【東京マルイ】サムライ ニンジャ ショーグン

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2006/10/11(水) 17:56:35 ID:x/6nOKtA.net

さぁ語れ！

226 ：224：2010/02/09(火) 13:03:47 ID:/HsLUA+X.net

>>225
オレもRSにル・マン360GOLDでした。
気合入れてハイパワーなモーターとかつけたから悪かったのかなぁ。
使用頻度も凄かったし、きちんとメンテ出来てなかったのかもしれないな。
ごめんギャラクシー 。俺が悪かった。(-人-)

サムライとかは、ホットショット系みたいな深い溝のギヤに変わっていたような。

コロコロコミックで、初めてサムライの写真見たときは、かっこよくて鳥肌たったなぁ。
結局、当時買えなかったんだけど、いまだにオークションでポチリそうになるｗ

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/14(日) 11:36:29 ID:5vlucYtd.net

サムライってネジ止でがっちり挟む感じのシャシーで
メンテナンスやり難そうだったけど、実際どうだったんでしょう。

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/15(月) 10:13:44 ID:fhnLm1gK.net

>>227
確かにネジは多かった。
組み立ては、ドライバ手まわしで
かなり疲れた記憶がある。

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/23(火) 21:37:48 ID:RKrQuUA8.net

マルイらしい過疎ぶり・・・

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/05(金) 05:20:50 ID:9Jp7QsGZ.net

今思えばショーグンを売るんじゃなかった…
ラジ天で千円で売った俺はバカだったな
ギャロップやワンダードッグ､ゼルダなど全部千円だった…
何か悔しい…

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/05(金) 19:40:31 ID:zF1af6Ih.net

金無い時は即金だからと思わずショップの下取り使っちゃうな。梱包の面倒も無いし。

それで後で必ず後悔するんだわ。安く買い叩かれたってのと高く値段設定されてるのを目撃して。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/25(日) 17:36:12 ID:W2YFjVHO.net

誰かサムライくれないかなぁ

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/25(日) 18:20:57 ID:HW1Hlbk+.net

>>227
フロントのロアアームを交換するだけでフレームを左右に割る必要ありだし、ステアリングサーボ交換も同様に…。
リア周りやギアボックスのメンテナンス性はまあまあかな。
ネジが多いのと、樹脂の質が悪くて何度も分解するとネジがすぐにバカになったな。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/11(火) 02:44:09 ID:78ouPgTw.net

>>229
規制されすぎのせいもある
この数ヶ月、書き込めたのは３日だけ
いい加減にしてくれ

ニンジャ、ショーグンの走行動画が見あたらない・・・

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 02:22:04 ID:Vd8uX1qR.net

ショーグンやニンジャがミッドだったらもっと人気でたかもね
オプティマのシャフトバージョンを狙いすぎた

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/22(日) 00:26:43 ID:QSPdLXNT.net

近所の模型屋にハンターのパーツならいくつかあったがな。
需要あるなら詳しく見てくるけど、何があったらいいの？
あんまりラジコン詳しくないのよね。厨房のころAYKのインパルスと言うオンロードカー持ってた程度で
今は飛行機入門者。

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/22(日) 14:57:12 ID:o8qrFAxG.net

>>235
オプティマ?

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/24(火) 16:04:35 ID:KP5OAbuB.net

ベルトドライブでも良いから
サムライ甦ってくれんかな…

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/31(火) 15:24:45 ID:Fc8O9W43.net

忍者未組み立て、出てるね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b112456092

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/31(火) 17:40:30 ID:a4bqlJ++.net

>>230
なんでもそうだが
オクで売るのに比べると店で売る方が安いよな。

ビンテージショップに絶版のプラモなんか持ち込んでも
「こんなの2、3千円がいいとこですよ」
とか買い叩かれた挙句、
後日、またそのお店店へいくと自分が売ったものが数万円の値札つきで
ガラスケースに入れられたりするしw

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/01(水) 05:56:08 ID:cml+zihZ.net

店にすりゃ、売れなきゃ単なる不良在庫に過ぎないから、
少しでも安く買い叩くのは仕方ないかな
高値付けられても、実際売れる率は高くはないだろうし

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/07(火) 17:33:26 ID:7uuE5URw.net

