【TAMIYA】タミグラ総合スレ 17ヒート目【GP】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/05(月) 21:23:28.91 ID:cWm/WO//.net

公式サイト
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/event/index.htm
レース参加ガイド
ttp://www.tamiya.com/japan/cms/rcstartguide/243-rcguide09.html

前スレ　※実質16ヒート(スレ)目
【TAMIYA】タミグラ総合スレ 15ヒート目【GP】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1346758478/

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 05:57:25.95 ID:vwLWE2Nh.net

1乙

夏、もうちょっとレース開催されるといいなぁ。

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 17:26:54.93 ID:kvEWFvJg.net

タミグラ頑張って

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 23:48:25.35 ID:UOOPW+mO.net

LF上げ

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 23:26:12.21 ID:y21VrzDf.net

http://www.tamiya.com/japan/cms/tamiyagp-info/2184-zennihon2014.html
出たぞ

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 05:46:26.45 ID:jRz/Vj4y.net

過疎ってるとスレ落ちる

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 08:21:11.12 ID:KdIVCduv.net

RMクラスは無くなったの？

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 11:36:10.81 ID:geIbfKaq.net

今回のクラス分けで準備してた599やSLSが使えなくなっちまった
国産車のボディーってどれがいいんだろ？

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 14:05:30.65 ID:+IzX9rqo.net

ちょっと前に見たGPX-ジャパンでは
ザナヴィZとかR34とか相撲GTRとか何故か日産車が多かった感じ

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 23:23:49.62 ID:UvJYBBNK.net

GTのBRZとかHSVじゃないんだな、意外だ、

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 23:47:16.60 ID:CwCRgut/.net

バギー二駆四駆はどれが速いん？

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 00:04:28.10 ID:pt64dVkj.net

普通にネオスコ、
只、カーペットとかグリップの高い路面ならDT-02でも勝負になる。
カエルは今の所いい所ないっぽい。

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 02:14:46.51 ID:6IQ5+t5t.net

マジか…カエル欲しかったのに。

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 17:30:56.68 ID:DgX/juVd.net

タミグラ全日本の場合、決勝レース時間は何分？
LF3700が使えなくなってるのが気になる。
レース時間長くして、燃費レースにするつもりでは？
そうなるとシャフト有利、つまりエボ6買えってこと。
けどバスタブメインのクラスでもエボ6使えるのはどうなんだろ？

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 18:33:11.73 ID:a/WdoKVQ.net

そんな燃費レースにならないから安心しろ。
エボ6使えるのは単に売りたいからだろ。

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 21:47:21.13 ID:JMhONIPu.net

ジュニアは、TT縛りですか・・・
親父のお下がりTA＆TBはダメですか・・・
このクラス、毎年レギュが変わりすぎ

入れ込み親父＆伸び盛りの小学生親子にTTは選択シヅライ
タミヤもお手軽で裾野を広げたいなら、せめてMシャーシも選択視にして
欲しいなぁ、タミサのジュアデーでミニやビッグタイヤがウケテたけど


そんな子供は大人クラスに行けばいいのかもね。

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 01:00:32.57 ID:jBdyGoVL.net

この間のメガウェブで優勝したレガシイボデイの子(多分TA06)がえらいぶっちぎっちゃったからなぁ
タミヤとしては本当に初心者の子を呼び込む為にTT縛りにしたんだろうけど
どんなに車種を限定しても本当のイコールコンディションなんて出来るわけないのにね。

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 11:00:05.17 ID:doBirNT4.net

カツカツさんがねじ込んで来たがらなくなるまでは色々試すんだろうね。
初心者クラスに出るとそのほかのクラスに出場不可、なんてのは思い切ったことやったなあと思う。

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 16:42:42.45 ID:bCUzg/0C.net

シャシー統一でイコールになるのかといわれればそうではないからねぇ

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 16:51:46.32 ID:UE3beyQv.net

ワンメイク・レースで本気で勝とうと思うと
一寸の差の積み重ねしか無いから、結局、余計にお金が掛かりますね

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 17:02:54.32 ID:bCUzg/0C.net

