シャフトドライブ　VS　ベルトドライブ

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/29(日) 08:34:07 ID:teIrT9rb.net

>>319

オフはやっぱ防塵性と耐久性だろな。あと上のバックラの件もグリップレベル低いから誤差の範囲だろ。
加速しながらのギャップ通過時のドライブトレーンへの負荷も、オンみたいな平らな路面じゃないから
一定じゃないし、伸びたりたわんだりしてバタついて、果ては切れるし。
D4開発者の藤原さんから｢世界戦やここ一発のレースで切れたら泣くに泣けないから｣ってシャフトにした経緯を聞いた事がある。

シャフトは防塵性と耐久性。ベルトは高効率とくにオンでは重要。
副産物でモーター配置の違いによる反トルクの違い。
つーか好み？