【ZX6】京商 LAZER Part.4【4WD】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/25(水) 22:44:47.89 ID:3qWf4i0S.net

京商が世界に誇る純レース用1/10電動4WDバギー「LAZER」の総合スレです｡
2005年に販売開始したZX-5無印が、本日9年ぶりにフルモデルチェンジし
ZX6が販売開始されました。
ZX-5各シリーズのオーナ含め、LAZERについて語り合いましょう。

前スレ
【FS】京商 LAZER 総合 Part.3【SP】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216411081/

京商　オンラインショップ(ZX6)
http://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=30046

京商　取扱説明書ダウンロード(バギー)
http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/buggy_index.html

yaggy&buggyさんの京商関連記事
http://www.yaggy.jp/

兄弟スレ(純レース用1/10電動2WDバギー)
【RB6】京商アルティマ 3台目【2WD】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1392650038/l50

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/01/20(水) 16:39:21.58 ID:2SXTms55.net

>>152
最強のシャフト車、ホットショットだ！
何か文句あっか？

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/01/20(水) 23:04:19.86 ID:xoTutC2T.net

　アバンテ2011だ！！

　カッコは世界一だ！

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/01/29(金) 23:58:33.60 ID:5DjgGSD8.net

やっと世界戦で使ったパーツが市販された

LAW56 ワンピースアルミサーボマウント(LAW54B必須)
LAW55 リアセンタープレート
LAW57 スタビライザーセット Φ1.7〜φ2.0のスタビバーとスタビボール、ビス類をセット
LAW58 カーボンフロントダンパーステー 5mmの極厚仕様
LAW59 カーボンリアダンパーステー 5mmの極厚仕様

次はRB6のミッション系だろうか？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/04(月) 08:53:18.06 ID:4zB+nYFI.net

>>148
サーボチョイスのアドバイス参考になります。
ダンパーのオイルはどんな考えで選ぶのでしょうか？
組み立ての注意とかありますか？

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/04(月) 16:50:04.19 ID:OWQE2wsC.net

>>156
ダンパーオイルは、アソシ使ってる人が多いと思う。次にロッシとか。
自分はアソシですね。
アソシ使ってる人が多いのは、性能とかでなく単純に入手性だと思う。
アソシのダンパーオイルは、ユーザが多いので売ってる所が多く
流通も多いから入手性がいい。

ダンパーオイルは、もう少し固めとか、もう少し柔らかめとか
その日のコースの状況で変更したりするけど、その番手を変更する時に
同じメーカでないと特性が違うから困るんだ。
良く使う粘度だけでなく、その前後の粘度も何種類か同じメーカで一通り
そろえておく必要があって、1つ欠けても困る。
そういう意味で、入手性が良いアソシに統一して使ってる人が多いんだと思う。

中にはロッシを好んで使ってる人もいるよ。粘りがあるそうな。
ヨコモだとサラサラで、かなり違うフィーリングになる。
だからダンパーオイルは、同じメーカで統一して一通り買い揃えるのが必要で
そういう意味では、最初は入手性で選んだら良いと思うよ。

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/04(月) 18:48:57.88 ID:U8ljGdlN.net

>>157
ダンパーオイルの違いがわかるくらいになりたいですね！

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/04/04(月) 19:03:25.05 ID:U8ljGdlN.net

>>157
アソシなら何番からはじめたら良いでしょうか？
フロント、リアで番手は同じでしょうか？
使用環境は土、キット通り組み立て中です。

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/05/05(木) 06:58:21.48 ID:Ope8FdSn.net

カマロ出るね

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/12(月) 21:36:29.16 ID:wznVNMN2.net

レーザーも6.6だってよ。何が変わんの？

ttp://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&products_id=47123

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/13(火) 18:43:16.21 ID:hpdw//xU.net

>>161
これまでのオプション品が標準で付いてくるぐらいかと。あとギヤデフが標準かもね。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/15(木) 22:45:25.84 ID:X8kp/qtR.net

