チンフェが刃物で人参切ってた

1 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2018/09/10(月) 21:21:05.37 ID:kiSkWv2U.net

とりあえず取り急ぎ

2 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 00:57:29 ID:0tIPImYm.net

じゃあ楽じゃないじゃん

3 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:04:05 ID:0tIPImYm.net

なんだかんだで背の高いミニバンが最強なんじゃね

4 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:05:30 ID:0tIPImYm.net

HRエンジンのZ33MT
朝早く出て夜遅く帰るとか、
晩ご飯食べてからでて翌々日の午前に帰ってくるとか(1400kmのとき)
夜中トラックにまぎれて走ってるからトラックで走った方が金になるんじゃなかと
思うことはある
今は4時間に30分の休憩義務、一日9時間運転の足かせがトラックにはあるから
一般のドライブのほうが24時間の距離は稼げる
12月から2月末くらいの軽トラで雪道ロングドライブは結構楽しいよ
軽自動車と普通の車でトレッド幅が違うから雪道でハンドルを取られるのが
唯一不満かな

5 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:11:48 ID:0tIPImYm.net

そんなものは体系体力性別で変わるわ

6 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:13:00 ID:0tIPImYm.net

家族の為にアルファードにしたけど
長距離には向いてないね

7 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:14:13 ID:0tIPImYm.net

2年後のヤツは、健康状態が悪化したんだなw

8 ：名前なカッター(ノ∀｀)：2020/08/23(日) 01:15:25 ID:0tIPImYm.net

>>380
ポルシェでもベンツでも湾岸やトンネル内のような揺れない場所は強いけど、
C1とか走るとオーバーが出やすくて後輪グリップが小さくなる。
ところが、国産高級車は議員のトンズラ仕様だから、首都高を速く駆け抜ける足回りが組まれてるんじゃないかと勘違いするほどグリップが良い。

新宿ターンもそうだけど、かつしかハープ橋ならその違いはもっと顕著に出るよ。
ドイツ車だと、まず進入時点で強アンダー、切り返しでオーバー出るからスピン寸前。
個人タクシーのクラウン、フーガが難無く160km/hで抜けられてもドイツ車はブレーキランプが点灯するｗ
マジェスタ、GS460
かつしかハープ橋のＳ字をリミッター速度で難なく通過。左車線をそのままトレース

ベンツＥ55
同じ速度で通過するも右車線へ車体半分飛び出す。そこに車が居たら即死ｗ