ていうかカツカツさんがタミグラの趣旨を理解してないと思う。初心者が安心して参加できるレースだろ空気読めよｗと言ってやりたい。
ところでメガウェブ行く奴いる？

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 18:50:20.43 ID:C7v493yF.net

メガウェブ、タミヤのHPからエントリーしたわ、
東京近郊での大会が8月の五反田まで無いし
五反田も出られるの一人2クラスまでで一日のみとかで
出場出来る機会がなんか今年は極端に少ないしなぁ
そのせいか今年は地方大会へ遠征してる関東勢がやたら多い気がする。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 14:21:48.63 ID:6C/+F1gK.net

タミグラに惹かれたベテランの方々に質問。
ズバリ、タミグラの魅力ってなに？
常連組の腕ならショップレースでも上位に来るだろうし、そっちのほうがマナーのいいレースが出来ると思います。
タミグラに付き物の魚雷に悩まされることも減るでしょう。
そもそもタミグラはどちらかと言えば初心者向けのレースです。
その中でも初心者向けカテゴリーに上級者が勝ちを狙って出るケースも少なくないと聞きます。
タミグラの勝利はそこまで格別の味ですか？

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 17:23:10.59 ID:kQLHSJJy.net

>>23
まず前提が少しおかしいと思う、タミグラ上位常連の人は別にタミグラに“だけ”出てるワケじゃない。
地元の他のレースに出てる人の割合も結構多い。
そしてタミグラの魅力だが、単純に参加者が多いお祭り的な雰囲気が挙げられる。
どんなに流行ってる所のショップレースでもタミグラみたいに100〜200人も集まるところは
全く無いとは言わんがあっても極希だろうし、地方のレースなら10数人程度しか集まらない所も多い。
参加者多いというのはそれだけで充分魅力になりうる、開催地にもよるがギャラリーも多いしね。
タミグラの勝利は、嬉しい人には嬉しいんじゃないの？
勝てばタミヤのHPに載るしポイントが増えれば全国でのポイントランキング上位に行けてニヤニヤ出来るし
毎年年末にはポイント上位ランカーを集めたイベントまでやってくれる。
なんだかんだで、タミグラって云うかタミヤはちゃんとレースを盛り上げる努力はしてるよ。
悪いがショップレースより遥かにイベントとしての規模もでかいしお金もかけてるしね。

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 19:15:07.57 ID:qBRI6CVh.net

だいぶ昔にでてたけど
タミグラの勝利1:コンデレげt
タミグラの勝利2:抽選会でキットげt
だったなぁw

俺は遅かったからDでもEでも決勝で同レベルの人と走りたかった。
あとマニアックなクラス特にオフロード系だとなんか同志みたいでいいレースにしたいふいんきがすきだったw

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/02(月) 23:13:50.02 ID:EPLy/81h.net

追加規定読んでたら、M05アッパーアーム長について
フロントアッパーアームは「C18部品」のみ使用可能、リヤアッパーアームは長さ調整可能とします。

ってあるんだけどオプションのフロントアッパーアームは使用禁止なのか？

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 17:32:48.97 ID:4OS49NEQ.net

OKじゃない？
それを言い出したらMシャーシ用のカーボンボディマウントステフナーもレギュではNGだし。
タミグラレギュは法治ではなく人治だから個人的には嫌い。
レギュの文面でグランプリ係に文句言ったこともある。

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 07:29:24.85 ID:FecnoHZ1.net

タミグラ常連参加者には非売品ボディが渡されてるらしいね。
俺が聞いたのはシロッコ軽量。
見分けが付かないから、当然使用OKだろう。
それってどうなの？

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 08:49:11.02 ID:cn4AroVg.net

シロッコ軽量が非売品？？

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:06:02.86 ID:FecnoHZ1.net

あんなの非売品扱いじゃないか？
公式レースならちゃんとITEMナンバーの付いた商品のみ使用OKにするべき。
会場限定販売ボディのために日本全国からホビーショーやタミヤフェアにみんな行けるわけがない。
正規の流通ルートに乗せろと言いたい。

