【ｴｱﾛｱﾊﾞﾝﾃ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap４【ﾌﾟﾗｽﾞﾏ】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/12/12(水) 13:42:30.84 ID:Bd06iDZJ.net

　
まだまだ遊べます！
長寿マシンＤＦ−０２です☆★

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/30(月) 14:39:09.54 ID:bR3xeuxY.net

気づくかどうかコソッと交換してみれば？
バレたときに親としての威厳がどうなるかは、あなた次第！

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/30(月) 16:47:52.40 ID:EM24iEr3.net

自分のDF-02,はワンウェイ入れた方がアンダーだったなぁと遠い目

>>278
とりあえずTT-02デフを後ろにも入れるのと
ベベルに塗るグリスを何種類か試すと良いかも知れない

あと前後軟骨使用時限定だけどTT-01初期のアルミペラ入れてもハンドリング変わる

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/19(土) 09:26:57.57 ID:XXkQ3iNu.net

質問です。
DF02にダートチューンとGTチューンではどちらが適当ですか？
それともスポチュンでやめとくべきですか？
現在はモーターはキット付属でギヤ比変更で対処してますがパワー不足を感じています。
普段は公園バギー、月一で遠方のダートコースに出張します。
コースの常連には着いて行けませんが邪魔にならない様な周回はできます。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/19(土) 17:42:52.11 ID:xvLu37Aa.net

その2つでパワー欲しいならGTチューンだけど慣れてるならBZとか良いんでない?
あとはマシンの状態かな?
パワー上げるならDT-02の樹脂ドライブシャフトが必要だし
TT-02のデフを組み込むとモーターそのままでもかなりパワー感上がるよ

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 13:28:39.15 ID:RLg2T+om.net

さんくす。
ハイパワーに慣れてないのでBZまでは手を出し難いです。
シャーシもBZではパワー負けしそうです。
GTチューンで常連並に行けるか試してみます。（無理でしょうけど）
それでも駄目ならDB02とBZを買うように考えます。

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 13:39:08.54 ID:Ja2KW6lq.net

>>283
なぜにDB02

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 16:41:53.93 ID:EC2Bmn5T.net

ＤＢ０２は辞めといた方がいい…

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 21:16:36.44 ID:RLg2T+om.net

そうですかDB02はダメですか。
そのコースの常連の使ってるのがDB02でしたので次はアレ辺りか？と。
かなりやり込んでる人たちなので挨拶はできても話しかけるのは気が引けます。
同じ車なら話題が合うかな、と考えた次第。

今日はGTチューンを買いに行き慣らし運転後に換装しました。
いい音ですねえ。
金曜日に雨が上がれば土曜には、と期待してるのですがどうなることか。

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 09:26:36.00 ID:E0LWyO0I.net

>>286
シャフトにこだわりが無ければDB01買っとけ
よっぽど変な人じゃない限り質問とかには気軽に答えてくれると思うよ
そーゆー意味じゃ色々と苦労しそうなDB02はアリかもなｗ

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 19:02:16.30 ID:+SzqoALe.net

>>286
いっそその常連にどっちがおすすめか聞いちゃいなよ。

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 19:29:13.49 ID:8g4WGv7q.net

>>288
そうですね、聞いてみます。
他にもBーMAXとか私の知らないシャーシやボディもありで
話の展開次第ではタミヤから離れるかもしれないですね。

今朝は雨も上がっていたので我慢できずに出勤前に公園バギーしてきました。
いいですね！加速もトップスピードも希望通りです。
バッテリーの持ちが心配でしたが
モーター効率が上がった事とフルスロットル時間が短くなったことで
キット付属モーターと稼働時間はほぼ同じでした。これは意外。
ただしダートコースに行ったらこうはいかないでしょう。
バッテリー買い足しとくかな。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/28(月) 09:34:55.43 ID:wzq1BzSl.net

>>94
OPスプリングを買ってフロントをソフトにしてみてはどうよ？
ダンパーオイルもフロントを柔らかいのにしてみるとか。
リアを軽くするってのもあるな。
TT02用ギアデフをリアだけに入れてみるとか？

ツーよりもやっぱ腕（指？）だな。

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/28(月) 10:17:45.16 ID:1WcVoTwp.net