>>162
売れるかな？

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/15(木) 23:24:31.06 ID:CApAigUz.net

ZX6ユーザは多いので、それなりに売れると思うよ。
だけど、もうHDコンバ入れてる人も多いから、既にほぼZX6.6な人が沢山居ると思う。
キットは買わずに新規パーツだけ買って6.6化する人が多いかもね。
4駆は稼働率低い人が多いだろうから、買い換えサイクル長い人が多いし。

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/19(月) 08:42:21.02 ID:STsaTr5C.net

珍しく手早く京商のサイトにアップされたね。HDシャーシとRB6ガル足がデフォでセット。
そしてセンターデフ。

ダートで走らす場合はセンターデフどうなのよ。HDシャーシも。

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/09/20(火) 00:24:45.53 ID:ZiU12KWs.net

シャーシの標準がHDになったの、俺は歓迎。

センターデフはどうだろね？
ギャップだらけの室外コースでは、走りが楽になる反面、前に出にくくなるイメージがある。
でも昔のワンウェイなんかに比べたら圧倒的に良いと思うよ。オイル番手で悩みそうだけど。
センターは、デフとスリッパ−を簡単に入れ替えできるんだから
その場で両方試して、そこで自分に合う方を使えばいいと思う。

むしろ俺はガル足が嫌いｗ
でもフロントサスアームが単品で買えるようになるなら歓迎。

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/11/08(火) 20:56:11.99 ID:ekT5RhHE.net

ZX6.6、全日本優勝、おめでとう♪

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2016/11/12(土) 12:49:13.83 ID:g0AvOxEg.net

ZX6.6マニュアルがｳpされたね。センターデフ用のセンターシャフトは長さが違う模様。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/02/18(土) 12:23:48.92 ID:uekNLgsq.net

http://video.fc2.com/content/20170218aYKbSSsy

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/30(日) 21:02:02.81 ID:H5goVMg5.net

KYOSHO LAZER ZX6.6
https://www.youtube.com/watch?v=5WESuEUb5pw

コータ ZX6.6
https://www.youtube.com/watch?v=lEWFRgObzgM

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/30(日) 22:27:46.05 ID:7LJXeVtC.net

>>170
アルティマスレにも書き込んで、突然何がしたいんだろうか

そんな君には

相変わらず格好悪いな
入門者の興味を遠ざけてまでこのキャビンにこだわらないと勝てないとは・・・バギーの世界が停滞してるのも納得いく

をプレゼント

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/04/30(日) 23:57:12.42 ID:YkKIJGZ1.net

ボディ複数出せないのかね
レース用と盆栽用と
ONなんていろんなボディのるじゃん
仕様は共通なのかね
良く知らんけど

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/01(月) 14:47:19.57 ID:ittAgVFA.net

レギュレーションでフォワードキャビン禁止にならんかなあ
門戸を閉じてるとかの理由で

まぁ、オフロードレースなのにオンロードと変わらない路面でやってる主催者には言っても無駄かもしれんが

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/01(月) 20:22:21.42 ID:NLYAws0V.net

>>173
フォワードキャビンって人が乗れないよね？
実車のサイズや形を模写してる事が前提なんだから、その時点で
規則違反だと思うんだよね。JMRCAの見解はどうなんでしょうね？
オープンロールゲージは人（人形）が乗ってるなきゃならないんだから
クローズドでも考え方は同じでしょう。

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/01(月) 23:22:10.62 ID:ihRx6iGV.net

2016全日本選手権
決勝、第一1ラウンドAメイン

松倉ZX6.6
2番手スタート、トップゴール

https://www.youtube.com/watch?v=2c2H6d_fLlM
https://www.youtube.com/watch?v=tTnzspVgqp0

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/02(火) 00:31:04.93 ID:d9Ad0oCE.net

谷田部を走らせるなら、やっぱりZX6.6の方がいいのかな？
今ZX6なんだけど、全日本出るのでZX6.6化すべきか悩んでる。

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/02(火) 01:18:41.82 ID:MsPPqwpp.net