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:14:27.53 ID:Q/sgB4Kl.net

FFクラスなんてどうせウエイト積むんだから軽量ボディ一つでそこまで差はつかないだろw
実際ゴルフが勝ったりCR-Zの方が台数多いことなんて全然良くあるし。
勝つ為に手段を選ばない、なんて考え方を肯定するわけじゃないけどね。
FFだったら最初の全日本の時に完成車のボディは軽量だからと
アコードだかの完成車を購入してペイント剥がして塗り直して使ってた人とかいたけど
そこまでする人は逆にある意味尊敬したわw

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:24:10.15 ID:FjBw3Uud.net

>>31
そもそもFFクラスの最低重量がおかしい気もするｗ
どんだけウエイト載せなきゃならんのかと…
FFで軽量ボディはいらないのは同意だなー

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 14:21:02.92 ID:FecnoHZ1.net

GPXジャパンのボディで気になることがあったから直接聞いた。
基本的に国産OKだけど、レガシィとNSXはダメ。
レガシィは予想範囲内だけど、NSX禁止は記載して欲しかった。
その代わりにガライヤとヴィーマックはOKとのこと。
あと例外でZ32がNGになった。
これは自分が突っ込んだからだと思われる。
国産でも絶版ボディはNGになるかもね。

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 14:36:35.93 ID:Q/sgB4Kl.net

>>33
５月上旬に発表してた全日本レギュのpdfをちゃんと確認してない人が意外と多いんだね。
タミヤ製バッテリー(但し3700HVは除く)を見落として失格になった人とかもいたらしいし。

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:20:39.55 ID:FecnoHZ1.net

>>34
こんなのがあったんだね。失敬。
これは完全に自分の確認ミス。

でも、このpdfにも、タミグラ車両追加規定のボディ項目にも、
『エンジンカー用ボディの使用禁止』
の条文がないのはなぜ？
当たり前のことだけど、ちゃんと記載するのがレギュレーションでは？
そもそもタミグラには車幅190ミリ以下の規定がないんだから。

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:33:39.23 ID:ZccSrkxZ.net

エンジンカー用ボディと言っちゃうとTG10以降の
耐燃料のステッカーの付いたボディが全部アウト
なんてことにならね？ｗ

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 19:43:58.05 ID:8g9Qshxi.net

何年か前に1/8用？の超巨大なミニクーパーが走ってたような…

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 07:48:53.91 ID:zVvug/GU.net

あのミニクーパーボディは何気に欲しい。
ツーリングサイズなんだよね。

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 09:58:10.05 ID:n1MQsMpb.net

>26 27
なんでダメってものがダメって理解出来ないのかわからん。

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 12:53:44.08 ID:lRzJWvT7.net

>>33
レガシィ、NSXは禁止、ガライヤとヴィーマックはOKはチャンと記載してありますよ

http://www.tamiya.com/japan/cms/images/stories/rc_event_map/2014/06/alljapanr1406022.pdf

NSXを許可してしまうと、軽量NSX2005ばっかりになってしまうからだと思います。
TAでニッカドだと最低重量の1450gは超軽量NSX2005でも達成困難ですから、
ボディーの軽さが速さに直結しますね。
超軽量NSX2005をタミグラーツーリングで実践投入してみましたが、
速さ的には有利なのですが、当たりに弱く、側面魚雷直撃でモーター電極破損という
笑えない事態になりましたから、バトルロイヤル的な要素の強いタミグラでは、
軽量ボディが100％有利とは言えませんね

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 16:27:04.55 ID:RowiZfVt.net

>>31
車の一番高い部分はボディーなんだから軽い物を使って車体下部にウエイトを載せるのが一般の常識
差が出ないと書いている時点でタミグラに出ている人間のレベルが分かるよね

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 16:46:36.92 ID:59NzKNHU.net

>>41
いつもの人 乙

>>31は“そこまで”差は出ないと書いてるんであって
それを差は全く出ないと言ってる様に解釈しちゃうのは
人間のレベルが高い人のやることかい？

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 17:39:31.90 ID:zVvug/GU.net

絶版ボディでもOKみたいだから、昔の軽量ボディが有利かな。
例えばザナヴィニスモGT-R(R34)軽量。
ポリカが0.7ミリ厚だから100グラム切る。
素直な特性で走りも悪くない。
エブロ軽量も有利だろうけど、ちょっとアンダー気味のボディなんだよね。

