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【原付】ロータリー・エンジン

1 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/13(日) 22:00:20.73 ID:QgpuJe2J.net
RCやバイク用に50cc未満のロータリーエンジンはよいと思いますが‥

2 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 00:31:08.20 ID:S4HNy7oi.net
原付で出るなら欲しいわ

3 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 07:20:52.07 ID:osQ5kB2V.net
ビッツよりも燃費が悪いかもしれない

4 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 20:39:45.68 ID:i18cuxbX.net
4ローターの原付とか乗ってみたい。

5 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/15(火) 00:03:05.40 ID:XtrtY21C.net
>>3
ガソリン燃料だから

6 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/16(水) 14:31:35.84 ID:zqXgvQeB.net
ヒロボーが出してくれればいいんだが

7 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/17(木) 07:21:50.97 ID:8OI+6mII.net
ヒロボーが出せないのは権利問題があるからなのか
単に資金がないからなのか

8 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/19(土) 14:40:01.91 ID:5Ga2dchk.net

http://dekigoto-touring.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/19/067re30.jpg

9 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/22(火) 18:57:14.62 ID:/MnX+20/.net
3丁目のロータリーはオイルシール

10 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/25(金) 02:03:08.22 ID:eCAihbx/.net

イギリスではロータリーバイクは排気量規制無いらしい

50ccロータリーは原付として登録出来るかも

11 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/26(土) 02:45:20.63 ID:GWxe8/Wu.net
そのバイクに女子高生が乗る

12 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/28(月) 00:14:37.76 ID:pZGBePNU.net
女子高生はロリータと認めない

13 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/28(月) 00:51:20.22 ID:Z2JFvYQ9.net
>>12は男子高校生

14 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/29(火) 00:34:16.20 ID:l8qrRJTW.net
その女子高生はパイパン

15 :名無しさん@電波いっぱい:2011/03/30(水) 13:16:30.04 ID:L3eAddCo.net

http://blogs.yahoo.co.jp/sakakiya2010/5273770.html

16 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/01(金) 15:50:46.25 ID:dPHxGNsf.net

スーパーチャージャーを付けたいね

17 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/01(金) 20:53:03.71 ID:3r2eCkNW.net
とりあえず日東工作所貼っておきますね
ttp://www.nitto-mfg.com/

20ccのやつをくっつけて2ローターにすればいいんじゃないの

18 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/03(日) 01:47:56.30 ID:vb3/c5uO.net

ここには53cc2ローターロータリーエンジンがある

http://liaison.ms.u-tokyo.ac.jp/agusta/4-blades/belltech.html

19 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/03(日) 21:46:35.91 ID:qJcfUrwj.net
u-tokyo.ac.jpって、、、

20 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/03(日) 23:29:04.44 ID:RNOYbaQm.net
あれ、ベルテックだ。ここOSのロータリーのチューニングエンジン出してたよね?

21 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/04(月) 11:57:44.91 ID:lnYv8ndQ.net

そうだ,OSのを2ローター化の改造の注文受けてた

nittoの20ccの2ローター化の注文もやってくれるかもよ

22 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/05(火) 10:39:58.06 ID:o9e90G3Q.net
出しても生き残るにはカート用も作る必要があるのではないか
50ccX2ローター=100ccの出さないと

23 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/07(木) 19:17:18.59 ID:zQ3x8EL1.net

nittoの20ccX2ローターでも40ccにしかならない

せめてヒロボーが25ccで出してくれまいかな

24 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/08(金) 19:43:26.84 ID:Bz1nDsjf.net
出しましょうよ
出し惜しみしないで

25 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/09(土) 20:20:21.38 ID:hB2BZhOm.net
これは□□みたいにやたら見せられないだろう

26 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/10(日) 02:42:14.71 ID:EuNn5Cng.net
そんなことよりOSのより小さなロータリー出して欲しい。1/10につめなきゃ意味ない。
無理やり積んでるの見かけるけど、でかいんだよ。あと冷却の問題。

27 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/11(月) 02:37:51.53 ID:jxc/3JVK.net
冷却に一番いいのは水冷

28 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/11(月) 20:39:08.56 ID:gF7rVU86.net
原発も水冷

