1/ja
http://www.ekouhou.net/%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E5%9E%8B%EF%BC%92%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/disp-A,2009-138718.html
http://www.ekouhou.net/%E6%96%B0%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E5%BC%8F%EF%BC%92%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/disp-A,2006-152952.html
あともう一つあったはず
- 256 ：dokkanoossann：2018/08/17(金) 06:22:10.43 ID:cAv2SLf76
- >>254 ＞ 【帰ってきたヘンタイシリーズ】
● 変なエンジン あれこれ
https://minkara.carview.co.jp/userid/425532/blog/c993519/
https://minkara.carview.co.jp/userid/425532/blog/c993519/p2/
https://minkara.carview.co.jp/userid/425532/blog/c993519/p3/
https://minkara.carview.co.jp/userid/425532/blog/c993519/p4/
↑よく調べていますね。
この方も可也の、【 エンジン好き 】とお見受け致しました。
- 257 ：dokkanoossann：2018/08/18(土) 08:49:36.95 ID:mojH/pHQv
- >>220- ＞ モーターのみで動かす車が売れ行きトップ
>>238- ＞ 電動化の波は、直ぐそこ
YouTube
● MITSUBA E-TRIAL PV
https://www.youtube.com/watch?v=blwtbo73cTo
● 電動トライアルバイク「TY-E」プロモーション
https://www.youtube.com/watch?v=fekPNnRj_CU
● ホンダ新型電動バイク「PCX エレクトリック」
https://www.youtube.com/watch?v=SncyR7xT4m4
● ホンダ新型PCX HYBRID 都内試乗
https://www.youtube.com/watch?v=Iuv5XQ8qGo8
↑↑↑ 将来的には是非、
【 シリーズハイブリッド 】のバイクを、お願いした～い。
- 258 ：dokkanoossann：2018/08/19(日) 16:30:26.56 ID:WxCizvvj5
- YouTube
● ロールス・ロイス、トレントエンジンができるまで
https://www.youtube.com/watch?v=5DahTT8mwVE 2012/07/31
● 世界水準の国産ジェットエンジンXF9-1開発完了 2018/07/16
https://www.youtube.com/watch?v=GMpxHIZONpU
- 259 ：酒精猿人：2018/08/23(木) 10:31:23.60 ID:ZigFM8kFv
- グネグネボキボキバキバキ
- 260 ：酒精猿人：2018/08/23(木) 15:07:46.81 ID:l5kD+N63Y
- 箇条書きにすればええか？
IVT機構の機能
・CVTの無段連続変速による変速特性を逆数関数特性に変換する事により
CVTの変速特性をグラフに現した場合を比例特性曲線とした時、IVT作動で反比例特性曲線に変換する
・IVT作動による反比例特性により減速比∞点も実現し、更に減速比∞点より変速比減操作させると
反比例特性曲線に従いマイナス変速比による後退(リバース)変速となる
(減速比∞点から減速…という言葉に違和感を覚え解釈し違えかねん感があるかも知れないが
減速比∞点は増速比0点であり、そこからの変速比減操作である事を
数学に於いて「-1は0より小さい、-1は0から1減らした数」と解釈する事に準拠した表現とした)
・変速比∞点は変速比の±中立点であり前後進向切替中立点=ニュートラルである状態を
駆動伝達を繋いだまま実現する事からギアードニュートラルポイントと呼ばれ
アルファベット表示時の頭文字を取りGNPと略される
・この変速比∞点=GNPから僅かだけ変速比増操作すると極大減速比となり
極低速ながら駆動軸を捻じ切らんばかりの巨大トルクが得られる事が反比例特性曲線から明らか
これはGNPから変速比減操作をしたマイナス変速比域にも当てはまる
- 261 ：酒精猿人：2018/08/23(木) 16:00:32.95 ID:8Oe9cw6Qe
- 機能解釈だけじゃのうてメリットとデメリットも箇条書きにせんといかんかな？
IVTのJatco製CVTに採用する前後進向切替機構兼2段副変速機構(=*)に対するメリットとデメリット
・Jatco採用式の前後進向切替兼2段副変速機構と同様に
Rev変速⇔Low変速⇔Hi変速
が遊星歯車1つでスマートな構成が可能
・Low変速⇔Hi変速切替が有段変速となるJatco採用式とは異なり
無段変速で切替できて、尚且つ変速比拡大幅もJatco採用式よりも大きい
・IVT作動時の反比例変速特性による大減速比域での大トルク領域を活かせるので
Rev変速域とLow変速域でトルクコンバーターによるトルク増幅が要らなくなる
デメリット
・IVT作動時の反比例変速特性による大減速比域での大トルク領域の
特にGNP近傍の極大減速比域での巨大トルクは極低速ながら駆動軸を容易く捻じ切る上に
その際の過大トルク検知～トルク抑制制御の徹底は難しい様子が
IVTを研究している世界の各機関に報告されている
極低速回転にも関わらず電子計測にしろ過負荷時離脱クラッチにしろ
過負荷検知し始めた時、過負荷離脱し始めた時には既に手遅れな事がザラである様子
- 262 ：酒精猿人：2018/08/23(木) 17:19:57.02 ID:62RrlsMHs
- あ。メリット列挙の中に
「GNP時変速比∞による特大トルクを活かした傾斜制止も可能な制動も可能」を羅列するの忘れてた
続いてIVTデメリット克服案
・無理だと分かっていてもブレイクスルーを信じて
電制式過大トルク制御実現を目指す
・機械反応も追い付かないと分かっていてもブレイクスルーを信じて
機械反応式過大トルク制御実現を目指す
・電制の検知漏れや機械反応の追従遅延を補い合う機械反応検知電制でも無理だと分かっていても
ブレイクスルーを信じて多種多様な機械反応検知式過大トルク制御の実現を目指す
↑IVTを研究する世界の各機関の案それぞれ
↓儂が言うとる案
・過大トルクの利用そのものを廃しフルードカップリングを採用する
フルードカップリングを採用する場合はトルコン型を採用する必要は無い事は
先述したIVT機構の特性より明らか
・GNP近傍=減速比極大域の巨大トルク領域は使えなくしても、GNP=減速比∞の一点だけは使えそう
- 263 ：dokkanoossann：2018/08/27(月) 19:29:12.77 ID:OBw+KE8n/
- >>245 ＞ 【 スレ違い 】
● 【 再生可能 】とは何か、【 気圧や重力 】の発電
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12380948075.html
● 【 ユダヤ裏勢力が 】やらせていた、韓国の反日
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12384911897.html
● 在日の多くは、【 経済苦や虐殺からの 】避難民
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12389400301.html
● 【 社会主義と共産主義 】の、決定的に違う部分
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12392299024.html
● アメリカ連邦裁判所、【 台湾は天皇領 】の判決
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12395695037.html
● 宇宙生命の発生、【 確率計算で 】驚くべき値が
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12400379229.html
- 264 ：dokkanoossann：2018/08/30(木) 21:29:18.42 ID:E+VPLDw8C
- >>10-11 ＞ 世界一効率がいいエンジン
>>170 ＞ 本田叩き
● なぜ、ホンダエンジンの進化は遅いのか
https://kuruma-koukakaitori.net/mclaren-honda3/
- 265 ：dokkanoossann：2018/08/30(木) 22:44:44.22 ID:E+VPLDw8C
- >>176-180 ＞ 開発スタート時の特許調査
>>184-185 ＞ 21世紀のクルマ
>>264 ＞ 進化は遅い
戦略的商品に成ればなるほど、最初の開発方針は【 経営陣が決める重要事項 】の筈なのに、
ハイブリッドの開発遅れを【 技術者のせい 】にし、責任転嫁で人員削減まで行うとは。。
これは言語道断とも言える間違いの経営思想。当時からプリウスは数多く目にしていたのだが、
神戸の北区で走っていた【 初代インサイト 】は、後にも先にも【 １台しか 】見た記憶は無かった。
プリウスが１００台売れ、やっと【 インサイトが１台 】と言うほど開きが生じていたのでは無いか。
【 無能な経営者 】を選んでしまう会社は、衰退して行くしか無い運命なのか。。
- 266 ：dokkanoossann：2018/08/30(木) 22:49:55.75 ID:E+VPLDw8C
- >>252 ＞ 変速比無限大変速機
>>260-263 ＞ IVT機構
【 ＩＶＴ＝変速比無限大変速機 】の仕組みが考案され、半クラッチの動作も必要無く、
【 車体停止状態 】からの発進が可能となる、勝れものの変速方式である筈なのに、
何故この方式の変速機が、少なくとも自動車に積まれて【 登場した例 】がないのか、
その辺りの事情を、もっと知りたいものだと思った。
重たいとか。効率が悪いとか。コスト高とか。或いは。。
原理的にクラッチが必要ない機構なのに、【 過大トルク発生の本質 】を持つ機構で、
結局はクラッチが必要となるとか。
そんな、【 自己矛盾が有る 】からなのかな。。
- 267 ：dokkanoossann：2018/09/01(土) 12:45:10.93 ID:E31h7jJ0u
- >>176-180 ＞ 開発スタート時の特許調査
>>265 ＞ 戦略的商品
● ハイブリッド市場をトヨタがほぼ独占できているのは 2009/6/25
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1127626361
● 日本がもっと自慢していい「遊星ギア」のトヨタ 2018年1月13日
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.html
時代を先取りし次に何を作るべきか、その【 方向性を示す 】のが経営者の重要な仕事。
他社の噂を聞き後追いしても、その時既に【 主要特許を取られ 】身動き出来ない運命。
- 268 ：dokkanoossann：2018/09/02(日) 18:12:26.72 ID:rD1S4J8Wy
- >>222-228 ＞ 「加速力はトルクではなく出力で決まる」と迷言
ＣＶＴ無段変速機を使った場合は、最大出力を有効にトルクに変えられるので、
【 最大出力の大きいこと 】が、効果的に働くのでは。。
但しＣＶＴの場合の変速比は、機械が【 自動的に決めてしまう 】方式が多いので、
ＣＶＴ式の無断階変速では有るが、その変速比はマニュアル的に変えられる、
そんな変速方式でないと、この効果も、得られ難いのかも知れない。。
- 269 ：dokkanoossann：2018/09/02(日) 18:54:15.73 ID:rD1S4J8Wy
- >>192 ＞ スバル危うし！！！
>>244 ＞ 【 ショックレスの変速 】
● 日産「ノート」が首位、2018上半期新車販売 2018年7月8日
https://www.zaikei.co.jp/article/20180708/452643.html
-----------------------------
■ 2018年1～6月半期登録車・車名別販売統計
1) 日産ノート 73,380台(87.1%)
2) トヨタ・アクア 66,144台(103.1%)
3) トヨタ・プリウス 64.019台(70.2%)
（略）
日産が開発した新しい技術に思えるが、そうではない。
発表当初、ほかの自動車メーカーや評論家から
「決して新しい技術ではない」と揶揄されることも多かった。
が、結果的に消費者の支持を集めた。
-----------------------------
- 270 ：dokkanoossann：2018/09/02(日) 19:01:13.22 ID:rD1S4J8Wy
- >>269 ＞ 揶揄されることも
製造側技術者の場合、往々にしてその【 技術の方ばかり 】に関心が向き勝ちだが、
そのような技術にのみ関心を向けていれば、【 ヒット商品 】は生まれないと思った。
今の時代、どのようなところに、消費者（ユーザー）の関心事が向かっているのか、
それを【 感じ取れる感性 】を持つ、設計責任者でなければ、今回の日産車成功も、
無かったと言えるのではないか。。
- 271 ：名無しさん＠３周年：2018/09/04(火) 23:42:00.26 ID:ssxCxsTyE
- やっぱりそうなのか
- 272 ：dokkanoossann：2018/09/05(水) 07:16:19.50 ID:x92uTWdaE
- >>238 ＞ 電動化の波は、直ぐそこ
>>257 ＞ 電動バイク
● 「パイクスピーク」で、EVがガソリン車を超えた 2018.07.09
https://wired.jp/2018/07/09/engineering-of-vw-pikes-peak/
● VWの電動レースカーが山岳地帯で出した記録 2018.07.23
https://wired.jp/2018/07/23/vw-pikes-peak-video/
- 273 ：dokkanoossann：2018/09/05(水) 19:08:01.35 ID:x92uTWdaE
- >>271 ＞ やっぱり
何が。
>>272 ＞ 電動化の波
● ＮＥＶ（新エネルギー車）と総称する自動車シェアの規制
https://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/e8bdcbbe5d3849f5d829dbeb3be2dbf2
- 274 ：dokkanoossann：2018/09/08(土) 10:14:41.74 ID:yS8UTLR2D
- >>209
>>213
>>218
>>252
＞ ● 自動車用ハーフトロイダル形IVTの研究 今西 尚 - 横浜国立大学
＞ ※ ↑上のページは、【 ＵＲＬが長過ぎる 】ため、検索で見つけてください。
↑上のＰＤＦファイルの【 ６２ページ 】には、動力伝達効率のグラフが出ており、
変速比との関係性は少なく、おおむね【 ９５％前後の効率 】を得られているように見えます。
この値なら、効率的には少なくとも【 金属ベルト式ＣＶＴには勝っている 】わけですが、
採用例が少ない理由は一体何なのか、一度考えてみたいと思った。
- 275 ：dokkanoossann：2018/09/08(土) 10:33:55.67 ID:yS8UTLR2D
- >>268
＞＞ 「加速力はトルクではなく出力で決まる」
無段変速や多段変速なら、高い回転数による高出力を、【 最適変速比 】で有効的にトルクに変えられる、
と言うのが、まぁ論理的な考え方ではありますが、多段変速などで【 シフトチェンジに時間を 】取られれば、
効果的な加速もままならず、また無段変速だとは言っても、【 原チャリ 】のようなベルト式変速機の場合に、
【 回転遠心力とオモリ 】を使った変速コーンの動きのみでなく、【 アクセル開度 も含めた変速比制御に、
作られているとも思えない状況では、高出力が即【 高トルクに変換できるのか は疑問でしょう。
- 276 ：dokkanoossann：2018/09/08(土) 11:00:20.94 ID:yS8UTLR2D
- >>268
＞ 機械が【 自動的に決めてしまう 】
＞ 変速比はマニュアル的に変えられる
>>275
＞ 【 原チャリ 】のような
＞ 【 回転遠心力とオモリ 】
自動車の【 ＣＶＴ：無段変速機 】なら、【 油圧で 】変速比を変える方式なので、
油圧や油量も、恐らくその全てが【 電子的に制御されている 】と思いますので、
-----------------------
・ アクセルを踏み込んだ時 → 加速と考え、最大駆動トルク発生に変速比を調整、
・ アクセル開度が少ない時 → エコ運転と考え、最小燃費になるよう変速比を調整、
-----------------------
と言うようなことは、既に行われているでしょうし、【 無段変速か多段変速 】で、
これらの制御が上手く作動可能なら、【 高出力を有効変換した高い駆動トルク 】も、
実現可能となるように思いました。
- 277 ：dokkanoossann：2018/09/08(土) 11:21:55.11 ID:yS8UTLR2D
- >>263 ＞ 【 スレ違い 】
● マッカーサーは戦争が好きだったのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14195570744
● 戦争の時に真珠湾攻撃したじゃないですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13195714418
● 大韓帝国は日帝に対し勝利を果たしました
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13195757428
● 日本統治時代、強制的な朝鮮人強制連行は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11195777141
- 278 ：dokkanoossann：2018/09/08(土) 13:00:36.51 ID:yS8UTLR2D
- >>274
＞ 採用例が少ない理由は
□ 金属ベルトＣＶＴに対する、【 現トロイダルＣＶＴ 】の問題部分
--------------------------------------------------------
１．ローラーを使う方式は、動力伝達面積が小さく複数ローラーを必要。
２．複数ローラーを傾き制御する構造は、複雑であり高い精度も重要に。
３．動力伝達面積が小さく、接触面圧も高くなって金属摩擦面が必須に。
４．接触面圧の高い構造の場合、概ね高精度加工を必要とし高コスト。
５．金属摩擦は一般的に摩擦係数が低く、滑り難い特殊オイルも必要。
６．全般的に金属を必要とする構造では、これ以上の軽量化は望み薄。
--------------------------------------------------------
- 279 ：名無しさん＠３周年：2018/09/09(日) 04:40:06.35 ID:mkXV9OGzr
- >>266
> 何故この方式の変速機が、少なくとも自動車に積まれて【 登場した例 】がないのか､
> その辺りの事情を、もっと知りたいものだと思った｡
> 原理的にクラッチが必要ない機構なのに、【 過大トルク発生の本質 】を持つ機構で､
> 結局はクラッチが必要となるとか｡
だからそうじゃあ言うとるじゃろうが
また、バリエータの対応初動が遅れざる得ん急停止後急発進の時に
過大トルクを発生する大減速比領域を経由せざるを得ん時に各シャフトの破断危険性が生じる
- 280 ：dokkanoossann：2018/09/09(日) 11:40:06.06 ID:Gczw/eU/p
- >>278
＞ 問題部分
＞ --------------------------------------------------------
＞ ２．複数ローラーを傾き制御する構造は、複雑であり高い精度も重要に。
＞ --------------------------------------------------------
【 トロイダルＣＶＴ 】に関しては、
色々考えを巡らしていると、↑上の部分に【 大きな問題 】が存在する気がして来ました。
複数のローラーで駆動する方式で、それぞれローラーで【 傾きが微妙に異なっていた 】
とすれば、各ローラーで【 変速比と伝導速度が異なる結果 】となり、この変速比の差は、
各ローラーの摩擦面で【 累積する位置の差 】となり、複数のローラーに上手く平均して
駆動力が【 分散して加わること 】を、困難にしてしまう可能性も出て来そうに思います。
もしこれが、ベルト式のＣＶＴの場合、ベルトは通常【 １本しか使わない仕組み 】のため、
例えばプーリーのコーン面に、ゴミが挟まったとしても、【 ベルトが膨らんで巻き付く 】
と言う程度のことで、異音は発生するでしょうが、それで【 滑りが発生することもなく 】、
結果的に大きな問題は生じないわけです。
現在の【 トロイダルＣＶＴ 】の場合、微小とは言えども、この複数のローラー間に生じる
摩擦面の位置ズレ誤差は、【 累積して行く性質 】のものなので、この問題をどのように
解決しているものか或いは、実際に作った場合【 問題に成らない程度のもの 】なのか、
その辺りが、新たに気になり出しているところです。
- 281 ：dokkanoossann：2018/09/11(火) 08:15:52.90 ID:s9Uvl7F83
- >>263 ＞ 【 スレ違い 】
【 訂正です 】
× → ● 宇宙生命の発生、【 確率計算で 】驚くべき値が
◎ → ● 地球外生命、【 生息確率計算で 】予想外の多さ
ナイスの数が【 ↑３１個 】にもなりました。過去最高の値です。
∩(・ω・)∩ばんじゃーい。
- 282 ：dokkanoossann：2018/09/11(火) 09:30:23.90 ID:s9Uvl7F83
- >>275-276
＞ また無段変速だとは言っても
↑判り難い文章語表現だったので、↓以下に【 訂正です 】。
また、無段変速が出来るとは言っても、【 原チャリ 】のようなベルト式無段変速機の場合には、
プーリーコーンを動かす変速動作に、回転で発生の【 回転遠心力とオモリ 】を使う方式なので、
恐らく、【 アクセルの開度 】も加味した、変速制御には対応していないと想像されるところから、
アクセルを吹かして加速しようとした際に、即座に変速比率上げ【 エンジンの回転数を高くし 】、
高回転による【 高出力 】と、高減速比で発生する【 高トルク 】を、上手く利用出来る仕組みに、
作られているのかには疑問であり、もしそれらが行われていないのだとすれば、
バイクの【 ベルト式ＣＶＴ無段変速機 】には、まだまだ改良の余地は残されていると言うことに、
なる筈なのです。
● 低燃費を誇るＣＶＴ！ ～構造と特徴まとめ～
https://www.anastasier.xyz/entry/2018/06/09/222101
- 283 ：dokkanoossann：2018/09/11(火) 09:36:22.49 ID:s9Uvl7F83
- >>282 【 訂正です 】
× → 文章語表現
◎ → 日本語表現
× → 回転で発生の【 回転遠心力とオモリ 】
◎ → 回転で発生の【 オモリによる遠心力 】
- 284 ：dokkanoossann：2018/09/12(水) 10:16:42.93 ID:h+8xC/odV
- >>260-280 ＞ IVT機構の機能
● 帰ってくるトロイダルCVT
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20120127/204057/
● ハ ー フ トロイ ダルCVTの 開発 - J-Stage
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjspe1986/70/1/70_1_17/_pdf
● トロイダルCVTを載せたベンツなんてあるの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11139201046
● トロイダルCVTパワートロスユニット
http://www.nsk.com/jp/products/automotive/drive/hcvt/index.html
● 無段変速機「ハーフトロイダルCVT」21年の挑戦
https://www.mech.tohoku.ac.jp/sena/series3/vol2/vol2-1.html
● 自動車用無段変速機における当社での取り組み
http://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/tech/ej/img/no164/164_05.pdf
- 285 ：dokkanoossann：2018/09/12(水) 10:18:14.79 ID:h+8xC/odV
- >>284
● 新型トロイダルCVT
http://www.kyomi.atelier.link/tech/tech-04.html
● トラクションドライブ式CVTの適用拡大に向けて
http://mechanical-tech.jp/book/export/html/2927
● 平成１７年度 特許流通支援チャート 無段変速機
http://www.inpit.go.jp/blob/katsuyo/pdf/chart/fkikai16.pdf
● エンジン技術_番外編 CVTの伝達効率
https://blog.goo.ne.jp/dqnjunkie/e/256882dff0ca8bcd476e51059d75b0e9
● 自動車用Ｓ－ＣＶＴのシンプル化と効率向上
http://zaidan.taiyo-ltd.co.jp/zigyo/zyoseikin/article/article_h21_04.pdf
● ハイブリッド CVT - Asahi-net
http://www.asahi-net.or.jp/~NN2T-YD/mazda2/mazda-cvt.pdf
● トラクションドライブのメカニズムと潤滑油
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa0405.php
● 自動車用CVTに立ちはだかるコストの壁
http://www.ne.jp/asahi/yada/tsuneji/history/Stepless-variator.pdf
- 286 ：dokkanoossann：2018/09/13(木) 07:24:51.17 ID:s2/qZGE+M
- >>285
● トロイダルCVT車は今後ますます拡大していけますか 2005/7/19
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q115259966
● トロイダイルＣＶＴは闇に消えるのか・・・・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110050811
● CVTは完成された技術なのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110479956
● トロイダルＣＶＴとも言いますが、壊れるとか噂を
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1120481586
● 日産ノートのCVTFの交換で、ガルフのCVTFに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1148056436
● トロイダルエンジンという車のエンジンのシステムを
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219716302
- 287 ：dokkanoossann：2018/09/13(木) 07:26:06.61 ID:s2/qZGE+M
- >>286
● 以前、日産にあったＣＶＴシステムで、トロコイドをつかった 2007/10/3
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312967813
● トロイダル変速機について
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1469630519
● トラクションドライブとはどういった動力伝達機構
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12151371317
● トロイダルCVTを知っていますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10186860110
● CVTで、最大馬力どの位の車がありますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10189589790
● なんで日産やスバルってCVT大好きなのに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13193556998
- 288 ：dokkanoossann：2018/09/13(木) 08:33:52.17 ID:s2/qZGE+M
- >>284
＞ 帰ってくる
帰って来なかった、ウルトラマン。（笑）
＞ 21年の挑戦
長期間、誠に誠に、ご苦労様でした。
>>285
＞ コストの壁
や は り 。。。
>>286
＞ 壊れるとか
接触面に、【 ２トンの荷重 】と書かれてましたが。。
＞ CVTFの交換
このトロイダルは、【 特殊なオイル 】が命。
- 289 ：dokkanoossann：2018/09/13(木) 08:38:57.36 ID:s2/qZGE+M
- >>288
>>270 ＞ 往々にしてその【 技術の方ばかり 】に
自動車などは【 大衆向け技術 】である以上、普及しなければその価値も無い、
と言う観点からすれば、バイクは無理としても軽自動車には採用可能なような、
【 安価に作れる技術 】の提案こそ最重要のテーマだと、今回は確信したので、
今後はトロイダルＣＶＴの【 コスト低減方法 】に付いて、考えてみたいと思った。
- 290 ：名無しさん＠３周年：2018/09/14(金) 12:06:27.43 ID:Xj+LwAyy/
- 「レヴォーグ2.0のCVTをぶち壊した話。」ちりとめぃとぅのブログ一覧 | - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2195542/blog/38819980/
↑違い↓
TGR Vitz GRMN Rallyの挑戦 | 全日本ラリー | TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/jrc/report/2018/tgr_vitz_grmn_rally.html
CVTだってスポーツできる！トヨタGRがLSD内蔵のスポーツCVTユニットを全日本ラリー参戦チームに供給【ニュース】- Webモーターマガジン
https://web.motormagazine.co.jp/_tags/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84
- 291 ：dokkanoossann：2018/09/14(金) 18:12:01.22 ID:lnB30FQOl
- >>290
ＵＲＬが間違ってるのでは。
表題が長すぎるのでセンスなし。
● スポーツCVTユニットを全日本ラリー参戦チームに供給
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17153802
但し、表題も同時に書くようになったのは多少の進歩か。ｗ
- 292 ：dokkanoossann：2018/09/15(土) 06:59:30.49 ID:yHC3Uz2XO
- >>290-291
● bing スポーツ制御CVT
https://www.bing.com/search?q=%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E5%88%B6%E5%BE%A1CVT
金属ベルトＣＶＴは、【 欠点も内在した機構 】だったが、兎も角普及したからこそ改良も出来た。↑↑↑
トロイダルＣＶＴは、【 魅力的な部分も多かった 】が、普及しなかったためその後の改良意欲も途絶えた。
>>289 ＞ 【 安価に作れる技術 】
【 普及する方式こそ 】が、大量生産による低コスト化の恩恵を受け、勝者になれると言うところでしょう。
複雑で高コストな方式は、短命に終わる。【 ＩＶＴ＝変速比無限大変速機 】などは、その最たるものでは。
- 293 ：dokkanoossann：2018/09/15(土) 08:58:00.28 ID:yHC3Uz2XO
- >>276 ＞ 【 電子的に制御されている 】
>>282 ＞ まだまだ改良の余地は
● 二輪車用電子制御ベルト式CVTの 技術紹介
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor22/mr20052208.pdf
● 3つの変速モードを搭載した二輪車用電子制御ベルト式CVT
https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/s-matic/
【 バイク用の 】電子制御CVTも、開発はされているようですね。
但し現時点では、【 高級モデルのみ 】なのですが。。
- 294 ：名無しさん＠３周年：2018/09/15(土) 15:37:03.76 ID:XFhQOxmYP
- > 表題が長すぎるのでセンスなし｡
> 但し、表題も同時に書くようになったのは多少の進歩か。ｗ
表題省略もお前が過去に指摘していた著作権法抵触なんだが
- 295 ：dokkanoossann：2018/09/16(日) 07:43:55.28 ID:rFRsgDToP
- >>288 ＞ 【 特殊なオイル 】が命
● トラクション油の特性と用途
https://www.juntsu.co.jp/qa/qa0409.php
特殊なオイルを使っても、↑上の【 トラクション（摩擦）係数の低さ 】には驚かされる。
【 摩擦係数＝０．１ 】は、アイスバーンの路面とほぼ同じ値なのだから。
- 296 ：dokkanoossann：2018/09/16(日) 07:47:25.50 ID:rFRsgDToP
- >>284-288
□ トロイダルＣＶＴに於ける、【 問題点の 】まとめ
-----------------------------------------------
Ａ．なぜ【 安価に 】作れなかったのか。
１．転がり軸受と同様に、機械加工精度も【 １／１０００mmレベル 】を必要とするから。
２．摩擦駆動面は、高圧の【 １GPa＝約１００ｋｇｆ／mm^2 】に耐える硬化処理が必要。
３．新に開発された【 専用トラクションオイル 】が必要であり、非常に高額と言われる。
４．普及した軽自動車に向かない【 容積と重量特性で 】、量産効果も得られなかった。
５．破損修理は高額との噂もあり、組み立て調整に【 手間暇掛かる構造 】だからでは。
-----------------------------------------------
- 297 ：dokkanoossann：2018/09/16(日) 07:49:34.20 ID:rFRsgDToP
- >>296
□ トロイダルＣＶＴに於ける、【 問題点の 】まとめ
-----------------------------------------------
Ｂ．なぜ【 大きく重たく 】なってしまうのか。
１．微小面積の摩擦駆動面に強圧が加わり、【 精度を保つ目的で 】厚肉傾向になる。
２．摩擦面の硬度を高めると割れ易くなり、【 割れ対策の結果 】厚肉傾向になり勝ち。
３．ローラー押し力が必要なハーフトロイダル方式は、【 頑丈な支持アーム 】が必須。
４．駆動面の摩擦係数は【 ０．１以下 】と極小さく、【 複数ローラーでの駆動 】は必須。
５．複数ローラー駆動は、【 ローラー傾斜を精密同期する 】必要があり複雑な機構に。
-----------------------------------------------
- 298 ：dokkanoossann：2018/09/16(日) 07:51:37.06 ID:rFRsgDToP
- >>297
-----------------------------------------------
Ｃ．なぜ【 壊れるのか 】。 ← ※ （この件に関しては単なる私の推測）。
１．複数ローラー間での傾き誤差で、【 変速比がズレ 】摩擦面に発熱と荒れが生じる。
２．駆動面への異物噛み込は、【 ディスク全体が動いて 】逃げるしか無く衝撃の発生。
-----------------------------------------------
- 299 ：呑み過ぎ：2018/09/16(日) 09:04:17.94 ID:cRmFkwdEx
- 「トロイダルCVTに於ける問題点」という
「ハーフトロイダルCVTとフルトロイダルCVTの両方に於ける問題点」と読める書き方をしといて
フルトロイダルCVTには通用しない事を書いてたり
ハーフトロイダルCVTに限った話にしても
アームの強度を語る以上に語られるローラーとベアリングの強度が語れていないし
量産効果が出るほど出回ってない物の量産効果を語ってたり
ちょいと補足が必要な問題点列挙じゃ
- 300 ：名無しさん＠３周年：2018/09/16(日) 10:59:54.48 ID:I7pPnuR9C
- IVTの構成例を貼り忘れていた
https://astamuse.com/ja/drawing/JP/022/66/999/A/000023.png
- 301 ：名無しさん＠３周年：2018/09/16(日) 11:41:25.27 ID:ryVm19kWK
- IVT構成例2
[PDF] ENGINEERING JOURNAL No.164
http://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/tech/ej/img/no164/164_05.pdf
- 302 ：罰当たりにゃんこ：2018/09/16(日) 13:07:19.11 ID:6zgYYNpJw
- どもー おひさしぶりれあります。
仕事が忙しかったこと、暑かったこと、いろいろございましてネットを離れていたのですが、
案の定というか、交通事故で鎖骨折りまして、いまんとこ休養中であります。ごめんなさい×１０＞おっちゃん＆いろんなひと
クソヒマなんでまた悪党を再開、うそです、イイ子してます。
- 303 ：にゃんこ：2018/09/16(日) 13:22:37.42 ID:6zgYYNpJw
- >>222
＞過去スレにて「加速力はトルクではなく出力で決まる」と迷言を発していた名無し投稿者が居たが
僕もyoutubeで似たような発言をしていたのでカキコ。
加速度とはタイヤ外周の力で決まるので（ええと、これはトルクじゃないな、なんて言うのが
正しいのだろう？ やっぱり加速度か）エンジン→ＴＭ→デフ→車輪径 を経た後のタイヤと路面感の
加速度です。
よくある議論としては低回転高トルク型と、高回転低トルク型の比較ですが、ＴＭ、デフ、車輪径
などでファイナル比を調整すれば同じ加速力が得られます。ただし、ファイナル比を
増やすほど最高速度がおちますけども。
だから超高回転のＦ１エンジンでも十分な減速比を持たせて１万rpmで走らせれば
大型トラックを走らせることもできると。（現実的ではありませんが）
低回転高トルク型の特徴は、低い回転数で実用トルクが得られるので、エンジン音が
うるさくないし、加速フィーリングが良いのでラクに加速してる感じがします。
高回転低トルク型ではエンジンがこれ見よがしにうるさくなるので、たのしいけど、
その割に早くないんじゃないのみたいな。
でも、ファイナルを適度に合わせれば、実際の加速力は同じだよと思いまする。
- 304 ：名無しさん＠３周年：2018/09/16(日) 18:07:34.57 ID:+a9A3ZiHS
- お前は教え口調で語りたいのか憶測推定で語りたいのかハッキリしろ
- 305 ：にゃんこ：2018/09/16(日) 18:32:51.90 ID:6zgYYNpJw
- ん？ 俺はフツーにしゃべってるだけで、深い意図はないよ。
加速力についての話なら、最終的には車輪外周部の加速力が問題なので、
エンジンやモーター軸のトルクだけではなくファイナル減速比も含めて
考えれば良いと言いたかった。
特にそれ以上でもそれ以下でもナシ
- 306 ：にゃんこ：2018/09/16(日) 20:50:00.47 ID:6zgYYNpJw
- >>228
＞コアレス直流モーターは0rpm時0ps最大トルクで加速度が発生するよ
＞加速度を微分した躍度=加加速度や更に微分した加躍度=加加速度の話じゃないんだよ？
さて、ここはうーんと考え込んでしまった。
エンジンの出力特性図は、まず「アクセル全開」を前提としていて、出力軸にブレーキを
かけて回転数を変化させ、そのときのブレーキのトルクを計測してプロットしてる。
こうして、1000,2000,3000･･･rpmという回転数ごとのトルクを出してるわけ。
トルクカーブの一番上の部分が最大トルクであり、それを発生している回転数が最大トルク回転数だ。
回転数とその時の発生トルクをかけ算したものが出力であり、それが一番高くなった位置が
最大出力、その時の回転数が最大出力回転数。
エンジンはアイドル以下の回転数はできないからそれ以下のトルクカーブは描けない。
電気モーターは0rpmから起動が可能で、0rpmでのトルクも描くことができるし、
モーターの種類によってはそれが最大トルクであることもある。
そしてモーターの場合も同じようにアクセル全開にして（ただし、モーターは運転状態
によってツナギを変えたりするので単純ではないですが）、モーター軸のブレーキを
適宜変更しながら、回転数とその時のトルクをプロットすればよい。
回転数と、トルク・出力の図は同じように描ける。カーブが0rpmから描けている点が違うが。
電車には変速機がないから、もしモータートルクが0rpmで最大なら、加速力も発進時が
最大だが、もし変速機があればもっと出力の高い回転数でｷﾞｱを落とせばより強い加速が
得られることになります。
基本的に>>226の言う
＞つまり、馬力が高い＝加速が良いって事でいいんだな？ｗ
で良いと思う。
- 307 ：樹木希林：2018/09/17(月) 08:23:48.95 ID:q8NeMinZA
- ＞交通事故で鎖骨
鎖骨は繋がるのですか。
ボルトで固定するとか。
- 308 ：樹木希林：2018/09/17(月) 08:37:29.92 ID:q8NeMinZA
- ＞いまんとこ休養中
事故でも災害でも病気でもそれ自身の苦痛と共に、
仕事にも支障をきたしてきて最悪失業してしまい、
そんな亭主に嫌気が差して離婚されてしまったり、
人により二重苦や三重苦に陥る場合もあるようで、
常に余裕のある生活を心がけることが重要です。
- 309 ：内田裕也：2018/09/17(月) 09:24:46.90 ID:q8NeMinZA
- ＞つまり、馬力が高い＝加速が良いって事で
＞で良いと思う。
エンジン特性で言えば回転数とトルク値をかけ合わせた値の大きい部分を、
「高出力部分」と言い、高出力型のエンジンになればなるほど、その部分は
狭い回転数の範囲であり、実際その範囲さえ有効に使うことが可能であれば、
理論的には、「馬力が高い＝加速が良い」とは言えるのだが、
現実には段数の多い歯車式変速機でを使いしかもパワー抜けの発生しない、
>>109-144 ← などで紹介のシームレスシフトやデュアルクラッチなどを使うか、
或いは効率の良い無段変速機を使ってそれを手動で動かすとか、
或いは加速時には常に最高トルクが出力軸に発生するように設定された、
電子制御された理想的とも言える変速操作の場合にしか、現実の問題として
「馬力が高い＝加速が良い」と言う状況は、起こり難いのではないのだろうか。
- 310 ：内田裕也：2018/09/17(月) 09:36:41.57 ID:q8NeMinZA
- ＞もし変速機があれば
初期の試作電気自動車であった「エリーカ」の場合には、
高速モデル車と加速モデル車の二種類が存在したと言われており、
そのことなどから推察すれば時速２００ｋｍを超える電気自動車には、
変速機は存在したほうが良いと言えるのでしょう。
エリーカ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB
- 311 ：骨折にゃんこ：2018/09/17(月) 12:43:06.11 ID:8EAwUp190
- 樹木希林どの
ご心配ありがとうございます。
鎖骨は骨折としては単純な部類のようで、全身麻酔で意識がなくなったと思ったら
次の瞬間目が覚めて手術が終わっていました。金属板を巻いて固定したとのこと。
お医者様にはただただ感謝。
幸か不幸か、負け犬野郎なんで独身でして、逃げられるヨメはないのでまぁ安心^^;
- 312 ：骨折にゃんこ：2018/09/17(月) 12:47:50.62 ID:8EAwUp190
- 内田どの
もし純粋に加速だけを競うのであれば最高出力の高いエンジンで、常に最適な
変速比を選べば速いということかと。
燃費や運転のしやすさを考慮すれば高トルク低回転型が加速がラクってのはあると
思いますが、これはフィーリングの話じゃないですかな。
- 313 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 21:12:16.69 ID:7Zxbb0c1m
- >>299 ＞ローラーとベアリングの強度
ローラとかベアリングが破壊するのですか。
どこに書いてありますか。
読んでみたいので。
- 314 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 21:22:10.25 ID:7Zxbb0c1m
- >>299 ＞問題点列挙
アルコールのせいで何か誤解しているように感じます。
>>300-301 ＞IVTの構成例
最近はトロイダル変速機の場合に限って、
IVTの話題が出て来ていますが、
ご存じない人のために言っておくとすれば、
ベルト式CVTの場合でも、
０速度変速のIVTは可能です。
遊星歯車機構を追加すれば良いだけのことですから。
誤解なきよう念の為。
- 315 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 21:27:01.15 ID:7Zxbb0c1m
- >>310 ＞二種類が存在した
もしそれが本当なら騙された感じもしないではない。
- 316 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 21:37:22.97 ID:7Zxbb0c1m
- >>294 ＞著作権法抵触
著作権法には引用に関する規定があり、
引用が必要な場合は自由にできることが書かれている。
本人の書いた文章が「主」であり、引用文が「従」の関係なら良く、
その文字数に関しての規定はない。
表題も同様である。
- 317 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 22:01:05.55 ID:7Zxbb0c1m
- >>309 ＞>>109-144 ← などで紹介のシームレスシフト
>>134 ＞【 イケヤ式変速機特許 】
以前、イケヤ式変速機の特許を読んでいて感じたこと。
シームレス変速ではあるようだが、ショックレス変速ではない。
加速競技用に考案したものだろうか、これは一般向けではなさそう。
加速時の素早いチェンジに効果的だが、それ以外の効果はないのでは。
スプラインを止めてしまい、ピンとローラーとカムの組み合わせとなり、
しかしこの構造だと、スプライン方式と比較した場合に、
１０分の１から１００分の１程度に、強度低下してしまっているように感じられ、
それら強度的な配慮がない設計では、どこにも売れそうにないと思った。
- 318 ：井上邦雄：2018/09/18(火) 22:08:40.39 ID:7Zxbb0c1m
- 井上邦雄
@Putin019603671
神戸山口組
https://twitter.com/putin019603671
いやいや。
日本という国は実に楽しい。
私と同姓同名なのだが、
日本のヤクザ屋さんの親分が、ツイッターをやっているとは。（ｗ）
- 319 ：井上邦雄：2018/09/19(水) 07:36:20.72 ID:gaEmx0AVV
- >>318 ＞日本という国は
司忍 😎
@ttssxo19
#六代目山口組
https://twitter.com/ttssxo19
これはおどろきです。上には本家のページもありました。
今でも、こちらの勢力の方が人数は多いのでしょうか。
動く画像とは凝っておりますね。ユーモアのセンス最高！！！！（ｗ）
前回の山一抗争の場合は、一和会はブランド負けしてしまっていたようです。
その反証の結果か、飛び出した側も元の組の名前を入れることにしたのでしょう。
日本のやくざ屋さんも、なかなか賢くなっているようです。
- 320 ：（*・。・*） ：2018/09/21(金) 08:19:39.58 ID:5RKtdJnNG
- >>295-298
＞ ３．ローラー押し力が必要なハーフトロイダル方式は、【 頑丈な支持アーム 】が必須。
【フルトロイダル方式】にすれば、そのような頑丈な支持構造は不用となり軽量に作れる。
フルトロイダルに多いと言われる、スピン（接触面内の速度誤差）も、
【ゴム張りのローラー】で作ることにより、問題を回避できる。
ローラーの接触面積も、金属と比べ１０倍程度に増大できる。
ゴムローラーの摩擦係数も、金属の１０倍以上に上げられる。
ローラーのみならず、凹型円盤の加工精度も下げられる。
当然のことながら、高価な特殊オイルなどは使わないですむ。
この方式にすれば、製造コストの大幅削減が可能となる。
ゴム使用のため駆動力が低下する場合は、ローラーの数を増やす。
NISSAN GT-R LM NISMOが積んでいる（？）フライホイールKERSについて
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-02-09
NISSAN GT-R LM NISMOのフライホイール（エネルギー貯蔵装置）
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-03-09
Torotrak's Full-Toroidal Variator
https://www.youtube.com/watch?v=nayVR2PAWHo
full toroidal
https://www.youtube.com/results?search_query=full+toroidal
- 321 ：（*・。・*） ：2018/09/21(金) 08:39:24.94 ID:5RKtdJnNG
- >>288 ＞ 長期間、誠に誠に、ご苦労様でした。
>>320 ＞ 【フルトロイダル方式】
２０年近くも研究を続け、コストを下げることに成功しなかった方式を、
更に考え直したとしても、安く作る方法は見つけられないと早く悟るべきか。
発想の転換が重要なのである。
- 322 ：（*・。・*） ：2018/09/22(土) 18:36:36.41 ID:+MGNAlmi4
- >>320
訂正です。
×→ 【ゴム張りのローラー】で作る
○→ 【カーボンノチューブなどで高強度化した、半硬質のゴムローラー】などを採用する
- 323 ：（*・。・*） ：2018/09/22(土) 18:39:04.01 ID:+MGNAlmi4
- >>320
＞ 摩擦係数も（略）１０倍以上に
・ 駆動力は、【摩擦係数に比例】して大きくなる。
が正しければ、
金属ローラーの場合と、同じ押付力なら、１０倍の駆動力が発生するはずです。
しかしながら、
ゴムの場合は押付力を下げる必要があるので、仮に押付力を１０分の１にした、
としても、
金属ローラーの場合と、同じ駆動力を発生させられることがわかるわけです。
ここで、ローラーゴム接触面の歪み効果により、
＞ 接触面積（略）１０倍程度に増大
が実現すれば、
>>288
＞ 【 ２トンの荷重 】
【押付力の１０分の１効果】と、【接触面積の１０倍効果】の掛け合わせによって、
金属ローラーの場合と比較して、ローラー接触面圧も１００分の１程度に下がり、
凹型円盤も、【アルミや強化プラスティック】で作れる可能性も出て来るのでは、
ないのかなどと想像してみたのですが、これらの考え方はどうでしょうか。
- 324 ：呑み足りん：2018/09/23(日) 00:44:19.02 ID:8Aaa1vnZz
- 無理
- 325 ：（*・。・*） ：2018/09/23(日) 18:10:04.46 ID:eRBzsTntz
- ＞ 呑み足りん
わかった！
事故の原因は、ア ル コ ー ル。
- 326 ：名無しさん＠３周年：2018/09/24(月) 12:52:47.30 ID:oTh6o5YZz
- ゴムローラーは自動車10万km走行に耐用せんじゃろうから無理じゃあ言うとるんじゃ
責めて簡単お手軽交換とすべきじゃな
- 327 ：塩人：2018/09/24(月) 15:11:48.39 ID:EEixnJmaw
- ＞お手軽交換
ＢＭＷマークの入ってた、２５０ｃｃくらいの最近ちかくで見たバイクは、
チェーンではなく、４０ｍｍ幅程度のタイミングベルトが使われており、
ゴムと繊維で出来たタイミングベルトも、強くなったもんだと思った。
チェーンと同様に、恐らく数万キロで交換と言う考え方なのだろうな。
組み立て精度も要らない、ゴムのローラーを使った変速機なら当然、
ユーザー自身の整備も可能となるから、ローラーだけを売り出せば、
お手軽交換可能な変速機として普及するのでは。ゴムベルトCVTは、
検索してみれば、ベルトもプーリーも部で売られているのがわかる。
- 328 ：塩人 訂正↑↑：2018/09/24(月) 15:13:45.66 ID:EEixnJmaw
- ◎ 部品で売られている
- 329 ：塩人：2018/09/24(月) 15:29:22.56 ID:EEixnJmaw
- >>320-328
ゴムローラーを使ったフルトライダル方式の変速機なら、
表面硬化処理も加工精度も表面粗さも特に気にする部分はなく、
アルミなどを使っての、一般的な機械加工で製作が可能なので、
誰でも試作可能なので、誰かやって見る人は出て来ないものか。
但し外注加工に出せば、この程度の機構でも直ぐに、
１００万円程度は取られてしまうとは思う。ｗｗｗ
- 330 ：ピンク色モンゴル岩塩人：2018/09/25(火) 08:54:09.42 ID:E7FfctgfL
- >>295-298
＞【 問題点の 】まとめ
今回は問題点ではなく、トロイダルCVTの特長について調べてみたが、
明快に説明されたウエブページは、残念ながら見つけられなかった。
個人的には、遠心力で膨らみ勝ちになるベルト式のCVTなどよりも、
高い回転数で回すことに強いと思ったので、エンジン出力回転軸と、
変速機を直結して使えるのなら、機械効率的にも、最大出力的にも、
良い結果が得られるそうで、トルク的に有利と言われてたスバルの
チェーン式も、回転数を落とし使ってる可能性があり、トロイダル式も
ゴムローラー式が成功すれば、復活チャンスは残されているのかも。
米、ＥＶ普及に遅れも トランプ政権の燃費基準緩和
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33754040T00C18A8EAF000/
当分はハイブリッドの時代が、続くと言うことなのでしょうか。
- 331 ：名無しさん＠３周年：2018/09/25(火) 09:59:22.03 ID:GYjI53Pxv
- ★【!geo】地震とかどこの田舎だよ【テスト】
http://sweet.2ch.sc/test/read.cgi/laplace/1404600131/324
リンク貼りました！
この先も利用すると思いますのでよろしくお願いします
- 332 ：名無しさん＠３周年：2018/09/25(火) 14:53:58.21 ID:4RZZQj2sw
- おい、脳味噌がdokkaに飛んで帰ってこないossan
ゴム製幅広ローラーをトロイダルCVTのローラーにしたら変速比1:1以外でスピンでかくなるだろうが
どうせならゼロスピンディスクを使うシャフトドライブCVT略してS-CVTで考えれ
>>104
ばかもん、乞食ねこさえネット浚って来てるのに何を耄碌した事を言ってるんだ
シャフトドライブCVT - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&biw=&bih=&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96CVT&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=1
- 333 ：dokkanoossann：2018/09/27(木) 09:58:02.59 ID:LzLitSPKa
- >>281 ＞ 【 スレ違い 】
● 南無妙法蓮華経といえば、宇宙の法則だと言われますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10196383945
● 宇宙人は本当に居るのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196516524
● アポロ11号って、結局月面まで行ったん
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10196593360
● 宇宙はどこまでも続いてるのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11196623421
● 月に生命体はいますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10196700850
● 中国はすごい。アメリカを凌ぐ存在感を見せる中国
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196590549
● 日本って古くから続いてる家系ないよな
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12196549582
- 334 ：dokkanoossann：2018/09/28(金) 19:31:52.62 ID:+ZhOzBwd6
- >>333 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国という国はかつて日本に文化を伝え
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11196577141
● 日本は韓国と同盟を結ぶべき
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196757629
- 335 ：dokkanoossann：2018/09/28(金) 20:18:40.80 ID:+ZhOzBwd6
- >>332
＞ ゴム製幅広ローラーを（略）ローラーにしたら
フルトライダルＣＶＴの場合、ローラーが【 円錐状をした摩擦面 】では無いため、
プーリーとローラーの【 接触面を延長した先が 】、一箇所に集合しないため、
【 スピン＝接触面内での微小な速度差 】は、１対１の場合で有ろうが無かろうが、
ハーフトロイダルＣＶＴより常に大きいと言われ、【 ７倍とか 】と書いてありました。
＞ 変速比1:1以外でスピンでかくなる
>>320
>>322
＞ フルトロイダルに多いと言われる、スピン（接触面内の速度誤差）も、
＞ 【カーボン（ナ）ノチューブなどで高強度化した、半硬質のゴムローラー】
＞ などを採用することにより、問題を回避できる。
【 薄いゴム張り 】では駄目ですが、ローラー幅の半分位の厚みを持つゴム部で、
ソリッドタイヤを形成したローラーなら、【 スピンの微小な速度差 】程度は充分、
その【 弾性変形能力 】により、吸収してしまえると思いますが、但し個人的には、
【 複数ローラー間における変速比誤差 】の方が、大きいと思ってる人間なので、
それらも【 ゴムの弾力性 】により吸収出来れば、一石二鳥どころか三鳥でしょう。
- 336 ：名無しさん＠３周年：2018/09/29(土) 05:11:45.52 ID:4TT613/KO
- 余計にデカくなるって意味じゃなきゃデカくなるって書かんわ阿呆
増大しまくったスピンにゴムローラー接触面が急逝するわ
- 337 ：dokkanoossann：2018/09/29(土) 09:40:17.48 ID:Bu/VGG8iM
- ↑↑↑
日本語が下手過ぎで、何を言ってるのか意味不明。ｗ
- 338 ：dokkanoossann：2018/09/29(土) 09:41:38.76 ID:Bu/VGG8iM
- ↑↑↑
タイヤもゴムだけど、数万ｋｍは持つのでは。ｗ
- 339 ：dokkanoossann：2018/09/29(土) 09:44:26.91 ID:Bu/VGG8iM
- ↑↑↑
良く良く考えたら、フルトロイダルのスピン量など暗算でも求まる。ｗ
- 340 ：dokkanoossann：2018/09/29(土) 09:55:52.79 ID:Bu/VGG8iM
- ↑↑↑
そのスピンで生じたズレ量を、ゴムが歪むことで吸収出来る。
摩耗が起こるのは、金属面とのスリップした時に生じる現象。
ゴムが歪んで誤差を吸収できる場合は、摩耗は生じない。
↑↑↑ う～む。我ながら完璧な説明ですなぁ 。。。ｗ
アホとかバカとか連呼しだしたら。幼稚園レベルの証拠か。
（爆笑）
- 341 ：dokkanoossann：2018/09/29(土) 10:00:14.52 ID:Bu/VGG8iM
- ＞ 韓国という国はかつて日本に文化を伝え
↑↑↑
戦後７０年間も、嘘の歴史に騙され続け、やっと最近それが判りだした民族。
- 342 ：名無しさん＠３周年：2018/09/29(土) 10:25:36.12 ID:jq34wRDAo
- またもや連投発狂
>>338-341
> 日本語が下手過ぎで、何を言ってるのか意味不明。ｗ
と言う事はお前は古い文献は疎か小説すら読めん読解力なのか
> タイヤもゴムだけど、数万ｋｍは持つのでは。ｗ
バリエータとタイヤの耐用距離くらい考えてから言え
> 良く良く考えたら、フルトロイダルのスピン量など暗算でも求まる。ｗ
変速時には漏れなくスピン増大するからまた磨り減るな
> そのスピンで生じたズレ量を、ゴムが歪むことで吸収出来る｡
歪み・即・損失
> 摩耗が起こるのは、金属面とのスリップした時に生じる現象｡
スピンが偏磨耗の一要因である事を忘れて何を言ってんだ？
- 343 ：名無しさん＠３周年：2018/09/29(土) 10:26:05.24 ID:jq34wRDAo
- >>338-341
> ゴムが歪んで誤差を吸収できる場合は、摩耗は生じない｡
歪んで誤差を吸収してるんじゃなくて歪んで精度を緩くしてるだけ
> アホとかバカとか連呼しだしたら。幼稚園レベルの証拠か｡
じゃあバカとかアホとか連呼どころか人を一番バカにしきってるお前が一番幼稚って事だな
>>341
> > 戦後７０年間も、嘘の歴史に騙され続け、やっと最近それが判りだした民族｡
KCIA越しにCIAに洗脳されてる民族の主張を真に受けてる民族も五十歩百歩
打ち砕く為にはCIA丸ごと打ち砕く必要がある
- 344 ：にゃんこ：2018/09/29(土) 14:03:45.38 ID:W8Z/0Bc3Q
- 電車に乗りながら思ったのだが、主観制御装置やモーターから出る熱を車内暖房に回したらいいのにな。
モーター冷却風はグリスやらゴミやらが混じってるから無理か。
韓国人とは付き合いがあんまりないのでどんな人たちなのかよく分からぬ。
おっさんやyoutube見てると悪党だらけのようにも見えるが、おそらく、かつての戦争中は
日本人も悪党だったのではないかと思うし。俺には何が何だか。
- 345 ：名無しさん＠３周年：2018/09/30(日) 06:22:22.26 ID:cpLaXwCgC
- セラミックスピードのシャフトドライブ1×13速ドライブトレイン！ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2018/07/09/post-2292/
動力の伝達効率99％！軽量かつ効率的なシステム構造「DRIVEN」 ： RIDE-AID【ライドエイド】
https://ride-aid.jp/gear/driven
クラウンギアを高強度設計とすれば車にも使えそうな交差軸伝達手段だ
しかもこれが単段式にも変速段式にも設計できる方式
4WD用交差軸伝達にハイポイドギアではなく
スパイラルベベルギアを用いるダイハツも使いたいかも知れない
- 346 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 10:31:02.42 ID:GC48yiGXe
- >>345 ＞ セラミックスピードのシャフトドライブ
これは、すばらしい！！！。
紹介記事としても、久々の【 ヒット記事 】ではないのか。
と正直思った。今まで【 類似のアイデア 】は、見たことが無いし、
単に、自転車変速機に興味を持つ人間だったから、そう思うだけか、
私自身、何故これと似たようなものを思いつかなかったのか。
そのへんが正直、多少悔やまれるところもあるわけだが。。。
ピニオン部分が、【 ベアリングに成っている 】ところも勝れているが、
多段に重なっているスプロケットの、隙間をかいくぐって、
上手くピニオン側を【 スライドさせられるものか 】。
その辺りの疑問を、これから本文で、じっくり読んでみたいと思う。
自動車はいずれその全てが、【 電気式変速機 】に移行するだろうし、
最後に残る【 機械式変速機 】は、
【 自転車のみ 】、と言うことに成ってしまいそうな気もしている。
- 347 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 10:52:08.47 ID:GC48yiGXe
- >>344
＞ 電車に乗りながら思った
【 にゃんこでもわんこでも 】、電車に乗せてくれる、そんな時代に成ったのですか。（笑）
＞ 主観制御装置やモーターから出る熱
２０代や３０代のころはサラリーマンで、大阪御堂筋線地下鉄で【 電車から降りる際 】、
電車の台車付近から【 もわ～っとした熱風 】が上がって来て、それから１０年ほど経ち、
地下鉄の速度制御が、【 効率の良いチョッパー方式 】に替わったことを知ったのだが、
それ以前のものは、【 抵抗回路による 】速度制御だったらしく、
ああだからこそ【 あんなにも発熱が起こっていた 】のだと、その時に納得出来た次第。
【 電力制御用半導体 】の進歩だったわけですね。。
- 348 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 12:00:52.10 ID:GC48yiGXe
- >>345 ＞ 車にも使えそうな
今回のような方式で、【 スプロケット歯数が少ない場合 】は特に、角速度の変化に起因する
ギクシャク感の存在する伝導方式なので、【 ピニオン側の歯数がそれなりに多く 】出来れば、
可能かも知れないが、それに対し歯車の場合は、歯面曲線をインボリュート曲線などを使い、
【 等速回転でのなめらかな伝導 】が可能であるのに対し、今回の方式に、そのような技術が
もし考慮されていないとすれば、【 自動車への採用 】は難しいのではないかと思った。
- 349 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 12:35:38.19 ID:GC48yiGXe
- >>345 ＞ 伝達効率99％
>>346 ＞ 【 ベアリングに成っている 】
● カム装置のミニモデルなどと動画
http://www.kumagaya.or.jp/~tarai/camtoy.htm
良く似た、歯車やカムと【 ベアリングなどのローラー 】を組み合わせた伝導方式は、
特に新規とも言えない昔から存在する機構ではあるが、自転車に取り最も重要な、
【 非力で有るがゆえの効率性 】を、良く考えている点では、もしかすれば成功する
可能性を秘めた、新しい変速システムかも知れないと思った次第。但し、、、
写真を見て気になった部分は、小さなベアリングの【 リテーナー（ボール保持器） 】
のところが、そのまま見えており、【 砂ぼこりや泥水に 】全く対応が出来ておらず、
このまま市販してもクレーム続出だと思うので、【 密閉シール付きのベアリング 】に、
取り替える必要があるので、まぁこれは【 試作段階の写真 】と理解すべきものかも。
- 350 ：高濃度酒精猿人：2018/09/30(日) 16:23:35.05 ID:DiBngyE4n
- 莫っ迦も～～ん!!!!!!
