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≡≡ 面白いエンジンの話−16 ≡≡
- 478 :dokkanoossann:2018/10/23(火) 09:31:31.98 ID:sfV35gxL7
- >>463-473
>>469 > 普通のエンジンで超ロングストロークって
超ロングの【 超 】が、どの程度の【 比率 】を言うのかですが、
【 一般的なロング化 】に関しては、↓各社共に積極的なようです。
● ホンダの閃き!新型N-BOXに積まれる新エンジン「S07B」
https://motor-fan.jp/tech/10000873
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(ボア×ストローク)
64.0 × 68.2 → S07A
60.0 × 77.6 → S07B
数字ではわかりづらいかもしれません。比率で確かめてみましょう。
S/B比では、S07Aが1.066なのに対してS07Bは1.293です。
1.293 !!!!
尋常じゃない数字です!
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そのまま超ロングストローク化すれば、クランク半径が大きくなり、
振動も出て来ますし、ボアストローク比が【 1.5以上 】なら、
今回のマルチリンク方式はベターで、ベストは【 対向ピストン式 】
と言うようなところではないのでしょうか。
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