DB02苦労しそうってちゃんと知ってて言ってる？もうん情報に躍らせられてね？
DB02はそんなに苦労しないぞ
確かにノーマルセンターカップは破損しやすい（しやすいであってハイパワーでない限り説明書通りグリスやれば問題無し）が
鉄に変えればいい
逆にDB01は防塵、要メンテで苦労するぞ、走りは保障有だが

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/28(月) 19:11:43.68 ID:+XBL7lKB.net

ラジコンでの苦労なんて大したことない。壊れたパーツは買い換えればいいだけ。

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/30(水) 09:23:26.34 ID:1CV6SMCh.net

みんなそうして上達していくんだ

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 01:12:32.91 ID:n2aw8gGx.net

>>291
あんな欠陥車を勧めるお前がどうかしてる
リアのセンターカップしか欠陥が無いと思ってる時点でお前も情報に躍らせれてる1人

つまりお前も持ってないくせに妄想だけで人に勧めるな！って事だ

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 01:19:35.86 ID:ArMFOuUt.net

欠陥車と言い切るなら情報位提示しようぜ
それとも馬鹿なの？

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 01:23:45.08 ID:2+xh1NYK.net

だよな。
欠陥個所を指摘しなければただの尻馬乗り。

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 01:36:24.93 ID:n2aw8gGx.net

だよな。
知らないくせに人に勧める奴はバカの極み
持ってないくせに勧めるのはただの尻馬乗り。

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 02:25:18.98 ID:ArMFOuUt.net

ID:n2aw8gGxよ分かったから欠陥個所を指摘してくれ
持ってない知らないのに勧めるのは馬鹿なのはわかったからさ

このまま欠陥箇所提示しなきゃお前も知りもしないのに欠陥車呼ばわりするただの馬鹿で終わるぞ？
逆に欠陥をズバッと提示出来ればヒーローだ！

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 11:07:11.85 ID:2+xh1NYK.net

そしてその欠陥個所の補強、修繕方法を具体的に提示出来たらDB02の神。

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/22(金) 10:10:43.59 ID:0wDyZEbS.net

だよな。
知らないくせに人に欠陥車と言い切るバカの極み
持ってないくせに欠陥車と言い切るただの尻馬乗り。

つか・・・ダッサｗｗ

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/28(木) 15:15:58.45 ID:PEu7VmnX.net

ID:n2aw8gGxとは一体なんだったんだろうか
・・・
答え：もうん？

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/30(土) 16:32:04.60 ID:Qq26Lp1/.net

TT01のアルミシャフトぶっこんで
DT-02の樹脂ドライシャフトを4本分ぶち込めば
いい車になる

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/02(月) 13:50:32.29 ID:XFzaEV9V.net

アルミシャフトぶち込んで
フロントユニバ、リアは標準ドッグボーンのまま。
そこにBZ搭載して3パックほど走行しました。
スパーが逝くか？カップジョイントが逝くか？乞うご期待！
ツーて23ターンだから無問題じゃね？とタカをくくってる。

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/02(月) 22:13:29.67 ID:aatzjhq0.net

ブラシレスにしたら結構楽しいな

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 19:24:28.22 ID:vdLD4B6S.net

ガキの頃憧れてたアバンテの代わり？に手頃でカコイイエロンテ買いますた
ここの先人の知恵を拝借して取り合えず
TT-01用 フルベア
TT-01用 ユニバーサル(前後)
TT-01用 フロントワンウェイ&ボールデフ
TT-01用 ユニバーサル用ボールデフカップジョイント
TB-01用 強化フロントワンウェイ用カップジョイント
ファインスペックとスポーツチューン
で組んでマターリやって行こうと思います
ただオレの組み方が悪かったのかリアのカップが抜けそうになるので
水回り用のOリングをグリスたっぷり塗ってカップの中に入れたらシャフトの突っかえもなく抜けなくなりますた
大事にしよう

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 20:49:32.66 ID:syLWy09R.net

>>305
TT-01用 ユニバーサル(前後)
DF用じゃないとダメじゃん。

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 20:59:13.94 ID:vdLD4B6S.net

>>306
スマン尼の注文履歴見たらDF-02用だったわ(;´Д｀)
今ボディの乾燥中だけど完成するのワクワクで楽しい

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 23:52:49.35 ID:OwuxkOc2.net

ユニバやボールデフ買ってる時点で先人の知恵が活かされてない様な

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 09:40:45.68 ID:rVkbBtEp.net

