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【意外と】TT-02を熱っぽく語る2【デリケート】

1 :名無しさん@電波いっぱい:2014/02/23(日) 18:49:47.84 ID:bsmh0L7b.net
研究が進み長所も短所も見えてきた02ですが、可能性は無限大
情報交換して煮詰めましょう

※前スレ
【パーキング】TT-02を熱っぽく語る1【ハイエンド】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1371692137/

834 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 14:49:45.44 ID:SIyH8VBL.net
サードパーティなんて重箱の隅をつつくようなパーツが基本だから
つつく場所が残っていなければ何も出てこないんじゃね?w

835 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 15:27:43.80 ID:bRXv441E.net
つACTIVE

836 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 15:40:32.86 ID:G8c4CP/N.net
カーボンアッパー
スチールベベル
スリッパー
この辺りがサードで出ると嬉しい

つか鉄骨長足化ttってtb01ver2なんじゃ……

837 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 16:12:54.67 ID:SkWQtXlf.net
>>834
以前の3レーシングはイーグルやYR同様アルミパーツ中心に大量のタミヤシャーシ用パーツを発売してた
それがFF03を最後にTA06やTT02、XV01なんかのパーツは出してない
自社キットが好調だから他社シャーシのOP開発止めたんじゃないかな?
かつてのHPIみたいに

>>835
アクティブはドリ特化のイメージ
意外とグリップにも使えるTT02専用パーツは少ない

838 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 16:13:55.18 ID:bRXv441E.net
>>837
つリバサスコンバ

839 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 16:18:10.20 ID:SkWQtXlf.net
>>838
「少ない」と書いただけで全く無いとは書いてないよw

840 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 20:13:34.50 ID:KsI0zSiT.net
3レーシングっていわれるとF103GT用の印象しか…。

というか、他ではほとんど販売終了(もしくは在庫のみ)となってるのに
何故3レーシングのやつだけ未だに結構普通に手に入るのかと思うぐらい。

ときにF103GT用と称して売ってる(多分他のツーリングにもつく)
+2mmオフセットのフロント用六角ハブが、実際に付けるとホイールナットのナイロン部分が
アクスルに掛からないのは仕様ですかね…。
あとクランプ用のイモネジ締めてもクランプしない…。

841 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 22:41:57.73 ID:xpXfCFaz.net
今ならTTのパーツといえばYRっしょ。
格安で完成度もそれなりという、まさにTTキットにあわせたかのような仕様。
取扱店が少ないのがネックだけど、ネット買えるしね。
よく通うサーキットでよく走ってるTT02は前後ともにYRのアルミアッパーアームが組んであって、適度なキャンバーが付いてた。
フルベアとユニバとダンパー、あとはアッパーアームくらいでよく走りますよってオーナーさんが言ってたな。

842 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/02(木) 23:31:45.05 ID:7xHl3Loj.net
それリバサスいれるくらい金かかってるから

843 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/03(金) 01:21:47.12 ID:7buPexCL.net
YR??
ヤーレーシングのこと?
SQUAREにしてもそうだけど、
むしろ純正より高くない?

まぁ、OPTION.No1のアルミパーツに手を出して
痛い目みた私にすれば、ちょいと勉強になったことあるけどさ。

844 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/03(金) 20:12:34.03 ID:NXCOpq3f.net
スクエアは高い、YRは安いよ。
値段全然違うし。
スクエア入れるくらいなら純正選ぶかな。
ま、アッパーアームに関しては今の所あまりいいメーカーから出てないのだが。
OP1のは最悪だって評判だしなぁ。

845 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/05(日) 21:46:07.45 ID:1UXk8Gm2.net
>>840
3レーシングの、F103GT用キャンバーナックルっての買ったら
右用が2個入ってて、ハの字じゃなくて//の字になって使えなかった。
世界のどこかには、左用が2個入ってたヤツがいるんだろうな。

846 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/05(日) 22:15:14.90 ID:gkLG9GbM.net
>>845
それはきっとワールドドロームで使う用なんです…。

個人的にはキングピンの角度とナックルの角度が一致しないと気持ち悪いような気がして
あれはまだ試してない。

847 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/08(水) 16:35:32.28 ID:zsxTS1Gn.net
某格安メーカーが、リバサス対応のアルミサスマウント開発中だって噂なんだけど、どこだろう?