>>237
規制に巻き込まれたから遅レスであれだけど、忍者将軍はシャフトオプティマって評価で問題無いと俺も思うが。
サムライは四駆フロッグだけど。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 00:26:17 ID:jEVRSR42.net

ムリーロ・ニンジャ&マウリシオ・ショーグン&昇侍

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/12(日) 14:48:52 ID:6nHJnYKL.net

サムライのセンターデフは、実車で流行ってたから採用してみたけど、
走らせてみたら、問題が発覚。
そんな感じ。
トルクスプリッターにして、50対50〜100対0に出来るようにしておけば良かったのにね。

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/17(金) 14:01:12 ID:sZXcK7o3.net

あの当時センターデフを装備したマシンは…

サムライ ブルドッグ インシデント
くらいか？

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/17(金) 18:07:41 ID:9Y6hN8Oc.net

>>245
ダンディーダッシュも付いてたんじゃ無い？
ビスカスカップとか言う実車である同じ構造のヤツ

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/17(金) 22:17:48 ID:aUsoFXpI.net

ダンディーダッシュのはトルクリミッターだ。

ビスカスっぽい多板式スリッパークラッチをフロント駆動部に仕込んであっただけ。

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/18(土) 18:45:16 ID:zCP98bbF.net

ニチモ・ペガサスエクシードのことも忘れないでくだちい

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/18(土) 21:55:09 ID:ecsu9inE.net

ニチモと言えばミッドシップス4WDS

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/19(日) 02:17:31 ID:o6GDPF40.net

ペガサスとミッドシップスはボディとタイヤホイール以外は概ね同じだと思ったけどどうだろ？

サムライは説明書見るとセンターデフを緩めるべきシーンが無くて何か笑った。

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/20(月) 03:57:30 ID:imVlxC0k.net

センターデフと言えば駆動系が当時としては画期的だったブルドッグ
ワンギャ+2ベルト､トリプルボールデフと正に現行マシンと同じだった

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/21(火) 11:02:51 ID:tvOSEo51.net

ブルドックは当初４ピニオンギアデフになる予定が、コストダウンでボールデフに変わった。

センターデフなら、インシデントの６対４のトルク配分式ボールデフか、遊星ギアを使い６対４のトルク配分が出来たマーキュリーのが面白かった。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/21(火) 15:19:01 ID:JCGGPths.net

ギア構成なら意外にもペガサスも負けてないぞ。
縦置きフロントミッドにピニオンからスパーになってるセンターデフ直で前後に。
クラッチ付きだから当時なのにここまで大胆な事出来たんだろうな。
ギアノイズが小さくていい音するんだわ。

まあそれ以外は正直駄目要素だらけだけど。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/22(水) 10:46:21 ID:85NGfWrW.net

ニチモのならスピリットＦＦのスパーギア（？）は画期的だった。

ドラム状の内側に歯が切ってあって、縦置きモーターでメインシャフトとモーターがほぼセンターに来るのはアイデアもんだった。
ただギアノイズはかなり酷かったが。
当時の裏話では、ニチモの一連のバギーの駆動系は、ラジコン界で有名な某氏が設計したらしいな。

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/22(水) 12:12:35 ID:Y1j+TCx2.net

当時でフリーで有名なデザイナーだと
クンセー武田？

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/22(水) 14:22:56 ID:85NGfWrW.net

>>255
無限のブルドッグやマーキュリーは確かにクンセーだが、ニチモは違うよ。
確か○沼氏か菊○氏だったハズ。

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/23(木) 00:11:57 ID:ChTbiLtD.net

ニチモと言えばルミナスは上下に縦置きギアボックスと言う
何か凄い構造だったな。と思ってたら、チーターとかＡＹＫの
スーパートレールもその構成だった。

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 02:36:24 ID:+pyqWW6z.net

バンダイが販売してたトレーニングアームにチェーンを
通した駆動系も画期的だったぞ
名前何だっけ？
あれが四駆だったらかなりのメカニズムだったはず

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 10:09:33 ID:17dEJHIH.net

確か、マッドウルフだったとおもう。
そのシステムは東模のファンコでもあったよ。
でも、トレーリングアームはハイグリップ路面では転倒するから、
レースではダメだとおもうよ。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 10:16:31 ID:YfdKoIOT.net