>>305
タミヤの良いお客さんだな
そもそもﾏﾀｰﾘならフルベアだけで充分だろ

310 ：350：2014/01/09(木) 19:54:39.24 ID:8S9QzM/B.net

形から入る人なのです
フローリングでドリフトさせたり畳の上でチキチキしたりTL-01で無理だった座布団乗り越えたり面白れえええ(ﾟ∀ﾟ)

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/29(水) 10:56:38.20 ID:jQox7+2A.net

>>310
広い家だな

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 06:09:12.34 ID:BgQwhzgs.net

ステアリングワイパーの取付ビスが折れたからシャシー買おうかと思ったけど
もうTT02Bに買い換えた方がいいかな

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 11:40:36.17 ID:mu7e8PIE.net

TT-02Bでおよそ10年ぶりにRC復帰したんだが、先代であるDF-02が気になって過去スレからざっと読んでみた。
なるほど、TT-02BはDF-02の弱点をうまく克服してきてる。
前後樹脂ドッグボーン、バンパーの小型化、車高の適正化、ギア周りの整備性の向上etc…。
フニャフニャのダンパーステーはいただけないが、折れる事がないから即座に走行不能になる事はない。

ただねえ、ボディがダサいのよ。
そんなわけで今更だけどエアロアバンテ買います。
TL-01Bバハキング持ってるから、歴代タミヤエントリーバギーとして並べて飾っておこうかな。

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 20:27:28.23 ID:EWqq2/tT.net

>>313
エアロアバンテのボディはメーカー指定ラインでカットすると砂入りまくる。
デフレクターの前後の切り欠きは止めたほうがいいし
デフレクター下とシャーシの隙間から砂が入ってくるのでを塞ぐ工夫が必要。
ボディ後端も短すぎてリアタイヤが砂を巻き込むのでここもひと工夫必要。

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 06:37:11.81 ID:BZNBSdBe.net

313だけど、昔のRC仲間が焼き肉と引き換えにグラベルハウンドとTT-01あげるってんでもらってきた。
エロンテボディ買ったら>>314の指摘に習ってボディカットしてみる。
サスアームの付け根の形状も違うね。
タミヤもいろいろ考えて02B設計したんだなあ。

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 01:44:40.45 ID:sT58ccQg.net

８月で１０周年なのな
ひっそり祝ってやるぞ、俺だけでも
…たまたま押入れでみつけただけだけど全部直してピカピカにしたる

アルミキングピンまだ手に入るかなぁ
ファイヤードラゴンに使ったまま人にやっちまった…

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/07(日) 13:03:02.18 ID:s8qVBZRe.net

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318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/04/05(日) 18:49:04.72 ID:NH+XWrYG.net

TT-02Bは新しいけどボディが好きでない。でもDF02って今更だよね。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/04/05(日) 19:14:47.74 ID:zMyiSY+w.net

DF-02もエロンテ以外は残念なデザインだけどね
TT-02系みたいにトラックボディが出てほしかったな

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/30(木) 16:03:51.67 ID:7mWWjvD8.net

今更ながらフロントダンパーステーを
GPMのアルミフロントダンパーステー（DF2028）に交換した。
http://www.gpmracing.jp/shop/tamiya-df02-alloy-front-shock-tower-with-collars-screws-1pc-set-gpm-df2028-p-90009597.html
このセットって付属品は長短一組のボルトとアルミスペーサーが一組2個付いてるが
このままだと5mmピロポールでのダンパー装着は無理。
って言うか段付きビスでも無理。
はっきり言って付属品は本体に装着する3×22mmのタッピングビスの代わりの長ボルト以外使えない。
六角スペーサーとか　オスメスネジスペーサー　金属スペーサー（オスメス）とか言われるスペーサー
を噛ますのが一番確実だった。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cscrew6/　　←秋月電子でこんな感じで売ってる。
俺はたまたま手持ちに有ったから良かったけど、持ってない場合にセット内容だけじゃちょっと困る変なセットだった。
皆さんご注意をｗ

一度装着しちゃえば後は快調につかえる。純正パーツと同じダンパー装着位置しかないけど。

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/30(木) 22:28:22.82 ID:7jduPgNT.net

サードパーティーからのパーツは>>320の様に自己解決出来る人じゃないとダメだよな

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 11:31:08.46 ID:JpoS0dYl.net

