モンスター 1/8ビッグEP CAR

1 ：モッシー：2009/06/12(金) 00:30:21 ID:ExmqcxZK.net

無さそうなんで
サベフラ　e-revo rc8e losi8e e-maxx などなど我が国では、環境的に
マイナーな、ツインバッテリービッグモーターモンスターカーに付いて
情報交換等いかがでしょうか、大人のスレで
語れ野郎ドモーー　!

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/12(月) 17:47:28 ID:2qAfyWh8.net

なんで？ってぐらい金かかるんだよな。
俺は某モントラ２台のブラシレス化を同時進行中だけど金銭感覚が
狂うわな。

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/13(火) 18:42:11 ID:PFrxob4g.net

バッテラ2本　は　ブラシレス化していってもネック　だわな

ストレートパック1本仕様で550レスモタ＆アンプ込みのキットで　出てほすぃ

55 ：51：2009/10/15(木) 12:32:08 ID:yDJpqtRg.net

>>54
それが、ＤＢＸなんだけどな京商的には．．．

>>52
バッテラ8本ですか
俺の充電器は4セルまで充電可能なので、2パック直列充電すれば

初回、30分充電待ち（バッテリ残量50%として）
2〜4回目は直ぐ、走行可能
5回目以降は、15分充電待ち．．．＼(◎o◎)／

俺も、あと4本買ってくるwww

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/15(木) 23:45:17 ID:XbnyvUtX.net

スクェアから、1/8バギー　ランドリッパー　BS803

http://www.rc-square.com/product/new/0910.htm#012

それなりに良い物使ってそうだが
何、このリムジンバギーはwww

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/16(金) 07:25:11 ID:KWnr0A7H.net

ワイパーｗ

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 00:43:39 ID:23SAgVLN.net

ve 軒並み売り切れだなー
皆走らせてっかー?
オレは未だシェイクダウン出来てないよー
ところでESC120Aって事は6セル乗るのかなー
4セル買わないとダメかなー

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 11:37:06 ID:nXioMTgB.net

３年振りの出戻り組です。
久しぶりに立ち読みしたラジマガでインファVEを知って衝動買い。
コスモエナジーのLiFeとタミヤ充電器も同時買い。

手持ちのコタコタのMP777にメカを積み替え、M8の40Mhzで準備万端。
で昨日シェイクダウン。


う〜〜ん、LiFeだからか？こんなもんかな？？
なんか妙にセイフティがかかって止まるな〜〜
ギアのバックラッシュがきついのか？？
LiFeだから電圧低いと判断されるのか？

でマシンを止めてメカチェック
うひょ〜〜バッテリがものすごく発熱しとる！！
煙噴いてる〜〜

でシェイクダウン中止

おうちでチェックしましたが、とりあえずバッテリもアンプもまだ生きています。
う〜〜むLiFeは相性悪いのかな？

出戻り組の情報なんで信頼性にかけるけど参考までにどうぞ。
以上チラシの裏ですた。

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 12:20:16 ID:3Hdoe/nl.net

本日、落成でVEポチった

届いたら、同時に買ったリポの慣らしも兼ねて
並列繋ぎケーブルを自作して走らそうと思う

きっと仲間は「VEってこんなに遅いの？ダセー」って思うはず
油断した所で、「こいつとレースしねえ？」と誘い込んで
直列に変更！！ 「ちょ、おまｗｗｗｗ．．．．速ぇぇぇぇ」って作戦

ただ、バッテラ8本買った（しかも、5000mAh）ので
1日中、ノロノロ運転が続きそう．．．．orz
ビックリさせるのは次週になるかも

以上チラ裏

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 12:26:30 ID:VND8U0cW.net

コスモエナジー（中身A123システムズ社）の不具合は考えにくいかな。

>ギアのバックラッシュがきついのか？？

駆動全般重くなってないか確認がよさげ。

よければ原因判明したら書き込んで下さいな。

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 18:21:53 ID:NrARAS6u.net

>>59
VEのアンプは電源投入時の電圧でバッテリーの種類とセル数を認識するらしい。
んで、バッテリーに応じたセーフティをかけるらしい。
ちょいと前にKの人に聞きました。