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 17:58:45.37 ID:lRzJWvT7.net

>>43
軽量化なら超軽量NSX2005が一番では？
ウイング付けて80ｇ切るし、これと比べると軽量NSX2005や軽量エブロが普通に感じますよ

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 19:56:21.81 ID:rTy7tpqM.net

2005超軽量はよく出来たボディだと思う。
塗装にもよるだろうけど、俺が持ってたのはポリカウィングで68グラムだった。
0.5ミリなんてメチャメチャ薄い素材だとサイド部分の剛性が問題になるけど、造型のおかげで問題なし。
特性もニュートラルで扱いやすい。
限定じゃなく通常のOPパーツ扱いにしても一定の需要があるのでは？
準レース用のプロトフォームLTC-Rに匹敵するいいボディだと思ってる。
ひょっとしてレガシィよりいいのでは？
そもそもあのレガシィってそこまでアドバンテージあるの？

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 22:49:51.08 ID:VumfzlDE.net

レガシィ愛用してるよ。
マイルドだし、割れにくいような気がする。
値段も安い。

差があると思います。

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 23:58:09.04 ID:hYJlsgWJ.net

屋根裏に貼るウエイトと車体に載せるウエイト
同じ重さでも変わらないと思うのがタミヲタってことだよ

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 00:16:17.07 ID:9hQ7zblm.net

乙のい
　 人つ
　　　も

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 16:53:41.68 ID:sl3V/xpR.net

タミグラの速度域と路面、あとFFの話題だという事を考えないいつもの人であった

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 18:26:38.07 ID:fpPKWgI8.net

どんなスピード域でもタイヤでも基本は変わらないと思うんだけど？
ボディーで重心を上げて不安定にして運動性能を下げて速くなるのか？

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 19:12:02.35 ID:TsYZj1K7.net

>>50
軽量ボディの方が操縦性もある程度良くなるのは猿でも分かる話でしょ
只、タミグラレギュのFFクラスならレギュラーウエイトのボディでも
軽量ボディの車とそこまでの最終的な差は出ない、って話なのに
何でみんなそう極論に走ろうとするのかね…

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 22:12:00.83 ID:Xywk3xer.net

FF01の頃は屋根をカットして軽量化してステッカーで屋根を作るとかしてまで上部の軽量化したのを知ってる？

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 22:37:03.97 ID:TsYZj1K7.net

>>52
20年以上前の旧世紀の車の今やると確実にレギュ違反になる様な
特殊なセッティングを今現在知っておく必要が何処かにあるの？

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 22:51:17.09 ID:q3dDDiXn.net

軽量も良いけどノーマルのが楽な時も有るからな。
ケースバイケースだろ。

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/23(月) 08:57:14.33 ID:UBM1D4T/.net

重いボディが楽というのはキャンバーを立てたり倒したりするとなんとかなるよｗ

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/23(月) 20:55:31.82 ID:I5xNR1e6.net

重心を上げてロールさせるなら軽量ボディーを使ってロールセンターを下げる方が速いけど
ネットでボディーを重くしてロールさせるのが正しい的な話が正論として語られるから仕方がないよね

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 08:03:32.63 ID:JeXqgI4o.net

じゃあそれでなぜ頂点に立てない？
　　　↓
それでは遅いからｗ

ということだよなｗ

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 22:11:41.09 ID:JfKQwCtc.net

勝てないのはヘタクソなんだよ
軽量ボディが欲しいなら買いに来い、来さえすれば誰にでも売ってもらえるものを
それをせずにズルイ喚くな。

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 03:00:57.06 ID:k+ohf96b.net

タミグラで重いボディで不利になるのなんてAメインの決勝レースぐらいだろ
予選1回目は通常ボディで様子見して周りのレベルを把握してから2回目どうするか考える
最初から軽量なんて魚雷で巻き込ませてくれって言ってるようなものだｗ

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 07:04:44.57 ID:rq48S2Qn.net

