トゥエルブ　1/12　その4

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 13:08:22.19 ID:DuSSCAas.net

1/12スケールのカーラジコンスレ

JMRCA
http://www.jmrca.jp/

過去スレ
トゥエルブ 1/12 その3　でいいの？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1341321632/
その２
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1327194740/l50
その1 行方不明

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/03(金) 22:34:43.89 ID:GepVJLwU.net

>>936
松倉はアソシ使ってるみたいだな
クラッシュ？でまともなタイム計測出来てないみたいだが

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/04(土) 18:42:10.39 ID:e8Yunwce.net

Aメインはヨコモ、CRC、モロテック、京商と
バランスよく揃ったね

ここまで来るとクルマというより人間の差に思えてくるけど

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/05(日) 10:34:58.64 ID:llciK5nI.net

>>941
止まったみたいよ

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/06(月) 11:08:35.34 ID:ruFIcgaw.net

全日本の結果が出てるページってない？

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/07(火) 01:33:06.21 ID:zQ/1ypvS.net

エドワードさんのレポートの中にヨコモのプロトタイプが載せられていたけど、
あのフロント周りはちょっと華奢じゃないかな。
ハイグリップ路面だと横Gで「しなる」と思う。

全日本のカーペットは低グリップだったらしいから都合良かったかもしれないが、
海外の本格カーペットだと扱いづらいだろう。
もうエリオットサスの強化版でもいいと思うんだけどなあ。

ただ、リヤホイルのオフセットが旧IRS規格に戻るのは海外のファンからは歓迎されているね。
あと、ロールダンパーが大型になるところも良いと思う。

個人的にはR12C3に大型ロールダンパー＆IRS規格アクスルシャフトのみで充分だなあ。

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/07(火) 20:20:41.88 ID:1sSPMGsg.net

とても全日本後とは思えない過疎っぷり

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/07(火) 22:38:58.81 ID:vVDavAeX.net

CRC無双って感じか。
京商はどうだったんだ？

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/09(木) 00:09:15.35 ID:Qr+N4bAg.net

いや速さはひでろーだった。
ゆーごはどっちもごっちゃんゴール。
でもこれもレースだね。

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/09(木) 19:21:49.28 ID:mjpXjvmS.net

直人が沈んだ理由も教えてください。
ドライバーは間違いなくトップレベルだろうけど何があった？

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/10(金) 04:41:50.45 ID:dic0FjO/.net

メカニックがいなかったからじゃない

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/10(金) 16:12:58.85 ID:QhMWMT+T.net

止まった原因はアンプ見たいだよ

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/10(金) 23:42:46.63 ID:IpLfI9Mh.net

アンプってことはマッチモアか？調子が悪くても使わなければならない所が辛いな。まぁ不具合の洗い出しを含めてのサポート（仕事）なんだろうからテスト&準備不足ってことなのかな。

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/11(土) 00:20:02.08 ID:Yc5Mya8h.net

LMクラスとGTクラスも設定して欲しいな。

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/13(月) 19:30:14.33 ID:5g6y/TUG.net ?2BP(0)

直人モーターもマッチモア？
前に谷田部で見たときはエンドベル銀色の缶黒だったし
もしかしてマッチモアがメインサポーター？

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/07/17(金) 08:25:16.79 ID:K2M0abu4.net

ジャギュワーまだー？

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/04(火) 09:46:41.86 ID:HFnZYRgh.net

て

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/04(火) 11:44:50.77 ID:TBhTgr7n.net

教えてください

洛西モデルを見ると、プラズマLmに高いものと安い物がありますが、違いがあるのでしょうか

どこかのブログで、プラズマLmは車高調整が出来ないから
Raのを流用しないといけないと書かれていましたが、本当でしょうか

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/04(火) 13:19:15.18 ID:b8ftJIRX.net

>>957
確か
安い方
旧製品でFRPシャーシでボディーが塗装済みと未塗装の2枚入り

高い方
新製品でCFRPシャーシでボディーは1枚入り

だったと思う
車高調整はうちのヤツは後ろの車軸まわりの使用パーツの組み方で段階的にできる

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/04(火) 20:41:07.77 ID:TBhTgr7n.net

>>958
ありがとう
微妙な違いだね
車高調整は問題ないのかぁ
ちょっとあのブログを見てこよう

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/04(火) 22:44:00.31 ID:3nVvAj6s.net