> 多段に重なっているスプロケットの､
多段は多段じゃが何も重なっとらん、1枚じゃ！
スプロケットじゃのうてスプロケット歯形クラウンギアじゃ！
> 隙間をかいくぐって､
> 上手くピニオン側を【 スライドさせられるものか 】。上手くピニオン側を【 スライドさせられるものか 】｡
変速が上手く行く向日葵の種並び規則と同じ歯並びじゃ！
フィボナッチ数列を知れぃ！
- 351 ：高濃度酒精猿人：2018/09/30(日) 16:28:00.32 ID:B5ce+lD4v
- > 写真を見て気になった部分は、小さなベアリングの【 リテーナー（ボール保持器） 】
> のところが、そのまま見えており、【 砂ぼこりや泥水に 】全く対応が出来ておらず､
展覧用だからじゃろう!!んなもん実用化に際し塞ぐわ!!
ケチな儂は展覧用であろうと塞ぐじゃろうけどのう
- 352 ：dokkanoossann：2018/09/30(日) 17:10:34.84 ID:GC48yiGXe
- >>345-351
上手くピニオン側を【 スライドさせられるものか 】
少し調べてみたが、確かに単段（無変速）の製品は、動いている動画は存在するが、
多段のものは、その【 変速操作などを紹介した動画 】は、見つけられ無かった。
と言うことは、単段のものを試作した時点で【 多段のものの要望 】が出て、展示用に
一応作っては見たものの、上手く動かすことが出来ないまま、【 金集めをする必要 】
もあり、印象操作用に【 一応出来そうなふり 】をし、展示してあるだけかも知れないと、
何かすごく懐疑的になって来た。
以前も、水中で呼吸できると言う【 人工鰓（えら）の開発 】で、クラウドファンディング
とかによる金厚めをしてた韓国人の、作った装置の中に【 液体酸素のボンベ 】が、
存在することがバレ、金を返す羽目に発展したが、YouTube には結局出来もしない
装置を、差も出来そうな感じで紹介する、そんなのが多すぎの感じもしていて、
今回もそうかも知れないなどと、思えて来たが、これは私の考え過ぎなのだろうか。（ｗ
- 353 ：名無しさん＠３周年：2018/09/30(日) 19:19:59.19 ID:M6Ujd3xep
- 儂はフィボナッチ数列の妙に期待しとるけどな
- 354 ：名無しさん＠３周年：2018/09/30(日) 20:15:34.59 ID:uRzhG9yNr
- あ、黄金螺旋どころか対数螺旋にもなっとらんか、フィボナッチ数列規則じゃないか
- 355 ：にゃんこ：2018/09/30(日) 20:50:34.51 ID:HfSBMROoZ
- >>347
おっさん失礼やなー
オラは子供の頃からてっちゃんだから、電車とオラは固い絆で結ばれとるんですよ。
昔の電車はモーターと直列に抵抗入れてたんで発熱が大変だった。ちなみに直流モーター
マブチモーターのアレですな。
サイリスタが登場して、電流を小刻みにON-OFFすることで出力制御するようになり、
これならON時は０Ωで電流最大、サイリスタ部の電圧は０Ｖに近くなり、OFF時は∞Ωで
電流０Ａ、電圧は最大。つまりサイリスタ部分での無駄な電力消費がなくなり、無駄電力
消費が減った。
最近はＡＣモーターが主流で、ローターは永久磁石、ステータに三相コイルが
巻いてあり、三つのコイルにコンピュータが順番に電流を流すとローターが
回り出す。コイル電流の周波数で回転速度を調整するわけです。
整流子がいらないのでブラシ交換が不要でメンテナンスフリーです。
ステータに流す電流は当然スイッチング式（チョッパ）ですが、コイルに流す電流波形は
効率のよい形があって、大体サイン波に近い形をしています。普通にスイッチングすると
矩形波（四角いデジタルな形）になってしまう。そこで搬送波といってそれよりも高い周波数
でスイッチングを行い、理想波形に近づけています。（ラジオ電波みたいなん）
最近の電車は、発車時にウイーン、ウイーンと変速機みたいな音をさせてますが、
搬送波周波数と、コイル電流周波数の二つが同時に上がって行ってるんじゃないかな。
ＶＶＶＦという和製英語の制御方式でして可変周波数可変電圧という意味です。
回転の増加に合わせて周波数と電圧を高くするという意味らしいです。
ま、効率良くなると廃熱が減るので暖房に回すほどでもないのかもしれんですけど。
- 356 ：高濃度酒精猿人：2018/09/30(日) 22:34:06.32 ID:DiBngyE4n
- 莫迦もん、それを言うなら0Ωじゃのうて抵抗最小、0Aじゃなくてじゃのうて電流最小じゃ
超伝導かってんじゃ
- 357 ：名無しさん＠３周年：2018/10/01(月) 01:34:13.82 ID:7s/KU+9Ts
- 韓国の汚点探しが好きなら、これでも見とれ
http://maokapostamt.jugem.jp/?eid=1520
- 358 ：骨折にゃんこ：2018/10/01(月) 08:22:40.47 ID:GRRJ4a05P
- >>356
アイタ、失礼！
あくまで理想値ってことですね。
- 359 ：名無しさん＠３周年：2018/10/02(火) 23:17:58.24 ID:hp7ZMef2A
- トロイダルCVTは営業なり開発方針なり、やる事なす事が中途半端じゃったいうのもある
トロイダルは流行ればベルト式より安くなる見込みがあった。じゃが…
滅茶苦茶深く浸炭したベアリング、ローラーを作る技術が普及の敷居を高くし
業界には「いやCVTの時点で大排気量への採用はノーサンキュー
小排気量用には大きいしベルト式で済む」と退けられ
量産効果のりょの字しか出ずに終わった
大排気量向けに作ったダブルキャビティ型
(＼|／)
(／|＼)
だけじゃなくて
小中排気量向けにシングルキャビティ型
(＼|
(／|
も作れば良かったんじゃ
- 360 ：名無しさん＠３周年：2018/10/03(水) 04:42:49.65 ID:xAS7S/KTd
- >>191 >>335
スピン制御の説明を乞いながらスピンを解説する行動矛盾
まぁ要するにPIVで急速制御するにゃコマ飛びしなきゃならなくなるから無理って事だ
噛合伝達式のベルトorチェーンCVTの自動車採用の可否は
>>204の噛合ベルトCVTがどれだけPIVより高強度になるか次第だな
- 361 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 07:19:51.30 ID:z2lBJM8Ol
- ＞ スピン制御
【 スピン制御 】と言う専門用語の、【 制御 】の意味が抽象的過ぎるためか、
結局は、何を言いたいのか【 意味不明 】になってしまっているので、
そのように、どうしても【 スピン制御 】と言う専門用語が使いたいのならば、
まずその言葉の意味を、【 説明してから 】議論を初めて欲しいと思った。
と言うようなことを以前にも書いて、【 もうこれで２回目 】になるので、
多少は、反省して頂きたいものだと思った。
読み手に【 意味が伝わらない文章 】は、何度書いてもそれは落書きと同じ。
- 362 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 08:12:46.51 ID:z2lBJM8Ol
- >>334 ＞ 【 スレ違い 】
● 永遠って何ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196982384
● 過去に滅びた古代の文明は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196988849
● 地球の様な環境の惑星が出来る確率がどのくらいか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14196994674
- 363 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 09:47:16.28 ID:z2lBJM8Ol
- >>344
＞ モーターから出る熱を車内暖房に
● YouTube ヒートコレクター
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%92%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC
↑上の【 ヒートコレクター 】の場合には、冬期の暖気運転時間を短縮する目的で、
使うものらしく、今回とは少し意味合いは異なる製品ですが、
自動車の場合には、暖房用熱交換器付きの【 マフラー 】も、見た記憶があるので、
電車でも、可能なのではないでしょうか。
もし逆に、電車で無かったとすれば、【 冷却機能に支障が出る 】などの理由かも
知れないと、思いました。
- 364 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 09:52:08.64 ID:z2lBJM8Ol
- >>334
＞ ● 韓国という国はかつて日本に文化を伝え ※２ページ目
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11196577141?page=2
>>344
＞ 悪党だらけ
朝鮮人の場合は、【 単に騙されていただけ 】のようです。
● PANDORA.TV 反日活動家が国家情報院から賄賂を 2017/10/03
http://jp.channel.pandora.tv/channel/video.ptv?c1=&ch_userid=kkch101&prgid=55234917
※ ↑ 画像が表示されるまで多少時間が掛かります。
と言うよりも、【 ユダヤ勢力が自国アメリカさえも騙し 】、韓国の場合は、
未だその陰謀から抜け出せていない国と、理解すれば良いのでしょう。
● YouTube 誰も知らない朝鮮戦争の真実
https://www.youtube.com/watch?v=KDsJWxAwzK8
ユダヤ金融資本の陰謀により、韓国に【 ＫＣＩＡ＝国家情報院 】を送り込む方法で、
【 反日目的の国家 】として、韓国を作ったわけです。
＞ 何が何だか
● 【 ユダヤ裏勢力が 】やらせていた、韓国の反日
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12384911897.html
- 365 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 10:50:34.01 ID:z2lBJM8Ol
- 355 ＞ 可変周波数可変電圧
機械よりも、【 電気に強い 】にゃんこたんと言うところでしょうか。
昔、【 スイッチング電源 】と言う言葉を聞いた時、何のことだろうと思ってましたが、
半導体での【 高速の電流OnOffのみ 】で、交流やトランス（変圧器）を使わないで、
電圧を変えられる仕組みだったわけです。
>>230 ＞ 電気自動車の仕組みとは？| テスラモデルS
↑上の、新しいモーター方式などと比較して、
● VK4501(P) - Wikipedia - ウィキペディア
https://ja.wikipedia.org/wiki/VK4501(P)
↑電気駆動戦車は過去にも存在し、インターネットを始めた【 １０年ほど前 】にも、
軍事板かで【 電動戦車を作る話 】をしたところ、信じられず半分小馬鹿にされた
記憶も有りましたが、電力機器類も進歩したものだと、【 隔世の感 】がして来ます。
【 技術は進歩する 】と言う本質が、その人には良く理解できてなかったのでしょう。
- 366 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 12:02:34.42 ID:z2lBJM8Ol
- >>359 ＞ ダブルキャビティ
ダブルキャビティもシングルキャビティも、一般の人には皆目理解できない
【 専門用語 】なので、解説してから使うべき言葉ではないのかな。
＞ (＼|
＞ (／|
↑上の説明図は、間違っていると思われる。
- 367 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 12:05:06.72 ID:z2lBJM8Ol
- >>366 ＞ 間違っている
● シングルキャビティ型
┳
┃（＼）┃（／）┃
━╋━━━━━╋━ 【 入力 】
┃（／）┃（＼）┃
┻
【 出力 】
● ダブルキャビティ型
┳
┃（／）┃
━━━━╋━ 【 入力 】
┃（＼）┃
┻
【 出力 】
※ ↑上のような【 構造説明 】が、正しいのではないか。
- 368 ：↑↑↑ 【 訂正 】です。：2018/10/04(木) 12:09:09.89 ID:z2lBJM8Ol
- × → ＞ ● シングルキャビティ型
× → ＞ ● ダブルキャビティ型
上がダブルキャビティ型で、
下がシングルキャビティ型で正解です。
- 369 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 12:35:52.33 ID:z2lBJM8Ol
- >>359-368 ＞ 大排気量向けに作ったダブル
【 大排気量向け 】と言う認識は間違いではないものの、必ずしも適切ではなく、
凹型プーリー円盤の２枚を対向配置して、それを【 ２組直列に並べた方式 】は、
凹型プーリーに働く反対方向の２つの力を、互いにバランスさせることが出来て、
【 転がり軸受を介して 】押し付け力を加える必要がなくなり、軸受摩擦を減らす
ことが可能となり、【 機械効率が上がる 】からではと想像されます。
なので【 小容量の場合でも 】、この形式が主流となるのではないでしょうか。
- 370 ：dokkanoossann：2018/10/04(木) 13:32:30.72 ID:z2lBJM8Ol
- >>220 ＞ 変速機などと言うものは過去の機械
>>231 ＞ （蓄電池）を使う自動車は、高容量化する２０２０年以降
>>306 ＞ もし変速機があればもっと出力の高い回転数で
>>310 ＞ 時速２００ｋｍを超える電気自動車には
● ポルシェがミッションＥに２速トランスミッション搭載 2018/01/02
http://tarorin.com/04_ev/2018/01/mission_e_porche/
● ポルシェが「超急速充電」発表でEVの常識を覆す 2018-05-04
https://blog.goo.ne.jp/chiharu196/e/623372ae2fe14ae38356516c4057b43d
● トヨタの全固体電池、実用化に道開く基盤技術 2018/08/06
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00830/
- 371 ：骨折にゃんこ：2018/10/04(木) 19:31:32.81 ID:01SHnMp9Q
- >>おっちゃん
オラは電気に強いというほどではないなぁ。トランジスタ技術（雑誌）を時々
読んだりする程度です。
スイッチング電源はトランス（コイル二個）は使わないけど、コイル（一個）で
昇圧・降圧をしています。
まず直流をトランジスタ等でスイッチングし矩形波の交流を作る。この交流を
コイルに流すと、コイルはその変化を妨げるように逆起電圧を作る。電流を流そうと
するとそれに対抗して同じ極性の電気を発生し電気を流しにくくし、電気を切ると
逆方向の電圧を発生させ、電気を流し続けようとする。この性質を利用して
元の直流電圧よりも高い電圧を得ることが出来ます。
電気モーターも同じ性質があります。モーターに電流を流すと、それを阻止する
逆起電力が発生する。つまりモーターは発電機としても動作している。
ブラシレスモーター（交流モーター）はステーターに交流を流しているから、
電流の向きが変わるたびに逆起電力が発生し、回転数が上がるほど逆起電力は大きくなり、
最終的に電源電圧と等しくなり、電源はモーターに電流を流すことが出来なくなる。
これがモーターの最高回転数を決定していて、それより速く回すためには電源電圧を
高くしないと行けない。
もうひとつ逃げ道があって、ローターの永久磁石の磁束がステータコイルと対向した瞬間に
永久磁石の磁力を弱める方向にステータコイルに電流を流してやる。すると
磁力が弱まるから逆起電力が下がり、もっと電流が流れ回転数は上がる。
でも、トルクは下がるし、磁石を弱めるための電流は単純に損失になる。
（d軸制御と呼びます）
そういう制約があるのでポルシェはＥＶに変速機を導入しているのですが･･･
オラ的には変速機よりもうちょっとマシな方法があるような気がするんだけどな。
- 372 ：名無しさん＠３周年：2018/10/06(土) 10:25:12.30 ID:XvU6IjE9G
- また教え口調
- 373 ：骨折にゃんこ：2018/10/06(土) 11:37:00.64 ID:Ian85G8ny
- じゃぁどういう口調でしゃべれとw
- 374 ：dokkanoossann：2018/10/06(土) 12:31:57.93 ID:Rpn+1Bpks
- >>371
＞ 強いというほどでは
何の何の、【 大謙遜です 】よ。それだけ説明出来れば大したものです。
電気のことなどなんも知らん人間からすれば、全部が役に立つ話ばかりです。
＞ コイル（一個）で（略） 逆起電圧を作る
ナルホ！！！
そうだったのか。そう言えばパソコン電源も、トランスらしきものは有ったような。
しかしこう言う方式は、本来の【 コイルの巻き数差 】による変圧とは異なって、
何と呼ぶ方式なのでしょう。将来的には、重たいトランスなどを使わない、
【 半導体だけで昇圧降圧 】のできる仕組みが、出来るのだろうか。
＞ ポルシェはＥＶに変速機
変速機とは言っても【 ２段ですし 】、最近は使われているのかも知りませんが、
遊星歯車を使った、【 オーバートップ機構 】のようなものかも。もしそれなら、
歯車の外輪にブレーキを掛けるだけの、簡単な仕組みで、【 ショックレス変速 】
も実現させられるでしょうし、特に難しい点はなさそうに思いました。
＞ もうちょっとマシな方法
電気制御も当然進歩しているわけで、【 速度幅の広い電動機 】方式も、今後は
提案されてくることでしょう。
- 375 ：dokkanoossann：2018/10/06(土) 13:17:14.03 ID:Rpn+1Bpks
- >>355
＞ 子供の頃からてっちゃん
政治家の石破茂氏が電車好きらしく、やはり政治家の前原誠司氏が機関車好きと、
日本における【 てっちゃんの占める人口割合 】も、可也多そうに思いました。
神戸ポートライナーとか大阪ニュートラムとか、【 ゴム車輪の電車 】と言うことなら、
何らの珍しくもない時代ですが、良く考えてみたら、生まれてから【 モノレール 】と
呼ぶ電車に、一度も乗ったことが無いのを思い出し、これは絶対乗ってみるべき（ｗ）
と思って探しましたら、【 門真から伊丹までかな 】の近場で、大阪モノレールと言う
路線が存在してたのです。門真と言えば松下電器の本拠地で、出向して働いていた
時期もあった土地ですが、務めてた時より後に出来た路線で知らなかったのでした。
● YouTube 大阪モノレール
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
● YouTube 湘南モノレール
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%B9%98%E5%8D%97%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
大阪モノレールで、切り替えポイントの動画を見ていた外国の人が、日本は未来都市
などとコメントしていましたが、しかし私的には、【 湘南モノレール 】などを見ていると、
懸垂式でしかも【 住宅の直ぐ側 】を走っていて、スリル満点の感じもし、乗ってみたい
と思いました。ここの路線は勾配もあるようですね。
- 376 ：名無しさん＠３周年：2018/10/06(土) 14:36:15.13 ID:e4MwnOdGN
- >>361
スピン制御と言う言葉は単語ではないし
スピンの率量、主方向、何を制御してるか
んな事まで詳述したって仕方なかろうバカもん
まさかCVTに於けるスピン量制御は変速比管理の一環であって…
の降りも知らん言うのか？そこまで言ったらCVTの教書を読め
>>367-368
バカもん
>>369
ベベルギアに謝って来い
>>373
先ずは語尾を意識せんかい
- 377 ：骨折にゃんこ：2018/10/06(土) 18:18:38.55 ID:Ian85G8ny
- 語尾の意識はしたことないです。「だ、である」と、「ですます」が混ざってるのは知ってるが、
めんどくさいので直す気は無いです。
にちゃんねるなので、ワリとテキトーだけど、一応技術系の文章で一番気をつけたいと
思っているのは
1）元々が複雑な話が多いので、なるべく整理・簡略化をして理解しやすい形にすること
2）なぜそうなるのかという因果関係をきちんと明らかにして、ミッシングリンクを作らないこと
ですかね。
「分かっているつもりでも、実は分かっていなかった」ということが誰にでもあります。
僕もそうです。
しかし、実際に調子の悪い車を見て、原因を突き止めるといった作業をするときには、
そうした中途半端な知識は何の役にも立たず、自分の無力さを思い知ることになるわけです。
逆に正しい知識を持っていれば、トラブルをじっと見ていると、（ははん、このあたりが
こういう風にダメになってると、このトラブルの現象と合致するよな）と考えるようになります。
まぁ、これは知識だけではなくて場数も大いに必要ですけども。
- 378 ：骨折にゃんこ：2018/10/06(土) 19:25:56.77 ID:Ian85G8ny
- >>374 おっちゃん
何という方式かと問われると、そいつがスイッチング電源ですにゃ。
最近はトランスのほうが少数派です。いわゆるＡＣアダプタは全部スイッチング電源で、
小型軽量高効率と、ほぼ良いことずくめで、強いて欠点をあげるとノイズの発生が多いことでしょうか。
降圧は半導体でもただの抵抗でもできますが、昇圧でコイルを使わないとなると
ダイオードとコンデンサと発振回路を使ったチャージポンプというものがあります。
ぐぐると出るんじゃないかな。
ポルシェ打倒の高速モーターは、今、ない知恵絞って考えてるとこです。
まぐれ当たりしないかなー。（←おまえにゃ無理、と世間からは言われてる）
モノレールは足元見ると怖いのでイヤです。電車なら地面があるのに、なんでモノレールの
下見ると車が走ってるの？ 懸垂式なぞ論外かと。
オラはネットで583系、月光型特急寝台電車の図面を発見したので、これを80分の一で
プリントしてボール紙に貼り付けてＨＯ模型を作るつもりです。特急型なので
前面が難しいのですよ。子供の頃からあこがれの電車なんですよねぇ。
- 379 ：dokkanoossann：2018/10/07(日) 08:08:19.65 ID:LK8W86V7V
- >>365 ＞ 半分小馬鹿にされた
動画などで、１６両編成新幹線の【 総重量は約１０００トン 】と解説されて
ましたので、１６で割った１両当たりの重量は【 ６２，５トン 】となり、これは
米軍Ｍ１主力戦車とほぼ同等で、【 電動戦車の可能性 】も明らかでしょう。
でも電池を積むスペースは無く、ガスタービンエンジンによる発電でしょう。
>>366-369 ＞ 専門用語
● 金型のキャビティとコア
http://d-engineer.com/mold/cavicore.html
------------------
元々キャビティーは、「空洞」という意味があることから
------------------
>>374 ＞ ブレーキを掛けるだけ
遊星歯車変速機のブレーキには、引きずり抵抗の存在する多板式よりも、
電車の【 車輪ブレーキ用シュー 】のようなものを複数設けることで、
隙間も数ミリと大きく出来れば、そのような欠点も無くせることでしょう。
- 380 ：dokkanoossann：2018/10/07(日) 08:10:16.30 ID:LK8W86V7V
- >>375 ＞ ゴム車輪の電車
新型ポートライナーのゴム車輪は、ウレタン充填タイプからパンク対策用
中子付きの【 窒素ガス充填タイプ 】に変更になり、乗り心地と耐久性にも、
良い効果が出るのだとか。
>>376 ＞ 先ずは語尾を
君にだけは、絶対に。。。言われたく。。（爆）
>>378 ＞ チャージポンプ
一度調べてみます。
- 381 ：dokkanoossann：2018/10/07(日) 09:07:04.75 ID:LK8W86V7V
- >>378
＞ 足元見ると怖い
モノレールの採用理由は、新たなる路線用地の取得が困難な都市部でも、
開発の難しい地形や斜面でも、すでに大型の道路さえ存在していれば、
その道路の上を【 有効利用出来る 】からですが、多少地震に弱いのかも。
＞ 懸垂式なぞ論外
懸垂式モノレールの場合、【 ロープウェー道路版 】と考えても良いのでは。
懸垂式モノレールの良い点とは、カーブ通過する際に車速が変化しても、
振り子の原理を利用し、自動的に車両の傾きが調整されることで、
【 高速走行が可能 】になると、↓下のビデオなどでは解説されていました。
● YouTube 湘南モノレールの歴史
https://www.youtube.com/watch?v=7thdp7Kce1A
一般鉄道の最大勾配は【 ４０パーミル＝４パーセント 】で、湘南の場合の
最大勾配は、【 ７．４パーセント 】もあり、ゴムタイヤ方式は必須のようです。
● YouTube ４０パーミル
https://www.youtube.com/results?search_query=%EF%BC%94%EF%BC%90%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%AB
＞ 80分の一でプリントして
最近の複写機の場合、それらの模型工作に必要な【 精密な縮尺設定 】も、
可能となっているのでしょうか。
- 382 ：dokkanoossann：2018/10/07(日) 09:43:34.64 ID:LK8W86V7V
- >>381 ＞ 一般鉄道の最大勾配は
私としたことが。これは参った。【 灯台下暗し 】とはこのことか。。。
神戸電鉄は【 ５０パーミル 】なのだとか。
● YouTube 神鉄 急勾配
https://www.youtube.com/results?search_query=%E7%A5%9E%E9%89%84+%E6%80%A5%E5%8B%BE%E9%85%8D
今の今まで、全く知りませんでしたぁ～。（ｗ
- 383 ：名無しさん＠３周年：2018/10/07(日) 12:55:31.35 ID:fBnOo2P59
- >>378
> ダイオードとコンデンサと発振回路を使ったチャージポンプというものがあります｡
> ぐぐると出るんじゃないかな｡
完全に教え手目線語りじゃないか
> ポルシェ打倒の高速モーターは、今、ない知恵絞って考えてるとこです｡
> まぐれ当たりしないかなー。（←おまえにゃ無理、と世間からは言われてる)
こんな事を言ってる内は無理
>>371 > そういう制約があるのでポルシェはＥＶに変速機を導入しているのですが･･･
> オラ的には変速機よりもうちょっとマシな方法があるような気がするんだけどな｡
変速機が真に不要な電車用やテスラモーター式の様なモーターである事が不可欠
骨董品みたいなEVならいざ知らず近年の公道乗用EVには変速機が欲しい
- 384 ：名無しさん＠３周年：2018/10/07(日) 13:27:49.56 ID:4HDWrywnV
- ほう言や阪神電鉄は全車両にモーターが有るんで加速力トップらしいのう
>>320-323
> ゴム > トロイダルCVT > ローラーの接触面積も、金属と比べ１０倍程度に増大できる｡
トロイダルじゃ局所接触とし点接触(それでも厳密に解析すると接触の点が広がり結果的には
楕円接触らしいが)にせにゃスピンじゃ済まず急速摩耗含みじゃろう
トロイダルディスクじゃのうてテーパーディスク、ローラーもテーパーにすべきじゃな…
とっくに存在するんじゃなかろうか？素材の問題を超えとらんか？
やはりダブルコグドベルトに倣いダブルコグドローラーにした方がええな
ダブルコグドにしても非接触期間の様に互い違いコグド配列するのは当然
…ってダブルコグド化が必要なほどグリップがギリギリなんじゃろうが
やはりトラクション伝動にした方がええような…
- 385 ：骨折にゃんこ：2018/10/07(日) 19:58:36.83 ID:CPs/gcgL4
- >>383
まぁ、他人に教える、教えられるということは日常生活でもよくあることで、
それが悪いとも思わんのじゃが･･･
電車モーターも同じく高速回転では弱め界磁を行っていると思います。
（「たぶん」なのであやふやなんですが）
とりあえずオラの乏しい知識の中では回転数の変動の大きなモーターは
ほとんど弱め界磁をしてるはず。
あと面白いのが一漕式洗濯機で、洗濯と脱水を同じモーターで行うわけだけど、
洗濯時は低速大トルク、脱水時は高速低トルクで回したいのだけど、
その速度差が大きすぎる。で、どうやるかというと永久磁石にコイルの磁力を
かけてやり、磁石を強くしたり弱くしたりするのよ。要するにＨＤＤの
円盤に電磁気をかけて磁化したり消磁したりしてデータを記憶させるのと
同じように、モーターの磁石も自由に磁力をコントロールできるそう。
高回転時は磁力を弱めて逆起電力を下げるというわけ。
＞こんな事を言ってる内は無理
それが世間大方の意見だし、オレもそうかなと思うが、夢を見てみたい
年頃なのさ。
- 386 ：骨折にゃんこ：2018/10/07(日) 20:22:37.37 ID:CPs/gcgL4
- >>381 おっちゃん
むぅ懸垂式め、381系しなので初めて実用化した振り子をすでに実現しておったか！
しかしオラはそんなことでは懸垂式は認めん！ コワイし！ あんな高いとこで
ブラブラ揺れるとは正気の沙汰ではあるまい
＞最近の複写機の場合、それらの模型工作に必要な【 精密な縮尺設定 】も、
＞可能となっているのでしょうか。
いやいや、それがもうちゃんとしたJW_CADのデータになってまして、プリンタで
出力すればオッケー。ま、プリンタの誤差はあるかもしれませんが、オレの不器用さ
の前にはそんなもん関係ないし。
http://bikke.o.oo7.jp/cad/cad.html
＞私としたことが。これは参った。【 灯台下暗し 】とはこのことか。。。
えええっ？ 神戸人のくせに知らないとはｗｗｗ
僕なんか、何度神戸電鉄にお参りに行ったことか。
昔は国鉄の高崎＝軽井沢間に６６．７‰というのがあってEF63という専用電気機関車が
押し上げておったのです。１６９、１８９、４８９系のような電車は機関車と協調して
モーターを駆動していたので、他の形式より長編成が組めたのですな。
今は北陸新幹線ができて廃止。残念。
>>384
阪神電鉄ジェットカーであります。各停用の車両でして、特急、急行の合間を
高加減速ですり抜けていくすごいやつです。
- 387 ：骨折にゃんこ：2018/10/07(日) 20:25:48.49 ID:CPs/gcgL4
- >>386
まちがい
高崎＝軽井沢ではなく、横川＝軽井沢でした。
てっちゃんの間では横軽と言います。
- 388 ：名無しさん＠３周年：2018/10/07(日) 22:33:27.10 ID:fBnOo2P59
- > ＞こんな事を言ってる内は無理
> それが世間大方の意見だし、オレもそうかなと思うが、夢を見てみたい
年頃なのさ｡
電気に詳しい振りしといて、よう分からんのな？でもまぁ同じ事を言う門外漢は多いからええわ
しゃーないな…あのな？未だに四輪車重量に要求されるトルクが出る同期機で変速機に頼らず
コンバータインバータのみで速度レンジが十分に広い型式は発明されとらんのじゃ
電車も誘導機じゃしテスラモーターも誘導機じゃ
- 389 ：骨折にゃんこ：2018/10/08(月) 07:15:53.93 ID:UsmwKyrTU
- 電気は素人だというとるじゃろ？
誘導機というのは聞いたことないが、かご型モーターのことかな？
最近の電車はプリウスと同じブラシレスが主流だよん。テスラは知らんけど。
- 390 ：こうべのおっさん：2018/10/08(月) 08:26:42.37 ID:osma1rxG9
- >>386
＞ 神戸人
神戸はまだ【 １０年と少し 】と言うところで、な～んも判っとらんですね。ｗ
＞ ６６．７‰という
● YouTube 碓氷峠
https://www.youtube.com/results?search_query=%E7%A2%93%E6%B0%B7%E5%B3%A0
但しこの路線は、【 特殊な方式 】のようですね。
そして、ピニオン歯車とラックを使ったこの【 アプト式 】の場合、
歯形である、【 最初の凹凸のかみ合わせ 】をどのように行っているのか、それが
昔からの不思議で今も疑問のままです。
話は飛びますが、トロイダル変速機などは自動車に使うよりも、重量制限の少ない、
鉄道の、【 ディーゼル気動車 】などに使った方が、効果的ではないかと思いました。
- 391 ：骨折にゃんこ：2018/10/08(月) 18:37:47.81 ID:UsmwKyrTU
- >>388
しつれいm(_ _)m
最近の電車、電気機関車はかご型誘導モーターを使っているようです。
プリウスとかの自動車はたぶんブラシレス使ってるはずなんだけど。
どっちのモーターも似たようなもんで、ステータは両方三相コイルで、
違うのはローターだな。かご型はまっすぐな導線並べてそこに渦電流を
流して電磁石にしてる。ブラシレスは永久磁石を使う。
おかげさまで勉強になった。
- 392 ：骨折にゃんこ：2018/10/08(月) 18:44:36.65 ID:UsmwKyrTU
- >>390 こうべのおっさん
おや、引っ越し組ですかい？ オラも一時は神戸の山の中でブドウ作ろうかと
思ったのじゃが、神戸はおしゃれすぎて裸の大将みたいなオラには荷が重かった。
新規就農者の募集もしてないしね。
アプト式の最初のかみ合わせですか･･･ うーん考えたこともなかった。
車輪かギアのどっちかにクラッチ入れて、かみ合ってからクラッチ入れるのかしらん？
トロイダル変速機ってＣＶＴのこと？
あれは重負荷には使いにくいんじゃないかな。軽トラにＣＶＴをつけたことが
あるらしいのだけど、耐久性が悪くてすぐに製造停止になったとか。
- 393 ：名無しさん＠３周年：2018/10/09(火) 13:14:15.83 ID:jTsuH51VG
- (藪から棒に誘導機と言えば誘導電動機の事を指す事が多いが)
一般に誘導機と言えば誘導電動機と誘導発電機の何れかを指した呼称または総称であり
(藪から棒に同期機と言えば同期電動機の事を指す事が多いが)
一般に同期機と言えば同期電動機と同期発電機の何れかを指した呼称または総称である事を
何ぞ話の脈絡も発電動機の話から続いとるのに一目見ただけでピンと来んのじゃ！
そらぁスピン制御と言われて２つの単語から成る合成語ではなく新しい単語と思うわけじゃな
スピンの量を制御するのか方向を制御するのかは、さて置き
スピンの何かを制御する事だと言う事くらい分かろうに
こりゃ理科の前の数学の前の国語の前の習字から習い直さんとダメじゃな
当レス内ここ迄で句読点一つ
- 394 ：名無しさん＠３周年：2018/10/09(火) 13:30:37.22 ID:R3GY1UwFI
- >>神戸爺
確か過去スレでトロイダルCVT両方式の負荷容量を示されとったじゃろうが…仕方ないのう
[PDF] ENGINEERING JOURNAL No.164
http://eb-cat.ds-navi.co.jp/jpn/tech/ej/img/no164/164_05.pdf
1キャビティあたり2ローラー式ダブルキャビティ型ハーフトロイダルCVT 380Nm
1キャビティあたり3ローラー式ダブルキャビティ型フルトロイダルIVT 600Nm
儂から補記
1キャビティあたり3ローラー式ダブルキャビティ型ハーフトロイダルIVT 570Nm
1キャビティあたり2ローラー式ダブルキャビティ型フルトロイダルIVT 400Nm
更に補記
2ローラー式シングルキャビティ型ハーフトロイダルIVT 190Nm
2ローラー式シングルキャビティ型フルトロイダルIVT 200Nm
3ローラー式シングルキャビティ型ハーフトロイダルIVT 285Nm
3ローラー式シングルキャビティ型フルトロイダルIVT 300Nm
接触面積を稼ぎたくばシャフトドライブCVTに期待すべきじゃろうな
所でJatcoのAudi、Benz、SUBARUに続きハイブリッド向けに採用したチェーン式CVTも380Nmじゃとよ
儂が聞き間違ったか、或いは言ってた人が
旧ハーフトロイダルCVTのトルク容量と混同してなけりゃの話じゃが、のう
- 395 ：骨折にゃんこ：2018/10/09(火) 23:28:06.51 ID:ZtFHmA5BJ
- >>393
そりゃ素人さんじゃもん、仕方ないさ（居直り）
ところで、なんで、電車は誘導モーターなんでしょ？
ブラシレス（同期モーターのことだよね？）では大出力出ないんかな？
あと、誘導モーターでは弱め界磁って無理なんだろうか？
教えてクレクレですまんですけど！ m(_ _)m
- 396 ：名無しさん＠３周年：2018/10/10(水) 06:00:53.29 ID:DB2GmPl4y
- 誘導機なら弱め界磁電流やらんでも単に電流止めれば（ほぼ）消磁しようもん気付け
(故に回生発電が同期機より効率が高い領域が一区域だけある
或る規模で或る発電動機同士の場合で40km/h前後近辺での速度での回生発電“だけ”は
同期機より誘導機のが効率が高い、等と言った具合)
未だ全性能(上記括弧内は特別として)良い所取りの発電動機は存在しないと思っといたら良い
- 397 ：骨折にゃんこ：2018/10/10(水) 07:34:40.93 ID:z0DbiA4m9
- >>396
むむなるほど。
しかし、電流止めたら消磁と同時に回転力もなくなるから、結局それ以上
回転を上げる方法はないような気がする。
回生発電は同期モーターより効率が良い領域があるのか・・・
知らないことばかりですわ。どもｱﾘｶﾞとん^^/
- 398 ：dokkanoossann：2018/10/10(水) 08:34:28.57 ID:+DHPgbjNk
- >>362 ＞ 【 スレ違い 】
● 【 ユダヤ人 】とは何なのか、詳しく教えて下さい
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12405632343.html
● 【 アポロ１１号 】は、本当に月面着陸出来たのか
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12410505764.html
- 399 ：名無しさん＠３周年：2018/10/10(水) 08:59:17.37 ID:4qj4KoPf7
- 骨折中年後半の猫かぶりの言う変速機レスの理想
発見と発明のデジタル博物館： 新幹線「のぞみ」用の交流電動機駆動変換装置の開発
https://dbnst.nii.ac.jp/junior/detail/324
一つだけ語っとくか。当スレ過去ログに在る過去話題の纏め。エンジンの気筒数とは異なり
少相ほどトルクの起ち上がりは遅いがレブリミットは高くコギングは大きい
多相ほどトルクの起ち上がりは速いがレブリミットは低くコギングは小さい
特に同期機は始動トルクの差とレブリミットの差が如実が出る
(極々スムーズなヒステリシス同期機は∞多相と言ったら過言かも知れんが十分に大多相と見做せる)
この単相多相優劣トレード関係に関する手段特許の話
未来を変える平松式手回し発電機 コギングレスモーター - NAVER まとめ
https://matome.naver.jp/odai/2134527919628688001
(電動機としては昭和62年頃から存在していた手段特許が何と発電機としては存在しなかった！)
直流機の様に整いヒステリシス同期機の様に円滑に誘導機の様に自由で
高効率ステッピングモーターの様に高効率で高精度ステッピングモーターの様に精密
そんな良い所全部取りな発電動機を閃け
- 400 ：dokkanoossann：2018/10/10(水) 09:00:30.17 ID:+DHPgbjNk
- >>388 ＞ テスラモーターも誘導機
>>389 ＞ テスラは知らんけど
>>230
＞ YouTube
＞ ● 電気自動車の仕組みとは？| テスラモデルS 2017/07/06
＞ ● 電気自動車 VS ガソリン車 2017/12/16
↑↑↑ これですよ。これ。
例えばこの書き込み内で、【 テスラ 】に付いて知りたいと思った場合には、
この画面最上部にある、一番左側の書き込み欄に【 テスラ 】と入力して、
一番右側に存在の【 レス抽出 】ボタンを押せば、【 テスラ 】の文字の有る、
スレッド全部が表示されますので、大いに有効活用してください。
- 401 ：dokkanoossann：2018/10/10(水) 09:25:26.32 ID:+DHPgbjNk
- >>392 ＞ アプト式の最初のかみ合わせ
● アプト式ラックレール・第三軌条
http://www.gijyutu.com/ooki/isan/isan-bunya/usuisen/rail.htm
ページ上から３番目の左に、ラックの始まり部の写真が有りますが、
ラックの上部を丸めたり、低くした歯を次第に高くする方法などで、
車輪の方を多少滑らすことで、合わす方法を行っているのでしょう。
写真は錆びていますが、運転時にはグリスべったりで使うようです。
- 402 ：dokkanoossann：2018/10/10(水) 09:53:22.89 ID:+DHPgbjNk
- >>392 ＞ トロイダル変速機って
トロイダル変速機 ＝ 【 トロイダルＣＶＴ 】
＝ 金属凹型プーリーと、金属ローラーによる、摩擦駆動による無段変速機。
これまでの【 金属ローラー 】を使った製品は、
【 コストが高かったこと 】が主な要因で、結局は普及しなかった歴史を持ち、
今回、低コスト実現のための手法として、【 ゴムローラー式 】が提案された。
>>209-394
↑↑↑
この辺りからやっていましたね。まだまだ続く予定です。乞う！ご期待！（ｗ）
- 403 ：骨折にゃんこ：2018/10/10(水) 14:06:17.09 ID:z0DbiA4m9
- >>399
＞少相ほどトルクの起ち上がりは遅いがレブリミットは高くコギングは大きい
＞多相ほどトルクの起ち上がりは速いがレブリミットは低くコギングは小さい
ぐぐぐ、ぐはぁっ
それマジですか？
ダメだ、なんかいろいろショック
- 404 ：骨折にゃんこ：2018/10/10(水) 21:03:12.54 ID:z0DbiA4m9
- >>400 おっちゃん
テスラの動画見てきた。
テスラって誘導モーターなんだねぇ。
ブラシレス（永久磁石）のほうが効率良いと思うのだがな。
- 405 ：名無しさん＠３周年：2018/10/11(木) 07:42:17.60 ID:HXwxr3zem
- 高速誘導機じゃけぇモデルSは0km/hから210km/h迄を変速機無しで
同社ロードスターに至っては0km/hから406k/h迄を変速機無しで速度域を広く取れるんじゃ
同期機では変速機が欲しい
- 406 ：骨折にゃんこ：2018/10/11(木) 08:12:59.49 ID:yqp+Girwu
- 誘導機は高速回転できるのか･･･
モーターの解説本見てもそういう話はなかったから知らなかったよ。
もうちょっと注意して誘導機の話を探してみる。
- 407 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/11(木) 17:03:25.26 ID:yqp+Girwu
- 今日はおでかけ。某メーカーの技術関係の方に会って話を聞いてもらいました。
お忙しいのに申し訳ないことです。
自分では「下っ端だから何も分からないよ」とおっしゃっておられたが
実際はすげぇアタマの切れる人で、僕のつたない話もよく分かってもらえたし、
博識だしで、内心（おおおおっ）って思った次第。
んで、オラの考えたポルシェ打倒モーターは「一個あたりのコイルの巻き数を
減らし、その分コイルを増やし（多極化）総巻き数を従来と同じにする」
というコンセプトだったわけよ。
ブラシレスモーターはステータ側にコイルがあり、最低で3相（3極）。
ローターは永久磁石だ。ステータに順に電流を流すと、それにつられて
ローターが回る。ローター回転が高くなると逆起電力が発生し、電源電流が
流れにくくなり、ある回転数で逆起電圧が電源電圧と同じになり、それ以上
回転数が上がらなくなる。それ以上上げたければ、電源電圧を高くするか、
d軸制御が必要だ。
ならば、一つのコイルを分割し、巻き数を減らせば良い。もし2分割するなら
コイルの巻き数は半分で、コイルは倍の二個となる。コイル一個につきトランジスタも
一個つけるとすれば、Trも倍必要になる。
コイルの巻き数が減った分逆起電圧が下がり、高回転になってもまだ電流を
流すことが出来る。巻き数が減ると磁束が減るからトルクがなくなるが、
その分コイルを増やしてるから、前と同じだけの磁束・トルクが確保できる。
巻き数が少ない分コイル幅が狭くなり、ローターとの角度関係が厳密化できる。
ただし、Trの数が増えるのでコストが高い。
（続く）
- 408 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/11(木) 17:16:33.72 ID:yqp+Girwu
- Trの数を減らすには、隣り合ったコイル2、3個を並列接続し一個のTrで制御すれば良い。
元々一個のコイルを2、3個に分割しているのだから、元に戻っただけだ。
ローターとの角度関係の厳密化は失われるが、それは仕方が無い。
というような話をドヤ顔でやってみたところ、「それはもうやってますね」
と言われ、オラは見事轟沈したってワケよ。
- 409 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/11(木) 18:13:34.06 ID:yqp+Girwu
- ターボの話もした。前から言うとおりだが、ターボの吸気系は「コンプレッサ→
スロットル」の順であり、中負荷域ではコンプレッサが過給しているのに、スロットルは
閉じて吸気量を減らそうとしている。ならば、中負荷域ではブローオフバルブを開けて
コンプレッサの前後をバイパスし、加圧を停止し、ウエイストゲートバルブを開き
タービン速度を落としオーバーレブを防ぎつつ、次の再加速時に備えてアイドル回転
させておけばよい、とオラは思っていた。
指摘は 1）ウエイストゲートバルブは現在廃止されており、代わりに排気タービンの
周囲に可変ベーンがあって、その開閉で排気タービンの回転を決定している。
2）ブローオフバルブは空気通路が狭いので、もっと大きなバルブにしなければならない。
大きなバルブの開閉時のつながりがおかしくならないだろうか。3）その他諸々 という具合である。
いろいろ話し込んで、うーんと悩んだが、帰りしなふと思うに、要するに
「コンプレッサ＝スロットル間の圧力が常時一気圧でありさえすれば良い」ということに気がついた。
ならば、コンプレッサ＝スロットル間に圧力センサを取り付け、それが常に一気圧になるように
排気タービンのベーンを制御すればすむ話ではないか。ならば、ブローオフバルブは不要だ。
中負荷時もそれなりの回転数を維持しているだろうから、再加速時のターボラグも
起きないだろう。
- 410 ：名無しさん＠３周年：2018/10/11(木) 21:04:57.81 ID:iRUsLYPVB
- バカもん
- 411 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/11(木) 22:27:13.75 ID:yqp+Girwu
- ええ？ なんでだよ！
- 412 ：名無しさん＠３周年：2018/10/12(金) 04:31:49.88 ID:K4XrOFszs
- ターボチャージャーこと排気タービン式過給機に於いてタービン側に可変ベーン付属式の話は
スロットルバルブの役割が吸気流に渦を作るだけであるディーゼルエンジンの話に限られ
ディーゼルエンジン用スロットルバルブの吸気抵抗を懸念する奇異な話をしているという事
ガソリンエンジン用排気タービン式過給機向け排気側可変ベーンに要求される耐熱性から
ガソリンエンジン用は近年になりポルシェがコストを掛けてやっと実現して追従が無い位であり
未だ以て尚も排気側可変ベーン付属排気タービン式過給機はポルシェ単独採用である為
まさか燃焼室はディーゼルエンジンの方が高温な事は確かではある一方で
排気はガソリンエンジンの方が高温な事しき知っとるんじゃろうのう？
- 413 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/12(金) 08:52:13.14 ID:Okel2emwD
- ぐはぁ！ マジっすか？
って言ってたら叱られるんでぐぐってきたら、まさにそうだった。
ガソリンエンジンでは可変ベーン式はポルシェしかないのねぇ。
ポルシェ打倒してたら返り討ちですかい。
ただまぁそれはそうとして、「コンプレッサ＝スロットル間をスロットル半開時は
常時一気圧に維持する」という話は、ベーン式からウェストゲートバルブ式に戻す、
ブローオフバルブは不要、ということにさせてください。
なんか恥かいてばっかりだよなぁ。。。
- 414 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/12(金) 12:44:04.14 ID:Okel2emwD
- なんでコンプレッサ＝スロットル間が一気圧であるべきなのか理由書いておきます。
○まず、一気圧以上だと、「一旦加圧した空気をスロットルで減圧して使っているから無駄」。
加圧に要したエネルギー分、コンプレッサ・排気タービンの回転抵抗であり、
排気圧力を上昇させ、排気行程時のピストン上昇を妨げ、クランク回転の抵抗になるから。
○では一気圧以下だとすると、コンプレッサとスロットルの二つで吸気制限をしている
だけなので、ポンピングロスは特に増えたわけではない。しかし、コンプレッサの
回転数が低いという意味では、次の過給開始時のターボラグの原因になる。
そういうわけで、一気圧以上でも以下でもなく、一気圧ぴったりに合わせておくのが
効率的だと思うワケよ。
- 415 ：名無しさん＠３周年：2018/10/12(金) 19:03:41.34 ID:mQFvJLCwu
- 過去スレで暴れてた頃の詐称エンジン工学屋と似た様な勘違いをしよってからに
排気抵抗が勝る気圧はもっともっと高いわ、もう少し高圧を狙え
- 416 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/12(金) 19:27:06.61 ID:Okel2emwD
- ん？ 吸気圧をもっと高圧にすべきなのかな？ そんなことしたら排気圧力が
抵抗になると思うし、ハーフスロットルでスロットル前方を一気圧以上にすべき
理由は特にないと思うんだが･･･
強いて、一気圧以上にすべき理由を挙げれば
1）タービン回転数が高くなるのでターボラグが減る。しかし、それならやはり
ブローオフバルブの径のでかいやつでコンプレッサをバイパスするか、コンプレッサに
可変ベーン入れて開くかして空回りさせたほうが良くないか？
2）スロットル前方圧力を高くすることで、スロットルの小さな動きに対して大きな
空気量変化をするからレスポンスがよいと感じるかもしれない。しかし、それなら
前方圧力を一気圧にしたままで、電スロを大きく開けても同じではないか。
と思うんだが｡｡｡
今から外出するんで返事遅れまっする。
- 417 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/13(土) 12:21:34.17 ID:OFUiCiDQg
- ウインドウズ駄目だ。
インストールにUbuntuの４倍程度掛かる。
やってられん。
- 418 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/13(土) 12:26:02.92 ID:OFUiCiDQg
- ウインドウズは駄目だ。
インストールに、Ubuntの４倍程度かかる。
やってられん。
しかし、ロボットではありませんテスト。
クッキー削除しないと、何度でも再質問してくる。
なんとかならんものか。
ぶさいくなソフトウエアー。
誰が作ったのか。
- 419 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/13(土) 14:00:29.41 ID:OFUiCiDQg
- >>394
＞ 接触面積を稼ぎたくば
＞ 1キャビティあたり3ローラー
ゴムローラーなら、キャビティー当たり【４個でも可能】と思う。
金属方式では、精度の関係で３個が限界なのでは。
金属は高精度が必要で、ローラ１個のみが僅か０．１ｍｍ程度
直径が小さいだけで、そのローラーは空回りしてしまうと思うから。
ゴムローラーなら、０．５ｍｍ程度は弾力で許容されるから問題なし。
- 420 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/13(土) 22:30:39.89 ID:HUOkxT7xG
- もう一個思ったこと。
スロットル半開時にタービンを空回りさせるやり方は大径タービンにも向いている。
大径タービンは高回転時に高圧縮が可能でハイパワーエンジンに向くが、ターボラグが
大きいのが欠点。
中低負荷時にタービンを高速で空回りさせるのであればターボラグはないし、
電スロを早く動かすことと組み合わせれば、中低負荷域のレスポンスも良くなる。
燃費は糞であろう。
- 421 ：名無しさん＠３周年：2018/10/14(日) 02:30:08.60 ID:pyRWGXOMQ
- バカもん、排気抵抗によって効率単調減少するんでは無しに
充填効率増加による効率増加も加わるから
排気抵抗による効率低下が充填効率を上回るにはもう少し高い気圧じゃあ言うとるんじゃ
- 422 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 07:29:52.19 ID:pp8HkngJA
- >>376
＞何を制御してるか
自分自身が理解してない言葉での説明は止めてほしい。
＞ 変速比管理の一環
まったく意味不明、益々混迷を深めている。
＞ 教書を読め
聞いている人がいるのに説明もせず罵詈雑言。
そんなことでは来る人はいないと、
最後に荒れて終わった、
２つほど前掲示板でも注意されていたのでは。
- 423 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 07:40:02.13 ID:pp8HkngJA
- >>422 ＞ 荒れて終わった
うまく説明できないことの体裁を繕うため、
他人を攻撃する手法で胡麻化しているのではないのか。
日本批判を繰り返す挑戦人のように。
- 424 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/14(日) 07:56:20.86 ID:vzHbZSTRq
- >>421
いやそもそも何で充填効率高める必要があるのさ？
低中負荷、つまりスロットルを閉じて充填効率を100％以下に下げようとしている
のだから、充填効率を高めたら丸損じゃん。
充填効率を高めるのはスロットル全開になってからでヨロシイ。
- 425 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 08:49:18.86 ID:pp8HkngJA
- >>423
そう言えばあの時も加給の排気ターボ話題だった。
自作自演的な感じもしないではなかったが。
- 426 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 08:52:37.66 ID:pp8HkngJA
- >>425
加給の話題になると常に荒れる。何が原因なのか一度考えてみたい。
- 427 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 08:54:33.08 ID:pp8HkngJA
- >>426
無理にやっているのかな。
- 428 ：名無しさん＠３周年：2018/10/14(日) 09:06:38.41 ID:PvBjoy5Hx
- >>422-423
相変わらずいちいち連投キチガイせんとレスできんのか
四則演算の第一歩である足し算も分からん人間に
偏微分重積分、フーリエ解析、ウェーブレットは教えられんのと同様
>>424
バカもん。ちょっと過去に自称エンジン工学屋が暴れて頃のログを見直して来てみぃ
- 429 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 11:32:41.16 ID:pp8HkngJA
- >>428 ＞ 偏微分重積分、フーリエ解析、ウェーブレット
難しい言葉を羅列すれば、素人は騙せると思っているのか。
そんな無駄口書く暇があったら、
簡単な素人の質問に、説明したほうが早いだろうに。
なぜそれをしない。なぜそれができない。不思議不思議。
教えることが嫌で、自分の知識だけをひけらかすために
掲示板を使っているなら、害悪以外の何物でもない。
しかし本当は、ひけらかす知識さえ持ってなくて、
他人批判ばかりで誤魔化して逃げ切るつもりか。
- 430 ：名無しさん＠３周年：2018/10/14(日) 11:59:26.97 ID:nW3NwmmMs
- >>429
やっぱりスピンそのものを理解してないんと違うか？
- 431 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 12:36:41.43 ID:pp8HkngJA
- >>430
スピンのずれなど、小学生でもわかること。
早くスピン制御の、制御と言う言葉の意味を説明せよ。
意味も分からずかしこぶって、難しい言葉を使うんじゃないぞ。
往生際の悪いやつだ。
- 432 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/14(日) 12:52:22.24 ID:vzHbZSTRq
- >>426
過給の話が荒れる原因は、普通ならそのまま排出する排気熱を、一旦回収してリサイクル
するところでエネルギーの流れが二重になって分かりにくくなることが一番の原因じゃないの？
特に、排気熱はエネルギーを再利用しているから燃費が良くなるという点がややこしい。
全開時は正の過給圧が吸入行程時のピストンを押し下げるからエネルギー効率が良い
という理屈はある。だが、スロットル半開時はそのような作用はない。
半開時では、排気熱は吸気を加圧する作用はあっても、回転を助勢する作用はない。
ただスーパーチャージャーのように加圧のために露骨にクランクの回転力を奪うわけではないけれど、
ＮＡに比べれば排気抵抗が増えただけ損という理屈だと俺は思う。
エサ撒いたから食らいつけ！ ^o^
- 433 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 13:16:46.23 ID:pp8HkngJA
- >>345-354
＞ セラミックスピードのシャフトドライブ
＞ 上手くピニオン側を【 スライドさせられる
＞ ギクシャク感
＞ 試作段階の写真
＞ スプロケット歯形クラウンギア
＞ 砂ぼこりや泥水に
＞ 差も（〇然も）出来そうな感じで紹介する
等間隔で並んだ後輪多段スプロケットに、何か違和感を感じてた。
考えて行ったら案の定、詐欺。。。ｗ
- 434 ：WINダウンなのでUbuntu：2018/10/14(日) 13:31:35.06 ID:pp8HkngJA
- >>433 ＞ 案の定、詐欺
いろいろと考えていたら、まったく実現の見込みもない方式だと思えてきた。
確かに変速の機構のない、単速のシャフトドライブの方は動くのだろうが、
変速するとなると、ローラー式ピニオン歯車がスライドする必要があり、
隣り合わせたスプロケットの歯数が偶数であれば、少なくとも後輪1回転中に
２回はそのスライドしやすい場面は訪れるので、理論的には可能だろう。
しかし今回致命的な問題を発見した。それはトルク抜けだ。この方式の場合、
ピニオン側がスライドして行く際に、噛み合っている現在のスプロケットから、
次のスプロケットに移る瞬間に、空回りの発生する危険が避けられないため、
そうなればその瞬間だけでも、足でペダルを漕ぐ時のトルクを完全になくす
必要が生じ、これは自転車乗りに取ってかなり難しい変速操作になるはず。
それらに対しチェーン式変速の場合なら、次に移るスプロケットの歯数が、
かなり多い６枚差などであろうと、変速中のトルク掛けは多少控えるが、
基本的にトルク抜けなど発生しない変速原理なので、安心して変速できる。
しかし一瞬でもトルク抜けし空回りする変速機構は、両脚でも体を支える
自転車の場合、トルク抜けや空回りを起こした時点で恐らく転倒するだろう。
このようなところが、自動車や単車の変速機とは根本的に異なる部分であり、
今回は考え方が甘かった。経験不足。君は修行の足りなさを重々自覚せよ。
（爆笑）
- 435 ：名無しさん＠３周年：2018/10/14(日) 15:27:31.20 ID:yKvaKOHzi
- >>432
バカもん全開時だろうが半開時じゃろうが吸気行程中ポンピングロス低減は否定できんじゃろうが
全開時には全開時なりに半開時には半開時なりに
>>433-434
年甲斐も無くすぐ調子に乗って嘲りマウンティング大好き猿になる…パンツ吐けや変態ジジィ
じゃけぇNetの寄生虫と呼ばれとったんじゃオドレは
- 436 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/14(日) 18:21:32.87 ID:vzHbZSTRq
- >>435
ターボの方がポンピングロス大きいよ。
半開時、仮にターボ背圧が一気圧以上ならまちがいなくポンピングロス。
背圧が一気圧だったとしても、排気タービンの排気抵抗が加算されるからロス増加。
背圧が一気圧未満の場合、コンプレッサ抵抗とスロットル抵抗の合算で吸気を制限
してるだけなんでほとんど変わらないけど、やはり排気タービンの抵抗でロス増。
全開時はＮ／Ａでは100％吸気以上はそもそもあり得ないので比較できないが、
大排気量Ｎ／Ａと小排気量ターボで同じ吸入量で比較すればターボの排気抵抗分
ターボの方がロス増。
俺の言いたいことはこう。
ターボの仕事は二つあって、一つは過給。もう一つは加圧空気を吸入行程時の
ピストンに送り回転を増やす働き。後者のエネルギーの損得勘定が分からん。
もし仮に燃焼しないとすれば、排気行程で送り出した空気が吸気に逆戻りして
ピストンを押し込んでるだけ。もし損失がなかったとしても差し引きゼロで
エネルギーの回収ではない。
実際には燃焼するから排気ガスの量も圧力も増えるので、単純に差し引きゼロではないのかも
しれないが、ではどうなるのか？ そこんとこが分からないままでいる。
- 437 ：名無しさん＠３周年：2018/10/15(月) 01:00:50.78 ID:WGHqlrUye
- 何でこうにゃんこは二極思考しかできんで飽和曲線思考さえできんのかのう？
- 438 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/15(月) 03:59:14.49 ID:eXX3Q7AgU
- 何が言いたいのか分からないよ。
俺は問題をなるべく具体的に示し、どこがどのように損か得かを
細分化して、得を取るようにしているつもりなのだが。
これは当たり前の考え方だよ。
飽和曲線ってのは意味が分からないよ。
- 439 ：名無しさん＠３周年：2018/10/15(月) 04:57:23.61 ID:5F4gZlu3q
- >>438
排気抵抗一点思考、排気抵抗大小二極化思考じゃろうが
- 440 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/15(月) 07:07:57.97 ID:eXX3Q7AgU
- もう全然わかんないよ。
たのむから禅問答みたいな話し方やめてよ。
僕は他人にも理解しやすいように具体的な話をするように努力してるつもりなんだが
あなたの話は雲をつかむようだよ。
排気抵抗一点、二極化と言うのは、せめてそれが僕の話のどの部分に対して言っているのか
ぐらいは示してもらわないと、見当もつかないんだ。
- 441 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 13:28:27.40 ID:Ky0nM2jjY
- >>440 ＞ 禅問答みたいな話
【 ターボ過給 】の話は、前回も混乱の内に終わったのを覚えているはずです。
また今回も、同じ結果に終わるとは思われますが、ここは工学板なので、
出来ることなら、何とか【 解決する見込みのあるテーマや質問 】にまとめて
から、ここに持ち出して欲しいものだと思いました。
何故解決しない議論に陥るかと言えば、考える【 パラメーター（要素） 】が、
限度を超えて多い場合、人間の考えられる思考能力を超えてしまうからであり、
例えばプリウスのハイブリッド機構自体は、【 遊星歯車とモーターと発電機 】
の組み合わせで、複雑とは言えないが、それらの力のバランスは刻々と変化し、
人間の思考のみで、力のバランスをシミュレーションしその動きを追うことは、
不可能に近く、コンピューター上にそのスプリット（シリーズパラレル）型の
ハイブリッドの動きを模倣する【 ソフトモデル 】を作り、それで開発したと、
>>185 ＞ ＜プリウス誕生秘話＞
辺りの、
記事に書いてあったことを記憶してますが、この手の問題解決手法が垣間見え、
素人には大変面白い記事でした。
- 442 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 13:31:37.65 ID:Ky0nM2jjY
- >>441 ＞ 【 ソフトモデル 】
このように、一定以上の複雑さを伴う問題は、【 知能による思考では 】解決
不可能なことに気付くことが重要で、増してや、日本語の上手くない相手（ｗ）
に向かい議論を挑んでも、同じところの堂々巡りで最後は前回と同様に混迷の
内に終ることは今から目に見えており、今回の議論形態でもある、
----------------------------------------------------------------------
・ 過給機関 ＝【 排気タービンと過給タービン 】を装備したピストン機関
----------------------------------------------------------------------
と言うような認識は、この際にあっさりと放棄することを勧めると共に、
----------------------------------------------------------------------
・ 過給機関 ＝【 ピストン機関とタービン機関 】の燃焼室を共用した機関
----------------------------------------------------------------------