そのバッテリーの性能はよく知らないけれど、自分のVEにリポ2セル載せて走ったら最高50A(データロガーみたいなので測った)流れたので、バッテリー次第ではキツイいんじゃないかなーと思います。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 20:07:27 ID:on6S26Ha.net

>手持ちのコタコタのMP777にメカを積み替え．．．
↑
これが一番怪しい。

64 ：59：2009/10/19(月) 20:09:27 ID:nXioMTgB.net

どもども
いろいろチェックしてみますた。

バッテリ、２本のうち一本が充電器のオートストップが効かなくなっていますた。
でも適当につなぐとモーターもアンプも動くので、半死状態なんでしょう。
テスターで計ると生きているほうは6.61V、半死のほうは6.71V。
過充電ですかね？オートストップが効かなかったために･･･？

でマシンチェック。
ギアのバックラッシュは紙一枚。たぶん問題なし。
モーター外して転がしてみると、きれいに転がります。たぶん問題なし。

とりあえず自分の中の結論。
インファVEとLiFeは相性が悪いと･･･
う〜〜んリポかニッスイ買ってこなきゃ･･･（´・ω・｀）

65 ：59：2009/10/19(月) 20:22:51 ID:nXioMTgB.net

デフ周りやナックルのベアリングもチェック。
特に問題なし。

でついでにノーマルVEのデフ周りもばらしてみると、
おっと、スパイラルギアが入っていますよ。ちょっとビツクリ。
手持ちのST-Rの切削ギアと違って鋳物臭いけど
普通のべベルと思っていただけに見直しました。

ノーマルシャシーは適当なエンジン積んで7.5スポーツにでっち上げて売ろうかと思いましたが、
スペアパーツ鳥に取っておこうかと思いますた。

３年ぶりに復活して手持ちの物でこなそうと思いましたが、
結局金が掛かります････（´・ω・｀）

チラ裏終了

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/19(月) 23:30:08 ID:Yc25zYTI.net

VEのバッテリーは素直に京商推奨バッテリーにした方がいいよ
オリオンのLipo4000二本で毎日昼休みに走らせているけどすげー楽しい
ただ芝生のような場所で走らせ続けているとアンプのヒートプロテクトが作動しちゃうね

しかしEリングが良く外れる・・・

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/20(火) 03:28:08 ID:qGV8o633.net

>>65
スバイラル→コニカル？

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/20(火) 17:55:12 ID:IFzYE7J9.net

RC雑誌にもスパイラルギヤと明記されてたな
スパイラルとコニカル、どっちの言い方が一般的なんだろ？
ムゲンのはコニカル表記だけど、VEと同じタイプのギヤだよな

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/23(金) 23:02:06 ID:rFTYrNhk.net

>>59
>久しぶりに立ち読みしたラジマガでインファVEを知って衝動買い。
>コスモエナジーのLiFeとタミヤ充電器も同時買い。

新規買いなのに、何故こうもメーカーがバラバラなんだろ？
タミヤ充電器って型番は何？　ちゃんとLiFe充電に対応してますか？
それと、インファVEの説明書みると、アンプがLiFeに対応していないかも．．．記述なし
アンプがLiFe非対応だとすると、アンプがLiFe(6.6V)をニカド(7.2V)として誤認識している可能性大

後日出る、オリオンのプログラムカードでLiFeモードに設定できるなら良いけど
そういう情報は、今のとこ無いから素直にリポを買った方が良いと思うよ
それと、充電器もリポ対応のが必要だよ。

まぁ、ガンガッテくれ

70 ：59：2009/10/24(土) 00:01:38 ID:JA+vWqQy.net

>>69
別に不思議ではないよ。

現在ニッカド、ニッスイ、リポ、リフェ、とバッテリーが混在している中で、
過去の手持ちのバッテリーが全滅していたら、管理の楽なリフェを選ぶのは
悪くない選択だと思う。

お店でインファVEを買うときに店頭チェックしたら
A123のリフェで一番安かったのがコスモエナジーで、
リフェのメリットを生かせる8A充電のできる安い充電器が
タミヤのリフェ専用充電器ぐらいだったという事。