バスタブシャーシのフロントのロアアーム取り付け部がもげた・・・
定番の事故なん？
U型シャフトじゃなくサスシャフトにしてたんだけど
力学的にはU型シャフトの方が良いのかな。

良い思いしてる他人にチンコもげてしまえ！とかレスした報いか？ｗ

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 22:32:06.85 ID:3ivJ3ux8.net

>>322
Fダンパーステーの次に問題なのがそこだよ。
ハイジャンプやハードクラッシュの繰り返しでクラックが入るよ。
しかし標準のU字シャフト使用だったら
片方にクラックが入ってももう片側で支えて位置決めされるのでもげるまではいかない。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/14(金) 09:54:32.01 ID:Iz7ad2nk.net

U型シャフトが採用されたのは事故率低下するからだもんね。
サスシャフト化にくらべてU型シャフトって機能面で落ちるもんなの？
そんな感じはしないけどなぁ
レースでカツカツタイム削る人はこだわるのかな？

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/14(金) 21:24:22.99 ID:FOpySmMi.net

0.5グラムでも軽量化しないと気が済まないのでしょう。
それに加えて円滑なサスアームの動きにはチタンコートサスシャフトが絶対なのでしょう。
エントリーモデルなんだからそこまで気にしてもねえ。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/15(土) 00:19:18.48 ID:zd91ESYd.net

>>322
今話題のあの災難な弁護士さんのご友人で？（違

というのはともかく昔のスクリューピン固定のバギー（ホットショットとか）は
前輪当てるとテコの原理でひねられてスクリューピンが曲がって
アームの位置決めとしては外に開く、という現象が多発したから
後年のマンタレイやらTA01/02系の構造を見てなるほどと思ったもの…。
それなら開く曲がるは少なくて、シャフトやマウント側は無事で
アームの破損だけで済むでしょ。

ホットショット系とかの時代はスクリューピンはアフターサービス扱いだったし
今みたいに容易に取り寄せられるわけでもないから一苦労だった。
アレが曲がるんならSP品番で袋売りしてくれよとw

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/15(土) 16:53:19.54 ID:8iWsqjoC.net

>>322です。
アームが逝くだけのほうが楽だわな・・・
バスタブシャーシ交換とアーム交換じゃ
価格も手間も違い過ぎると実感です。
一見、アームが逝く方が脆弱な分、頻繁に事故に遭いそうなイメージあるけど
今回シャーシ交換して「あ〜手間掛かるわな。アームの方が遥かに楽」って思った。
パーツはあっても野外現場じゃ俺の技能じゃ交換不可能だわな。
アームならホイホイ交換できるだろうが。
今回のバスタブ?げはたまたまだが運悪い絶妙な角度と速度で
マンタレイとクラッシュ。あっさり?げたｗ　
噂通りの頑丈さでマンタレイのアームは被害なし。
軟質中空構造アームは衝撃吸収もして頑丈ですな。
たとえマンタレイが同じ箇所逝ってもフロントギヤボックス交換のみで済む
リアはそのままで良いから野外交換可能な範囲だよな。

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/15(土) 21:09:15.69 ID:WBHs+hON.net

まぁ、あんな大きな部分が根こそぎもげ取れるなんて
普通は考えないよな。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/15(土) 21:14:23.16 ID:WBHs+hON.net

http://tamiyarctopics.web.fc2.com/DF-03/DF-03_Topics_02.html

皮肉にも後継機のDF03のリアで同じことに悩んだ挙句
DF02のU型シャフトで解決してる例。
DF02は素直にU型シャフト使うのが吉だわな。

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/17(月) 09:49:16.46 ID:ssPYDDQ9.net

試しにマンタレイのダンパー付けたら
車高が凄く上がるね。
コレもカッコは良い。走ってないから
走りについてはどうなんだろ？
マンタレイのダンパーはCVA�Uショートだっけ？

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/09/15(火) 20:14:49.08 ID:C6M3eFuU.net

初心者ですが、教えてください。

モーターを変える時は一緒にデフもボールデフに変えるように言われたのですが、何故だか理由が分かりません。

変えるとしたら前後両方でしょうか？
ちなみにTT 02B です。

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/09/15(火) 22:28:59.07 ID:S5zQJtfi.net