マッドウルフは無限がワークス活動してたから全日本はそこそこ速かった

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 10:46:34 ID:aXY4mB+g.net

旧車ヲタも語りたい欲求を持てあましてるな。
tamiyaclub.comの日本版みたいなものでもあれば、旧車愛好の世界も一ジャンルとして
定着する可能性が出てくるんだが・・・

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 13:50:13 ID:3Y3ov0NA.net

マッドウルフはパワーオンでリアが持ち上がる特性で、トラクションがかかりにくい悪癖が。
トレーリングアーム支点内に駆動シャフトがあったから、その影響でな。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 13:53:40 ID:3Y3ov0NA.net

マッドウルフが無限ワークスが使い全日本で活躍と言っても、相手はトマホークや少数派のアソシだったからな。
それと、無限ワークスは当時最強と言われたテクニシャン揃いだ。
特に愛沢さんは変な車でも上手く走らせられたからな。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 22:50:27 ID:/bTfuNoa.net

画期的も何も、確かホンダのＳ６００がそう言う構造だった筈。バイク屋らしい構造。

>>261
本当にそう言う需要があると思うのなら自ら動くってのもアリだぜ？
オフコムが一時そうなりかけたんだが・・・もう潰れたし。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/28(火) 21:32:54 ID:vkRkl6gH.net

>>257
天地方向にモーターを配置した、ガーデンオフローダーカクタスってのもありんしたなあ

>>258
バンダイなら4輪インボードダンパー装備、インターセプターの一択w

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/28(火) 23:50:43 ID:IY7ktPhX.net

トミーもイントルーダだっけ？
EPオフが盛り上がってた時期だったね。

そういえばマルイは
ハンター&ギャラクシー
ジープ系(ビッグベアはオリジナルだっけ？)
ニンジャ&将軍
でサムライだけ唯一のオリジナル単独シャーシだったよね。
サムライ再販して欲しいわ〜

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 02:37:57 ID:Yo+f+epD.net

＞バンダイなら4輪インボードダンパー装備、インターセプターの一択w
？

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 14:29:25 ID:FmNgIDPV.net

カクタス懐かしいな。
ウォームギヤだったから、パワーオフで即刻ブレーキがかかったな、アレ。
京商の駄作バギーのひとつだ。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 22:59:52 ID:h4nv61Jv.net

マルイの再販は無いんじゃないかなぁ
いまは、電動バイクに熱心だし。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 23:18:13 ID:Y7Mx/q5w.net

樹脂パーツの材質選定を見直して復刻すれば、タミヤのと並べていい絵になると思うんだけどなぁ

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 18:27:04 ID:+oyvF0WP.net

フロントモノショックって、何で流行ったんだろ？

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 20:53:33 ID:J15ZR+0d.net

>>271
単にコストダウンｗ

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 21:51:38 ID:ObtKh6L9.net

後は見た目だな

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 22:27:57 ID:+oyvF0WP.net

thx
やっぱ強烈なスタビがないと、逃げるばかりで面圧稼げないよねぇ・・・・

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/31(金) 02:06:52 ID:ybPyPOPF.net

見た目もあるがサムライはトーションバー+バネ無しダンパーだよ。
トーションバー+モノショックはサムライとギャロップ&プログレだけだね。
スタビ系は田宮系やインシデントやブルドッグとか…
唯一単発モノショックだったのはドッグファイターくらいか？

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/31(金) 03:45:48 ID:PYOflYZL.net

ギャロップのフロント＋フロッグのリヤって感じ。
トーションバーはロータス７２Dの影響だね

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/31(金) 10:15:08 ID:MgegLDK2.net

トーションバーはコンバットバギーで採用されてた。
コイルスプリングより見た目はスッキリするけど、セッティング幅が少ないとか、メンテナンス性の悪さがネックだったな。
最近のＦ１（実車）はスペース的な問題でトーションバーに回帰してるな。

