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TAMIYA TA-03Fドリフトってどうよ?part1

1 :名無しさん@電波いっぱい:2005/09/04(日) 01:41:01 ID:ZLhq0fGq.net
荒らしはスルーで。
基本は情報交換及び、予想される戦闘力・オプションの展開・・・etc
TA-03系でもTA-05系の雑談も可。
荒らしはスルーで。(2度目)
ではドゾー(`・ω・´)

778 :名無しさん@電波いっぱい:2012/09/29(土) 01:09:42.21 ID:A1fU54jY.net
>>777
>>773

779 :名無しさん@電波いっぱい:2012/09/29(土) 23:46:54.67 ID:yhFchfbg.net
TA03FSを走らせてて思ったが、フロントモーターの車(タミヤFF0x系、TA03系)は
ホイールベースが257mmの標準サイズの車よりTA03FSのようにホイールベースが
短い(237mm)方がドリフトがやり易いんではないかと思うんだが?  どおですか??



780 :名無しさん@電波いっぱい:2012/09/30(日) 00:42:08.02 ID:KKNYFp7E.net
ドリフトやりやすいってどういう意味で?
入りから出までいろんな状態があるけどどの状態がやりやすいの?

781 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/01(月) 10:45:35.51 ID:6THOoFzn.net
>>779

FSは実車ならともかく ラジコンの場合はクイックすぎて やりずらいよ。 俺個人的にはね。


782 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/03(水) 00:37:25.17 ID:SMdhA57I.net
SWBはボディの選択肢が無さ過ぎ

783 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/03(水) 22:10:28.90 ID:2FdFiUAO.net
ヤフーオークションで、タミヤ1/10 カローラWRC TA03F-Sが23800円でずーーっと
売りででているが、元値が確か16800円じゃなかったか??  レア物らしいが、
足元みずぎじゃないか??
>>781
TA03FSのバスタブシャーシで走らせてるが、クイックすぎて走らせにくいってコト
ないですよ~。TA03RS/FS用カーボンシャーシ仕様だとまた車の動きが変わってくるんかな?


784 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/03(水) 23:20:55.71 ID:p94nRUBt.net
F-Sはショートホイールベースだからピーキーで扱いにくいとさんざん言われてきたけど、
正直なところFみたいにスッポ抜けることなくメリハリを付けられるからFより扱いやすい。
Fの扱いにくさにショートホイールベースのクイックさを足した挙動の噂だけが先走ってただけみたいな。


785 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/04(木) 00:08:14.32 ID:uv5zJUIy.net
>>783

おれはこの前カローラ、組み立て住みをメカ付きで3000円で落としたぞ。
シャーシ極上、ボディ 多少ヘコミ 傷あり。
手持ちバッテリー、プロポで即走行
フルノーマルで 全バラした時にボールデフ、ピニオン16に。
チョロチョロとよく走るよ。
正直 想像以上だった。
ハンドリングもダイレクトかと思うくらいクイック。
TLほどではないが。
ドリフトには今ん所使う気はないけど。

786 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/24(水) 00:35:48.69 ID:M4T+jfjH.net
TA03FSのフロントのドライブシャフトとギヤケース内のボールデフを抜いて後輪駆動にすると
スピートは遅いけどシャーシが長いTA03Fよりかは走らせやすいみたい。
これでジャイロを付けるとイケルんじゃないか??? なんて思ったりして。w
FutabaGYC430 の購入を考え中....