>>321
長くなるけど。

「ボールデフに換えろ」と言うのは、恐らくスリッパー効果を期待してのこと。

スリッパーというのは、過度に駆動力が掛かった又は駆動抵抗が大きくなった場合に文字通りスリップして、負荷を逃がす機構＝駆動系の保護
スロットル全開のまま着地や、超ハイグリップで急加速（オフなので普通はタイヤが滑るけど）で、スパーや、ベベル、デフカップ等が破損する恐れがあるの為それらを防ぐ。

レース志向のシャーシはスパーギアホルダーにその機構が備わっているが、TT02Bには無い。
そこで、ボールデフを代用品として使う。
ボールデフは許容以上の駆動力が加わると滑るのでスリッパーと成り得る。

どんなモーターに換えるかは知らんけど、初心者が扱える範囲のレベルなら換える必要は無いと思うよ。
確かTT02Bって軟骨（樹脂カップ+樹脂製ドッグボーン）でしょ？
負荷が加わると適度によれるので十分保護される。

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/09/15(火) 22:38:03.39 ID:S5zQJtfi.net

補足

滑ったボールデフはメンテが必要。
そのままでは、デフとしての機能がガタ落ち。

まぁ、アレだ。
ボールデフでどうこうしようと思うくらいなら、素直にスリッパーを装備したシャーシへ交換する方が幸せになれる。

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/09/21(月) 23:03:24.78 ID:VGfldvbb.net

車高上げは、どの程度までするもん？
それとシャーシ底面の保護ってしてる？

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/10/19(月) 17:35:59.13 ID:2Oq5ilsr.net

リアのアッパーアームの固定は3×14ｍｍ段付きビスなんですが
コレが走行中に外れてドッグボーンとか撒き散らします・・・
ココ他の固定法でお勧めありますか？

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/10/19(月) 19:03:46.66 ID:MGeXS7Nl.net

>>335
フランジパイプに3×15のビス（タッピングじゃないビス）

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/10/21(水) 10:30:02.97 ID:LvMWwDmE.net

>>336
採用しました！
タップ切ってナット止めしてネジ止め剤まで施工。
コレで駄目なら3mmシャフトにEリング
もしくはピロポール？

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/10/25(日) 20:56:39.35 ID:tKkCEPm2.net

>>337
それでだめだったらターンバックルセットを購入しましょう。
3ミリシャフトにEリングなどメンテが厄介になるだけ。

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/10/26(月) 10:45:57.96 ID:HCF0/oDN.net

>>338
偶然ですが昨日、試走してきました。
短時間ですが良好な結果です。
本格的な評価は今後に出るのでしょうけれど
走行に支障はなく動きも良いまま試走を終えれました。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/06(日) 23:46:12.09 ID:PCFwDbdl.net

TT-02Bにエアロアバンテのボディは載せられますか？色々調べたのですが、見つけることが出来ず
教えてください

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/07(月) 21:32:20.92 ID:6ytCg4hQ.net

載りません

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/07(月) 23:22:10.85 ID:dPjsM13b.net

>>340
載ることは載る。
カットラインの工夫は必須で且つ、フィッティングがイマイチではあるが。
web上で写真を見た気がするんだが、キーワードを何でググッたのか覚えてない。

オレも02Bにエアロアバンテを載せたいと思い調べたんだけど、あまりの見栄えの悪さに断念した。
確か、フロントのダンパーステー取り付け部がDF02より出っ張っている為、それを回避しようとすると腰高になった気がする。

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/08(火) 08:16:32.05 ID:LmowS3+F.net

>>342
レスありがとうございます。
ちょっと試してみたい気もしますが。
試された方がいらっしゃるなら、まずは画像を探してみます！

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/15(火) 02:16:27.12 ID:x9Sk5eSO.net

近々DF02を購入予定です
サンドバイパー、ネオマイティフロッグワイルドウイリィ2、Mシャーシスイフト所有です4WDを持っていないので調べたらDF02のプラズマエッジ、グラベルハウンドがボディ的に気に入りました
TT02Bとの違いやDF02の長所短所があったら教えてください
DF03はボディがフロントギアボックス手前で途切れてるのであまり好きになれません
変ですか？

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/15(火) 02:40:37.98 ID:x9Sk5eSO.net

プラズマもグラベルももう出回ってないようですね
エアロ買ってボディ載せ換えかな
未塗装ボディはカスタマーにあるだろうか

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/12/15(火) 10:10:12.01 ID:39vkC3DL.net