848 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/08(水) 22:44:59.09 ID:qNCPPtmI.net
>>847
三井不動産

849 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/08(水) 23:59:42.45 ID:HmqMy3o6.net
>>844

情報ありがとう。調べてみたらYRって安いのね。
イーグル、OPno.1、タミヤ純正品は買ったことあるので、
今度ためしてみるわ。

>>845

笑わせてもらった。

850 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/09(木) 09:22:40.57 ID:qHnh1vDu.net
モノによってはイーグルOP良い物あるよ。
アルミアジャスタブルアッパーとユニバーサルシャフトは個人的にお気に入り。
あの二つ組み合わせれば純正足でキャンバー付けられるから、それなりのセッティングが出来る。

ただ、やっぱりサスアームそのものがロングスパンのが楽だなって思うけどw

851 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 19:41:50.22 ID:juN37hIM.net
リバサスって必須なんですか?

852 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 20:12:36.33 ID:JPZDUMqY.net
あなたには必須ではありません。

853 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 21:19:18.14 ID:CnGSeGB/.net
リバサスはもう古い
今の旬は418足でしよ

854 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 21:24:26.41 ID:juN37hIM.net
なんですか?それ・・最近TT02購入考えてるんで

855 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 21:53:36.77 ID:3DztpMlO.net
とりあえず買って走らせてから悩むね
買う前から考える良くないことよ

856 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 22:06:04.50 ID:OwOVmUma.net
>>824
今すぐ欲しいなら買うべし。
そして1ヵ月後にTypeSが出るから、その時はオーバーホールと思って買い増しすればよろし。
TypeSにするパーツだけ入手という手もあるが、金銭的にお勧めしない(間違いなく割高になる)

リバサスを必須と思うかどうかはアナタ次第。
兎に角走ればいいと言う程度なら不要。

857 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 22:13:21.43 ID:juN37hIM.net
XBでも出ます?もっと後ですか?

858 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 22:55:56.13 ID:spzRu16q.net
XBではでないだろうね。
組み立てコストが高すぎるし、XB対象層はもて余すと思う

859 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 23:17:10.29 ID:juN37hIM.net
気兼ねなく現行買います ありがとうございます!ほぼ港のだだっ広いアスファルトで たまに平日の誰もいないサーキットで走らせます 港、10.5ブラシレス サーキットスポチュンです

860 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/10(金) 23:18:30.38 ID:juN37hIM.net
レースはかなり初心者クラスあるなら出たいですが、アラフォーなんで恥ずかしいです プロポもXBで充分なんです

861 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:15:35.28 ID:NLtoAVsY.net
サーキット走行するならXBのプロポは厳しいんじゃない?
最低限D/Rくらいついてないと

862 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:31:41.18 ID:mEqh53m6.net
DRというのは?

863 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:40:47.44 ID:mEqh53m6.net
すいません調べて理解しました!一応京商のプロポもあるんで それには装備されてます 最悪そのプロポに積み替えます!

864 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:44:13.40 ID:BfCAFBpL.net
TT-02(初期型)でメカ積み完成シャシーってのは出てたから
02系で組み立て済みというフォーマット自体が無理というほどでは多分無いと。

ただ、あれもブラシモーターの方のスポチュン辺りで上限っていうESCしか付いてない
廉価版プロポだったし、ベアリング類も普通のプラとメタルだったから
サーキットデビューとなればボディのみならず足りないものが多かったけど。

865 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:51:05.10 ID:mEqh53m6.net
とにかくボディの塗装に全く自信無いんです・・・組み立てとかは、普通にできるんですが・・・カスタマーで塗装済みボディ買えばキット位の値段らしいです 洛西とかスーラジでカスタマー扱いでボディ買うと割引あるんですか?