787 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/24(水) 09:01:46.52 ID:YXMCedEg.net
FよりF-Sの方が前後の荷重移動にメリハリがあるから、
両者でスロットルオフでのテールスライドが同じ程度に起こるセッティングをしても
F-Sはスロットルオンでそのテールスライドを確実に止められる。

788 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/24(水) 21:43:01.24 ID:HsIk5Bs6.net
FSはクイックで楽しい。
つか 舗装路では 劣化したノーマルラジアルにフニャフニャインナーがめちゃくちゃグリップする(笑)
基本グリップだが 意図的にケツも出しやすい。
しかもキュッとスライド止めれるし。
今までいろんなハイグリップタイヤ試したりしてて 損した。


789 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/24(水) 23:07:17.59 ID:5u0PFRCU.net
>>786
フロントヘビーのFRほどしんどい物は無いぞ

790 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/29(月) 01:44:32.33 ID:mNUpJMQO.net
>>789

あくまで実車での話し。

ラジコンでは 逆にバランス良い。
セット出しやすいし。


791 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/29(月) 23:22:27.81 ID:CedpqhGv.net
>>790
TA03Fで散々セット詰めようとしたけど、FF02に加速でついて行けなかった。
せめてフロントブレーキでもないとコーナーでも離されるし。

792 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/30(火) 00:16:48.53 ID:vScTWWzy.net
>>791

バッチリとセットアップされたFFなら 速いだろねぇ。
しかしコーナーも離される?
かなぁ。
そんな事ないおもうけど。
真っ直ぐは分かる気する。

793 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/30(火) 00:31:49.16 ID:PceAi6vk.net
>>792
FFだとギリギリまでブレーキ遅らせられるけど、こっちは全然突っ込めないから、コーナーの侵入で離されて立ち上がりでも離される。
ブレーキ掛けたらただでさえリヤが軽いのにさらに荷重が抜ける後輪しかブレーキを掛けられない。
ブレーキ使わないならそれなりに走れるかもしれないけど。

794 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/30(火) 01:05:27.35 ID:HWos7ucw.net
Fはフロントのトラクションが間に合ってるからフロントワンウェイなんて入れちゃだめだよ。
あとリヤのリバウンドは何mmとか決めずにスプリングが遊ぶところまで取る。

795 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/30(火) 19:01:17.31 ID:PceAi6vk.net
TA03Fの前輪側の駆動をカットしたFRの話なのだが

796 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/30(火) 23:01:52.71 ID:C+uOKrzZ.net
OTA-R31サスペンションセットを付けるとドリフト時、車が前に出るようになると
書いてあったが、TA03FSにジャイロとOTA-R31足を付けると2WD化は最適かもしれん??



797 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/31(水) 01:43:39.77 ID:j7edXT15.net
>>793

コーナー立ち上がりで離されるとか…

ん〜 あまり言いたくはないが、それは腕のせいかと

798 :名無しさん@電波いっぱい:2012/10/31(水) 22:38:01.87 ID:s7mTZFQ+.net
TA03Fのフロントの駆動をカットしたらFFよりも進まんぞ。
だって、車重が重いんだもん。トラクションも掛からんし。

799 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/03(土) 14:20:07.22 ID:cIP10IlF.net
トラクションを掛けるための荷重を掛けるためのトラクションが掛からないというw
しかもそれがよりフロントヘビーのF-Sにすると多少解消するという
謎車がTA03のF系w

800 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/04(日) 03:06:20.46 ID:8d5X/FdK.net
TA03パーフェクトガイドって本にはTA03FS(バスタブ仕様)の前後重量配分が50:50
で、TA03F(バスタブ仕様)は前後重量配分60:40
TA03FSって2WDドリフト向きって事かいな?




801 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/04(日) 03:14:39.36 ID:PFEWPxXH.net
>>800
あれは50:50になってるけど、受信機をリアギアボックス右側に貼るとか
そういう余計なことをせずに組むと軸荷重で65:35くらいになるよ。

802 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/04(日) 09:52:27.92 ID:C2LCrjtU.net
>>798
なんで2WDになってるんだよw
ワンウェイだからブレーキだけの話だろ?

