【通称】建築物環境衛生管理技術者 150棟目【ビル管】

1 ： ：2024/07/19(金) 07:37:56.40 .net

試験日程
申込み：5月上旬～
試験日：10月上旬の日曜日
発表日：11月上旬

【合格率】
令和5年度 22.1％
令和4年度 17.9％
令和3年度 17.7％

※前スレ
【通称】建築物環境衛生管理技術者 149棟目【ビル管】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/lic/1716543368/

長文キチガイ出禁スレ
2013年より自己中心的発言や自演を繰り返す、通称長文キチガイは出禁です。これがスレの主旨です。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

762 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:08.12 ID:CnCqnyF90.net

会社や役所、駅、学校のトイレで清掃員を見かける。
小便、大便を体から出すのは人が生きていくうえで極めて大切で、最も基本的なこと。
だが、新聞やテレビ、雑誌ではその最前線にいる清掃員を大きく報じることは少ない。そこで今回は、有名私立大学で清掃員として働く女性にスポットを当てる。
彼女への取材をもとに職場の様子や働く人たち、仕事の内容、仕事をするうえでの思いに迫ってみた。

夏の女子トイレは、汚物のニオイが充満
6月上旬の午前5時50分、都内中心にある有名私立大学のキャンパス。偏差値は、ここ30年で大きく伸びた。
35年程前に建てられた校舎の地下2階の一室に清掃員25人がいる。
中心に、40代の所長と30代の副所長が立つ。中堅の清掃会社の正社員であるこの2人が、注意事項を話す。
55分に23人のパート社員がそれぞれぞれの担当エリアに一斉に向かう。
各教室と廊下、トイレ、階段、食堂、図書館、ホール、講堂、会議室だ。

所長は、よく言う。
「ここの学生は、リテラシーが高い。自分が10年程前に担当していた私立大学よりも偏差値がはるかに高い。優秀な学生が多いから、トイレの使い方も比較的きれい。多少汚かったとしても、こらえてほしい」

今回話を聞いた小林なつみさん（仮名・48歳）が担当するのは6階と7階の男子、女子トイレ。
中学生と高校生の2人の子どもの学費を捻出するために3年前から週6日（月〜土）、午前6時から9時まで働く。
時給は、1250円。1か月で8万円前後の収入となる。50代の夫は、零細中小企業に勤務する。

子供の学費のために仕事を辞められない
パート社員23人の平均年齢は、73歳。ミャンマーからの留学生を除き、ほとんどが年金暮らしで　「孫にお小遣いをあげるために働いている」と誇らしげに語る。
生活費を稼ぐために働くのは、数人しかいない。その1人が、小林だ。
14人が女性で、そのうちの10人が1階から13階までのトイレを担当する。
小林はほかと比べて若いこともあり、担当するトイレは多い。
時給は小遣い稼ぎに来ている70代の怠慢なパート社員と同じだ。小林の1つの不満は、ここにある。

763 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-gskV)：2024/07/21(日) 12:56:10.87 ID:bJUQMXGR0.net

続けてすいません。　前にサービス残業のことが話題になったので。
若い頃、オレはやる気に満ちていてこの業界に入った。身軽だったし高いところもスイスイ登ってとにかく何でもやって
知識技能がない分足で会社に貢献しようと思っていたからです。
同僚は40,50代以上が大半で動きがトロいというか一緒にイライラしてしまうこともありました。
でも仕事を教えてもらうからぺこぺこして持ち上げて何とか覚えました。
一年したかしないかで大抵の業務は一人でできるまたは仕切れるようになり先頭に立ってアレコレやって、オーナーからは契約範囲にはグレーな感じの仕事も引き受けやっていました。というか暇だしとにかく何でもやりたかったんです。
やがて同僚からは煙たがられ責任者からは「お前若干浮いているよ。」 と言われましたがなぜかその時、「自分は間違っていない」という自信がありましたので気にせずやっていました。
入れ替わりの多い業界で年に1.2には辞めては入って来ました。
３年目には年上の後輩は3人いて教育係として現場作業で指揮してとにかく何でもやるようにしました。

あるときそんな自分をよく思わない人が「契約外のことまでやっている」 と本社にチクりを入れられ、呼ばれて説教されました。

764 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:13.24 ID:CnCqnyF90.net

6〜8月は、女子トイレは臭いが充満する。
汚物入れに使い捨ての生理用品があり、臭いが小林の髪の毛や皮膚にしみつく。
まして、教職員や学生が来る8時半までは大学は経費削減と称して冷房をつけない。
トイレ担当のパートの女性社員たちは口をそろえて「暑くて、くさくて死にそう」と言う。
仕事はキツイ。しかも賃金が低いから2〜3年で辞めていく。小林も辞めたいが、そうはいかない。子どもの学費をつくらないといけない。

ウンチがついたトイレットペーパーが散乱
最も困るのは、6階の女子トイレだ。特に汚物入れにトイレットペーパーにウンチがついたものがつっこまれている時。
清掃の所長によると、「多くはアジアやアフリカからの留学生」らしい。アジアやアフリカのある国々の留学生がよく利用する階のトイレで目立つのだという。ほかの階のトイレでは少ない。
15年程前からこの大学への留学生が増え、現在は全学生の約3割になっている。6〜8割はアジアやアフリカ諸国だ。
大学の職員が清掃の所長に話したところでは、アジアやアフリカからの一部の留学生の母国の下水道事情は日本に比べると問題が多く、トイレに流すとペーパーがつっかえるらしい。
そこで、汚物入れにつっこんでいるようだ。

汚物入れは、血をたんまりと吸い込んだ生理用品とウンチがついたトイレットペーパーであふれかえり、周辺に散乱する日もある。
小林は「留学生なりに気を使い、汚物入れに入れているのかもしれないが、生理用品とウンチの臭いと暑さで、気が変になりそう」とこぼす。
四つん這いになり、ビニール手袋でつかんだスポンジでウンチがついたタイルをふく。
タイルを傷つけないようにしながら、ウンチをとるのが大切なのだという。

小林が話す。
「ウンチが残ったままだと、見回りに来る大学職員が所長に苦情を言う。今度は、所長がパート社員に指摘する。苦情が繰り返されると、パート社員を辞めさせる」

765 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-gskV)：2024/07/21(日) 12:56:16.03 ID:bJUQMXGR0.net

自分はいつか理解されると思っていたのでショックで泣きそうになりながら職場の廊下を歩いていると知り合いのおばさんが声をかけてくれたので思わず事情を話してしまいました。
それがきっかけ？で会社は契約を解除されてしまいました。
おばさんというのはオーナー側の社員で夫は会社の偉い人、しかも委託関係とかなり深い関係の部署でその話がいってしまったのです。
おばさんは息子位の私の話を拡大解釈して「一生懸命やっている若い子を年配が集団でいじめている」という内容のようです。
オーナー側に知り合いが多かった自分はびっくりしてすれ違う度に 「おい、大丈夫か？」、「みんなお前を応援しているぞ」とか やさしい言葉をかけてくれました。　あくまでオーナー側で同じ会社の人はそういうことはありませんでした。
翌年、契約は突然切られました。　契約金の大きな下げで徹底というのが会社側に言い分でしたが設備員は自分以外次の会社からオファーがなかったことから職場の全員が私の策略という感じの目で見てきました。
みんな職場から近く、夜勤も5日に１回で済むからできれば辞めたくなかったんでしょう。
オーナーのいうことを何でも聞いて明けでもサービスで４時間はいつも残っていた自分ですがこれを機に職場を去りました。
今は他社で責任者というポジションを貰って苦しいながらもがんばってますが振り返るとまずかったなって思ってます。

766 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:18.77 ID:CnCqnyF90.net

ウンチまみれの女子トイレ

トイレ　6階の女子トイレでは、ウンチが便座や便器の周辺に飛び散っている時もある。
小林は、つぶやく。「どういうスタイルで座っているんだろう。便座にまたがったり、足を乗せたりしてウンチをしているのかな」。
横の壁に飛び散っている時もあった。
なぜか、下のタイルのところどころにパンの食べかすが落ちている。
小林は「便器に座り、食べているのかな」と話す。

ウンチを流していないこともあった。女子トレイではあるが、太くて、長く、しかも黒々としている時が多い。
男子のトイレよりも大きい場合もあった。便器についたものは取っ手のついたブラシでこすり落とす。
それでも落ちない時、ビニールの手袋をしてこすりはがす。

出入り口付近に手を洗うところが5つあり、その前にあるのが大きな鏡だ。
ここに、口紅で文字をうっすらと描いた跡が残っている。
小林は「アジアやアフリカの国の言語みたい。異国の地でさびしいのかな」とつぶやく。