であるとの新たな認識に切り替え、議論を進めて頂きたいものと感じました。
↑上のように、【 ターボエンジンの新たな認識 】が出来上がって来れば、
思考形態も少しは整理され、問題解決にもつながるのではと期待はされますが、
そでもやはり、考える要素が多すぎるためか、人間の思考のみでの動作状況は
説明不能となり、この議論は何時まで繰り返しても結論は出ないと思われます。
>>432 ＞ エサ撒いたから
複雑過ぎなので、誰も食いつきません。今回は残念でしたね。（ｗ）
- 443 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 19:04:01.03 ID:Ky0nM2jjY
- >>442 訂正。↓↓
× → 【 ターボエンジンの新たな認識 】
◎ → 【 ターボ過給エンジンの新たな認識 】
この、過給機関 ＝【 燃焼室を共用した機関 】とする考え方が正解とすれば、
□ ターボ過給エンジンとは、
----------------------------------------------------------------------
【 吸気タービン 】と【 ピストン 】による、２段階の吸気圧縮と、
【 ピストン 】と【 排気タービン 】による、２段階のガス膨張の、
【 複数段の圧縮と膨張を使ったエンジン 】とでも認識すれば良いのでしょう。
----------------------------------------------------------------------
このように考えて行けば、
【 ピストン 】の圧縮比は小さくとも【 吸気タービン 】で圧縮比を稼ぐとか。
【 ピストン 】の膨張比は小さくとも【 排気タービン 】で膨張比を稼ぐとか。
それらの組み合わせは様々であり、どのような条件で動かせば効率的なのかは、
個々の条件を様々に変化させての【 コンピューターシミュレーション 】しか、
もう正確な解答を得る方法は、恐らくないのでしょう。
- 444 ：dokkanoossann：2018/10/15(月) 20:17:54.94 ID:Ky0nM2jjY
- >>433 ＞ 等間隔で並んだ後輪多段スプロケット
● シマノ SLX CS-HG81-10 カセットスプロケット
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00410095
------------------------------------------
11-36T
11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 36
------------------------------------------
マウンテンバイクのスプロケットは、最近では【 １２速も 】あるようですが、
今回は１０速を例に取り、隣り合わせになる歯数の差を、トップ側から書くとすれば、
【 ２、２、２、２、２、３、４、４、４ 】となり、セラミックスピードのシャフト
ドライブの場合は、特にこのロー側の【 ４枚差の辺り 】で、スプロケットの間隔は
かなり開くことになりますから、【 トルク抜け起こさず 】変速する方法を考え出す
のに、困難をきたすことは明らかでしょう。
- 445 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/15(月) 22:29:08.66 ID:eXX3Q7AgU
- >>443
ターボのぐるぐる回るとこは、うまくやればエレガントな答え出そうな気がするんだがなー。
と言ってもやっぱり出てこんし。
・・・そうだな、たとえばエンジンを停止した状態で排気ポート＝排気タービン間に
高圧空気を入れる。これでタービンも回るし、排気行程中のピストン頂部にも圧力がかかる。
この状態で正回転するか、逆回転するかで収支が分からないかな？
高圧空気は実際の排気ガスのように高温ガスのほうがいいかな。
- 446 ：dokkanoossann：2018/10/16(火) 06:44:49.83 ID:4cXUvH8go
- >>445 ＞ 排気ポート＝排気タービン間に
● エンジンの話－１５ ルクレール戦車エンジン
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/65-68n
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/526-528n
ターボ過給エンジンの、バリエーション（変種）形に付いては、
誰かが紹介していた【 ルクレール戦車用 】エンジンの話題が、
一種の【 アフターバナー 】と言いますか、面白かったですね。
- 447 ：dokkanoossann：2018/10/16(火) 07:37:34.17 ID:4cXUvH8go
- >>443 ＞ 【 燃焼室を共用した機関 】
□ 燃焼室の共用と言うことなら、
----------------------------------------------------------------------
・ 対向ピストン機関 ＝【 ２つのレシプロ機関 】の燃焼室を共用した機関
----------------------------------------------------------------------
と言うような考え方も、出来るのではないでしょうか。
と言うことで、↓下のような新発想のエンジンはどうでしょう。
---------------------------------------------------------
１．基本エンジンとしてターボ過給往復動エンジンを用意する。
２．マフラーを２重構造にし隙間に水噴射して蒸気発生させる。
３．シリンダーヘッドを２重構造にし隙間に蒸気を導き高温化。
４．ターボ過給機に直結した蒸気タービンでも高温蒸気で駆動。
５．過給のみではエネルギーが余るので発電機の直結で発電も。
---------------------------------------------------------
この場合も、【 蒸気発生用の熱 】は燃焼室からも得ているので、
----------------------------------------------------------------------
・ 【 往復動機関とガスタービンと蒸気タービン 】の燃焼室を共用した機関
----------------------------------------------------------------------
と、言えるのではないでしょうか。
まぁこの場合の蒸気機関は、【 外燃機関 】となるわけですが。。。
- 448 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/16(火) 08:34:25.81 ID:vi3O8Vswl
- >>446
うひゃひゃ^^ ターボのアフターバーナーてなんやねんw
燃費厨のオラとしてはあり得ん発想ですわ。
マフラーから火が吹き出たらハナマルあげやう
- 449 ：名無しさん＠３周年：2018/10/17(水) 18:53:16.94 ID:Ojec9qXt2
- バカもんルクレールの「ハイパーバー《英》（イペルバール《仏》）」は
アフターバーナーじゃのうて排気再燃焼ガスタービン過給じゃろ
>>440
所在不明爺>>441の言う通り一要素ではなく多要素パラメータで考える所で
更に今までの話は吸気行程ポンピングロス低減と排気行程ポンピングロス増大の天秤の話
つまりトレード関係になる
「ボルグワーナーのトリプルターボ R3S」フィー.のブログ ｜ Yell! - Design:Diary | フィー.のブログ一覧 | - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/571580/blog/34910464/
- 450 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/18(木) 08:12:56.77 ID:Mn9Gk3N7Q
- ああ、要するに吸気と排気のポンピングロスを別物として考えてたってことね。
俺はポンピングロスとは吸排気一体で考えるものだと思ってたから、両方同時に
考えてたわけだ。
トリプルターボねぇ。そんなんせんでも電スロでがーっと開けたらええんちゃうんかな。
- 451 ：dokkanoossann：2018/10/18(木) 10:52:59.76 ID:7oHfEdoXg
- 水素の時代来る。【 人造燃料 】は日本の悲願。
● 水素生成量が1桁増加する光触媒を開発 2017-4-11
http://engineer.fabcross.jp/archeive/170411_kobe-u_osaka-u.html
● 可視光での水素製造効率47％の光触媒 2017-6-26
http://engineer.fabcross.jp/archeive/170626_okayamauniversity.html
● 水素と酸素の生成速度がそれぞれ40倍と3倍に 2018-7-3
http://engineer.fabcross.jp/archeive/180703_kyushu-u.html
● 航空機ジェット燃料の直接合成が可能に 2018-9-19
http://engineer.fabcross.jp/archeive/180919_toyama-u.html
● 国家予算の26％をつぎ込んだ｢人造石油｣計画
https://toyokeizai.net/articles/-/185829
● ７０年前にナチス・ドイツは人造石油を開発していた
https://ameblo.jp/kennyg1132/entry-11777498468.html
- 452 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/18(木) 11:26:06.67 ID:Mn9Gk3N7Q
- こないだ相談に行った技術屋氏の話では、屎尿をメタンにしてそこから水素を
取るのが良いと言うてはりましたね。
屎尿のメタン化は簡単なんだけど、市町村レベルの管理なんで金がないのがネック。
国が補助すべきだと思う。
エネルギーの自給であり、国全体としての経済も良くなるから、悪くないと思う。
- 453 ：名無しさん＠３周年：2018/10/18(木) 21:15:48.49 ID:bZsOl9CNX
- >>450
一体で考えてたら何で単純思考になりよるん？
一体じゃけぇ、各要素を細別化、個別吟味してから結果を統合するんじゃろうが
つまり複素統合一体思考
骨折猫…その一体思考…複素統合一体思考じゃありゃせんな？
- 454 ：名無しさん＠３周年：2018/10/18(木) 21:56:15.71 ID:JQnWUyIL7
- >>452
全設備全家庭をメタン回収トイレにするのは極々超々至難じゃろうのう
下手すると市民大多数がメタン回収肥溜め池に沈む
- 455 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/19(金) 00:34:59.27 ID:jxoZzHsE1
- >>453
低中負荷時を考えてみる。コンプレッサで1.2気圧まで加圧した後、スロットルで0.5気圧まで下げると仮定。
吸気側：Ｎ／Ａならばスロットルで1→0.5気圧まで下げるだけで済むが、
ターボだとスロットル部分で1.2→0.5気圧まで下げる勘定。
ならば、吸気側はターボのほうがポンピングロスが大きい。
排気側：コンプレッサに負荷がある分、タービンの回転抵抗が発生し、
それが排気抵抗を生みだし、その抵抗に逆らって排気行程ピストンが上昇する。
つまり排気側もポンピングロスが大きい。
では中低負荷時にコンプレッサの圧力を1気圧に保った場合は、
吸気側：スロットルは1→0.5気圧に下げるだけ。ポンピングロスは少ない。
排気側：コンプレッサ負荷が少ないのでタービンの抵抗も減るので排気抵抗が減り、
ポンピングロスは少ない。
このように吸排気はお互いにトレードオフではなく、コンプレッサ圧を上げるほど
ポンピングロスは増える。
- 456 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/19(金) 00:40:30.83 ID:jxoZzHsE1
- >>454
現状、人間の屎尿は下水道orバキュームカーで集められているし、家畜の場合も
堆肥にするなどして処理されているので、別にどってことないです。
大きな密閉タンクにクソをぶちこんでメタン菌をまぜておけばあとは勝手に発酵
するらしいです。
- 457 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/19(金) 18:36:04.24 ID:jxoZzHsE1
- もう一つ利点があって、従来の下水処理等でもメタンガスは発生するのだけど、
これは大気に放出されてしまう。そしてメタンガスはＣＯ２よりも強い温室効果がある。
メタンガスを燃料として再利用すればＣＯ２になるので温室効果は低くて済む。
- 458 ：dokkanoossann：2018/10/19(金) 18:36:28.00 ID:spWoRx5Mm
- >>451 ＞ 【 人造燃料 】
● 光触媒の水素発生効率が100% に 06.01.2017
https://www.trendswatcher.net/112016/science/%E5%85%89%E8%A7%A6%E5%AA%92%E3%81%AE%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E7%99%BA%E7%94%9F%E5%8A%B9%E7%8E%87%E3%81%8C100-%E3%81%AB/
● 世界で初めて近赤外光を用いた水からの水素発生 2017.10.27
https://www.kyushu-u.ac.jp/ja/researches/view/189
● 10倍以上の効率で水分解・水素発生できる 2018-8-1
http://engineer.fabcross.jp/archeive/180801_hokkaido_univ.html
● 可視光で水素を効率生成、世界初の人工光合成触媒 2018年09月14日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1809/14/news030.html
【 水素さえ 】安く作ることが出来てしまえば、液体燃料を作る技術も、
それに応じて発展して来るでしょうから、今後が大いに楽しみです。
- 459 ：dokkanoossann：2018/10/19(金) 18:48:24.13 ID:spWoRx5Mm
- >>452 ＞ 屎尿のメタン化は簡単
● bing 屎尿 メタン コンロ
https://www.bing.com/search?q=%E5%B1%8E%E5%B0%BF+%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3+%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%AD
農家や家庭菜園を行っている家なら、【 屎尿は肥料 】として使い、
メタンガスは直接ガスコンロ燃料として使えば、一番効率的なのでは。
屎尿メタンから【 燃料油を作る装置 】、だれか発明しないですかね。ｗ
- 460 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/19(金) 21:20:36.26 ID:jxoZzHsE1
- 屎尿は寄生虫が混じってるからそのまま使ってはイケナイらしい。
木材の樹皮やモミガラと混ぜて堆肥にしてるところはあるよ。以前そういう堆肥を
購入して使ってた。今は牛糞堆肥。
農家用にメタン発生用のタンクを作ってくれたら良いんだけどなー。自分で作れって？
うーん、それ以外にもやることがいろいろあるので｡｡｡^^;
- 461 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/20(土) 08:54:01.99 ID:VPn3uN6DF
- 金ナノとか光触媒とか････ わぁ、なんだこりゃ？？？
- 462 ：dokkanoossann：2018/10/20(土) 10:56:56.28 ID:TdnUdWlR/
- >>231- ＞ モーターのみで動かす車
● エンジンの発電による電気自動車は 2008/11/01
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/4446246.html
１０年前の解答とは言え、
ベストアンサーのシリーズハイブリッド【 否定発言 】が面白いです。
● トヨタのロータリーエンジンとは 2018年02月12日
https://car-moby.jp/284687
各社、シリーズハイブリッド或いはレンジエクステンダーに向かって、
走り出しているようにも感じられます。
- 463 ：dokkanoossann：2018/10/20(土) 11:33:00.27 ID:TdnUdWlR/
- >>462 ＞ レンジエクステンダーに向かって
● エンジンの話－１５
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/137-141n
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/389-392n
＞ 日産の【 可変圧縮エンジン機構 】を利用して、簡単に長いストロークも
● 日産、熱効率５０％の発電エンジンを開発へ、25年目標 2017年 07月 11日
https://ganbaremmc.exblog.jp/25907165/
-----------------------------------------
５０％達成のカギを握る技術が、日産が2018年に実用化する
可変圧縮比（VCR：Variable Compression Ratio）である。
ＶＣＲを活用し、気筒の内径（ボア）に比べて行程
（ストローク）を大幅に長くする「超ロングストローク」と、
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
空燃比で３０を超える「スーパーリーンバーン（超希薄燃焼）」
を実現する。
-----------------------------------------
良いですね。【 超ロングストローク 】。。。
にちゃんねるの提案は、当たってましたね。∩(・ω・)∩ ばんじゃーい。
- 464 ：dokkanoossann：2018/10/20(土) 12:39:54.69 ID:TdnUdWlR/
- >>463 ＞ 熱効率５０％の発電エンジン
● 可変圧縮比エンジンを搭載した新型「QX50」 2017年12月6日
http://news.livedoor.com/article/detail/13989995/
-----------------------------------------
日産の技術者は更に上の夢を目指す。エンジン熱効率をさらに
１０％引き上げて、発電所と同等の６０％にしようというものだ。
実現出来れば、一次エネルギーから車両走行まで（Well-to-Wheel）
のＣＯ２排出量は、発電所生まれの電気を電池に貯めて走るEVと、
モーターを発電エンジンで駆動する車両が対等になる。
イメージとしては、個々の車両に発電所を積んでいるようなものだ。
-----------------------------------------
- 465 ：dokkanoossann：2018/10/20(土) 12:45:34.14 ID:TdnUdWlR/
- >>464 ＞ 発電所と同等の６０％
日本の自動車メーカーも、【 発電専用に特化した 】エンジンを開発すべき、
と思い調べていたところ、日産がやり始めていることが判ったわけですが、
しかも最近、熱効率の目標値は【 発電所と同等の６０％ 】へと更に上がり、
但しそれらの記事を読んでも、なぜハイパワーを得意とする可変圧縮比の
エンジンを使うのかが、今一理解出来なかったところ、【 価格コム掲示板 】
の日産ノートスレッドに、【 可変圧縮機構は使わない 】の書き込みがあり、
なるほど、【 超ロングストロークの熱効率効果 】のみを活用する方式だと、
その時に気が付いた次第ですが、ホンダの【 Ｘリンクエンジン 】のように、
【 機械式アトキンソンサイクル 】も、同時に組み込んだりすれば、熱効率の
更なる向上も見込まれ、プリウスを【 抜き去る燃費 】の自動車へと、発展
する可能性も出てきたように思われますので、早い発売が、期待されます。
- 466 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/20(土) 13:02:50.21 ID:VPn3uN6DF
- 発電エンジンならバッテリを大きくしてエンジン回転数やスロットル開度を一定化
してやればＶＣＲイランことない？
ロータリーを発電用にするメリットもよくわからんなぁ･･･
- 467 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/20(土) 16:14:55.69 ID:VPn3uN6DF
- https://www.youtube.com/watch?v=_5gZIKPYFtk
これマジですげぇかも？
- 468 ：dokkanoossann：2018/10/20(土) 18:09:50.27 ID:TdnUdWlR/
- >>466
＞ ＶＣＲイランことない
価格コム掲示板にも、誤解し【 全く同じ質問 】をしている人がいた。ｗ
それに対する解答が、
-----------------------------------------
>>463
＞ 機構 】を利用して、簡単に長いストローク
＞ ＶＣＲを活用し、
>>465
＞ 【 可変圧縮機構は使わない 】
＞ 【 超ロングストロークの熱効率効果 】のみを活用する
-----------------------------------------
でありすなわち、
【 ＶＣＲ＝可変圧縮 】は使わないが、機構を【 活用する 】と言うこと。
記事がマトモに読めてないことが、ありありと判る質問だね。
- 469 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/20(土) 19:47:13.63 ID:VPn3uN6DF
- そりゃすまんかった。オラの書いた話と行き違いになって読んでなかったんだわ。
しかし、普通のエンジンで超ロングストロークってむずかしいんやろか？
燃焼室小さくすればいいだけだと思うが･･･ バルブとかが入らんようになるんかな？
- 470 ：名無しさん＠３周年：2018/10/21(日) 06:53:00.47 ID:deoIy8kdA
- 自動車用直列エンジンがOHVからOHC、DOHCに移行していった時点で
真っ直立ではボンネットに干渉し搭載できずに7ﾟ以上傾斜しとるんじゃぞ
そう簡単にロングストローク化できるわけが無かろう
- 471 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/21(日) 11:02:12.51 ID:l9tkPILV8
- そりゃエスティマのようにぐぐっと傾ければ済む話ちゃう？
それよかさ、ロングストローク用の小径シリンダヘッド
＋ショートストローク大径ブロックの組み合わせじゃいかんのか？
ロングストロークが燃費が良いのはＳ／Ｖ比が小さいからだと聞くが、
それなら上死点付近の燃焼室が小さければそれで良い。
燃焼室容積を極小にして高圧縮で点火、高速で火炎伝播させ、ノッキング
する前にピストンが下降、急遽ボアが大きくなって燃焼室容積が適正容積
に増えてノック回避と。あかんかなぁ。
- 472 ：dokkanoossann：2018/10/21(日) 12:23:49.12 ID:6mse7zQeB
- >>471
＞ 上死点付近の燃焼室が小さければ
＞ 急遽ボアが大きくなって
● Bing画像 ディーゼルピストン
https://www.bing.com/images/search?q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3
それらの考え方が、当たっているのかどうかは、設計の経験がないので判りませんが、
↑上のように、ディーゼルエンジンのピストンに【 凹みが付けられている 】のは、
燃料を気化させ易くする目的以外にも、或いはそう言う【 冷却損失の低減効果 】
なども狙って、実施されている形状なのかも知れませんね。ディーゼルエンジンの
専門家に、一度聞いてみたいと思いました。
- 473 ：dokkanoossann：2018/10/21(日) 12:26:03.94 ID:6mse7zQeB
- >>465 ＞ 日産ノートスレッド
● 価格コム e-POWER 超ロングストローク型の発電エンジンへ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=21039664/
----------------------------------------------
スレ主（略）
この可変圧縮比機構は、
e-POWER用搭載車では省略されるのだと思います。
----------------------------------------------
可変圧縮比が必要とされる環境は、ターボ加給時のノッキング防止であり、
高出力を必要としない発電専用エンジンに、ターボ過給を使うわけもなく、
このリンク機構が【 高膨張比目的 】であるのは明らかです。大手の日産
でもこれほど意欲的ですから、スバルも【 対向ピストンエンジン 】などの
採用で、熱効率６０％を目指して欲しいものです。
- 474 ：名無しさん＠３周年：2018/10/21(日) 13:25:28.12 ID:96oUa97Wt
- >>471
ビッグボアにロングストローク用コンパクト燃焼室を組み合わせるのは
圧縮行程時スキャッシュエリアでのバーストと言えるほど激しい気流の流速次第で
結局は世界全社が研究しとるし、ならまだ燃焼中のシリンダーに空気噴射した方がええし
どうせじゃけぇエンジンオイルを濁侵せんで済むナノレベルに細かいミストシャワーで空気よか水
- 475 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/21(日) 21:33:28.52 ID:l9tkPILV8
- >>473
日経のＩＤ持ってないから読めなかった。
ま、そのうちいろいろニュースが出てくるだろうし待ってよっと。
>>474
ビッグボア＋コンパクト燃焼室の組み合わせは、圧縮時のＳ／Ｖ比を下げつつ
高回転にも対応できると思ったんだな。
タワゴトついでに言うとさ、真ん中には普通のコンパクト燃焼室、外周部にも
別の空気室をリング状に設けて、真ん中で勢いよくストイキ燃焼、外周部は空気だけ
なんでシリンダ壁に分厚い消炎層ができて冷却損失を抑えるノダ！(言ってみただけです）
- 476 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/21(日) 21:36:40.31 ID:l9tkPILV8
- ウチの農薬散布用動噴のエンジンが古い。なんせサイドバルブ式なんでなー。
始動が悪いのよ。
先日中古のエンジン発見。最新型のＯＨＶだったので（！）2万円は安いと思い
買ってしまった。思った通りキャブは詰まってるし、プラグの先っぽは変なネバイもんが
ついてるし、タンクサビだらけだったけど、なんとかエンジンかかるようになった。
後は載せ替えやなー。取り付けボルトの位置が違うから穴開け直し。またそのうち。
- 477 ：名無しさん＠３周年：2018/10/22(月) 03:39:23.44 ID:WsP1v2JhP
- 【オートマチック】自動変速機 (AT, CVT, DCT, AMT, etc.) を語るスレ【トランスミッション】Part2
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528377035/
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/10/21(日) 15:53:34.30 ID:M6bsflZW
韓国がこれに目を付けたニュースが出てた。ギアチェーン式CVTと言ってるけど特殊遊星歯車トレイン式CVTと言った感じ
US7892129B2 - Variable speed transmission with variable orbital path - Google Patents
https://patents.google.com/patent/US7892129B2/en?oq=%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E7%89%B9%E8%A8%B1%E7%95%AA%E5%8F%B77892129
The Universal Transmission HOME
http://vmt-tech.blogspot.com/?m=1
The Universal Transmission HOME: CVT vs Universal Transmission
http://vmt-tech.blogspot.com/p/page-1.html?m=1
- 478 ：dokkanoossann：2018/10/23(火) 09:31:31.98 ID:sfV35gxL7
- >>463-473
>>469 ＞ 普通のエンジンで超ロングストロークって
超ロングの【 超 】が、どの程度の【 比率 】を言うのかですが、
【 一般的なロング化 】に関しては、↓各社共に積極的なようです。
● ホンダの閃き！新型N-BOXに積まれる新エンジン「S07B」
https://motor-fan.jp/tech/10000873
-----------------------------------------
（ボア×ストローク）
64.0 × 68.2 → S07A
60.0 × 77.6 → S07B
数字ではわかりづらいかもしれません。比率で確かめてみましょう。
Ｓ／Ｂ比では、S07Aが１.０６６なのに対してS07Bは１.２９３です。
１.２９３ !!!!
尋常じゃない数字です！
-----------------------------------------
そのまま超ロングストローク化すれば、クランク半径が大きくなり、
振動も出て来ますし、ボアストローク比が【 １．５以上 】なら、
今回のマルチリンク方式はベターで、ベストは【 対向ピストン式 】
と言うようなところではないのでしょうか。
- 479 ：dokkanoossann：2018/10/23(火) 19:13:51.31 ID:sfV35gxL7
- >>478 ＞ クランク半径が大きくなり
● リニアクランクTMエンジン
http://www.lwj.co.jp/products_engine.html
-----------------------------------------
仕様
３６Φ×６０ＳＴ
テストベンチにてデータ計測中
-----------------------------------------
● 論文紹介
http://www.lwj.co.jp/treatise.html
↑この【 直線クランク機構 】を使ったエンジンは、古くから存在し、
Youtube の動画でも、紹介されていた記憶はありますが、
もしこの方式で、【 振動の少ないエンジン 】が開発可能でであれば、
【 単気筒の 】エンジンでも、何の問題生もじない理屈になる筈です。
● もう4気筒なんていらない
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20110329/190634/
- 480 ：↑↑↑【 訂正です 】：2018/10/23(火) 19:19:15.27 ID:sfV35gxL7
- ◎ → 開発可能であれば
◎ → 何の問題も生じない
- 481 ：dokkanoossann：2018/10/24(水) 07:17:53.48 ID:q6kUT2s8I
- >>475 ＞ 日経のＩＤ
無料会員に登録しておけば、一般的な記事なら一応読めますけどね。
>>476 ＞ 2万円は安い
農薬散布用動噴なら、検索してみたところ新品が２万円で売ってた。
>>477 ＞ ギアチェーン式CVT
図面を見ても、何がどうなって変速できるのかまったく不明でした。
>>479 ＞ リニアクランク
完全バランスが取れる機構なら、超ロングストロークには最適かも。
- 482 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/24(水) 19:36:45.74 ID:vcXeENOAy
- >>478
なるほど、ロングストロークはクランク半径が大きくなるのか。
言われてみればそうだね。
でも、小径はヘッド（燃焼室）だけで良いと思うのだがな。
- 483 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/24(水) 19:48:23.72 ID:vcXeENOAy
- >>479
もう4気筒なんていらない、オレも同感。
トヨタ式ＨＶで停止～低速はモーターだけ、それ以上の速度なら2気筒エンジンで
回転上げて使えば振動なんか関係ないやん。
- 484 ：名無しさん＠３周年：2018/10/25(木) 06:00:42.54 ID:Z64SXTCir
- バカもんTHS(スプリット式)やパラレル式じゃ振動伝達するわ
シリーズ式とするが良い
>>479
それ挙げたん両方とも儂じゃったのう
- 485 ：dokkanoossann：2018/10/25(木) 09:36:49.37 ID:js4rU6PW9
- >>482 ＞ クランク半径が大きく
● 低速2ストロークディーゼルエンジンの主流
https://www.makita-corp.com/products/base/
【 桁違いの 】ボアストローク比を持つ舶用エンジンは、高効率を叩き出しており、
但し、クランク部分の容積がエンジン全体の【 ５０％以上 】を占め、この辺りを
解決しないと、舶用超ロングストローク機関を自動車に積むことは難しいのですが、
対向ピストン機関なら航空機用も開発されており、【 重量も問題ない 】はずです。
- 486 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/25(木) 18:09:27.08 ID:c6xZbNghF
- >>484
ＴＨＳでもさ、アイドリングから低速はエンジンストップだから振動は問題なくね？
重たいフライホイールやバランサつけても、ＴＨＳならエンジン回転は一定で済むわけで
そんな気にならんしさ。
- 487 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/25(木) 18:14:43.94 ID:c6xZbNghF
- さっき動噴のフレームに穴開けてエンジン載せ替えてきた。
ステップドリルというのはなかなか便利だな。
さて、2万円エンジンの調子はというと、始動はすこぶる良好。
まじめにキャブＯ／Ｈした甲斐アリ。
ただハンチングするのがどうもなぁ。
動噴なんでハンチングしてもいいんだけど、やっぱり美しくない。
キャブのリンケージは清掃済み。フライウエイトの軸にはＣＲＣ塗った。
なのに回転がウイーンウイーンと上下するのだなぁ。
- 488 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/25(木) 18:39:36.47 ID:c6xZbNghF
- >>485
いろいろと考えるもんだねぇ
- 489 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/25(木) 18:41:20.12 ID:c6xZbNghF
- >>484
＞それ挙げたん両方とも儂じゃったのう
はて？ 名無しでは誰が言ったのやら、ねぇ^^
- 490 ：井上邦雄（同姓同名）：2018/10/26(金) 12:49:22.82 ID:dYxpwL+hg
- 投稿コメント eisandesuyo
https://textream.yahoo.co.jp/personal/history/comment?user=vvH7hnh9sXkKprY-
7267 - ホンダ 349 eisandesuyo
https://textream.yahoo.co.jp/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/25/349
> 新卒で入社したホンダを3年で退職しました～
> https://honda.hatenadiary.jp/
> しかし、実際にホンダの研究所に入ってみると
> 私の憧れていたホンダの姿はどこにもありませんでした。
> 研究所に配属されて、管理職から本田宗一郎の理念は最早、
> 亡霊でしかない。
> 夢や自由という言葉は広告用に使ってるだけ。
> 勘違いを起こすなよ。と、強く言われました。（略
一体ここに書からた話は本当なのだろうか。
私には作り話のようにしか聞こえない。
会社は変質してしまったと言うことなのだろうか。
これではＦ１などには勝てない。
チャレンジすることさえ意味がない。
信じられないような話だ。
そう言えば思い出した、「技術は買ってくれば良い」
先代のサムスン会長が言っていた。
ホンダは朝鮮思想に落ちぶれてしまったと言うことか。
- 491 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/26(金) 15:42:37.20 ID:kjhX1iGQp
- ハンチング解決^^
ぐぐってみたところエアなんたらスクリュ（キャブの上についてるジェットみたいなやつ）
を外して通路をきれいに掃除せよと。そのとおりやってみたらハンチングきれいに止まったわ。
いやいやお恥ずかしい。
>>490
井上どの
最近はメーカーよりも下請けのほうが必死で技術開発してるみたい。
ＥＶ化してエンジンいらんようになったら下請け潰れちゃうんで。
どうなんでしょ。やり甲斐があるというのか、後ろがないというのか。
- 492 ：井上邦雄（同姓同名）：2018/10/26(金) 19:15:03.39 ID:dYxpwL+hg
- >>485 ＞ 舶用エンジン
大型船などに使われるディーゼルエンジンはロングストローク化
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11167118041
>>491 ＞ ＥＶ化してエンジンいらんようになったら
大気汚染の回避と燃料流通コストの低減が、ＥＶ化が流行る大きな理由でしょうが、
年々強化される排ガス規制には、ハイブリッド化で対応可能なら完全ＥＶ化も必要なく、
ＥＶ自動車の販売を義務付けたカリフォルニア州の条例も、トランプ大統領の意向で、
その理由は知りませんが撤廃される可能性が強まっており、ＥＶも安くならなければ、
結局は売れないと言うことなのでしょう。
- 493 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/26(金) 22:37:36.71 ID:kjhX1iGQp
- >>492
うーん、どやろか。＞ロングストローク
冷却損失低減、火炎伝播を速くするためには球形燃焼室が良いわけだ。
じゃ、ロングストロークだと、ピストンが下死点まで来たときを考えると
細長くて球から大きく外れる。
ただ、重要なのは最大燃焼圧力が発生するＡＴＤＣ（上死点後）数度の場所だから、
そのあたりで球に一番近づく形にすれば良く、下死点付近の形状は気にしなくて
良いのかなと思ってます。
完全な上死点ならば、ロングストロークで小径ボアで高さ方向の寸法を伸ばせば
球に近づく。それでロングストロークが良い。
で、そこからＡＴＤＣ数度まで下がると、ロングストロークなら大体そのままの
形状を維持できるから良いけど、最高回転数が下がるとか、名無し氏の言うように
振動が増えるという問題が起きる。
ブロックだけ大ボア、ショートストロークにすれば最高回転数や振動は解消するが、
ＡＴＤＣ数度での燃焼室形状が凸型になってしまうので変になるだろうか？
それなら、ピストン上面に凸をつけてヘッドの凹に、はめ込んでしまう？
ＥＶはバッテリ次第ですかな。バッテリができた瞬間、内燃機関は消え去るん
じゃないかと。携帯普及で公衆電話がなくなったのと同じじゃねぇかな。
- 494 ：名無しさん＠３周年：2018/10/27(土) 08:06:20.58 ID:u+jfqQkSJ
- 対向ピストン対向ピストン連呼しとるが
吸排気ポート縁で泡沫→霧化→飛散→新気混合で
オイル浪費＆排ガス悪化する問答を完封したんかや
- 495 ：名無しさん＠３周年：2018/10/27(土) 08:52:58.78 ID:+twa9ZZbY
- 何ぞ問題じゃのうて問答と変換されたのか？
- 496 ：dokkanoossann：2018/10/28(日) 10:21:34.18 ID:t/ap1JPY+
- >>398 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本のものづくりも地に堕ちてきたね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14197816799
● 少し前の時代の日本では新聞が当たり前
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14197596574
● 旭日旗について分かるように解説します
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12197593727
● 台湾人と中国人は同じ民族なんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198164250
- 497 ：井上邦雄（同姓同名）：2018/10/28(日) 11:23:39.73 ID:t/ap1JPY+
- >>463-465 ＞ 発電所と同等の６０％
↑上の予測記事などからすれば、エンジンの【 熱効率６０％ 】も２０３５年には
達成していると考えられるため、燃料代と電気代の【 コスト差 】は縮まる筈です。
>>491 ＞ エンジンいらんようになったら
● 「全固体」電池、びっくりするほど成長するのは 2018/08/27
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180827-00010003-newswitch-ind
● 全固体電池、2035年に2.8兆円市場へ 2018/08/27
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/00911/
次世代の蓄電池と予想の【 全個体電池 】も、日本ではトヨタが進んでいると言われ、
２０２０年ころの実用化が予定されているのですが、↑上での予測記事などを読めば、
本格普及は【 ２０３０～３５年 】と考えられており、排ガスの【 無公害化技術 】
も更に進歩する筈なので、エンジンの活躍する時代はまだ少し残されているようです。
- 498 ：dokkanoossann ＝ 井上邦雄：2018/10/28(日) 11:39:05.05 ID:t/ap1JPY+
- dokkanoossann ＝ 井上邦雄 （爆）
- 499 ：dokkanoossann ＝ 井上邦雄：2018/10/28(日) 12:09:39.62 ID:t/ap1JPY+
- >>493
＞ 球形燃焼室が良いわけだ
それが理想なのですけどね。
水を満たしたタンクの中に、水が染み込むゴム素材で作った、
ボールのような球形空洞を入れ、そこで燃焼させて、動力は
ボールが膨らんだ時の、タンクの水の圧力でポンプを動かす
方式で、一応ゴムボールの燃えるのを防ぐことは可能だと
思いますが、吸気と排気をどのように実現すれば良いのかが、
全く思い付きません。（笑）
＞ 細長くて球から大きく外れる
ロングストロークも、必ずしもベストとは言えないわけです。
● エンジンの話－１５ 【 立方体燃焼室 】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/796-810n
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/908-930n
↑上の【 立方体燃焼室 】なら、実現の可能性もあるのでは
と思っています。
- 500 ：dokkanoossann ＝ 井上邦雄：2018/10/28(日) 13:05:01.06 ID:t/ap1JPY+
- >>493
＞ ＡＴＤＣ数度での燃焼室形状が凸型に
＞ ピストン上面に凸をつけてヘッドの凹に
＞ はめ込んで
● エンジンの話－１５ ヘッドの中央に凹み
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/913n
＞ ヘッドの中央に凹みをつけて
＞ (できればピストンにも凹みをつけて)、
＞ 半球or真球型燃焼室にすればいい
ヘッド内面やピストン上部に凹みを付け、【 球形燃焼室 】を実現するアイデアは、
ピストンが少し降下した時点で、その形状は大きく崩れますから、こう言う場合の
熱の流れを解析するのは人間の思考のみでは難しく、【 ターボエンジン 】の場合
と同様に、コンピューターシミュレーションするしか方法はないのでしょうが、
>>472
＞ ディーゼルピストン
↑上の画像で判るよう、既にディーゼル機関のピストンには凹みが付けられており、
しかしこの凹みにより【 熱効率が上がる 】と書かれた記事は、過去に一度も見た
記憶がないことから、恐らく効果も限定的と言うことなのでしょう。個人的には、
ロングストロークによる冷却損失の低減効果より、【 断熱 】による冷却損失低減
の方が効果的ではと考えますが、断熱による高温ガスを有効的に利用するためには、
同時に【 超高膨張比型機関 】で作らなければ、その効果も得られないと考えます。
- 501 ：dokkanoossann：2018/10/28(日) 14:26:02.90 ID:t/ap1JPY+
- >>491 ＞ エンジンいらんようになったら
● YouTube 激変する世界ビジネス”脱炭素革命”の衝撃 2018/02/06
https://www.youtube.com/watch?v=01g3ahwQ-ds
- 502 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/28(日) 18:13:04.03 ID:pzR/J6UIF
- >>500
＞ピストンが少し降下した時点で、その形状は大きく崩れますから、こう言う場合の
ですよねぇ。
僕も考えてるウチにわからんようになってしまい一人で勝手に自爆していたところです。
＞ロングストロークによる冷却損失の低減効果より、【 断熱 】による冷却損失低減
断熱エンジンは充填効率の低下の問題が過去にも指摘されているわけですが、
それならヘッドは普通の冷却、ピストン上面だけ断熱にしたら効果ないかな？
吸入行程を考えると、とりあえずヘッドはそんなに熱くないので空気はスムーズに
入る。その先にアチチなピストンが待ち構えているが、ピストンはどんどん下へ
逃げるから熱はそんなに伝わらない。下死点で吸気弁が閉じて、そこからアチチピストンが
空気を暖めるけど、空気は逃げ場ないですね。
問題は、圧力が上がること、ピストン上面がヒートスポットになること。ノッキングが
起きそう。ピストン上面の中心部（プラグに近いところ）だけ断熱して、火花と
ヒートスポットの火炎を同時に作り、それが外周に逃げていく。外周は冷えているので
圧縮による火炎は発生せず、スムーズに燃焼とか^^; ←うわぁテキトーすぎ
ディーゼルとかスカイアクティブの新しいヤツとかだとダメなんでしょうかね。
- 503 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/28(日) 18:54:38.13 ID:pzR/J6UIF
- >>500
断熱エンジンするなら水噴射なんかどうかなぁ。
吸気行程：冷却して充填効率を高めたい
圧縮行程：冷却して耐ノック性を高めたい
燃焼行程：断熱して冷却損失を低減したい
排気行程：断熱して排気温度を高く維持しターボや触媒を機能させたい
ヘッド・シリンダ・ピストンを断熱材料で作る。
吸気開始と同時に水噴射で冷却。
どやろ？
- 504 ：【遠】【人】：2018/10/29(月) 06:56:55.08 ID:BL0HSFOk3
- >>502-503
＞ 断熱エンジンは充填効率の低下
これからのエンジンは、モーター付きのハイブリッドが主流で、
ハイパワーなエンジンは、希少的な存在になって行き、
エンジンは過熱しないので、断熱方式も効果を発揮するのでは、
と思いました。
＞ 断熱材料で作る
最近は薄い皮膜でも断熱効果の大きい、屋根などに使う塗料が登場し、
断熱コーティングヘッドやピストンなども、考えてみるべきなのでしょう。
そして、ガス温度の下げられる水噴射も有効だと思います。
温度が下がれば放熱も減りますから。
- 505 ：【遠】 （*・。・*） 【人】：2018/10/29(月) 07:19:43.49 ID:BL0HSFOk3
- >>479 ＞ リニアクランクTMエンジン
有限会社浪越エレクトロニクス「新型エンジン（高効率・低振動）」
https://www.youtube.com/watch?v=YxMj1C_-y84
- 506 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/29(月) 08:05:46.08 ID:5MIPeB7Ux
- 猿人どの
ミラーなんかは充填効率を意図的に下げているので、断熱エンジンで充填効率
下げるのもアリかもしれません。
ただ、吸気温が高いとノッキングしやすくなるのが困るかも。
エンジンに使う断熱素材はセラミックが主です。ただ強度的な問題もあって
いろいろ難しいかも。セラミックとアルミは熱膨張が違うので剥離するという
こともあるみたいです。
- 507 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/29(月) 08:07:52.39 ID:5MIPeB7Ux
- 最近白猫が近所を徘徊しとりまして、ついついエサを与えたりしているうちに
家の中まで入ってきてしまい、ついに膝の上から離れなくなってしまった。
どうしましょうかねぇ^^
- 508 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/10/29(月) 08:46:15.36 ID:5MIPeB7Ux
- 白猫、まじでガリガリで、よほど腹が減っているのであろうと思い、キャットフードを
与えてみたが、さっぱり食わぬ。カツオブシも食わぬ。妙なやっちゃなぁと思い
自分の朝飯食ってたらおねだりがうるさい。そこで味噌汁の熱々の豚肉をやってみたら
そりゃ旨そうに喰いおりましたわ。偏食？ 贅沢？ つか熱くねぇの？
肉食うのに夢中でオレの指まで一緒に食いつくのやめてほしい。穴が開きましたがな。
- 509 ：【遠】い星から来た （*・。・*） Ubuntu星【人】：2018/10/29(月) 12:24:07.02 ID:BL0HSFOk3
- >>494-495
＞ 吸排気ポート縁で泡沫→霧化→飛散→新気混合で
冷却流路を有するスリーブバルブアセンブリ
http://www.ekouhou.net/disp-A,2012-518744.html
2012 SAE World Congress - Pinnacle Engine.wmv
https://www.youtube.com/watch?v=LhogYIFm_ZA
１分辺りから、シリンダーカット図が登場します。
従来の対向ピストンとは異なり、ピナクル・エンジンなどは４サイクルであり、
スリーブバルブですが、円筒スリーブの【端面】をバルブ面として使うことで、
開口量も十分取れると共に、流体抵抗の少ない実質はポペット弁として機能する
優れものであり、一般エンジンと何ら変わりはないと思いました。
またゴーレ・エンジンと呼ぶ対向ピストンは、舶用エンジン似た平行ガイド付きの
ピストンで、ピストンリングには自己潤滑性材料を使うことで、シリンダーと
ピストンの摺動関係も、はオイルフリーで可能になるのだとか。
- 510 ：【遠】い星から来た （*・。・*） Ubuntu星【人】：2018/10/29(月) 12:42:03.70 ID:BL0HSFOk3
- >>506
×→ ＞猿人
○→ ＞遠人 ＝ 遠い人（ｗ）
＞剥離する
日本コーティング工業?株式会社 会社紹介
https://www.youtube.com/watch?v=wisDlqwBBEQ
セラミック溶射などはどうでしょう。
- 511 ：【遠】い星から来た （*・。・*） Ubuntu星【人】：2018/10/30(火) 08:16:33.07 ID:dPMdXgPP9
- >>462 ＞ シリーズハイブリッド【 否定発言 】が
『もう電気自動車リーフの出番はなくなった』畑村耕一
https://motor-fan.jp/tech/10002234
「これからは、シリーズハイブリッドじゃ」エンジン博士・畑村耕一
https://motor-fan.jp/tech/10005760
- 512 ：【遠】い星から来た （*・。・*） Ubuntu星【人】：2018/10/30(火) 08:59:24.40 ID:dPMdXgPP9
- >>491-492
＞ ＥＶ化してエンジンいらんようになったら
＞ 下請け潰れちゃうんで
>>501”脱炭素革命”の衝撃
石油を燃やして得られる火力発電の電力コストよりも、
太陽光発電による電力コストの方が安くなったら、
そして、太陽光生成による水素燃料コストの方が安くなったとすれば、
当然ユーザーは、安い方の燃料である電力かまたは水素を選びます。
そう言う時代になった時に、
・ 電池がより一層進化していのるか、
・ 燃料電池の方が進化していのるか、
・ 水素エンジンが更に進化していのるか、などで、
技術進化の方向性も決まるのでしょう。。。
『日本のエンジン技術の危機が迫っている』畑村耕一
https://motor-fan.jp/tech/10002217
2030年までのパワートレーンの進むべき道』畑村耕一
https://motor-fan.jp/tech/10002245
- 513 ：【遠】い星から来た （*・。・*） Ubuntu星【人】：2018/10/30(火) 09:04:21.40 ID:dPMdXgPP9
- ↑↑↑【訂正】 ◯ → 更に進化しているのか、などで、
- 514 ：名無しさん＠３周年：2018/11/01(木) 05:26:24.57 ID:33uKx7hj8
- >>509
しかし根元治はしとらんのか
と妄りに根治と根元のハイブリッド造語してみたら根元オサムさんになってしまった悪い例文レス
- 515 ：dokkanoossann：2018/11/02(金) 10:08:00.22 ID:EnVLfZwM6
- >>496 ＞ 【 スレ違い 】
● 日猶同祖論についてです
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14198413759
● 徴用工における強制連行
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11198407476
● なぜ韓国は反日教育をするんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12198391872
- 516 ：名無しさん＠３周年：2018/11/02(金) 16:03:03.20 ID:xguLWZBNe
- スバルまた何か出て来おったぞ
バルブスプリング折損事案及び折損可能性リコール問題
レガシィ航続可能距離過大表示でガス欠恐れリコール問題
- 517 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/02(金) 18:25:33.47 ID:nvjFpcO1l
- 遠い人だったのね。なにやらバカモンとかアホウとか出てこんなぁと思っていましたがw
またぞろ仕事が忙しくなってきたのでネットも遠ざかったおります。
骨折してるんであんまりはかどらんけど、ぼちぼち。
それと猫の相手がなかなか。あんまりエサを食わないんでどうしたもんかいと
心配なんですか、こやつ、エサをやった後、じっと見守ってあげないとエサを
食わないのな。真性かまってちゃんなのであった。おおい、おまえそれでよく
野良猫やってたなぁ。。。
- 518 ：dokkanoossann：2018/11/02(金) 20:20:34.52 ID:7tLcpkM2n
- >>516 ＞ スバルまた何か
リコール問題に関心を持ち出すと、どうしても国内ニュースに目が行き勝ちで、
日本の自動車は、【 信頼が低いかのような印象 】を持ってしまうようですが、
● 日本車が上位独占、米誌信頼性調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-25/PH4PIT6JTSED01
【 世界的な 】信頼度ランキングでも、
１位と２位にトヨタ、
３位にマツダ、
４位にスバルと、
実態はそう言うことは全くなく、日本車は【 世界的にも信頼度の高い製品 】
であることが、上の記事などを読めば良く判ります。
- 519 ：dokkanoossann：2018/11/02(金) 20:53:56.87 ID:7tLcpkM2n
- >>392 ＞ 神戸はおしゃれすぎて
● 東の浅草・西の新開地
https://smtrc.jp/town-archives/city/kobe/p06.html
神戸電鉄の海側の終着駅は、新開地と言うところで、チャップリンが戦前に数回訪れ、
映画評論家の淀川長治さんと会談したなどの話も聞いており、劇場や映画館が数十軒
も並んだ神戸の繁華街だったらしく、また電鉄山側には日本最古と言われる有馬温泉
など、古くから開け地価も高かったでしょうから、農業には余り適さない土地ですね。
● 生活費は月３万―５万円 自作の小屋で暮らす若者たち
http://www.asyura2.com/15/hasan95/msg/285.html
地価の話題では、千葉県九十九里浜は【 坪単価１万円の地価 】は北海道並みに安く、
また最近のニュースでも、サーフィン用の波が良好で、若者の移住者が急増とのこと。
- 520 ：名無しさん＠３周年：2018/11/02(金) 22:55:12.92 ID:tteD4j9ES
- いや其れにしてもスバルはリコールの元祖であり最大手で特筆大書
スバルの延命策はフィアット・アルファロメオが採用するマルチエアのみ
機械駆動ではなく油圧駆動でバルブ開度制御するマルチエア
油圧タンクの油圧でバルブを開きスプリングで閉める
カムは油圧タンクの為の油圧ポンプ駆動力として残されている
これを低頭としたい水平対向エンジンにマッチングさせる為に
バルブを駆動する油圧タンクの油圧を作る
カム式ポンプをヘッドから放した、言わばOHVマルチエアとすれば良し
プッシュロッド式やプルロッド式のOHVで問題となる固有振動レブ上限の低さも問題とならない
突き放したかと思えば改善案提起。儂のポリシーコンセプトは忌憚無し
擁護拘泥のシンパでも非難拘泥のアンチでも中立拘泥のニュートラルでもいかんのじゃ
- 521 ：dokkanoossann：2018/11/03(土) 13:51:45.00 ID:Qptn3Ij8X
- 現時点では、科学かエセ科学なのかの判断も付きかねるが、
一応今回は紹介のみ。。
● YouTube 水が変えるエネルギーの未来
https://www.youtube.com/watch?v=rqx4ZYZBtHU
● YouTube 水が変えるエネルギーの未来
https://www.youtube.com/watch?v=dGr5i7VquV0
● 創生ワールドTOP > 創生水ってどんな水
https://www.soseiworld.co.jp/details/whats.html
● 原子状水素とは
https://www.bing.com/search?q=%E5%8E%9F%E5%AD%90%E7%8A%B6%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%81%A8%E3%81%AF
- 522 ：dokkanoossann：2018/11/03(土) 18:00:27.42 ID:Qptn3Ij8X
- ＞ カンキョーな人
● エンジンの話－１５ 896
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/896n
YouTube
● 田中優さん (Part1) 電気は自分で作れる！電力会社に頼らない生活
https://www.youtube.com/watch?v=xkNtXWD-ZuI
● 田中優さん (Part2) ワクワク感のある未来へ向けて
https://www.youtube.com/watch?v=MJW79NgE_Ic
● 田中優さん (Part3) 今いる場所で、今日からできること
https://www.youtube.com/watch?v=KC2YnpZh7DI
- 523 ：dokkanoossann：2018/11/04(日) 13:29:41.54 ID:5Oo+YKuo4
- >>519 ＞ 坪単価１万円の地価
>>522 ＞ 電気は自分で作れる
↑上の、最初の動画の【 電気は自分で作れる 】の１６分辺りでは、
１６１坪で５８０万と語ってますし、580÷161＝【 ３．６万 】で、
まぁ【 山間地 】なのだと想像すれば、こんなものでしょうか。
しかし、【 バッテリーの４００万 】がまだまだ高いですね。
そこで電気自動車を買って、そのバッテリーを利用すると言う発想
になるわけですが、電気食いの【 冷蔵庫とクーラー 】をやめる工夫
さえ思いつけば、電気使用量も【 半分以下に 】出来るはずです。
- 524 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/04(日) 19:46:33.01 ID:1+Lbvd7x9
- ソーラーパネルに関しては、パネルを作るエネルギーがパネルが生み出すエネルギーより大きく
ナンセンスであるという意見を聞くことがあります。武田邦彦教授とか。
しかし、その逆の意見もあるし、どっちが本当なのだろ？
どうも武田教授は自分の好き嫌いだけで是非を述べているだけではないかという
オラの正直な感想なんだけども。。。 たまに良いことも言ってることもあるけど、
どっちかというとたまたま意見があっただけという感じもするし。
ウチのネコは、とんでもねぇワガママヤロウだと判明。
今まで何をやっても食いもしなかったので、何か体が悪いのだろうかと心配
していたのですが、、鶏の胸肉を焼いて食わせてみたところ、ガツガツ食うこと！
こいつ、ただの好き嫌いネコかよ！
胸肉ばかりじゃ餌代がかなわんので、肉とキャットフードを一緒にフライパンで
焼いてお出しすることに。ちょっとどうなのこいつわ。
- 525 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/04(日) 20:30:45.37 ID:1+Lbvd7x9
- >>519
オレからすると神戸がお洒落すぎてイヤなんだけど、
世間の大半のホンネは、オレがあんまりみっともないから近寄りたくないと。
同類だと思われたくないと。実際裸の大将みたいなカッコしかしてないんで
それが妥当な意見なんだろうなぁ。
そんなわけで彼女ができた試しもないが、どうしてもお洒落人間になる気が
わかんのよ。
なんだろうねぇ。とりあえず世間とは反対の方向へ突っ走ってみたいという
性格なんで、一生女にモテなくてもこの路線だけは変えられんわ^^
- 526 ：名無しさん＠３周年：2018/11/04(日) 23:55:45.65 ID:Zsc9UgyZo
- にゃんこ、>>399理解したか？つまりエンジンの多気筒化には
発電機でも電動機でも、多相化は当たらず単相の連結が当たる
多相化で星型多気筒化の様になる訳じゃないんじゃ
- 527 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/05(月) 07:30:04.42 ID:fxI4n+y0T
- >>526
いや、あんまり理解してない。つーか違うんじゃないか？
ステータコイルを多数並べる（多相化）。各コイルにそれぞれトランジスタを
入れる。ローターの回転に合わせてＴｒを順次on/offする。高速にon/offすれば
回転は上がる。
ステータコイルの数が少ない場合と比べると、Ｔｒのon/off周期は特に変わらない。
だから、最高速度は一緒じゃないのか？ 変わるのはＴｒ一個あたりの電流であって
ステータコイルが少ないほど大きなＴｒが必要になる勘定だな。
むしろ、コイルの巻き数が回転数に影響する気がする。
電源電圧を一定とする。
停止、低回転時は逆起電力がないからコイルのインピーダンスは電線の直流抵抗
だけなので大きな電流が流れる。あまり大きいと、コイルやＴｒが焼損するから
細い電線で多数巻いた方が直流抵抗が減り電流制限をすべきで、巻き数が多いことで
磁束が増えてトルクが増える。
高回転時は逆起電力が大きく、直流抵抗＋リアクタンス＝インピーダンスになり、
電流値が減る。そこでコイル巻き数を減らしてやると（できればついでに線径を太くし）
逆起電力が下がり、直流抵抗も下がり、コイル焼損直前の最大電流を流すことが出来る。
細い電線＋多数巻き＝低回転・高トルク型
太い電線＋少数巻き＝高回転型（但し低回転では低トルク）
になるのではないかと思うのだな。
- 528 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/05(月) 07:36:22.78 ID:fxI4n+y0T
- 間違ったよ
×細い電線で多数巻いた方が直流抵抗が減り電流制限をすべきで、
○細い電線を多数巻いて直流抵抗を増やして電流制限をすべきで、
- 529 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/05(月) 07:46:24.51 ID:fxI4n+y0T
- 昔のレコードプレーヤでワウフラがどうのダイレクトドライブがこーの、みたいな
時代があった。いやはや懐かしいですなぁ。
どういう構造か知らないんだけど、たぶん、ステータコイルが周囲にぐるりと
配置されていたんじゃないだろうか。
ワウフラを減らすためにはコイルを小さくしてその分多数配置すれば良い(多相化）
で、コイルごとにＴｒをつける必要はなく、コイル一個or二個飛ばしでグループを作り
並列接続すれば、2or3グループのコイル群ができる。これを順に駆動すれば
モーターが回る。