29 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/12(火) 13:34:09.35 ID:OK0/rhEs.net
すーれーちがい

30 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/14(木) 23:16:29.18 ID:+hZKgJJX.net
>>26
小川精機は新型に変わったんだがそろそろシールを付けたのを出したらどーかね

31 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/15(金) 09:57:11.95 ID:K++CBIPA.net
シールをつけたらローターとエキセントリックシャフトの接点のベアリングの潤滑が出来ないらしいよ。ちょっと圧縮漏れるのがミソらしい。
実車のロータリーはわざわざポンプでそこにオイルを圧送してる。
あの煙もくもくは小型化ゆえの宿命みたい。

おれは20サイズに小型化してほしい・・・・。

32 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/16(土) 13:31:05.73 ID:PR2JfBnL.net

専門的な話で難しいのー

OSで最初ロータリー出した当時の工作機械ではシールを作れなかったそーだ

今は大丈夫だ

33 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/17(日) 12:09:12.48 ID:JpQf7JlB.net
>>31
20サイズというのは2ccのことか

34 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/17(日) 21:17:35.45 ID:TTU9QVR9.net
>OSで最初ロータリー出した当時
最初はサイドポート吸気仕様だったから燃料が軸受けの潤滑とエンジンの冷却も兼ねてたね。あのころはシール無しでも排気側に漏れたガス以外はまた吸気されるからそれでよかったんだよな。

35 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/18(月) 16:49:42.76 ID:bE3V7dJn.net
OSのは最初はサイド吸気だったというのは初めて聞いたよ
シールは作れなかったというのは確かロータリーマガジンに載っていた
あの雑誌は模型会社の人間にも取材してたな。

36 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/18(月) 18:51:38.85 ID:U7eoPH4T.net
ttp://www16.plala.or.jp/koshihara/img245.jpg
サイド吸気、この画像が判りやすいね。確か実際に吸気ポートが開いているのは裏側のサイドハウジングで、表側のハウジングに付いてるキャブで気化した燃料はいったんローター内を通るんじゃなかったっけ?
SACHS(ザックス)のバイク用ロータリーもシール無しで49PIみたいな構造だったとか本で読んだ記憶が・・・・。
もしもこの初期型、発売中の49PIーUのローターハウジングと互換性があるなら、ツインキャブのクロスポート49−PIとかそんなバケモノエンジン作れるんじゃないのかとか妄想しているww
低回転ではサイド吸気のみで、スロットル開けていくとペリのキャブも開きだすようにすれば・・・・。

37 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/20(水) 10:26:42.05 ID:w6LM1CJd.net
OSは大きいのも作っていた
アメリカの企業に卸していたようだが
あれを市販して欲しいな

38 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/25(月) 13:33:58.60 ID:9TyK3F86.net
他の業界のロータリーエンジンと比べ
模型業界では日本だけで3社も出している
ヒロボーは試作だけしてる
勿体ない,出してくれまいか
スズキと共同でやればいいんじゃないか

39 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/26(火) 16:43:47.26 ID:AttQPMC2.net
言われてみれば日本の模型エンジン界もかなり野心的なんだな

40 :名無しさん@電波いっぱい:2011/04/28(木) 23:23:31.38 ID:lCYOfA4F.net
ロータリーエンジンの殆どが日本で作られてる
といっても殆ど西日本だ
車は広島だけだし
模型のOSは大阪の住吉区だし
日東工作所は東大阪市
ベルテックは和歌山
模型用ロータリーエンジン製造の殆どが関西

41 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/05(木) 22:17:51.11 ID:ZVuKFc5e.net
ロータリーバイクを輸出専用で製造販売してたスズキも浜松だしね

42 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/06(金) 21:12:14.12 ID:yCsRtH/x.net
サニーロータリー試作した日産は横浜だが

43 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/08(日) 00:10:44.11 ID:mjgGYtuY.net
技術力の高さをアピールするにはロータリー作ってみようと、関東のメーカーに対抗しようとそういうチャレンジ精神が生まれるんだろうな。
大手は無理しなくても食っていけるし。トヨタも日産も無理してへたこく必要はないしさっさとロータリー捨てたな。