767 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:22.45 ID:bJUQMXGR0.net

ビルメン求職者が採用されるまでの平均応募数は
（年齢÷10）の3乗*（希望年収(百万円）- 1）/（能力係数A+能力係数B）

能力係数A
12　電験1種
11　電験2種　
　9　エネルギー管理士　　施工管理
　8　電験3種　特級ボイラー 冷凍1種
　7　建築物環境衛生管理技術者　
　6　電工1種　冷凍2種
　5　1級ボイラー　電工2種
　4　2級ボイラー　冷凍3種　
　3　消防設備士甲種
　2　危険物乙4　消防設備士乙種
　1　資格なし

能力係数B
5　管理職経験
4　特高選任経験
3　高圧選任経験
2　大手企業勤続20年以上
1　大手企業勤続10年以上
0　経験なし

768 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:24.23 ID:CnCqnyF90.net

納豆とかん腸、ウンチがミックスされた臭い

「いい加減にしろ！」　と大声を出したくなるのは、7階。
この階は、大学院生の教室と教授たちの研究室が40程並ぶ。
男子トイレでは大便器のすぐ下にペットボトルが転がり、中にティシュペーパーがつっこんである。
それが、何に使われたのかは小林にはわからない。
さらには、使用済みのかん腸が、便器の下に捨ててある。酢のような強烈な臭いがする。

小林は、以前にこのトイレを担当していた70代の女性にペットボトル、ティシュペーパーやかん腸について聞いたことがある。
パート社員は　「この階は勉強ばかりしているから、社会常識が欠落した人たちが多いの」　と答えていた。
それを思い起こしながら、ビニール手袋をはめてかん腸を拾う。不思議と、女子トイレには1つもない。
「便秘になるのは、女のほうが多いはず」　と誰もいないトイレでつぶやく。

大便器のそばに納豆のパックが落ちている時があった。
なぜ、トイレで納豆を食べるのかは謎だ。気持ち悪いのは、納豆とかん腸、ウンチがミックスされた臭いが充満している時。
吐きそうになり、「もう辞めたい」とつぶやきたくなる。

769 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:27.58 ID:bJUQMXGR0.net

https://images4.imagebam.com/ef/69/83/METXMRU_o.jpg
https://images4.imagebam.com/23/20/1a/METXMS6_o.jpg

巨大な下層階級 「アンダークラス」

ビルメンはアンダークラスwww

かつての日本は長く「一億総中流社会」などと言われてきたが、今やその影もなくなってしまった。
格差拡大が進み“階級”が固定化してきている。そして、巨大な下層階級「アンダークラス」が新たに出現してきた。
アンダークラスの平均年収はわずか186万円で、男性の未婚率は66.4％。 その数はおよそ930万人だが、2025年には1000万人を突破するとみられている。

雇用情勢の改善により人手不足が深刻化する日本で、10年ほど前に話題となった「ワーキングプア」の問題は今や消えてしまったかのようだ。
しかし、格差は「自己責任」の名目の下で放置され、日本は今や「階級社会」と呼ばれる状態になっている。

家族さえ持てない貧困
最大の問題は、貧困層を含む「アンダークラス」と呼ばれる階級が拡大の一途にあることだ。
「アンダークラスの中心となっている非正規雇用の労働者は、正規雇用の労働者と比べると、不安定な状態に置かれており貧しい。
貧困のために結婚して家族を形成することさえできない状況は、倫理的にも非常に問題です」
アンダークラスの平均年収はわずか186万円、世帯年収でも343万円にとどまる。そして男性の実に3分の2が未婚だ。
大量の非正規労働者が登場し始めたのはバブル経済末期の1990年頃からだが、その頃、まだ20歳前後の若者だった非正規雇用第1世代が今や50代前後に。
そして、大学生の就職率が6割を切っていた就職氷河期の大卒者の一部が非正規雇用のまま働き続け、あと10年すれば順次60代に。
彼らの中には年金を受給できず、生活保護を受けることが確実な人たちもいる。
転落すると抜け出せない、たとえ現在、新中間階級や正規労働者階級に属していても、病気や親の介護などで一度会社を辞めてしまうと、アンダークラスから再出発せざるを得ないケースが少なくない。

770 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:29.54 ID:CnCqnyF90.net

「この大学に子どもたちが入ってくれたら」

勤務を終えると、自転車に乗り、家に向かう。10分程でつく。
その時間は夜勤勤務の夫がいる日が多い。
「臭いと菌がついているから、シャワーで洗ってから飯をつくってくれ」。
夫のモラハラにイラっときながら、体を洗う。確かに全身に酢のような臭いが染みついているのは、間違いない。
夫はどうでもいいが、子どもたちに悪いから念入りに洗う。

この仕事をするようになってから熱が出ることが増えた。3年間で5回程だ。
突然、38度前後になり、数日続く。それでも出社する。休めない雰囲気なのだ。
病院に行くと、医師が「感染しているから、熱が出た可能性がある。汚いものに触ったりしていないか」と尋ねてくる。
小林の手や腕、頬（ほほ）が赤くなったり、皮膚がただれているからだ。
小林は　「毎日、ウンチやかん腸に触る」　とは言っていない。いや、言えない。
だが、いつまでこの仕事を続ければいいのだろうとは考え込む。とはいえ、学費を稼がねばならない。

清掃の最中、よく思う。「この大学に子どもたちが入ってくれたら……」。廊下や階段を歩くと、通り過ぎる学生が時々、「ありがとうございます」と声をかけてくれる。
深々と会釈をしてくる学生は多い。わずかにうれしくなる。
身なりや格好も都会的で、洒落ている。言葉遣いは、丁寧だ。
教職員は横柄だが、学生はすばらしい。
息子や娘がここのキャンパスを歩く姿を想像しながらウンチや生理用品、かん腸と格闘し、汗と血まみれの日々を送る。

＜取材・文／村松　剛＞

771 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:32.71 ID:bJUQMXGR0.net

そして、いったんアンダークラスに転落すると、そこから抜け出すのは容易ではない。
　「アンダークラスは現時点では、929万人。日本の人口は減少するにもかかわらず、 2025年には1000万人を超える。

アンダークラスの多くは子供を持たず、一代限りの人が多いはずですが、企業が非正規労働者を求めるため、中間層の子供たちが新たにアンダークラスに流れ込む可能性が高い」と橋本さんは言う。

視野の狭まった社畜はアンダークラスの人間を必要以上に見下します。このブログにも昔よく来ていたが、自分を正社員様と名乗りながら俺を煽っていた奴がいたが、そいつも日頃からかなりのストレスを溜め込んでいたのだろう。今もそいつはどっかで俺の誹謗中傷を書きまくっているかもしれないが、俺は価値のない情報を得ることは時間の無駄なので今は見ていない。そんな風になったら人間的におしまいだ。
つまらなすぎる。

772 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:35.09 ID:CnCqnyF90.net

455 名前：名[sage] 2019/04/11(木) ID:G+UJ9Mlp0
大人になってイジメなんてあるか？
仮眠室で糞漏らした俺でもイジメられてないぞ

973 名前：名[] 投稿日：2019/04/16(火) ID:UDWoA99F0
みんなん所の仮眠室って陰毛とか鼻くそある？
ウチはすごいよ、たまにそれ以上のものがあるから

977 名前：名[sage] 2019/04/16(火) ID:ZEfxZbcO0
＞　973
糞漏らした跡とかはある
俺が漏らしたんだけど拭いても落ちないから部屋のレイアウトを少し変えてばれないようにした

984 名前：名[sage] 2019/04/16(火) ID:ZEfxZbcO0
＞　982
多分違う
糞漏らしたことは皆知ってるけどシミが出来てることは知らないから

276 名前：名[sage] 2019/05/18(土) ID:L1Esxwds0
またうんこ漏らしちゃったわ
一人だから余裕だけど

977 名前：名[sage] 投稿日：2019/04/16(火) ID:ZEfxZbcO0
＞　973
糞漏らした跡とかはある
俺が漏らしたんだけど拭いても落ちないから部屋のレイアウトを少し変えてばれないようにした

984 名前：名[sage] 2019/04/16(火) ID:ZEfxZbcO0
＞　982
多分違う
糞漏らしたことは皆知ってるけどシミが出来てることは知らないから

773 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:37.99 ID:bJUQMXGR0.net

俺はこれから先職を転々としても、良い状況にも悪い状況にもならないだろう。
結局は底辺職に就いて同じことの繰り返しになる。
それでも俺は来年また転職する予定でいる。
なんていうか、成長したいが成長できない環境にいるので、刺激を求めて外に飛び出てしまうのかね。
俺は派遣社員はそれくらいが丁度良いと思う。
派遣社員で同じところで同じ仕事を続けてしまうと、何もできない人間に確実になる。
派遣社員だったら、いろんな経験して技をその都度盗んでいったほうが自分のためになる。
派遣社員は技術泥棒になるべし！派遣社員は裏切り者で丁度良い。馬鹿正直は自分が馬鹿を見る。
どうせ底辺なのだから、底辺なりに充実させていったほうがいい。
ぶっちゃけ派遣なら劣悪な就職先は結構あるし、簡単に入れる。俺にはそれしかできんのよ。
格差社会で底辺はまともに勝負してはダメ