>>176
ZX6.6だと、センターをスリッパーにするかセンターデフにするか選べるけど
これは好みなので、無理にZX6.6化にしなくてもいいと思う。
ただ最近は4WDもショートリポが主流なので
いずれにせよZX6.6のHDシャーシは入れて損は無いと思う。

ZX6で谷田部の全日本でも問題なけど、ハイグリップ路面用のスタビは必須。
前後共に必須だからLAW57が2個。これはZX6.6でも同様。

前後のデフは、京商のデフなら上手く組めてれば5.5T積んでも
練習5分間、予選3回、決勝1回、の計5パックは耐える。
でも前後はギヤデフにしておいた方が無難だと思うよ。

頑張ってね！

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/02(火) 18:15:17.46 ID:d9Ad0oCE.net

>>177
ありがとう。参考になった。
前後のギヤデフは持ってるから、スタビ買って行く。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2017/05/03(水) 23:52:23.61 ID:29nBoaGa.net

2016全日本選手権
決勝、第2ラウンドAメイン
松倉ZX6.6、2番手スタートからトップを奪い、そのままトップゴール。
1〜2ラウンドトップゴールで優勝。

https://www.youtube.com/watch?v=7lu8Va8UuFo
https://www.youtube.com/watch?v=nt2kW-Mh7Yo

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/03/19(月) 21:02:08.37 ID:tGlREfIp.net

test

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/28(火) 19:50:44.36 ID:2X+aGF/U.net

RB7に続いてZX7登場ですね。楽しみ。

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/29(水) 23:00:34.13 ID:g/LJ1Kxq.net

今なら言える

ニコイチ改造のネーミングはズバリ
RX7だ

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 03:31:09.42 ID:UErHfJKm.net

結局京商はレース撤退しないって事でおｋ？

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 07:42:58.79 ID:/N9m4f/9.net

>>183
撤退!?誰もそんなことは言ってない。

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 09:40:49.12 ID:f08MpKQx.net

>>182
それだとアルティマの前半分とレーザーの前半分のニコイチになっちゃうｗｗｗ

ZX7のリリースで京商の存在感を世界に示してほしい！！

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 09:42:56.58 ID:f08MpKQx.net

>>185
あ、ちゃんとアルティマの前半分とレーザーの後ろ半分だった・・・

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 11:01:43.70 ID:UErHfJKm.net

>>184
言ってたんだやで？
京商身売りで事業整理
レース部門なんて残るわけないってレスがあったんやで・・・

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/30(木) 12:27:50.69 ID:kISl8FbE.net

アルティマとレーザーで迷ってる
ど初心者
サーキットでやりたい

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/08/31(金) 00:53:03.79 ID:TOlmU/2O.net

>>188
独り言なら下の文章はスルーしてくれ
アドバイスを求めたいのなら、だいたい合っていると思うから読んでくれ

派手な走りと、大雑把な操縦でもそれなりに走れる4WD
超初心者が、走らせやすいのはコチラ
しかし、レースする人以外は、薄っぺらいその走りにすぐ飽きる
複雑な機構がメンテ好きにはたまらない　(つまり、メンテがすごく面倒)
圧倒的に部品が多いので壊れやすく、さらに、4WDの機構上 壊れやすい90°ギアがいくつか存在したり、自由継手のドライブシャフトが多くなることは弱点のひとつ

2WDは
カーブの最中にアクセルを開けすぎるとスピンしてしまうので
派手なドリフトができず、走りは確実に地味
繊細でアクセルワークに慣れるまでストレスが相当たまるけど、アクセルワークを覚えて開眼してしまうと、姿勢制御の快感に どハマりして4WDの薄っぺらい走りなど要らなくなる2WD
簡単な構造なのでメンテの手間が圧倒的に少なく、トラブルも少ないので、メンテに消費する時間をを走ることに使える