海外レース戦歴が良いのもホンダやマツダやスズキだし。ダメもとで挑んでいくんだな。
大手は負けるわけにはいけないプライドっていうのがあって保守的になりがち。
トヨタなんて世界三大自動車耐久レースのどれも優勝してない。

44 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/13(金) 02:06:31.45 ID:78WZ5dC7.net
今のOSの49PIってぱっと見はベルテックのチューニング49PIだよね。

サイドハウジングを黒にしたのはベルテックが先だw

45 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/16(月) 13:18:46.88 ID:Si+h9CTj.net

ベルテックはひとりでやってるので社長が亡くなったら終わりだ

後を継ぐ者が欲しい

46 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/18(水) 09:21:26.63 ID:LDQi1DNK.net
で、ロータリーエンジンって何が嬉しいのか
たれか詳しいヤシおしえて。

タービン、ピストン、ロタリのそれぞれのメリットって何?
とど素人の俺が聞いてみるテスト。

47 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/20(金) 14:07:52.95 ID:VmUYaa6Q.net
ピストンのメリットねえ〜
・燃焼室の形状が効率が良い。・一番多くの人間に色々試されて信頼性が高い。
・ボアアップが楽&オーバーホールのコストが安い=長持ち&愛着

ロータリーのメリットねえ〜
・高回転時に効率がよくなる・振動が小さい・部品点数が少ない・1ローターで3気筒分の仕事をする(コンパクト)
・超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも100%アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌。

ロータリー好きは個々のエンジンに愛着はない。『ロータリーがこの世に存在すれば良い』と思っている。ローターハウジングは使い捨てだし。

ガスタービンの知識なんて数学のサインコサインタンジャントみたいなもの。知る意味も無ければ。知らなくて良い。ていうか知らんw

48 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/22(日) 10:04:06.67 ID:O3ZFqG/h.net
>>47
おぉ、分かりやすくあんがと。
なるほどね、なんかロータリーっていいな。
もれが小さいころ、将来全てロータリーになるって記事を
見たことがある・・・なってねーじゃんwww

タービンは手のひらサイズ、よくゆつべで見るけど
ロータリーは手のひらサイズってみないな。


49 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/24(火) 19:29:22.33 ID:w2W6G7ms.net
> ロータリーのメリットねえ〜
> ・超ロングストロークエンジンみたいなものだから

逆。超ショートストロークエンジン。

> 超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも100%アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌。

超ロングストローク『だから』燃料許容性が有る訳ではないし
超ショートストローク『だから』燃料許容性が有る訳でもない。
回せるか回せないかに於いて回せる、ただ其れだけの事。

50 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/24(火) 22:42:45.18 ID:LnQIKzju.net
ロータリー、よだれが出るぜ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110520_447298.html

51 :名無しさん@電波いっぱい:2011/05/25(水) 17:38:23.49 ID:JNww/5cN.net
あー新婚旅行はルマン観戦とかが良いな〜。 彼女いないけど。

マツダがスポンサーの何とかスクーパーとかいう番組のCMでマツダのコンセプトカー(しなり?)が出てるけどアホみたいにカッコいいな。
最近あんなにカッコいい車みてないな。あれならコスモを名乗ってもよさそうだが。

52 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/18(土) 18:00:44.46 ID:gYmV9Aze.net
RX8の販売中止の話が出ているね
研究は続けるそうだが

53 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/22(水) 15:28:15.26 ID:7fgGkeh1.net
フォードから離れたマツダがアウディと提携するという噂があるがグッドアイデアかも。
中国企業やトヨタと提携したんじゃマツダの良さが消える。今のスバルの様子見てるとレガシィのデザインとか;

アウディR8に4ローター乗っけて787Bのロードカーでっち上げて欲しい。
アウディに吸収されたNSUの技術で少し進化するかも。

54 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/22(水) 16:47:45.30 ID:7fgGkeh1.net
>>52
もうフォードの束縛なくなったんだし、2ドアでショート&ライトウエイト化して欲しいな。
つうか、同じプラットフォームのロードスターをクーペ化してロータリー載せればいいよね;
もしくはロータリーロードスターで良いや、もうw