774 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:40.35 ID:CnCqnyF90.net

998 名前：名[] 2019/04/16(火) ID:apWOViTY0
＞　984
「シミ」って、しょんべんでなくて下痢グソって事？大変だったな。
ウチはしょんべんをされる度にマットレスをひっくり返してる
脱糞は年一あるか無いかで、さすがに下痢は無いわ

オムツとかしないの？

70才超えて80才近いビルメンになると糞漏らしが多いよ
排泄物が肛門から出てるのに椅子に座るもんだからウンチ染みが椅子にこびりつく
それを拭取るのは新人の仕事だよ
問題なのは宿直の際、そいつが寝てたベットで寝るという事だ
シーツに排泄物とかよくあるよ

シーツにうんこは直面したことないけどやたらシミ汚れはすごいし
数社の経験、とくにすぐ辞めた独立には完璧基地の人いたので別にこれ系コピペの人らが現実にいても不思議はないという感想
殴り合いと工具ぶん投げる人は実際みたが


そのシミ汚れがウンコなの
丸裸で肛門丸出しで寝てるわけじゃないんだからパンツ越しに滲み出てくるのがシーツに付く

完璧基地の爺さんは他業種からの定年再就職組が多い
定年退職する前の役職は部課長級で威張り腐ってたので、今の落ちぶれ果てた現状を受け入れられず発狂しただけ

775 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:43.02 ID:bJUQMXGR0.net

朝起きてすぐパソ起動、トレント起動。ロリものダウソして一回抜いたところでお昼になる。いい知れぬ罪悪感。
「よーし今日からまじめになるぞー」、心の中で気合を入れる。まず掃除、部屋を見回す。
昨日と同じ、変わらぬ風景。同じ位置に同じ枚数のティッシュが落ちている。掃除終了。
スーパーの特売で買ったカップ麺を啜る。
午後の日差しを浴びようとベランダに出た。隣室は新婚夫婦。ベランダに干してある奥さんのパンティーに目が吸い寄せられる。金縛りにあったようにしばらく凝視。初夏の日差しに汗が浮かぶ。
何かにとりつかれたように無修正人妻動画をダウソ、勝手につけた隣室の奥さんの名を叫びつつ、２発目発射。
寂しさと虚しさが押し寄せ、焦燥感にかられハローワークにむかう。
世の中が自分を必要としてない事実に愕然とするも、入り口にいつもたむろしている中年以上老人未満の集団の不毛な過去の自慢話を蔑みながら聞き流し家路につく。
途中セルフスタンドに寄る。いつも通り、中古の軽に千円分の給油。
レジの女の子が目を合わせようとしないのは給油量やいつも同じ服を着ていることとは無関係だ。心で強く念じながらレシートを受け取る。
途中、今日が　「裏モノJAPAN」　の発売日であることを思い出しコンビニに寄る。
店内に溢れる下校途中の女子高生のミニスカート姿にやり場のない劣情を感じながらレジに並び。
目の前の高校生カップルの爽やかな笑顔に殺意を抱く。握り締めた千円札が汗をたっぷり吸い込んで手に張りついた。
レジ係のバイトの女子高生が、渡した札に顔を顰める。そしてオレは心に固く復讐を誓った。
自宅に着きすぐに援交物ダウソ開始。失業前に導入したNURO光は軽快なレスポンスで反応する。
50%、6分　70%、4分　85%、2分、95%、1分　99%、20秒。ダウソ完了。ここまで所要時間10分。
ディスプレイの中の女が、初体験の年齢と、経験人数でオレを挑発してくる。
バイブ責めが終わったところで戦闘開始。途中、オヤジの弛緩して染みの浮き出た尻にピンポイント攻撃を受けるも、不屈の闘志で切りぬける。
女の口元に寄せられた七割立ちのペ○スが白い飛沫を撒き散らしたところで、オレも最後のスナップハンド。３発目発射。
そして気がついた、「 仕事辞めなきゃよかった。」

776 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-GHxI)：2024/07/21(日) 12:56:45.53 ID:CnCqnyF90.net

このスレはビルメンの妖怪達が人間になろうと努力し、
人間のため、人間社会の平和を守るために妖怪の能力を発揮して悪と戦う物語である。

妖怪人間は姿かたちこそ醜いが、その心は平和を愛し、善を尊ぶ正義の味方であった。
ベム、ベラ、ベロ、ビルメンの妖怪人間達は悪に向かって敢然として立ち上がる！
ベロは斥侯として球替えに駆け回り、ベムとベラはその超能力を駆使してウンコを掴むのだ。
ただしベラだけは感情に走り過ぎるときがあるがベムにたしなめられ、うまくリードされてウンコを掴む。

しかし、彼らには理解者がいなかった。人間の為に戦い、便所の平和を守るためにウンコを掴んでも人間はそのことを知らないのだ。
妖怪人間である為に人間から恐れられ嫌われ、果ては警察から追われる身となるのであった。それでも彼らはウンコと戦い続けるのだ。
今日も、そして明日も、妖怪としての能力を人間のウンコを掴む正義の力として、ウンコに向かって敢然と素手で挑んで行くのである。
人間の為に尽くしていれば必ずいつか完全な人間になれると信じて・・・。

妖怪人間ビルメン
「早く人間になりたーぃ」

777 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:49.20 ID:bJUQMXGR0.net

40代中高年はあらゆる職種からリストラのターゲットにされている
リストラするくらいなんだから40代なんか雇い入れる訳がないよ
よほどの敏腕の熟練者か低賃金でも血と汗と涙を流しながら身を粉にして働く奴隷以外は。
この業界で長くやるコツは低賃金非正規で見ざる聞かざる言わざるを徹底することだ
ビルメンは年収330万くらいまでが精神上好ましい。たまたま給料のいいとこへ入るとあとは下がる一方だ。
たいした技能もないのが勤続年数だけで500万ももらってた奴がリストラされて転職となったがひどく給料が下がったと聞いた。
現業のビルメンはリーマンショックのときに若手や高学歴、高スキルも含めて求職が殺到して余ってる。
要は、検針球替え糞抜き人員に300万払っても儲からないから
500万貰っててリストラで辞めていった奴がしてた仕事を300万の非正規にやらせて人件費浮かせたいんだろうな
だから、運よく系列に潜り込めても正社員で500万近くもらうようになれば遅からず現場から外されてフロント・マネ業務させられて
仕事も音をあげるまでどんどん押し付けられて残業地獄になる未来が待っている。
作業服着てたのがスーツに変わり、定時で上がってたのがサービス残業になり
上司の怒号が飛ぶ殺伐とした事務所で電話、PC、プリンタ、コピーのデスク仕事オンリー
汗ばんだ額をぬぐいながら窓の外を見るといつの間にか外は真っ暗
地獄の満員電車に乗らなくて済み、日が暮れる前に帰れて上司もいない土日祝の休日出勤が唯一の息抜きだったりで
サービス残業80時間、メシフロネル全てが慌ただしい毎日
欠員が出れば来週から（札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、福岡へ）転居してくれもあるし
1年のうち365日が「嫌なら辞めろ」と言わんばかりのプレッシャーとストレスとの闘いになり
都合のいいサビ残要員や全国転勤要員とかの調整弁にさせられてしまう。
それを嫌がれば常に人件費カットのリストラ名簿上位に載るようになるぞ！

もう残りの人生、非正規を更新していくだけの渡り鳥でいいって気がしてきた
頑張って正社員になっても、残りの人生を考えたらしんどいことをするだけ
管理職になりたいわけでもないのに有形無形の退職勧奨に怯えながら会社にしがみついても良い事より悪い事のほうが多い
向上心がありお金が欲しい人は他の世界へ逝くのが早道だろうな。

778 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:56:52.18 ID:CnCqnyF90.net

youtu.be/h4AKQFdufcA
それはいつ生まれたのか誰も知らない。
暗い音の無い世界で、ひとつの細胞が分かれて増えていき、3つの生き物が生まれた。
彼らはもちろん人間ではない。また、動物でもない。
だが、その醜い体の中には正義の血が隠されているのだ。
その生き物、それは人間になれなかったビルメンである。

このスレはビルメンの妖怪達が人間になろうと努力し、
人間のため、人間社会の平和を守るために妖怪の能力を発揮して悪と戦う物語である。
妖怪人間は姿かたちこそ醜いが、その心は便所を愛し、ウンコ善を尊ぶ正義の味方であった。
ベム、ベラ、ベロ、ビルメンの妖怪人間達はウンコに向かって敢然として立ち上がる！
ベロは斥侯として球替えに駆け回り、ベムとベラはその超能力を駆使してウンコを掴むのだ。
ただしベラだけは感情に走り過ぎるときがあるがベムにたしなめられ、うまくリードされてウンコを掴む。