このくらいの事はチョット考えれば直ぐに答えの出てくるパターンだと思う。

問題なのは同時に買ったときにお店の店員がVEとリフェの相性とか
推奨バッテリーの事に気が付かなかった事であるが、
出て直ぐの新しいジャンルの商品にそこまで求めるのは酷と言うものだと思う。

次に問題なのはVEの説明書にリフェの記述がなかったことと、
（リフェには対応しているとも非対応とも記述は一切なし)
それに気が付いていながらリフェを使った自分に問題があると思うのだが、
（自己責任というやつだね）
はたしてどれだけの人間がその程度の情報でリフェがパンクする事が予想できたかだよね。

少なくとも自分には出来なかったし、今でもほかに原因があるかもと思っているのだが、
もう2本リフェをパンク覚悟で使うほど金銭的余裕も度胸もないので、
無難にニッスイを2本買ってきましたよ。
充電器も持っているしね。

リポに関してはもうチョット充電器やら色々勉強してから手を出しますよ。

他にリフェを検証する猛者（人柱）は居ないのかね？？

71 ：69：2009/10/24(土) 00:27:47 ID:QCrvWhtj.net

>>59氏
俺のカキコの文体で、ちょっとカチンと来ちゃったかな．．．ゴメンネ

つまり、コストパフォーマンス重視でメーカーを選んだ結果なんだね。了解。

>次に問題なのはVEの説明書にリフェの記述がなかったことと、
>（リフェには対応しているとも非対応とも記述は一切なし)
>それに気が付いていながらリフェを使った自分に問題があると思うのだが、
>（自己責任というやつだね）

そこまで、覚悟の上で使ったなんて思ってなかったよ。
３年もブランクがあるから、ただ新しい物好きで揃えて失敗したかと思ってたよ。
ニッスイ買ったようだし、今じゃノートラブルで走ってる様で良かったね

>他にリフェを検証する猛者（人柱）は居ないのかね？？
コスモがダメなら、他も同じ結果になるだろーから、このスレの住人では居ないでしょ
人柱、乙です。

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 16:13:08 ID:FwAttkaP.net

HB Ve8も良さげだけど樹脂のバスタブシャーシだから熱がこもりそう＆土砂が溜まりそうな・・・

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/24(土) 20:04:55 ID:FwAttkaP.net

ttp://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=23835
やっぱり樹脂シャーシは弱そうだ
カーボンコンポジットだから余計にクラックが入りやすい？
ttp://i9.photobucket.com/albums/a76/cornolio/ve8wreck2.jpg?t=1255325029
ttp://i9.photobucket.com/albums/a76/cornolio/ve8wreck.jpg?t=1255325068

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/10/27(火) 19:24:17 ID:Mb3zpjq1.net

>>70
オレもリフェ×２検討中だけど（今1本しか持ってない）

VE付属ESCのセーフティは3段階（リポ2セル、リポ3セル、リポ4セル）にオートで切り替わる。
もし電源投入時に3回光ればリポ3セル（11.1、初期電圧は12Vを超えるはず）モードだから、
リフェ×２の13.2Vにはちょうどいいカット電圧になるはずだ。

少なくとも7.2Vモードと誤解するとは考えにくい。むしろリポ4セルモードと勘違いして
あっという間にセーフティストップになるのを予想してた。

たぶんオートカットの問題じゃなくて、負荷かかりすぎて燃えたんじゃないかな〜
コスモのリフェってカタログスペックでは8A充電、60A放電だけど、それ限界値だから。
>>62が50A流れたって言ってるから、かなりキツキツだと思われ。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/05(木) 14:09:00 ID:MfWdEL0J.net

ＤＢＸにサベージとかのホイールは　むり？

手軽に電動モントラにしたいんだが・・　インファよりもシャシに干渉しなそう
なんだが　ハブは、どんな形状なんだろ

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 13:24:02 ID:DbEowMxG.net

ランドリッパーって走らせてみた人いるかな
走行会もやってたらしいけど全然情報ないよね
2.4G、ブラシレス、リポ２本で実売４万円台と一見盛りだくさんの内容だけど
なんかもう一声って感じなのかな