『軽量ボディは使う』『魚雷もかわす』
「両方」やらなくっちゃあならないってのが「タミグラ」のつらいところだな
覚悟はいいか？ オレはできてる

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 07:12:41.26 ID:0Xlow2sB.net

重いボディでB以降のトップになっても
それは遅い集団内でのドヤァにしかならないだろｗ

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 10:24:49.44 ID:feziWmp3.net

負け犬乙

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 10:39:58.03 ID:AQMa5QtE.net

予選程度は軽量使わなくてもAメイン残れるだろ

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 11:36:34.43 ID:7xk6FafY.net

重いボディで勝てても、それが軽いボディに勝てたのではなく
単にヘタクソな奴に勝てただけというのもアレｗ

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 19:17:43.21 ID:oXxKn+Xf.net

いつものひと今回はテクニカルだねｗ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 22:37:39.24 ID:cNxjOCxT.net

Aメインに残ってもスタート直後に魚雷とか中盤魚雷でマーシャルがレースに見入って助けてもらえない

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 08:39:45.74 ID:/ZD4GTS4.net

それはレースに見入ってるのではなく、Aメクラスになると
走れてる車両の邪魔になってまでのマーシャル作業は
文句を言われる可能性があるｗ

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 12:21:31.77 ID:y390cMO/.net

>>67
３周放置とか目の前でスタックしてても助けると文句を言われるのか？

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 12:48:06.58 ID:UZre0mLZ.net

>>68
そこまでヒドイのは流石に見た事無いが…君がされたのかい？
昨日のメガウェブは基本初心者の人たちが多くて
マーシャルも中々混乱してたらしいがw

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 12:54:43.54 ID:y390cMO/.net

>>69
そんなのだらけですよ
マーシャルがレースを見ている事がオカシイと思わない運営にも問題があるでしょう

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 13:01:45.48 ID:k5XtNuZX.net

今年のツーリンググランプリでの上位陣の当たり強さが凄いけど
やっぱり皆さんTGU-01を使用しているのでしょうか？

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 13:08:48.22 ID:/ZD4GTS4.net

>>71から
高橋啓介「ものすごく性能の良いABSだね」
を思い出したｗ

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 16:20:55.24 ID:IsFikteC.net

ひっくり返ってる奴が悪い。
魚雷前提で走れよ、タミグラだぞ

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 17:39:12.62 ID:HPXX+Zqc.net

もうマーシャルの手助けが必要な時点でレース除外にしろよ
魚雷食らって復帰不可能とか典型的だろう運転の結果じゃねぇか
ちゃんと周り見て注意してればそんな事にはならねえよ

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 18:28:29.19 ID:IsFikteC.net

まぁタミグラのマーシャルにはハナから期待はしてない。
特攻兵器に腹を見せたらそりゃ突入される罠、やり過ごせば勝手に刺さるか
他の獲物に突入するんだからうまくいなさないと。


・・・そろそろいつものひとクルー？？ｗ

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 18:30:24.22 ID:6e5xDOEp.net

魚雷対策の練習法をひとつ紹介。
ツーリングやトゥエルブがバンバン走ってるサーキットに行く。
そこでタミグラ仕様のＭシャーシを走らせる。
で、速い車の邪魔にならないように、なおかつペースを落とさずに走る。
周りが見えてないと速い車が来てもラインを開けられない。
速い車の邪魔にならないように、遅い車を走らせる。
意外といい練習になるよ。

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 21:07:42.91 ID:y390cMO/.net

普通のレースだとマーシャル放棄と魚雷逃げは失格になるけどタミグラは何で失格にならないの？

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 21:18:50.69 ID:UZre0mLZ.net

タミグラは言っちゃ悪いが所詮は販促イベントだからねぇ…
以前、代表権が掛かった決勝で魚雷食らったから審議してくれって騒いでた人がいたけど
結局主張は通らず魚雷した人にはお咎め無しだったな。
もっとも、その魚雷ってのは別に周回遅れじゃなくて
同一の周回の相手とのトップ争い中での事だったから、限りなくグレーだったんだけどね。
最近は上の方のレースでは接触で絡んで相手が止まったら
ちゃんと自分も止まって待つクリーンな人も結構見るよ。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 23:41:58.66 ID:IsFikteC.net