しかし、彼らには理解者がいなかった。人間の為に戦い、便所の平和を守るためにウンコを掴んでも人間はそのことを知らないのだ。
妖怪人間である為に人間から恐れられ嫌われ、果ては警察から追われる身となるのであった。
それでも彼らはウンコと戦い続けるのだ。
今日も、そして明日も、妖怪としての能力を人間のウンコを掴む正義の力として、ウンコに向かって敢然と素手で挑んで行くのである。
人間の為に尽くしていれば必ずいつか完全な人間になれると信じて・・・。

779 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:54.41 ID:bJUQMXGR0.net

ビルメンやめて生活保護は結構聞くけど、だったら最初から生活保護でいいだろってなるな…

でも生活保護になってもケースワーカーの指示で強制的に再就職活動させられるよ
再就職出来なければ再就職の意思なしとして保護費打ち切りするので、大抵はブラック企業を何回も就・退職を繰り返す
それは年金受給年齢の70才まで続く
これがナマポの実態だよ
そして独立ビルメンにはそんな求職者が入れ替わり立ち代わりしている

そりゃそうだろ
まともな経営者なら、率先して刑務所上がりの元受刑者を雇い入れる訳ないだろ
ビルメンは元受刑者だらけだぞ

324 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 2020/12/19(土) 09:47:38.94 ID:0M1B7Hee0 [1/3]

今は知らないが、かつてのバブル人手不足の時代は、この業界には前科者がたくさん紛れ込んできた。
勝手に鍵をコピーされ事務所から物品が掠め盗られることが多発した。
入れ墨者などは、公然の秘密として雇われていた時代。

325 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 2020/12/19(土) 09:52:53.15 ID:abVuqLmx0

警備は昔はならず物の集まりだったから法律で厳しくして締め出したからな
警備業法が警備員の不祥事が多くてできたような法律だし

780 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:56:57.77 ID:CnCqnyF90.net

ある研究室に残された古い瓶の中で増殖した細胞から生まれた3人の妖怪人間。
彼らは姿かたちこそ醜いが、その心は「人間の為に戦うことでいつか人間になれる」と信じる、平和を愛し、善を尊ぶ、正義の味方なのであった。
備え持った特殊能力で悪事を嗅ぎ取り、身を挺して危険にさらされた人間を救う3人。
しかし助けた人間からは、感謝されるどころか、疎まれ、恐れられ、嫌われ続けてしまう。
それでも尚、悪と戦い、人間の為に尽くしていればいつか人間になれると信じて戦い続ける・・・・。
人間の子供をみつけては、友達になろうと働きかけるけなげで純真なベロ。
あまりにも自分勝手な人間を前に、妖怪人間として生きる理不尽さに心乱され、感情を隠そうともしないベラ。
そして、そんな二人を優しく、時に厳しく見守り、人間になれる日はいつか必ず来るのだ、と説き続けるベム。
定住する家もなく、人目を避け、街から街へと放浪の旅を続ける3人。
放浪の末に彼らが悟った「人間を救う為に本当に必要なこととは何か？」そして彼らの選びとる運命とは？！
人間の放った炎に包まれる洋館の中で、悲壮な決意を胸にじっと互いに見つめあう3人。
人間の為にできる彼らの「最後の選択」とは・・・。

781 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:56:59.60 ID:bJUQMXGR0.net

あちこちのスレで必死に世間並の給料と頑張ってるけどそんなとこ入れるのは一部にすぎず
現実は年金の足しのこづかい稼ぎに来てる老人と一緒の低い基本給に
夜勤と残業で盛ってやっと人並みに無理やりもってってるだけ
ということがもう世間にばれてるからポリテクも応募なくて悲惨な状態
独立系を馬鹿にしても大半が独立系
本当に世間並なら新卒が押し寄せて今系列にいるような挫折組の若者は入れなくなる

これから不景気になるから、失業者がこの業界に押し寄せるよ。
さらに、在宅勤務の促進で、オフィス縮小され、管理ビルの規模が減少し、
ビルメンのリストラや勤務時間短縮+減給が始まるよ。
渡り鳥になれるのは、１０年以上の経験者やビル管＆電験持ちくらいになる日も遠くない。
資格も経験もない無能なら、上司に媚びをうって同じ会社にしがみつくしかない。
これまでのような売り手市場ではなくなる。副業や転職も視野に入れて生きていかないと。

153 名前：名[sage] 2013/07/07(日) ID:z/sCVp5P0 [1/2]
ビルメン部門というのは親会社から見たらリストラ小屋
その出向の人間の高給を維持するために中途は安く買い叩かれて出向が避ける激務現場に配属されてるのに、
ネームバリューに騙されて入社してくる、氷河期世代はドＭ、俺も含めて

782 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:03.16 ID:CnCqnyF90.net

https://youtu.be/DGPChxrWqKQ
https://youtu.be/24BD_hR0uaA

闇にかくれて生きる、 俺たちゃ妖怪人間なのさ
人に姿を見せられぬ 、 獣のようなこの身体
「早く人間になりたい！」
暗いさだめを吹きとばせ
「べム！　べラ！　ベロ！」 妖怪人間

月に涙を流す
俺たちゃ妖怪人間なのさ
悪をこらしてひとの世に
生きるのぞみにもえている

星に願いをかける
俺たちゃ妖怪人間なのさ
正義のために戦って 、いつかは生まれ変わるんだ


あるビルのゴミ捨て場に残された古い瓶の中で増殖した細胞から生まれた3人のビルメン人間。
彼らは姿かたちこそ醜いが、その心は「人間の為に戦うことでいつか人間になれる」と信じる、ビルを愛し、ウンコを尊ぶ、正義の味方なのであった。
備え持った特殊能力で糞のありかを嗅ぎ取り、身を挺して糞に溢れた便器を直す3人。
しかし助けた人間からは、感謝されるどころか、疎まれ、恐れられ、嫌われ続けてしまう。
それでも尚、ウンコと戦い、人間の為に尽くしていればいつか人間になれると信じて戦い続ける・・・・。
人間の糞をみつけては、匂いを嗅ごうとするけなげで純真なベロ。
あまりにも自分勝手な人間を前に、ビルメン人間として生きる理不尽さに心乱され、感情を隠そうともしないベラ。
そして、そんな二人を優しく、時に厳しく見守り、人間になれる日はいつか必ず来るのだ、と説き続けるベム。
定住する家もなく、人目を避け、ビルからビルへと巡回清掃を続ける3人。
放浪の末に彼らが悟った「人間を救う為に本当に必要なこととは何か？」そして彼らの選びとる運命とは？！
人間の放った炎に包まれるビルの中で、悲壮な決意を胸にじっと互いに見つめあう3人。
人間の為にできる彼らの「最後の選択」とは・・・。

783 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:57:04.69 ID:bJUQMXGR0.net

女と遊んで思うことは、「老いあるいは(翳り)を感じ始めた女の性欲は、凄まじい」ってこと。
もちろん、個人差はあるやろうけど。 この「凄まじい性欲」は、10代の男のそれと似てるんじゃないかと思う。
「やりたくてやりたくて、仕方ない」みたいな---。
若い時に、綺麗だとか美人だとチヤホヤされてきた女のほうが、「焦り」はあるんやないかな？

顔に出来た小さなシミひとつから、「焦り」はスタートするみたい。
セックスすることで、「現役の女」であることを確認したいんやろね。
彼女の場合、色んな男にチヤホヤされ、良い気分にしてもらうことによって、生活や仕事のストレスから解放されているとか。
「私も、まだまだ魅力があるんやね！」---ってな感じで。
女にも、男勝りのスケベな人はいるもんだ。

784 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:08.62 ID:CnCqnyF90.net

あるビルのゴミ捨て場に残された古い瓶の中で増殖した細胞から生まれた3人のビルメン人間。
彼らは姿かたちこそ醜いが、その心は「人間の為に戦うことでいつか人間になれる」と信じる、ビルを愛し、ウンコを尊ぶ、正義の味方なのであった。
備え持った特殊能力で糞のありかを嗅ぎ取り、身を挺して糞に溢れた便器を直す3人。
しかし助けた人間からは、感謝されるどころか、疎まれ、恐れられ、嫌われ続けてしまう。
それでも尚、ウンコと戦い、人間の為に尽くしていればいつか人間になれると信じて戦い続ける・・・・。
人間の糞をみつけては、匂いを嗅ごうとするけなげで純真なベロ。
あまりにも自分勝手な人間を前に、ビルメン人間として生きる理不尽さに心乱され、感情を隠そうともしないベラ。
そして、そんな二人を優しく、時に厳しく見守り、人間になれる日はいつか必ず来るのだ、と説き続けるベム。
定住する家もなく、人目を避け、ビルからビルへと巡回清掃を続ける3人。
放浪の末に彼らが悟った「人間を救う為に本当に必要なこととは何か？」そして彼らの選びとる運命とは？！
人間の放った炎に包まれるビルの中で、悲壮な決意を胸にじっと互いに見つめあう3人。
人間の為にできる彼らの「最後の選択」とは・・・。