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 13:50:00 ID:Ro9W/S5r.net

いくらLli-Po付き（まあどうせウンコだろうからイラネ）
だろうと、安かろうと、あのボディデザインはないわ。
ダサいとかそういうのを論じる以前の問題。

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 16:50:59 ID:yrQV+ajQ.net

大抵の人は京商かHBだろうな
サンワも出すらしいけどどうなんだろ？

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/08(日) 19:10:45 ID:yrQV+ajQ.net

ごめ
サンワのはクローラーだった

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/09(月) 19:10:56 ID:2+5rc6rV.net

VEを走らせていると、五分経たないうちにモーターが止まってしまうようになった
ステアは切れるから送受信に問題は無さそう
止まった直後にモーター、リポ、ESCの温度を測ってみたら35℃前後でヒートプロテクトが作動したわけではないっぽい

少し休ませて走らせていたら今度はガツンと音がして（たぶんスパーとピニオンの音）暴走するようになってしまった
この暴走はその後数回続いた（バックに入れるとストップしてスロットルだけ応答不能になる）

VEユーザーでこんな症状にあった人っています？
使用プロポは4PKです

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 14:47:49 ID:hFqEyg77.net

京商に尋ねた　ブラスレス・ツインフォースの発売予定はありますか？　と

　ないそうな　　オリオンのアンプ＆モータのコンボみたいなのは出るみたい
なんで　年明けには来るんじゃと勝手に妄想してたが・・　人気なぃんな

まぁＤＩＹなりそだぁ

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 14:56:24 ID:UjQcVbBJ.net

>>80
4PKのハイレスポンスは切って使って。
HRSで使い続けると未対応メカ（サーボ、ESC）のドライバICが壊れる可能性がある。
そのせいかもしれない。

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/11(水) 17:58:22 ID:XDKgUK6f.net

>>82
ｻﾝｸｽ
試してみるﾉｼ

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/12(木) 02:55:05 ID:7nitL8wm.net

VE買って、近くの公園駐車場で走らせてるんだが
コイツに合う、オンロードタイヤって無いのかな？
ノーマルタイヤだと、すぐ丸坊主になって勿体無い
外径110mm程度のタイヤってなかなか見つからないよ

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/12(木) 06:08:59 ID:BfzkY+kB.net

ttp://www.prolineracing.com/products/Road_Rage_Street_Tires-244-75.html
これでいいんでね？

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/12(木) 10:46:16 ID:5SEyns3W.net

>>84
インファーノGTのタイヤ＆ホイルはそのまま使える。

あと
ttp://www.powers-international.com/international/grp/m01.htm
これとか

87 ：84：2009/11/13(金) 09:07:51 ID:FQYLoBOH.net

>>85
>>86
サンクス!!

でも、これって外径110mm無いよね？90mm位かな？
最高速変えたくなければ、ピニオン込みで交換って事になるね
14T〜16Tあたりかな？

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/13(金) 18:54:08 ID:Q2twABrm.net

>>87
プロライン　ロードレイジのスペック


Height:
4.35" (110mm)
Width:
1.80" (46mm)

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/15(日) 17:05:41 ID:uOkws7tv.net

VEのナックルがガタガタ動くのでキングピン部分のネジを増し締めしたらナックル側のネジ山をナメちゃったぜ
この部分って着地の衝撃でネジ山がすぐバカになるのは鋳造だから仕方ないんだけど、交換サイクルが短いんだよなぁ
OPの強化アルミナックルはバカ高いし

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/16(月) 11:15:50 ID:Uk/GoSMW.net

>>89
稼動部はどうしてもね。
暫く弄ってるとへたりやすい交換箇所は解るから予め予備パーツ買っておけば済むしね。
タミヤ車よりは全然良いけどね。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/11/22(日) 18:33:05 ID:wEWxSqN6.net

5mmピニオン探してるんだけど、1000円くらいでないかなぁ。20Tから25Tくらいとか

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/01(火) 06:07:58 ID:KIcyOf1Q.net