こういう形だと多相化するとon/offの周波数が上がるから高速化には不利に
なるかもなぁ。
- 530 ：名無しさん＠３周年：2018/11/05(月) 17:33:32.12 ID:49i9kGw4q
- 何ぞ多元的に考えられんのじゃ
- 531 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/05(月) 17:46:00.28 ID:fxI4n+y0T
- そんなこと言われてもね･･･
- 532 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/05(月) 18:45:17.93 ID:fxI4n+y0T
- ウチの白猫、ほんとは黒と茶が混じってる。三毛猫なんだな。
で、♂なの。
♂の三毛猫って少ないらしい。うーん、餌代高くてもしゃぁないかなぁ。
- 533 ：名無しさん＠３周年：2018/11/05(月) 21:51:19.46 ID:RUGnNg9O6
- 我が儘な♀は厄介じゃのう
- 534 ：名無しさん＠３周年：2018/11/05(月) 21:55:49.35 ID:e7KOE12m1
- スバルもう瀬戸際じゃのう
【リコール】スバル サンバー 62万台、クランクプーリ不具合でエンジン停止のおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/07/299492.html
スバル不適切検査、エラーを有効に934件追加判明…国交省の立入検査で指摘受け - レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/05/310518.html
スバル レガシィ、インプレッサ 23万台をリコール 走行中エンストのおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2018/06/14/310843.html
スバル、インプレッサ など10万台をリコール バルブスプリング不具合でエンジン停止のおそれ - レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/01/315680.html
スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315722.html
スバル、無資格者の完成検査問題で9車種6124台を追加リコール - レスポンス
https://response.jp/article/2018/10/11/314950.html
スバル、完成車検査問題で10万台を追加リコール 不適切行為の終了期間にずれ判明 - レスポンス
https://response.jp/article/2018/11/05/315819.html
- 535 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/06(火) 07:27:00.06 ID:ADQWN7FIg
- youtubeのスカッとチャンネルだとワガママ♀の話がたくさんあって目が点だけど、
幸い実社会ではそんな変なヤツは少なくて助かってます。むしろいい人のほうが多いんじゃ
ないかと。
てか一番オカシイのがオレだからなぁ。
- 536 ：名無しさん＠３周年：2018/11/07(水) 06:28:12.98 ID:dyP+fJ0Ms
- いや儂じゃろ
- 537 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/07(水) 07:06:32.27 ID:XRx8afJhH
- そんなんで競争されてもなw
で、モーターの話に戻るが、低速型は細い線を多く巻く、高速型は太い線を少なく巻く
ことだと思うノダ。だったら、こうしてみてはどうか？
コアに二本の線をまとめて一緒に巻く。
低速時は二本の線を直列つなぎにしてやる。つまり細い線を多く巻いてるわけ。
高速時は二本の線を並列つなぎにする。つまり二本の線が一本になった状態であり、
太い線を少なく巻いているのと同じだ。
つなぎを変えるためにはそれだけ多くのＴｒが必要だから、今のようにＴｒの値段が
高い間はあまり現実的じゃないが、安くなれば案外イケるのではないか。
一台のモーターで低速高トルク型と高速低トルク型を併用できるのだから、
変速機を内蔵してるようなものだ。
- 538 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/07(水) 07:13:19.08 ID:XRx8afJhH
- >>537
このアイデアは一番最初に考えたヤツで、いろいろ考えてる間にボツにしてしまったが
再度いろいろ考え直すと、やっぱり一番良いアイデアみたいな気がしてきた。
- 539 ：名無しさん＠３周年：2018/11/07(水) 07:41:24.60 ID:rN6sh3FIQ
- ヴァカもんドラえもん…
- 540 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/07(水) 08:44:55.80 ID:XRx8afJhH
- んで二番目に考えたのが、多極化だ。
>>537式では高回転時は【少数巻き】が【二倍】の数あるわけよ。
それだったら最初から【シングルの少数巻き】にしてコイル幅を小さくして、
その分【二倍】の個数のコイルを並べたらエエ。
各コイルにはそれぞれＴｒをつける。
利点としてはコイルの幅が狭い分、ローターとの角度制御が厳密化されて
効率が良くなる。
問題点は、低回転時にコイルの巻き数が不足するからトルク下がるよな。
コイツはやっぱダメぽい♪
- 541 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/07(水) 08:48:02.68 ID:XRx8afJhH
- 三番目
>>540の多極モーターはＴｒの数が多くてかなわん。
そこでコイルを二個まとめて（並列にして）一個のＴｒで駆動すればいいやん。名案！
って思ったけど、よく考えてみたらそれって太い電線で同じ巻き数のコイルと
おんなじやん！ オレはアホですかとゆーわけでこれもボツ。
>>537が良い。
- 542 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/08(木) 20:45:10.93 ID:+pzd5OkpA
- うちのネコ（名前がまだない）、最近元気になってきた。
最初はエサも偏食だったが、元気になるにつれてキャットフードもイヤイヤ
食うようになった。以前は噛む力もなかったのかねぇ。
元気になってから、あんまりじゃれつかなくなった。やっぱり♂なもんで
自覚が出てきたんじゃろか。前は鬱陶しかったが、今はなにやら寂しくもある。
どうでもいい話ついで。チャート式の物理の参考書買ってきた。今更だけど、
力とか仕事の何たるかを分かってないので勉強中。微分と積分って反対なのねぇとか
実に今更なことをやってる次第デス。
- 543 ：dokkanoossann：2018/11/08(木) 23:12:47.70 ID:DLfQI2lgz
- >>515 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国の最高裁判所はなんであんな判決を下した
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198552720
● サリン事件が本当にあったという証拠はありますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14198625389
● 地球より遥かに文明が発達して進んでいる惑星って
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13198544668
● 在日朝鮮人は、戦争で日本に連れてこられた朝鮮人
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12198386792
● ｢日本人が唯一発明したものは畳｣っていう
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198608500
● 宇宙に寿命ってありますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14198415954
● マルクス主義や共産主義について疑問があります
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11198610511
● 台湾人が、台湾人を抑圧した日本に媚びて
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198748820
- 544 ：名無しさん＠３周年：2018/11/09(金) 05:30:43.42 ID:Mo1L4JtjK
- ヴァカモン、三毛猫でオスじゃ百万円じゃろが
- 545 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/09(金) 08:09:54.72 ID:j99u7i4fi
- おおおおお！ ついにオレは億万長者か！ ねこさまねこさま
- 546 ：名無しさん＠３周年：2018/11/09(金) 15:50:59.89 ID:paSb3wwae
- たった百万円ごときで億万長者と勘違いするとか、まんま銭失い人間
- 547 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/09(金) 17:48:07.17 ID:j99u7i4fi
- うちのネコ、アフォだから百万円になる気がしねぇ。
今日は台所の床板が腐ったもんで交換しようと思ったが、床板を接着剤で
とめてるからそれ剥がすのに一日かかったよ。
ウチのネコも隣のネコも面白がって床下に入るから邪魔で仕方ない。
しまいにそのまま床板はめちまうぞ！
- 548 ：【遠】【人】：2018/11/10(土) 13:52:59.14 ID:QSsVpzJKS
- >>199 ＞ うぶんつ
結局数年間使ったハードディスクが起動不能となり、同時に液晶ディスプレーも
電源がやられたみたいで、落雷か、ディスプレーのコンデンサがパンクしたのか、
アクシデントと言うものは重なって起こるようで、予備のハードディスクで何とか
数日間はアクセス出来たが、こんどはそのハードディスクも何故か完全に破壊。
と言うことで、Ubuntu は少し前から動いていたので、ウエブへの接続は出来た。
ウインドウズのテキストデーターは、クラウド上のＭＳ社の OneDriveで、辛うじて
復旧出来たものの、インストールのやり直しで手間の係ることこの上なし。今回は
事故続きで、つくづく今は、モバイル機器の時代でパソコンは終ってると感じた。
もう１０台以上ハードディスクを潰した記憶はあるが、動いている以上寿命がある
のは当然で、今回から ssd シリコンディスクが安くなっているのでこれを使うことに
決めた。LITEON（ケイアン）社の 240ギガが5000円以下で４台買ったが、若い頃に
２万円を握りしめ、僅か２メガのディスクを日本橋に買いに行ったのを思い出した。
- 549 ：dokkanoossann：2018/11/11(日) 09:18:18.41 ID:z+za+GbBO
- >>522-524
＞ パネルを作るエネルギーがパネルが生み出すエネルギーより大きく
● 太陽光発電の発電コストを知ろう
http://taiyoukou-sun.com/siru-hatudennkosuto.html
---------------------------------------------
太陽光発電の３０年間の発電量
１２００００ キロワット １キロワットの発電コスト
━━━━━━━━━━━━━━━ 〓 ２１ 円
太陽光発電の３０年間費用
２６０００００ 円
---------------------------------------------
太陽光発電のコスト計算は、【 太陽エネルギー自体は無料 】となる為、
発電コストは、【 総（発電量） ÷ 総（製造費や整備費） 】の計算で行う
ことは自明であり、当然（製造費や整備費） の中には、素材費用以外
に必要なエネルギーコストも含まれる理屈で、仮に作るエネルギーの
方が大きいとすれば、上の【 計算概念からして 】商売は成り立たない
ことになりますので、もし【 作るエネルギーが大きいと主張 】したいなら、
その根拠となる、【 資料や計算式 】を明示してから、語るべきでしょう。
- 550 ：dokkanoossann：2018/11/11(日) 10:22:35.03 ID:z+za+GbBO
- >>549
>>522-524
＞ ナンセンスであるという意見を聞くことがあります
＞ 武田邦彦教授とか
● エンジンの話－１５ 武田邦彦
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/715-717n
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/762n
少なくとも、YouTube の動画見る限り、そのような解説をしている方は、
彼以外には、居られないのではないでしょうか。
【 作るエネルギーの方が大 】説が、変だと思う部分とは。
しかし何故に、、、
---------------------------------------------
１．エネルギーの言葉は使うが、コスト比較をしないのか。
２．本来計算して解説すべきものを、それをしない理由は。
３．パネル価格は年々下がるのに、それを語らないのは。
４．否定発言は豊富だが、自ら提案する話に欠けるのは。
---------------------------------------------
＞ たまに良いことも言ってる
９５％の真実に、【 嘘を５％ほど混ぜる 】のがプロの工作員。。（ｗ
- 551 ：dokkanoossann：2018/11/11(日) 11:18:29.43 ID:z+za+GbBO
- >>548 ＞ 僅か２メガのディスク
ハードウエアなどは、技術の進歩で急激に改善されても、ソフトウエアーの場合は、
資源は【 人間の思考能力のみ 】であり、その進歩も遅々とし、プログラマーは改良
出来たと思っていても、その良さを感じられるのは極一部の人のみで、大半の人は、
何でこんな意味無い改良をするんだろうと、不満ばかりの場合も出て来るわけです。
※ 今まで、２ちゃんねるのフォントは、【 MSｐゴシック 】などと決まっていたものの、
※ いつから、【 MS ゴシック 】が標準になったのか。昔にアスキーアートで書いた
※ 画像も全て乱れてしまう、こんな基本的な仕様をなんで安易に変えてしまう気
※ になれるのか、その考え方が到底理解できない。しかも画面のクリックのみで、
※ この動作は起こり、但しダブルクリックでの動作に最近変更したようだが、最初
※ はシングルリックで変化し、そのため、コピー目的でマウスドラッグでの反転色
※ を行っただけで画面が大きく動揺するので、【 反転部分が投稿画面 】から消え、
※ その箇所が何処か、毎回探しまくる羽目に陥り往生する。
※ 仮に他の掲示板との互換性目的のため、【 複数のフォント 】が必要だとしても、
※ その【 機能のためのボタン 】を、画面の上部に付ければ良いだけのことであり、
※ 何故、画面クリックのみで、フォントが変わってしまうな変な仕様に決めたのか、
※ 本当に理解に苦しむ今日このごろ。。。
- 552 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/11(日) 13:27:39.02 ID:uSsN9FlmC
- >>549>>550
コスト比較かエネルギー比較かは失念しました。
純粋に環境問題を考えるならば発生エネルギー／製造エネルギーの比較が正しいと思います。
環境は二の次で商売だけ考えるならコスト比較ですか。たとえばスエーデンのように
電力価格の安いところで製造すれば製造価格を下げることが出来るかもしれない。
武田先生の話は、こう言っちゃ悪いけども肝心の話が見えてこず、自慢やら悪口やらが
動画の最後まで続くパターンみたいな気がする。
武田氏の話で良いと思ったのは「リサイクルなんてするな」という話。
ペットボトルなんかはリサイクルするよりゴミ発電でエネルギーとして回収するほうが
ずっと良いとオラは思ってるので。
ただ、武田先生は話が大ざっぱなんで「リサイクルは何でもムダ」みたいな論調になる。
アルミのリサイクルなんて優等生なのに。
武田先生は理系・技術系のはずなのに、話聞いてるととてもそんな風に聞こえないのな。
ウチのアホネコは今でも偏食なので、鶏肉やらイワシやらアラを火を通したりして
やってる。←甘やかしすぎ。
さっきも小さなアジをアタマと内蔵とって血合いもとって皮剥いて刺身にしてから
食わせてやった。めんどくせーやつ
- 553 ：dokkanoossann：2018/11/11(日) 17:02:37.51 ID:z+za+GbBO
- >>552
＞ コスト比較かエネルギー比較か
【 エネルギーと言う用語 】を使っての比較を、語っていた記憶はあるが、その言葉
の意味するものが、純粋にエネルギーのみの比較か、或いは原料コストを含むの
か含まないのかもハッキリせず、YouTube の動画なども、途中で切り替えてしまう
場合が多いのも事実。でもこう言う感じの人は政治評論家などにも居て、話が直ぐ
関係ない方向にそれ【 持って回った話 】に陥りやすい人も居るので、これからの
時代はコミュニケーション能力のある人なければ、何れ淘汰されるのではと感じた。
＞ 肝心の話が見えてこず、自慢やら
数学や物理学ほどではないにしても、工学は【 論理と経験 】で成り立っものなので、
もう少し【 論理的で科学的で証明的で積み上げ的に 】、整然と語れないものかと、
特に大学教授と言う肩書の人ならそうあるべきとも思うし、しかし何故かアバウトな
感じの印象操作話に聞こえ聞くに堪えないので、動画を見ることは実際には少ない。
- 554 ：dokkanoossann：2018/11/11(日) 18:14:11.46 ID:z+za+GbBO
- >>543 ＞ 【 スレ違い 】
● 第二次世界大戦は、行き当たりばったりだったから
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12198804607
● 韓国が日本からフッ化水素の輸入を制限されたという
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14198852994
- 555 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/11(日) 18:47:25.95 ID:uSsN9FlmC
- >>553
武田さんみたいな人は案外淘汰されない。理由は簡単で、彼の話は耳触りが良いから。
「冷房は25度以下にしろ」「石油は無限にある」「ＣＯ２は温暖化と関係ない」というように
どこまで本当か分からない話をまことしやかにするわけだよ。だから彼の結論は
「人間はいくら贅沢しても構わない」「オレにもっと贅沢をさせろ」というムシの良い話に
帰結する。逆に言えば、自分に都合の良い結論を導くために、都合の良い考え方だけを
引っ張ってくる。それが事実として正しいかどうかはさて置くとしてさ（笑）
で、そういう話は「今さえ良ければそれで良い」という世間の大半の人にとって
都合が良いので、武田理論は支持されていくわけです。
「経済は永遠に右上がり」「原発は絶体安全」「日本人は世界一優秀な民族」といった
話が支持されるのと同じ理屈ですな。
僕は日本のことを卑下する必要はないと思うけど、昨今の「日本人ナンバーワン」的
自画自賛にはつき合いきれないです。こういうのは耳触りが良いので、事実かどうかとは
無関係にエスカレートします。かつて「日本は無敵」「神風うんたら」とはしゃいで
いたのと同じやんと思います。
僕は日本批判をしますが、それは惰性で卑下しているのではなく、今後起きるであろう
トラブルを予測し、被害を最小限に抑えたいと思っているからで、それが日本の
利益になるからです。漫然と日本マンセーしてる右翼も、悪く言うだけの左翼も
そういう意味ではアホだと思います。
- 556 ：名無しさん＠３周年：2018/11/15(木) 04:58:15.43 ID:if1pYwcV5
- バカモン
誤記 絶体安全
正記 絶対安全
現状 絶体絶命
- 557 ：名無しさん＠３周年：2018/11/15(木) 05:36:40.79 ID:vY1Y58JQm
- > しかし今回致命的な問題を発見した。それはトルク抜けだ。この方式の場合､
に対して
> それらに対しチェーン式変速の場合なら、次に移るスプロケットの歯数が､
> かなり多い６枚差などであろうと、変速中のトルク掛けは多少控えるが､
> 基本的にトルク抜けなど発生しない変速原理なので、安心して変速できる｡
バカモン。チェーン掛け替えが開始されていく過程ではトルク抜けせんが
脱線完了時のチェーン軌道収束時に発生する撓み収束間、突発的トルクの谷が起きる
また、0.02秒のシャフト捻れ収束時間も変速所要時間に計上される
- 558 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/15(木) 08:52:00.25 ID:dYuBKICSl
- >>556
げぇ、マジか！
ぐぐったらその通りだった･･･ かなわんなぁ。
- 559 ：dokkanoossann：2018/11/15(木) 21:38:51.39 ID:+1k8OT3Oh
- >>554 ＞ 【 スレ違い 】
● 台湾がオランダ領になる迄は、誰が住んでいたの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10198755475
● 露骨に日米韓の連帯を破壊し、北朝鮮との統一に走る
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11199063306
● UFOといえば、異星人(宇宙人)ですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12198870812
● 宇宙の外側には何があるんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14198788729
- 560 ：dokkanoossann：2018/11/16(金) 17:45:18.81 ID:1TtZ+BPWU
- >>522-524
＞ ナンセンスであるという意見
>>549
＞ 太陽光発電のコスト計算
太陽光発電の場合、電力コストに関しての【 基本的な部分での２面性 】
が存在し、そのことが物事を解り難くしているように思いました。
□ 太陽光発電を家庭で使う場合、
---------------------------------------------
ソーラパネル発電で発生した電力は、
Ａ．既存の送電網に繋ぎ、余る場合は【 売電 】し、不足の場合は送電網から【 購入 】する。
Ｂ．既存の送電網と切り、余る場合は【 蓄電 】し、不足の場合は交流変換し【 消費 】する。
---------------------------------------------
発生電力を【 電力網に流して 】売電する場合は、蓄電池は不用かあるいは、
最小限の容量で済みますから、バッテリーコストは余り考えなくて良いものを、
送電網から切り離して、蓄電して【 自己完結的に使いたい場合 】には、
雨天の続く日数を配慮して、【 必要分の電池 】を設置する必要に迫られます。
- 561 ：dokkanoossann：2018/11/16(金) 17:58:33.72 ID:1TtZ+BPWU
- >>560
● グリッドパリティ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%91%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3
---------------------------------------------
日本のNEDOは、
家庭用電力並み(日本において23円/kWh)になることを第一段階グリッドパリティ、
業務用電力並(同14円/kWh)になることを第二段階グリッドパリティ、
汎用電源並(同7円/kWh)になることを第三段階グリッドパリティと定義している。
---------------------------------------------
【 グリッド・パリティー 】と言う言葉が存在するように、太陽光パネル発電では、
原子力や火力や水力で作る、従来型の電力と比べても、発電規模にもよるの
でしょうが、今や遜色がないか或いは【 少し安いくらいの価格 】にまで下がり、
パネル価格もまだまだ下がる傾向が見られます。
- 562 ：dokkanoossann：2018/11/16(金) 18:49:24.93 ID:1TtZ+BPWU
- >>561
＞ 【 少し安いくらいの価格 】
【 太陽光パネル 】の発電コストと、【 送電網 】の電力コストを直接比べた場合、
太陽光パネル発電も、確かに価格競争力は充分に有るわけですが、
● bing 太陽光 停止要請
https://www.bing.com/search?q=%E5%A4%AA%E9%99%BD%E5%85%89+%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A6%81%E8%AB%8B
>>560 の、Ａ．の方式であれＢ．の方式であれ、【 出力変動 】が起こった際の
対策を考えておかないと運用が出来なくなり、この【 蓄電部分にコストが係る 】
と言う現象は、【 蓄電池自動車 】の場合にも同様であり、確かに燃料に代わる
電気代金は、【 ３分の１ 】などと安価では有るものの、中古で売りに出す際に、
● bing リーフ 中古 暴落
https://www.bing.com/search?q=%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%95+%E4%B8%AD%E5%8F%A4+%E6%9A%B4%E8%90%BD
【 電池の劣化 】で中古車価格が大幅に下がれば、【 蓄電池自動車は安くない 】
との評価が下されてしまい、そう言う話は、現にニッサンの車でも起こりました。
- 563 ：dokkanoossann：2018/11/16(金) 19:08:21.84 ID:1TtZ+BPWU
- >>562
＞ 【 電池の劣化 】
太陽光発電にしろ、【 電池車やハイブリッド車 】にしろ、そのシステムには
どの程度の電池が使われており、どの程度の耐用年数が期待できるのか、
などなどの要件を充分に考慮して購入しないと、安いと思ったものが結局
は高いものだったと言うことになるのでしょう。
- 564 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/16(金) 22:27:12.97 ID:53IrHp8eL
- 電池の代わりにエコキュートつこたらええやん。
って思って、エコキュートぐぐったら、ヒートポンプのくせに温水が出るだけで
冷気は使ってないのね。冷気も冷水や氷、冷房に使えそうなもんだが。
今日は新しいスーパーが出来ていたので小アジが20匹ぐらいで200円！
ひゃっほうってんで南蛮漬け作ってたら横からネコがにゃぁにゃぁ五月蠅いんで
アタマとハラワタとって皮を剥いて刺身にして食わせてやった。今日は腹一杯
食えて満足やろ？＞ネコ
犬猫にネギ類は不可なんで南蛮漬けは食わせてやらん
- 565 ：名無しさん＠３周年：2018/11/17(土) 04:51:52.12 ID:2zhj703W6
- うむ
- 566 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/17(土) 07:05:38.72 ID:5dn8451RG
- 文が北にすり寄るのは、韓国と北朝鮮がイッショになって、北朝鮮の核、軍隊、
地下資源と韓国の技術力で最強の軍事国家になって日米をびびらせてやるのだー、
みたいなことを考えているのではないかな。
日米が韓国に対して不満を言うのはちゃんとした理由があるからだし、それを
正せば関係はもっと良くなるのに、そういう発想はないんだよな･･･
- 567 ：dokkanoossann：2018/11/17(土) 07:59:54.60 ID:kZ1pe0KdZ
- >>566
＞ そういう発想はない
>>559
＞ 露骨に日米韓の連帯を破壊し
● 【 ユダヤ裏勢力が 】やらせていた、韓国の反日
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12384911897.html
● 反日の実態
https://ameblo.jp/dokkanoossann/theme-10105195942.html
● 世界の陰謀
https://ameblo.jp/dokkanoossann/theme-10104750668.html
韓国の戦後は、ＫＣＩＡ国家情報院や北朝鮮の工作員らに、
世論誘導されまくりの国民となってしまい、反日で反米と、
もう今更、【 まともな発想 】を期待しても無理なのです。
- 568 ：dokkanoossann：2018/11/17(土) 08:06:53.65 ID:kZ1pe0KdZ
- >>563
＞ どの程度の耐用年数
● 日産リーフの中古車価格が暴落している理由 ※キャッシュページ
http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%95+%e4%b8%ad%e5%8f%a4+%e6%9a%b4%e8%90%bd&d=4704713312831670&mkt=ja-JP&setlang=ja-JP&w=8QiRqLSM_adbdOoPJ_guLk15K4VbkMC0
日本は既に、電池の寿命を【 大幅延に長する技術 】も持っているはずで、
これらの技術を、何故使わなかったのか、そして【 劣化する事実 】を何故、
ユーザーに【 伝えられなかった 】のか、それが大いに不思議な部分です。
● Google ゴーン社長 退任理由
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%B3%E7%A4%BE%E9%95%B7+%E9%80%80%E4%BB%BB%E7%90%86%E7%94%B1
記憶は曖昧ですが、ゴーン社長は電気自動車の発売当初、【 ハイブリッド
は一時的で 】、直ぐにも【 電気自動車の時代になるような 】、
そんな雰囲気で語っていた記憶もあります。
↑上の記事には、【 電撃退任 】などと書かれ、その理由も様々ですが、
【 電気自動車の失敗 】がその背景にあるのではと、私は勘ぐっています。
- 569 ：↑↑↑ ：2018/11/17(土) 08:31:43.22 ID:kZ1pe0KdZ
- >>568 訂正。
◎ → 【 大幅に延長する技術 】
- 570 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/17(土) 11:27:19.20 ID:5dn8451RG
- >>567
ユダヤ人やらＫＣＩＡやら、いろんなのが暗躍してるのねぇ。
ただそれにしても、と思うのですが、日本企業はエコノミックアニマルでもあるが、
ちゃんと付き合いをすれば誠意もあると思うし、協力関係を築くことでメリットも多いように思う。
大抵の国はそう考えてくれてるようだが、中韓とは信頼関係が生まれないねぇ。
やっぱりユダヤのせいなん？
- 571 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/17(土) 14:31:46.48 ID:5dn8451RG
- リチウム電池というのは、一つ一つは乾電池みたいな格好してまして、
それをつないでパッケージに入れてるらしいです。（知らなかったのオレだけかな？）
で、古くなって使えなくなったバッテリーは一個ずつばらして、良品と不良品を
分別し、良品だけでまた新しいバッテリになる由。でも、これって本当の新品よりは
質が落ちるやろなぁ。
リチウム電池はリサイクルしてるもんだと思ってましたが、リチウムはリサイクル
しなくて、コバルトをリサイクルしてるらしい。えー、リチウムはリサイクルしなくて
いいのかな？
- 572 ：dokkanoossann：2018/11/18(日) 07:30:28.76 ID:s9gHp0iLo
- >>568 ＞ ※キャッシュページ
● 日産リーフの中古車価格が暴落している理由
https://kuruma-uru.sakura.ne.jp/post-4068
↑こちらに正式ページありました。探し方が不味かったようです。
- 573 ：dokkanoossann：2018/11/18(日) 09:11:06.17 ID:s9gHp0iLo
- >>23
＞ ガソリン車やディーゼル車の販売や走行禁止は
● 2ch 【ドイツ】ディーゼル車「走行禁止」拡大で大騒ぎ 2018/11/14
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1542202436/
● ライブドア 大気汚染
http://news.livedoor.com/%E5%A4%A7%E6%B0%97%E6%B1%9A%E6%9F%93/topics/keyword/29312/
- 574 ：dokkanoossann：2018/11/18(日) 12:06:04.82 ID:s9gHp0iLo
- >>571 ＞ 一つ一つは乾電池みたいな格好
その構造は、【 テスラ独特 】の方式だと思います。
現在では、違う方式になっている可能性も。。
● テスラのEV、６週間で３度の火災事故（動画） 2013.11.08
https://wired.jp/2013/11/08/3rd-tesla-model-s-fire/
● テスラ死亡事故に「不都合な真実」 2018年6月号
https://facta.co.jp/article/201806023.html
↑上のような話を知ると、
【 自動消火装置の設置 】は、必須なのではと思いました。
まぁコストアップに繋がるわけですが。
未来に登場の個体電池とかは、火災に強いのでしょうか。。
- 575 ：名無しさん＠３周年：2018/11/19(月) 07:07:26.76 ID:YJDTBBys0
- バランス良い
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/H-Engine_4_strouke.gif H型エンジンの動作(4気筒)
H型エンジン - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/H%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 より
コンパクト
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/Klepbediening_VR6_24V.PNG 狭角V型エンジンのロッカーアーム配置図
フォルクスワーゲン・VR6型エンジン - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8B%AD%E8%A7%92V%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 より
- 576 ：名無しさん＠３周年：2018/11/19(月) 08:35:09.71 ID:aDWmUNgDy
- 現代技術で作る最強のレシプロ戦闘機を考える２
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1526211377/9-12
にてW型エンジンがバランサー無しで回転運動バランスが良く等爆になる構成を一考してみた
・4st120ﾟ*3スロークランク40ﾟ+40ﾟW型9気筒
・4st72ﾟ*5スロークランク48ﾟ+48ﾟW型15気筒
・2st6スロークランク15ﾟ+75ﾟ+15ﾟW型24気筒
スロー数はクランクピンの数とでも解釈すりゃ良い
スロー比となると意味は変わってくるが、ここでの説明は割愛
- 577 ：dokkanoossann：2018/11/19(月) 18:04:55.76 ID:BYJLRGcfc
- >>568 ＞ 【 電気自動車の失敗 】が
欧米人に有りがちな、【 お金に執着のある人 】だったのでしょうかね。。
● 日産のゴーン会長を逮捕へ 2018年11月19日
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_377057/
---------------------------------------------
日産自動車会長のカルロス・ゴーン会長（64）に、
自らの報酬を過少に申告した疑いがもたれており、
東京地検特捜部は19日夕方、金融商品取引法違反
（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で
---------------------------------------------
そう言えば、何処で読んだかのはもう忘れてしまいましたが、
フランスかの【 株主総会 】とかで、
【 まずお前の高い給与を下げてから言うことを言え 】などと、
野次られたのだとか。。。（ｗ
- 578 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/19(月) 20:33:45.57 ID:hJrAIwIZD
- >>574
リチウム電池の発火問題は困りますね。
発火しやすい理由としては、溶媒に有機溶剤が使われていること。水ではリチウムが
反応してしまい使えないそうです。
そしてもう一つが、正常な充電電圧と、危険な電圧の差が非常に小さく（０．なんぼかボルト
のオーダー）充電電圧のわずかな変動で発火するからなんだそうで。
消化器あったほうが良いんでしょうね。787にも積んだ方がいいかもね。
>>577
お金の計算に強い人というのは大抵欲の深い人なんじゃないかと思いまする。
好きこそ物の上手なれですし。
無欲で、他人のため、社会のためにお金を計算することが上手な人が少ないのは
そのせいかも。
僕の知り合いにも人間性の立派な尊敬すべき人物は何人かいるのですが、そういう人ほど
案外出世しないで下積みのまま終わる人が多いような。こういうとき世の中は不公平だなーと思います。
- 579 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/20(火) 08:15:10.48 ID:rtoT/loGL
- >>578 じぶん
＞そしてもう一つが、正常な充電電圧と、危険な電圧の差が非常に小さく（０．なんぼかボルト
＞のオーダー）充電電圧のわずかな変動で発火するからなんだそうで。
この話はうろ覚えでして、後で確認しようとぐぐってみたらそんな話は出てこなかった。
ひょっとしたらオラの勘違いかもしれません。スミマセン。
- 580 ：名無しさん＠３周年：2018/11/20(火) 12:21:21.99 ID:MvW3IEkS1
- そうそう、エネルギー集中度の危険性を思い知るんじゃ
固体電池とするなら穴あきセル構造とし
│∴∵∴│
│∵∴∵│
│∴∵∴│
クーラントを直に常に流さんといかん結局ラジエターが必要じゃな
水をベースとし各種添加剤により電導性と発火性を下げた不凍液じゃな
穴あきの代わりに銅コンスタンタンを固体電池の随所に配置してペルチェ効果冷却する手は
水ベース液体冷却に比較して余りにも脆弱じゃし次世代電池の発熱量に対しても余りにも力不足
- 581 ：dokkanoossann：2018/11/22(木) 13:55:00.04 ID:IIRSa7AYu
- >>575 ＞ H型エンジン
● エンジンの話－１５
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/730n
※↑上のＡＡ画像が乱れる場合は、【 画面のダブルクリック 】で、
【 MSｐゴシック 】に変化し、正常に見えるようになります。
↑ 【 Ｈ型水平対向エンジン 】で、良好なバランスが可能ならば、
【 Ｈ型対向ピストン 】なら、更に良好なバランスが可能になるのでは。。
>>551 ＞ ２ちゃんねるのフォント
で何で、
今頃になって、基本的なフォントを変えることに決めたのでしょう。
５ちゃんねるが、そのように変えたからかな。誰かご存知の方。
居られませんでしょうか。
まぁ変えることは容認するとしても、
現在のフォントの種類を、何処かに【 明示すべき 】なのでは。。
- 582 ：名無しさん＠３周年：2018/11/23(金) 04:19:18.09 ID:l57kh7cOr
- >>581
> ↑ 【 Ｈ型水平対向エンジン 】で、良好なバランスが可能ならば､
クランクウェブ中カウンターウェイト量オーバーバランス率100%次第で6分力完全∞次数無欠に平衡
(> http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/730)
> 【 Ｈ型対向ピストン 】なら、更に良好なバランスが可能になるのでは。。
(佳く見ぃどこがH型対向ピストンじゃ二段H型対向ピストンじゃろ)
変わらんわい。但しオーバーバランス率は100%でなくとも良い､
が、これもH型8気筒と二段対向ピストン4気筒との比較ともなるとH型エンジンが8気筒になり
オーバーバランス率100%を必須条件としなくなり差が無くなる
- 583 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/23(金) 08:33:57.14 ID:XP9MWo4JN
- 振動なんかどうでもいいやんって思ってるにゃんこですが、レースエンジンでは
振動のせいで性能が全然違うそう。なんでやろね。
振動もエネルギー消費であるから、かな？
- 584 ：dokkanoossann：2018/11/23(金) 09:22:48.25 ID:T/AINUvBe
- >>583 ＞ 振動なんかどうでもいい
【 航空機エンジン 】の場合は、そうも言ってられないでしょう。
薄いアルミ構造体に、【 ほとんど直付け 】したような支持方式が、
多いようにも見かけられますから。
- 585 ：dokkanoossann：2018/11/23(金) 09:24:09.11 ID:T/AINUvBe
- >>559 ＞ 【 スレ違い 】
● イスラエルの12部族についてのプロテスタントの立場から
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13199323128
● 昔日本人は韓国人にひどいことしてご迷惑かけてるって本当
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10199363990
● ｢宇宙が誕生した｣ではなく、｢宇宙は昔からずっとあった
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14199410039
- 586 ：dokkanoossann：2018/11/23(金) 10:42:05.77 ID:T/AINUvBe
- >>466 ＞ 発電用にするメリットもよくわからん
言わんとしているその【 ニュアンス 】は、良～く理解できるところでしょう。
多少違和感の存在する、その主な理由としては、
あのルマンで優勝した時の、吹き上がり抜群のエンジンサウンドから判る
ロータリーの特性が、【 発電に使う場合 】上手く生かせないからでしょう。
でも、【 振動の少なさ、小型で軽量、３倍も高い回転数 】、などの特?は、
発電用途としても有用ですし、ローターリーエンジンと言うだけで、
惹かれる人も居るでしょうし、ビジネス的には【 上手い組み合わせ 】なの
かも知れませんね。まぁ【 売れてなんぼ 】の世界ですし。
YouTube
● 歴代ロータリーをイッキ乗り!! チューンドロータリー筑波
https://www.youtube.com/watch?v=LTIdd1sR8jM
● ルマンを制覇せよ - ロータリーエンジン 奇跡の逆転劇
https://www.youtube.com/watch?v=eqVYKp2QCjM
● ロータリーエンジン車が生産終了した理由
https://www.youtube.com/watch?v=kSe3tfT8zdw
個人的には、レンジエクステンダーと言うより、【 電池の使用も減らせる 】、
シリーズハイブリッドで作って欲しかったかな。と言うようなところでしょう。
電池も、まだまだ高いですからね。。
- 587 ：↑↑↑ dokkanoossann：2018/11/23(金) 10:46:25.43 ID:T/AINUvBe
- 上の書き込みで、
※ 特?（とくちょう）の【 ? 】の字が、【 ？マーク 】になったのは何故だろう。
- 588 ：↑↑↑ dokkanoossann：2018/11/23(金) 10:47:43.83 ID:T/AINUvBe
- うむ、今回も駄目だった。（ｗ
不思議、不思議、、、
- 589 ：dokkanoossann：2018/11/23(金) 14:57:21.31 ID:T/AINUvBe
- >>577-578 ＞ お金に執着のある人
YouTube
● カルロス・ゴーン事件の真相 2018/11/21
https://www.youtube.com/watch?v=WVwxm0tO4_s
● 逮捕の謎！なぜ日産社長は知らなかった 2018/11/21
https://www.youtube.com/watch?v=mNlmC3FhJM0
● ゴーン逮捕～労働分配率の歪みと 2018/11/21
https://www.youtube.com/watch?v=YXB8WFbHIqQ
● ゴーン グローバリスト逮捕の裏事情 2018/11/22
https://www.youtube.com/watch?v=s9VZVi8nx-U
● 日産ゴーン逮捕の裏側 2018/11/22
https://www.youtube.com/watch?v=9FQE7WyHB1Y
● ゴーン氏逮捕も日産の罪？王朝崩壊の発端は 2018/11/22
https://www.youtube.com/watch?v=KpGU6l4pGlw
- 590 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/24(土) 13:31:15.31 ID:iQmYls5Kq
- オレも「特徴」って書いてミル。子供の頃は「とくび」だと思ってたが。
今日は低床トレーラーの製作。
畑内の土を運び出したいのだが、なんせ棚があるので、ユンボで土を運搬車に
入れようとすると上下がつかえて入らない。
そこで運搬車に牽引させる低床トレーラーを作りたいのだけど、今まで溶接なんて
ちょっとした補修しかしたことないので、本格的（プロから言わせれば噴飯だが）
な工作は初めてなのよ。とりあえず枠だけは組んだがホイールつけたりいろいろ
残ってる仕事が多いよ。溶接面に液晶で遮光するやつがあって、これだと火花の
ないときは面が明るくて作業しやすい。でもちょっとお高いのな。
- 591 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/24(土) 13:33:50.03 ID:iQmYls5Kq
- >>590
ん？ ちゃんと「特徴」と出てるぞ。
でも>>586は「特?」になってる。
オッチャンとこのＰＣからアップした時に化けてるんちゃう？
- 592 ：dokkanoossann：2018/11/24(土) 18:39:44.81 ID:NdWMYAgm4
- >>591 ＞ 化けてるんちゃう
もしかして、【 ブラウザー 】によって表示が違うのかと思って、
試しに【 グーグルクローム 】で見てみたら、同じ表示結果でした。
【 漢字変換 】に問題が有るのかと思って、改めて見直してみたら、
私の場合、【 グーグル漢字変換 】を使ってるんだけど、
特徴の【 徴 】の文字には、【 機種依存文字 】のものも存在して、
【 デフォルト＝初期設定 】ではこの漢字変換が、【 徴 】の文字を、
機種依存文字の方に設定していたらしく、それらが表示されない
原因でしたが、しかしそれに気が付かなかったのは、私の場合に
最初に書くのは【 テキストエディター 】で、その文字を書き込み欄
に貼り付ける方法でしたが、不味い事にテキストエディターの方は、
【 正常表示される仕様 】だったことが、逆に災いし、今回の失敗に
つながったようです。
【 グーグル漢字変換 】の場合、一般文章から文字列を収集する
方式らしく、【 標準的でない用語 】も収集する傾向になるようです。
知らずに機種依存文字を入力してしまた場合には、【 点滅したり 】
などして、警告するような漢字変換が理想的なのでしょうね。
- 593 ：名無しさん＠３周年：2018/11/24(土) 23:06:54.64 ID:GWZ2CC3pv
- 特徴
ばかもん
× (佳く見ぃどこがH型対向ピストンじゃ二段H型対向ピストンじゃろ)
〇 (佳く見ぃどこがH型対向ピストンじゃ二段対向ピストンじゃろ)
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/H-Engine_Four_Stroke.gif
H型エンジン別ver.
- 594 ：名無しさん＠３周年：2018/11/25(日) 02:17:04.90 ID:HQqjaR9ts
- 対向ピストン二段はH型、エ型じゃのうて□型、ロ型じゃな
まぁ間歇燃焼トルク脈動振動も考えたら
上段と下段とで相殺せんといかんけぇ上段と下段とで1気筒ずつ同爆にせんといかん
要するにH型は4気筒なら2stでのうなら6分力∞次数完全無欠バランスにはならん
また、慣性トルク振動や燃焼トルク振動の問題から
動力を繋いでしまうとトルク振動を感じてしまう
まぁフライホイールで平滑化するわけじゃが…
フライホイール重量スカスカで動力を繋いでもトルク振動とならん為には
やはり16気筒は必要じゃな。ここまで来ればカウンターウェイトもフライホイールウェイト要らん
まぁ実際には剛体運動せん分に対するマージンを図り少しウェイトは必要
しかし6分力∞次数完全無欠バランスの16気筒ともなればそれも極々軽量で済む
- 595 ：名無しさん＠３周年：2018/11/25(日) 03:21:31.44 ID:MGLoCeCtd
- × ここまで来ればカウンターウェイトもフライホイールウェイト要らん
〇 ここまで来ればカウンターウェイトもフライホイールウェイトも要らん
動力伝達せん限り動輪のトラクション振動は気にせんで良えんじゃけぇ
動力伝達に際する振動は尻ーズ肺鰤ッドで掻い穴じゃな
動力伝達とは言うが定置用機関に使うにしても地震地鳴り懸念になるしの
(8気筒以上は180ﾟV型二段式もボクサー二段式も変わらんので複雑なボクサー二段式わざわざ選ばず
180ﾟV型二段式一択。4気筒では…高次ロール振動を嫌い180ﾟV型二段式を選ぶか
高次ロール振動消化不良を押してバランスウェイト軽量化を狙いボクサー二段式を選ぶかは自由｡
まぁ定置用ならある程度のカウンターウェイト重量は欲しいから180ﾟV型二段式一択じゃし
競技用二輪やスポーツ二輪H型4気筒を持ち出す事もあるまいし
カウンターウェイト軽量化せんでも良いけぇやはり180ﾟV型二段式じゃな)
ベーンやDKMなどの真円ロータリーなら2軸かつ4爆/rpm以上で完全バランスじゃな
動力伝達せんなら1軸1爆/rpmでも構わん。これも尻ーズ肺鰤ッド向けか
遊星ロータリーは…別に考える義務も無いが『体は空かないが暇な身』じゃけ、後で考えよ
但し真円ロータリーも遊星ロータリーも『本質的に慣性ロール振動が無い』んで
ブレイトンサイクル運用などの『連続燃焼につき燃焼トルク振動が無い場合』は
2軸化による燃焼トルク振動相殺は不要なんで1軸で掻い穴
尻ーズ肺鰤ッド化をトラクション振動解消の為だけに採用する必要も無い
レシプロは連続燃焼でも1軸じゃ慣性ロール振動不可避じゃけぇ2軸化は
必要じゃあ秋じゃけぇ冬じゃけぇ鮭が美味い季節じゃけぇ鮭じゃけぇ…ん？
鮭とか鰤とか尻とか酷い文章じゃな
- 596 ：dokkanoossann：2018/11/25(日) 12:40:25.80 ID:y5/XHNUIO
- >>589 ＞ 裏事情
YouTube
● 逮捕の真実!】 裏には米トランプ大統領の思惑 2018/11/24
https://www.youtube.com/watch?v=xGyLMMZm3Fg
● ゴーン逮捕で発売延期になった新型 リーフ 2018/11/24
https://www.youtube.com/watch?v=Eix3yllX2sg
>>586 ＞ ３倍も高い回転数
今からでも遅くはない。【 ２万回転以上出る 】ＤＫＭ型に挑戦しよう。
しかしそんなのやり出せば、また経営悪化するかもね。。（ｗ
- 597 ：dokkanoossann：2018/11/26(月) 17:53:19.39 ID:Wa+b6QOPL
- >>596 ＞ トランプ大統領の思惑
YouTube
● 米・中・仏の深い闇…トヨタ・ホンダへの警告 2018/11/25
https://www.youtube.com/watch?v=WDelO8JhtV8
- 598 ：名無しさん＠３周年：2018/11/26(月) 23:25:30.85 ID:nglkDKd7p
- ちょいと自動車板や車種・車メーカー板で話が有ったんで此処でも
直列3気筒の1次偶力振動はV型6気筒やV型8気筒の1次偶力振動の様に
クランクウェブへのウェイト配分だけじゃ駄目なんじゃ
３気筒エンジン - ekouhou.net
出願者：トヨタ自動車株式会社
http://www.ekouhou.net/%EF%BC%93%E6%B0%97%E7%AD%92%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/disp-A,2010-43625.html
2バンクエンジンは各バンクごとのピッチ振動割合とヨー振動割合の増減が
2バンク故に完全に相互補完となり2バンク(と言うか偶数バンク)総合では問題にならない
直列3気筒エンジン制振の苦難、えっほっはっほ。えっちらおっちら。えんやさおんやさ…
- 599 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/11/27(火) 18:11:12.80 ID:Cezjzqvpe
- >>598
特許の文章は読んでるだけで目がくらくらするよw
何かよく分からんが、クランクのバランスウエイトにバネ付きのウエイトを
仕込んでるワケ？ ぜんぜん分からん
- 600 ：dokkanoossann：2018/11/28(水) 11:11:36.33 ID:Fnr8YfpFr
- >>589
>>596
>>597 ＞ 深い闇
YouTube
● ゴーン脱税の闇手口とパリ暴動の背景 2018/11/27
https://www.youtube.com/watch?v=FlDv42QSaFQ
- 601 ：dokkanoossann：2018/11/30(金) 21:24:23.67 ID:UuIbLEZaB
- >>585 ＞ 【 スレ違い 】
● YouTube 熱田二一型 液冷倒立V型12気筒エンジン
https://www.youtube.com/watch?v=1g4WXZR-3IE
● YouTube 中国が航空機エンジン自主開発成功
https://www.youtube.com/watch?v=PJ9S8q2obi8
- 602 ：dokkanoossann：2018/12/01(土) 08:08:29.55 ID:4sgs4eId3
- ↑↑↑上は【 スレ違い 】ではありませんでした。（ｗ
- 603 ：dokkanoossann：2018/12/01(土) 13:18:33.13 ID:4sgs4eId3
- >>69 ＞ 最近のエンジンの構造
↑上の、掲示板スレッドは、textream の再編により
消えるようです。
知恵ノートも数年で終了し、記事は残しませんでした。
過去の 2ch でも、大量の板が消えた事件が有り、
当時、復旧も出来たはずなのにしませんでした。
必要と思われる記事があれば、各自保存しましょう。
● Yahoo!ファイナンス移管と、ほかカテゴリ終了
https://textream.yahoo.co.jp/message/1835265/a1za5aaa5ua5a3a57a5ca5ka1dbtextreama440u8aba59a5la5ca5i/1/39746
- 604 ：dokkanoossann：2018/12/02(日) 14:30:43.38 ID:i9fuSdFGv
- >>585 ＞ 【 スレ違い 】
● 天皇という存在はなぜ尊いのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10199570225
● 国会で桜田大臣が原発ではUSBを使わせないと答弁
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14199505449
● 韓国の徴用工の問題で
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11199831346
● 韓国はこれからどうなっていきますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10199849435
- 605 ：名無しさん＠３周年：2018/12/02(日) 18:19:23.41 ID:VJ6xkJaRa
- 過去スレ閲覧解禁されたんじゃけぇ元URL載せとかんかいバカモン
1 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1110323540/
2 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1177320230/
3 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1200130670/
4 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1210718994/
5 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/
6 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1252107552/
7 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1265938662/
8 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1289165991/
9 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1298991349/
10 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1310362986/
11 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1330605175/
12 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1361264966/
13 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1408267199/
- 606 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 18:20:49.01 ID:fhKDmEl2L
- >>605 ＞ 過去スレ閲覧解禁された
■掲示板に戻る■
datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。
↑↑↑ 【 読めないＵＲＬ 】など、ウ●コ以下。（ｗ
【 読めないＵＲＬ 】とか、今頃に成って【 フォントの変更 】とか、
５ちゃんねるも、２ちゃんねるも、【 ウ●コ以下 】。
- 607 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 18:54:35.57 ID:fhKDmEl2L
- >>465 ＞ 可変圧縮機構は使わない
>>473 ＞ 熱効率６０％を目指して
>>511 ＞ これからは、シリーズハイブリッドじゃ
>>586 ＞ 【 売れてなんぼ 】の世界ですし
● トヨタがマツダの「燃料喰い」ロータリーエンジンを採用する理由 2018-02-08
https://maonline.jp/articles/toyota_mazda_hv_re_180206
● トヨタが水素ロータリーの市販化を後押しするかも 2018/2/19
https://super.asurada.com/cars/mazda/2018/39263/
● e-POWERなど発電専用エンジンのこれから(1) 2018年9月10日
https://www.zaikei.co.jp/article/20180910/465037.html
● e-POWERなど発電専用エンジンのこれから(2) 2018年9月10日
https://www.zaikei.co.jp/article/20180910/465038.html
- 608 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 19:07:15.92 ID:fhKDmEl2L
- 601
＞ 倒立V型
【 倒立エンジン 】で作る意味は、何なのでしょう。視界が良くなるからかな。
＞ 中国が
日本が発明した、【 セラミック複合材料(CMC)】を使わない限り、今後は
高性能ジェットも作れないので、国民を反日で煽るのは【 損失有るのみ 】。
- 609 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 19:34:31.93 ID:fhKDmEl2L
- >>604 ＞ 【 スレ違い 】
● フッ化水素の日本からの輸出規制等々が言われており
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14199906274
● 地球、火星以外に人類が住める可能性のある星はありますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13199948068
- 610 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 22:00:19.17 ID:fhKDmEl2L
- >>557 ＞ チェーン掛け替えが開始されていく過程ではトルク抜けせんが
自転車が趣味だったのは昔であり、記憶もかなり曖昧になりましたが、【 ６～７段変速 】のころは、
【 ＳＧタイプ 】のスプロケットだと記憶しており、この場合はスプロケットプレート側面の両側に、
チェーン用のガイド溝が掘られており、変速の上りと側下り側共に、スプロケットガイド溝により、
チェーンローラーとスプロケットの谷の位置が、合致するように工夫され、チェーンのたるみなども、
変速中でも生じないことが設計的に保証された構造であり、少なくとも原理的には、
ショックなどの発生しない、チェーンの移し替えが可能となっていたわけです。しかしながら、
当時主流だった、【 ８段前後 】のスプロケットの頃から、スプロケットの板厚が薄くなり出し、
チェーンの乗り移りをスムーズに行うための溝が、スプロケット板の両側面共に付ける方法だと、
スプロケットの【 山の先端部分 】が更に薄くなり、変速途中に操作を誤りトルクを掛けてしまうと、
薄く尖ったスプロケットの先が、チェーンリンクプレートの２枚重なった【 隙間に嵌まり込んで 】、
塑性変形でチェーンが曲がり難く成ったり、最悪【 チェーン切れ 】する恐れも生じていたようです。
- 611 ：dokkanoossann：2018/12/05(水) 22:17:16.03 ID:fhKDmEl2L
- >>557 ＞ 脱線完了時のチェーン軌道収束時に発生する撓み
>>610 ＞ 最悪【 チェーン切れ 】
【 ＳＧタイプ 】には、このような不味い現象が存在し、そのことをシマノも知っていたのか、
【 ９段以上 】のスプロケットの頃から、小から大のスプロケットすなわち、【 チェーンをロー側 】に
掛け替える場合にのみ、ガイド溝は掘られていたものの、大から小のスプロケットすなわち、
【 トップ側 】に掛け替える場合のガイド溝は止めてしまったらしく、そのためトップ側へ変速の
場合に限り、ショックが発生する仕様に成ってしまったわけですが、これを【 ＨＧタイプ 】と呼び、
現在における、シマノの【 多段スプロケットの主流 】と成ったのですが、今までの説明のように、
【 上り側と下り側の双方共に 】、有効なチェーンガイド溝の設置可能な方法さえ見つかれば、
トルク抜けの全く無いチェーン変速は、少なくとも原理的には可能であって、ディレイル（脱線）
タイプの自転車用変速機の場合の場合、【 現在の製品はショックが有る 】と言うだけのことで、
【 原理的に変速職ショックは起こる 】とする考え方は、完全に間違っていると言えるのでしょう。
- 612 ：↑↑↑【 訂正 】：2018/12/05(水) 22:20:24.48 ID:fhKDmEl2L
- ◎ → ディレイル（脱線）タイプの自転車用変速機の場合には、
- 613 ：↑↑↑【 訂正 】：2018/12/06(木) 06:58:38.90 ID:4Ve085Qkx
- × → 変速の上りと側下り側共に
◎ → 変速の上り側と下り側共に
- 614 ：dokkanoossann：2018/12/06(木) 07:04:35.46 ID:4Ve085Qkx
- >>609 ＞ 【 スレ違い 】
YouTube
● 【DHC】12/5(水) 井上和彦×藤井厳喜×居島一平【虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=7nXwhNOJXIM
※ 1週間程度しか、観られないようですが。。
- 615 ：dokkanoossann：2018/12/06(木) 11:58:08.09 ID:4Ve085Qkx
- >>606 ＞ ウ●コ以下
最近の２ちゃんねるでは、スレッドを見る時、毎回下のようなエラーが出る。
ウイルスか？。ブラウザーを替えても出る。但し５ちゃねるでは出ないようだ。
---------------------------
エラーが発生しました。以下の内容をご報告頂けると幸いです:
[Error]
Script error.