闇にかくれて生きる
俺たちゃ妖怪人間なのさ
人に姿を見せられぬ
獣のようなこの身体
「早く人間になりたい！」
暗いさだめを吹きとばせ
「べム！　べラ！　ベロ！」 妖怪人間

月に涙を流す
俺たちゃ妖怪人間なのさ
悪をこらしてひとの世に
生きるのぞみにもえている

星に願いをかける
俺たちゃ妖怪人間なのさ
正義のために戦って
いつかは生まれ変わるんだ

785 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 0ba2-tj6N)：2024/07/21(日) 12:57:09.84 ID:bJUQMXGR0.net

見合いパーティーにて

女　「お仕事なにされてるんですか？」
おれ「ビルメンです。」
女　「えっ、ビルメン？どんなことされてるんですか？」
おれ「わかりやすくいうと、切れた蛍光灯交換したり、建物の点検です」
女　「それって定年退職したお年寄りの仕事じゃないんですか？」
おれ「い、いや最近は若いひとも結構いますよ。技術職なんです」
女　「技術職なら年収もいいんでしょうね。おいくらなんですか？」
おれ「ま、だいたい２８０万ぐらいですね」
女　「えっ？手取り？」
おれ「総収入」
女　「えっ、そんな低い額の人と初めて会いましたけど」
おれ「えへっどうも」
女　「結婚はあきらめられたらどうですか？」
おれ「共働きでなんとかなるのでは・・」
女　「あなたのような方のために働こうという女性はいませんよ？。」
おれ「・・・・・」

２度と参加しなかった

786 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:13.71 ID:CnCqnyF90.net

コロナ禍で加速　「プロしか食えない」　時代の衝撃（東洋経済オンライン）
今後進むのが、日本のビジネス社会における「プロしか食えない」時代の到来だ。
コロナ禍によって、「不要な会議」「不要な出社」「不要な出張」「不要な業務」、
そして「不要な人」が顕在化している。
『現場力を鍛える』 『見える化』など数多くの著作があり、経営コンサルタントとして100社を超える経営に関与してきた遠藤功氏は、
「ビジネスにおいて成功を望むビジネスパーソンは、すべからくプロフェッショナルを目指さなければならない」という。

そして、それは単に会議や業務だけにとどまらない。
いざ会社が再始動するときに、「本当に必要な人は誰か」 「本当に役に立つ人は誰なのか」が明白になる。

逆に言えば、「不要な人」 「役に立たない人」、 つまり 「いらない人は誰なのか」 が白日の下にさらされてしまう。

中長期的な低迷が予測される中、企業が「いらない人」を抱えている余裕などもはやない。

固定費圧縮の1つの手段が、コストの「変動費化」である。

例えば、人件費についても、「正社員主体」から「契約社員などの期間限定的な雇用形態」が増えていくだろう。
「高度専門性のある人材は高い報酬水準で遇するが、長期的な雇用の保証はしない」 という考え方が日本でも当たり前になっていく。

この流れは、プロフェッショナルを目指す人材にとっても悪いことではない。

プロ人材にとっては、1つの会社で長年勤めるよりも、複数の会社で「他流試合」の経験を積むほうが、「引き出し」が増え、市場価値の増大につながるからだ。

787 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:18.88 ID:CnCqnyF90.net

君たちは毎日コロナ感染におびえながら満員電車で都心へ通勤
仕事してるふりしてさぼりながら400万円
無能高賃金でクビリスク大

俺は電験2種持ち
預金3500万円
自宅で株FX
週6日はどこに居てもなにしててもOK
20歳下のセフレ2人いて
ベンツ乗ってセフレとドライブしてリゾートホテルに泊まり
女が風呂上りにメイクしてる間にラウンジにノートPC持って行って片手間にちょこっとテレワーク
有能低賃金でクビリスク小

もうがむしゃらに働く必要がないからね
ベンツ買う前は預金3000万あったし、 色々散財して2000万に減ったときに焦って求職しただけで、あのころ80社お断りされたけどあせって転職しなくてよかったよ
電験2種持って選任経験10年以上の俺を門前払いしてくれてありがとう
ここ1年はよく儲かってるから仕事増やす意欲は今のところなくなった

ベンツ買って2000万まで減った預金もアフタ-コロナのリオープンと円安バブルで4000万円を超えた
セフレに見栄張るためにベンツ買ったり仮想通貨で損して預金3000万が2000万に減ったから早めにもとに戻したくて今の360万より50万-100万増える職をさがしてただけ
今の仕事は楽すぎて散財する傾向にある
メルセデス・ベンツ　Ａ２５０ シュポルト ４マチック

俺がほぼテレワークでノートPC片手に車であちこちレジャー行脚しながら遊びまわることができるのも
お前ら貧乏ビルメンが240万や300万の給料であくせく働いてくれてるからだよ
日本という国は、特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで成り立っているんです。
そういう特権階級の俺たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。
世の中のしくみや不公平なんかに気づかず、テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

788 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:24.10 ID:CnCqnyF90.net

週6日はどこにいてなにしててもOK
20歳下のセフレ2人いて
ベンツA250 シュポルトに乗って出かけて
電験2種持ち
預金4000万円
完全勝ち組じゃん

残り4日は自宅で株FX
ここ1年はよく儲かってるから仕事増やす意欲は今のところなくなった
去年から書類応募もストップ中
ベンツ買って2000万まで減った預金も4000万円超えて増えていく速度が加速している

本業よりも副業のほうが儲かってる

俺がほぼテレワークでノートPC片手に車であちこちレジャー行脚しながら遊びまわることができるのも
お前ら貧乏ビルメンが240万や300万の給料であくせく働いてくれてるからだよ
日本という国は、特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の俺たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、スマホや漫画でもぼーっと見て何も考えず、会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

もうがむしゃらに働く必要がないからね
ベンツ買う前は預金3000万あったし
色々散財して2000万に減ったときに焦って求職しただけでもうすぐ4200万に達する見込みだから
あのころ80社お断りされたけどあせって転職しなくてよかったよ
電験2種持って選任経験10年以上の俺を門前払いしてくれてありがとう

789 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:29.33 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン（4WD/7AT）【試乗記】
Cクラスを追撃せよ - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/41817

メルセデス・ベンツのエントリーモデル「Aクラス」に、オーセンティックないでたちの「セダン」が登場。
FFベースならではの高効率なパッケージを持つニューモデルは、FRセダン「Cクラス」に迫る実力の持ち主だった。
逆境下で登場した新コンパクトセダン

セダン受難の時代である。フォードが北米市場でセダン販売から撤退すると発表したのは昨年（2018年）の4月。
日本ではトヨタの「マークX」が今年いっぱいで生産終了する。「プレミオ／アリオン」も来年でお別れとなりそうだ。
SUV人気が加速し、伝統的な車型のセダンは生息領域が急速に狭まっている。
だから、このタイミングでの新型セダンの登場には驚きがあった。

メルセデス・ベンツAクラス セダンは、簡単に言えばハッチバックのAクラスを3ボックス化したモデルだ。
全長は130mm延ばされているが、ホイールベースは変わらない。
ニッチな場所にニューモデルを投入したのは、メルセデスのコンパクトセダンを求めるユーザーが一定数いるという判断なのだろう。
日本では、国産セダンが苦戦するのと対照的に、ラージサイズの輸入プレミアムセダンは堅調な売れ行きを示している。
オーセンティックな車型の輸入車は好きだが大きなサイズはいらないという層に、Aクラス セダンは歓迎されるかもしれない。

790 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:34.54 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツには「Cクラス セダン」がある。
Aクラスと比べればひとまわり大きいものの、輸入車の中ではどうにかコンパクトセダンと呼べるサイズだ。
どっちにしようか迷う人もいるのではないか。
Cクラスのほうが100万円ほど高いが、エンジンの大小を気にしないのであれば、価格帯は微妙に重なってくる。

FRのCクラスに対し、AクラスはFFである。
かつてはFRこそが高級車の証しとされていたものだが、最近ではそういった価値観は絶対のものではなくなった。
自分のクルマの駆動方式なんて知らないというユーザーだっている。
FFのほうがボディーサイズに対して室内空間を広くしやすいというメリットもある。
Cより安くてパッケージに優れるならAを選ぼうと考えたとしても不思議ではない。

791 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:40.00 ID:CnCqnyF90.net

自然なセダンのフォルム

試乗したのは「A250 4MATIC」。AMG版を除けば最上級グレードだ。
「A180セダン」と「A180スタイル セダン」のデリバリーは2019年末からになるという。
2リッター直列4気筒ターボエンジンは最高出力224PS（165kW）、最大トルク350N・m。
7段デュアルクラッチトランスミッションと、前項でさんざんFFだFRだと言っておいてなんだが、可変トルク配分型の四輪駆動システム「4MATIC」が与えられる。