フロントの車高はシムで調整だが、箱出しの53mmから48-9までしか使えない。それ以下を使うならRaのバルクを使う事になる。リアはRaと共通なのでディフューザーを取れば40近くまで使える。

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/05(水) 21:18:05.06 ID:eE6g6WZh.net

>>960
情報ありがとう
ボディーにこだわらなければRaの方がいいのだろうか

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/07(金) 14:49:20.26 ID:1dONC4h5.net

https://www.facebook.com/TeamCsoRcRacing/photos/pcb.798191916963935/798191506963976/?type=1&theater

CSOのプロトだけどこれってデルタやAYKが採用していた懐かしいバー式のフロントサスだね

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/07(金) 20:14:54.57 ID:I6Ngoj8i.net

Raてどこに売ってるんだ

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/07(金) 20:48:34.05 ID:DV2ZSKit.net

>>963
完売だとさ　京商の商売のやり方が理解できない　継続販売すれば買うのに

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/07(金) 22:20:25.36 ID:JbahRzrE.net

新車出るんだから、素直に待ってやれ

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/08(土) 10:34:06.16 ID:jvKXyVAj.net

で>>964みたいな人は継続販売のRa買った直後Ra�Uが発売されて新型控えて継続販売してんな！って怒るんだろ？ｗ

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/08(土) 23:11:41.42 ID:g8qdO75R.net

Raの発売開始が2011.12.29てことは年末ですかね

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/09(日) 12:54:29.08 ID:wzpV4BKp.net

>>962
フロント部分だけ欲しいかも...

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/10(月) 01:49:54.67 ID:4QJ6imLC.net

金型投資ができない為の苦肉の策、だったりして

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/10(月) 10:27:44.06 ID:Ev18mS1Q.net

>>962
旧車にブラシレス乗せた感じだな。

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/10(月) 17:29:57.03 ID:y9zRyxi+.net

しかし近々新車が出るとはいえ端境期の間にレースに使うからとかいう人は
どうしたら良いんだって疑問はあるなぁ。

定価で良ければアフターサービス用にストックしてるパーツを1台分パックして
ダイレクト販売しますが、とかいうのはアリだと思うけど。

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/10(月) 22:47:18.27 ID:bQqQmoLA.net

>>971
んで旧車を定価で売りつけるなんてボッタクリだって文句言うんだろ？

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/10(月) 22:54:52.97 ID:xMMXVPB2.net

プラズマの新車が年末というのは確かな情報なのかい

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/11(火) 00:56:20.65 ID:OnfwsqHx.net

>>971
つかプラズマである必要がない訳だが

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/11(火) 18:13:45.72 ID:ZCGCpCpO.net

>>972
いや例えばF1のワイドに出るとなった時に実勢価格でF104Wを買うよりは
定価でもF103が手に入ればその方が良いとかありません？

>>974
ではパーツ供給まで込みでエントリー〜ミドルユーザーにお勧めの決定版とは…。
F103の例と一緒でミドル以上の人はストックのパーツと社外品で1台作れちゃうだろうし。

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 04:46:17.35 ID:UbmaszLw.net

お前面倒臭い奴だな

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 13:08:42.32 ID:t1LNq+a8.net

>>975
定価でＦ１０３買うヤツいないだろう。いまどき。Ｆ１０４Ｗで十分。
というか、F103に乗るボディーがそろそろ手に入らないでしょう。

パーツ供給まで込みだと、京商は？？？だな。

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 13:34:44.60 ID:jDt5Wtsq.net

それがアフター扱いのタイプC（ロータス107のデカール無し版）とか
F104W用扱いのMP4/5B、4/6、フェラーリ643にロータス102B、99T
（元々ぜんぶF101〜103用）と
タミヤ純正だけでも意外と選択肢があって…。

社外だとシェブロンのマーチやローラ、TRGのMP4/4とかも付くし。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 21:46:00.46 ID:/Skv4hT3.net

今年の京商モデは全員、新型シャーシだったんだけど１１月に発売らしい。

今回の設計はＳ氏らしい

ファイナルに２台入ってる事からしても戦闘力はあると思ってるけど
Raと共通部品が殆どないのが問題
(自分みたいにRaから乗り換える場合)