ボルテックス8の上位版ってVE付属のやつよりどのくらいパワーがあるんだろ？
オリオンのサイトにも詳細が出てないよね

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 01:45:48 ID:YLLVuWMM.net

HPIのVORZA来た、かなりカッコイイ。
パーツはほとんどHBのD8と同品番だが、センターとリアの
ドライブシャフトがCVDでなくて、普通のドックボーンだった。

とりあえず、グリスアップとサーボ・レシーバーを乗せ換え中。

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 11:33:51 ID:vSZIaiC2.net

VORZAのモーターってマンバモンだよね？
スピードがどんなもんか聞かせてもらいたいな

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 21:18:29 ID:K9IjD0cF.net

ギア比ストックの15T/48T、リポ30Cの4Sで4-50キロ、6Sで7-80キロ位と
ほぼカタログどおり。
温度はモーター36℃、ESC38℃、バッテリ20℃と十分余裕＜気温-3℃(^^ゞ
とりあえず、スパー・ピニオン替えてロード用タイヤで100キロ越えに挑戦予定。

今までE-RevoBLSだったんで、曲がらない、ひっくり返る、直線でもどこ飛んでいくか
分かんないほど手こずってたが、VorzaはD8と同じシャーシなんで、スゲー走りやすい。
車体が小さいから迫力は無いが、なんだか1/8バギーにはまりそうだ。

でも、近くにコースが無い．．．

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 23:52:32 ID:hoTcmZhW.net

低重心にセンターデフ付きだから走行安定性はモントラとは比べ物にならないよね
まぁモントラの暴れ牛的な走りも好きだけど

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 02:37:33 ID:FBVYzfwC.net

遅ればせながらサベフラ購入age(^O^)
腕が追い付くまではリポ4セルで遊びます〜
雪降ったらメカ防水でスノーアタック！

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 08:40:49 ID:mQjBfmie.net

OPTION No.1　1/8電動オフロードバギー 　モンスターキング
インファーノ　ＶＥ
ＨＢ　ＶＥ８

20年ぶりの出戻りですが、過去の資産0で一番無難な選択と言ったら
皆さんは何をお勧めします?

やはり京商のインファーノ　ＶＥ?

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 12:25:32 ID:G9umkWkf.net

過去の資産が0ならやっぱりVEかなぁ
日本橋模型のやつはパーツ供給が不安
HBは硬いコンポジットシャーシだけどメインシャーシとフロント、リヤセクションのジョイント部分が不安
VEはパーツ単価も安いし買い足す物はバッテリー、充電器、プロポ用電池だけ
スペアパーツも定期的に生産している
肝心のメインシャーシの供給予定は12月下旬に延びてｲﾔｰﾝな感じだが

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 21:44:22 ID:m3MZYU1M.net

VORZA良さそうだよなぁ。
これのタイヤを変えて走らせたい。

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 15:40:20 ID:H8DHGo/K.net

質問です。サベフラをサベXLサイズにロンホイ化したいんだけど、
必要になるパーツってXLシャシーとドッグボーンのみでOK？

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 21:31:41 ID:ZA99i2Sn.net

Vorzaだが、注文したパーツが税関で止まってて、未だにギア比ストックのまま。
直線じゃモーターが吹けきってる．．．標準のタイヤも芝生では引っかかりも無く
スロットルでアンダー〜オーバーといい感じで振り廻せて面白い。

調子こいて、20m越えのジャンプ連発してたら、気持ちシャーシがたわんだ気がする(^^ゞ
1/8バギーのシャーシは頻繁に交換するもんなのか？＞ＡＬＬ

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 22:48:59 ID:Hj8+NjqE.net

アルミのフラットパンだからね
樹脂バスタブならクラックが入っているレベルかもだけど

アッパーデッキかトルクロッドを自作してフロントとリヤを繋げば着地によるシャーシの反りを防止できるよ
剛性が上がる分神経質になるけどだだっ広い芝生の上で爆走させるとかなら無問題

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/15(火) 19:20:34 ID:pnkIm0Tm.net

ここでサベフラのカキコしても誰も答えてくれないんだね…

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/15(火) 21:38:07 ID:eLPHAjIu.net

サベフラは専スレがあるからなぁ

【まだまだ】Eサベ/ツイフォ【行くよ！】4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1189282405/
事実上サベフラスレ