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/31(金) 11:24:22 ID:hVOxsdWV.net

サムライはあの細いフレームに
巧みに組み込まれたトーションバーが好き

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/01(土) 06:43:03 ID:dltv6UaF.net

モノショックで一番合理的というか高性能なのはトーションバーモノショックだね
スタビ無くてもガタガタしないしダンパー無くても問題無い
つうかフロントにスタビってどうなのよ？
安定以前に曲がらんセッティングじゃん

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/01(土) 09:57:14 ID:QT7AHV6P.net

>>279
何か問題あるか？
セッティングのひとつだろ。
アルテイマの市販直前の状態はフロントモノショック＋スタビだったが、実際に市販されたのはショック２本仕様。
まれにモノショック状態の画像が使われていたりするから、広報用撮影をした後に急遽仕様変更したようだ。
当時のオフロード車は、モノショック＋トーションバーと、モノショック＋コイルスプリング＋スタビの２パターンがあったな。

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/02(日) 14:14:02 ID:YMn5iNhf.net

モノショックは見た目のスッキリ感とか構造とか好きだな
何でモノショックのバギー出さないんだろ？
カッコいいのに

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/02(日) 17:07:18 ID:dQMt1zCX.net

構造上ロールしてしまうとサス機能が死んでしまうからだと思う。
スタビ付けてようやくまともに。
タミヤのＭ車でフロントモノのがあったような気がしたけど・・・

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/05(水) 21:19:06 ID:pIAVHE8z.net

>>282
フロントがモノショック：ホットショット、ブーメラン、フォックス、サンダーショット等

リアがモノショック：ホットショット、ファイティングバギー

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/12(水) 12:36:24 ID:g7OhXL58.net

>>282
モノショックのMシャシはM-01、M-02ね。
でもあれはバネが左右別に付いてるから、スタビ無しでもロール剛性を確保してるよ

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/17(月) 07:34:22 ID:pGAdSPlb.net

ヤフオクに未組み立てのサムライ出したからリッチな奴いたら買ってクダサイ

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/24(月) 21:57:15 ID:AkD+EtfB.net

落札したよ
ありがとう

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/25(火) 07:27:59 ID:xm48OGk/.net

貧乏人には用は無いからカエレ
お前はジャンクでも買ってるのがお似合いだなｗｗｗ

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 09:06:30 ID:lUaMZao7.net

サムライ欲しいわぁ
何で当時血迷ってホットショット買ったんだろ？

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 10:31:59 ID:OvVg0L+H.net

マルイの今の感じでは、RCの再販なんかやらないだろうしね。
走りは忍者のほうが、全然いいけど
サムライは、飾っておくのにいいんだよなぁ。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 17:16:51 ID:NF2agGaP.net

　 　　　 　　/"lヽ
　　　　　　 （ ,人） 　　　　＿__　　　　　　　　 ＿＿_　　　　 ＿＿＿＿
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291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 20:33:45 ID:e9wq63A0.net

侍、昔持ってたけどメカメカしくてカッコイイんだよなあ。
特にウイングマウントの間に仕込んだ抵抗とか
トラス丸出しのフレーム側面とかアルミ風のホイールとか。

メカ的な欠点も多かったな。
メンテナンス性最悪、ダンパーの品質、リアトレーリングアームが柔らかい、
タイヤが選べない、ベアリングがヘンなサイズ、モーター取付位置が異様に高い、
センターデフにLSD効果が皆無、ギヤボックスが脆い等。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 21:45:41 ID:Y9Q/XMWK.net

フロントデフはギャロップのそれとほぼ同じって事で密閉式で硬いグリス入れて云々は出来る。
でもリアとセンターはそうでもないんだよなぁ・・・

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/28(金) 14:03:02 ID:Uqxt7TmQ.net

侍のデザインはいいけど、パーツの材質をケチりすぎたよな。
あれがオプティマのパーツくらいの材質ならば違っていたよな。

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/29(土) 00:48:49 ID:bigtNgpO.net

>>292
飛び散らないアンチウェアグリスならLSD効果が得られるかも…
まさにセンターデフに相応しいグリス

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/29(土) 10:07:11 ID:0vMbm0TJ.net