866 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 00:52:39.00 ID:MJ2hh6FE.net
ヘタにXBのプロポセットなんかに手をだすより↓のが間違いないよ?
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=711_712_713&products_id=30321

別途ESCを用意するというなら↓でOK。
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=711_712_713&products_id=34788

OPはベアリングとCVAオイルダンパーを優先し、ハイスピードギヤセット、アルミプロペラジョイント、アルミプロペラシャフト
は後回しでも良いかと。
ステアワイパーのガタ取りが上手くできないならOP入れるのもアリ。
ゆくゆくは、TypeSを視野にいれるべきなので純正・社外を含めサス関係の物は要らない。

867 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 01:25:05.08 ID:CVKaTOv5.net
ボディ塗装は何枚も塗って練習するしかないな。
最初は単色塗りでステッカー張りでも十分だし。
完成済みボディも以前は田宮でも安く出していたんだけどね。
ボディ代と缶スプレー数本分に数百円足しただけの値段でOP扱いなので普通に割引されていたな。
タミグラの会場なんかだと安く完成済みボディが売っている事もあるけど。

868 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 01:34:36.61 ID:BfCAFBpL.net
ボディは走行用に付いてりゃいいものと割り切ってしまえば
プロトフォームとかのツーリングカー用レーシングボディ(これ自体は2〜3千円程度で大して高くもない)を
ウィンドウマスキングシートだけ指示通り貼って好きな色の缶スプレーで一色塗りして
あとは付属のデカール類(大抵は前後ライトやグリル類、車種によって窓枠やドアノブとかもある)を
指示や作例写真通りに貼っていけば一丁上がりじゃないの。
この手は元々が割とザックリな造形だからタミヤ純正みたいに細部まできっちり仕上げないとみすぼらしいってものでも無い。

塗装済み完成品系だと、最近尼とかで扱いはじめたKillerbodyって会社のやつが
WBがちょうどタミヤサイズ(幅は基本195mmなのでオフセット4mm程度のホイールが必要)で
車種や塗装、微妙な装備内容(LED仕込む用のライトレンズ付きか無しか、とか)によるけど
5〜6千円程度で買える。

869 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 01:35:18.80 ID:YYuuIQLJ.net
普段は部屋のオブジェにしたいから 綺麗なボディがいいですね 一応XBボディの裏からクリア吹いたり 端はアルミテープ貼ってなるべく長持ちさせたいです

870 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 01:37:08.03 ID:YYuuIQLJ.net
>>868
ありがとうございます!1度調べてみます!

871 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 08:23:03.84 ID:cubc5x7m.net
>>869
塗装済みのボディも売ってるよ〜
お値段ちょっとお高めだが、スプレー缶とクオリティには代え難いと思えば安い?

872 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 08:26:38.37 ID:vN2AcKEy.net
ただ走るだけでこだわりないなら、エルシノアってメーカーのボディが安いぞ。中華のバッタもんみたいなデザインだけどw

873 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 12:36:04.17 ID:YDyfC7KM.net
エルシノア使ってるが、遠目にはわかりにくいが印刷のズレに個体差あるみたいだから現物見て買うのが無難かも
ただ、安くて色まで付いてるので
練習用には良いと思うよ

874 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 13:07:17.75 ID:BfCAFBpL.net
NRX-18(廣坂パパ開発の1/18ツーリングで一時期京商でも売ってたやつ)の中国版買ったら
付属のMazda6ボディ(プロトフォームそっくり)がファイアパターンで塗装済みだったのは良いとして
ライトや窓枠のシールすら付属しないのに窓まできっちりファイアパターンでこれはどうしたもんかと…。

プロトフォームの1/18がまだ一部入手可能だからいいものの
付いてきたボディ使うしかなかったら普通に塗るより手間かかるぞw

875 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 20:17:30.95 ID:em24q0bm.net
飾るのも前提に考えるなら、XBのボディは微妙だな。
俺は個人的に窓まで塗ってしまって後から黒いステッカー貼るってのが嫌いだから、単色塗りでも絶対に窓だけはマスキングして仕上げる。
ってか、スプレー単色塗りならそんなに難しくないだろ?
急がずゆっくりやれば失敗しないよ。
それクリアできないと先に進めないような気がするが。

876 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 21:52:02.01 ID:YYuuIQLJ.net
そうなんですよ 店で見たら タミヤボディってほとんどステッカーなんですね!!基本一色塗りで後ステッカー 知りませんでした!後 フェラーリのキット買ってボディGTRとかに載せ替える時はマウントそのまま使えるんですか?