DF02で調べるとエアロばかり出てくるからなんかかっこよく見えてきたような気がする

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/01/28(木) 18:27:29.65 ID:w7EfmzZR.net

>>345
ttp://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2016/01/tamiya-new-releases-nuremberg-toy-fair-2016-13.jpg
また手に入るようになるよ

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 19:38:16.33 ID:mjEN+Otm.net

>>344
DF02はドライブトレーン全閉構造だけど
ボディとシャーシの密閉度が悪いので砂入りまくる
フロントダンパーステーの強度がイマイチ
ドッグボーンとカップジョイントの設計が×でサスストローク目一杯取れない。
シャーシの抜き穴が非ダート仕様のように空いているので塞ぐ必要がある。
これらをOPパーツやサードパーティ製パーツに交換していくと結構な出費になる。

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 19:53:26.76 ID:oz99Su5x.net

ボディとシャーシの密閉度が低い場合、シャーシの抜き穴を塞がないのもアリ。
排出口として機能する。

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 19:56:23.77 ID:YxHz1fy2.net

>>348
じゃあおすすめのシャーシ教えてよ

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 20:18:00.43 ID:mjEN+Otm.net

>>349
抜き穴の大半はバッテリーで塞がれる。
前輪の蹴り上げ砂が入り込むので排土性だけで考えると不完全。
むしろひどくなる。
つかDF02エロンテを走行させたことないだろ。

>>350
お前へのレスではないことは自覚してるのか？

あ、すまん、真面目なレスをすると叩かれるのだったな。

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 20:47:31.33 ID:YxHz1fy2.net

そもそも質問の返答になってないように見えるんだけど…

まぁいいや。

ちなみにそれらの欠点はTT02Bでもほぼ同様に発生する。
さすがにエロンテは砂巻き込みすぎだけど。

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/02/11(木) 22:48:29.42 ID:oz99Su5x.net

>>351
エロンテボディではないけどあるよ？
前提として密閉度が低いつーのが有って、どーせ入ってくるなら溜めないという話なんだが。

オレの環境はサラサラの砂メインなもんで塞がれた02Bの方が地獄絵図。
DF02の方はバッテラ側に限るが、有る程度抜けてくれるので走行後の砂の量が全然違う。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/16(土) 17:29:08.37 ID:v5ZGrZvY.net

購入して今作成中なのですが、アンテナパイプがマシンのほうにもプロポのほうにも付属されていません。
パイプだけ別途購入するのでしょうか？

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/16(土) 17:40:45.24 ID:v5ZGrZvY.net

すいません、よく見たら入ってました。
半透明で見えてなかった^^;

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/06/26(日) 18:24:30.47 ID:w90yRUA+.net

DF02なのですがダンパーの選定について教えてください
標準ダンパーでは車高低くてボディ底打ち激しく、その上、ストロークも足りないので
スイングアームの稼動域全域生かせませんよね。
そこでダンパー交換が推奨されてるのですが
入手できたのがエアレーションダンパーのリヤと
DF03アルミダンパーのリヤです。
エアレーションの方はサイズ的に標準に近くやや大きめです。
ストロークもやや多めで標準より確実に性能はアップします
っが、スイングアームの活用域は標準ダンパーより多いですが
全域ではありません。
対してDF03のアルミダンパーは標準より大幅に長くストロークも大きく
スイングアームの稼動域のほぼ全域（95％程度）使えます。
エアレーションの方が減衰力は良いでしょう。
両者の使い分けってどう考えるべきでしょうか？

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/07/02(土) 02:26:48.23 ID:TkPYD2oT.net

サーキット走行しないのならどちらも大差無し

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/12(月) 11:07:52.29 ID:bjtnO/40.net

最近、DF-02また使うようになりました。

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/12(月) 12:42:17.96 ID:OpP6Vupz.net

いいんじゃないですか？
バッテリー下のスリットは塞いでほしいけどね

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/12/17(土) 10:26:45.32 ID:IvASCaFx.net

>>356
ダンパーエンドをスクエア製ロッドエンドMサイズを使ったらどう？
フルストロークにはならないけど長さを稼ぐことは出来るよ。
DF02のサスストロークは長めだけどカップジョイントの溝が浅いとか色々あって
無改造、OPパーツだけではフルストローク稼働にはならないよ。
設計ミスの指摘は以前からある。