エクステリアデザインはハッチバック版Aクラスと同様にシンプルでクリーンだ。
煩雑なキャラクターラインを排し、ツルンとした印象になっている。
メルセデスに限らず、こういう方向性がトレンドなのだ。
フロントマスクはおなじみになったツイン台形グリルとツリ目の組み合わせ。どこかラグビー日本代表の稲垣啓太選手を思わせる顔つきだ。

サイドビューはしっかりとセダンで、ハッチバックに後付けでトランクを追加したというような不自然さはない。
当然ながら、開発初期から並行してデザインが進められていたのだろう。
スポーティーさとコンサバな感じがうまくバランスしたフォルムである。
FRのCクラス セダンと比べても、極端にフロントオーバーハングが長くなっているようなことはない。

インテリアはハッチバック版と基本的に同じ。
目の前にはメーターとインフォテインメント用のスクリーンが組み合わされた超横長のモニターが広がる。
エアコンアウトレットは対照的にタービン型のデコラティブなデザインを採用しているが、フラットな形状で統一してしまうとモダンになりすぎて重厚感が損なわれるのかもしれない。
ダッシュボード上面に凹凸はなく、全体的に水平基調が貫かれている。
スタイリッシュなのはいいのだが、ハザードランプのスイッチが小さくて見つけられなかった時は少し焦った。

792 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:45.32 ID:CnCqnyF90.net

非常に高い静粛性

走ってみると、どんな状況でも静粛性が非常に高いことに気づく。
加速すればそれなりにエンジン音は高まるが、気に触るような音質ではない。
街なかでも高速巡航でも、ずっと静かなのだ。
ロードノイズや風切り音も含めて、徹底的に雑音がシャットアウトされている。
アイドリング時でも車外に出ると結構ガサツなエンジン音が聞こえるので、遮音技術が優れているということなのだ。

2リッターターボエンジンは、十分なパワーを提供する。小型セダンにとっては必要以上と言ってもいいくらいだ。
高速道路の料金所ダッシュでは目覚ましい加速を見せ、追い越しも何らストレスを感じないまま安全に完了する。
7段DCTはドライバーの意思に忠実で、アクセルペダルを踏み込むと瞬時にシフトダウンしてくれる。
センターコンソールに位置するスイッチでパワーモードを選択すればなおさらだ。
通常はエコやコンフォートのモードで走っていても力不足を感じることはない。

アダプティブクルーズコントロール（ACC）も優秀である。前が空いた時に加速に移るまでのインターバルは短い。
もちろん全車速対応で、渋滞でも使える。ただし、ストップ・アンド・ゴーを繰り返す状況では、少々ギクシャクすることもある。
DCTとの組み合わせだから、微速での制御はあまり得意ではないようだ。

乗り心地は硬めではあるものの、不快な突き上げは抑えられている。
セダンなのだから、乗員の快適性を犠牲にして運動性能を優先するのは本末転倒だ。
実用的な乗り物という立ち位置は意識的に守られている。

793 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-eTs1)：2024/07/21(日) 12:57:50.58 ID:CnCqnyF90.net

MBUXは発展途上

実用性ということでは、バック駐車が容易だったことにも触れておこう。
初めて乗った時は感覚がつかめず、苦労するモデルも珍しくないのだ。
コンパクトなサイズであることも要因の一つだが、それだけではない。ミラーの位置や角度などに、自車の位置を把握しやすくする工夫がなされているのだろう。
加えて、バックモニター画像の解像度が高いことも貢献している。クリアな映像のおかげで後方確認がしやすいのだ。

せっかくなので、「MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス）」も試してみた。
AIを用いた自然対話式音声認識機能を持つ対話型インフォテインメントシステムである。
日本語対応しているからなのか、「Hi,Mercedes」と英語っぽい発音でなくても「ハイ、メルセデス」と呼びかければ起動する。
定型文だけではなく、会話的な呼びかけにも対応していることが自慢だ。

「今の気温は？」と聞くと、すぐさま外気温を教えてくれた。
ほかにいろいろ試してみたいと思ったが、何を聞いたらいいのだろう。
「今何時？」と聞いてみたら、エアコンの設定温度を下げられてしまった。
「違うよ」と言っても反応しない。「今日は何月何日？」と聞くと、「その質問には対応していません」とクールな返答。
『ナイトライダー』の「ナイト2000」のようなシャレた会話はムリである。
人間側もクルマ側も、コミュニケーション能力を高めていかなければわかりあえない。

MBUXにはまだ進化の余地があるが、走る・曲がる・止まる、そして快適性、使い勝手のよさというクルマの基本性能は盤石である。
Cクラスのスキのなさはため息が出るほどだが、Aクラスはセダンの登場でかなり肉薄したように感じられた。
FFの恩恵で、Cクラスよりサイズが小さいのに十分な室内空間が確保されていることは大きなアドバンテージである。
このライバル関係がメルセデス・ベンツというブランドにとってどんな意味を持つのかは判断できないが、ユーザーにとっては選択肢の増加は歓迎すべきことだ。

794 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:57:57.37 ID:CnCqnyF90.net

テスト車のデータ

メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4550×1800×1430mm
ホイールベース：2730mm
車重：1560kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：7段AT
最高出力：224PS（165kW）/5500rpm
最大トルク：350N・m（35.7kgf・m）/1800-4000rpm
タイヤ：（前）205/55R17 91W／（後）205/55R17 91W（ピレリ・チントゥラートP7）
燃費：12.9km/リッター（WLTCモード）
価格：485万円／テスト車＝599万1000円
オプション装備：レーダーセーフティーパッケージ（25万円）／ナビゲーションパッケージ（18万7000円）／アドバンスドパッケージ（20万8000円）／レザーエクスクルーシブパッケージ（26万円）／パノラミックスライディングルーフ＜挟み込み防止機能付き＞（16万6000円）／メタリックペイント（7万円）

テスト車の年式：2019年型
テスト開始時の走行距離：259km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（5）／高速道路（5）／山岳路（0）
テスト距離：275.9km
使用燃料：24.6リッター（ハイオクガソリン）
参考燃費： 11.2km /リッター（満タン法）／11.1km /リッター（車載燃費系計測値）

795 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:02.62 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン（4WD/7AT）【試乗記】 の画像18枚 - webCG
https://www.webcg.net/articles/gallery/41817

メルセデス・ベンツA250 4MATICセダン
すっかり大所帯となったメルセデスのコンパクト商品群。「Aクラス／Aクラス セダン」に「Bクラス」「CLA／CLAシューティングブレーク」と、そのラインナップは多岐にわたる。
「Aクラス セダン」の発表は2018年7月。日本へは、ハッチバックに9カ月遅れて2019年7月に導入された。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/0/730wm/img_60b78df57e0d7111fe5ff6fc115e01e2217579.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/8/730wm/img_88851b6cdb945e8334c8cf331a45bd97309608.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/3/730wm/img_03ca67bc1fd59136e98421981477a9c3232182.jpg

インテリアの設計についてはハッチバックの「Aクラス」から大きな変更はない。
インフォテインメントシステムは音声か、センターコンソールのタッチパッド付きコントローラーで操作する。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/b/730wm/img_2bff063854b513e7d567df3965b78c81266194.jpg

796 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:07.73 ID:CnCqnyF90.net

今回の試乗車は、2リッターターボエンジンと4WDシステムを搭載した最上級グレード「A250 4MATIC」である。
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/f/730wm/img_cfbe96c949a4a20ff72990e4e6c71bc8110851.jpg

「Aクラス セダン」の全長は4550mm、ホイールベースは2730mm。オーバーハングは前が915mm、後ろが905mmと、前後でほぼ同じとなっている。
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シンプルな面形状のボディーに、逆スラント、もしくは逆スラントと錯覚させるようなフロントマスクを組み合わせるのが、最近のメルセデス・ベンツのデザイントレンドだ。
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これも昨今のメルセデス・ベンツ車の特徴となっている、2枚の巨大なスクリーン。
デジタルメーターは「A180」のみ7インチ、その他のグレードは10.25インチとなっている。
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トランクルームの容量は全グレード共通で420リッター（VDA計測値）。後席には4：2：4の3分割可倒機構が備わる。
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797 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:13.41 ID:CnCqnyF90.net

「A250 4MATIC」の4WDは前輪駆動ベースの可変トルク配分型で、100：0〜50：50の間で、シームレスに前後の駆動力配分が変化する。
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最高出力224PS、最大トルク350N・mを発生する「A250 4MATIC」の2リッター直4ターボエンジン。
他のグレードには最高出力136PSの1.3リッターターボが搭載される。
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アダプティブクルーズコントロールはブラインドスポットアシストなどの予防安全装備とともに、オプションで用意されている。
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タイヤサイズは205/55R17。オプションの「AMGライン」を選択すると、225/45R18サイズのタイヤとAMGの5ツインスポークアルミホイールが装着される。
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798 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:18.76 ID:CnCqnyF90.net