当時侍を走らせたことがあるが、センターデフはロック、スプロケにファントムＥＰのワンウェイを圧入。
タイヤは選択肢を広げるために、フロントにホットショット用、リアはフォックス用ホイールを流用していた。
ギアの大半はギャロップ用がまんま使えたから、リアデフはまんまギャロップ用を流用。
純正のジュラコン製ギアはうるさかったから、ナイロン樹脂製のギャロップ用ギア流用はかなりギアノイズが静かになった。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/29(土) 10:17:03 ID:nYm/cOu7.net

ショーグンのノーマルタイヤはけっこう使えたような記憶があるな

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/30(日) 19:15:05 ID:KHPy4zjR.net

そういえば将軍のダンパーはタミヤの真似した樹脂ダンパーを採用したが
中身はエアレーション式で硬さ合わせるのに苦労したな！
樹脂ダンパーでエアレーション式を採用するあたりはさすがマルイだ！

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/01(火) 20:24:32 ID:ho0yNw0b.net

エアレーションが昔は常識だったからね。
プレッシャータイプが人気出出したのは京商のプレッシャーダンパーからかな？

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/01(火) 21:52:50 ID:fi6/C0Tn.net

俺が知る範囲で、最初に定容量ダンパーを搭載したのが
タミヤのファイティングバギー。　次いでマイティフロッグ。
前者はホースで別体タンクに繋ぎ、後者はバネ＋フリーピストン内蔵。

この頃は京商でも8�oエアレーションタイプが主流。
プレッシャーダンパーが出たのがオプティマのOPパーツだから
ホットショットより少し後だな。
そういえばホットショットやフォックスもフリーピストン式定容量タイプ。

タミヤで半球状ダイヤフラム初採用はホットショット改造サスセット。
（＝スーパーショットのサス）

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/02(水) 02:40:16 ID:BbXkWV4c.net

foxはCVAを名乗ってたからダイヤフラムじゃないの？
タミヤショックと言えば円盤に0リングで真ん中にビス刺してバネ乗っけて閉め込む…
だったよね？

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/02(水) 21:52:46 ID:9v+JMs7W.net

FOXのはフリーピストン式で、ダイアフラム式になったのは299の言う通り。
それ以前のはエアレーション式というか、単にオイルで全て満たすと動かなくなるんで、ちょっとオイルを減らしたってだけだなｗ
定容量式ってAYKのサイドワインダーのもそうだな。あれはピストンロッド貫通型だったが。
だからシリンダーが長い割にストロークが取れなかった。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/03(木) 20:42:45 ID:OLDmp0CW.net

AYKは金属工業だけあって金属をたっぷり使ってメカメカしかったな
バイパーやボクサーはかっこよかった

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 18:04:10.67 ID:1pJn0hoM.net

ギャラクシーのリアがスイングアクスル？ストラット？なのに
雑誌ではダブルウィッシュボーンってよく誤表記されてたのが懐かしい

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 18:22:17.22 ID:45kOSL8O.net

ハンターギャラクシーのリヤはバギーチャンプなんかと同じスイングアクスルなんじゃ
ないかな。

フロントの等長アームのダブルウィッシュボーンも？？？な設計だったね。

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 21:00:09.85 ID:mE6SxQvC.net

>>303
スイングアーム式、またはスイングアクスル式。
バギーチャンプのリヤ、グラスホッパーのフロントと同じ。
ストラット式は、バネ伸縮部分もサスアームとしての応力を受けるので
ハンター系には当てはまらない。


>>304
ハンターの時点でダブルウィッシュボーン採用なんて
44Bとドッグファイター、マイティフロッグくらいじゃないか？
ドッグにいたっては、ロアアームのほうが短いし。

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/21(月) 00:12:39.93 ID:0sh1/HsA.net

その頃Ｗウイッシュボーンは重たいのと強度的に問題がある、って指摘されてたからな。
それが今や普通に使われてる。いい時代になったもんだよ。

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/21(月) 21:34:21.08 ID:ReQjhvzv.net

>>305
たまにはコンバットバギーのことも思い出してあげてください

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 03:09:34.69 ID:lOrL6OBD.net