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 22:19:17.24 ID:6iuCK0e1.net

>>979
なるほど
レポ　乙

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/12(水) 22:49:08.47 ID:jDt5Wtsq.net

つまりは中古市場にRaがφ（．．）

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 00:09:12.87 ID:tYt2/sW2.net

>>975
＞エントリー〜ミドルユーザーにお勧めの決定版
スマンがそんなモノ存在しない、つかRaさえそうではない
ある程度スキルがないと組めないしパーツ供給求めるなら京商は止めとけ
エントリー〜ならRM-01買っておくのが無難
組立ての自身あるならM300、現在は通販で十分パーツ供給まかなえれる

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 01:48:29.32 ID:3E4mMV6P.net

>>979
ほとんど新規ってことは、結局Raがダメダメだったってことじゃね？

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 02:31:04.37 ID:2OEOZvQ6.net

>>982
そーいえば戯れに200mmの中古M300にGT足つけて
Mシャーシ用ゴムタイヤの履ける展示用シャーシ作ったの思い出しました…。

細かい型番は忘れたけど横置きストレート対応で200mmのやつ（300GTの母体）に
300GTの足がポン付け出来たとしても全く驚く必要が無いのは当然として
4セル振り分け（実験で使ったのはこの個体）や横置き4セル/リポのタイプでも
「設計変更が必要な部分以外は直さないし、直しても可能な限り互換性は維持する」
とでもいうくらいの設計思想なのかと感じた次第です。
これはホビーユーザーが長く使うには有り難そう。

で…展示用に作ったやつをきちんとメカ積みして走行可能にするか
それともまだ中古車や部品の手持ちがあるから走行を前提にもう1台作るかして
「WB200mm＋M用ゴムタイヤだとどう走るか」はいずれ試そうとw

普通のトゥエルブ用タイヤ＆ホイールの組み合わせよりは確実に見栄えが良いし
プラズマLmや210mm仕様の300GTみたいにボディを選ぶこともないから
走りより見栄え優先の場合はこのパターンも意外とアリかと…。
タミヤボディはもちろん今ほど尖ってなくて「一応ベース車の形をしてた」
NPT-90とか各社製ポルシェとか、イントレピッドやらRX-792Pみたいなレア系に至るまで
色々積んで楽しめるし。

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 07:51:56.56 ID:1rlRE8FH.net

>>983
ところが速いんだよﾌﾟﾗｽﾞﾏって。
きちんと組めてﾊﾟｰﾂ供給だけ確保出来れば安くて速い脅威の車なんだよ。

>>984
お前初心者ｽﾚでﾄｩｴﾙﾌﾞ入門者にM300GTの中古勧めてた奴だろ？
相変わらず聞かれてない＆求められてない事と夢物語に長文書く奴だな。

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 11:45:02.94 ID:ynHeuEZx.net

>>984
展示用もなにも一回も走らせた事ないセミアッセンブルだろお前

いや〜ここまで話題と関係ない長文書ける神経とまじで凄いわ
つかふざけた雰囲気も無いし本当に患っている人なのかもな

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 12:09:36.38 ID:jyeJeAUc.net

>>977
残念だがF104WとF103では全く違うしF103の方が楽に速い
当分F103用のパーツは消えないよ

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 13:25:53.51 ID:2OEOZvQ6.net

>>986
いや「展示用」は実車レーシングカーの展示車両並みに
組み付けも適当ならメカも積んでない状態で
走行前提で組んでるやつはきちんと分けて別に組んでるんですよ。
だからこそツーリングの場合は走行用→TT02SAベース、
展示用→TT01Eベース（グリスも塗らないメカも積まないなら1日で組める）
って分けてて、結果02SAの複数買いなんてアホな展開になったわけで…。

その展開の中で何種類かの200mmトゥエルブとM300GTの安い出物を集めたら
「成る程確かに組んだり整備したりの分にはM300系が良く出来てる」
となったわけです。

HPIサイクロン12に至っては現役当時の戦闘力は分からないけど
今となっては共食い整備以外にどうしろという状況だし…これこそ展示用にしか。

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 13:49:58.32 ID:ZSQ87x8h.net

TTの話はスレチ

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/08/13(木) 16:25:27.90 ID:SUNsPoDC.net

スレチの前に嫌われている事に気が付かない推定40〜50代と思われる患者