≡≡　面白いエンジンの話−１６　≡≡

876 ：【 Ｇ 】sann：2019/04/14(日) 22:38:09.97 ID:LHeHZICvo

>>875　＞　効率の良い【 ガス直噴式


ＬＮＧ燃料船のキーテクノロジー
●　・天然ガスエンジンの分類と開発のポイント
http://classnk-rd.com/assets/pdf/katsudou201409_A.pdf
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ガス燃焼にも２種類：
リーンバーン（予混合）とＧＩ（高圧ガス噴射）
(中略)

次に・・ＧＩ燃焼の紹介

・・ガスを高圧にして（例：30 MPa=300 気圧）筒内に噴射。
・ディーゼル風の燃焼（拡散燃焼と言う）・・動画紹介

ただしガスでは自己着火はできないのでパイロット噴射が必要。
異常燃焼の問題はない（高圧縮比が可。メタン価は無関係）。

燃焼は?均一で局所高温部があり、そこからNOxが発生。
（GIのNOxはディーゼルに比べてせいぜい３割減・・）
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このように存在はするのですが、【 デュアル燃料噴射 】による方式なので、
複雑さが伴い、【 自動車エンジン 】に適用できないのかと目論む向きには、

液体の燃料も使うこの方式は駄目で、【 ガス噴射のみで着火する方法 】は、
何か良い方法はないものかと、現在考えている最中です。。