エーダイグリップの前後ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝベルトドライブ４駆を忘れてはいけない

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 16:53:47.59 ID:iPVY7Fjh.net

>>305
ドッグ持ってたからよく分かるわ〜
サス動くとネガキャンになるわガタガタだわで不思議だった

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 18:37:04.19 ID:lOrL6OBD.net

ネガキャンになる事で４WDに因るアンダーステアを解消してたんだよw

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 18:56:26.32 ID:OOAx8/5K.net

遊び半分に強いポジキャンにしたら赤土の上では驚く程オーバーに曲がれて驚いた。
タイヤはあっという間に片減りしたから止めた。

理由は多分接地面積が小さくなるからタイヤが引っ掛かって曲がれるんじゃないかって
話で終わったんだけど本当のところはどうなんだろう？未だに謎。

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/25(金) 17:12:14.66 ID:WDGt4h/F.net

逆パターンと言うかボトムすると凄いトーアウトになり曲がれなくなるのがホットショットだった。
しかも走行中はほぼ沈んだままで当時凄い目立ってた弱点だった。
しかしあれちゃんとメンテすればサスも元に戻るんだな、今更手に入れて整備して軽く驚いた。
メンテフリーって言う呼び込みだったのがまずかったかな？当時子供だったし・・・

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/25(金) 23:21:30.11 ID:qlEmZfNG.net

ホットショットのトーアウトは酷かったな…
傾くほうがトーアウトなるから曲がらないの何のって

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/26(土) 08:04:44.15 ID:rAGgo/2S.net

再販は有り得ないのかな

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/26(土) 15:28:07.93 ID:lMkxnaFB.net

マルイの会社の規模から考えて
サムライなどのラジコンキットは外注生産なんだよね
どこが生産したんだろ？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/26(土) 16:36:09.98 ID:k7WnBoUQ.net

マルイは、成型工場は持ってないけど
社内に金型部もある。
京商なんかとは、全然違うよ。

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/27(日) 20:43:34.35 ID:A3Rd56N+.net

ザ・サムライ４WD

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/29(火) 19:13:52.07 ID:JEIKQU0X.net

ザ・ニンジャ４WD

319 ：760：2011/03/31(木) 23:49:20.87 ID:P/nAadQT.net

電動ガンを買うのは夏にしようと思います。
急にマルイのラジコンが欲しくなりました。
思い切って侍とニンジャを買う事にします。
予算の20万をこれに突っ込む決心がついた自分が誇らしい・・・

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/01(金) 17:59:22.73 ID:LzROPK5Q.net

ニンジャ買うなら将軍がいいよ
将軍はニンジャのバージョンアップマシン
リアスタビ装備とかベベルギャの材質が変更されてる

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/01(金) 20:51:59.10 ID:+91UJ9w3.net

ニンジャと将軍のデフは、ちょっと加工するだけでアルティマのが付いちゃうんだな。

322 ：760：2011/04/01(金) 21:53:56.95 ID:CCnSO+dz.net

将軍ですか！しかしレアすぎてあんまり見かけないような・・・
サムライはジャリ坊の頃に中古パーツを寄せ集めて
一台組もうとした事があるのですがギアボックスが手に入らずに断念・・・
形はサムライが今でも一番に見えます。ニンジャもなにげに好き。
チクショー、マルイは良い物作るのに、どっか詰めが甘いんだよなあ。
次世代はすごいと思うけど各機種どっか甘いとこがあるみたいで・・・

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/02(土) 01:24:52.31 ID:u9DQ6/gZ.net

前傾キャビンは珍しいしデザインもまとまってるから忍者の方がいいなぁ俺は。
まあ中身がちょっと豪華になってるってのは気になるけど。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 19:11:40.73 ID:RAun1rLo.net

見た目ほ忍者がかっこいいからね
ギャロップ�Uよりノーマルギャロップがいいのと一緒

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 09:25:04.03 ID:TaMXfuYO.net

アバンテMk�Uよりもアバンテって事ですか？

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 11:11:35.69 ID:Plt3Az3w.net

別デザインの話してるんだよ、シャシーからして全然違うモデルの話持ってこられても。