---------------------------
この掲示板はやはり、【 以下 】だったのか。。（笑）
- 616 ：名無しさん＠３周年：2018/12/07(金) 05:46:08.49 ID:IVSGZeOxU
- 無料ブラウザさえ利用せんで文句言うなやバカモン
- 617 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/08(土) 08:40:30.33 ID:F1nedbG4j
- とりあえず7段あれば十分だよ俺には
ただなんとなくアルテグラとかデュラの名前につられて・・・
- 618 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/08(土) 18:47:03.35 ID:F1nedbG4j
- 家の掃除もしたいしお皿洗いもしたいし忙しいんですけどね、
ネコが膝の上からどいてくれない･･･
- 619 ：dokkanoossann：2018/12/09(日) 10:49:57.21 ID:Smzmjun1H
- >>617 ＞ 7段あれば
【 多数段 】の変速は、競技に使う場合に速く走れると言う程度の効果で、
街乗りの都会で使う用途なら、フロント変速とか【 １０速なども不要 】。
急坂など稀だし、押して登れば良いだけだから。但し私の家の前の坂は、
【 最大２５％の急勾配 】で、フロント変速機は必要だけどね。（ｗ
- 620 ：dokkanoossann：2018/12/09(日) 11:45:36.42 ID:Smzmjun1H
- >>611 ＞ 有効なチェーンガイド溝の設置
ショックレス変速を実現するための、スプロケット側面に彫られた【 チェーンガイド溝 】の目的
に付いて説明をすれば、このガイド溝の効果は、ディレイラーの横方向移動によりチェーンが脱線
し始める位置を、常にスプロケット歯の【 一定の位置から起こる 】ように、限定出来るところに
あって、チェーンの外れ始め位置が決まるのなら、その隣になるスプロケットの【 角度位置 】を、
考慮して設計する方法で、隣のスプロケットにチェーンが乗り移る際に、チェーンローラー部分が、
乗り移り先のスプロケットの【 歯の谷の位置 】に、丁度来るよう調整出来、無段では無いものの、
【 トルク抜けもショックも無い変速 】が実現可能となるのですが、スプロケットが薄くなり出し、
先にも述べたように、この溝を掘ることが難しく成っているとすれば、【 それに変わる方法 】を、
この際考え出す時期に来ているのではと、個人的には思います。
- 621 ：dokkanoossann：2018/12/09(日) 15:12:21.06 ID:Smzmjun1H
- >>609
>>614 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国は貿易戦争で中国へ着いている
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200091766
● 地球、火星以外に人類が住める可能性のある星は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13199948068
● 韓国は先進国ですか？途上国ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13199963603
● 韓国の半導体は世界レベルのシェアらしい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14200134309
● 朝鮮人はどうして嘘ばかりつくのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12200185842
● 零戦の格闘戦の強さに舌を巻いたアメリカ軍は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13200187218
● 運動エネルギーと位置エネルギーて
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12199978277
- 622 ：名無しさん＠３周年：2018/12/10(月) 04:15:33.38 ID:ynLVJq/am
- 幾らそうしたって移し替え完了の瞬間の緩みが生じるじゃろバカもん
緩み時間はディレイラーのテンションによる
- 623 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/10(月) 08:56:22.17 ID:s0lxcD2mP
- >>622
緩みは起きないべ？ チェーンは上下にあるが、駆動力のかかってるのは上だけ。
リアのスプロケのトップからローまで歯のピッチがきれいに並んでいて、その上を
チェーンがスルスルっと登ってスムーズに噛み合いそのまま終わり。
完了時にテンションプーリーがガタガタ動いたとしても、それは下側チェーンの
遊びが取れただけなんで、上側の駆動には関係ないぞよ。
- 624 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/10(月) 09:01:59.75 ID:s0lxcD2mP
- >>611
＞現在における、シマノの【 多段スプロケットの主流 】と成ったのですが、今までの説明のように、
＞【 上り側と下り側の双方共に 】、有効なチェーンガイド溝の設置可能な方法さえ見つかれば、
歯の位相を揃えるのは片側方向しか無理やなぁ。Top→Loで揃えたら、その逆は無理。
ただ、一段ずつの変速なら【偶然に】ちょうど良い位相差のギアが生じるかもしれず、その部分だけ
溝を設けることはできると思う。一気に3段も4段も飛ばすのは無理かと。
- 625 ：dokkanoossann：2018/12/10(月) 21:31:15.34 ID:QtBr+xKgi
- >>662 ＞ 移し替え完了の瞬間の緩み
YouTube
● スーパースロー映像 自転車ギアの動き
https://www.youtube.com/watch?v=JrCWe5PEdfE
↑上の動画を見る限り、トップ側に移動、即ち【 大から小スプロケットへの 】移し替え完了
の瞬間のみ、現実にはガチャッと言う感じで、【 瞬間的にチェーン移動 】しているようです。
なぜこのようなことが起こるのかと考えてみたところ、この移し替え完了部分でのチェーンは
【 スプロケットに斜めに 】掛かっており、そこに駆動力としてテンションが加わるとすると、
斜めに掛かったチェーンと前方に引っぱるテンションの相互作用により、その部分のチェーン
に、小スプロケット側へ移動させる【 合成力が働く 】ことになるわけですが、
それと共に、スプロケットの断面は、嵌まり込みを良くするためか、テーパー（先細り）した
形状に成っているため、駆動力を余り掛けない変速の場合は、その部分のチェーンは、
比較的最後まで、大きなスプロケットの方に食らいついたまま、ショックもなく外れる傾向に
することも可能でしょうが、テンションが加わった移し替えの場合には、これらの力の要素が
相互に作用し、比較的早い段階で大スプロケットから少スプロケットの方にチェーンが脱落し、
その結果として、多少ですがショックの発生が起こってしまうのが、現実のようです。
- 626 ：dokkanoossann：2018/12/10(月) 21:55:08.07 ID:QtBr+xKgi
- >>625
但し繰り返しになりますが、多少のショックを伴うこの現象は、【 スプロケット断面形状 】
の問題や、チェーンが斜めになり、【 外れやす方向に力が作用する 】ことが原因であり、
逆に言えば、その問題さえ無くしてしまえば、【 大から小スプロケットへの 】移し替えの
場合も、【 小から大スプロケットへの 】移し替えと同様、ショックレス変速は可能である
と言うことでしょう。そして、ロー側即ち【 小から大スプロケットへの 】チェーン移し替
えの場合を説明すれば、【 チェーンが斜めに掛かる 】条件は、トップ側への移し替え時と
同様ではあるものの、移し替え完了の瞬間には、チェーンは【 大スプロケットの多くの歯 】
に噛み合っているため、スプロケット上のチェーンの一部に【 斜めの部分 】が存在したと
しても、それでチェーンがスプロケットから外れると言う現象は考え難く、したがいまして、
ショックも発生しないことが、保証されることになるわけです。
と言うことで、上り下りどちら方向への変速でも、【 変速ショックの起こり難い方式 】は、
可能なのかどうなのかを、次回は考えてみたいと思いました。
- 627 ：名無しさん＠３周年：2018/12/11(火) 11:00:38.56 ID:Q6y2S8VuC
- >>622
バカモンぞよ
- 628 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/11(火) 18:23:34.14 ID:1KmDsfsSj
- >>626
んー。俺は別の理論を考えてみた。
スプロケはloからhiまで一体で回っている。角速度はどこも同じだが、周速度はHiのほうが早い。
さて、シフト時はチェーンがloとHiに二重噛み合いを起こしている。これではチェーンが
歯飛びするはずだが、チェーンとギアの間にバックラッシュがあるので、うまいこと
吸収してるんじゃないか。
で、ここからがややこしい。
普通にチェーンを駆動しているときは、チェーン駒後方とギア前方の間に隙間が空く。
ここでシフトすると次の段のはまりやすいギアに入り、そこも同じくチェーン駒後方＝ギア前方に隙間が出来る。
すると周速度の遅いHi側にトルクがかかり、周速度の早いLo側のギアは先に進み隙間を詰めていく。
二重噛み合い時は、Hi寄りギアにトルクがかかり、Lo寄りのほうが隙間が出来てフリーになる。
Hi側へシフトするときはチェーンに駆動力がかかったままシフトが完了し、ガチンとショックが起きる。
Lo側へシフトするときは駆動力のかかったHi側ギアからチェーンが外れ、遊びのあるlo側ギアに
はまり込む。それで静かにシフトする。
どうやろか？
- 629 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/11(火) 18:25:07.09 ID:1KmDsfsSj
- >>628
いきなり大間違い。
＞スプロケはloからhiまで一体で回っている。角速度はどこも同じだが、周速度はHiのほうが早い。
周速度はLoのほうが早い、が正解です。サーセン
- 630 ：名無しさん＠３周年：2018/12/12(水) 00:59:23.37 ID:iN8gdnzsF
- チェーンが追従柔軟吸収しとるだけじゃバカモン
- 631 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/12(水) 08:48:19.12 ID:K3vRh1C6f
- チェーンとギアの間の遊びが吸収してるんだよん。
もし遊びがなければシフトできないよ。
- 632 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/12(水) 15:44:33.47 ID:K3vRh1C6f
- もひとつ考えた。
チェーンが変速中、一体ギア比はどうなっているのか？
これはだな、チェーン駒前方とギア歯後方に隙間のないところ、ここにトルクが
伝達されてるわけ。だから、この部分のギア比なんだな。
それはおそらくチェーンのかかっているギアの一番lo寄りである可能性が高いが、
ＨＧじゃないギアならどこのギア段にトルクが伝わっているか不明ってことかな。
- 633 ：名無しさん＠３周年：2018/12/13(木) 05:39:19.70 ID:yniISKnWU
- 要するに変速ショックも遊び吸収しつつトルク伝達にも遊び抜けが生じるじゃろバカモン
そろそろ轟沈しきってマリアナ海溝最下死点、マントルに潜り込んでマグマに到達しとるのう
- 634 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/13(木) 06:31:32.71 ID:jqab6u0tR
- いやいや、一個だけは必ずトルク伝達しているギアがあって、そこの部分は片方は遊びがなく
（トルク伝えてるんだからね）、反対側はめいっぱい遊びという状態。
えーと、これが次の段に移行するときＨＧのように適正な位相で送ることができれば
次の段も同じように片方キツキツ、逆はユルユルなのでショックは生じないよ。
それよりウチの猫、どうも兄弟分がいるみたいで、そいつもウチに住みつきはじめたぞ。
こないだまでは部屋の隅っこで睨んでおったが、今朝は布団の中に入ってきてしまった。
二匹も餌代どうしよぅ･･･
- 635 ：名無しさん＠３周年：2018/12/14(金) 13:06:09.48 ID:7DjJQae6Q
- https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/x3/1544517611/l50
【福井晴敏】ガンダムユニコーンアンチスレ 20ｺｰﾝ
272 ： 通常の名無しさんの３倍[sage] 投稿日：2010/12/20(月) 04:23:08 ID:???
>>249
バブル時代なのに超三流の漬物会社にしか就職できなくてしかも途中退社
その後アルバイトで30近くまで警備員やっていた男が書いた作品だからな
しかも小説はそのバイト中に他の小説やアニメの台詞をコピペしながら作っていたという・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/福井晴敏
千葉商科大学商経学部経済学科中退。
- 636 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/15(土) 12:46:53.75 ID:pU5sCBJOl
- 可愛い女の子が出てこないアニメなんぞ何の価値もないわバカモン
- 637 ：名無しさん＠３周年：2018/12/16(日) 17:15:49.65 ID:GlZrx5gD5
- 魁!!男塾
- 638 ：テスト：2018/12/19(水) 12:08:49.39 ID:ZoTa2F0Dh
- テスト
- 639 ：テスト：2018/12/19(水) 12:11:36.12 ID:ZoTa2F0Dh
- やっと書き込み可能に成ったようだようだが。
本当に馬鹿げた、バグだらけのプログラムだ。
- 640 ：dokkanoossann：2018/12/19(水) 12:21:04.90 ID:ZoTa2F0Dh
- >>418 ＞ ぶさいくなソフトウエアー
● オープン 2ch 【ヴァンケル】ロータリーエンジン ３９－４０
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1408538597/39-40
ここの書き込みの際に、最初に登場する、モバイルからの承認テストプログラムには、
バグが存在するのか、数日間にわたり書き込めなかった。
- 641 ：dokkanoossann：2018/12/19(水) 12:41:20.58 ID:ZoTa2F0Dh
- >>638-640
□ 【 私はロボットでは有りませんプロウラム 】の、良くわからない部分。
--------------------------------
１. 【 モバイル用の承認プログラム 】らしいが、パソコンなのにこれが登場して来るのはなぜか。
２. 【 ロボットでは無い 】ボタンを押せば承認され書き込める筈なのに、永久繰り返しするのは。
３. 今回は【 画像選択まで進んあだ 】が、何度繰り返しても承認は得られず無限ループに陥る。
４. 視力の弱い人も居るというのに、【 不鮮明な画像を選ばせる 】その必要性が一体あるのか。
５．このチェックが何故必要かも良くわからないし、【 掲示板離れの要因 】に成っているのでは。
--------------------------------
- 642 ：名無しさん＠３周年：2018/12/24(月) 03:08:14.05 ID:5fhTY2dCq
- 携帯2chブラウザ ぬこ
http://n2ch.net/
- 643 ：dokkanoossann：2018/12/24(月) 12:11:16.55 ID:K8ZHJrVWv
- >>642 ＞ ぬこ
色々な掲示板が【 登録済み 】であり、自在に見られる↑勝れもの。
携帯用らしいのですが、【 パソコン大画面 】で見ても問題無さそう。
書き込み欄が表示され無かったので、【 一瞬戸惑った 】のだが、（笑）
【 記事番号 】を押すことで、返信番号付き書き込み欄が現れるようだ。
- 644 ：dokkanoossann：2018/12/24(月) 12:19:41.59 ID:K8ZHJrVWv
- >>621 ＞ 【 スレ違い 】
● 卍とハーケンクロイツって関係あるんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12200658942
● 中国の時代は終わりましたか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12200657962
● 韓国とは竹島日本領土を侵略し、韓国軍事基地として
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200738401
● 韓国と北朝鮮は近いうちに一つに統一されますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12200870217
- 645 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 08:18:04.33 ID:To+Xub3FF
- >>518 ＞ 信頼度
>>534 ＞ 瀬戸際
● YouTube さらばスバルよ。トヨタが見放す理由 2018/12/13
https://www.youtube.com/watch?v=7JtOlNoofVg
- 646 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 10:10:57.98 ID:To+Xub3FF
- >>632-634 ＞ チェーンが変速中、一体ギア比は
変速中では、【 ギア比 】と言う考え方は出来ませんが、変速中の【 伝達トルク 】なら簡単に判ります。
後輪トルクは、【 加わるトルク＝チェーンテンション（引張力）×後輪スプロケットの半径 】の計算式
で求まり、変速中のチェーンが、どれほど屈曲した状態で後輪スプロケットに絡んで掛かっていようと、
チェーンの張りの方向から直角に、後輪スプロケット軸に【 垂線を垂らした時の垂線の長さ 】こそが、
半径となって、チェーンテンションにその半径を掛ければ、【 実質的な駆動トルク 】が求まるわけです。
- 647 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 11:47:57.87 ID:To+Xub3FF
- >>645 ＞ 見放す理由
コマーシャルでは、【 技術の日立 】と声高に宣伝していたのを、未だに記憶をしているが、
技術！技術！技術！技術！と、【 製品技術さえ 】進んでいれば、何事も上手く行くような、
そんな思想の会社に限り、【 あっけなく斜陽化 】してしまうのは今までにも見て来たこと。
パイオニアが開発の、レーザーＬＤプレイヤーやプラズマテレビは、今は何処も作らない。
● 6753 電気機器 シャープ(株) 株価グラフ
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=6753.T
↑例えばシャープの場合、世界に先駆け【 ８Kテレビ 】と言う先進的技術を開発しながら、
来年の業績のび予測も期待薄で、【 成長は止まってしまった 】感じになってしまっている。
技術者なら、【 技術の高度化 】を追い求めるのは当然だが、経営者がそれと同じ視点で、
同じレベルで、自社技術に【 慢心を起こして 】しまうと大抵は失敗する。
- 648 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 11:52:22.21 ID:To+Xub3FF
- >>647 ＞ あっけなく斜陽化
● パラダイムシフト - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%A9%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88
--------------------------------
パラダイムシフト（英: paradigm shift）とは、
その時代や分野において当然のことと考えられていた認識や思想、
社会全体の価値観などが革命的にもしくは劇的に変化することをいう。
パラダイムチェンジともいう。
--------------------------------
技術進歩は、その時代の置かれた環境の要求で、様々に変化し留まるところを知らない。
現在の技術も、パラダイムシフトが起これば、直ぐにも【 陳腐化する宿命 】を持っている。
経営者の、最も需要な仕事とは一体何だろう。それは一にも二にも、【 未来の予測 】だと
個人的には考える。【 理想的経営者 】とは、そのパラダイムシフトをも見通せる人物かな。
- 649 ：名無しさん＠３周年：2018/12/27(木) 16:17:51.60 ID:b+bUEJxCd
- マルチエア以上にスバル車やコルベットに覿面な機構、現る
FreeValve（フリーバルブ）とは？ - 車知楽
http://syachiraku.com/archives/20161123/what-is-the-freevalve.html
対するマルチエア
マルチエアの疑問---油圧とスプリングが確実 | レスポンス（Response.jp）
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2011/09/04/161778.amp.html
マルチエアもカムを降ろした位置に配置し油圧ポンプとソレノイドバルブでの駆動で
吸排気とも行う方式にステップアップすればシリンダーヘッドを低く収められよう
これら非機械動力駆動式バルブ開閉システムが可能とする多様なバルブプロフィール制御
バルブが燃費を左右する | 日経 xTECH（クロステック）
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/article/HONSHI/20110201/189203/
シリンダーヘッド低頭化、バルブプロフィール自由度向上、ポンピングロス低減、過給効率向上､
低燃費高出力化、排ガス性能向上、ミラーサイクル運転
- 650 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 20:27:36.67 ID:To+Xub3FF
- >>649 ＞ FreeValve（フリーバルブ）
FreeValve は、【 空圧駆動 】なのでしょうか。
【 油圧駆動 】を使ったバルブシステムでは、６０００ｒｐｍ 程度回せることが、舶用機関で実現しています。
【 電磁駆動 】を使ったバルブシステムでは、８０００ｒｐｍ 程度回せることを、どこで読んだ記憶もあります。
● エンジンの革命、カムレスエンジンとは？
https://www.hai-sya.com/column/camless-engine.html
● Koenigsegg カムシャフトなしで動くFreevalveエンジン
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12218728457.html
● カムレス可変バルブを目的としたエンジン
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/453/453018.pdf
● YouTube Why FreeValve Isn't F1 Technology and Kind of Is
https://www.youtube.com/watch?v=tAqP7o_ZdK0
● YouTube Koenigsegg deescribes Freevalve - camless engine
https://www.youtube.com/watch?v=OZWeNPi2XkE
高回転は必要ない【 発電専用エンジン 】には、適しているのではないかと思いました。
- 651 ：dokkanoossann：2018/12/27(木) 20:42:30.96 ID:To+Xub3FF
- >>641 ＞ モバイル用の承認プログラム
>>643 ＞ 勝れもの
結局、こう言う【 掲示板専用プログラム 】を使えば、
【 ロボットでは無い 】などのプログラムは、動き出さないと言うことかな。
今度また、変なプログラム（ｗ）が出たら、試してみよう。
しかしフォント変更は、【 ログ速など 】との整合性は、どうするつもりか。
理解に苦しむ。。
- 652 ：名無しさん＠３周年：2018/12/27(木) 21:59:20.26 ID:znkR4QQAw
- 自分語りに傾倒し回答>>642を無視して死亡
- 653 ：名無しさん＠３周年：2018/12/28(金) 05:27:59.31 ID:XPAtyPfWF
- 取り敢えず>>642から2ch.scを探し、このスレに辿り着けば過去ログをそのまま読める
- 654 ：名無しさん＠３周年：2018/12/28(金) 05:30:46.98 ID:hweweD20Q
- ん？読んどったのか
文句ばかり言っとるからスルーして自分語りしとると勘違いした
● オープン 2ch 【ヴァンケル】ロータリーエンジン ３９－４０
open2chｽﾚ:kikai
も同ブラウザから見れる筈じゃ
- 655 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/28(金) 20:28:08.84 ID:cX4xfpmOp
- >>646
その通りだけど、それがまさに「ギア比」だと思う。
- 656 ：名無しさん＠３周年：2018/12/29(土) 07:41:08.32 ID:nyNmdsNed
- 何じゃチェーンテンション過渡期トルク低下を認めるんか結局
トルク全抜けだけをトルク抜け言うんと違わいバカもん
- 657 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/29(土) 08:19:26.75 ID:VgiMxctmk
- >>656
ＨＧのように歯の位相が揃っている場合は変速時に遊びは発生しないのでトルク抜けはないが、
（むろん、高速側へのシフトはＨＧでも位相は揃わない）
普通のギアであれば位相がずれて遊びが発生し、シフト完了時に遊びがなくなるので
少々のトルク抜けとショックが生じる。
- 658 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/29(土) 08:26:27.44 ID:VgiMxctmk
- さすがにウチのＰＣも古くなってきてエラーばかり起きるのでおニューに代替したい。
金がないから中古買おうっと！ （おニューじゃねぇじゃん）
いろいろ探したらｃｏｒｅｉ７－860 第一世代東西ＮＥＣLAVIが1万7千円なんだけど、
これってどうなんでしょ。第一世代は遅いかな？
- 659 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/29(土) 08:27:03.72 ID:VgiMxctmk
- 東西じゃないな。「搭載」ですよ！
- 660 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 12:11:14.29 ID:r+5IozrON
- >>605 ＞ 1 http://hello.5ch.net/test/read.cgi/kikai/1110323540/
>>642 ＞ http://n2ch.net/
>>653 ＞ 過去ログをそのまま読める
試しに、【 ぬこブラウザー 】で、↑上の初代スレ読み込んでみたら、成功した！！！（ｗ
しかし【 一般のブラウザー 】からは、そんなＵＲＬは無いと表示され、読めない。
今回少し使って判った、【 ぬこブラウザー 】の利点。
１．【 広告など 】出ないまま、リンク記事がが直接表示出来る。
２．【 ５ちゃんねる 】の過去ＵＲＬを知ってれば、直ぐに読める。
しかし、なぜ一般のブラウザーからは見られないのだろう。。。
- 661 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 12:17:42.13 ID:r+5IozrON
- >>642-643 ＞ 携帯用らしい
掲示板ブラウザーに詳しい人のようなので、他にも良さそうな【 掲示板ソフト 】あったら、
あと数点、ここで紹介して欲しいのですが。。
- 662 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 12:35:44.53 ID:r+5IozrON
- >>655 ＞ それがまさに
トルクとかスプロケットとか歯車とかプーリーとかと、【 回転的に動作 】して動く部品でも、
煎じ詰めた、細かい部分での力の伝わり方は、【 テコの法則 】が基本になっているので、
チェーンやベルトでは、シャフトから【 どの程度離れて 】力が加わるかで、全てが決まり、
まぁそう言う程度の工学知識は、工業高校機械科の【 力学 】の教科書の【 力の合成 】
などのところに、全て書かれているのではないか。その程度は【 独学でも 】可能なはず。
- 663 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 13:09:06.78 ID:r+5IozrON
- >>658 ＞ エラーばかり起きる
【 ＣＰＵもメモリー 】も、基本的にはソリッドステート（動作部分のない）の回路なので、
エラーの起こる頻度が増えたとすれば、それは大抵、【 ハードディスクに損傷 】が、
起こり出した言うことが考えられ、出来るだけ早い内に交換する行動を取らないと、
完全にハードディスクがダウンしてからでは、【 データーのコピー 】出来なくなるので、
今即君が行うことは、予備のハードディスクに【 必要なデーターをコピー 】すること。
>>548 ＞ ssd シリコンディスク
そして、壊れる確率の小さいと考えられる、【 シリコンディスク 】を買って、現在の
ハードディスクと取り替えるわけだが、ウインドウズＤＶＤかで、インストールから、
やり直さなければならないのかも知れない、【 ディスクまるごとコピー 】と言う方法
も有るのだが、コピーした先のシリコンディスクを、【 アクティブ化 】する必要があり、
その【 まるごとコピーソフト 】を、金を出して替えば問題ないのだが、フリーソフトと
ＷＩＮのＯＳのみを使ってやろうとすると、この辺りは、用語統一ができてないのか、
ネットで調べても非常に解り難く、実は私も、アクティブ化した【 起動ディスク作成 】
は時間の有る時にやろうと、後回しになっている。
しかしシリコンディスク自体は、ハードディスクより【 数倍は速く 】、遅いＰＣでも賦活
できるかも知れないので、これからの必須の部品と言えるのでしょう。
リナックスならライセンスナンバーもないので、この辺りは比較的ラクなのに、ＷＩＮは
ライセンスの考え方が【 年々厳しくなっている 】ので、コピーをするの面倒極まりない。
- 664 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 13:36:12.11 ID:r+5IozrON
- >>658 ＞ どうなんでしょ
最初から自作派なので、何も答えられませんが、インテルのＣＰＵならグラフィック機能も入っており、
グラフィックチップをボードに積んだ他社方式より、【 画像表示は高速 】なことが経験上判っている。
何を隠そう、私の自作ボードのＣＰＵはセレロンと言う格安品で、もう１０年近く使っていると思うけど、
この間ヤフー中古市場でこのCPUの中古価格を調べたら、【 １個１００円 】で売られていて、笑った。
しかし、YouTube の動画を２画面表示しても問題なく、どちらかと言えば私の契約しているＡＤＳＬが、
土曜日や日曜日ともなると、極端に遅くなることが有り、その方が大きな問題なので、ＡＤＳＬからの
脱却で、良いのはないかと現在探しているところ。
＞ 第一世代は
買いたいパソコンや部品があり、その性能を知りたい場合は、まず正式な型番を調べておいてから、
【 価格コムのサイト 】に行き、その型番で検索を掛けると、【 既に販売終了の製品 】でもユーザーに
よる評価ページは残されていると思うので、自分の買いたい製品が、【 高評価の製品か 】なども、
調べることが出来て、私の場合【 高評価のディスプレー 】を、中古で安価に複数個買うことが出来た。
- 665 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 13:37:47.39 ID:r+5IozrON
- >>644 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国とは竹島日本領土を侵略し、韓国軍事基地として
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200738401
● 日本のライバルは、韓国ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200918656
● 竹島の韓国人を武力で追い出したら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10200901575
● ニートは働くことより自由に使う金がないことの方がつらくない
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201026601
- 666 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/29(土) 15:23:24.00 ID:VgiMxctmk
- >>664
なるほどなるほど。
フライトシムやりたいんだよねぇ。グラボ必須みたいなことを聞いたんだけど、
内蔵グラフィックでも大丈夫なんかな？
ＨＰの安いＰＣ見つけたんだけど、コアi7、ＷＩＮ７、ＳＳＤなし、グラボなしで1,7k円。
あとで買い足すと結局自作と変わらないなぁ･･･
- 667 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 17:31:03.53 ID:r+5IozrON
- >>666 ＞ 内蔵グラフィックでも
グラボが高性能であれば、【 表示背景が精密になる 】と言うだけのことで、低表示設定にすれば、
インテルＣＰＵのオンボードなら、可能なはず。
と言うよりも、【 グーグルアースプロ 】をダウンロードすれば、飛ぶだけだがフライトシュミレーター
の機能は付いていて、全くなめらかに動いた。
- 668 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 17:31:40.07 ID:r+5IozrON
- YouTube
● ROBOT SAVA?LARI 2015 - ÖNEML? ANLAR
https://www.youtube.com/watch?v=5u91StDhS1k
● Amazing Battlebots Highlights 2016 Part 2
https://www.youtube.com/watch?v=-546aj22nOM
↑ この動画の最初で、ロケットで【 空中を飛ぶ 】のが現れた。
こんなの始めて。（ｗ
● Latest Battlebots Robot Fighting | 2017 Compilation | Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=jZJkb5MadqI
● Battlebots 2018 best wins
https://www.youtube.com/watch?v=8liwaNnpGQY
- 669 ：名無しさん＠３周年：2018/12/29(土) 20:57:30.21 ID:6NfiHCSUc
- デモ2ch
http://www.kyodemo.net/sdemo/
だが2ch.net公式の贔屓を嫌い2ch.scが削除された
- 670 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2018/12/29(土) 22:02:02.44 ID:VgiMxctmk
- いやはやビビリました。
ＰＣがマジで起動しなくなったので本格的にダメじゃぁと思い、仕方ないので
とりあえず風呂に入って気を取り直してからＰＣのフタを開けてみたら、おおおうっ
ホコリなんだか蜘蛛の巣なんだかワケのわからんものでいっぱいであった。
ＣＰＵのフィンは当然の語録詰まってますし。
掃除機で全部吸い取ったらなんか動いてるし。
エライのぅ、パソコン工房のＰＣちゃん。コア２ＤＵＯまだまだ現役で頑張ることになりました^^
- 671 ：dokkanoossann：2018/12/29(土) 22:02:26.41 ID:r+5IozrON
- >>666 ＞ フライトシムやりたい
● GeoFS - The Free Online Flight Simulator
https://www.geo-fs.com/
● ロマン溢れるPCフライトシミュレーター』10選
https://www.gamespark.jp/article/2017/05/13/73319.html
【 マイクロソフト 】のフライトシミュレーターソフトは、かなり以前にシリーズが終了してしまって、
現在そのソフトを買ったとしても、最近の便利なマルチ画面などには、上手く対応しておらず、
買っても失望するだけで、その後オンライン上に、マイクロソフトのＦＳ（フライトシム）サイトが、
出来ていたはずだが、現在はそのサイトも見つからないのは、他社との競争に負けたからか。
どちらにしても、２ちゃんねるにも【 ＦＳの板 】はあるはずなので、最新の情報を仕入れてから、
何事も判断した方が良いと思う。
- 672 ：dokkanoossann：2018/12/30(日) 16:41:54.75 ID:HWqOx1Wo3
- >>658
＞ ＮＥＣLAVIが1万7千円
_
● YouTube 新品12,800円の激安デスクトップPCを買いました 2018/12/26
https://www.youtube.com/watch?v=oFQyqvpRgGw
パソコンも安くなったもんだねぇ。
大昔に、私が初めて買ったアメリカブランド（製造は台湾製）の、ＰＣＡＴーＤＯＳＶーＰＣは、
確か【 ５０万円近くの価格 】だった記憶がある。しかしＮＥＣの９８０１より確実に速かった。
>>670
＞ ビビリました
良い機会だから、消えては困る【 データーの保存 】を行うのを、この際にお勧めしておく。
＞ ＣＰＵのフィンは
近年のＣＰＵは、過熱すると【 クロック数を下げたり、停止する機能 】も入っているようで、
そう言う機能が働いたのかも。しかし夏場に起こらないで、寒い冬場に起こるとは？？。。
ホコリの多い部屋では、【 半年から１年に１回 】、その辺りの点検が必須ということかな。
昔は、ＣＰＵ過熱に対応する保護機能の入ってなかった、【 ＡＭＤ社のＣＰＵ 】を過熱させ、
焼いて死亡させてしまう、そんな話題も多かったような。
- 673 ：dokkanoossann：2018/12/30(日) 16:46:57.54 ID:HWqOx1Wo3
- >>671 ＞ その後オンライン上に
↓これだったかな。
● Microsoft Flight Simulator X: Steam Edition
https://store.steampowered.com/app/314160/Microsoft_Flight_Simulator_X_Steam_Edition/?l=japanese
↑結局、このサイトで販売の製品が、MSフライトシムの、【 最新バージョン 】と言えるものかも知れない。
【 日本語対応には成ってない 】ところが残念だが、余り普及しなかった言うことかも。
但しサイトを下の方にスクロールすれば、日本語での【 ユーザー感想投稿 】もあるので参考になるはず。
- 674 ：名無しさん＠３周年：2019/01/01(火) 07:38:17.54 ID:HPUL89ppN
- 今年も宜しく
処でおーぷん2chに関して>>642提示ぬこﾌﾞﾗｳｻﾞは更新クローリング制限なのかログ更新も鈍い
よって、おーぷん2ch閲覧は>>669提示ﾃﾞﾓ2chが快適
実は2ch.netもﾃﾞﾓ2chの方がログ更新はスムーズに行われとる
しかし過去ログ探しはぬこ2chの方が楽に行える
ぬこ2chとﾃﾞﾓ2chと掛け持ちで閲覧すると良いじゃろう
- 675 ：名無しさん＠３周年：2019/01/01(火) 11:45:36.66 ID:cHaxeCzGt
- >>650
> FreeValve は、【 空圧駆動 】なのでしょうか｡
え！ カムシャフトのない4ストロークエンジン？ - LAWRENCE - Motorcycle x Cars + α = Your Life.
https://lrnc.cc/_ct/16963725
> 高回転は必要ない【 発電専用エンジン 】には、適しているのではないかと思いました｡
高速回転こそFleeValveのニューマチックスプリング部分が活きる所｡
- 676 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/02(水) 10:22:16.89 ID:zKaOlSVwY
- あけましておめでとうございます＞みなみなさま
本年もよろしく！
>>673
探してみるといろいろあるもので、フライトギアというフリーソフトがありました。
でも動かない。やっぱ、CORE2DUOだと無理ぽいかなぁ。
一応、バックアップのＨＤＤは入れてるよ。でも使い方わからんから、ＰＣ交換するとき
どうやってデータ移行するかわからんなぁ^^;
>>675
Freevalveがどうなってんのか知らないけど、スロットルレス化という意味では
低速用途でも意義があるな。高回転でも追従できるんかな？
- 677 ：dokkanoossann：2019/01/02(水) 20:04:49.95 ID:I/UZVcHaG
- ２０１９年になりました。
新年になりましたが、このスレ的には、何か【 斜陽化の雰囲気 】がして来てなりません。
・ エンジン動力を直接使うことは少なくなり、発電用が主流になるのだろう。
・ 板的や個人的には、フォントが変わりＡＡを描くことに意欲をなくしました。
・ 投稿しようとすると、変なソフトが出て時間を取られるので愛想が尽きました。
と言うようなことで、【 エンジンの話題自体 】も今後は減って行きそうな予感もしたので、
>>2 ＞ ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡
と以前スレッドを分離したことは失敗だったと反省することもあり、このエネルギースレを、
再度合体させ、【 エンジン＝実際は原動機 】と【 エネルギー関連 】を話題とするスレ、
【 ≡≡ 面白いエンジンの話－１７ ≡≡ 】として、近々、心機一転して出直したいと。
思いましたが、表題は連続しているこも大切と考え、従来と同じにします。
何かと不満の出てきた、2ch を離れ【 おーぷん2ch 】の方で作りますが更に過疎です。（ｗ
【 ログ速では 】、おーぷん2ch もサポートしているらしく、読むだけなら連続しています。
- 678 ：dokkanoossann：2019/01/02(水) 20:11:12.85 ID:I/UZVcHaG
- >>675 ＞ 高速回転こそFleeValve
もしそれが本当なら、大歓迎なのだが、信憑性の有る資料を示し、
現実に何回転回せるのか、解答してほしい。
【 Ｆ１のニューマチックバルブ 】とは、考え方も異なるはずだから。
- 679 ：dokkanoossann：2019/01/02(水) 21:06:39.53 ID:I/UZVcHaG
- >>676 ＞ バックアップのＨＤＤは入れてるよ
データーのバックアップだけなら、多少は遅いと思うけど【 ＵＳＢメモリー 】でも良いわけだ。
ＭＳのクラウド、OneDrive も使ってはいるが、かなり遅いので寝る前に行うのが正解か。
別のハードディスクを使う場合でも、前のデーターは消えるが【 フォーマット 】をするだけで、
問題なく書き込めるはず。
データー専用のハードディスクなら、確証はできないが、どのコンピュターに繋ぎ直しても、
問題なく読めるとは思う。
最近私が勘違いしていたことは、ＤＳＰ版のウインドウズソフトでインストールしたディスクは、
他のマザーボド（コンピュター）で動かなくて、一瞬慌ててしまったことことかな。
ＤＳＰ版ウインドウズソフトは、機器や本体に最初から付随する名目で販売されているため、
マザーボードの違いを認識し、ハードディスクの移し替えが出来ない仕様になってるらしい。
なので、ハードディスクの移動を頻繁に行いたい人などは【 リテール版の購入 】が良いかも。
しかし以前は、こう言うことも面倒だとは思わなかったが、最近は歳のせいか（ｗ）鬱陶しい。
● Windows のリテール版と DSP 版の違いは？
https://hoshii-mono.com/features/subcategory-4.php
そろそろパソコンは卒業しモバイル機器に進化すべきか、そうすればＯＳ問題からも開放だ。（ｗ
- 680 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/02(水) 21:08:22.02 ID:zKaOlSVwY
- >>677
そう言われると寂しいな。
とは言え、オラも新しいネタが尽きてきたなぁ。
今後はＥＶに移行するように思うけど、さて･･･?
技術革新が必要なのは電池だけど、これはアマチュアの知識じゃ太刀打ちできん。
- 681 ：dokkanoossann：2019/01/02(水) 21:20:13.52 ID:I/UZVcHaG
- >>676 ＞ バックアップのＨＤＤは入れてるよ
ウインドウズＯＳの入っているハードディスクと、別のハードディスクを用意し、自分で手動で、
【 コピーする習慣 】を付けることが、ベストの方法か。
そうすればウインドウズが仮にクラッシュして、最悪の場合にインストールやり直しになっても、
別ハードディスクの、データーは消える心配がないので安心できる。
- 682 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/02(水) 21:28:27.73 ID:zKaOlSVwY
- >>679
【鬱陶しい】
俺もそんな気がする。
昔はＰＣを動かすこと自体が目的だったので、わけのわからん難しい設定をこなすのが
面白く、ちょっと自慢でもあったのだが、今やＰＣはほんまに道具と化してしまったから
もうどうでもいいや、みたいな感覚ではあるね。
技術が成熟すると、もう興味の対象ではなくなってしまうのかも。
車もステレオも、完成の域に達して特に不満も無いし俺の能力のはるか上に
行ってしまってちょっかいかける隙もないしさ。
逆にデキの悪いヘボイもんほど、俺がなんとかせにゃいかん的義務感が湧いてくるような。
そう言う意味で、俺の人生で一番興味の湧いた物は、社会、政治、経済、環境みたいな
分野だった。
科学技術分野の急速な進歩のかげで、社会分野はクソみたいに原始時代のままだったから。
ある意味、最高のフロンティアだった。
- 683 ：dokkanoossann：2019/01/02(水) 21:29:33.73 ID:I/UZVcHaG
- >>665 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本は、友好国が減って反日国が増えるって本当
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200973891
● 太陽は宇宙に何個あるの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10200992825
● 今年も韓国にとっていい年になりますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13201234433
● ロシアのメドヴェージェフ首相の宇宙人発言
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14201231319
● ソ連を独裁国家と表現することは的外れですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12200968232
- 684 ：名無しさん＠３周年：2019/01/03(木) 04:38:24.49 ID:6U4OCbl1u
- >>677
2ch.netの容赦なき罵詈雑言混じり乍ら忌憚なき正直な意見の場から逃避し
互いを忖度し生易しい情けと欺瞞に満ちた物言いのみを求め2ch.scに引き籠もった結果の過疎
>>678
システムは出来上がっている。後は採用メーカーのセッティングレベル次第
- 685 ：dokkanoossann ↑↑↑：2019/01/03(木) 06:36:35.65 ID:wZKOIPs38
- ぷぷぷ。
今年も、相変わらずおもしろい。
- 686 ：名無しさん＠３周年：2019/01/03(木) 17:41:30.04 ID:1I8Ns1Imp
- ま～た駄々煽りか神戸山手の小父め
2ch.netの方が人が集まろうに忖度まみれを厭わず叱咤を厭う
dokkanoossanのネーミングもリニューアルした方がええんと違うか？
- 687 ：dokkanoossann：2019/01/05(土) 08:57:20.84 ID:pHrIspeht
- ＞ 2ch.net
そう言う意見が多ければ、考えなくもないのだが。。。
- 688 ：名無しさん＠３周年：2019/01/05(土) 12:42:50.87 ID:JVo0b+NUs
- 儂と山手大爺と農猫と>>121しか居らんじゃろ
儂と農猫と121は来るじゃろ
× ossan
〇 jijii
神戸山手爺を勝手に山手大の人間扱いしてみた
- 689 ：dokkanoossann：2019/01/06(日) 18:30:56.45 ID:UWXMFtXLG
- >>686-688 ＞ しか居らんじゃろ
駄目だぁ～。dokkanoossann は、投稿意欲が激減している。。
ブログも、２ヶ月間何も書いていない。
モーター化で、エンジンネタの減るのは仕方がないとは思うが。
しかしテーマが自由なブログまで、間隔が開いてしまうとは。
どうしたもんじゃろう。
自分でも良くわからない心境の変化か。。
そう言えば、有名ブログの【 株式日記 】の書き手も、
周辺の工事騒音かで精神的に参って、ブログが一時途切れ、
郊外に引っ越したそうな。
最近の私の場合、健康的には特に問題は無いのだが、
投稿意欲減退は、年齢のせいかも知れない。。
趣味より、何か実務の方に興味が移動し出したのかも。。
しかし、これだけ続いた掲示板を止めるのは惜しいと思う。
しかし、ここの 2ch掲示板 はやはり移動したい。
にゃんこたんは、どう言う見解なのか。
あのエロ広告と、ＮＧパスワードは嫌だけど、
オープン2ch は過疎だし、どうすべきものか悩むねぇ。
しかしまだ、１０００番までは時間が有るので、
じっくり考えてみるべきかな。
何か良い解決方法は無いものか。意見を求む！！！！。
- 690 ：dokkanoossann：2019/01/06(日) 18:50:29.23 ID:UWXMFtXLG
- >>688 ＞ 121は来る
>>121 ＞ AGSは途上国でも作れて
● AGSは絶対にお勧めできません（購入より３年経ち追記しました
http://review.kakaku.com/review/K0000746053/ReviewCD=874390/
自動車のことはワカラン人間なので、↑上の件のコメントはないが、
仮に、【 ５ちゃんねる＝旧２ちゃんねる 】の工学板に戻れば、
多少は、参加者の増える可能性は期待できるかも。
しかし【 ヤフーの掲示板の殆どが 】閉鎖になると言うことは、
やはり掲示板は、【 過去のものになって来た 】と言うことかなぁ。
しかしここも、本当に良く続いたものだ。。
- 691 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/07(月) 08:49:56.92 ID:Dulw6wFeX
- しょもないこと言うが、俺も今年になってからネットへの意欲がなくなった。
と言って無気力になったわけではなく、今までノイローゼでネットで憂さばらししか
出来なかったのだが、病気の改善とともに実生活へ興味が移ってきたということ。
半ニート脱却できたらいいなと思ってる。
- 692 ：名無しさん＠３周年：2019/01/07(月) 12:20:38.38 ID:MUNDLbGbH
- 覚えておきたい、ニセ科学リスト - 妄想科學日報
http://d.hatena.ne.jp/DocSeri/20071128/1196234450
- 693 ：名無しさん＠３周年：2019/01/07(月) 12:33:57.03 ID:N3EFP8DQY
- プロも野次り屋も少なからず学術系SNSに流れ議論不活発化したのが主因
忌憚なき意見は意見と意見の分殴り合いを恐れぬ精神から生まれる
- 694 ：dokkanoossann：2019/01/07(月) 19:29:42.20 ID:uWwsLNyTQ
- >>683 ＞ 【 スレ違い 】
● 今年も韓国にとっていい年になりますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13201234433
● 韓国って世界からどのくらい嫌われてるんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201446341
● ヒトラーはどうしてユダヤ人を殺したのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14201224994
● 日本という国の建国は いつですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201435446
● 日本がアメリカと戦争する羽目になったのは何が原因
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201419556
● 最近の戦車は被弾し火薬庫に引火しても
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14201521534
- 695 ：名無しさん＠３周年：2019/01/08(火) 15:42:55.63 ID:LagbYCgui
- 畑村翁、山手大爺と似通う事を述べる
⑦2ストローク対向ピストン・ガソリンエンジンの可能性 畑村耕一「2019年パワートレーン開発への提言」最終回
https://motor-fan.jp/tech/10007360
サイドバルブ式4st対向ピストン2気筒
- 696 ：名無しさん＠３周年：2019/01/09(水) 21:14:15.83 ID:myXU4KDD6
- 遺憾よく見たら単気筒じゃった
山手大爺の事じゃけぇ切腹せんと許さんじゃろうのう
- 697 ：名無しさん＠３周年：2019/01/09(水) 21:20:19.23 ID:Sh8SPgn2y
- しかし何度も触れた話題じゃが大型船舶用エンジンは
気筒数も排気量も馬力も回転速度も重量も桁が違うのう
https://www.mol.co.jp/ishin/engine/present/index.html
大型貨物車用4st6気筒1万cc380hp@1800rpm1t
大型船舶用2st11気筒2200万cc8.5万hp@94rpm2千t
ポンピングロスの少なさが低い出力燃費比の決め手…じゃが
ここに来て大型船舶用エンジンにも環境規制強化の波
世界中のC重油仕様エンジン搭載船舶が着港先でLPG、LNG、CNG仕様に改造されとる情勢
- 698 ：名無しさん＠３周年：2019/01/09(水) 21:20:52.45 ID:Sh8SPgn2y
- 読めぃ
http://www.ihi.co.jp/du/topics/document/oounabara.pdf
- 699 ：dokkanoossann：2019/01/10(木) 09:45:13.13 ID:OXbirAH0z
- >>695
＞ ⑦ ２ストローク対向ピストン・ガソリンエンジン
＞ サイドバルブ式４st対向ピストン
ページの表題が、【 ２ストローク対向ピストン 】になっているのに、
【 サイドバルブ・４サイクル対向ピストン 】の提案に成っているのは、
一体何故なのだろうか。
● 『ゼロ』理論振動ツインクランク対向ピストン４サイクルレシプロ
https://www.nedo.go.jp/content/100877345.pdf
>>254
>>509 ＞ 円筒スリーブの【端面】をバルブ面として使う
【 スリーブバルブ・ピナクルエンジン 】と言う、勝れた方式があるのにも
かかわらず、何故【 サイドバルブ 】なのか、その辺りが良く判らなかった。
特許料を払うのを、避けたかったからか。（ｗ
- 700 ：dokkanoossann：2019/01/10(木) 10:11:15.37 ID:OXbirAH0z
- >>691
＞ ノイローゼでネットで憂さばらし
私の場合、
【 ２０歳前後 】にノイローゼに成ったが、５年程度で直せた。
ヒントは、
【 仏教教義 】の中にあった。その理論説明は近々また後日に。
＞ 実生活へ興味が移ってきた
【 大儲けネタ 】を発見すれば、そのことに夢中になれるかも。
＞ 半ニート脱却できたら
不自由さえ感じてなければ、別に脱却する必要も無いのでは。。
↓↓↓
>>665 ＞ ニートは働くことより自由に使う金がない
私も、若い頃を除き【 半ニート生活 】と言えるかな。
【 自分の時間を増やすこと 】を、最大の目標にしてきたから。
- 701 ：名無しさん＠３周年：2019/01/10(木) 13:44:33.95 ID:aBwZXv95Z
- 因みに如何に対向ピストンとて単気筒じゃバランサー無しに厳密な零振動にならん事は既述した
逆回転同士だとピストン動作直交の1次並進力、同回転同士だと1次ロール偶力を相加しよる一方で
他の6分力は2次や高次も含め無いんで逆回転同士を選び1次並進力バランサーを併設すれば零振動
じゃがより実際上正確にはレシプロ動作起因の慣性脈動と間歇燃焼起因のトルク脈動が
6分力要因とはまた別途に多次多種振動を発生する事は大型舶用エンジン研究者には常識の様子
じゃが畑村翁はそう思わん様じゃ。兼坂仏に叱られるど!!
>>699
翁じゃけぇの。所でポート縁で油膜切れ霧散し混合気混入汚損浪費する件を忘れるな
スリーブバルブ動作の信頼性も確保出来てるとはどうにも思えん
最も新しい採用例の台湾製スクーター用単気筒での結果も推して知るべし
- 702 ：名無しさん＠３周年：2019/01/10(木) 17:03:14.84 ID:oTEuClgXT
- dokkanoossan→神戸山手の小父さん→神戸山手爺→山手爺→山爺→単眼一つ足の妖怪
- 703 ：名無しさん＠３周年：2019/01/12(土) 08:48:59.96 ID:lZIrkSXD7
- か～、ぬこブラウザのサーバーが紹介した傍から盛大に落ちとる！遺憾
- 704 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/12(土) 12:33:45.43 ID:Q0xk+m4E7
- >>700
ノイローゼの原因ははっきりしてるのさ。
俺は社会の雰囲気がおかしくなると、自分自身の心身も滅入ってしまう。病的なぐらい
反応しちゃうんだよ。
バブルの頃から社会の雰囲気がおかしくなり、皆が争いだした。自分のことさえ良ければ、
他人はどうなっても良いという空気が蔓延したんだよ。
最初のうちはその原因が分からず右往左往していたんだが、数年考え込んだあげく、それが
生産過剰による過当競争が原因であると分かったわけです。
原因探求はワリと得意で（実は元トヨタの整備士やっててトラブルシュートは好き☆）
そのあたりまではまぁまぁオッケなんだけど、問題はその話をどうやって世間に広めて
いくかだったんだ。ネットがあるのは幸いだったけど、当初はもうブーイングの
猛嵐で、おおお社会を敵に回すのはきっついなぁと。これがノイローゼの原因。
最近は生産過剰の話しても、すぐに理解されることが多いので精神的負担が減ってきた。
それでやっとこさラクになれたのさ。
ＰＣで大量のタスクをいっぺんに起動すると重くなってハングアップするけど、
社会問題を考えるのも相当負荷の重い話で、脳細胞を全部使い切ってしまうぐらいの
負担があった。トランス状態になっちゃうんだよな。
ま、そういうオビョウキから解放されたんで、ラクになってきた。助かったーってとこです。
- 705 ：名無しさん＠３周年：2019/01/13(日) 07:57:01.12 ID:TZ5cxVATo
- じゃあ日本から出てけ、キューバで極貧暮らししろ
- 706 ：dokkanoossann：2019/01/13(日) 09:27:16.36 ID:TXobBbfSl
- >>700 ＞ その理論説明は近々また後日に
私の場合のノイローゼの原因は、世間で普通に行われているような常識、例えば、
【 生きる意味を学校で教えられないまま 】、平気で社会が運営されているとか、
そんな曖昧な考えの世間と、厳密に考えたい自身との大きな違いを感じてしまい、
【 自分を直接疑ってしまった 】ことに、原因が有ったのだと今では思っている。
一般的なノイローゼは他にも色々原因があるようで、例えば【 自身の肉体 】に、
異常を感じてしまい、その違和感から思考が離れられなく成り、
日常生活に支障をきたすとか、それが、肉体的な問題であれ思考的な問題であれ、
自身に対する疑りや、囚われの思考から脱却できれば、一般の正常な精神状態に、
もどれるわけです。
- 707 ：dokkanoossann：2019/01/13(日) 09:34:25.49 ID:TXobBbfSl
- >>706
>>704 ＞ ブーイングの猛嵐で（略）これがノイローゼの原因
にゃんこちゃんの場合も、
自身の考え方と世間の考えが違って、理解されないので【 自身を疑ってしまった 】
ことが、原因なのではないのでしょうか。
>>323-324 ＞ 無理
例えば↑上のように、考え方の異なる場合は多々起こることで、否定された場合は、
自分を疑るのではなく、その【 否定された見解自体を肯定 】してしまい、
良い機会だからと、更に相手を【 納得させられるだけの論理 】を考え出せれば、
いつしか、自分の理論を相手に伝えられる日が来るだろうと、
【 飽くまで肯定的に考える 】のが良いのでしょう。そのような思考習慣が付けば、
精神的な問題からも、脱却できるのだと思う。
で、、【 ゴム摩擦式トロイダル変速機 】の実現可能とする理論は、また近々展開
したいとは思っている。。
- 708 ：dokkanoossann：2019/01/13(日) 11:04:49.39 ID:TXobBbfSl
- >>694 ＞ 【 スレ違い 】
● 太平洋戦争の敗因を語らせると ※２ページ目
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14201588224?page=2
● 世界には黒幕がいてその黒幕が世界を操っているの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201137096
● ZOZOTOWNが 今年倒産と予想してますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10201537130
● 寿命を大幅に伸ばすことに成功した知的生命体が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14201790889
- 709 ：名無しさん＠３周年：2019/01/13(日) 13:08:21.01 ID:/vRv8bpJ5
- ゴムローラー前に超高減速すれば長寿化するも高トルク対応で軸が巨大化
それにゴム歪み捻れで伝達損失するじゃろヴァカモン
トルコン的伝達スリップは詰りゴム伝達ツイストは詰らん愚
こっちゃ昨日、標準比割合で酒精率が低く木精率が割高な酒ぇ呑まされて苦しいんじゃ
- 710 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/13(日) 20:27:45.76 ID:uFMSqhSUu
- >>707 だよね。
世の中の競争が激しくなって、物理的に脱落者が多数発生する状況で、考えられる対応は二つ。
1）もっと頑張って自分は脱落者にならないように努力する。
2）競争の原因を探って、解決策を探す。
僕は後者が正しいと思った。なぜって、仮に1）の方法を選んで一時的に自分が
生き残れたとしても、その後もっときびしい競争が来るのは分かっていて、自分が
いつまでも安全地帯にいられるわけじゃない、という究極のエゴイズムがひとつ。
もっと先には必ず戦争になると分かっている。
それから、ヒューマニズムぽいことを言えば、脱落者がかわいそうだから。
ま、俺は立派な人間じゃないから究極のエゴイズムで動いただけで、エエカッコ言う気は
ないけどさ。
ただ、そういう問題にかまけて、普通の生活や仕事がおざなりになっていたのは
事実で（要するにまともに働けなかった）周囲に迷惑をかけたのも事実。
このあたりのモヤモヤをなんとかしたいのさ。
- 711 ：dokkanoossann：2019/01/14(月) 08:02:36.48 ID:9UXvBRb4Y
- >>699
＞ 『ゼロ』理論振動ツインクランク対向ピストン
理論振動を【 ゼロ 】に出来ると言うことは、一応理解はできるのだが、
サイドバルブと聞いた時に、この会社のエンジンに関する設計センスは、
【 ゼロ 】（ｗ）かも知れないと思えて来た。
＞ 何故【 サイドバルブ 】なのか
よく知られているように、
対向ピストンエンジンの特長は、【 低振動と冷却損失の低さ 】であり、
低振動は実現したものの、サイドバルブで【 燃焼室形状は扁平化 】し、
燃焼室面積増大で【 冷却損失も増え 】、効率の良さは捨ててしまった。
ところでだが、マサカとは思っているのだが、このエンジンの設計者は、
あの、【 畑村耕一大先生 】では無いのだろうな！！！。（爆）
- 712 ：dokkanoossann：2019/01/14(月) 08:47:37.51 ID:9UXvBRb4Y
- >>710
＞ 1）もっと頑張って自分は脱落者にならない
＞ 2）競争の原因を探って、解決策を探す
↑上の２つの考えは、どちらかが正しいと決める【 二者択一と言うものでも無く 】、
両方共に、考えて行く必要のある事柄だとは思う。
但し２番目の方式は、従来のシステムを変えたり、他人の【 利害関係にも影響し 】、
何事を目指すにしても、この方式の実現には時間と労力が伴う。
＞ もっときびしい競争
【 競争に関しては 】、野生の動物を見れば良く判るように、食うか食われるかの、
毎日が命がけの生活であり、競争は【 我々生命の本質 】と理解すべきものか。
動物の世界には、【 野生でなくとも 】弱者と強者は居て、人間は、牛、馬、猪、豚、
犬、鯨、魚、貝などを、ほぼ毎日のように食べており、当然食べる側が強者である。
人間同士の世界にも弱者と強者はおり、【 強者は経営者 】と成り、サラリーマンと
呼ぶ、時間に縛られた【 一種の奴隷 】（ｗ）を使い何かを作って利益を上げる。
- 713 ：dokkanoossann：2019/01/14(月) 09:32:38.75 ID:9UXvBRb4Y
- >>710 ＞ 脱落者がかわいそうだから
>>712
【 脱落者がかわいそう 】だと思うからこそ、全ての人が平等にと言うスローガン
の元に、【 社会主義 】が生まれたのだろうが、
しかしその平等思想も、平等が可能となるのは【 物質や環境的部分のみ 】であり、
例えば、生まれつき【 病気勝ちな人と健康な人 】では、そこにはどうしようも
ない落差が存在し、完全な平等など【 実現し得ない 】ことが判る。
国家的な平等を実現するためには、【 法律規制の数や役人が増え 】、往々にして
効率的で発展的な風潮が失われる場合も多く、それらが社会主義国家が減っている
ことの、理由では無いのだろうか。
>>665 ＞ ニートは働くことより自由に使う金がない
↑↑↑
上の動画を観る限り、日本はニートでも、不自由なしに生きられることが判るが、
これはひょっとして、社会主義の【 中国農村部 】より良い生活かも知れない。（ｗ
- 714 ：dokkanoossann：2019/01/14(月) 10:09:43.67 ID:9UXvBRb4Y
- >>701 ＞ スリーブバルブ動作の信頼性
>>711 ＞ 効率の良さは捨ててしまった
多少エネルギー損失の増大は、致し方ないが、スリーブを戻すスプリングを、
もう少し強力なものに替えることで、解決する問題と言える。
- 715 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/14(月) 20:15:08.01 ID:F3hXAPAVy
- >>712
結構、二者択一だったんだよ。
脱落しないように頑張るのは、もう必死にしがみつくしかなかったでしょ？
その状況で余裕ぶっこいて「社会のあるべき姿」なんぞを考える余裕はなかったんだ。
俺は、鬱病になって日常生活もできず、しがみつくことさえもできなくなった。
何もかもゼロに戻って、これまでの価値観や常識が崩壊した。そこがスタート地点だったんだ。
普通の日常生活を捨てたから、新しい思考を受け入れる余地ができるようになった、というか。
なんて言えば良いんだろう。今まで当たり前にあった地面が突然消え失せて、虚空に
放り出されたような感覚で、スピリチュアル体験というやつだと思ってます。マジで。
- 716 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/14(月) 20:53:54.15 ID:F3hXAPAVy
- >>713
社会主義も自由主義も一長一短ですかね。
実力主義なのだから、能力のある者が多く取り、能力のないものは少なくなるというのは
ある程度はもっともなのだが、それが極端に行き過ぎて、有能な者は使いきれないほどの
金を独占し、能力の低い者は食うことさえ出来ないのでは、社会は成り立たなくなる。
人が社会のルールを守るのは、そうすることで、自分の生活が保障されるとか、なんらかの
利点があるからだ。もし、社会ルールを守った結果餓死する運命なのであれば
もはやその人にとってルールを守るべき理由はどこにもない。ルールなどさっさと
捨てて、泥棒でも殺人でもして自分の命を守るしかない。
実際、途上国ではそんなことが当たり前だし、中国やアメリカのように豊かであっても
一部の者だけが金持ちになり残された者は貧困なのであれば犯罪だらけという
ことになってしまう。
それは結果的に豊かな人たちにも平和な暮らしが失われるという不利益が生じている
ような感じがします。
それにしても中国の一体どこが共産主義なんだろう。資本主義国以上の貧富の格差があるのに。
- 717 ：名無しさん＠３周年：2019/01/15(火) 04:14:46.32 ID:jdMrZohhv
- バカモン、共産主義の現実は社会主義＋妄想洗脳じゃ言うんじゃ
しかも社会主義の時点で既得権易者の利権固定
貧富の足並み揃っとらんのに足並みを揃えさせ様とする社会悪じゃろ
- 718 ：名無しさん＠３周年：2019/01/15(火) 04:28:27.54 ID:tz1oxD+O2
- 国土あたり経済効率も人口あたり経済効率も世界一位の日本がなぜ裕福が行き届かんか分かるか？
日本は人口あたり企業数が多過ぎて代表取締役の割合数が多過ぎる上に
重役の割合数も多過ぎるのに、それでもこの国民は頑張るからで
しかも他国民よりも会社権益授受も低く、それを増やすノウハウも先進国中最下位
更に更に副業権益も財資運用も先進国中最下位
餌じゃ餌
そんな悪しき利潤構造とはまた別にエネルギー産出乏しい日本が
競争に置いてかれたら人口維持できる訳が無いわバカモン
利潤構造に肖ってる層も食いっぱぐれる事態に陥るわバカモン
- 719 ：名無しさん＠３周年：2019/01/15(火) 04:33:12.78 ID:6owNFHSAJ
- >>19
金の裏は悪、蛇の道は蛇。金融は公認ヤクザ稼業じゃと思え!!