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/15(火) 21:40:05 ID:eLPHAjIu.net

っていうかここで聞くよりもサベフラユーザーが確実にいる上記スレで聞いた方が良いと思う

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/15(火) 22:55:53 ID:pnkIm0Tm.net

みんなありがとう。そっち行ってきます。

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 02:56:26 ID:Pm89Vsu2.net

雪積もったんで、空地にコースとジャンプ台作ってE-Revo BLS走らせた。
滑りまくりでコントロール難しいが、スゲー面白れ。
タイヤは 6.3”MaxxTiresだが、圧雪でのグリップはいまいち。今度Masherと
パドルを試す予定。

雪よけに、シャワーキャップをインナー代わりに被せたらいい感じだったが、
ほぼ密封状態だったんで、ESCのヒートプロテクトかかって止まった。
焦って温度測ったら、モーターエンドベル側で100℃超えてたよ。
冷えてからは普通に使えてるが、トルク落ちたかもしんない．．．

シャワーキャップは、空気穴あけてメッシュ貼って改良。さらにイイ感じだ。 
あわせて、シャーシ・足回りやボディーにシリコンオイルをスプレーしとくと、
雪が付きずらくなってオススメだよ。

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 06:28:04 ID:hgEJMp8/.net

トラクサスのブラシレスって防水仕様じゃなかった？

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 16:18:49 ID:un0HWYK9.net

マンバモンスターは防水じゃない．．．ってゆうか、雪がボディーの隙間から入って、
シャーシにごってり溜まるから、それの対応策。
気温-3℃で、モーター70℃、アンプ45℃、バッテリ20℃といい感じだ。

前Masher、後パドルで走ってみたが、圧雪上では鬼トラクションだ。
ウィリーしながら雪けむり上げてすっ飛んでいくよ．．．でも曲がらない。
今度は前後パドルでやってみるよ。

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 21:19:36 ID:hgEJMp8/.net

なるほど、VXLと勘違いしてた

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 21:36:27 ID:K9zCiB/t.net

fufu

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 00:21:33 ID:9K98P6IE.net

インファVE　ギャ比低すぎ
15 6T試すか、後センデフ10000#試したが30000行って見ます
しかし、センデフのメン手悪すぎ、最悪ーー　!

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 05:49:14 ID:Wow7rXDq.net

あのギヤ比だとマンバかテキン逝くしかない罠
所詮付属モーターだって事さ
しかし京商で何度も試走やっているのに途中でヒートプロテクト掛からなかったんかね？

センターデフはモーターマウントも外さないと駄目なんだよな

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/26(土) 09:05:10 ID:RJF/CTg0.net

ＶＥはハチイチサーキットだと１４Ｔが良い感じ。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 01:45:48 ID:JW5ebARV.net

>>115
それは何V何Cですか ? m(_ _)m

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 06:32:16 ID:VZdLjhRQ.net

4セルでピニオン14Tだとモーターの発熱がすごくね？

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 10:02:02 ID:0sUnITUn.net

バッテリーは5200mAhの30cです。昨日計ったらモーター温度は１０分で５０度弱くらい。オートカットがかかったり止まった事はないですけど、。

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 10:11:02 ID:0sUnITUn.net

止まったりするのは、駆動系に抵抗があるとか、バッテリーの放電量が低いとか、表示通りの性能が出ていないバッテリーとか。

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 10:16:43 ID:vPW1b5t6.net

tes

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 10:30:34 ID:VZdLjhRQ.net

オリオンスポーツパワーが原因かｗ

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 10:32:33 ID:VZdLjhRQ.net

まぁ走らせる場所によって違うか

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/03(日) 11:26:06 ID:QrqwP+bT.net

ハチイチにカーボンシャーシって大ジャンプで割れそうだな
アッパーデッキでも付けないとヤバそうだ
ttp://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=23209
ttp://i665.photobucket.com/albums/vv20/asimo12/DSC01094.jpg
フロントはアッパーデッキでシャシが必要以上しなるのを抑制している？
ttp://i665.photobucket.com/albums/vv20/asimo12/DSC01103.jpg

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 00:07:32 ID:+Lz74O/w.net

ＶＥ今ターマックで16T試したけどマアマアだな
3セル半分だったんで、鋭くないが吹け切は酷くないし加速も悪くない
モーターも熱くないし、まぁ良い方向かなー
そいえばプログラムカード出棚ー　まー買って三日
後はマンバ6セル試すだけー
誰かもうやったカー ?