>>77
出場しない君が気にすることじゃない

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 11:40:06.13 ID:dR9MYk2S.net

>>76
常識のある店でそんなことしたら出入り禁止
タムタムとかで走ってるなら納得だけど
普通の店でそんなことして他人の目が気にならないの？

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 13:08:29.68 ID:BPr0eUim.net

自分の行きつけのコースでは普段から>>76状態どころか
GPすら一緒に走ってますが

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 20:28:03.87 ID:GEcJkTNi.net

>>80
状況による。
俺が通ってるところは、お客が多いと走行時間帯を分ける。
少ないとフリー。
その場合はモデトゥエルブとM車が混走になる。
意外と普通に走れる。

でもそこまで管理してるコースは少ないよ。
近場のコースはほとんどが無法地帯。
だから走らせるリスクが高いから、近くても安くても行かない。

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 10:17:50.21 ID:y65z94ip.net

>>76
他人に魚雷させるの前提の練習とか頭いかれてる。
他人も時間を割いてテーマを持って練習してることすら理解出来ないのかい？

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 13:59:30.86 ID:AkOp+BHd.net

>>83
文面よく読んだ？
魚雷させる練習じゃなく、魚雷を避ける練習だ。
遅い車を抜くより、速い車を抜かせるほうが難しい。
どんな状況でも周りが見えるようになるための練習じゃないのか？
まあこんなことしなくても、休日に走行台数が多いコースに行けばいい。
いろんな速度域の車が混在してるから、いい練習になる。
そんなコースで迷惑なのは、タミグラ仕様の遅い車で仲間内でバトルやってる人たち。
周りが見えていないし、遅い車でコース塞ぐから抜けない。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 18:29:57.71 ID:VcDWGBi2.net

そんなコースで迷惑なのは、

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 20:06:24.73 ID:qDvkhrF5.net

遅いツーリングと絡むことはたまにあるけど、それより遅いM車と絡んだことはほとんど無い。
これはM車には熟練者ユーザーが多いからのような気がする。
上手い人ほど周りが見えている。
だから無駄な接触が少ない。

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 22:51:04.22 ID:V6OPvOCv.net

でもMシャーシって本来は入門者向けジャンルのはずだよね。

今のタミグラタミチャレの上位陣は…(^_^;)

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 18:59:37.08 ID:ePobgiN1.net

周りは見えるけど空気は読めないのがタミグラオタクなんだろうね

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/05(土) 09:48:29.99 ID:7pYz0zNG.net

く、くそぅ・・・いつものひと乙だが反論が困難を極めるぜｗ

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/05(土) 10:12:17.91 ID:Y27lLT1e.net

タミグラのモーターレギュに書かれているムーンカットって、どんな形状のことでしょうか。
手持ちのモーターはブラシが減って来ると段々片減りするんですが、それのことですかね？

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/05(土) 11:29:58.72 ID:a+g7Sjop.net

こんな風に極端な片減りしてなければ大丈夫

　　ノ｜
　｜ ｜

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/05(土) 12:22:21.59 ID:Vi7/MEHY.net

>>91
ありがとうございます。
おかげさまで、安心して玉砕できます。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/05(土) 23:30:50.87 ID:C+yAH9Nw.net

>>91
さりげないけど簡潔でわかりやすいAAで素晴らしいｗ

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 17:10:50.79 ID:XAcy8Kwi.net

タミヤ電動コントロールカーレース
ラジコン界のレースと別の世界だからね！

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 19:20:14.79 ID:xmFK254/.net

今日のはつまんない、いつものひと

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 20:09:56.68 ID:3kMua+fD.net

そもそも電動コントロールカーがイミフ

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 21:01:23.28 ID:rE3Z3xkX.net

むしろタミグラのエンジンの方が

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 21:20:25.58 ID:1LH4rtq+.net

掛川は本当にもったいないことしてるよね

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/16(水) 23:20:40.48 ID:oHVyot3T.net

タミグラってアナウンス無視したりしてペナルティーとかないの？

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 00:32:09.66 ID:H1NWM/lw.net

走るだけで精神的キャパが限界を越えてるから言っても無駄