877 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 22:27:04.52 ID:CVKaTOv5.net
使える、ただしスペアボディには穴が開いていないので自分で開ける必要があるし
フェラーリ用にボディマウントをギリギリまで短くしていたりすると部品を買う必要があったり。

878 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 23:08:40.68 ID:BfCAFBpL.net
>>875
無限CR-XのXBボディ取り寄せたら
Killerbodyのライトレンズ付き全部盛り仕様のデルタやコルベットより余裕で高い上に
窓のスモークがご丁寧に手作業で吹いてあって驚いた。
そんな面倒な作業は黒かスモークのフィルム貼り程度で誤魔化してると思ってたもんだったから
(ちなみにkillerbodyは窓枠ステッカーとスモークフィルムが一体で、未塗装版を買ってもそこは同じ)。

いくら大量生産用にエアブラシとかマスキング用治具とかを揃えたうえで作ってるにしても
ボディにこれだけ手間掛けてる、さらに「1台分の部品原価」は組み立てキットの時と同じだとすれば
XBのシャシー側の組み立て工賃はよっぽど安いんじゃなかろか…。

879 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 01:24:15.02 ID:MIjxhDuK.net
XBはパートのオバチャンがやってるんだって?
ステッカー貼りうまいよなぁ

880 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 02:24:27.85 ID:GE5nfgyy.net
>>879
おばちゃんの汎用機械としての性能を舐めたらあかんよ。
熟練のおばちゃんって、大抵、素人が思う数段上のレベル(品質と速度)でモノを供給してくれる。

ソースは俺の元バイト先だが。

881 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 19:04:25.78 ID:NI/4Bf8l.net
そこらのラジオタなんか足元にも及ばない台数を組み立ててる熟練工だからな

882 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 19:42:57.77 ID:rIr3v3x7.net
どうしても窓枠のステッカーが必要な場合、窓枠と窓の黒が一体化してるステッカーは窓枠部分だけカットして使ってる。
窓は透明または半透明じゃなきゃ嫌だもん。
XBって買ったこと無いから分からんが、展示してあるの見るだけで萎える出来具合だけどなw

883 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 19:43:57.11 ID:kRu9h18A.net
エキスパートクラスのオバちゃんと聞いて

884 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/12(日) 20:34:48.29 ID:8Qgc/Zqi.net
>>882
うちにきたCR-Xボディは一応は真っ黒じゃなくて濃いめのスモークだった。

もっともスモークの吹き付けだとすれば品質基準を設定してあっても多少の個体差はあるし
車種によって濃さの基準があってモノによってはほぼ真っ黒、とかいう可能性はあるとして。

スモークフィルムで裏貼りしてあって要らなきゃベリッと剥がせるとかなら簡単で良いけどねぇ。

885 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 11:25:21.21 ID:E0JcGW1b.net
tt-02にスタビは付けられないのですか?

886 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 17:43:54.13 ID:HuPXsvPx.net
必要ですか?

887 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 18:46:38.25 ID:1fqvFKQV.net
はい

888 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 19:41:14.83 ID:lukoXRvo.net
そりゃまー本来付かない仕様の車種でも
スイング式のサスアームを持つ足
(=ストラットだろうがセミトレだろうが、オンロード系RCのアッパーアームだけ可動のタイプでも)なら
アームに無理矢理ネジ穴立ててピロボール付けて、とかで取り付け自体は可能でしょう。

889 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 21:16:16.81 ID:HuPXsvPx.net
TTにスタビなんか付けるくらいならTB-03でも買いましょうや。

890 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 22:11:22.44 ID:lukoXRvo.net
キットもスペアパーツも安い(例:TT-01Eキットの尼実売8千円程度)というのを生かして
ヘンテコ実験とかセッティングの方向性のテストベッドとして割り切るとか
サーキットに高いの1台+スペアパーツ持ち込んで事故って修理に時間を費やす
(もしくは持ってきたパーツじゃ修理出来なくて1日無駄にする)よりは
安いの複数台+パーツの物量作戦で正味の走行時間を長く取るというのもアリなような。