テスト車には本革シートやブラウンウォールナットウッドの装飾パネル、アンビエントライトからなる「レザーエクスクルーシブパッケージ」が採用されていた。
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レザーエクスクルーシブパッケージでは、シートやダッシュボード、ドアトリムなどの色を、「ブラック」と「マキアートベージュ」の2色から選択できる。
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「MBUX」の音声認識機能は、自然な対話形式でコミュニケーションできることを重視。
ただし、現時点では対話の“自然さ”も、音声で操作できることの幅もいまひとつという印象だった。
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これまでメルセデスのエントリーセダンだった「Cクラス」より小柄でありながら、十分な車内空間を持つ「Aクラス セダン」。
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パッケージのよさだけでなく、走りのよさや快適さも特徴のモデルだった。
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799 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:24.24 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 シュポルト（FF/7AT）【試乗記】
「Aクラス」のトップガン - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/28570

クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Aクラス」のトップモデル「A250 シュポルト」を箱根で味わった。
とびきり派手

2013年1月に国内発表された新型「Aクラス」のトップモデルが「A250 シュポルト」である。
「A180」「A180 スポーツ」のさらに上だ。
122psの1.6リッター4気筒ターボを搭載するA180系に対して、A250 シュポルトのエンジンは新開発の2リッター4気筒ターボ。
210psの最高出力は「ゴルフ6」の「GTI」と同じである。

A250 シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。
A180系はシンプルな水平2本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。
AMG開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもAMGの専用18インチを履く。
前輪の5スポークの奥には赤いブレーキキャリパーと320mm径の大型ローターがのぞく。
耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Aクラスのなかでもとびきり派手なのがA250 シュポルトである。

室内では、シートベルトやエアコン吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。
ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Aクラスに共通する特徴だ。
そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。
もっとも、A250 シュポルトは420万円する。
新型「ゴルフGTI」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が368万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。

「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「A250 シュポルト」の特徴。

800 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:29.62 ID:CnCqnyF90.net

さわやかな高性能車

0-100km/hは6.6秒。これはA180より3.5秒も速い（いずれもメーカーデータ）。
ゼロヒャク6.6秒といえば、まさにゴルフ7 GTIの発表値と同じである。
A250 シュポルトはCセグメントの最新ホットハッチとして第一級の動力性能を備えている。

だが、A250 シュポルトの芸風は、このスピードにしてたけだけしさや汗臭さがこれっぽっちもないことである。
「ホットハッチ」という言葉は似合わない。サーキットの匂いもしない。
この日はたまたま「ルノー・メガーヌGT220」が同道したのだが、いかにも4気筒スポーツエンジン的なルノースポールの2リッターターボに比べると、A250の直噴ユニットは6気筒と言ってもだまし通せそうなくらい滑らかで静かだ。
モリモリしたトルクでまい進するタイプではなく、回転の上昇に比例してきれいなパワーが限りなく出る感じだ。排気音もボーボー言わない。

変速機はA180系と同じく、デュアルクラッチの7段自動MT。
レンジの選択はセンターフロアではなく、ステアリングコラム右側に突き出たレバーで行う。
ステアリングのセンターパッド両側の裏手にはタッチのいいシフトパドルが付く。

エンジンはレスポンシブで、指先でシフトダウンを命じると、自動ブリッピングが働いてタコメーターの赤い針がビクンと跳ね上がり、シフトアップすればストンと下がる。
カッコイイその動きが昔のレーシングカーの機械式タコメーターを思い出させた。
そんな状況にあっても、クルマそのものの表情はクールで洗練されている。速くても、激しくない。さわやかな高性能車である。

約320kmを走り、満タン法で採った燃費は8.2km/リッターだった。
以前、別の機会に走らせたA180 スポーツは11km/リッターを超えた。
A250は7割以上もパワフルなエンジンを持つのだから致し方ないか。こちらにもアイドリングストップ機構が備わる。

801 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:34.87 ID:CnCqnyF90.net

高いだけのことはある

A250 シュポルトはフロントアクスルとサスペンションをAMGが開発している。
210psのハイパワーFFでもトルクステアが見事に抑えられているのはその恩恵かもしれない。

A180 スポーツもオンザレール感きわまる前輪のグリップが気持ちいいが、A250 シュポルトはさらにそれを磨きあげたようなコーナリングマナーを見せる。
何をやっても許してくれそうなスタビリティーがまずあって、コントロール感も楽しめる。
エンジンの印象に符合した冷静なスポーツサスペンションだ。
しかも、乗り心地はベストAクラスである。

A180系は荒れた路面へ行くと途端に後輪がバタつく。
フトコロの深い“メルセデス・ライド”の伝統はいずこへ？という感じだ。
しかし、AMGが入念に脚を締め上げたA250 シュポルトではその弱点が最も矯められている。
これだけがランフラットタイヤではないということも影響しているかもしれない。新型Aクラスは価格に比例して乗り心地がよくなる。

というわけで、A250 シュポルトは、高いけど、高いだけのことはあるAクラスのトップガンである。
スワロフスキーのクリスタルを頬ばったようなフロントグリルは遠目からでも識別できるから、新型Aクラスのステータスになりそうである。

と思ったら、「A45 AMG」が早ければこの夏かれこれには国内投入されそうだ。
360psの2リッターツインターボを積むモンスターである。3月のジュネーブショーでお披露目され、ドイツ本国での発売も夏というから、異例の速攻導入である。
ゴルフの牙城を崩すという悲願を抱き、使命に燃える新型Aクラスなのだった。

802 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:40.11 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 シュポルト（FF/7AT）【試乗記】 の画像17枚 - webCG
https://www.webcg.net/articles/gallery/28570

「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「A250 シュポルト」の特徴。
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搭載されるエンジンは2リッター直4ターボ。210ps、35.7kgmを発生する。
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18インチのAMGアルミホイールが装着される。タイヤサイズは235/40R18。
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赤のアクセントが各所にあしらわれた「A250 シュポルト」の室内。
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試乗車には「セーフティーパッケージ」にセットオプション（17万円）の全車速追従型レーダークルーズコントロール「ディストロニックプラス」が装着されていた。
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803 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:45.49 ID:CnCqnyF90.net

荷室のアレンジ
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前席はメモリー付きパワーシートが標準装備される。
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designoレッドシートベルトも「A250 シュポルト」の専用装備。
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804 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:50.75 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 シュポルト（FF/7AT）【試乗記】
心して乗れ！ - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/28949

輸入車の最激戦区に投入されたメルセデスのスポーツハッチ「A250 シュポルト」。
AMGの手が入ったその走りは、どのように仕上がったのか？

いま輸入ハッチが熱い
クルマに特別興味のない人にも知られる「フォルクスワーゲン・ゴルフ」が日本で新世代に切り替わったのをきっかけに、輸入Cセグメント・ハッチバックが盛り上がっている。
ゴルフ登場に前後して、一通りの自動車雑誌が輸入Cセグハッチの特集をやった。
それも一段落したので、今度は『週刊現代』や『週刊ポスト』あるいは『FRIDAY』あたりの、僕がコンビニで立って愛読する一般オヤジ系週刊誌に「いま輸入ハッチバックが熱い！」的な特集が組まれるタイミングか。

輸入車は一つのボディーに大小さまざまなエンジンを積み、装備にも大きく差をつけることで、幅広くモデルを設定する。
形は同じなのに価格は倍以上ということも珍しくない。一口に輸入Cセグハッチといっても、「トヨタ・プリウス」と迷うモデルもあれば、レクサスと迷うモデルもある。

大ざっぱに言うと、現在の輸入Cセグハッチは、1.2〜1.6リッターターボエンジンを積むベーシック系と、2リッターターボを積むパフォーマンス系に分けることができる。
メルセデス・ベンツを例に挙げると、「A180」「B180」がベーシック系で、今回乗った「A250 SPORT（シュポルト）」や「B250」がパフォーマンス系といえるだろう。

805 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-WkzM)：2024/07/21(日) 12:58:56.02 ID:CnCqnyF90.net

エコモードでも十分に速い

A250 シュポルトは、2リッター直噴直4ターボエンジンを横置きし、前輪を駆動する。
このエンジンがなかなかのハイチューンで、最高出力210ps/5500rpm、最大トルク35.7kgm/1200-4000rpmという立派なスペックを誇る。
最大トルク35.7kgmといえば、R32型「日産スカイラインGT-R」や996型「ポルシェ911カレラ」あたりとほぼ同程度。

クルマは常に進化するので昔のクルマと比べてもしかたないが、車重もそれほど変わらないので想像の参考にしてほしい。
トランスミッションは7段のデュアルクラッチ式。
変速プログラムをエコノミー、スポーツ、マニュアルから選べるのはA180と同じだが、スーパートルキーなエンジンなので、エンジンをかけると毎回そこから始まるEモードに入れっぱなしで十分に速い。
残るスポーツ、マニュアルの両モードは交通量の少ないワインディングロードなどで、純粋に楽しみとして走る際に役立つだろう。