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/11(月) 22:30:39.39 ID:DbmhD4Wc.net

半年以上レスされてないage
もうDF-02いじってる人はいないのかね

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/11(月) 22:43:49.79 ID:2Oagr3Q7.net

>>361
まだ組み立て途中。

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/09/12(火) 13:21:44.12 ID:Crt8SnyN.net

>>361
時々メンテナンスしてる。

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/01/04(木) 02:08:57.13 ID:V5vyZLuf.net

ＤＦ−０２にダブルカルダンってつけれる？

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/11(水) 18:09:21.75 ID:qzpBZ7U+.net

DF02買ったよ！
丈夫で楽しいね。
ダートスラッシャーからの乗り換えだけと、良く動くサスに感動！

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/20(金) 19:40:18.18 ID:9cwkhwWQ.net

おめ、いい色買ったな！

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/07/25(水) 12:36:23.04 ID:+ih5sUdi.net

>>366
ありがとう！
爆速、ぶっ飛び仕様で遊んでいるよ。
安物ブラシレス9T、3セル(11.1v)リポで操縦不能。
前後のギアが金属だからなかなかいいね。
消耗が激しいスパーさえ予備に用意すれば、結構遊べる予感。
全て金属ギアにしたいよね。

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/16(木) 19:34:47.08 ID:A62DQILm.net

DF02のアンダーカウルほしいんですけど、今は売ってないようなので作ろうかなと思ってます
でもアンダーカウル作ったことないのでどうするのがいいか分かりません
アドバイスほしいです！

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/17(金) 08:44:08.68 ID:qPOgp77C.net

アンダーカウルの自作は簡単に出来るよ
0.5mm厚のポリカ板を買ってきて、シャーシ下面に合わせて線を引いてカッターで切り出して両面テープで貼るだけ
DF02はバスタブだから折り曲げ部分とかはなくてもいいし、作ってホールド性を上げてもいい
夏休みの工作レベルだね
まあ簡易的にならホームセンターで売ってる養生テープをシャーシ下面に貼るだけでも十分だけど

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/15(土) 21:02:53.20 ID:G3rtXMR+.net

df02ってブラシレス10.5Tとかいけるよね？
ギア死ぬ？てか積める？

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/15(土) 21:27:52.24 ID:weMH0uhX.net

>>370
大丈夫だよ。
普通に積めるし、シャーシが意外に頑丈だから、ガンガンいけるよ！

ピニオンとスパーが早く減るから、予備を買っておくと安心だよ。
あと、センターシャフトはアルミに換えておいた方がいいよ。
標準の樹脂製だと、中でたわんで暴れて異音がするよ。
あとは、ドッグボーンも総金属製のユニバーサル仕様にしておくとブレずにスムーズに回っていいよ。
特にフロントはハンドリングがかなり良くなってスムーズに旋回できて気持ちいいよ。
引っ掛かりがなくなる感じ。

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/19(水) 19:55:10.20 ID:Moqf1oYi.net

Df02手に入ったんですけど、df02の壊れやすいパーツとか分かる方いますか？
フロントサスアームの付け根が壊れやすいみたいなのは調べました
あと>>2も目を通しました

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/12(金) 17:03:52.57 ID:PFoGJrFj.net

もう走らせてる人いないよね

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/12(金) 19:33:05.38 ID:c8aTxopw.net

いるよ！
最近手に入れてサスのスムーズな動きに感動してる所。
頑丈で良く走るよね、ブラシレスにかえて楽しんでいるよ

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/12(金) 19:58:11.38 ID:ovyKuGeI.net

>>374
まじか！俺も最近貰ったんだけどまだ走らせてない！頑丈？持ちいい？壊れやすいイメージなんだけど！

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/12(金) 20:20:15.40 ID:SmfAyjW8.net

脚だけDF02に換えたわ

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/13(土) 12:22:17.55 ID:v16U16jc.net

最近買ったよ！
今まで復刻モノばかり買ってたから、ハンドリングの安定性やスムーズなサスに今更ながら感動した！

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/05(月) 04:09:39.03 ID:1ZONEemw.net

ライジングストームのステッカーって売ってるのかな？

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/06(火) 21:52:34.91 ID:JylNpP/L.net

走らせてる人いる？？
レースには使えないけどまだまだ現役だぞ！