で、TT系で性能引き出し尽くすぐらいになったらそれに見合ったクルマにステップアップと。

891 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 22:58:17.84 ID:Vzp4SNcr.net
スペアボディ買うならキット買う方がいいですよね タイヤホイールも入ってるし合わせて4500位?キット7700円

892 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 23:24:18.21 ID:v1I5JTP/.net
サーキット走行に使い物にならないタイヤとホイールはゴミにしかならない。
さっさとOPに変更するシャフト類やダンパーもゴミ。

893 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/13(月) 23:53:09.55 ID:lukoXRvo.net
サーキット走行用に使うやつはきちんとファスナー袋にでも入れて劣化防止の管理をしておいて
付いてきたタイヤは展示用とか保管・輸送時にハブ周りのパーツを保護するキャップとか
そういうものだと割り切れば良いじゃないですか。

実車のレーシングカーが展示の時には展示専用タイヤやら使用済みスリック履いてたり
パドック転がす時は中古タイヤ(大抵レイン)履いてるとかいうのと一緒で。

894 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/14(火) 00:22:14.59 ID:HTszjuuS.net
世の中にはセッティングホイールという物がありましてですね・・・

895 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/14(火) 09:44:13.15 ID:VlPmJ4lc.net
俺もスペアボディついでにキット買っちゃう!タイヤ・ホイルは飾りや台にパーキング走行に使う、シャフトもダンパーも
ノーマルモーターならサーキットでもそのまま使えるし大した問題でもない、ターンバックルとベアリングは必要だが。
Dキットがお得だけど種類がなくて・・・・

896 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/14(火) 09:57:48.06 ID:oOsHTVqm.net
せめてタイヤがMNかラリブロだったら使い道があるんだけどな

897 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/14(火) 15:11:25.30 ID:mim+ySNl.net
キットごと買うとゴミパーツが増えすぎるから俺は必要部品のみ買う派だな。
ボディにしても、キットまでは不要だなと思うことが多いし、何より無駄なものを捨てるのが嫌だ。
TTはすごく微妙な値段設定だから悩むところだけどw

898 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/14(火) 23:39:55.78 ID:VeSojOmh.net
タミヤのキット付属タイヤは飾り用にしかならないからな〜。
モーターは540限定レース出てる人にあげてるけど、タイヤは産廃レベル。
あれ要らないから200円安くしてほしいわ。

899 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/15(水) 01:44:57.42 ID:KEpg7mbW.net
俺はパーキングで遊ぶ事が多いのでタイヤの方が有難い。
むしろモーターを省いて安くしてくれw

900 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/15(水) 06:47:08.38 ID:NqdIadWT.net
タイヤいらない奴がTTなんか買ってんなよw
スポンジ入れて穴が開くまで走り込むとなかなか面白いのにw

901 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/15(水) 09:22:16.89 ID:BVWvbb7r.net
キット付属タイヤで満足できるビギナーから、魔改造でハイエンドに挑むエキスパートまで。
その幅広さがTTの魅力じゃないか!

そんな俺は忙しくてサーキットは月に1回いければいいほうで、普段は空き時間にパーキング。
んで、サーキット行ったときに友達からもうレースでは使えないからって、まだ4〜5パックしか使ってないパナとかソレックスのタイヤを貰ってくる。

パーキングで標準タイヤでズリズリやって遊ぶのも楽しいが、レース向けタイヤでキビキビ走るのも楽しいね!

902 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/15(水) 10:39:52.09 ID:+/aFEKqy.net
冷静に考えるといくらTTが安いっても7kくらいはするんだよな
スペアボディセットが3kとしたら残りのパーツで4千円分の価値あるかな?
タイヤ、ホイールでざっくり1500円だけど同じくらいのコストでMNレーシングラジアル買える
540モーター、樹脂部品、ネジ類で2500円か・・・

903 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/15(水) 13:27:41.07 ID:enPYR8Pl.net
killerbodyの展示用ダミーシャーシが
シャーシ板部分と六角ハブ・ホイールナットまでの内容だけ、
ボディマウントとかタイヤ&ホイールとかは別途で尼価格で1,620円しますので…。

それ考えるとハンドル切れてブンドド出来るセットがタイヤ&ホイールつき4千円なら安いぞ!w

904 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/18(土) 09:11:15.11 ID:ovE8yVpv.net
TT-02 TYPE-S シャーシキットって何だよ!