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 05:38:22 ID:EYzR+uH6.net

↑うざい文章だな

んなしょぼいことやってないで、
素直にサベフラ買えばいいものを


まさに安物買いのなんちゃらだな


（ｗ

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 06:13:44 ID:MuzoFLc+.net

サベフラは該当スレがあるだろう
わざわざこっちに来てネガキャンしてんじゃねーよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1189282405/
事実上EPサベスレでマンセーしてろってのｗ

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 20:13:19 ID:EYzR+uH6.net

↑負組のキミには買えなかったか。酷な事書いてごめんね。
がんばって稼いで。イイモノ買えるようになってね (T_T)ノ~~

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/06(水) 20:58:58 ID:MuzoFLc+.net

104 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2009/12/15(火) 19:20:34 ID:pnkIm0Tm
ここでサベフラのカキコしても誰も答えてくれないんだね…

105 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2009/12/15(火) 21:38:07 ID:eLPHAjIu
サベフラは専スレがあるからなぁ

【まだまだ】Eサベ/ツイフォ【行くよ！】4
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1189282405/
事実上サベフラスレ


他スレで空気嫁とか言われないか？>>127
それに煽るだけのレスをするならこっち来んなって事だ

232 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/06/11(木) 01:37:52 ID:OihitW8e
ここで良いのかなーー
e-revo bl買ってしまってどっふりはまりそうです
最初はアトラlifeでやってたんですが、lipo6セル試したらシビレました。
やるとこ考えますが、マンバ凄いねー　バックへの切り替えとかイマイチ荒いけど、ハイスペプロポならスムーズなのかなー　　
次はAC RC8TE狙ってまつ　・　・　!
あぁー金銭感覚がーー

233 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/06/11(木) 21:48:17 ID:4Un44h3G
↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。
241 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/09/02(水) 22:20:45 ID:sm6ebltl
↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。
245 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/09/03(木) 18:31:14 ID:HowOvK0M
↑いや、サベfluxに比べたら糞。
遅すぎ。


一連の書き込みはお前だろ
頼むから隔離スレから出てこないでくださいｗ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/07(木) 18:03:24 ID:l92B36on.net

↑下げて煽りとは何もかもショボイねｗｗ
サベフラも1/8モントラなんだが？

なんでテメーのマイルールに従わなきゃならないの？

ばかみてぇｗｗｗ

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/07(木) 18:44:07 ID:csCOxziz.net

うわぁ、こいつやっぱり一方通行の真性キチガイ荒らしだった・・・桑原桑原

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 07:50:51 ID:GWsF5dFK.net

VORZAに関する書き込みがあんまりないね

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 18:48:28 ID:VWesz8S4.net

あげ

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/11(月) 01:53:31 ID:2pr2s3lS.net

Vorzaの俺が通りますよ。

今んところ、ウィング破損とシャーシ・リヤショックタワーが気持ち
曲がった程度で、3パックも走ればデフが壊れるE-REVOとは大違いだ。
まぁ、タイヤの重さが1/4ぐらいだから比較にはなんないが．．．

走りの方もまんまバギーで文句なし。リポ4S〜6S試したが、今ん所は雪道なんで
リポ5Sの17T/46Tでいい感じ。モーターマウントがクランプ式だからシャーシに
放熱されて熱も問題なし。

D8のオプションもそのまま使えるが、一番の問題は、スペアパーツが売ってない事だ。
でも、RTRで5万円台で買えるから、1/8EPの取っ掛かりには超オススメだよ。

既存GP持ちならコンバ＋マンバモンスターかテキンRX8でいいと思う。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/11(月) 11:13:04 ID:79WQPTIP.net

オレは国内発売待って、EPパーツだけD8Tに移植狙ってる
・ ・ ・ が、気配が無いなー　　?