仲間には仲間であるなりの敵性があり、敵には敵なりの仲間性がある
君子は人を過信せず、また過疑せず
- 720 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/15(火) 07:33:42.91 ID:ctbXWJSoG
- >>718
俺は共産主義信奉者じゃないヨ^^;
とは言え、資本主義も度が過ぎれば問題が多いのでホドホドにね、という話。
今の競争社会を勝ち抜くためにはコンピュータ化・機械化して雇用を減らし
人件費を減らすのが良い。そうすれば利益は全部自分の物になるから。
そう言えば管理職ってのも金がかかってかなわんので、ＡＩにするのが
良いかな。てなわけで、今の勝ち組たちもすぐに仕事がなくなってホームレス
予備軍だしさ。
そういうのも、ねぇ。
- 721 ：dokkanoossann：2019/01/15(火) 08:19:19.84 ID:xFBdRpC+5
- >>716 ＞ 社会主義も自由主義も一長一短
● 【 社会主義と共産主義 】の、決定的に違う部分
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12392299024.html
完全な社会主義とか、完全な自由主義と言うような国などは無く、社会主義国でも、
自由主義の部分などが有り、またその反対も同様である場合が、普通の国と言える。
中国の場合正式名称を【 社会主義市場経済 】と呼び、個人の商品購入は自由だが、
但し製品を生産する会社の場合は、大会社に限り【 共産党員 】が内部に配置され、
【 指導コントロール 】する法律が、適用される仕組みなので、中国は社会主義と
自由主義の混在した国家と言える。現在問題に成っているファーウェイなどでは、
指導コントロールどころか、会社自体が【 軍の金で設立 】された、などの推測も
されており、西側の特にアメリカは問題視し、公的機関での製品使用を禁じました。
しかしこのような現象は、日本のような自由主義国家でも似たようなところが有り、
例えば、郵政事業などは民営化されたとは言え、【 自衛隊のような公務員 】は
国家のために働くわけで、これらは【 一種の国営企業社員 】と言っても良い存在
であり、また民営企業だった【 東京電力 】などは、原発事故などが起こり倒産の
危機が生じたため、現在【 実質的な国営企業 】になっています。と言うことで、
どのような国家体制であれ、これからも仕組みの混在は続いて行くものと考えます。
- 722 ：dokkanoossann：2019/01/15(火) 08:22:18.46 ID:xFBdRpC+5
- >>716 ＞ 使いきれないほどの金を独占し
● 世界には黒幕がいてその黒幕が世界を操っているの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201137096
金さえ手に入れれば、【 幸福になれると錯覚している 】人間は数多くおり、
↑上のような人種は【 正にその典型 】と言えるが、そのような輩の活動を
規制する法律さえ作れないような国家だからこそ、容易に【 財政破綻 】を
起こしてしまうのだろう。【 戦争を起こして利益を得る 】などの、
こんな邪悪集団は【 世界にも稀に見る存在 】で、淘汰されるべきと言える。
- 723 ：dokkanoossann：2019/01/15(火) 08:24:57.82 ID:xFBdRpC+5
- >>716 ＞ それにしても中国の一体どこが共産主義
● 共産主義は、【 ユダヤ世界支配の 】虚構理論
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12335294101.html
現在の中国は、【 共産党の寡頭独裁 】による、社会主義国家と言えるわけですが、
毛沢東時代の一時期、【 下放 】と呼ばれた人民強制地域移動や、【 人民公社 】
と呼ぶ集団生活など、【 純粋の共産主義 】が実施されたこともあったわけです。
しかし今や、共産主義はユダヤ資本の後押しで作られた、【 虚構の理論 】だった
ことが解明されている時代に、日本共産党もですが【 共産党と言う名称 】を使い
続けていることが、外部から見ても【 恥ずかしく感じる歴史 】と言えるでしょう。
- 724 ：名無しさん＠３周年：2019/01/15(火) 10:50:16.47 ID:603lXBLUe
- マトモに銘打たれた公的解明なんて有るんか？
- 725 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/15(火) 12:13:31.20 ID:ctbXWJSoG
- >>723
ユダヤがどんなもんかは知りませんが、もし世界の黒幕になる才覚があるのなら、
なんで未だに世界から差別される立場にいるのかようわからん話でもあります。
ユダヤ人は体が弱くて頭が良いという話は聞きますが。
共産主義は共産党独裁なんで共産党に入れば権力が手に入りあとは好きなように出来る。
だったらお金大好きな人にとってはこの上もなく魅力的であり、そんな人たちが
次々と入るので、現在のアレみたいな状態になるのは必然かと。ユダヤがなくても
あんなんじゃないでしょうか。
ただ中国が独裁やめたらやめたで、またわけのわかんない人たちが台頭して
わけわからんようになるんだろうな。
- 726 ：名無しさん＠３周年：2019/01/16(水) 19:59:35.21 ID:xno5aDND6
- 遂に大々的に示された
直6ユニットでどうやって達成？ 水平対向エンジン搭載のトヨタ・86より低重心【新型スープラの確定事項あれこれ】
https://clicccar.com/2018/12/21/670557/
トランクルーフ、キャビンルーフ、ボンネット共にFRP不使用
- 727 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/17(木) 07:40:44.89 ID:d9b7UJ+oW
- スープラさん、ロングノーズの復活おめっとさん、と言いたいけど、どうなんかなイマイチ
カッコイイと思わんが。
86って結局性能良かったの？ ベンチで試験したら、公称出力よりえらい低かった
という動画もあったり。天才バカボンのおまわりさんみたいなお目々はそんなに
魅力ないなー。
60系ＸＸがかっこよかったのになぁ。
- 728 ：dokkanoossann：2019/01/17(木) 09:58:11.69 ID:0AtNkBTZl
- >>708 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国と日本は同盟国なのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12201903362
● イスラーム教の神アッラーは
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10202005970
- 729 ：dokkanoossann：2019/01/17(木) 12:07:55.26 ID:0AtNkBTZl
- >>695 ＞ 山手大爺と似通う事を
（ｗ）
※ ↓下のページは、拡大したいところにマウスポイントを置き、
※ マウスローラーを回転させれば拡大縮小出来ます。
※ ドラッグすれば、画面も動かせます。
● ＤＫＷ
https://onedrive.live.com/?authkey=%21APjIZ6%2DZxAV6VMM&cid=A4EF043D09D05858&id=A4EF043D09D05858%2116195&parId=A4EF043D09D05858%2115793&o=OneUp
↑【 バイク用エンジン 】に、対向ピストンが使われた実績も有ったようで、
今回初めて知りました。
● ＯＰＥ Ｖｉｄｅｏｓ
http://www.opposedpistonengines.com/page18.html
● Ｏｐｐｏｓｅｄ Ｐｉｓｔｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ
http://www.opposedpistonengines.com/
↑これまでに作られた、対向ピストンエンジンの【 歴史資料サイト 】です。
- 730 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/17(木) 23:52:26.99 ID:d9b7UJ+oW
- キーボードに味噌汁やらコーヒーをぶっかけてねちゃねちゃのぐちゃぐちゃなんで
今日はキートップ外してお掃除したらキーのひっかかりもなくなって綺麗になりまシタ。
うちの兄からi７のノートＰＣもらった。ありがたや。とはいえ、ＣＯＲＥ２ＤＵＯの
デスクトップも継続して使いますけどね。
キーボードの試し打ち記念カキコ^^
- 731 ：名無しさん＠３周年：2019/01/19(土) 07:12:43.11 ID:hTuPrZP7v
- Λ対向ピストンとして三角燃焼室を作るが良い
- 732 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 08:34:43.97 ID:jZbJjt44r
- >>728 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本共産党っていう政党があると思うんですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13201872728
● 暴力団がいなくなったら日本はどうなるのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14202078484
※ ↑残念ながら現在、非表示になっていますが。。
- 733 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 08:49:37.21 ID:jZbJjt44r
- またまた、
【 私はロボットではありません 】の、モバイル用チェックが、
パソコンなのに出てきて、なんどやっても【 永久ループ 】する。
クッキーの削除で何とかループ脱出は出来たが、面倒この上なし。
と言うことで、この 2ch にはほとほと【 愛想が尽きて来た 】ので、
速やかに、【 次スレに移行 】する決意を固めた。
しかし、５ちゃんねる（旧2ch）に移動した場合には、
ここ 2ch のリンクは、【 ＮＧワード 】の存在で貼れないため、
【 おーぷん2ch 】に行くしか、方法は残されてないように思えてきた。
バグだらけのプログラムしか書けない、管理者は、【 無能 】である。
- 734 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 09:39:00.43 ID:jZbJjt44r
- >>701 ＞ 対向ピストンとて単気筒じゃバランサー無しに厳密な零振動にならん
ここの【 何番の記事 】でしたか、見失ってしまい、見つけられませんが、
ピストンエンジンは、シリンダーの軸方向のみでなく、【 軸と直角の方向 】にも、
力が働くことが図示されており、振動対策はなかなか複雑なもののようです。
但し【 軸対向ピストン機関 】なら、軸方向の振動は、対向した動きのピストンで
互いに打ち消し、クランク軸に【 カウンターウエイトを付ける必要もなく 】、
残った、シリンダー軸と直角方向の振動を【 バランサーで打ち消す 】ことで、
主要な振動は打ち消せると思いますので、【 機関重量の軽量化にも 】貢献します。
- 735 ：訂正↑↑↑：2019/01/20(日) 09:40:42.07 ID:jZbJjt44r
- ◎ → 但し【 対向ピストン機関 】なら
- 736 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 11:39:28.81 ID:jZbJjt44r
- >>701 ＞ スリーブバルブ動作の信頼性
>>714
スリーブバルブの動きに、確実性がないとすれば、コネクチングロッドが斜めになるため、
それにより発生する、【 ピストンに加わる横方向の力 】が災いしているのでしょう。
これを解決するには、蒸気機関車エンジンのような【 ガイド付きピストン軸 】を使えば、
ピストン横方向力は完全に無くなるのですが、どうしても大型になり勝ちです。
● エンジンの話－１６ 463-473
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1526295422/#kikai/1526295422/463-473
そこで↑上のような、ニッサンの可変圧縮比エンジンに使うクランク機構を取り入れたり、
【 長い揺動アームでコンロッドを動かす 】方式でも、ストロークのみを拡大出来るので、
コネクティングロッドの傾きが少なくなり、結果的に【 ピストンに加わる横方向の力 】
も減らせるため、【 スリーブバルブも軽快に動く 】ように作れるわけですが、
まぁこの方式も、多少は複雑化する欠点は有りそうです。。
- 737 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 12:57:11.27 ID:jZbJjt44r
- >>3 ＞ 生産が増えすぎたのだから
>>5 ＞ 皆が仕事量を減らせば
日本は自由主義国家なので、自由な行動と【 競争を基本とするルール 】で動いています。
その【 競争で生じる薄い利益が嫌 】なのか、ある業界は【 互いに申し合わせた生産量 】
に抑えたり、業界内での【 仕事の割り振り 】を行うようです。
しかし、この【 業界内の調整 】は、日本の法律では、談合と言われ、違法行為なのです。
但し【 社会主義国家 】では、時には国家が介在する方式で、生産の調整を積極的に行い、
全体での効率化を目指しますので、【 皆が仕事量をの（皆が） 】の部分が言い表してい
るように、すなわち【 社会主義の（皆が的）が良いのか 】、或いは自由主義が良いかの、
その違いだけでしょう。現在の世界では、自由主義国は多いものの社会主義国も未だ健在
なので、その【 優越の決着はまだ付いていない 】状態と言えるのでしょう。
- 738 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 13:40:13.53 ID:jZbJjt44r
- >>737
>>37 ＞ 貴方の根底にある考え方が正に【 社会主義思想そのもの 】
● YouTube 中国 汚職官僚
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD+%E6%B1%9A%E8%81%B7%E5%AE%98%E5%83%9A
【 皆が生産調整をすれば良い 】的な考えは、一聴すれば合理的な方法に感じるのですが、
個人個人の考えが異なるため、それを調整するためには【 強大な権限を持った役人 】が、
必要となる場合が多く、権力を持つと【 袖の下などと呼ばれる賄賂行政 】がはびこるの
が常であり、大抵は非効率な国家となり、それが【 正に中国で起こっている現象 】です。
最近噂されているのは、中国の発表する統計は嘘で、【 成長は止まっているかマイナス 】
だとのこと。そして【 国家破産の噂 】も出ています。
- 739 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 13:46:39.48 ID:jZbJjt44r
- >>738 ＞ 【 正に中国で起こっている現象 】
● トラバント - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88
-------------------------------------------------
評価（略）
このような代物でも、東ドイツの庶民にとっては贅沢品である上に、
注文から納車までには途方もない年月がかかった。（略）
このような状態であったために１０から１２年待ちが当たり前ですらあった。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
そのため「買う予定はないがとりあえず注文をする」ということも普通に行なわれており、
それが実需以上に注文数を膨張させることとなった。
-------------------------------------------------
自動車を一台買うのに【 １０年～１２年待ち 】とは、現代からは信じられない話ですが、
↑上の例などが、社会主義国で現実に起こった、【 歴史的教訓 】と言えるものでしょう。
競争には【 技術的な競争も有る 】わけなので、すなわち競争の無い談合社会と言うのは、
他国には【 技術で負ける 】ことを意味し、【 輸出は伸びず 】そう言う制度は続かない
ことになり勝ちで、社会主義を良しとする人は、その辺りまで良く考える必要があります。
- 740 ：名無しさん＠３周年：2019/01/20(日) 19:20:23.37 ID:gpA0+4j6H
- >>734-735
バカモンそれしきで零振動になるなら
前スレ309-311レス
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/309-311
で触れたマティス式完全水平対向エンジンシリンダーエンジンでも零振動になるじゃろ戯けぃ
実際は、水平対向ピストンエンジンで逆相回転とすれば垂直往復振動が
垂直対向ピストンエンジンで逆相回転とすれば水平振動が倍加し合い
一方で同相回転とした対向ピストンエンジンは水平でも垂直でも
ロール偶力振動を倍加し合う、と言っとろうが
何せそれらは対向運動せんで同調運動する成分じゃけぇの
良く見ぃ。逆相回転型は逆相回転型故にロール偶力が逆同士じゃけぇ相殺するが
水平対向逆相運動型は垂直に、垂直対向逆相運動型は水平に
クランクが同一方向に並進力を生んどろうが！
で、同相回転型は同相回転型でクランクは対向運動する物の
ロール偶力は同一じゃろ！ロールの原因であるピストンサイドスラストが
互いに同じ方向じゃろ、クランクセンターを軸にシリンダーを回転させる力が互いに一致しとる！
よぅ考えて物を言えぃバカモン
- 741 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/20(日) 19:31:59.71 ID:ortSsZnt9
- >>738
生産調整は基本的に時短でいいんじゃないでしょうか。
社会主義のように、どれをいくつ作るかということまで政府が決めると不具合が
多いです。労働時間だけ決めてしまい、あとは通常の自由主義で行うのが簡単
じゃないんかな。これなら、生産不足の分野は値段が上がり、生産過剰なら下がるので、
ほっとけば生産不足の分野へ移行しますし。
この場合、悪党とは「労働時間を守らない」「生産上限を守らない」人、企業、国
ということになり、何にせよ働き過ぎるヤツ儲けすぎるヤツは悪者なんで罰しなければならぬ。
自動車買うのに10年待ちとかになるのなら、労働時間を増やして調整したらええんでない？
- 742 ：名無しさん＠３周年：2019/01/20(日) 20:00:00.00 ID:FlKW35+M2
- 同相回転型
↓〇↑ ↓〇↑
往復運動による並進力は対向運動するが偶力運動による回転力は対向しとらん
逆相運動型
↓〇↑ ↑〇↓
偶力運動による回転力は対向するが往復運動による並進力は対向しとらん
じゃけぇ零振動を目指すにはカウンターシャフトが必要じゃし
厳密な零振動を目指すならバランサーじゃ御役御免で二段にせんとならん
- 743 ：名無しさん＠３周年：2019/01/20(日) 20:07:35.21 ID:8V6S6H0E4
- いいんじゃそれで
にゃんこ一人極貧生活すりゃええんじゃ
一人が頑張ろうが皆が頑張ろうが一緒、それが社会主義
にゃんこ一人を虐めて皆が喜ぶ、それも社会主義
- 744 ：名無しさん＠３周年：2019/01/20(日) 20:22:33.72 ID:okqCOYub1
- つまり社会主義の弱点は努力陳腐化、若しくは労力転嫁の病理が切っても切っても切り離せん事
共産主義などと言うは大組織共犯を生み人助けなど以ての他な風土を生む
過当競争回避を論じたきゃ浅い主義語りなんぞせんでスウェーデンだのを研究せんかいバカモン
- 745 ：名無しさん＠３周年：2019/01/20(日) 20:43:35.48 ID:zfShHZ7hv
- >>741
甘い！結局、時短競争じゃ!!
そうなれば時短競争だけじゃのうて人削競争じゃ!!
就職競争、生存競争が激化する!!
- 746 ：dokkanoossann：2019/01/20(日) 21:00:06.32 ID:jZbJjt44r
- >>741 ＞ 10年待ちとかになるのなら、労働時間を増やして
その対応策なら、小学生レベルの発想でしょう。そんな簡単な方法で解決するなら、
その国も即実行してたはずで、何故現実に【 その現象が起こってしまった 】のか、
その【 理由までを調査し 】考えを巡らせないと、何事も解決しないと言うことで、
国家運営は単純なものではないことに、早く気がついて欲しいものだと思いました。
- 747 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/21(月) 08:57:56.25 ID:y1BISL9kZ
- >>746
かつての中国のそれは、元々が共産主義であり、競争がなかった。それで生産性が
上がらなかった。
僕の言ってる方式は、自由主義がベースで、競争が残っている。皆生産を増やそうという
意識はあるが、それを時短で制限している。労働時間の長さによって生産量が決定される
という理屈なのだが。。。
- 748 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/21(月) 08:59:22.36 ID:y1BISL9kZ
- >>745
うーん。よくわからんなぁ。
時短は普通にワークシェアの手法として使われているのに、なんで人削競争になるのさ。
- 749 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/21(月) 09:01:52.20 ID:y1BISL9kZ
- >>743
従来方式のままで行っても、極貧じゃないかな。
もしかしたら、従来方式でもにゃんこ方式でもない第三の方式があるかもしれないけど、
僕には思いつかない。バカモンオヤジ、何か名案ある？
- 750 ：dokka：2019/01/22(火) 11:48:51.14 ID:kOZC/u5GX
- >>746 ＞ 小学生レベルの発想
>>747 ＞ 自由主義がベースで、競争が残っている
YouTube
● 2019/1/22(火) 百田尚樹×生田よしかつ×居島一平【虎ノ門ニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=N73S1PzfVWc#t=1h9m
● マグロ 規制
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%AD+%E8%A6%8F%E5%88%B6
↑ 最初の動画は本日のニュース番組で、【 １週間程度で消えます 】が、
今回は、【 マグロの漁獲量規制 】が話題になっていたようです。
【 ２番目の動画 】などを見れば、この規制問題には反対運動も存在して、
【 漁獲量制限 】か【 製造量制限 】かの違いはあれ、多くの人の絡んだ
【 規制問題 】の場合、その実施には如何に困難かを考えさせられます。
これら反対者が事前に予想される場合、その【 抜け駆けを防ぐ 】ため、
仮に国家体制が、自由主義であれ、社会主義であれ、共産主義であれ、
有効実施するためには、その【 法律化と取り締まり 】が必要となり、
何れにせよ、有効実施には国家的な【 コストが増える 】ことを意味します。
- 751 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/22(火) 14:16:12.83 ID:HRslwsrur
- 規制が難しい、規制によるコストが上昇する、規制することで中国共産党みたいな悪党が増える、
ことは、たしかに大きな懸念材料だと思います。そしてそれに対してどう対応すれば
良いかは僕には分からない。完全に無責任な話だってことは認めざるを得ないね。
ただ、大枠として過剰生産が大きな社会問題を起こしていることは、どう見ても事実だと思う。
世界中が発展して、途上国までもが今の先進国並み生活を手に入れたら、世界が破綻することは
見に見えている。
それに対する答えは、皆が過大な生産を抑制し、先進国も途上国も少ない資源消費でやっていける
コンパクトな社会にしていくとしか思えないんだ。
そのための手段として一番簡単なのは世界が協調して時短することだと思うんだが、
どうだろう？
それ以外に生産を縮小する方法があるのか、あるいはこれまで通り世界が競争しながら
無制限な生産拡大を進めていくのか。あるいは戦争起こして人口を減らすか。
- 752 ：dokka：2019/01/24(木) 07:50:54.41 ID:Wb8jc8c50
- >>732 ＞ 【 スレ違い 】
● 日韓併合のおかげで、上下水道が整備されたの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11201888141
● 日本人の皆様！「韓国疲れ」を感じませんか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11202317206
● 共産主義と社会主義の違いを教えて下さい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11202319491
- 753 ：名無しさん＠３周年：2019/01/24(木) 13:13:09.96 ID:H6wSLK3Kj
- >>749
共産主義実現したきゃ既得権益者を皆殺しにしなければならない
だが既得権益者を皆殺しにせしめた英雄たちに利益再分配は難しい
フランスみたいに徹底した共和制を敷いても経済大鈍滞を招く
君主制の闇、寡頭制の闇、民主制の闇…
我が国は実にベストミックスと言えよう。じゃが極めて健全性は低い…
システムに依存せぬ独自の売りこそ強味となる
如何に神の如き健全性を実現したシステムが在ろうとも独自長所無くして凋落回避は免れん
- 754 ：名無しさん＠３周年：2019/01/24(木) 13:41:44.11 ID:EykfcquvM
- 日本人ってのは縄文人と、古代大陸人達との混血である弥生人
百済、新羅、中国南部、ヘブライ、ユダヤ、ペルシャ、インド、フィリピンとの混血である弥生人
これがレイプ交雑汚染され切った現代朝鮮人とは人種的に離れた理由
天照大神を主とする天津神は今は失われし古代大陸人達の古代宗教の名残
鉄器でもって国津神を奉る縄文人達を征服した
徳治主義は孔子により「徳の有る者による統治」を説いた主義で
孔子が意図した道徳による統治を目指した仕組みとはならず
孔子の意と反し徳とは非なる権威者による統治を図る仕組みと成り下がる
しばしば国民の衆愚化による洗脳圧政に用いられた
仁義道徳を参考にするに重宝する教材じゃが運用され易い
「どんなに酷い親でも敬え」と言いつつ「過ぎたる親は捨てろ」と説かれて来たが
前者だけを掲げ親の支配が罷り通り、他方で後者だけを掲げ姥捨山が沢山存在した
- 755 ：名無しさん＠３周年：2019/01/24(木) 17:49:41.60 ID:BeC6ww11c
- 再出
JP2006152952A - 新対向ピストン式２ストロークサイクルエンジン - Google Patents
https://patents.google.com/patent/JP2006152952A/ja
屈折対向ピストンエンジンと仮称する。お薦めは120ﾟ位相クランク60ﾟΛ型対向ピストンエンジン｡
挟角60ﾟでクランク位相120ﾟとすれば両ピストンとも同時に上死点に達する｡
ポペットバルブ利用吸排気ポート付きシリンダーヘッドと相性も良かろう｡
何故120ﾟ位相クランク60ﾟΛ型かと言うと真正対向でない屈折対向のピストンエンジンの場合で
1次往復平衡が得られる組み合わせ唯2つの内の60ﾟ位相クランク120ﾟΛ型対向ピストンエンジンより
他方の60ﾟΛ型対向ピストンエンジンよりもコンパクトな燃焼室が得られる為｡
3気筒までは振動抑制性面でも搭載性面でも、それぞれの条件なりの違いは有るなりに利点は共通｡
収納要件が異なるなり4気筒以上だったりする場合によっては此の限りではない｡
変速機を細長く挟角間に通せば駆動をエンジン前後へ特に迂回する事も無く伝達できる利点を持つ｡
- 756 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/25(金) 21:18:42.78 ID:e0cG4rpg8
- >>753
世界中が協力して時短したほうがいいよって話なんで
別に共産主義にせよとか、既得権益者皆殺しとかは言ってないんだが。。。
- 757 ：名無しさん＠３周年：2019/01/27(日) 08:11:05.06 ID:Bec8NJ7iW
- >>756
時短して既得権益者は益々繁栄、既得権外者は益々衰退
既得権益者にとって既得権外者は未来永劫に渡り蜜のなる樹であり搾取対象に他ならん
- 758 ：dokka：2019/01/27(日) 15:14:59.87 ID:UBoJ8lcjF
- >>752 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本人は何故経済がぐーんと伸びたのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12202430662
● 日本が過去に侵略戦争を起こしたのは事実ですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14202410894
● レーザーとレーダーはなにがちがうんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11202425511
● エネルギーは作り出す事が出来ない
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11202521676
- 759 ：dokka：2019/01/27(日) 16:00:09.85 ID:UBoJ8lcjF
- >>756
＞ 世界中が協力して時短
友好国に、レーザー照射するとか、日韓基本条約を破棄するとか、徴用工は犯罪だとか、
慰安婦は性奴隷だとか、常識を元にして考えれば【 かなり変な行動 】ばかりで、
そんな２国間のみでも、些細なことが見解一致もせず、増してや【 時間短縮の合意 】が、
簡単に世界的規模で進むとは到底思えない。
＞ 別に共産主義にせよとか
>>752
＞ 共産主義と社会主義の違い
自由主義で、改革は起こらないと考えたからこそ、【 大戦争を起こす方法 】を使ってまで、
あのユダヤの裏勢力が、【 共産主義革命 】を実現しようと企てたわけですから、
【 協力して 】などと言う考え方では、何事も動かず、【 国連などを動かすほどの運動 】に
成って始めて、それらが実現するのでしょうから、【 考えるとすればその辺り 】でしょう。
個人的には、サービス残業などもっての外、【 残業自体を原則廃止 】の方向で、法律化
するのが、まず行うべき方法としては良いのではと思いました。
- 760 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/28(月) 07:46:31.79 ID:uIgJREJ5b
- >>757
昨今の格差の拡大は、やはり生産性の向上によるものが大きいように思います。
大きな資本を持つ者は、それを利用してより大きな生産設備を持ち、より安くよい物を
提供し、需要を独占し、資本を持たない者はそこから脱落するからです。
- 761 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/28(月) 07:55:37.97 ID:uIgJREJ5b
- >>759
世界の協力とは、言葉は美しいけれど、現実には世界の相互監視によって抜け駆けを
許さないシステムになると思います。このあたり、僕の表現は誤解を招きやすいかも
しれなかったです。
隣の変な国も、生産過剰によって国民が常に過重な競争で苦しんでいるので、競争圧力を
下げる国際的生産調整を選ぶのも、必ずしも悪い選択ではないはずです。
今は、彼らの発想が「競争に勝つこと＝幸福」という図式しかないんで、なかなか
そういう発想の逆転には至らないのでしょうが。
僕から見ると、彼らは見栄っ張りすぎて無駄な部分にコストをかけすぎなのですよ。
変に近代都市にこだわったり、電車の速度競争をしたりと、そんなことにコストを
かけるから、彼らの普通の生活（衣食住）がおざなりになって生活が苦しくなっている。
そういう無駄をやめて、普通の暮らしをすれば、韓国の経済力があれば十分楽な生活が
できるはずなんですが。。。 ってこれ日本も同じですけども。
- 762 ：名無しさん＠３周年：2019/01/28(月) 23:48:39.20 ID:n6olL//qb
- >>760-761
そうそう、生産調整生産調整。人間の数も生産調整生産調整｡
え？何？心筋梗塞？いやいや、医者の労働時間も生産調整生産調整｡
え？何？家が燃えてる？いやいや、消防士の労働時間も生産調整生産調整｡
え？何？食糧生産が間に合わない？いやいや、農家の労働時間も生産調整生産調整｡
衰退・縮退の限りを尽くして滅亡の道を進むが良い！
- 763 ：名無しさん＠３周年：2019/01/29(火) 00:16:57.45 ID:mcV2jWUDE
- 先進諸国は各自国内人口減少に対して
M&A(経営統合吸収合併)を忌避しない方向で企業人口の比を下げて平均給料を上げるか
設備投資を惜しまない方向で企業人口を下げ甘んじ平均給料を上げている
例外が米国と特に日本で各自国内人口減少に対して
外国人労働者の拡充によって平均給料の据置を図っている
自動車に関して言えばダブついている例は少数派である
見直すべきは世界全員の需要である
販売者のオーダーと消費者のオーダーとの間の乖離に着目せよ
販売方法の抜本的見直しが必要である
- 764 ：名無しさん＠３周年：2019/01/29(火) 05:10:02.21 ID:4PphUof+f
- 人類の敵であるインフルエンザ開発者は製薬業界の英雄
インフルエンザの万能型ワクチンと終身型ワクチンは既に発見されている
両方を兼ね備えた万能終身型ワクチンも直に発見されるだろう
だがその様なワクチンの商用化は実現されない
利益の為に深海へ投棄されるダイアモンド同様に
インフルエンザワクチンの万能型も終身型も万能終身型も発売されない
- 765 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/29(火) 12:45:16.68 ID:s0LKTgX2j
- >>762
問題は、生産調整が行き過ぎて、生産不足になったらどうするのか、ということになります。
一つ目のポイントは、生産時間の調整で全体的な生産量の調整ができる。
時短政策以外は資本主義的競争論理が残っているので、内部的には生産増加の欲求は残っていて、
それを時短でコントロールする形であり、どの程度時短するかで総生産量を決めることが出来る。
二つ目のポイントは、分野によって生産の過不足ができる問題。資本主義論理では、
生産が減りすぎると価格が上昇し生産者にとっては魅力的な分野になりそこに人が集まり
生産が増える。生産が多い分野はその逆。この負のフィードバックが働くことで需給バランスは
自然に安定するだろう。ただ、それは完全なものではなく、社会が必要としているのに、人が集まらない
職種もある。３Ｋとかがそう。そういった職種には税金で補助を出すなどして給与を上げ
調整していく。
人口の減少は別問題だが、近代化によって一人あたりの資源消費量が増えているので、
人口は減らさないと問題があると思う。幸か不幸か日本では俺みたいな不細工な人間は
モテないので結婚できず、子供も作れないのだが、この云で不細工が淘汰されたら、
日本は将来美男美女ばっかりになるかもしれんな。俺には関係ないが。
- 766 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/29(火) 21:12:37.79 ID:s0LKTgX2j
- >>763
先進諸外国では途上国の難民が多くなだれこんで自国の労働を奪っているように聞いているが、
実際はどんなもんだろう。
さて、途上国が近代的な生産設備と安い労働力で良い商品を安く売るようになり、日本をはじめとする
先進国は圧迫されている。これに対抗するためには先進国の給与も下げていかなければ
ならなくなるが、先進国は物価が高く、給与を下げると生活できない。
先進国物価が高いのは、資源やエネルギー消費が多く、その価格が物価に転嫁され、
それに応じて人件費も上がり、何でも高くなるのだろう。
途上国では畑でとれたイモをそのまま市場で売ればお終いだが、先進国では化学肥料・農薬・トラクタを
使い、トラックで長距離輸送し、空調完備のスーパーで売るのだから、それに要する
エネルギーコストが野菜価格に転嫁されてるわけだ。東京の本社ビルのコストも、
新幹線で出張するコストも、なんもかんもが物価に転嫁されている。そういうどうでもいい
コストがなければ、物価は下がる。都市をコンパクトにして、輸送経路を最短にすべし
と俺が言うのはそういう理由なんだ。
先進国のそびえ立つビル群はは立派に見えるけども別に合理的ってわけでもない。
どっちかというと贅肉だらけの肥満体質なんですな。
- 767 ：名無しさん＠３周年：2019/01/29(火) 23:19:07.80 ID:80h/HTSBA
- >>765-766
生産過剰の問題は生産者余剰劣化廃棄であって
金・時間・多重卸の中間マージンも問題じゃが別問題じゃバカモン
取り敢えず
> 問題は、生産調整が行き過ぎて、生産不足になったらどうするのか、ということになります｡
と上から教え口調＆断定に取られかねん話術はやめて
> 問題は、生産調整が行き過ぎて、生産不足になったらどうするのか、ということになるけど
とか
> 問題は、生産調整が行き過ぎて、生産不足になったらどうするのか、ということになると思います｡
と考え＆主張に止める言葉を選ばんかい
- 768 ：名無しさん＠３周年：2019/01/30(水) 03:46:47.55 ID:YLNQN+jV5
- 句読点の歴史 -、や。といった句読点は何時から日本語で使われるように- 日本語-教えて!goo
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5203149.html
読解力が有れば句読点は不要だが平易化が図られ採用された。但し
句読点について、さらにしつこく。 | 紙屑籠
https://yamasans.wordpress.com/2006/01/05/%E5%8F%A5%E8%AA%AD%E7%82%B9%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6%E3%80%81%E3%81%95%E3%82%89%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%A4%E3%81%93%E3%81%8F%E3%80%82/
読点の過ぎたる多用は滑舌の悪い読み進め感を与え
しばしば文体の途切れを錯覚させ文脈を見失わせるに至る
- 769 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/30(水) 08:51:05.16 ID:3nYu8DVTb
- >>767
なぜ「金・時間・多重卸の中間マージン」が大きくなるのか。
トラックを沢山作ればその分多くのトラックが走ることになる。(トラックを安売り
することで購入者が増えるんだね）
生産を機械化すれば労働者が余り、仕事にあぶれた人は他の職種へ移行し、たとえば
トラックの運転手になったりする。
建設コストが下がれば、あほみたいにビルを濫造し、なくてもいい巨大都市ができちゃうわけさ。
かくしてトラックは用もないのに右往左往してエネルギーを消費し、本社ビルでは
「作りすぎて売れ行きの悪い商品を消費者に買わせるためにはどうするか」とか
「Ａ社に奪われた顧客をどうやってＢ社が奪い返すか」とか「その逆」みたいな
不毛な議論が延々となされ、ビルを作ったり、不毛な議論をする社員の人件費とかが嵩む。
機械化を進めるほど、余計な仕事が増える
余計な仕事を増やすほど、コストが増える
その中でも資源・エネルギーコストは海外支払いであり特に無駄
のは真理じゃないかと。
文章が下手なのはまぁ仕方ない。あきらめてくれ。
断定口調をしたからといって、それが間違いであることもあると思う。
未熟者なのでミスはいくらでもあるはずなので批判は受け入れる。
- 770 ：名無しさん＠３周年：2019/01/31(木) 01:48:12.27 ID:TjaYhG8P5
- >>769
ネットが流行る前までの時代では世界最高の流通陳列度だった事を忘れて言うなや
よーし豊洲中央市場も合羽橋商店街も廃止した世界に行けや
余計な機械だって余計に入れるから仕事が増えるんじゃろうが
そういうのを世間じゃ「わーざわざテメェで仕事を増やしてりゃ世話ねぇや」って言うんじゃ
- 771 ：名無しさん＠３周年：2019/01/31(木) 02:09:20.03 ID:QfFmGcyqk
- >>769
流通は発展途上国みたくネットインフラが途切れたりする国ではない上で
アマゾン楽天的なサービスを活用したらええな
但し!!「この商品は配送時間指定が出来ません」ってカテゴリは減らすべき
生鮮品でも棚格納不能品あるまいに配送時間指定拒否とか
運送屋舐めとる人間どもが多過ぎじゃ屑どもめ
生鮮品に関しては一刻も早くあの「無結晶化凍結」「無凍結解凍」技術の普及が成されたい
今までは結晶化せんよう徐々に徐々に冷やす過冷却現象活用じゃったが
今は真空パウチし－38℃エチルアルコール浸漬する事で短時間で可能らしい
改めて言うが余計な機械は導入するな。必要かつ有意義な機械を導入せい｡
整備に焦熱地獄的煩わしさを覚え機械を忌避するか披露軽減省力化を取り機械を選ぶか
こんなんもある、レジェンド松下が売り込んどるパルスイクロスは整備も楽になり省力化もなる
選べばええんじゃ、余計な機械なんて要らん物を導入するからノイローゼになる
このノイローゼをノルアドレナリンではなくアドレナリンに全変換すると乱暴凶悪な人になる
> 断定口調をしたからといって、それが間違いであることもあると思う｡
早合点で断定しとるんもあるぞバカモン
断定は小さいながら名誉を賭ける行為じゃ、確固自信が無いならすなや
小さい名誉賭ける程の確固自信が無いなら推定口調にしとかんかい
- 772 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/01/31(木) 09:11:42.78 ID:ds6GmjwnS
- >>771
アマゾンみたいなんがもっと進化したらええと思う。
個人が車を走らせてスーパーやホムセンに買い物に行く代わりに、ネットで
注文しておいて、トラックが定期的に倉庫とユーザーを巡回・配送してくれたら
無駄な燃料使わないで済むもんな。
＞断定は小さいながら名誉を賭ける行為じゃ
俺の人生、名誉なんてカケラも残ってないからキニシナイ（^^;
- 773 ：dokka：2019/01/31(木) 22:32:04.22 ID:wEme+1Jcv
- >>758 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国は死ぬの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10202458685
● シュメール文明で検索すると様々なサイトで
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12202461247
- 774 ：dokka：2019/02/01(金) 06:49:47.17 ID:zE0CkOJcL
- >>773 ＞ 韓国は死ぬの
↑これも非表示。知恵袋も、もう終わりですね。
- 775 ：にゃんこ轟沈せり！！！：2019/02/02(土) 15:54:26.93 ID:hTAK4t8Ib
- おいおい、ターボでジェットエンジン作ってるぞ
https://www.youtube.com/watch?v=dYFYZ-g7fzA
- 776 ：dokkanoo【 爺 】sann：2019/02/02(土) 19:40:09.86 ID:kXquR4cMw
- >>775
＞ ターボでジェットエンジン
ターボ過給機とは、【 フリー（出力無し）のジェットエンジン 】と定義できるので、
回転軸から出力さえ取り出し使えば、何時でもジェットエンジンとして使えるのでは。
↓ これかな。
>>442-446
＞ ・ 過給機関 ＝【 ピストン機関とタービン機関 】の燃焼室を共用した機関
- 777 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/02(土) 19:49:57.65 ID:kXquR4cMw
- >>773 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国人は在韓米軍撤退を６割の人間が望んでいるみたい
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11202654551
- 778 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/02(土) 20:06:18.37 ID:kXquR4cMw
- >>772
＞ アマゾンみたいなんが
今日か昨日の朝日新聞朝刊に、アマゾン【 ６０％増益 】の見出しが出ていました。
国土の広いアメリカでは、早くから【 通信販売のシステムが確立していた 】らしく、
日本は国土は広くないものの、最近は【 老齢化で 】、通信販売が好調なようです。
>>5
＞ 駅前のスパーマーケットも、１０年前と比べれば【 客数は１／４程度に 】縮小
神戸には古くから、宅配を中心とする、コープと呼ぶ【 生活共同組合 】の組織が
有り、しかし通信販売システムも【 ネットの登場 】で新たな段階に入ったようです。
アマゾンは好調でも、【 楽天とかヤフー 】はどうなのでしょうね。。
- 779 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/02(土) 20:33:14.31 ID:kXquR4cMw
- >>737-769
最初の投稿記事である 【 >>3 】にも見られるように、どうもにゃんこちゃんは、
就労とか流通などの、【 社会システム 】に興味の有る人のように見えたので、
次スレの、【 エンジンの話－１７ 】を立てる際に、同時に、
----------------------------------
□ もの作りのための、社会システム □
----------------------------------
↑上のような表題のスレッドで、工学板に立てるべきかなとも思いましたが、
どうでしょうか。気が向けば（ｗ）ですが、来週中には作りたいですものですね。
【 どこの 2ch 】に作るのが良いかは、もう少し考えてみましょう。。
- 780 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/02(土) 21:28:48.28 ID:kXquR4cMw
- >>755 ＞ 新対向ピストン式２ストロークサイクルエンジン
↑ 上の特許図面を見ると、【 菱形のシリンダー配置 】に見えました。
そして、発明者は日本人のようです。
● Fairbanks Morse Diamond
https://onedrive.live.com/?authkey=%21AFfpPFmaTS1H3KU&cid=A4EF043D09D05858&id=A4EF043D09D05858%2116212
↑上のエンジンも、【 菱形 】のようです。
正三角形や正四角形は知ってたのですが、菱形は今回が始めてです。
>>729
＞ Ｏｐｐｏｓｅｄ Ｐｉｓｔｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ
※ ↑ここのサイトの表示が、【 かなり遅いのは何故か 】と考えてたら、
※ どうもＭＳの、【 ワンドライブと呼ぶウエブ 】に存在するデータらしく、
※ 但しダウンロードする方式で、次回から早い表示が期待できます。
- 781 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/02(土) 21:39:00.39 ID:kXquR4cMw
- >>780 ＞ 【 菱形 】のようです
見誤りました。。
確かに菱形はその通りでしたが、燃焼室は【 屈曲していません 】でした。（ｗ
- 782 ：名無しさん＠３周年：2019/02/03(日) 13:30:15.36 ID:Jaxk2peXC
- 単気筒だけに着眼すれば屈折対向じゃろ、斜向かいと言う構図じゃな
気筒も60ﾟも屈折してれば充分、ピストンも斜頭形とし次第でペントルーフ型燃焼室が形成できよう
あぁそういや一角が60ﾟと言えば正三角形じゃな。今、気付いた
60ﾟ屈折気筒に天辺両角が60ﾟと120ﾟの台形を成す斜頭形ピストンとで正三角形燃焼室が作れる
これをベースに近年的にコンパクトな燃焼室を設計すれば良い
- 783 ：名無しさん＠３周年：2019/02/03(日) 13:33:15.67 ID:PWbNPbx0Q
- 何じゃ文章だけで分からんのか元設計屋の癖しよって
元設計屋の杵柄で山手大の教授やっとるんと違うん…いや違うわな
昔の技術を分からんガキでも分かる事を分からん糞鈍感爺じゃけぇのう
- 784 ：にゃんこ：2019/02/04(月) 08:45:30.06 ID:gFzERrS3E
- >>776
そういわれてみればそうだけど、普通ジェットエンジンと言えばタービンが
いっぱいあるやつで、シンプルなターボがエンジンになるとは思いもつかなかった。
いろいろ考える人がいるもんだねぇ。
>>778
宅配も家ごとの配達ではトラック運転手の手間も大変だし、地区ごと、団地ごとで
集配所作って、そこに一括で置けばいいと思うけどな。レンタルのコンテナで
荷造りしておけば荷崩れもしない。コンテナを返却すれば無料、返却しなければ
金をとるようにしてさ。
>>779
新スレお気遣いはうれしいけど、そんなにネタないよ。ご期待には沿えないかと思う。
にゃんこちゃん、今まで勘違いして３２bitWINDOWSを使っていたので、６４bitに
変えてみた。おっちゃんに言われた通り外付けＨＤＤにデータバックアップした。
でも、ＯＳ変えてからバックアップを戻すとしても戻らないのねぇ。なんじゃこりゃ。
大事なテキストデータは別途バックアップがあるからいいけど、CHROMEとかの
設定が全部消えてしまった。めんどくせぇ。
- 785 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 18:28:27.86 ID:jI13pQtfx
- >>782 ＞ 単気筒だけに着眼すれば
図面は、ダブルクリックかマウスローラーで拡大できるので、良く見てほしい。
少なくとも、【 Fairbanks Morse Diamond 】は、正三角形や正四角形の方式と
同様に、シリンダーはストレートでした。
しかし、シリンダーを燃焼室の部分で屈曲させる構造は、どのような利点が
存在するのでしょうかね。
- 786 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 19:07:21.18 ID:jI13pQtfx
- >>784 ＞ シンプルなターボがエンジンになるとは
↑ 使ってる用語が、多少適切では無かったようです。
◎ → ＞ ターボ過給機とは、【 フリー（出力無し）のガスタービン 】と定義できるので
◎ → ＞ 回転軸から出力さえ取り出し使えば、何時でもガスタービンとして使えるのでは
タービンやピストンの力が、直接【 出力軸に直結していないエンジン 】のことを、
【 フリー機関 】と呼ぶらしいのですが、
タービン機関とピストン機関の、2種類を組み合わせたエンジンの場合は、
【 タービン側 】がフリー状態のものと、【 ピストン側 】がフリー状態なものとの、
２種類が考えられそうです。
● フリーピストンエンジン - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
● フリーピストンガスタービン
https://www.bing.com/search?q=%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3
そしてその目的も、
【 高圧ガス 】を発生させるために行うのか、
【 高圧吸気 】を発生させるために行うのか、
でも、種類が別れるのではと思いました。
- 787 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 19:20:35.84 ID:jI13pQtfx
- >>784 ＞ そんなにネタないよ
>>3
このスレの↑初っ端から、【 生産流通関係の話題 】を展開されててたので、
そう言うことの方に【 関心が向いている人 】なのかなぁと思った次第。。
【 生産流通関係の話題 】は、何時もはどのスレで展開されているのでしょう。
良かったら、その【 良く書き込むスレッド 】を、ここで紹介してもらったら、
次回からは、そちらに行って書き込むことにしましょう。
- 788 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 19:36:48.20 ID:jI13pQtfx
- >>784 ＞ 外付けＨＤＤ
外付けＨＤＤに関しては、私も【 ＷＩＮ１０ 】に変えた時に、読み込めなくなった。
【 互換性の基準 】が、バージョンが上がるに従って厳しくなっているからなのか。
こう言う部分が嫌で、ＷＩＮを止めて【 リナックスに移行したい 】と思うところかな。
ハードディスクの設定を行うところで見れば、【 外部ディスクの存在自体 】は、
認識しているようにも見え、しかしディスクの存在が【 画面には表示されない 】。
なので、アクセスが出来ない状態。
例の【 アクティブ化 】などを行う必要があるのか、ネットで調べても良く判らない。
もし時間があればですが、【 Yahoo!知恵袋 】などで、その症状を詳しく書き込んで、
なにか良い解決方法が無いものか、一度聞いて来てもらえないだろうか。。。
- 789 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 20:55:05.07 ID:jI13pQtfx
- >>784
＞ ６４bitに変えてみた
＞ ＯＳ変えてからバックアップを戻すとしても戻らない
もしその【 ６４bit ＷＩＮ 】が、安い【 ＤＳＰ（ＯＥＭ）版 】だったとすれば、
案外とそう言う仕様なのかも知れない。
私のロジテック外部ハードディスクも、それで動かなくなったのかも。
【 ＤＳＰ版 】とは、機器に付属する形で売られているウインドウズなので、
【 その付属の元のOSで初期化したハードディスク 】でないと、
動かない仕様になっているのかも。
>>679
------------------------------------------------
データー専用のハードディスクなら、確証はできないが、
どのコンピュターに繋ぎ直しても、問題なく読めるとは思う。
------------------------------------------------
↑ 申し訳ない。この説明は間違っていたかも。
それとも昔はコピー出来る仕様だったが、最近になって【 ＤＰＳ版の仕様 】を、
ＭＳ社が変えた可能性もある。そう言うことは良くあるようだ。
高いがコピー自在な、正式な【 リテール版 】を買ってくださいと言うことかな。
２つのＰＣを、ルーターを介しランケーブルやワイファイで繋いでいる場合は、
転送は自在だし、ワンドライブなどのクラウドを利用しても転送は可能だが、
これはかない遅い。
- 790 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/04(月) 21:21:33.57 ID:jI13pQtfx
- >>784
＞ CHROMEとかの設定が全部消えて
ブラウザーのブックマークデーター程度なら、ちなみにファイアーフォックスなどでは普通、
ローカルディスク（Ｃ） → ユーザー → 貴方のコンピュター名 → AppData → Roaming → Mozilla
と言うような形式で格納されている場合が多いのですが、【 AppData フォルダー 】の表示には、
画面右上にある、【 隠しファイル表示オプション 】にチェックが入れる必要があり、
一般人には、かなり判り難い方式になっているので、ディスクまるごとコピーのソフトで、
データコピーする方法などの方が簡単なのでしょうが、
一応これもやってみましたが、正直言ってこの方法もなかなか判りづらいところがあります。
＞ CHROMEとかの
但し【 Google Chrome 】の場合は、↑上の【 Roaming の中 】を探しても、それらしきデーターは
存在しない替わりに、AppData → Roaming → 【 Local や LocalLow 】の中にあるらしく、
しかしこのブラウザーに関しては、データ移動したことがないので、詳細は【 Yahoo! 知恵袋 】などで
聞いて欲しい。
また、ファイアーフォックスなどでは、プログラミングファイルの中に、バックアップ用のブックマークも
保存しているので、【 Google Chrome 】も同様の方式を行っていると思われる。
ＰＣデーターのバックアップは、不測の事態に備え【 ３重以上の重複度 】で考えておかないと、
全部無くしてしまうことになり、古いハードディスクから戻すなど、私も数回そのような経験をした。（ｗ
- 791 ：名無しさん＠３周年：2019/02/05(火) 14:07:11.24 ID:AX6Ah06a8
- >>780
> 上の特許図面を見ると、【 菱形のシリンダー配置 】に見えました｡
バカモン
http://www.ekouhou.net/%E6%96%B0%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E5%BC%8F%EF%BC%92%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/disp-A,2006-152952.html
http://www.ekouhou.net/%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%83%94%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E5%9E%8B%EF%BC%92%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/disp-A,2009-138718.html
- 792 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/06(水) 11:35:15.41 ID:aByJueqeT
- >>241 ＞ 反重力の飛行機が
YouTube
● アメリカ最新鋭反重力戦闘機 ＴＲ-３Ｂ 2017/12/11
https://www.youtube.com/watch?v=2Uqv0-VVEHo
● 台湾で“反重力装置”が開発された 2018/10/24
https://www.youtube.com/watch?v=3w0hoaCzgBo
● ビーフェルド・ブラウン効果 2019/01/25
https://www.youtube.com/watch?v=vm9IV8dlAfA
- 793 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/06(水) 12:26:33.82 ID:aByJueqeT
- >>789 ＞ コピー自在な、正式な【 リテール版 】を買ってください
マイクロソフトは言わば【 既得権ビジネス 】の会社に転落したと言うことなのだろう。
従来は可能だったはずなのに、【 制限を強化し使い勝手を悪くして 】高価なＯＳを
ユーザーに買わせるビジネス手法に出ているからだ。
本来のビジネスとは、【 使い手に便利な製品を与える代わりとして 】、その代価を
受け取るのか正しい商売であるのに対し、やってることが真逆になっている。
高機能なリナックス（ウブンツ）など、今の時代は高価だったＯＳが無料となり、また
モバイル機器を買っても 【 Google のクローム 】など、ＯＳは最初からその中に、
存在する時代となっているのに、【 ＯＳ自体に価値が有るかの 】ようなビジネスを、
未だに展開しているところに、この会社の【 後進性がマルバレ 】になってしまった。
ＷＩＮ１０では試してないが、ウブンツ（リナックス）のＰＣさえ動く状態にしておけば、
【 ウインドウズのハードディスク情報 】でも、テキストデーター程度であれば、
何の問題もなく読み込み表示して、しかもバージョンによる【 互換性問題も無い 】
などのことを考慮に入れれば、この【 ＯＳの勝負 】はもう付いていると言えるだろう。
しかし、このマイクロソフトを今更批判するつもりはない。なぜならパソコンの時代
は少しずつ終りを迎え、それに伴って【 ＭＳ社も衰退に向かうのは必然 】だからだ。
- 794 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/06(水) 12:38:22.57 ID:aByJueqeT
- >>777 ＞ 【 スレ違い 】
● 結局、地球より生命体が存在して文化が進んでいる星は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12202878772
● 意識は光より速いのではないかと
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12202883777
- 795 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/06(水) 18:31:15.48 ID:5cAEJiGv4
- >>471-504
>>471 ＞ 上死点付近の燃焼室が小さければそれで良い
>>502 ＞ わからんようになってしまい一人で勝手に自爆
【 自爆 】とまで、そんなに謙遜する必要はなさそうですよ。
その考え方で作られているエンジンも、存在するようですから。
>>755 ＞ 新対向ピストン式２ストロークサイクルエンジン
>>791 ＞ バカモン
↑上のエンジンなどは、
ピストン上面の端の方を、【 球面形状の内面に 】加工しているので、
案外とこのアイデアも、
【 冷却損失の低減に 】、一定の効果がある方式かも知れませんね。
- 796 ：dokkano【 爺 】sann：2019/02/07(木) 10:42:25.61 ID:/mxJ34B7i
- >>793 ← 訂正
× → 【 Google のクローム 】
◎ → 【 Google のアンドロイド 】
- 797 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/09(土) 10:37:42.32 ID:CGI0mqnXh
- >>794 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国が北朝鮮と統一したら国名をなんて呼びますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203116089
● 韓国はそもそもどうして反日なんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203120024
- 798 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/09(土) 13:07:14.78 ID:CGI0mqnXh
- >>792 ＞ ビーフェルド・ブラウン効果
● ビーフェルド-ブラウン効果 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%89-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E5%8A%B9%E6%9E%9C
--------------------------------------------
さらに（コンデンサの上を陽極に下を陰極にしながら）
何重にも重ねれば出力も向上し、
真空チャンバー内でも十分機能するとの指摘がなされている
～～～～～～～～～～～～～～～
（説明された構造から判断して、
確かにイオンクラフトとは異なった装置である）。
--------------------------------------------
- 799 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/09(土) 13:12:49.94 ID:CGI0mqnXh
- >>798 ＞ 真空チャンバー内でも十分機能する
● 米軍ステルス戦闘機の機密を科学的に暴露 2012-01-30
https://ameblo.jp/allahakbar231/entry-11150041922.html
--------------------------------------------
このようにして作られたステルス爆撃機は
アフガニスタン戦争の時、米本土から飛び立ち、
アフガニスタンを爆撃し、途中無着陸で、また空中給油を
一切受けることなく、米本土に帰還している。
お分かりになりますか？ビーフェルト・ブラウン効果で
マイナスの極からプラスの極へ向かう真空を足場とした
力により飛行している時には、
外からのエネルギー補給は全く成されておらず、
エネルギー保存則を完璧に超えている事を！
--------------------------------------------
ふむ。これは【 本物っぽい匂い 】がして来たぞ。。
【 未来型エンジン 】の登場か。。
流石に米軍は、何でも【 目につけるのが早い 】ですね。（ｗ
- 800 ：名無しさん＠３周年：2019/02/09(土) 21:22:13.57 ID:VIwfmtCDG
- > エネルギー保存則を完璧に超えている事を！
愚かな、この様な誇張家が未来技術台頭を台無しにする
- 801 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/10(日) 17:43:07.34 ID:7b3BzzN3i
- >>799 ＞ 本物っぽい匂い
YouTube
● 驚きの物理現象6選
https://www.youtube.com/watch?v=FoewVQKO-Gg
● 5つの驚くべき物理現象【第二弾】
https://www.youtube.com/watch?v=MfTKW2Jognk
● 物理学をあざ笑う驚くべき6の物質
https://www.youtube.com/watch?v=xNkAE09eCgw
- 802 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/11(月) 08:33:14.17 ID:ZHLyr0QwA
- >>797 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本が今アメリカと戦争したら負けますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203214729
● 太平洋戦争を再び繰り返さないために
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13203116983
- 803 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/11(月) 08:59:02.35 ID:ZHLyr0QwA
- >>789 ＞ ワンドライブなどのクラウドを利用しても転送は可能
【 ＭＳワンドライブ 】は、使えないと言うか【 不味い仕様 】になっているのが、
遅まきながら今回気づいた。
【 更新 】の日付は確かに表示されるのだが、【 制作日 】を表示しようとしても、
項目自体は確かに存在するが、日付データーは失われてしまっている。
彼らは【 何が必要か 】が判っていない。【 書類を作った日付 】が失われるとは、
一事が万事と言うべきか、このＯＳは使えないと思った。
Googleドライブや amazonドライブの場合、この点の仕様がどう作られているのか、
これから一度調べてみたい。
- 804 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/13(水) 17:57:36.64 ID:fysDXLrNI
- 自動ブレーキは、既に【 新車の７７％ 】に装着されるものらしい。
● bing 自動ブレーキ 義務化
https://www.bing.com/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD+%E7%BE%A9%E5%8B%99%E5%8C%96
● bing 誤発進防止
https://www.bing.com/search?q=%E8%AA%A4%E7%99%BA%E9%80%B2%E9%98%B2%E6%AD%A2
【 誤発進防止も 】義務化すべきでは。同じセンサーで可能な気もします。
- 805 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/13(水) 18:17:25.20 ID:fysDXLrNI
- >>5 ＞ そのような考えを【 社会主義 】と
>>759 ＞ 合意 】が、簡単に世界的規模で進むとは
● YouTube 己の利権が第一で計画経済は机上の空論だった
https://www.youtube.com/watch?v=QaGMRG4hSFI
↑【 社会主義 】や【 計画経済 】が理想通りに行かないことが、
上手く説明されています。
現実には【 こうすれば解決する 】と考えて、それを実施しても、
考えていたことと【 真逆の結果に陥る 】場合も、あるようです。
例えば過去の米国で実施された、【 禁酒法 】が良い例でしょう。
- 806 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/13(水) 18:30:08.72 ID:fysDXLrNI
- >>802 ＞ 【 スレ違い 】
● ニポンの建国記念日てファンタジーですよね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13203272068
● 太平洋戦争になった責任は誰なのか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12203157237
- 807 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/17(日) 16:11:56.30 ID:+8uzWxz6x
- >>805
＞ ● YouTube 己の利権が第一
＞ 真逆の結果に陥る
＞ 【 禁酒法 】
これまで、にゃんこちゃんの語って来た【 生産過剰 】の回避とか【 生産調整 】の仕組みは、
社会主義国で実際に行ってみても、【 全く逆の結果になる 】ことが上の動画では解説され、
これは大変重要な視点だと思いました。【 生産過剰は時間を短縮すれば良い 】などの考えは、
将棋の一手目の考え方と言え、一手目の結果として【 相手側はどう動くか 】まで考えるのが、
二手目であり、但し【 計画経済国家 】での国家調整方式はどこも上手く行っていないらしく、
単純思考のみでの判断は危険だと言うことで、これが良く言われる【 賢者は歴史に学ぶ 】の
由来となっていて、自分の頭のみで考えるより【 その方式を行った国がどうなっているのか 】
などを調べた方が、早く正しい解答が得られそうに思います。
経済問題は何であれ、【 多量の人間の複雑に絡む問題 】なので非常に難解と言えるでしょう。
- 808 ：dokkano【 Ｇ 】sann：2019/02/17(日) 16:13:08.75 ID:+8uzWxz6x
- >>806 ＞ 【 スレ違い 】
● 今世紀中に戦争が起こるとしたら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10203535530
● 先進国とそうでない国の民度の違いとは
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203566589
● なぜ昭和天皇は戦争犯罪者として裁かれなかった
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10203581995
- 809 ：名無しさん＠３周年：2019/02/17(日) 16:26:59.80 ID:zEF+OU9yO
- 結局皇紀元年は西暦換算いつじゃったん
今オドレの記事を見さしてもろたら当時半年で一年と数えた国も有った言うじゃろ
今の数え方になる前の歴史を一年を半年に換算するとして
結局皇紀元年はいつなんじゃdokkanojitchan
ってか今年は皇紀何年じゃ
- 810 ：名無しさん＠３周年：2019/02/18(月) 15:59:17.87 ID:mol+xJb+x
- いやDockanojitchanの方が見映え良いな
dokkanojittyan
dokkanojitchan
dockanojitchan
Dockanojitchan
- 811 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/19(火) 11:41:30.31 ID:4rAmHlVKP
- >>809
＞ 結局皇紀元年は西暦換算いつじゃ
このテーマは【 個人的にも興味 】を持っている部分ではあります。
● 初代【 神武天皇の実在 】を、考古学で証明した
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12328423898.html
↑上の記事の中には、
＞ 当時半年で一年と数えた国も有った
● YouTube 古代天皇はなぜ殺されたのか 2007/02/04
https://www.youtube.com/watch?v=WF98DjA_VZ0&list=PLBFFFD918A5733D5F
と言う動画があり、この中で述べられている説でしたので、
＞ 結局皇紀元年はいつなんじゃ
今回もう一度、↑上の動画を見直してみたところ、１代目から９代目までが、
今まで抹殺されていたものが、証拠が発見され【 実在することが判った 】。
と言う解説は語られたわけですが、【 半年を１年とした 】に関する解説は、
【 何代から何代までが半年計算 】だったのか、１００歳以上の人は８人と
言うことは判ったものの、解説時間の配分が悪く詳しく語られなかっtため、
このビデオを見た限りは、皇紀元年の【 正確な計算は無理 】と言うことに、
ならざるを得ないわけです。
- 812 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/19(火) 12:15:16.45 ID:4rAmHlVKP
- >>811
＞ 皇紀元年の【 正確な計算は無理 】
しかしながら、
＞ 考古学で証明した
↑上の記事でも、既に紹介されていたように、
● amazon 神武天皇即位は紀元前70年だった
https://www.amazon.co.jp/dp/4886563694/
初代神武天皇の実在を証明した長浜浩明さんは、【 即位は紀元前７０年 】
とする表題の本を出されており、紀元前７０年との論拠はどこにあるのか、
書籍のレビューは五つ星も多く、一度買って読んでみたいと思いますので、
皇紀元年の【 推測論拠 】が判りましたら、またここで説明しましょう。
- 813 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/19(火) 12:31:54.59 ID:4rAmHlVKP
- >>808 ＞ 【 スレ違い 】
● 昭和天皇は戦争犯罪人ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14203408774
● 地球外生命が地球に来ていても
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12203673462
● 月には宇宙人の痕跡があって
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11203663131
- 814 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/19(火) 20:58:29.11 ID:4rAmHlVKP
- YouTube
● Top 10 Best Sounding 2-Stroke Engines
https://www.youtube.com/watch?v=EmlgEP-ihls
- 815 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/19(火) 21:26:09.67 ID:4rAmHlVKP
- YouTube
● Incredible Two Stroke Engine Build!