55 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/22(水) 20:47:57.86 ID:tQSyvkFH.net
コスモスポーツこいや

56 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/24(金) 06:58:56.21 ID:2216QLk2.net

RX8は北米で確か月60台ぐらいしか売れてなかった

ロードスターに載せてたらもうちよっと売れてるだろーよ

57 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/26(日) 16:08:06.45 ID:BcfzNJOw.net
三丁目のロータリーはポート特集
主にRX8のポート

58 :名無しさん@電波いっぱい:2011/06/29(水) 13:57:54.11 ID:MembT1RJ.net
車種別の板のロータリーのスレではレーザー点火の話題で盛り上がっているな
50cc未満の排気量のにレーザー点火はコスト高くなるだろうな

59 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/03(日) 06:47:48.19 ID:Qk/3q1+7.net
だが売れれば必ず元は取れるよ。

60 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/03(日) 10:12:22.04 ID:OVRiLEro.net
ま売れないから問題なんですけどね

61 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/03(日) 14:21:34.99 ID:eOwRqQnx.net
確かに超馬鹿舌。
マツダが初めてロータリー車販売した時のデモで灯油を使って回して見せた事があった。
車に載せてない状態でベンチの上だったらしいけどね。

62 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/03(日) 22:33:36.61 ID:B4Gj+N0p.net
ガソリン税の脱税になるからな、気を使ったんだろう

63 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/05(火) 01:12:39.96 ID:fyc7gXBF.net
公道を走らなければ脱税にはならないと思うけどね

64 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/05(火) 06:51:32.48 ID:HcKp+HO/.net
ほほー、工場構内の移動ならおkとでも

65 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/06(水) 20:59:30.32 ID:4L5ojWzC.net
YES!

66 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/07(木) 02:19:32.33 ID:UlKf77kI.net
農道もアリか?w

67 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/07(木) 02:58:17.83 ID:r02wbN2Y.net
前に雑誌にマツダが灯油何%までならOKと回答してた
数字は忘れたけど

68 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/08(金) 21:19:47.69 ID:9jZIebFq.net
LPGを出す覓

69 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/12(火) 14:23:21.08 ID:XVWPGWlG.net
>>66
ダジャレなのか

70 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/15(金) 16:31:51.24 ID:54zmqWfI.net
>>66
NO!



71 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/15(金) 18:34:16.83 ID:CpCSaqbP.net
オスプレイのラジコンあるが
ロータリー載せたいね
ツインロータリーになるけど

72 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/16(土) 19:40:10.62 ID:PvsyVR/j.net
アウディの254ccのはさすがにラジコンには向いてだろう

73 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/19(火) 21:54:01.47 ID:ZnJaMNt8.net

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309761807/l50


74 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/22(金) 07:06:30.66 ID:Behfllw1.net
Gワークス8月号は買いそびれたようだ

75 :名無しさん@電波いっぱい:2011/07/30(土) 14:14:27.57 ID:FlQ87cgo.net
125ccの発電用ロータリーがあるそうだ
これならラジコンにも使えそう

76 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/02(火) 01:54:49.77 ID:x7TOZJwv.net
モーターでラジコン飛ばせそうだな

77 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/03(水) 18:26:15.34 ID:uFQNpcBL.net
三丁目のロータリーは補機類

78 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/10(水) 13:04:35.09 ID:uPCWr4TJ.net
Gワークス8月号は買ってあったわ

79 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/11(木) 14:31:26.98 ID:CGkMXIF1.net
発電用のロータリーエンジンはいくらするんだろうか?

80 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/12(金) 21:18:15.64 ID:aacquubn.net

ロータリーのラジコンカーなのにターボも付いてるだとー

http://www.mokeiya.com/page3/rotary-turboE/rotary-turbo.htm

81 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/16(火) 00:03:12.54 ID:Qy/r6aGi.net
RX7ほしいわ

82 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/18(木) 19:27:57.85 ID:RzWZB8dW.net

【自動車】マツダとアウディ、ロータリーエンジンで提携か [11/06/11]