803 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/04(日) 22:21:27.40 ID:T2W8eysu.net
>>800
それ間違いですね。

>>802
ずっとFRで話してたところにワンウェイとか訳の分からんレスが入ったんだよ。

804 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/08(木) 00:47:04.76 ID:DlekgptB.net
WRAP-UP NEXTの新製品ジャイロの滑止 -SUBERIDOME ステアリングアシストシステム
が安くていいかな~と思うけど、この製品ってどこかのメーカーのジャイロのOEM品だっ
たりするんですか? 素直にFutabaGYC430を買っといた方が後悔しないのかな~???
入手困難のHPIのD-BOXもいいなぁと思ってます。

805 :名無しさん@電波いっぱい:2012/11/09(金) 13:35:24.78 ID:nIz/xZWJ.net
TA03FSの2駆でジャイロを入れてラジドリしてみた。Fタイヤが最大に切れると
スピンするけど、なんとかなりそうな気がする。

806 :名無しさん@電波いっぱい:2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:CuoP7m0r.net
もう03乗りはおらんのか

807 :名無しさん@電波いっぱい:2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:90U/0M2k.net
>>806
いるよ。FとRの2台持ち。

メイン・マシンは他にあるから走行機会はめっきり減ったけど、メカを降ろす気にはならない(^-^;)

808 :名無しさん@電波いっぱい:2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:je7UQ4N4.net
フロントモーターだからフロントバンパーの穴をあけてそこから風でモーター冷却とかやってたんだかあれって効果あったのかなぁ…

809 :名無しさん@電波いっぱい:2015/01/23(金) 14:47:46.68 ID:EPHZ5gDl.net
今更になってショートホイールベース&ワイドトレッド(Mシャーシよりは、という意味で)
というレイアウトに魅力を感じてTA03F-Sを漁りに出たんですが
これ、ベルトが通常のTA03F用とは違う(03F用のアラミドベルトは尼にもある)ようですが
手持ちの純正品のストックが無い人はどうやって調達してます?

他の部品も含め基本的には共食い整備が原則となり部品取り車が潤沢に必要、というところでしょうか…。
いよいよとなったらFF化してしまっても走らないことはなさそうだけど。

810 :名無しさん@電波いっぱい:2015/01/23(金) 15:50:34.23 ID:EYYHV4O5.net
F-SであればMRという手もあるw

811 :名無しさん@電波いっぱい:2015/01/25(日) 00:35:56.67 ID:Ut6r77KD.net
さてバスタブTA03系を少し集めすぎて血を吐きそうです_| ̄|○i||i

03FSと03R(レギュラーサイズ)が揃ったので
ベルトが尽きたらツインモーターとしゃれ込みますかw

812 :名無しさん@電波いっぱい:2015/01/25(日) 09:07:17.08 ID:xgJFIS+2.net
しかもDMDで前後間のトルクベクタリングw

813 :名無しさん@電波いっぱい:2015/01/30(金) 13:28:36.60 ID:kFcUpwfS.net
未組み立てで確保したやつを組む前に
組み立て・走行済みのTA03F-Sを入手してしまったわけですが…
これ、標準のバスタブ仕様である限りは案外防塵性は悪くなさそうで
(変な話バッテリーが剥き身で吊られてるのは昔のバギーでもよくあった構成)
要はタイヤを見合うものにしたり(ラリブロならグリップだけでなく、径がでかい分だけ車高も上がるし)
ダンパー弄って車高上げたりしたうえで多少の追加防塵処理をすれば
フラットダート程度なら走れないこともない感じ?