905 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/18(土) 09:54:51.21 ID:s33yqL/0.net
>>904
小嶋だよ!

906 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/18(土) 11:28:40.28 ID:qk+uTD8N.net
タミヤ純正魔改造TT-02

907 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/22(水) 08:37:05.66 ID:2nDwa4P3.net
タイプS予約したった!
タミヤのツーリングだけで6台もあるのに。

908 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/22(水) 12:19:00.85 ID:jbURkenf.net
二けた目指そうぜ!

909 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/22(水) 15:46:21.21 ID:8v/xk879.net
タミグラタミチャレでTB-03や04を使ってる人はgkbrかもしれない

910 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/24(金) 15:53:25.16 ID:KINRf4eq.net
昨日は10分でアップライトが折れてA部品を買いに走り
今日はドッグボーンが7回抜けたぞタミヤ
お徳用アップライトまだか

911 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/24(金) 18:01:01.94 ID:42ygVf2G.net
>>910
ナックルが鈴なりになったやつは正直ほしい

912 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/24(金) 19:16:19.33 ID:J1XD0eWS.net
まだベアリングとダンパー以外フルノーマルでシェイクダウンしてて、パイロン乗っただけでフロントナックル3回壊れたなぁ、懐かしい。
結局、タミグラ出るわけじゃないからイーグルのアルミナックル入れたっけ。

その後色々あって結局リバサス移植したのが1年くらい前かな。
やっとタミヤが俺に追いついたかw

913 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/24(金) 19:19:00.12 ID:UIERJsME.net
TT-01Eだったら展示用ボディ載せ台に…えっと何台持ってたかな俺。

まともに走行用に組んだ個体が1台も無いのでこっちはこっちで問題だが
(F103GTは走行状態に戻せるのが1台はある。他に展示用数台)
そういう状態にしておくと急ぐ部品は展示車両から剥いできて急場をしのげる。

914 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/25(土) 15:28:09.36 ID:YeouNs+h.net
>908

オフロードなら、TT-02BやDN-01を含めて二桁台いっちまったよ。
まだ始めて一年なのに・・。

915 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/27(月) 14:38:49.00 ID:GgdBlYwL.net
XBのTT02にハイトルクサーボセイバー買ったんですが、かなり角度的にキツくなったんですが 何か対策ありますでしょうか?

916 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/27(月) 14:54:41.24 ID:w9Mu9nHu.net
>>909
03はそうかもしれんが04は気にもしてないと思う

917 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/27(月) 20:54:53.20 ID:EE+WrTgl.net
02にハイトルクセイバー入れてるけど、サーボ中心から一番距離が取れるように斜めにつけてる
角度的にはきつくかんじるかもしれんが、シャーシやシャフトと干渉しなければ問題なし
TRFメンバーもそうやってるし

918 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 19:04:47.76 ID:xgPB6StS.net
TT-02ギヤデフ用のクロスシャフトってプラしかないの?

919 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 20:28:04.98 ID:jpHmcBXu.net
Type-S買う予定なんだけど、
モーターヒートシンク以外でこれだけは買っておけってのある?
用途はほぼパーキングロット。

920 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 20:44:08.70 ID:JmG9VYbt.net
ハイスピードギヤとピニオン
アルミシャフトは後から交換は面倒だった

921 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 21:50:33.84 ID:dBvh/7X+.net
>>919
つTRFダンパー
取り敢えずはCVAダンパーがへたってからで良いけど
ボールデフはお好みで
フロントデフはワンウェイよりガム入れてデフロックかな

922 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 22:15:12.95 ID:jpHmcBXu.net
把握した。今からIYHしてくる

923 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 22:56:15.68 ID:SaRs/bMh.net
TTなんてキット標準の前後ギアデフで十分だよ
組立も説明書どおりでOK
パーキングならTRFダンパーなんかいらんでしょ
レースだってCVAで十分
よって何も必要なし