72 :名刺は切らしておりまして[sage]:2011/06/19(日) 04:02:41.47 ID:LkkmuB3q

アウディとマツダは合うでぃー
73 :名刺は切らしておりまして[sage]:2011/06/19(日) 07:59:02.79 ID:N/DgOgSi
>>72
そのダジャレはおそまつだ。

83 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/19(金) 12:52:02.91 ID:BO6SeQLQ.net
ランボルギーニにもロータリーが搭載されるかもしれないのか
胸熱

84 :sage:2011/08/19(金) 21:15:57.20 ID:uP1xXg+W.net
モーター駆動なんでどれでも同じになりそうだけどな

85 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/25(木) 17:10:42.87 ID:l4VcxMqX.net
三丁目のロータリーは
オイルの経路

86 :名無しさん@電波いっぱい:2011/08/28(日) 00:47:45.43 ID:f/32ZB+g.net
Gワークス10月号は
三丁目のロータリーは番外編もありロータリー搭載車の歴史だ
その他にカラーページでロータリー車とREの特集がありお得だ。

87 :名無しさん@電波いっぱい:2011/09/06(火) 18:15:25.61 ID:v5kKm0uS.net
ロータリーをLPG化するキットが売られていたという
ビックリだねー

88 :名無しさん@電波いっぱい:2011/09/12(月) 12:49:06.78 ID:PPeQG6pX.net
13BのLPGキットが欲しいね

89 :名無しさん@電波いっぱい:2011/09/13(火) 08:49:19.60 ID:YeToMIss.net
給油大変そうだなww

90 :名無しさん@電波いっぱい:2011/09/13(火) 14:16:19.59 ID:85H9r2+l.net
水素ロータリー程ではないよ
水素ロータリーよりよっぽど社会に貢献出来る。

91 :名無しさん@電波いっぱい:2011/09/15(木) 15:20:12.14 ID:ABBwx1VZ.net
RX8を生産終了しても
水素ロータリーが終えるとは思えない。

92 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/17(月) 17:12:16.65 ID:Ve37v13o.net
三丁目のロータリーは熱膨張について

93 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/18(火) 08:16:15.50 ID:rGN9Y7mo.net
RX−8の生産中止報道はいよいよRX−9が来るんじゃないかという期待もあるw
RX−8の13Bエンジンはローターやトロコイドの形状は幅を大きくしただけで40年前のコスモスポーツのころから変わってないからね〜。
10A→12A→13B
一度だけ初代ルーチェで13Aエンジンって互換性のない大きなトロコイドのロータリーあったけど、今度のRX−9の16Xエンジンはその幅拡大バージョンだから
13BのRX−8と両立させるのはラインとかコスト的に無理だろうからね。

田宮さんコスモスポーツのボディ出して〜w

94 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/19(水) 07:51:15.06 ID:uFC5P/dz.net
LPGのロータリーに期待age

95 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/20(木) 12:09:27.95 ID:BKZTz1sU.net
ついでにCNGも出せよ

96 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/22(土) 19:16:47.49 ID:sfEH+8+z.net
ガス爆発

97 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/25(火) 03:35:11.38 ID:2f0P5Cqo.net
マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00

トップニュース

マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00


マツダ首脳、ロータリーの今後を語る

マツダ首脳はこのほど、来年で生産を打ち切るロータリーエンジン(RE)について
「ウイン・ウインでメリットがあるならば(他社に技術を供与する)
可能性は大いにある」と語った。
同社は来年6月でRE搭載車の生産を打ち切るが、研究開発は継続する方針。
REが抱える課題としては、低回転域でのトルク向上による燃費の改善がある。
これについてマツダでは、
ローターの中でシャフトと接する部分の直径を大きくすることでトルクを高め、
燃費を改善する道を探る。

98 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/25(火) 12:25:17.46 ID:JBhuEnSl.net
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14754067
小川精機に技術供与してラジコン用4ローターエンジン作って欲しいなw

99 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/29(土) 19:49:53.91 ID:rbZLeQh1.net
12月号の三丁目のロータリーは△
ラムダという事だが三栄書房の写植になかったのかな
正しくはΛだと思うけど
だけどラムダが何なのか分かりません。

100 :名無しさん@電波いっぱい:2011/10/30(日) 01:12:06.90 ID:EUnhlx8f.net
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