https://www.youtube.com/watch?v=QpMiAlKTU9A
- 816 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/20(水) 08:38:10.63 ID:KN+QWtlGi
- YouTube
● Insane Diesel Engine Motorcycles
https://www.youtube.com/watch?v=MzazlmLdU_k
- 817 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/20(水) 09:35:00.81 ID:KN+QWtlGi
- YouTube
● Unbelievable Crazy Bikes
https://www.youtube.com/watch?v=NknRYSZNVbc
- 818 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/23(土) 18:50:03.45 ID:l0ZvyetJO
- >>258 ＞ トレントエンジンができるまで
YouTube
● 『XF9』次世代機搭載用エンジンの性能は
https://www.youtube.com/watch?v=3bb7qlAVAuE
● 戦後の遅れた戦闘機用エンジン世界最強に
https://www.youtube.com/watch?v=7ityS3D32i4
● 乗っ取りつつある日本の素材
https://www.youtube.com/watch?v=6loYiqn2Ic0
- 819 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/23(土) 19:36:49.21 ID:l0ZvyetJO
- >>621 ＞ 格闘戦の強さに舌を巻いた
>>818 ＞ 戦闘機用エンジン世界最強
YouTube
● ゼロ戦 世界で1機！ 零式艦上戦闘機
https://www.youtube.com/watch?v=-0uTRfM3T30
● 零戦 世界最強の伝説
https://www.youtube.com/watch?v=8Azy2KQNbvU&list=PLTs4c8UapXQtcfMTW4p7QR_h7R3O4BE0V
- 820 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/23(土) 19:52:31.33 ID:l0ZvyetJO
- >>819 ＞ 世界最強の伝説
YouTube
● 小型ビジネスジェットの世界シェア４０%達成 2017/08/22
https://www.youtube.com/watch?v=LUgyTWyqSHI
● 「ホンダジェット」出荷数２年連続世界トップ 2019/02/21
https://www.youtube.com/watch?v=Ydg7hDmdp2k
- 821 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/24(日) 20:02:48.29 ID:KGZNNCexe
- >>398 ＞ ● 【 アポロ１１号 】は、本当に月面着陸出来たのか
↑上のブログは、本日で【 ナイス評価９２ 】と他を大きくリードしている。
どうも純粋な歴史話より、【 科学的な内容に 】関心が持たれているようだ。
- 822 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/24(日) 20:36:13.28 ID:KGZNNCexe
- >>808 ＞ 【 スレ違い 】
● 中国は先進国ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12203938517
● 火星に人工建造物があることは、ほぼ間違いない
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10203774860
● 天皇の戦争責任が、【 回避された 】納得の理由
https://ameblo.jp/dokkanoossann/entry-12441616793.html
- 823 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/28(木) 07:19:18.92 ID:w0jvVsFu+
- >>822 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本は、韓国を昔、たすけていないですよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14204097419
● 韓国人はウソつき、ってウソですよね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10204148820
※ ↑上などで、dokkanoossann の【 解答記事 】が見つからない場合は、
【 非表示設定 】にされている場合も良くあり、一度探してみて下さい。
- 824 ：【 Ｇ 】sann：2019/02/28(木) 13:28:33.29 ID:w0jvVsFu+
- >>758 ＞ ● エネルギーは作り出す事が出来ない
YouTube
● メタンハイドレートが遂に商業化 2017/04/04
https://www.youtube.com/watch?v=qVHvkDhrBzc
● メタンハイドレートは無尽蔵に作られていた 2018/06/14
https://www.youtube.com/watch?v=thZZojT08dA
● 微生物起源のメタンハイドレートを発見 2018/06/17
https://www.youtube.com/watch?v=oPsL_9eiLno
● 微生物で作られてるメタンハイドレートの場所 2018/06/23
https://www.youtube.com/watch?v=rOqcjJ4rtLU
● Google 微生物起源 メタンハイドレート
https://www.google.co.jp/search?source=hp&q=%E5%BE%AE%E7%94%9F%E7%89%A9%E8%B5%B7%E6%BA%90+%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
以前の認識では、メタンハイドレートは【 化石燃料 】に分類されるものだったが、
【 微生物起源 】ともなれば、これは【 再生可能エネルギー 】と言うことになる。
ひょっとすれば、【 石油や天然ガスも 】微生物起源のものが発見される可能性も、
否定までは出来ないのでは、と一瞬思った。。
- 825 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/01(金) 07:18:55.21 ID:XihsuXoDw
- >>824
YouTube
● 反原発の人に朗報 メタンハイドレート２ 2013/04/06
https://www.youtube.com/watch?v=v5XNWeNK16A
- 826 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/01(金) 10:48:41.98 ID:XihsuXoDw
- >>824
>>825
● 地下微生物によって作られるメタン 2010年9月13日
https://www.aist.go.jp/Portals/0/resource_images/aist_j/aistinfo/aist_today/vol08_10/vol08_10_p30.pdf
● 古細菌を利用して電気をメタンに変換・貯蔵 2012年7月31日
http://sustainablejapan.net/?p=2235
● メタンハイドレート 日本の資源の未来 2013年6月21日
https://www.teikokushoin.co.jp/journals/geography/pdf/201301g2/04_hsggbl_2013_01g2_p07_p10.pdf
● 石炭を天然ガスに変えるメタン生成菌を発見 2016/10/14
https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2016/pr20161014/pr20161014.html
● 地下微生物によるメタン生成とその利活用 2017年12月15日
https://unit.aist.go.jp/georesenv/information/20171215/yoshioka.pdf
● 南海トラフ熊野灘の泥火山に微生物起源の 2018年6月14日
http://www.jamstec.go.jp/j/about/press_release/quest/20180614/02.html
● 石炭を食べて天然ガスをつくる「孝行者」の菌 2018年09月28日
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/57679
● 地下微生物からメタンガス製造 2018年10月05日
https://e-kensin.net/news/109420.html
- 827 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 12:30:16.83 ID:9m5UNxrMJ
- 年の数え方が変わった時期がいつか分からんから正確な皇紀年月日も不明
- 828 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 12:36:15.49 ID:K8iR3maOl
- 一年で二度加算した時代にしても欠氏八代の寿命が安定してた理由は
欠氏八代あたりの時代は長子継承ではなく末子継承が慣わしだった上に
継承末子が亡くなった場合に兄弟が替え玉しとったらしいのう
まぁそこに何ら問題は無い
- 829 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 14:39:28.22 ID:K8iR3maOl
- >>812
二倍年歴説に基づき皇紀元年紀元前70年説に近い解説するサイト発見
https://ameblo.jp/lander1208/entry-12194459053.html
だが一方で…
６３-３．『書紀』は二倍年暦を採用していない：日本書紀の解明・・邪馬台国と大和王権：So-netブログ
https://syoki-kaimei.blog.so-net.ne.jp/2017-10-19-2
バカバカしい2倍年暦説
http://www.geocities.jp/yasuko8787/130821.htm
古田武彦氏の説のウソ 景初３年が正しい理由
http://www.geocities.jp/yasuko8787/1-2-1.htm
『日本書紀』の年代復元式 3倍年歴説
http://www.geocities.jp/yasuko8787/130811.htm#hukugen
西暦369年とされる泰和四年に百済国王世子貴須が倭国王こと神功皇后へ
七子刀を一枚と七枝刀を一振り送った記述から
神功皇后摂政52年=西暦369年は確定されるらしい
- 830 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 15:22:15.37 ID:Kern6uCy6
- > 2人のハツクニシラス天皇
> 奇妙なことに、日本書紀は、初代神武天皇だけでなく､
> 10代崇神天皇のことも、ハツクニシラス天皇と呼んでいます｡
<数式解説中略>
> 西暦248年は、魏志倭人伝に、卑弥呼の宗女 > 台与13歳が、倭の女王に立てられたとある正始9年｡
> 隋書倭国伝には、後漢の安帝に朝貢した国を倭奴国としています。そして後漢書には､
> 倭奴国王が倭王の座を失って生じた倭国大乱を､
> 邪馬台国の女王卑弥呼を倭王に共立することによって収めようとしたとあります｡
> したがって、日本書紀にハツクニシラス天皇とある初代神武天皇は、金印の倭奴国王に相当することになります｡
> また、未婚の卑弥呼には直系の子孫がいないので、邪馬台国から発展した大和朝廷から見ると､
> 卑弥呼は皇祖神天照大神で、卑弥呼の宗女台与に相当する10代崇神天皇がハツクニシラス天皇となります｡
神武崇神両天皇同一人物の可能性とも読める、これを欠氏八代が欠氏たる由縁、間代創作と読む事もできる｡
既に縄文時代には朝鮮半島に倭は侵略立国していた｡
新羅や百済が出来る前、周や唐どころか秦の時代の中国と高句麗に押されて日本列島へ帰国
中国南方～朝鮮人と遺伝子と文化に交流が有った事はここにあり
卑弥呼率いる天津神系神道が国津神系神道に勝利、国譲りを受けるに至った事は大陸由来の鉄器が
勝敗を決したと言えるじゃろう
- 831 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 15:44:40.53 ID:yrUEaRely
- ここで渡航技術も無く如何にして大陸へ渡り如何にして帰陸したか？と言う疑問が出るが実は縄文時代に既に
ポリネシア人宜しくシングル式やダブル式のアウトリガー型カヌーやダブルカヌーにより渡航できていたと考えられる｡
八丈島のシングルアウトリガー式漁船にに残る技術風習…これは大陸への渡航だけではない
環太平洋諸島を辿って古代縄文時代日本人が南米へ上陸した可能性を示す南米出土品の理由にもなるじゃろう｡
その頃の環太平洋諸島は後の学者にムー大陸を想起させる程に超多連諸島じゃったであろう事が
沈没諸島や出土品から見て取れる、与那国島の沈没海殿も此の例じゃろう｡
しかし氷河も無くなり渡航交流も稀薄化し大陸に残留した旧混血倭人…
北方中国人や大蒙古帝国からの混血を経て、何でああなった…
- 832 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 16:14:00.31 ID:s22ebfGhN
- >>829一部訂正
誤 七子刀を一枚と七枝刀を一振り
正 七子鏡を一枚と七枝刀を一振り
三大社中で唯一、国津神を祀る出雲大社
それも国津神最高峰大国主大御神を祀る出雲大社
他の二大社とは逆の巻き方の注連縄で飾る上に
参拝客の拝礼を明後日の方向に向ける為に御神体は斜めに鎮座される
縄文時代に大陸へ渡らなかった日本人は同和部落に追い込まれた人達も少なくないと言う
ペルーの山奥に住む人達の様に低身長な人達も少なくなかった上に
同和部落には余り聞かれない神を奉り奇怪な風習が残った所もあったらしい
しかしこれがまた後世渡来朝鮮系同和部落とは異にするので難しいし
縄文古来同和部落と朝鮮由来同和部落の融和部落も在るから更に難解
朝鮮はさて置き、国津神を解放しようにも呪詛も奇怪な風習も
神道的にも文化的にも浄化困難らしく、滅するわけにもいかず
平和的解決するにも根治は無理らしく、鎮め続けていくしかないらしい
- 833 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 16:25:50.26 ID:PgZGtiZwm
- エベンキ族の血どうこうはエベンキ族の外氏婚制の所為もあり解析未達
ネット上の情報が当てにならん
アイヌへのルーツ共通性は本当に無いのかも怪しい
- 834 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 16:28:20.48 ID:nrV5ZAxAJ
- 以上。日本人に伝わる朝鮮人と共通の遺伝子は
倭人が倭人として朝鮮上陸し混血した血であり
朝鮮起源なんて言ったら大きな間違いと言う事になる
- 835 ：名無しさん＠３周年：2019/03/02(土) 16:31:49.49 ID:6cxNK6wyc
- しかし上尊下卑でなければならない為に
不可逆的に上意下達でなければいけない為に
言挙げしてはいけない為に
当て勘推量でなければならない為に
同調圧力に流されなければならない為に
忖度しなければならない為に
良きに図らわなければならない為に
口答え出来ない民族性はアジア共通である事には変わらない
これが上っ面だけ美しい日本の鬱苦しい実態
ネットバカどもの「日本しゅごい！」アピールに乗せられちゃいかん
日本人はルーツではなく常に今を大切に今を生きる道が強みじゃった
そこを忘れて世間風潮煽動の済し崩しになってはいかん
- 836 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/02(土) 18:46:58.71 ID:jE3A1mq3c
- >>824-826 ＞ 遂に商業化
YouTube
● 首相が動く「メタンハイドレート実用化」 2017/03/10
https://www.youtube.com/watch?v=y4w0yi31g04
● 青山氏【メタンハイドレートについて】 2018年3月23日
https://www.youtube.com/watch?v=wZbyKcfx_kU
舞鶴（京都府）から三田（兵庫県）まで、【 パイプライン案 】だとか。
メタンハイドレート実用化に否定的だった、【 どこかの先生たち 】は、
今後一体、どのようなコメントをするつもりなのだろう。。（ｗ
自らは何も動かず、他人のやってることを【 批判しか出来ない輩 】は、
正真正銘の【 糞人間 】である。
これからは【 水素とメタンの時代 】かもね。。
- 837 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/02(土) 19:44:03.00 ID:jE3A1mq3c
- >>823 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国の常識は世界の非常識ってこと
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10203482875
● 韓国の慰安婦問題を煽った日本の弁護士って
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10204191415
● 宇宙人はいるっていう奴は証拠を持ってこいよ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12203940597
- 838 ：名無しさん＠３周年：2019/03/04(月) 00:54:50.24 ID:CbEddM0Wd
- BC100～BC50間に神武の東征とな？
神武と言うか卑弥呼の前の巫女っぽいな
- 839 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/09(土) 11:58:38.09 ID:jH8tuDl40
- >>809-812 ＞ 即位は紀元前70年
>>827-835 ＞ 数え方が変わった時期が
>>838 ＞ BC100～BC50間に
２倍説か３倍説か、或いは神の末裔とも言われる如く【 実際に長寿命 】だったのか、
諸説は紛々としており、この方面からの真相究明は可也難しいように思いました。
神武天皇の実在を考古学で証明し、本の表題にも【 即位は紀元前７０年 】と書いた、
長浜浩明さんの説がどのようなものか、本を読んでみるまでは詳細は不明ですが、
● YouTube 長浜浩明
https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%95%B7%E6%B5%9C%E6%B5%A9%E6%98%8E
ビデオでも語られている、大阪湾の奥に【 河内湖や河内潟 】が存在し、神武天皇が
それらの水路を伝い、【 生駒山の麓まで行けた 】と言う話が本当であって、
【 河内湖から干潟へと 】地形変化する地質学の推敲により、神武東征が可能だった
年代を割り出せたのだとすれば、【 新たな視点での年代算定方法 】となり、
学術的にも、期待が持てるのではないでしょうか。
- 840 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/09(土) 12:05:24.20 ID:jH8tuDl40
- またまたパソコンなのに、【 モバイル承認画面 】が出た。
クッキーを削除しないと、画像選択の永久ループに陥る。
面倒この上ない。
誰かこのバグを、ヒロユキに進言する人間は居ないものかねぇ。
流石に愛想が尽きたので、
近々、おーぷん 2ch に移動する予定。
- 841 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/09(土) 12:23:23.95 ID:jH8tuDl40
- >>837 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本が核ミサイルを保有し
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10204391855
● 日米戦争はルーズベルトのせいだったのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11204547646
● 米朝首脳会談が失敗に終わった原因は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13204447408
● 韓国は価値観が違いますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12204619292
※ 現在のところ、私の解答は【 非表示 】です。↑
※ この日本で【 言論統制とは 】時代錯誤も甚だしい。
- 842 ：名無しさん＠３周年：2019/03/10(日) 07:47:46.79 ID:+g65kuxrq
- 卑弥呼の前に金印を授かった帥升と更に前に金印を授かった名も伝え知られぬ倭奴国王を忘れるな
- 843 ：名無しさん＠３周年：2019/03/10(日) 07:57:12.91 ID:Exm4GpwQN
- おーぷん2ちゃんねるは2ch.net以上にアフィリエイトサイト御用達だわバカモン餌だ餌
ぬこブラウザともビュアデモとも相性が悪いし孤独死しかねんぞ
- 844 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/12(火) 10:36:19.98 ID:uTNqLE1Gw
- >>839 ＞ 【 河内湖や河内潟 】が
年代順に言えば、
-------------------------------
河内湾 → 河内潟 → 河内湖
-------------------------------
と、地形は変遷するらしのですが、
古事記などでは、【 川を行き来したこと 】が書かれていることから、
【 河内潟の時代 】であることが確定し、年代測定も出来るらしいです。
● 河内湖（深野池）・河内潟・河内湾
http://ikomashinwa.cocolog-nifty.com/ikomanoshinwa/2015/07/post-30e5.html
↑上には、【 大阪の古地図リンク 】が多数掲載され、大阪城を頂点
とする、南北に伸びた【 上町台地 】の時代的な伸長変化や、
大阪城近くにある【 難波宮の中 】には、神武天皇が船を停泊させた
と書かれた石碑も有り、これらの位置関係も年代特定に寄与します。
● 淀川河口、西淀川区の地名の多くに「島」の字がつくわけ
https://kodainote.hatenablog.jp/entry/2018/05/04/090940_1
古代の大阪は、大阪湾と河内湾が一体化したような地形だったらしく、
【 島の名が付く地名 】が多い理由は、現実にそこに島が存在してた、
と考えれば容易に納得ができます。
- 845 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/12(火) 11:48:15.09 ID:uTNqLE1Gw
- >>844 ＞ 河内湾 → 河内潟 → 河内湖
YouTube
● 神武はなぜ大和に向かったか2/3(後半Ⅰ)鶴田裕一 2014/05/13
https://www.youtube.com/watch?v=bs2Y6dI-wkI#t=8m25s
● 古代日本「謎」の時代を解き明かす 2017/06/10
https://www.youtube.com/watch?v=GeDx5mg1VtQ
● 今明かされる、沖縄のルーツと日本の建国 2018/02/11
https://www.youtube.com/watch?v=8q-ZXmoPa-Y
● 神武天皇一代記 古事記・日本書紀「神武東征」
https://www.youtube.com/watch?v=PSLRbKU82cY
● 奈良まほろまん―日本書紀の旅【神武東征篇】
https://www.youtube.com/watch?v=yI6_o14iJrM
- 846 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/12(火) 20:09:18.19 ID:uTNqLE1Gw
- >>844 【 訂正 】です。
× → ＞ 【 難波宮の中 】には
◎ → 【 天満宮の中 】には
● bing 天満宮 難波之碕
https://www.bing.com/search?q=%E5%A4%A9%E6%BA%80%E5%AE%AE+%E9%9B%A3%E6%B3%A2%E4%B9%8B%E7%A2%95
- 847 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/16(土) 08:26:20.81 ID:oBAbBNU9Q
- >>841 ＞ 【 スレ違い 】
● 宇宙の終焉とビッグバンを繰り返し
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12204418592
● すでに宇宙人が（地球に）来ている
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13204632653
● 太平洋戦争の日本軍って、弱かったんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10204727555
● 韓国への恩を日本は忘れてはいけません
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10204853365
● 韓国人船長が逃げ出していましたが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13204907933
● なぜ君が代が国歌になったのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11204791741
- 848 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/17(日) 19:12:42.06 ID:vck+lWGQQ
- >>798 ＞ 真空チャンバー内でも十分機能する
YouTube
● 超低高度を切り拓く「つばめ」（SLATS）
https://www.youtube.com/watch?v=OiYULBNO7es
● 超低高度衛星「つばめ」ミッション始動から約1年 その軌跡と可能性
https://www.youtube.com/watch?v=KD3F9slIiNU
● 2011JAXAのはやぶさの推進はイオンエンジンだとの説明
https://www.youtube.com/watch?v=EVOR11ogZEA
● はやぶさ イオンエンジン 國中 教授インタビュー：文部科学省
https://www.youtube.com/watch?v=PIt3ppL87sU
↑はやぶさイオンエンジンの話題は【 質問０３ 】から。
推力は微小ながら、効率は【 ７倍程度高い 】そうです。
超低高度飛行により、【 北朝鮮核施設も 】撮影可能に。
イオンエンジンの原理は、書いてる本人も判ってません。（笑）
- 849 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/19(火) 09:00:24.84 ID:nQzsp1FTT
- >>848 ＞ つばめ
YouTube
● 日本の超低高度衛星「つばめ」なぜ今あえて低く
https://www.youtube.com/watch?v=nBVROz-xpCQ
- 850 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/19(火) 09:00:46.98 ID:nQzsp1FTT
- >>792 ＞ ビーフェルド・ブラウン
>>798
>>799
YouTube
● B2 Bomber and Electro antigravity Biefeld-Brown effect.
https://www.youtube.com/watch?v=rUMJUM0QGOk
● Electrogravity & T. T. Brown
https://www.youtube.com/watch?v=8WsSXiEDLc8
● Biefeld-Brown effect
https://www.youtube.com/results?search_query=Biefeld-Brown+effect
- 851 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/19(火) 11:56:56.26 ID:nQzsp1FTT
- >>792 ← 訂正です。
【 表題が内容と異なる 】 → ＞ ● アメリカ最新鋭反重力戦闘機 ＴＲ-３Ｂ
【 正解 】↓↓↓↓↓
YouTube
● アメリカ最新鋭反重力戦闘機
https://www.youtube.com/results?search_query=%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%8B%AD%E5%8F%8D%E9%87%8D%E5%8A%9B%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F
↑ビデオなどでは、良く【 反重力 】の言葉を使っていますが、個人的には、
【 ビーフェルド・ブラウン効果 】とは、また別のものだと思っています。
- 852 ：名無しさん＠３周年：2019/03/19(火) 15:22:56.83 ID:GjTSXhjWh
- 舞空術
- 853 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/23(土) 08:19:51.68 ID:r0tv63eUK
- >>847 ＞ 【 スレ違い 】
● なぜ韓国人は優秀なのでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13204992658
● こんなにインターネットが発達してるのに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14205180284
● ユダヤ人の虐殺迫害は嘘という見解ありますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11205221311
● 731部隊も捏造だったのですね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13205045683
- 854 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/28(木) 06:14:49.48 ID:6HS6MOw4I
- >>853 ＞ 【 スレ違い 】
● ユダヤ人の虐殺迫害は嘘という見解ありますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11205221311
● 日本って韓国人を大量殺戮したのになぜ謝罪しないの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12205450302
● 宇宙人がすでに地球に来ていた確率って
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13205360733
● ついに慰安婦強制連行を行ったという日本兵の証言が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10205452720
- 855 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/29(金) 14:14:01.25 ID:iKsFnLOGR
- >>843
＞ アフィリエイトサイト御用達
お－ぷん見てみたけど、広告でないけどね。
＞ ぬこブラウザともビュアデモとも相性が悪い
専用など止めて、普通のブラウザーで見て下さい。
＞ 孤独死しかねん
既にこのスレッドも、掲示板としては終わっていると思う。
掲示板は、最低でも１０人程度が参加して議論をしないと。
● 世界の歴史と科学技術
https://ameblo.jp/dokkanoossann/
ちなみに上のブログは、平均で【 １日に５０名程度 】は、
来訪者があるとされているが、知恵袋の解答欄にリンクが、
張られていることがその理由だろう。
このスレの場合、
見ているだけの人を含めて、参加者は数人しか居ないはず。
だから、dokkanoossann の、ミニブログ的に使われるだけ。
なので【 どの２ちゃん 】に引っ越しても、今更同じこと
だと思っている。自動車もモーター化しエンジンの話題は
減るのは仕方がないこと。このスレも良くここまで続いた。。
- 856 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/30(土) 22:13:36.42 ID:7ndrQz2QQ
- >>550 ＞ ９５％の真実に、【 嘘を５％ほど混ぜる 】のが
● YouTube 【武田邦彦】未だ錯覚している人が多いので
https://www.youtube.com/watch?v=WbtbIxFk-HI
↑胡散臭い人間だと前々から思っていたら、【 やっぱり大嘘を 】言ってますね。
□ 動画の【 ８分頃から 】ですが、
-----------------------------------------------
燃料電池自動車になると、
ますます違っていて、
例えば水素を使うとなると、
石油からしか水素は取れませんから。
～～～～～～～～～～～～～～～～
-----------------------------------------------
- 857 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/30(土) 22:17:01.62 ID:7ndrQz2QQ
- >>856 ＞ 石油からしか水素は取れませんから
この方は、既に【 半世紀近く前 】から存在する、
【 水素社会 】と言う書籍にも書かれていた、
洋上のイカダなどで、太陽光や海水温度差により発電
された電力で、【 電気分解などで作られる水素 】、
即ち、【 再生可能型水素エネルギー社会 】の概念を、
知らないまま、こんなことを語っているのでしょうか。
それともやはり、【 何処かの勢力に 】頼まれて動く、
>>550 ＞ プロの工作員
だったのでしょうか。。
政府や企業が何のために【 水素燃料の普及に動く 】のか、全く理解出来てない。
余りにも【 低次元な間違い 】で、正直唖然とするばかりです。
【 海に中にダムを作る提案 】をした大学教授と、良い勝負かも。。。ｗ
- 858 ：名無しさん＠３周年：2019/03/31(日) 15:35:14.99 ID:7S40KMYbO
- 元は取れんな
- 859 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/31(日) 16:27:17.12 ID:q3ikA5v9O
- >>87 ＞ ● 水素って便利なのですか
水素燃料が脚光を浴びる理由は、【 再生可能燃料 】として作れるからです。
石油で作るなら、それは単に【 エネルギーの変換 】にしか過ぎないのです。
>>96
>>233
>>451
>>452 ＞ 屎尿をメタンにしてそこから水素
● 下水道施設における地域バイオマスの資源・エネルギー利用
http://www.npobin.net/research/data/176thTsuchiya.pdf
下水汚泥メタンは神戸市で実用化し、純度を高めてバス燃料にも使えるとか。
水素は、【 メタンハイドレード 】から取り出す研究も進んでいるようです。
- 860 ：【 Ｇ 】sann：2019/03/31(日) 16:43:44.60 ID:q3ikA5v9O
- >>859 ＞ 水素は、【 メタンハイドレード 】から
>>458 ＞ ● 光触媒の水素発生効率が100% に
>>512 ＞ ・ 水素エンジンが更に進化してい（るの）か、
>>521
>>607
しかし近年になり、無尽蔵に採取出来る【 再生可能型メタンハイドレート 】
と思われる新種が、新たに発見され始めたようなのですが。。
>>824 ＞ ● メタンハイドレートは無尽蔵に
>>825
>>826 ＞ ● 地下微生物によって作られる
>>836 ＞ 【 水素とメタンの時代 】かも
>>857 ＞ 【 再生可能型水素エネルギー社会 】の概念
どんな種類の燃料であれ、【 再生可能型と確定 】すれば地球温暖化懸念も
払拭され、それなら水素に限らずとも【 メタンガス 】でも良いわけであり、
【 メタンガス機関 】はここで、前途有望なエンジンに浮上し始めたのです。
- 861 ：名無しさん＠３周年：2019/04/03(水) 09:07:45.50 ID:1MgUUB7eS
- >>836 ＞ 【 水素とメタンの時代 】
>>860 ＞ 【 メタンガス 】でも良い
● YouTube メタンから水素
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%81%8B%E3%82%89%E6%B0%B4%E7%B4%A0
● ＣＯ２と再エネ水素でメタンを製造
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1611/21/news062.html
● bing 水素からメタン
https://www.bing.com/search?q=%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%81%8B%E3%82%89%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3
メタンガスを【 水素に変換する 】技術開発が、主流かもと思っていたところ、
水素を【 メタンガスに変える 】話も出始め、それぞれに利点が有るようです。
- 862 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/03(水) 09:31:06.33 ID:1MgUUB7eS
- >>859-861
＞ 純度を高めてバス燃料にも
● 「こうべバイオガス」と天然ガス自動車の導入 2009年3月15日
http://www.city.kobe.lg.jp/life/town/waterworks/sewage/img/bio.pdf
● YouTube トヨタが水素バーナーを開発 2018/11/16
https://www.youtube.com/watch?v=Evuk1unCQPE
● ブランド牛のふん尿を再エネに 2019年03月29日
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1903/29/news047.html
- 863 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/04(木) 08:00:47.69 ID:XiCz5QFdL
- >>836 ＞ これからは【 水素とメタンの時代 】
● bing 米で水素ステーション
https://www.bing.com/search?q=%E7%B1%B3%E3%81%A7%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
武田邦彦教授の、【 水素燃料否定発言 】にも拘らず、
各社【 本気モードになって来た 】と、言うことなのでしょうかね。
>>173-269 ＞ トヨタのハイブリッド機構
● bing ＨＶ特許を無償開放
https://www.bing.com/search?q=%EF%BC%A8%EF%BC%B6%E7%89%B9%E8%A8%B1%E3%82%92%E7%84%A1%E5%84%9F%E9%96%8B%E6%94%BE
プリウスは依然好調ではあるものの、このまま行けば
売れ筋の【 シリーズ式が主流になる 】可能性に、懸念したのかも。
- 864 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/04(木) 19:08:19.34 ID:XiCz5QFdL
- >>863 ＞ 【 シリーズ式が主流になる 】可能性
● 明らかにされたマツダのイーブイＥＶ計画 (3/4) 2018年10月09日
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1810/09/news039_3.html
-------------------------------------------------
面白いのはここからだ。このユニットを中核に、
レンジエクステンダー付きのBEV、
プラグインハイブリッド、シリーズハイブリッドの
3種のクルマを作り分ける。（中略）
ロータリーエンジンで駆動されるジェネレータの能力と
燃料タンクの容量を順列組み合わせ的に変えることで
その全てが同じリソースから作り出せる。
さらに言えばエンジンとしては極めて雑食性の高い
ロータリーなら、ガソリンだけでなく、CNGやLPG、
水素と言った多様な燃料に対応することが可能だ。
マツダはこれをマルチxEVと呼ぶ。
-------------------------------------------------
- 865 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/05(金) 08:52:15.95 ID:BlrXk1zW2
- >>857 ＞ 余りにも【 低次元な間違い 】
逮捕されたからと言うことでもないですが、↓下の記事などを改めて読めば、
トヨタの未来志向と対象的過ぎて、少なくとも自動車会社の経営者としては、
彼は、技術予測に疎い【 不適格者 】だったと言えるのではないでしょうか。
● ハイブリッドはビジネス段階にない…日産 ゴーン社長 2004年9月30日
https://response.jp/article/2004/09/30/64129.html
-----------------------------------------------------
日産社員、とりわけ自動車の開発技術者の間では、
コスト重視で市場のニーズや開発現場を熟知しない
ゴーン容疑者のリーダーシップには懐疑的な声が多かった。
（中略）
当時、コストカッターの異名をとったゴーン容疑者は
「開発コストがかさむHVなどやめろ」と指示し、
日産は次期HVの開発を中止した。
その後、HVはホンダなどが参入し、
ライバルに追いつけないと判断したゴーン容疑者は一転、
電気自動車（EV）の開発を指示した。
-----------------------------------------------------
- 866 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/05(金) 13:37:37.64 ID:BlrXk1zW2
- >>865
×→ ＞ ● ハイブリッドはビジネス段階にない…日産 ゴーン社長 2004年9月30日
※↑↑↑上の、表題、ＵＲＬ、日付などは、間違いだったようです。
● ゴーン前日産会長、ハイブリッド開発中止など判断ミス 2018/12/14
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00010003-socra-bus_all
↑ こちらが正解記事です。【 引用内容 】はそのまま訂正なしです。
- 867 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/06(土) 13:19:10.56 ID:8K7s09pTL
- YouTube
● いすゞ自動車が作った 幻のF-1エンジンに隠された秘密
https://www.youtube.com/watch?v=Gn-8nxD9RlU
● トヨタを創った男
https://www.youtube.com/watch?v=u6mXOONfT6k
- 868 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/10(水) 13:49:15.49 ID:djuZyHvp/
- >>865-866 ＞ ハイブリッド開発中止など
● YouTube ゴーン 解任
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%B4%E3%83%BC%E3%83%B3+%E8%A7%A3%E4%BB%BB
● 祇園精舎
http://www2.odn.ne.jp/~nihongodeasobo/jugemu/gion.htm
-----------------------------------------------------
祇園精舎とは（略）
口語訳
祇園精舎の鐘の音には、
諸行無常すなわちこの世のすべての現象は
絶えず変化していくものだという響きがある。
沙羅双樹の花の色は、どんなに勢いが盛んな者も
必ず衰えるものであるという道理をあらわしている。
世に栄え得意になっている者も、その栄えは
ずっとは続かず、春の夜の夢のようである。
勢い盛んではげしい者も、結局は滅び去り、
まるで風に吹き飛ばされる塵と同じようである。
-----------------------------------------------------
- 869 ：名無しさん＠３周年：2019/04/13(土) 15:32:14.44 ID:9AO0DWIYV
- ブレーキ不具合隠しリコールでスズキ800億特別損失じゃとよ
はて？トヨタのステアリングシャフトポキポキ炎上事故数件は随分と静かに過ぎ去っとるのう？
- 870 ：名無しさん＠３周年：2019/04/14(日) 11:04:44.38 ID:hAKRPESk4
- オリンパス→東証提出文章改竄
東電→自主点検記録改竄
神戸製鋼→製品データ改竄
三菱マテリアル→製品データ改竄
東芝→不正会計
富士ゼロックス→不正会計
日本ガイシ→不正検査
東洋ゴム→免震データ改竄
いすゞ→重量排ガス測定テスト結果不正
日野→重量測定テスト結果不正
日産→排ガス燃費測定テスト結果改竄
スバル→排ガス燃費ブレーキ測定テスト結果改竄
スズキ→排ガス燃費ブレーキ測定テスト結果改竄
三菱自動車→燃費測定テスト結果改竄
トヨタ→ステアリング関連リコールABSリコール隠蔽
ダイハツ→燃費測定テスト結果改竄
スルガ銀行→不正融資
KYB→免震検査データ改竄
川金ホールディングス→免震データ改竄
クボタ→出荷前検査データ不正
TATERU→顧客資料改竄
住友重機→検査データ不正
ホシザキ→架空取引
日本政府→公的文書&勤労統計&賃金統計改竄
- 871 ：名無しさん＠３周年：2019/04/14(日) 11:06:35.45 ID:RLOeUHe3B
- http://monkeyisland.cocolog-nifty.com/fromyokosuka/2016/02/post-120b.html
廃棄物重量測定杜撰不正
- 872 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 19:08:39.77 ID:LHeHZICvo
- >>854 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本の友好国はどこですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14205532029
● 月の表面には
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13205596188
● 天皇の戦争責任についてこの質問と回答は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11206030501
● ムン大統領は逮捕されると思いますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14206014764
● 韓国との関係
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12206084337
● 日経新聞を買う最も良い日はいつ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13206272843
● 宇宙は、地球がある宇宙以外にも
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10206320360
● 農業の意見文で
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14206367099
- 873 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 19:29:02.36 ID:LHeHZICvo
- >>869-871 ＞ 800億特別損失じゃと
不正検査など、今までスズキ以外の他社でも散々発生しているのに、
なぜ、【 我が社でも起こり得る事 】だとは考えられなくて、
【 同じ失敗を起こしてしまう 】のか、その辺りが良く判りません。
８００億の直接損害と、信用低下による売上減少などの、
【 両方の損失 】が発生し、大損に繋がると言うのにですよ。。
- 874 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 20:01:25.41 ID:LHeHZICvo
- >>697
＞ 大型船舶用エンジン
大型船舶用エンジンは【 多量の燃料を消費する 】ところで、関心どころは
一にも二にも【 省燃費が重要テーマ 】であり、その技術に関心が向きます。
＞ ポンピングロスの少なさが低い出力燃費比の決め手
大型船舶用エンジンが、ディーゼルで拡散燃焼方式だとすれば、ディーゼル
の場合は、掃気量は一定のままで、【 燃料噴射量のみを絞る 】と思うので、
ポンピングロスなどは、基本的には【 発生しない 】のではないのかな。。
- 875 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 22:20:01.61 ID:LHeHZICvo
- >>697
＞ LPG、LNG、CNG仕様に改造されとる情勢
LPG、LNG、CNG、などの機関に改良するとしても、それらのガスはディーゼル
と同様の、空気圧縮後に直噴させる【 拡散燃焼させる方式 】でないのなら、
予混合のエンジンとなり、それでは【 高い圧縮比は期待できない 】ために、
結局のところ【 熱効率と省エネ 】に関して、逆効果と成ってしまうのかも。
と言うことで、効率の良い【 ガス直噴式ディゼール 】は開発されてないの
かと調べてみましたら、↓次のような直噴式が、既に考えられておりました。
- 876 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 22:38:09.97 ID:LHeHZICvo
- >>875 ＞ 効率の良い【 ガス直噴式
ＬＮＧ燃料船のキーテクノロジー
● ・天然ガスエンジンの分類と開発のポイント
http://classnk-rd.com/assets/pdf/katsudou201409_A.pdf
--------------------------------------------------------
ガス燃焼にも２種類：
リーンバーン（予混合）とＧＩ（高圧ガス噴射）
(中略)
次に・・ＧＩ燃焼の紹介
・・ガスを高圧にして（例：30 MPa=300 気圧）筒内に噴射。
・ディーゼル風の燃焼（拡散燃焼と言う）・・動画紹介
ただしガスでは自己着火はできないのでパイロット噴射が必要。
異常燃焼の問題はない（高圧縮比が可。メタン価は無関係）。
燃焼は?均一で局所高温部があり、そこからNOxが発生。
（GIのNOxはディーゼルに比べてせいぜい３割減・・）
--------------------------------------------------------
このように存在はするのですが、【 デュアル燃料噴射 】による方式なので、
複雑さが伴い、【 自動車エンジン 】に適用できないのかと目論む向きには、
液体の燃料も使うこの方式は駄目で、【 ガス噴射のみで着火する方法 】は、
何か良い方法はないものかと、現在考えている最中です。。
- 877 ：名無しさん＠３周年：2019/04/17(水) 15:18:29.58 ID:eoDVmL3bL
- >>873
企業を理性的存在と勘違いしているとそう不思議に思うんじゃバカモン
退職後株式売り逃げ・退職金貰い逃げ重役少なくない伏魔殿として見ぃ
- 878 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/21(日) 08:59:08.84 ID:fJyatFxNK
- >>872 ＞ 【 スレ違い 】
● 昔のヤクザは日本の治安を守るために動いていた
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10206397115
● 文大統領「韓国人であることが誇らしい」って
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14206397219
- 879 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/21(日) 11:20:31.84 ID:fJyatFxNK
- >>878 ＞ 【 スレ違い 】
【 著名ブロガー 】が書いている内容で、恐らく記事内容は真実なのでしょう。
● 自作自演テロに関与した悪人どもが国家反逆罪で 2018/01/01
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=147537
● パパブッシュの葬式会場で（略）起訴状が手渡され 2018/12/16
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=183211
● 父ブッシュは、病死ではなく処刑されたそうです 2018-12-19
https://ameblo.jp/ruroibrown/entry-12425093810.html
● ブッシュとマッケインは病死ではありません 2018年12月21日
http://blog.livedoor.jp/wisdomkeeper/archives/52035348.html
● 国家反逆罪 起訴 】ネバダ州最高裁 全リストを 2018/12/23
http://blog.livedoor.jp/sagittariun-shinjituwomiru/archives/10870004.html
● マケインもパパブッシュも処刑され、今後、多くの 2018/12/23
https://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=183888
記事のリンクにも存在する、
【 ネバダ州最高裁 】の、９１１テロ秘密作戦に関与した人物の起訴資料は、
英文ＰＤＦファイルとして、ウエブでも公開されてはいるものの、
【 Google翻訳 】で日本語翻訳しようとしても、404エラーで見られないのは、
出来れば外国には、余り知られたくない事柄だったからでしょうか。
- 880 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/24(水) 07:50:47.04 ID:brvQc0X0v
- ● ハイブリッドで燃費４割減も変わらぬ操作性 日立建機 2017/8/15
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO19815030Z00C17A8000000/
● 【図解・経済】新旧の燃費表示の例（2018年9月）
https://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car20180915j-01-w450
● 自動車燃費、３０年度に３割改善義務 2019/4/24
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44097710T20C19A4MM8000/
- 881 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/25(木) 06:57:22.17 ID:13FXjbR8z
- >>880 ＞ ハイブリッドで
● 建設機械向けハイブリッドユニットを開発 2017/08/18
https://motor-fan.jp/tech/10000780
● デュトロ ハイブリッド」ワイドキャブ車の燃費向上 2017-10-11
https://engineer.fabcross.jp/archeive/171011_hino.html
● 効率を４％ほど引き上げるEV向け電動パワートレイン 2017-10-27
https://engineer.fabcross.jp/archeive/171027_eaxle.html
● 船舶向けディーゼルハイブリッド推進システム 2018年10月1日
https://engineer.fabcross.jp/archeive/180914_mtu.html
● 創造力を結集させた 「本気」のハイブリッドショベル 2018年10月2日
https://www.hitachicm.com/global/jp/6series/zh200/development.html
● ハイブリッドフォークリフト 2019年2月28日
https://www.toyota-shokki.co.jp/csr/environment/technology/product_5/
- 882 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/26(金) 20:29:07.13 ID:ajf/1ed29
- >>879 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国政府って正気なんでしょうか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13206498728
● 仏教の僧侶は本来、肉を食べたり
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13206850088
- 883 ：名無しさん＠３周年：2019/04/28(日) 10:22:21.61 ID:XTWUCbyDo
- スマホは北米の餌であり
スマホは更に中華の餌でもあります
https://www.jiji.com/jc/v4?id=foresight_00254_201902270001
ガラケーもマシですかスマホよかマシです
ガラケーの方が貧弱なのにスマホのが危険です
っざっけんな世の中！
- 884 ：名無しさん＠３周年：2019/04/28(日) 10:23:33.32 ID:sl5pgFFQE
- 現存野党は全て売国奴であり
特に共産党などは市民の味方面をしながら売国精神が下地にある政党で
民主党などは新解釈の共産党であります
一方の与党の公明党は朝鮮血脈交雑支配志向党であり
自民党は唯一日本主義でありながら日本会議なる国民隷属化主義党です
新興日本主義党は一席も得る事ができません
日本人は餌です
- 885 ：名無しさん＠３周年：2019/04/28(日) 10:24:10.31 ID:sl5pgFFQE
- 上尊下卑でなければならない為に
不可逆的に上意下達でなければいけない為に
言挙げしてはいけない為に
当て勘推量でなければならない為に
同調圧力に流されなければならない為に
忖度しなければならない為に
良きに図らわなければならない為に
口答え出来ないから
これが上っ面だけ「美しい」日本の「鬱苦しい」実態
- 886 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/30(火) 07:57:38.04 ID:VkAsXZBzT
- >>882 ＞ 【 スレ違い 】
● 昭和天皇は「私の身はどうなってもいいから
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10206928185
● ヒトラーは潜水艦で南米へ逃げて生き延びていた
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13206921808
● カトリック教、プロテスタント教のような言い方は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12206855837
● 日本人とユダヤ人が同祖『ではない』という質問
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10206815645
- 887 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/30(火) 08:25:58.11 ID:VkAsXZBzT
- >>876
＞ ● ・天然ガスエンジンの分類と開発のポイント
＞ 燃焼は不均一で局所高温部があり、そこからNOxが発生。
※ ↑↑↑文字化け訂正。
ガス直噴の拡散燃焼で、【 局所高温部 】が発生する場合は、
この↓下の、新型噴射ノズルを使う方法で解消できそうです。
>>862
＞ ● YouTube トヨタが水素バーナーを開発 2018/11/16
この動画の説明では、
【 工業用の汎用バーナー 】と、説明されていたわけですが、
当然この技術は、気体燃料を噴射するエンジンに利用出来て、
【 ガス直噴拡散燃焼ディーゼル 】も作れそうです。
- 888 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/30(火) 09:11:37.21 ID:VkAsXZBzT
- >>876
＞ ● ・天然ガスエンジンの分類と開発のポイント
＞ classnk-rd.com/assets/pdf/katsudou201409_A.pdf
--------------------------------------------------------
「ガス専焼（Mono Fuel）エンジン」と
「DF（Dual Fuel）エンジン」
・燃焼室形状と着火方式が異なるが、
リーンバーン（予混合）である点は共通。
・「ガス専焼」の典型的燃焼パターンは
・・副室内に濃い目の混合気、
主室内にリーン混合気を供給、
副室内の点火プラグで点火、
下図のように
副室から主室へ半燃焼ガス（トーチと言う）が噴き出し、
主室のリーン混合気に安定した火炎伝播を実現する。
--------------------------------------------------------
＞ 【 デュアル燃料噴射 】による方式なので
【 ガス専焼（Mono Fuel）エンジン 】と呼ばれる、
ガスのみで動く方式もあるのですが、【 何れも予混合方式 】らしいのです。
- 889 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/30(火) 10:10:24.17 ID:VkAsXZBzT
- >>875-876
＞ 【 ガス噴射のみで着火する方法 】は、何か良い方法は
>>887
＞ 【 ガス直噴拡散燃焼ディーゼル 】も作れそうです
>>888
＞ 「ガス専焼（Mono Fuel）エンジン」
＞ 【 何れも予混合方式 】らしい
公害発生の【 非常に少ない 】、
□ 水素又はメタンガスエンジンを、普及させるべき。
-------------------------------------------------
・デュアル燃料方式では、自動車には使えないと思う。
・点火装置は複雑なので、正直なところ使いたくない。
・高圧縮比に作れる、ディーゼル型拡散燃焼にしたい。
・予混合圧縮着火方式は、技術が難しそうなので止め。（笑）
-------------------------------------------------
- 890 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/01(水) 22:07:27.04 ID:0qom/M2rU
- YouTube
● 13Bロータリーエンジン組み付けダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=KbWobqMs-ak
● ロータリー 組み付け
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC+%E7%B5%84%E3%81%BF%E4%BB%98%E3%81%91
- 891 ：名無しさん＠３周年：2019/05/03(金) 16:04:01.83 ID:ct3sNj5NB
- おーぷん2chを見に行ったら2ch.scを更に遥かに下回る過疎っぷりじゃ
最近の2ch.netはスレ立て時にﾜｯﾁｮｲ表示なる荒らしリスク低減コマンドや
IP表示コマンドまで出来上がったから検討してみぃ
Androidスマホネット履歴やiOSスマホ履歴がNCAにログ化されている時代に
今さらIP表示を拒む頓珍漢もあるまい
- 892 ：名無しさん＠３周年：2019/05/04(土) 06:50:15.65 ID:jIFo6HeCZ
- 川エビでも入れて苔減らせ浮かれ爺ども
- 893 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/04(土) 10:29:44.35 ID:GkmdPwVoC
- >>886 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本は人工知能やスパコンそれに宇宙開発と
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10207141260
● 日本に留学中の中国人大学生です
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14207152219
● ナチスドイツは徹底的に悪者にしていいという風潮
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207131372
- 894 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/04(土) 11:31:01.03 ID:GkmdPwVoC
- >>891 ＞ 遥かに下回る過疎
過疎なのか過疎でないのかなど、それはもう今となっては、
余り関係ない事柄だと思っている。
既にこのスレも、充分過ぎるほど過疎であり、掲示板の
役割を、失ってしまっていると思うから。
・ ５ｃｈ（旧2ch）は、アク禁とＮＧワードの多さから、
中国に住んでいる感じもして（ｗ）、愛想が尽きた。
・ ２ｃｈ（新2ch）は、モバイル承認（バグ付き）を、
パソコンなのにやらされ、面倒過ぎで愛想が尽きた。
・ お～ぷん２ｃｈ は、作者のプログラムセンスが良い
のだろう、その動きは抜群にスムーズでしかも速い。
- 895 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/04(土) 11:34:30.59 ID:GkmdPwVoC
- >>894 ＞ 愛想が尽きた
過去記事の、ＭＳｐゴシックフォントのアスキーアートが、
お～ぷん2ch でも上手く表示できるか、近々テストをして、
上手く行けば、なるべく速やかに移動をしたいものだ。
掲示板としの使用は、もうとっくに諦めてしまっている。
記憶に留めておく目的の、【 書庫としての役割 】だけ。
そう言えば最近、Yahoo! 掲示板が多量に廃止に成ったが、
掲示板の時代は終わったと言う認識か。しかしあそこは、
感心する位の、操作の悪い掲示板システムだった。（ｗ）
掲示板の、【 細かい分野に別かれた方式 】での利用は、
参加者の多い場合には、充分に成り立つ形態だろうが、
ネット普及に貢献の、ＡＤＳＬ開始から早２０年となり、
ネット趣味人には、飽きられたと言うことではないのか。
今後は書き込みテーマも自由で、好きな時に書き込める、
【 ブログ形式 】しか、残らないのではと予測している。
- 896 ：名無しさん＠３周年：2019/05/04(土) 22:38:06.40 ID:Yalv8apdM
- 上手く行くわきゃ無いな
- 897 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/05(日) 19:31:19.28 ID:UC//dpySm
- >>896 ＞ 上手く行く
何が上手く行くことで、何が上手く行かないことなのか、その基準が不明。
ブログとしての使用だから、書き手に書き込むネタさえあれば成立する。
● エンジン技術
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1361425643/
掲示板の場所に拘る人は、↑上のところを利用しよう。
ここも、マルッキシの過疎なのだが。（ｗ
- 898 ：名無しさん＠３周年：2019/05/06(月) 03:49:44.59 ID:9d/jNVT80
- 要するに私物化か、この爺め
- 899 ：名無しさん＠３周年：2019/05/06(月) 07:54:29.97 ID:H4y+kb5Ag
- cookie不具合は2ch.scじゃのうてオドレのプロバイダのセキュリティ目的都合でIPを不定とすべく
微調整を本格化、且つ頻繁化した故にcookie照合が面倒化したんじゃ。その位は気付けド阿呆
NG URL対策には、これを使え
bit.lyサービスを使ってみよう｜短縮URL｜Web関連特集｜PHP & JavaScript Room
http://phpjavascriptroom.com/?t=topic&p=bitly
元URLではなくなるのでURL微変更でこそ辿り着けるページに至れなくなる問題は孕む
おーぷん2ch過疎化最大理由は各ブラウザとの親和性が低い事
儂が先述したビュアデモもnukoブラウザとも各ブラウザのログ更新が完全に止まっとる
- 900 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/06(月) 08:13:54.09 ID:Vp8Uovqq4
- >>893 ＞ 【 スレ違い 】
● 日本人と朝鮮人は祖先が完全に違うことは証明（さ）れてる
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13207189578
● 世界共通の敵（地球外生命体）が出てくれば
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207280452
● 韓国は「戦勝国」を自称しておりますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10206986690
- 901 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/06(月) 09:10:41.23 ID:Vp8Uovqq4
- >>889 ＞ 水素又はメタンガスエンジンを
● ガソリンの代替燃料として
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207245946
- 902 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/08(水) 18:36:33.96 ID:y0sj/AEhl
- Yahoo!ファイナンス
● 表示名: eisandesuyo
https://finance.yahoo.co.jp/cm/personal/history/comment?user=vvH7hnh9sXkKprY-
● 212 eisandesuyo 科学的理解力ゼロは乳母車でも乗れば
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007203/a5ha5ha5bfbcabf0bcv/191/212
------------------------------------------
この２モデル、私はどちらも所有していた。
年間２０車種以上の新型車に乗るし、
私自身、８０台以上のクルマを乗り継いだが、
------------------------------------------
これは凄い。！！
クルマ好きを通り越して、【 カーマニア 】と言うべきか。
どうすれば、これだけの車種を乗れるのだろう。
【 リース 】かな。
それとも、職業が【 テストドライバー 】だとか。。
自動車の場合、そう言う職種ってあるのかも知らないが。
自動車には、特に興味のない dokkanoossann とは、
【 両極に位置する人 】、と言うことになるわけだね。
しかしこの人の記事は、いつも面白い。！！
- 903 ：名無しさん＠３周年：2019/05/09(木) 10:39:22.58 ID:sLO1AFChN
- 牛の「おなら」と「げっぷ」を退治せよ──科学者たちの大真面目な温暖化対策 - Wired
https://wired.jp/2019/01/09/strange-war-against-cow-farts/
- 904 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/09(木) 12:23:03.27 ID:3GScKGV+k
- >>824-826
YouTube
● #2】激変する世界のエネルギー資源事情～50年後 2018/01/22
https://www.youtube.com/watch?v=yGKAavzA5as#t=33m5s
● 青山繁晴議員国会質疑⑱『経済産業委員会』＜字幕付 2019/03/2
https://www.youtube.com/watch?v=qg5f1reacdQ
- 905 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/09(木) 18:24:12.74 ID:N9FKFjLv1
- >>889 ＞ 公害発生の【 非常に少ない 】
>>904 ＞ 激変する世界のエネルギー
● シェール革命で米国の地位はより強大に 2019.01.24
https://limo.media/articles/-/9381
-------------------------------------------------
１kw/時あたりのコスト６円という驚異的な
低価格エネルギーと予想されたシェールガスは、
石炭、石油といったこれまでの化石燃料が
枯れていくという状況下で登場した。
埋蔵量は既存の天然ガスと合わせ
４００年分以上と言われており、
原子力のようなリスクはなく、おまけに
ＣＯ２排出量も化石燃料に比べ非常に少ない。
-------------------------------------------------
● 第１節 米国の「シェール革命」による変化
https://www.enecho.meti.go.jp/about/whitepaper/2015html/1-1-1.html
- 906 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/12(日) 08:14:16.79 ID:tYUAI9RoD
- >>233、>>856、>>901、
>>902 ＞ いつも面白い
● 319 eisandesuyo 大局視点と客観性のある記事
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1008088/4dcabbbba6h/4/319
------------------------------------------------
水素利用の燃料電池が海外で拡大
慌てる日本メーカー（略）
いろいろな分野で活用が進んできた
水素を利用するFC（燃料電池）の活用分野
●拡大する用途の一つになっているのが、
倉庫内などで昼夜なく作業するフォークリフトだ。（略）
●ＦＣの新たな用途で
フォークリフトに続きそうなのがドローンだ。（略）
「ＦＣトラック」を最大８００台リースする契約を
ニコラと結んだ、（略）
ドイツでは１８年、ＦＣを駆動用電源に用いた