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 01:51:26 ID:oIj08/ma.net

インファーノMP9eで盛り上がってるのかなと思ったけど・・・・
過疎化してますな。

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 06:08:45 ID:3bGIkI+I.net

発売されないことにはね

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/18(月) 20:12:23 ID:3bGIkI+I.net

ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=106029
MP9eはスタンダードがベースだけど、シャーシもEP向けに微妙にモディファイされてるね
7075のショックタワーがたまらん

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/19(火) 07:23:37 ID:IuGsS176.net

MP9系のバルクの組み立てては電動ドライバー厳禁でつ
ってか楽をしようとしてビスをパーツにめり込ませている人大杉

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/28(木) 01:33:33 ID:8lUvCeDk.net

色々見てるけど、こいつら最強かなー
http://www.youtube.com/profile?user=MikePeperni#g/u

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/28(木) 06:04:30 ID:TgPaW/BT.net

外国って平気で一般路でラジ動画を撮るよなぁ
タイトル忘れたけど、ハチイチを車が走ってる道路で走らせ轢かれて潰れた動画があった
案の定非難コメばかりだったけど

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 01:34:50 ID:JI3qkL6s.net

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142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/02(火) 05:36:17 ID:14P5oTYD.net

一体誰にファビョってるんだよｗ

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/09(火) 23:25:28 ID:/leT49tm.net

久々にE-Revo BLSの俺が書き込みますよ。

サーボをハイテックのHS-7950THに換装して、CC-BECで7.4V直付けにしてみた。
トルク・レスポンスがアップしたおかげで、今までの暴れっぷりがウソのように、
コントロールしやすくなったよ。
やっぱりMMのBECじゃ、２サーボへの給電は不足してたんだろうな。

もう一つ、雪上では標準タイヤのグリップが良いのにはちょっとビックリ。
後パドルと組み合わせると、オーバーステアになっちまう。前Masherがいいバランスだ。
ふかふかの新雪だと、大ジャンプ〜思いっきりエアーが試せるんでおもしれ−．．．

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 00:01:24 ID:lmZi2xXm.net

洛洒てマンバモンスター3セット買ってしまいました
イーレボjp買ってハイマークモーター(oemか?)で普通にやってたが
サイズからして2650kvと同じサイズなんだけど・・・??
やけに発熱すると思ってたら　・　・　6セルで
こんど本物の2200kvで試してみまつ。

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 07:50:31 ID:BLXHymwW.net

Ｖｅ８は前後の樹脂製スキッドプレートが激しくぶつけると折れます。
アルミ製に変えると良し。
テキンＲＸ８＆Ｔ８の２０５０ＫＶ４セルギア比１１台で
立ち上がり＆インフィールドはエンジンより上。
ストレート長いと最高速でエンジンに負けちゃうかも。
２０５０ＫＶ５セルまたは２６５０ＫＶ４セルだと
最高速でもエンジンより速いよ。

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 10:04:48 ID:Lwhy/paj.net

2650KV4セルなら時速60�q前後ってとこかな？

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 11:14:16 ID:BLXHymwW.net

１４６＝そんなもんかな。巷で箱に８０キロ・１００キロ簡単にうたってるけどＲＴＲじゃそんなに出ないよ。
ほんとに出すならオンタイヤで２６５０ＫＶ６セル＋ハイギアード仕様なら１００Ｋ出るかもね。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 16:30:49 ID:Lwhy/paj.net

まぁそれでも十分速いけどね
60�qぐらいがスピード、操作性共に一番バランスが取れていると思う

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 00:12:55 ID:kdvneUci.net

１４８＝その通り。広場でただひたすらに何キロ出るか試したいのか、サーキットで速く・楽しく走りたいのかで求めるパワーが決まると思います。

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 06:24:55 ID:Q4QAm8wq.net

6セル、デカピニオンでブン回しても駆動系を壊すだけだしね
GPでビッグブロックエンジンを積んで、走らせるより修理ばかりやってる人と変わらない

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 07:06:36 ID:Q4QAm8wq.net

しかしそういう楽しみ方をしている人もいるわけだし、別に否定しているわけじゃないんで・・・と追記

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 22:46:47 ID:EV7KjzdT.net

150は貧乏人ｗｗｗ