B250も同じエンジンを積むが、A250のみ「シュポルト」と車名にわざわざ「SPORT」をドイツ語読みさせる言葉がつく。
そのココロは、説明不要のスペシャル部門、AMGが足まわりをはじめ、クルマづくりを担うところにある。
サスペンション形式はA180と同じくフロント：マクファーソン・ストラット、リア：マルチリンクなのだが、スプリング、ダンパー、スタビライザーの仕様はまったく異なっていて、端的に言って非常に硬い。
スムーズに動いてはいるが、硬い。

806 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:02.57 ID:CnCqnyF90.net

ゴルフGTIとガチンコ勝負

AMGといえども、電子制御サスペンションを用いない限り、そのクルマがもつパフォーマンスの上のほうに合わせたセッティングにするしかないのだ。
エンジンをやったらシャシーもやるべきことをやる、メルセデス・ベンツらしいセッティングといえるかもしれない。
半面、舗装のよい道路をハイペースでいくのは気持ちいいが、ダラリと運転するには適さない。
これはきっと……と思って「高速道路で速度を上げれば上げるほどに路面に吸い付くように安定する」と書く気満々で高速道路へ入ってみたが、速度域を問わず、跳ねる系の性格は変わらなかった。

パワフルなエンジンとハードな足まわりを備えているが、A250 シュポルトもA180同様に便利な5ドアハッチバックだ。
エクステリア、インテリアともに質感は“FRのメルセデス”同等の品質が与えられているし、キュッと絞りこまれたお尻にもかかわらず、リアに大人ふたりは十分乗れる。
ラゲッジスペースもああ見えて341リッターと、ライバルに引けをとらない。
メルセデスには、リアの乗員、荷室スペースをもっと重視したい向きにはBクラスもあるという強みもある。

なにしろA／Bクラスは北米で販売しないので、日本はこのクルマにとって大事な市場だ。
だからそれほど遅れることなく日本へやってきたし、A／Bの両方でライバルと戦うと考えればモデルラインナップも充実している。
「A45 AMG 4MATIC」という“モンスターA”まで本国と同じタイミングで発表した。
本当にとがったモデルを欲するならそちらを選ぶ選択肢もある。

A250 シュポルトは、これからやってくる「フォルクスワーゲン・ゴルフGTI」とガチンコの勝負を繰り広げることになるだろう。
パワー、スペックはほぼ同じ。車重はGTIのほうが少し軽そうだ。 価格もGTIのほうが少し安いに違いない。
ゴルフGTIの出来栄えは乗ってみないとなんとも言えないが、ベースのゴルフの出来やこれまでの実績を考慮すると、まず速くていいクルマのはずだ。
それに対して、A250 シュポルトは同じように速く走れるうえに、より高級で、より大人っぽいところを狙ってつくったなと感じさせる。
ここがツボだという人は少なくないはずだ。

807 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:07.79 ID:CnCqnyF90.net

テスト車のデータ

メルセデス・ベンツA250 シュポルト

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4355×1780×1420mm
ホイールベース：2700mm
車重：1450kg
駆動方式：FF
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブターボ
トランスミッション：7段AT
最高出力：210ps（155kW）/5500rpm
最大トルク：35.7kgm（350Nm）/1200-4000rpm
タイヤ：（前）235/40ZR18（後）235/40ZR18（コンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5P）
燃費：6.4リッター/100km（約15.6km/リッター、NEDC複合モード）
価格：420万円／テスト車＝437万円
オプション装備：セーフティーパッケージ（ブラインドスポットアシスト＋ディストロニック・プラス＋プレセーフ）（17万円）

テスト車の年式：2013年型
テスト車の走行距離：4996km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（1）／高速道路（6）／山岳路（3）
テスト距離：925.8km
使用燃料：81.6リッター
参考燃費：11.3km/リッター（満タン法）／10.8km/リッター（車載燃費計計測値）

808 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:13.09 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 シュポルト（FF/7AT）【試乗記】 の画像16枚 - webCG
https://www.webcg.net/articles/gallery/28949

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2リッターターボエンジンとAMG仕立ての足まわりを持つ「A250 シュポルト」。レッドライン付きリアスカートをはじめとした専用の外装パーツも特徴。
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六角形のモチーフを散りばめた「ダイヤモンドグリル」が目を引くフロントマスク。ヘッドライトやフロントバンパーにも赤いラインがあしらわれる。
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ブラックのレザーDINAMICAシートとカーボン調トリムがスポーティーさを演出するインテリア。エアコンの吹き出し口には赤いリングが備わる。左右独立調整機構付きのエアコンなど、装備は充実。
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エンジンは最高出力210ps、最大トルク35.7kgmの2リッター直4ターボ。トランスミッションにはデュアルクラッチ式7段ATの「7G-DCT」を採用。
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足元は235/40ZR18サイズのタイヤにAMG5スポークアルミホイールの組み合わせ。ブレーキキャリパーは前後とも赤でペイントされる。
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フロントアクスルとサスペンションはAMGが専用に開発。電動パワーステアリングやトランスミッション、ESPにも専用のチューニングが施されている。
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809 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:18.39 ID:CnCqnyF90.net

「A250 シュポルト」は0-100km/h加速6.6秒、最高速度240km/hの動力性能を実現。燃費は6.4リッター/100km（NEDC複合モード）と公表されている。（いずれも欧州仕様の数値）
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前席にはメモリー機能付きパワーシートを標準装備。オプションでヒーター内蔵の本革シートも用意される。
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リアシートは2：1の分割可倒式で、中央にはアームレストスルーも備わる。（シートが倒れる様子が見られます）
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裏磐梯のワインディングロードを行く「A250 シュポルト」。
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810 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:23.65 ID:CnCqnyF90.net

メルセデス・ベンツA250 シュポルト 4MATIC（4WD/7AT）【試乗記】
これからが楽しみである - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/31037

「メルセデス・ベンツAクラス」の上級グレード「A250 シュポルト」が進化して4WDシステムを得た。
211psを誇る2リッターユニットと、AMGが開発に携わったスポーティーな足まわりがもたらす走りは、4MATICに進化してどう変わったのか。

見せ方がうまい！
Aクラスは革新的であり、確信的なメルセデスだ。
その思いは、AMGの手によってブラッシュアップされた「A250 シュポルト 4MATIC」に乗って、さらに強くなった。

A250 シュポルト 4MATICは、2リッターの直噴ターボ（211ps）を搭載する4WDのハッチバックである。
「A180」をはじめとしたFWD（前輪駆動）モデルをベースに、最新のハルデックスカップリングを装着することで4WDを名乗っている。

その駆動力は、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって前後比で100：0から50：50までの間でフレキシブルに分配される。
4WD採用の主眼は、コーナリング性能の向上というよりも、路面状況の悪化に対する直進安定性の確保にある。
実際、A250シュポルト 4MATICを運転していても、このトルクスプリットがどう効いているのかはハッキリと体感できない。
そもそもFWD時のスタビリティーが高いから、そうそう4WDモードには入っていないのではないだろうか。

その乗り味には、早朝ロケで寝ぼけた筆者を、薫り高いブラックコーヒーで目覚めさせてくれるかのような「お出迎え感」があった。
ビシッと決まった黒いステアリング（赤ステッチ入り）。
表面はふっかりとしながらも、奥の方ではコシがある座り心地を持ったレザーシート。
まるでニューヨークの若手エリートビジネスマンが仕事をする、シックなインテリアで統一されたオフィス（!?）のような雰囲気を持つ室内空間である。

811 ：名無し検定１級さん (ﾜｯﾁｮｲ 2b05-jO8A)：2024/07/21(日) 12:59:29.05 ID:CnCqnyF90.net

走りだしてもその印象は変わらない。
ステアリングコラムの剛性感は高く、足まわりも適度にビシッとしており、頼もしい。
パッと乗って、誰もが「高級なクルマに乗っているな」と感じることができる乗り味である。

一方、エンジンは実直な印象だ。直噴ターボの加速力に過不足を感じないのは、211psの最高出力というより35.7kgmの最大トルクのおかげだろう。
ピークトルクは1200rpmから4000rpmの間で維持されるのだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。

意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフGTI」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。
実に普通に、しっかり加速していくだけだ。
ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。
ラインナップの上位に 「A45 AMG 4MATIC」 があるから遠慮しているのだろうか？

その実直さに拍車を掛けるのが、7段デュアルクラッチ 「7G-DCT」 の変速模様だ。
パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタッと移動させる。
その動きはまるでロボットのようで、新鮮かつハイテク感満載なのだが、その変速音をよく聞いてみると、クラッチのつながりそのものはワンテンポ遅れることがあるのがわかる。
“デジタルによる高級感の演出”というものが、わからぬように仕込まれている感じである。