924 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 23:03:42.80 ID:wSffQC74.net
ダンパーはいきなり変えても変化がわからないだろう。

比較的真面目な答えとしては、パイロン買っといた方が色々楽しいよ。
パイロンっていうか、フリスビーみたいな平たいやつね。

925 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 23:31:02.11 ID:4b8BEWxb.net
ダンパーは良い奴入れた方がメンテサボれるからレースやらん人ほど効果大きいw
それと新規に買うならミニHGかTB-04のショートTRFが良いよ

926 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/28(火) 23:32:18.73 ID:pTejsyTL.net
01(E型含む)だとタイロッドだけは最低限ピロ+ネジシャフトに替えとかないと
感覚的に気持ち悪い
(=サスストロークに伴うバネ上とバネ下の位置変化をガタとたわみで吸収しちゃう)
っていうだけでなくフロントのトーインすら全く弄れないっていう実用上の問題があったし
02も標準車は大差ない仕様(ボールジョイントにはなってるけどタイロッドは樹脂1本物)、
ダンパーもフリクションだから揺り返しの減衰もさることながら調整自体が全く出来ない、てのが気になるけど
02Sはその辺りが一通りグレードアップされてて、CVAなら一通りの調整は出来るんだから
その辺りに関しては最初はそれで問題無いんじゃ?

むしろタミヤの製品情報を見ててひとつ気になったのが
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58600/index.htm
軸受け周り関連の記載が一切無いんだけど、これは標準車同様で普通にプラ&メタル軸受けってこと?
だったら「何はなくともフルベアリング化(パーキングロットなら外に露出してる分は出来ればラバーシール)」
ってところかと。性能向上だけじゃなく軸受けと当たってる回転系部品の当たり面の摩耗も防げて
メンテナンスフリー性にも寄与するし。

927 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 07:59:14.88 ID:Mo7EkWu8.net
>>919
要約すると
@フルベアリング
Aハイスピードチューンギアセット+ピニオン
Bアルミプロペラシャフト
Cアルミプロペラジョイント
基本この4つでOKだが、敢えて俺はアルミクランプハブも推す。
タイヤ交換の時にハブが外れるのイライラしない?w

ステアリング周りのガタ取りをきちんとできるなら、アルミ化は不要。

928 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 08:50:59.91 ID:igs3EQYF.net
こっちに記述があるね
フルベア仕様だね
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news1409/report/news1.htm

929 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 12:55:47.07 ID:sHgXW5ta.net
>>928
そっか純正で540Jじゃなくトルクチューンにするぐらいだから
さすがにそれより先にベアリングは入ってるか…。
だったら最初は買ったまま組み上げて
不満とか問題点が生じてきたらそこを直していく感じで良いな。

ボディ付きキットの設定はまだ無いみたいだし、パーキングロットならどうせ壊すだろうから
手持ちの余りがあるんじゃなければプロトフォームの定番品とかショップの特売品からお好きなものをってところか。

930 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 17:30:01.16 ID:3PsBR8lk.net
たしかハブもついてるはず新規か昔の安いやつかは知らないけど

931 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 20:51:12.33 ID:9hG7/qD4.net
パーキング主体だろ?
だったらOPはほぼ不要だな、その分バッテリーとタイヤ買ったほうが長く遊べる。

あと、アルミのはシャフトだけでいいよ、ジョイントまで入れるとグリスアップしてなかったらガリガリ削れるから。
俺だったらイーグルあたりのユニバをフロントだけ入れるかな。

932 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 22:09:36.32 ID:SAMEVPZt.net
グラやチャレでギア比優遇あったらなかなか面白いマシンになりそう

933 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 22:30:57.07 ID:eEtYA8I3.net
アルミシャフトいる?ノーマルで不満ある?

934 :名無しさん@電波いっぱい:2014/10/29(水) 23:37:14.00 ID:3PsBR8lk.net
ノーマルでも異音とかは無かった
回転部分が軽くなるし安いからいれた
パーキングでバッテリーとシャフトの間に石かんで残念になったわ

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