そう考えるとワイド&ショートという独特のプロファイルは戦力になりそうだけど
(4駆にこだわらなければFF02+M-03L用エクステでも近い状態にできるか)
砂・土埃が多い環境だとベルトがオゾンクラックで傷みやすい→スペアが入手出来ないという問題が…。

257mmサイズの方がドリフトスペックとして復活を遂げたみたいに
ショートの方もトヨタのWRC用ヴィッツがどんな姿で出てくるか次第では復活を検討してくれませんかねぇ…。

814 :名無しさん@電波いっぱい:2015/02/15(日) 00:08:34.99 ID:zYroTIAu.net
姉さん事件です('A`)

最近ヤフオクで出物が多かったばっかりにTA03ショート系を
少しかき集め過ぎてしまいました('A`)
走行可能・あるいはメカレス完成状態の個体だけで現時点で3台手元に届いています('A`)

未組み立てのTA03レギュラーサイズまで含めれば他のパーツはほぼ確保出来ていますが
持続的な動態維持のためにはショートベルトとショートボディが大量に必要です('A`)

…さてシェブロンのクアトロと037ラリーをカットライン詰めでチキチキマシン状態にでもするか('A`)

815 :名無しさん@電波いっぱい:2015/05/21(木) 22:16:11.94 ID:YQ+Xx2TC.net
20年近く手入れされてないTA03Fがウチにきたわけだが修理するにあたってなんか注意事項オナシャス
http://i.imgur.com/iDDYnNX.jpg

816 :名無しさん@電波いっぱい:2015/05/25(月) 04:40:25.06 ID:7U5l7rH9.net
正直ここで聞く程度しかやる気ないなら売るか捨てて新しいの買った方が良い

817 :名無しさん@電波いっぱい:2015/05/25(月) 18:50:43.13 ID:tvQteFco.net
でもとりあえず全バラしして大雑把にだけど掃除したしタイヤも変えて走るようになったぞ
駆動系全部生きてるしセッティングこそ幅が狭いけどちょっとはやったしそもそもおもろいシャーシだから捨てたくないw

818 :名無しさん@電波いっぱい:2015/05/27(水) 20:45:44.20 ID:8fe8gAWl.net
聞かなくてもできてるじゃねえかw

819 :名無しさん@電波いっぱい:2015/05/27(水) 21:57:17.70 ID:kVYchohi.net
いや、例えばダイヤフラムやOリングだとかミディアムナロータイヤ(合ってるかまだ分かってない)だとか
それにピニオンの歯潰しちまって手に入るか分からんし

820 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/28(日) 22:05:25.79 ID:h2QaQ49g.net
あまり知られてないのかな? RC929ってメーカーのDRB用カウンタードリフト用
強化ベルトリヤ用ってのがTA03RSとかTA03FS用のショート用に合うよん。
っても10Tプーリーとか小さいのを使ってるから長さは前後するけどね。
今も売ってるのかな? RS、FSをもってる人、ベルトの長さを測ってみて買うといいぞ。
あえて長さはいわない。w

821 :名無しさん@電波いっぱい:2015/07/05(日) 20:37:02.86 ID:JK0kirlQ.net
TA02SWがまさかの再登場となったところで
キワモノ繋がりでTA03x-S系も出ても良いと思うんです…。

822 :名無しさん@電波いっぱい:2016/04/20(水) 07:11:40.96 ID:3C07XUXP.net
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823 :名無しさん@電波いっぱい:2016/04/21(木) 21:33:15.52 ID:pAN4uY+p.net
TA03FPROとTA03Rの未走行車あるけど、いまさらかなあ・・

824 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/03(木) 11:59:31.70 ID:NSFrYddU.net
TA03 R-S TRF スペシャルシャーシキットと再販版のTA-03F-PROの未組み立てがあるけど
今更かなぁ ......w

825 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/03(木) 15:26:04.70 ID:h2YcRpMK.net
俺もDJとRS−TRF未組み立てと動態状態の維持してるよ。
今更感は半端ないけど年何回か走らせてる。

826 :名無しさん@電波いっぱい:2016/11/03(木) 21:23:31.80 ID:G6JcSoe5.net
2駆ドリが流行り出した頃、TA03RSのバスタブ仕様でジャイロを入れてフロントのドライブシャフト
を抜いた2駆車で走らせていたが結構楽しかった。

827 :名無しさん@電波いっぱい:2018/03/19(月) 20:22:33.16 ID:tGlREfIp.net
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