列車の商用運行が始まった。（略）
それがドイツでの動きを受け、
同研究所は開発の再開を検討中だ。（略）
------------------------------------------------
- 907 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/12(日) 08:42:07.29 ID:tYUAI9RoD
- >>903
● ＞ 牛の「おなら」と「げっぷ」を退治せよ
------------------------------------------------
メタンも世界の温室効果ガス排出量の
１６パーセントを占めている。
近年の研究でも、メタンにはＣＯ２の
２８倍もの温室効果があることがわかってきた。
------------------------------------------------
● Google画像 メタンプルーム
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A0&tbm=isch
● YouTube 無限資源 メタンプルーム型メタンハイドレート 2014/05/27
https://www.youtube.com/watch?v=ChEst1AXv_E
・【 牛さん 】たちはまるでメタンガスの製造屋さんみたいですが、（ｗ
・【 メタン菌さん 】らも海中にガスを多量放出しているようです。
メタンプルームと呼ぶ、【 メタン気泡の柱 】が海中に立ち上がり、
海面に到達する前に、海水に溶け込んでしまうのだとか。
【 牛さん 】の作り出すメタンガスと、【 メタン菌さん 】の作る
メタンガスとでは、はてどちらが多いのだろう。。。
- 908 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/12(日) 15:30:33.48 ID:tYUAI9RoD
- >>906 ＞ 大局視点と客観性
● ＥＶだけでなく｢燃料電池車｣の覇権も狙う中国 2018/07/20
https://toyokeizai.net/articles/-/229370
● 水素電池車が有望 中国新エネ車業界 2019年2月21日
https://www.afpbb.com/articles/-/3211692/
● 中国の燃料電池車
https://www.bing.com/search?q=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE%E7%87%83%E6%96%99%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%BB%8A
日本は国土が狭く忘れがちだが、中国やロシアやカナダや米国など、
世界には国土が広く、【 長距離輸送を余儀なくされる国 】も有る。
トラックなどの長距離輸送で、多量の電池を積み充電時間も掛かる
蓄電池式トラックより燃料電池トラックの方が、燃料タンクの増設
のみで、簡単に航続距離も伸ばせて何かと合理的な気がして来た。。
- 909 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/13(月) 08:23:41.50 ID:W2LbotMfp
- >>900 ＞ 【 スレ違い 】
● ウィキリークスが月面米軍秘密基地の存在をガチ暴露
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207267987
● アジアにある自称先進国日本さんにお聞きします
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14207152219
● 東條英機の証言がなかったら、昭和天皇は死刑になって
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10207264390
● ガソリンの代替燃料として、メタノールや水素
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207245946
● 日本軍のマナーは世界一だったので
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207442276
● プラスチックは石油からできるのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207500632
● 石油から繊維が作られるって凄くないですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10207308990
● サウジアラビアは、石油が枯渇すると財源がなくなる
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207466721
- 910 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/13(月) 09:26:25.71 ID:W2LbotMfp
- >>908 ＞ 水素電池車が有望 中国新エネ
他の記事も見て判断すれば、【 新エネルギー車 】に対する考え方は、
中国の場合の９７年と９８年では、大きく様変わりしたように見える。
電池車は新補助金制度では外され、【 燃料電池車には支給 】される。
理由は明瞭ではないが、【 航続距離の短さ 】は当然の不満としても、
リチウムイオン電池の、【 低温時特性 】を嫌がって見切りを付けた
からではと、勝手に想像をしている。
- 911 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/13(月) 09:31:20.94 ID:W2LbotMfp
- >>910 ＞ 【 低温時特性 】
● 電池における低温特性とは
http://kenkou888.com/category18/%E4%BD%8E%E6%B8%A9%E7%89%B9%E6%80%A7_%E4%BD%8E%E6%B8%A9%E6%80%A7%E8%83%BD.html
------------------------------------------------
・低温特性と電池の容量
寒いほど容量が下がる
・低温特性とリチウムイオン電池の内部抵抗・出力・作動電圧
寒いほど内部抵抗は上がり、出力・作動電圧は下がる
・低温特性とハイレート充電（急速充電）
低温時急速充電を行うとリチウム金属の電析が起こり
急激な劣化が起こる場合がある
------------------------------------------------
中国も北の地方に行けば、【 マイナス数１０度Ｃ 】もザラだろうし、
特に、【 低気温と急速充電の相性が最悪 】だとすれば、
燃料電池に【 期待を寄せてしまう 】のも、無理からぬ心情と感じた。
中国は電動自動車の普及国で、この傾向は無視できないと思った。
- 912 ：名無しさん＠３周年：2019/05/13(月) 13:02:12.96 ID:JG9M6YY6n
- 低温特性はリチウムイオン電池のではなく、有機溶媒電解質のだがな
リチウム自体は金属リチウム電極の一次電池は寒冷地向けなくらい低温に強い
- 913 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/15(水) 07:00:38.47 ID:uo2igxrnK
- >>909 ＞ 【 スレ違い 】
● 宇宙人がいる可能性が高いですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207641171
● 石油ってはるか昔の生物の死体の油からできてる
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207580372
● 電気を貯める方法についての質問です
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14207469574
- 914 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/16(木) 10:06:41.71 ID:KRMmYoZ2L
- >>913 ＞ 【 スレ違い 】
● 『米国のエネルギー転換：経済が2.6倍拡大し
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13207708268
● 洋上風力は割高ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207716551
- 915 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/16(木) 18:44:47.46 ID:KRMmYoZ2L
- >>911-912 ＞ 低温特性は（略）有機溶媒電解質
もしその理解で正解なら、低温特性は【 固体電池が有利 】と言うことになる。
しかしオリンピックを境として、【 固体電池の発表が 】活発になって来ると
期待していたものの、現時点でそれらのニュースは見当たらないし、電解質も
【 イオン液体 】とか、【 水系電解質 】などが開発されているらしいのだが、
それらが実用化され市販されていると言う話も聞かないし、ましてや中国内で、
そんな電池を入手することは不可能と思うので、現実的な対策を考えるべきか。
極低温時に急速充電を行えば、ウィスカーとでも呼ぶべき【 針状の金属 】が
電極に析出して来て、セパレーターを突き抜け【 ショートしてしまう 】とか。
そうなれば電池は捨てるしかなく、対策として【 精密に電池温度を測定 】し、
危険が有れば充電を遮断するスイッチを付けるか、電池を加温するヒーターが、
必須と言うことだろう。まぁ素人の思い付いたことなので、そのようなものは
既に出来ているのかも知れない。。
- 916 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/18(土) 12:02:12.58 ID:hDHWiI/+T
- >>856-864
＞ 石油からしか水素は取れませんから
● 太陽光エネルギーを水素で貯蔵、変換効率１５．３％ 2015年04月30日
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1504/30/news067.html
● 太陽光から水素へ変換効率２２％を達成 2015年08月27日
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1508/27/news043.html
● 光触媒作用による水素生成量が1桁増加 2017/04/13
https://news.mynavi.jp/article/20170413-a094/
● 太陽光による水素生成で変換効率１６．２%達成 2017/04/20
https://news.mynavi.jp/article/20170420-a203/
● 低温でアンモニアから高純度の水素を製造する 2017/09/11
https://www.youtube.com/watch?v=oaw3fNA0m88
● YouTube 人工光合成 つくばde科学16 2017/11/19
https://www.youtube.com/watch?v=7KKzr-cXI6c
- 917 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/18(土) 12:20:39.12 ID:hDHWiI/+T
- >>916
＞ 人工光合成
● 水の完全分解へ - 阪大、可視光応答型触媒 2018/01/15
http://www.br-special.jp/201905SG22/
● 太陽光-水分解セルの変換効率１９．３% を実現 2018/07/13
https://news.mynavi.jp/article/20180713-663743/
● 再エネ発電の不安定さは｢水素｣でカバーせよ 2018/08/14
https://toyokeizai.net/articles/-/231887
● 水素生産システム、福島県で着工 年間900t製造 2018年08月14日
https://www.kankyo-business.jp/news/020956.php
● YouTube 人工光合成 水素・再生可能エネルギー 2018/08/19
https://www.youtube.com/watch?v=nbJ8wxL0W9s
● 非単結晶光触媒（略）エネルギー変換効率１２．５％ 2018年8月27日
https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101013.html
日本で始まったとされる、
【 人工光合成 】自体は前から知っていたのだが、
【 太陽光線と水と触媒で 】水素を製造する場合に限り、
それが【 人工光合成 】と分類されることに、
不覚なことに最近まで気が付かなかった。
恐らく【 水電気分解で水素を作る 】イメージが先行し、
何か概念的に錯覚していたようだ。。
- 918 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/18(土) 19:27:36.40 ID:hDHWiI/+T
- >>917
↓ 最初のページの【 ＵＲＬ訂正 】です。
● 水の完全分解へ - 阪大、可視光応答型触媒 2018/01/15
https://news.mynavi.jp/article/20180115-571065/
- 919 ：名無しさん＠３周年：2019/05/19(日) 15:51:25.31 ID:871dsflJi
- 試験的に2ch.netにスレ立てしてみようか？
貼れないURLは>>899で変換すれば良い
- 920 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/19(日) 18:35:15.39 ID:I0c88l/CV
- ＞ 2ch.netにスレ立て
net も cs にも、愛想が尽きた。
もう行く気はない。
- 921 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/19(日) 19:00:16.69 ID:I0c88l/CV
- ＞ 行く気はない
掲示板自体が、個人的には必要なくなったメディアなのだろう。
そう言えば、新聞も、雑誌も、テレビも見なく成って久しい。
ＴＶも１０年以上前から全く見ていない。
地上波もＢＳもＣＳも以前は見てたが、とっくの昔に全部やめた。
放送関係は、現在はオンデマンド情報のみ。
例えば、ＴＶ東京や、ＮＨＫオンデマンドや、TVer など。
他の 2ch 掲示板も、最近はほとんど読むことは無くなった。
検索で引っかかった記事のみを、読むスタイルになった。
検索に慣れれば、放送時間の制約、サイトの制約、
そんなものから全て逃れられる。
- 922 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/19(日) 19:16:01.42 ID:I0c88l/CV
- ＞ 必要なくなったメディア
掲示板自体の参加者も、減り続けているのではないのかな。
ここ sc でも広告は見たことがない。
と言うことは、スポンサーから完全に見限られた状態では。
現在の使い方は、【 ブログ用の資料記憶場所 】という感じ。
- 923 ：名無しさん＠３周年：2019/05/20(月) 05:19:40.05 ID:7M58dSunS
- ブログ？
- 924 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/21(火) 11:49:00.97 ID:c+A3V6wtx
- >>919-923
＞ 試験的に
● エンジン技術
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1361425643/
↑↑↑ 君に最適な、
こんな素晴らしいスレッドが、既にあるではないのか。
なぜ【 活用出来ないのか 】、それをまず自問自答すべき。
- 925 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/21(火) 12:03:20.80 ID:c+A3V6wtx
- >>924
＞ ● エンジン技術
原動機械などから、【 エネルギー関連 】の話題へと、
次に立てるスレッドの思想を先取りし、
このスレは既に、【 宗旨変えをした 】状況と言える。
なので、
【 エンジン技術 】
君の書き込むべき最適のスレッドは、↑ココだと思う。
- 926 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/21(火) 12:10:13.36 ID:c+A3V6wtx
- >>914 ＞ 【 スレ違い 】
● 自然エネルギーは最近登場したのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14207872934
● 『水素社会の実現』に関して
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13207785168
● メタンハイドレートは
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12207964547
- 927 ：送信を一斉に：2019/05/22(水) 22:50:44.99
- 名古屋アベック殺人犯の犯人の男が浦塚葬儀屋をやってる
孫まで居る
背の高い野郎、事件の後遺症の足が痛いと言ってたいやがる！
神奈川県横須賀市大矢部に居る
行政から会社に騒ぎが伝わってきた
- 928 ：名無しさん＠３周年：2019/05/23(木) 15:38:07.25 ID:CMzu9ksIm
- >>924
詐称エンジン工学屋の立てたゴミ
- 929 ：名無しさん＠３周年：2019/05/23(木) 15:40:29.70 ID:7HcbppNe4
- 酸水素ガスは非効率的
だが太陽光熱発電余剰を活かす手には成るかも知れん
- 930 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/24(金) 10:00:00.61 ID:cx5oTla9H
- >>926 ＞ 【 スレ違い 】
● 再生エネルギーは何がいいのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11207912386
● 日本って世界一嫌われている国って知ってましたか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13207885968
● 慰安婦問題の詐欺的性格を訴えてる在日韓国人
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10207980535
● 燃料の勉強をしています
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208049108
- 931 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/28(火) 09:36:29.77 ID:JWuNUMg5G
- >>930 ＞ 【 スレ違い 】
● 南京大虐殺って捏造ですよね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208155578
● 日本人や世界の人達は人間が宇宙で1番高度で
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208166888
● プラスチック又はアクリルの塊を探しています
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208293558
- 932 ：【 Ｇ 】sann：2019/05/29(水) 11:09:55.74 ID:A8fye9Z6z
- >>929 ＞ 余剰を活かす手には
その解答内容では、
極々常識的で、平々凡々過ぎである。
今後はピリッとワサビの効いた、そんなコメントを望む。（爆）
- 933 ：名無しさん＠３周年：2019/05/30(木) 00:43:54.41 ID:kDnfTj9yX
- 面白きゃ間違ってても構わず貴様と一緒にすんなバカモン
- 934 ：名無しさん＠３周年：2019/05/30(木) 00:46:04.53 ID:kDnfTj9yX
- 面白きゃ間違ってても構わん貴様と一緒にすんなバカモン
酸水素ガス効率測定し直せトンデモ爺
- 935 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/01(土) 10:10:28.86 ID:ahFTHCr2m
- >>930
＞ 再生エネルギーは何がいいの
＞ 燃料の勉強をしています
● 貴方は、水素発電が実現すると思いますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208433293
- 936 ：名無しさん＠３周年：2019/06/02(日) 03:54:21.73 ID:zUeduh59/
- 手前味噌ソース列挙平然厚顔無恥のdokkanoossan
- 937 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/02(日) 12:50:00.50 ID:50EEa+lIT
- >>936 ← 否定の天才。仕事が出来ず。悩み満載。他人こき下ろしで。ぐちばかり。。（ｗ
- 938 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/02(日) 12:58:45.49 ID:50EEa+lIT
- >>930
＞ 再生エネルギーは何がいいの
● 発電方法で、増速機があるのは風力発電だけですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208500923
- 939 ：名無しさん＠３周年：2019/06/02(日) 17:26:32.32 ID:ZbGdZUhQ4
- やはり国家的にも国内ローマ字の振り方の方針として長音と成らん場合の母音連綴は - が入ると確認、よって
dokkanoossannと綴ると長音「どっかのおさん」になり「どっかのぉさん」と読す事を確認｡
促音「どっかのおっさん」と読ませるには「dokkano-ossann」と綴らんと成らんぞバカモン
字数削減試論
dokkano-ossann dokkanojisama dokkano-oyaji
どっかのおっさん どっかのじさま どっかのおやじ
どこかのおじさま どこかのじいさま どこかのおやじ
何処かの小父様 何処かの爺様 何処かの親爺
某所の小父様 某所の爺様 某所の親爺
と或る小父様 と或る爺様 と或る親爺
或る小父様 或る爺様 或る親爺
某小父様 某爺様 某親爺
某小父 某爺々 某親爺
小父 爺々 親爺
爺
ojii jiiji oyaji
jii
何処かの小父 と或る小父 或る小父
uncle_somewhere some_uncle a_uncle
小父
uncle
老
old
- 940 ：名無しさん＠３周年：2019/06/03(月) 03:40:40.03 ID:P/Vf2uoYf
- ×dokkanoossannと綴ると長音「どっかのおさん」になり「どっかのぉさん」と読す事を確認｡
○dokkanoossannと綴ると長音「どっかのーっさん」になり「どっかのぉっさん」と読ませてしまう事になる事を確認｡
不覚、抜かったわ。儂もバカモン
- 941 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/06(木) 09:39:05.14 ID:uqb3s9Snx
- >>939-940
とっくの昔に、
死語になってるはずの【 コテハンキ叩き 】が、
未だ顕在だとは。。信じられん。
そんな古臭い、ジジイにお似合いのバイクは、
● YouTube Rat Bike w/Lister D 1936
https://www.youtube.com/watch?v=xePknD5eQgU
１９３６年型のこれだな。↑
これに乗り田舎に帰って【 肥たご 】でも担いでろ。ｗ
- 942 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/07(金) 10:48:35.05 ID:E+wggQIar
- >>43
>>463-473
● 日産が世界最高効率エンジンを開発 20年量産 2019/06/05
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02294/
トラック用エンジンとして、既に【 熱効率５１.５パーセント 】を、
ディーゼルで開発しているメーカーは、外国には存在することから、
発電用に、【 ＰＭ２.５を発生しないディーゼル 】を研究した方が、
【 目標熱効率６０パーセント 】の到達も、結局早いのではと思うが。
- 943 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/07(金) 11:14:45.73 ID:E+wggQIar
- >>941 ＞ １９３６年型
YouTube
● 1910 Harley-Davidson Belt Drive Single at Motorcyclepedia
https://www.youtube.com/watch?v=6sidwXyy9a4
↑こちらの方が古いのに、遥かに洗練されておりますな。
- 944 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/07(金) 11:43:54.17 ID:E+wggQIar
- >>930-931 ＞ 【 スレ違い 】
>>935
>>938
● 風力発電の羽を大きくすることのメリットは
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14208500749
● 天皇は、世界貴族ですね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13208735563
- 945 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/09(日) 16:46:37.66 ID:TfSa3eLt4
- >>511-512 ＞ 日本のエンジン技術の危機
>>942 ＞ 日産が世界最高効率エンジンを
□ モーターファンテック
---------------------------------------------
● ①「エンジンはなくならない」が「エンジンはないほうが 2019/01/01
https://motor-fan.jp/tech/10007334
● ②エンジンで直接タイヤを駆動するクルマは20世紀の遺物 2019/01/02
https://motor-fan.jp/tech/10007336
● ③（略）EVの普及がCO2削減に有効な手段であるとは限らない 2019/01/02
https://motor-fan.jp/tech/10007339
● ④カーボンニュートラルを実現する燃料 水素とCO2から合成 2019/01/03
https://motor-fan.jp/tech/10007346
● ⑤ノートe-POWER 走りと環境性能を両立するパワートレーン 2019/01/04
https://motor-fan.jp/tech/10007358
● ⑥SKYACTIV-Xか可変圧縮比か。シリーズハイブリッド専用の 2019/01/05
https://motor-fan.jp/tech/10007359
● ⑦2ストローク対向ピストン・ガソリンエンジン（略）最終回 2019/01/06
https://motor-fan.jp/tech/10007360
---------------------------------------------
- 946 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/09(日) 16:58:17.94 ID:TfSa3eLt4
- >>943 ＞ 遥かに洗練
YouTube
● Harley-Davidson Evolution (1903 - Now)
https://www.youtube.com/watch?v=E0ZB2ASDEOg
- 947 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/11(火) 07:12:33.35 ID:5sOQWYjEY
- >>945
＞ □ モーターファンテック
↑↑↑
上のＵＲＬでは、【 ２ページ目以降 】が見られなかったので、
この↓下のところから、見てください。
● ②エンジンで直接タイヤを 【 ２ページ目 】
https://motor-fan.jp/article/10007336?page=2
● ④カーボンニュートラルを 【 ２ページ目 】
https://motor-fan.jp/article/10007346?page=2
● ⑥SKYACTIV-Xか可変圧縮比 【 ２ページ目 】
https://motor-fan.jp/article/10007359?page=2
● ⑥SKYACTIV-Xか可変圧縮比 【 ３ページ目 】
https://motor-fan.jp/article/10007359?page=3
● ⑦2ストローク対向ピストン 【 ２ページ目 】
https://motor-fan.jp/article/10007360?page=2
- 948 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/12(水) 09:39:47.87 ID:Fk/eizQgX
- >>944 ＞ 【 スレ違い 】
● 太陽光発電は、1kwの電力を作るために4kwの電力が必要
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11208704396
● 火星には人工的な建造物があるそうですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10208968335
- 949 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/16(日) 18:58:15.86 ID:YHqtpFvdr
- >>948 ＞ 【 スレ違い 】
● 台湾って結局の所中国の一部なんですよね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10209136325
● 人間よりはるかに知能が高い宇宙人は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14209110719
● 韓国は素晴らしい文化のある国であり
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13209149953
- 950 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/20(木) 11:44:44.71 ID:VjUG2bxRR
- >>945
＞ ● ⑦2ストローク対向ピストン
-----------------------------------------------------------
対向ピストンエンジンは左右のピストン動きからわかるように
往復慣性力は完全釣り合い、左右のクランクと
フライホイールが逆回転するので反力モーメントも完全釣り合い
となり、無振動エンジンが実現できるわけだ。
先のドローン用エンジンでは、左右の逆転するクランクに大きな
慣性モーメントを持つ発電機を結合してバランスさせている。
モーターファン・イラストレーテッドVol.129の特集の取材の
ために石川エナージリサーチを訪問した編集部員は
「本当に振動がなかった。」と驚いていた。
-----------------------------------------------------------
これらの話が本当ならば、
● エンジンの話－１５
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1465683397/730n
※↑マウス左ボタンの画面ダブルクリックでＡＡの乱れが解消。
↑上のような【 二段重ね案 】など、何も必要なかったことになる。
- 951 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/20(木) 12:22:50.50 ID:VjUG2bxRR
- >>950
＞ 【 二段重ね案 】など
・ 気筒軸方向の振動は、左右のピストンの対向動作でバランス。
・ 気筒直角方向の振動は、連接棒とカウンター重りでバランス。
・ モーメント的振動は、左右クランク軸逆回転動作でバランス。
回転軸の逆回転動作では、【 平ベルトクロス掛け 】と言う方式も
【 農業発動機の時代 】には見掛けたが、最近の機械では見たことなし。（ｗ）
回転結合では、ギヤー列方式は重た過ぎ、チェーンの使用は伸びが嫌だし、
左右クランク軸の結合方式には、何か良いアイデアはないものだろうか。。
但し【 単気筒２ピストン 】でも、完全バランスの可能なことが今回判り、
この方式は益々魅力的に思えてきた。
- 952 ：送信を一斉に：2019/06/21(金) 04:08:38.60
- 國友里美・くにともさとみ
名古屋アベック殺人犯の犯人の女の娘
元性風俗嬢
武蔵野美術大学出の生まれは広島県
風俗情報誌に掲載されている
神奈川県横浜にアローズっていう会社出したが社員全員の給料全額未払いのまま全額持ち逃げ中
未だに営業中
両目を失明させよう！私達全員で
- 953 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/21(金) 06:50:00.97 ID:B4qwjSkIs
- >>902 ＞ いつも面白い
>>906 ＞ 大局視点と
● 715 テスラジャパン、突如引っ越し！…
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1160009525/6dc3c84ab49ba7e88d2a851e897102b8/13/715
● 520 1モーターハイブリッドDCT(7年経っても欧米で1台も売れず
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/32/520
● 762 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1007267/kdced5bb8a69a96h/32/762
【 内紛 】と言えば、２０年程度で繰り返される【 ヤマハの記憶 】があったが。。
- 954 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/21(金) 09:15:46.88 ID:B4qwjSkIs
- >>953 ＞ 「内紛」
● 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕 6/20
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all&p=1
- 955 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/21(金) 21:00:39.07 ID:B4qwjSkIs
- >>953 ＞ 1台も売れず
>>954 ＞ 赤字転落
企業が【 赤字 】だとか、【 売れない商品を作ってしまう 】現象は、
ユーザーの真に求めているものを、敏感に【 感じ取る能力に欠けた 】
企業トップが経営をしている会社、だと言う結論になるのでしょう。
● 踏み間違え事故は、どうして起こるのか 2010/12/28
https://www.youtube.com/watch?v=hrG0Q1Xt4RE
● 踏み間違い事故防止！「ペダルの見張り番」 2017/06/15
https://www.youtube.com/watch?v=lYPZ9UqihKw
● BMW＆プリウスのアクセルとブレーキ踏み違え 2018/08/02
https://www.youtube.com/watch?v=fHUcs6SpQeg
● ペダル踏み間違い防止、10車種一斉テスト 2018年11月29日
https://www.youtube.com/watch?v=-SIch-88wtI
● なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台 2019/04/22
https://www.youtube.com/watch?v=z4o4PT2l70k
● アクセルペダルなし 踏み違いゼロへ開発 2019/06/08
https://www.youtube.com/watch?v=jwNbZ3E8JSc
● 踏み間違い撲滅”思う町工場の発明品に 2019/06/20
https://www.youtube.com/watch?v=f9dQhWhIHZY
自動ブレーキ義務化と同時に、【 急発進防止装置 】も義務化すべきか。
- 956 ：名無しさん＠３周年：2019/06/22(土) 03:29:02.60 ID:iemOSVXGy
- 逆回転式対向ピストン型単気筒エンジンの両クランク系が
本当に完全バランサーになっとるか少しでも考えもせんで御高説を鵜呑み信奉すなバカモン
- 957 ：名無しさん＠３周年：2019/06/22(土) 04:50:10.63 ID:tBMFTQiOl
- ☆1次振動だけ見ても分かる逆回転式水平対向ピストン型単気筒エンジンが完全バランスで無い理屈
§1.ピストンの1次慣性並進力
・左ピストン →０←０
・右ピストン ←０→０
・両ピストン ００００
§2.クランクウェイトの1次慣性並進力
・左ウェブ ←↑→↓
・右ウェブ →↑←↓
・両ウェブ ０↑０↓
§3.クランクウェイトとピストンの総合1次慣性並進力
・右クランク ０↑０↓
・左クランク ０↑０↓
・両クランク ０↑０↓
§4.1次慣性ピッチ偶力、1次慣性ヨー偶力から成る1次慣性歳差偶力
・左クランク ０
・右クランク ０
・両クランク ０
§5.コンロッド越しのクランクウェブ反力により生ずるピストンスラップ力に因る1次慣性ロール偶力
・左スラップ ０↓０↑
・右スラップ ０↓０↓
・両スラップ ０↓０↓
§6.逆回転式水平対向ピストン型単気筒エンジンの原理上1次慣性振動は作用反作用的にも００００
§7.現実にはクランク反力よりピストンスラップ反力が軽減される事による残留慣性力は０↑０↓
§8.ケース重量と回転マス重量で揺動は耐震遮蔽に因る軽減が成される
★対向ピストン型単気筒エンジンは例えバランス取り後でも不完全バランスで極限軽量化条件では顕著
御高説を鵜呑みにしてばかりにしとらんで、ちったぁテメェのオツム働かさんかい情報屈服爺めバカモン
- 958 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/24(月) 13:44:02.27 ID:ffHm5wekg
- >>954
＞ 赤字転落のホンダで吹き荒れる
● ホンダ】営業利益率6.3％が示すブランド崩壊の危機 2014.5.23
https://president.jp/articles/-/12635
● ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の 2015.01.31
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/41937
● 英国撤退から見えたホンダに忍び寄る「危機」いずれ再編 2/20
https://news.yahoo.co.jp/byline/inouehisao/20190220-00115490/
● 71億円の減益ながら表情の明るいホンダ (1/3) 2018年05月07日
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1805/07/news027.html
● NECの次はホンダ。なぜ日本で告発記事が出回る 2018.09.26
https://www.mag2.com/p/news/371462
● ホンダの英国工場閉鎖は歴代経営者による「人災」 2019.2.27
https://diamond.jp/articles/-/195241
● 日産など3社＋ホンダで「非トヨタ連合」結成 2019.3.2
https://dot.asahi.com/wa/2019022800015.html?page=1
● 利益率1.9％ ホンダ、儲からない四輪に危機感 2019年5月9日
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/
● トヨタ・ホンダ・日産の3社を経営分析すると見えてくる
https://www.hai-sya.com/column/toyota_honda_nissan_univ010m.html
- 959 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/25(火) 12:47:39.66 ID:6b8GRyCoE
- >>949 ＞ 【 スレ違い 】
● 日韓共同賠償案蹴った日本は、単独無制限賠償すべき
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10209388900
● 従軍慰安婦問題の件
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11209469056
● このまま日本が韓国に反省の態度を示さなければ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13209496333
● 慰安婦も嘘、竹島も嘘、徴用工も嘘でした
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14209502174
● 韓国は日本人が造ってやったんだということを
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11209507441
- 960 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 08:31:01.96 ID:M9XXLy+ee
- >>959 ＞ 【 スレ違い 】
● なぜ日本は韓国にとって相手にする価値の無い国に
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12209640197
● 日本が太平洋戦争に突入した大義が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14209539169
● 韓国人がIQ高いって本当ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14209716424
● 韓国社会の異常さを象徴すること
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10209498395
- 961 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 09:58:27.13 ID:M9XXLy+ee
- >>956-957
＞ §7.現実にはクランク反力より
＞ ピストンスラップ反力が軽減される事による
＞ 残留慣性力は０↑０↓
クランク反力、ピストンスラップ反力、などと書かれても、
言葉の定義がされてないので理解できなかった。
＞ §8.ケース重量と回転マス重量で
＞ 揺動は耐震遮蔽に因る軽減が成される
↑↑ 耐震遮蔽とか、この辺りの言葉が良く理解できない。
左右対称に動くのだから、軽減ではなく相殺されるのでは。
＞ ★対向ピストン型単気筒エンジンは
＞ 例えバランス取り後でも不完全バランスで
＞ 極限軽量化条件では顕著
バランス取り後でも不完全、なども、意味が理解できない。
なぜ、理解のし難い独自の言語で説明をしようとするのか。
【 ０ 】と【 ↑矢印 】を使った説明も、結局何のことか。
意味不明でした。
- 962 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 10:03:33.95 ID:M9XXLy+ee
- >>961 ＞ 意味不明でした
>>945 ＞ ⑦2ストローク対向ピストン・ガソリンエンジン
>>947
>>950 ＞ 逆回転するので反力モーメントも完全釣り合い
畑村先生による↑上での解説は、図解入りで大変良く理解
出来たし、この解説に大きな間違いが有るとは思えない。
解説に異論が有ると言うなら、間違いの箇所のみ抜き出し、
そこに焦点を当て、詳しく説明した方が良いのではないか。
その際頼みたいのは、意味の理解し難い独自単語ではなく、
畑村先生の使った言葉で、言語統一して反論をして欲しい。
折角時間を費やし投稿しても、【 良く理解できない 】と、
毎回言われるようでは、人生の無駄と言えるのではないか。。
- 963 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 10:19:45.68 ID:M9XXLy+ee
- >>962 ＞ 畑村先生による↑上での解説
>>951
＞ ・ 気筒軸方向の振動は、左右のピストンの対向動作でバランス。
＞ ・ 気筒直角方向の振動は、連接棒とカウンター重りでバランス。
＞ ・ モーメント的振動は、左右クランク軸逆回転動作でバランス。
ウエブページを読み、私の理解できた振動は【 ↑上の３種類 】。
↑上の説明に異論があるなら、これ以外の【 振動発生要素 】を、
まずここに書いてもらい、それらがなぜ振動を発生させるのか、
【 その辺りの原理 】を、詳しく解説出来れば疑問は氷解するはずだ。
>>950
＞ 「本当に振動がなかった。」と驚いていた
そして↑この話も、嘘だと貴殿は言いたいのかな。。
- 964 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/28(金) 13:41:01.70 ID:M9XXLy+ee
- >>945 ＞ ⑦2ストローク対向ピストン・ガソリンエンジン
>>947
● アケイテスパワーの対向ピストンエンジン開発に日産が協力 2019-04-11
https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2019-04-11
- 965 ：名無しさん＠３周年：2019/06/29(土) 00:03:23.79 ID:YS7BRhECc
- 境界潤滑現象について（CCSCモデル）おもろかった。
- 966 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/29(土) 08:49:48.31 ID:Jujjlva9D
- >>965
● Google 環境潤滑
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=%E5%A2%83%E7%95%8C%E6%BD%A4%E6%BB%91
● Google ＣＣＳＣモデル
https://www.google.co.jp/search?source=hp&ei=VKUWXeaXAYu88QX2_6eYCA&q=CCSC%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB
環境潤滑の言葉は、昔は【 境界潤滑 】と言ってたものではないですか。
- 967 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/29(土) 14:15:47.09 ID:Jujjlva9D
- >>966
失敗!!。漢字の読み間違いす。
しかも、検索する用語と、ＵＲＬが別物でした。
× → ● Google 環境潤滑
◎ → ● Google 境界潤滑
- 968 ：【 Ｇ 】sann：2019/06/30(日) 06:53:27.03 ID:3tnZPUabm
- >>964
＞ ● アケイテスパワーの対向ピストンエンジン
-----------------------------------------------------------
> 対向ピストンエンジンは、
> 熱効率を向上させるポテンシャルを秘めていると同時に、
> 無振動にできるのが特徴。
（略）
> こちらは非常によくできた解説。
YouTube
● Opposed Piston Diesel Engines Are Crazy Efficient
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=UF5j1DvC954
-----------------------------------------------------------
↑このエンジンのピストン断面を見れば、
【 可也球形に近い 】燃焼室を、実現出来ているように見えます。
- 969 ：名無しさん＠３周年：2019/07/03(水) 08:00:58.00 ID:zMUn9n3KB
- うーん？どこに理学的論拠解説が有るんじゃー？
- 970 ：【 Ｇ 】sann：2019/07/04(木) 21:36:00.08 ID:W8EXGNikN
- >>960 ＞ 【 スレ違い 】
● 米軍は北朝鮮攻撃に向けて着々と準備が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13209831683
● 日本と韓国との国交が断絶されると
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13209901373
● 日本のメディアの独立性に疑念がある
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12209774192
● 安倍首相は、徴用工問題で
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10210008650
● 現在、日韓関係が悪化していますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10209984885
- 971 ： （*・。・*） あのなぁ：2019/07/09(火) 07:56:14.58 ID:qrm63koL6
- これからは日本の時代。
2019 ルマン 優勝
https://www.youtube.com/results?search_query=2019+%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3+%E5%84%AA%E5%8B%9D
2019 ホンダＦ１ 優勝
https://www.youtube.com/results?search_query=2019+%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%EF%BC%A6%EF%BC%91+%E5%84%AA%E5%8B%9D
2019 スバル クラス優勝
https://www.youtube.com/results?search_query=2019+%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB+%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9%E5%84%AA%E5%8B%9D
- 972 ： （*・。・*） あのなぁ：2019/07/09(火) 08:04:59.94 ID:qrm63koL6
- >>956-957 ＞ 御高説を鵜呑みにして
>>963 ＞ 上の説明に異論があるなら
お～ぃ。反論はまだなのかね。
そこの、振動は有ると主張する人。ｗ
- 973 ： （*・。・*） あのなぁ：2019/07/09(火) 08:12:12.30 ID:qrm63koL6
- >>840 ＞ 近々、おーぷん 2ch に
新スレの季節が、やってまいりました。
あと何年続くのかそれが問題だ。ｗ
- 974 ： （*・。・*） あのなぁ：2019/07/09(火) 12:12:29.02 ID:qrm63koL6
- >>902 ＞ 年間２０車種以上の新型車に乗るし
>>955 ＞ なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台
年間２０車種以上の新型車に乗る人。
や、
年間５００台以上の異なる車に乗る人。
なるほど。
【回送ドライバー的な仕事】ならそれだけ乗れるかも。
でもこう言う職業の人こそ、
各車種の問題点を熟知してるのだろうな、と思った。
- 975 ：送信を一斉に：2019/07/09(火) 22:45:37.67
- 古矢聡・ふるやさとし
いじめ加担者
淫行前科アリ
英語中学教師
神奈川県横須賀市船越町4-58に住んでいる
神奈川県横須賀市不入斗中学へ逃げた
皆さんの協力が必要不可欠です
- 976 ：dokka：2019/07/12(金) 12:19:52.46 ID:dYdkKz209
- >>970 ＞ 【 スレ違い 】
● Wtoは韓国に味方するか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10210319975
● 韓国政府高官が相次いで訪米
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11210376551
● 日韓問題についての質問
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210388122
● 韓国は、文政権によってどんどん国力が落ち
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210184862
- 977 ：dokka：2019/07/13(土) 08:21:30.50 ID:TYrDjuMrF
- >>910
＞ 【 新エネルギー車 】に対する考え方は
＞ 大きく様変わりしたように見える
● 中国、ハイブリッド車優遇に転換 2019/7/12
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47294650S9A710C1MM8000/
>>971
＞ 日本の時代
これからは【 電気自動車だ～ぁ 】と、声高に叫んでいた欧州勢は、
またまた、未来を読み間違ったのかも知れない。
- 978 ：dokka：2019/07/15(月) 12:31:34.65 ID:OUcIlYnT6
- >>976 ＞ 【 スレ違い 】
● UFOは絶対いないみたいなことを言う人は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210000044
● 次の報道が目に付いた
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10210137305
● 韓国はアメリカにたくさんの人を送って泣きついたり
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210436879
● 太陽系のはじっこは、冥王星ではないのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11210486526
● 中国や台湾から、徴用工や慰安婦問題による外交問題が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11210253361
- 979 ：dokka：2019/07/15(月) 17:53:12.91 ID:OUcIlYnT6
- >>971 ＞ 優勝
● 2019 神電 ６連覇
https://www.youtube.com/results?search_query=2019++%E7%A5%9E%E9%9B%BB+%EF%BC%96%E9%80%A3%E8%A6%87
● 過酷なマン島TTのコースに挑む電動バイク『神電 八』
https://www.as-web.jp/bike/465640?all
- 980 ：dokka：2019/07/21(日) 13:22:23.94 ID:WMbGHmEDE
- >>978 ＞ 【 スレ違い 】
● 実際、親日国なんてあるのですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11210655301
● 最近の日韓問題について
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13210429438
● 日韓の今おきてる問題は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210761099
● 反重力というものに関して、どこまでのことが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210774564
● もし歴史的に地球上に「人間」が現れなかったら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210510702
● 韓国への輸出規制について日本メーカーも不利に
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210656247
● 最近の韓国絡みのニュースで
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11210840561
- 981 ：dokka：2019/07/25(木) 11:42:38.43 ID:Wotg4XgOf
- >>258 ＞ XF9-1開発完了
YouTube
● 【F-3開発】（略）国産エンジン 開発物語 試験のその時 2019/05/05
https://www.youtube.com/watch?v=t7WVgBHqPwY
- 982 ：dokka：2019/07/25(木) 13:01:59.83 ID:Wotg4XgOf
- YouTube
● 史上最も変わったエンジン１０選
https://www.youtube.com/watch?v=HGxrsCG9DdY
- 983 ：dokka：2019/07/26(金) 13:24:23.54 ID:9FZxeAmjR
- >>981-982 ＞ YouTube
● シリンダー数に基づいた最強エンジン１５選
https://www.youtube.com/watch?v=EWTFCRReLn4
● 石油王により消されたエンジン
https://www.youtube.com/watch?v=XfhAce8bSgQ
● 世界の驚くべきエンジン特集
https://www.youtube.com/watch?v=kfdw3kojU3w
- 984 ：名無しさん＠３周年：2019/07/30(火) 05:50:21.07 ID:6j47Xnxd1
- おーぷん2ch引越にせよ最低限ケジメ取って次スレURL載せるんじゃろうのう？某所爺
- 985 ：dokka：2019/07/30(火) 06:48:43.70 ID:4GkIkh4CF
- >>980 ＞ 【 スレ違い 】
● もし歴史的に地球上に「人間」が現れなかったら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210510702
● 反重力というものに関して、どこまでのことが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210774564
● なんで昔の中国は素晴らしい偉人を数多く排出し
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14210637709
● 韓国人は日本政府を批判しているだけなのに
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12210824717
● 【徴用工問題、韓国の嘘】あらゆる嘘で塗り固められた国
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12211158212
※↑ ７月３０日現在、dokkanoossann の記事は非表示状態です。
● 朝鮮戦争では、民間人の犠牲者が軍人のそれよりも
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11211173306
● 日本がアメリカドイツよりも早くに原子爆弾の開発に着手し
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14211049219
● 立花孝志さんの「NHKが反日放送している理由」
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211249950
- 986 ：名無しさん＠３周年：2019/07/31(水) 16:00:46.70 ID:A9P+Wxxfp
- ★ 世 堺 教 師 マ Ｉ Ｔ Ｌ ー ヤ ★
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/sociology/1512474634/l50
- 987 ：dokka：2019/08/15(木) 07:51:34.93 ID:LG7h44tCg
- 【 核事故 】
● YouTube ロシア軍施設爆発 原子力使った巡航ミサイル実験中か 米専門家
https://www.youtube.com/watch?v=O0rETz9MNEQ
米巡航ミサイルトマホークの【 数十倍の極めて長い射程距離 】が特長だとか。
● YouTube 原子力推進巡航ミサイル
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E6%8E%A8%E9%80%B2%E5%B7%A1%E8%88%AA%E3%83%9F%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%AB
● YouTube 原子力推進
https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E6%8E%A8%E9%80%B2+
● YouTube Fusion Powered Jet Engine
https://www.youtube.com/results?search_query=Fusion+Powered+Jet+Engine
● bing 原子力推進エンジン
https://www.bing.com/search?q=%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E6%8E%A8%E9%80%B2%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
- 988 ：dokka：2019/08/16(金) 10:39:00.74 ID:zl5SVPAJ8
- >>987 ＞ 極めて長い射程距離
● 「原子力ロケットエンジン」を開発へ 2017/08/25
https://news.mynavi.jp/article/20170825-ntp/
● 「原子力ロケットエンジン」を開発へ （２） 2017/08/25
https://news.mynavi.jp/article/20170825-ntp/2
● YouTube NASA 原子力ロケットエンジンの開発に着手 2017/08/28
https://www.youtube.com/watch?v=sSefhxn4z1s
● YouTube ロシアが超大型原子力推進核魚雷「ポセイドン」 2019/02/22
https://www.youtube.com/watch?v=mnAxbLSM6x0
● YouTube 原子力推進 2019/05/07
https://www.youtube.com/watch?v=YDcGc_YKdA4
- 989 ：dokka：2019/08/17(土) 10:19:41.59 ID:r/VT6Mg5I
- >>987-988
＞ 原子力推進
Ａ．原子力ジェットエンジン
【 取り入れた空気 】を原子炉の熱で膨張させ噴出し、巡航ミサイルなどに使用。
Ｂ．原子力ロケットエンジン
【 積載した気体類 】を原子炉の熱で膨張させ噴出し、宇宙ロケットなどに使用。
Ｃ．原子力スチームエンジン
【 取り入れた海水 】を原子炉の熱で蒸気化し噴出し、魚雷や潜水艦などに使用。
と言うような原理で動いているのではないのかと、想像はしてみたものの、
特に【 Ｃ 】の場合は、それらの予測された想像図さえなく、
しばらくの間は秘密のままでしょう。
- 990 ：dokka：2019/08/17(土) 13:50:50.76 ID:r/VT6Mg5I
- >>973 ＞ 新スレの季節
● おーぷん 2ch 【ヴァンケル】ロータリーエンジン 47-48
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1408538597/47-48
↑【 ＡＡのテスト 】、おーぷん 2ch でも上手く行ったようです。
これで、引っ越しが可能なことが確認されました。
● ログ速工学板 【ヴァンケル】ロータリーエンジン
https://www.logsoku.com/r/open2ch.net/kikai/1408538597/
↑【 おーぷん 2ch 】の場合も、問題なくログ速に反映しています。
但し新着のスレッドは、【 多少の時間 】が掛かる可能性も。。
- 991 ：dokka：2019/08/17(土) 21:58:18.84 ID:r/VT6Mg5I
- >>990 ＞ 【 多少の時間 】
スレッド自体は【 おーぷん 】でも、ログ速に反映はされるのだが、
【 おーぷん 】に、新規に書き込んだ記事は反映しない。
これは困ったもんだ。
ログ速の問題か、【 おーぷん 】の問題か。。
【 帯に短しタスキに流し 】の感じで、完璧な ２ｃｈ は無さそう。。
- 992 ：dokka：2019/08/17(土) 22:04:38.22 ID:r/VT6Mg5I
- ↑ 訂正。
◎ → 【 帯に短しタスキに長し 】
- 993 ：dokka：2019/08/18(日) 06:54:23.45 ID:mZ7BK1jyI
- >>991-992 ＞ ログ速の問題か
よぅーし。上手く行ったぞ！！。
おーぷん 2ch に【 新スレ 】作っても、ログ速に反映されることが確認された。
● open2ch ログ速に反映されるかのテストスレッド
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1566044762/
● logsoku ログ速に反映されるかのテストスレッド
https://www.logsoku.com/r/open2ch.net/kikai/1566044762/
● おーぷん２ちゃんねる 機械・工学
https://ikura.open2ch.net/kikai/
● ログ速 機械・工学
https://www.logsoku.com/bbs/open2ch.net/kikai/
↑心配し過ぎだったようだ。単に【 反映が遅いだけ 】のようでした。
これで従来通りのＡＡも描けるし、【 モバイル承認 】からも逃れられるし。
◎ 物事が、こんなに上手く進むことは滅多に無いこと。ｗ
◎ ∩(・ω・)∩ ばんじゃーい。はっぴー、はっぴー。
- 994 ：dokkanoossann ：2019/08/19(月) 06:36:29.74 ID:PdbauCHJL
- >>993
△ → ＞ ● ログ速 機械・工学
△ → ＞ www.logsoku.com/bbs/open2ch.net/kikai/
◎ → ● ログ速 機械・工学 【 更新順 】、【 全サイト 】
https://www.logsoku.com/bbs/kikai/?sort=write
◎ → ● ログ速 機械・工学 【 更新順 】、【 2ch.net 】 ← （５ちゃんねる）
https://www.logsoku.com/bbs/2ch.net/kikai/?sort=write
◎ → ● ログ速 機械・工学 【 更新順 】、【 2ch.sc 】 ← （新２ちゃんねる）
https://www.logsoku.com/bbs/2ch.sc/kikai/?sort=write
◎ → ● ログ速 機械・工学 【 更新順 】、【 open2ch 】 ← （おーぷん２ちゃんねる）
https://www.logsoku.com/bbs/open2ch.net/kikai/?sort=write
【 ログ速の表示方式 】は、以前より複雑になった感じがします。
操作方式が今一コナレて無いためか、多少使い難い感じがしました。
ところで、【 2ch.net ＝ ５ちゃんねる】 の機械工学板を表示しても、
２０１５年で止まってしまっているのは、【 この板は廃止された！ 】
と言うことなのでしょうか。
- 995 ：dokkanoossann ：2019/08/19(月) 20:39:56.39 ID:PdbauCHJL
- >>994 ＞ ２０１５年で止まってしまっている
● ５ちゃんねる 機械・工学
https://matsuri.5ch.net/kikai/
【 ５ちゃんねる 機械・工学 】板自体は、そのまま健在のようです。
【 ログ速 】側が、５ちゃんねるの取得のみを停止したと言うことでしょう。
５ちゃんねるの書き込み全てが、【 新２ちゃんねるに転載 】されるので、
【 新２ちゃんねる ＝ 2ch.sc 】のみの取得で、充分と言うことなのでは。
- 996 ：dokkanoossann ：2019/08/25(日) 20:31:04.72 ID:txeYcgaC7
- >>985 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国の国民の方の考え方について質問です
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12211328062
● 与党がこれを言ったらおしまいでしょう
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12211620777
● 今日韓の関係が悪化してますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211822145
● 日本政府が韓国に行っている輸出規制は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13211677753
● 文在寅大統領をどう思う
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13211582363
● いまの韓国民、反日は1%以下です
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13211878463
- 997 ：dokkanoossann ：2019/08/25(日) 21:09:14.99 ID:txeYcgaC7
- >>996 ＞ 【 スレ違い 】
● 現在の日韓問題は戦前の韓国民に対する日本の不適切な行動と
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211784845
● 我が国と韓国の関係は
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10211921965
● 韓国のほうが世界的にみて正しいの
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11212467086
● 韓国で反日教育(主に歴史)がされていて
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14212161929
● デリヘルって合法ですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11212292136
● 韓国人が反日をする理由ってなんだと思います
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14212095104
- 998 ：dokkanoossann ：2019/08/25(日) 21:11:31.13 ID:txeYcgaC7
- >>997 ＞ 【 スレ違い 】
● 韓国で「反日種族主義」という歴史の真実を書いた本が
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10212121685
● 日韓の不仲の原因は戦時中の徴用問題で
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12212418527
● 日本が韓国をホワイト国で無くしたことを受けて
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11212521876
● そもそも韓国がGSOMIA破棄の理由を
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12212580017
- 999 ：dokkanoossann ：2019/09/04(水) 11:36:38.43 ID:s5psaRxSM
- >>998 ＞ 【 スレ違い 】
※ 以下↓ dokkanoossann の解答は、【 非表示の場合も 】多いです。
● 人間神仏を信じる人が多いですが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12212551642
● 宇宙人っていると思いますか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14212658159
● 北朝鮮との経済協力が実現すれば
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14212871704
● もし、韓国が赤化統一すると
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14212912614
● 韓国文大統領の支持率が落ちていますが
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12212967217
● 韓国による強制労働に関わる写真が、実は全て日本人
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13212965048
● アメリカの黒人って日本人を差別しているんですか
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14213043719
- 1000 ：dokkanoossann ：2019/09/04(水) 12:49:00.04 ID:s5psaRxSM
- 【 おーぷん２ちゃんねる 】の機械・工学に、【 新スレ 】立てました。
● ≡≡ 面白いエンジンの話－１７ ≡≡ （open2ch）
https://ikura.open2ch.net/test/read.cgi/kikai/1567567674/
↑↑↑ これです。
内燃や外燃機関、風車、水車、電動機、原子炉など、【 原動機に関する 】スレッドです。
【 駆動系、制御系、冷却系、燃料、潤滑剤 】など、これら関連した情報も全て含みます。
● ≡≡ 面白いエンジンの話－１６ ≡≡ （2ch.sc）
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1526295422/
● ≡ 動力を発生させ、発電をし、それらを蓄える ≡ （2ch.sc）
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/kikai/1454667321/
蓄電池、キャパシタ、新型原子炉、常温核融合、揚水ダム、地中熱、海洋温度差など,
↑上の前スレ２つを合体し、今回より【 エネルギー全般 】のスレッドへと移行しました。
- 1001 ：１００１★：Over 1000 Comments
- このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
総レス数 1001
609 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★