お好きなほうをどうぞ

といっても、人生で一度くらいは4WDを持ってみたい気持ちはわかる
やっすーい4WDを、そのうちセカンドカーで買えば4WDへの欲求は満たされるから、2WDを選ぶ場合でも今はソコを気にしない方がいいよ

190 ：187：2018/09/02(日) 18:49:39.19 ID:R8aPahaa.net

>>189
どうもありがとう
理解できた気がする

レースってよりも走らせるの楽しみたいから
アルティマ買ってみます

191 ：186：2018/09/02(日) 18:49:56.47 ID:R8aPahaa.net

>>190
ごめん名前間違えた

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/04(火) 19:14:11.25 ID:n1dX6Yju.net

企業再生を命題に新商品を投入するというなら、
ZX7はフォワードキャビンのボディを止め、
昔のボディに戻してくれ！

レースに勝ちたいカツお連中がフォワード
キャビンを使うのは勝手だが、
一般のユーザーはフォワードキャビン
以前のボディを好む人が圧倒的に多いので
どうか昔のボディに戻してくれ！！

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/05(水) 19:20:29.93 ID:TKxUBu0W.net

＞＞190
他の選択肢もあるやろ。嫌ならビンテージでいいじゃん。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/05(水) 20:32:37.51 ID:sHOp0Qg2.net

>>192
願い叶ったじゃん！
https://www.google.co.jp/amp/www.hobbymedia.it/75764/nuova-carrozzeria-kyosho-lazer-zx7-buggy/amp

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/05(水) 21:03:33.66 ID:xaTabeOh.net

>>192
公園レーサーの俺も
100％同意する

なんなら日本中のバギーマンから署名を集めてもいいくらい

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/05(水) 23:15:18.00 ID:sHOp0Qg2.net

>>195
願い叶ったじゃん！
https://www.google.co.jp/amp/www.hobbymedia.it/75764/nuova-carrozzeria-kyosho-lazer-zx7-buggy/amp

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/06(木) 00:40:18.90 ID:r3W80KOK.net

ZX5の初期のボディを標準にして、
オプションでフロントキャビンボディを
出せばいいのにな。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/06(木) 02:28:56.91 ID:VIiWJ0W/.net

気持ちは分かるがやるなら逆だろうな
レース用のボディが標準で付いてきてオプションでディスプレイ用のが付いて来る
レースユーザーはほとんど見た目気にしないし
実際走りが良いと見た目はどうでもよくなる

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 07:35:41.59 ID:R5TfG/JX.net

ボディを選択できる形式で販売すりゃいい。
どっちのボディが入ってるかとか、
箱の上からシール貼りゃいいだけだし。
で、どっちが一定期間内で売り上げが
いいかを計測すりゃ、一目瞭然になる。

ドローンレーサーの根津ボディが
超不評で売れ行きがかなり鈍ったことから
ボディのかっこよさが重要であることを
少しは学んで欲しかったな。

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 11:26:23.39 ID:vvCQxnOJ.net

新発売されたばかりの新型アルティマRB7
http://rc.kyosho.com/media/wysiwyg/kyosho/sp_page/rb7/kit.jpg
このブサイクなボディがバカ売れしてるのが現実な
夢の中でいないで目を覚ました方がいいよ

ちなドローンレーサー売れなかったのは一定高さしか飛べないつまらなさな

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 11:34:20.88 ID:vvCQxnOJ.net

実際サーキット通っての現実、新型ボディバカ売れしてるよ
公園ユーザー？復刻モデル買ってなよ、それで十分だろ？
俺復刻オプティマ、スコピ共に持ってるけど現行サーキット走行出来るレベルに強化されてる
公園だったら必要十二分だわ、無いもの強請りで暴れてないであるもので妥協しなよ大人なんだから

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 14:27:24.59 ID:G9+mdDFu.net

シャーシが売れているだけで
不細工なボディ売れているわけじゃ無いよ
選択肢が無いんだから
最もサーキット通いをしている人なら
空力に優れたボディを選ぶだろうけどね。

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 16:01:57.38 ID:vvCQxnOJ.net

いやその不細工なボディが売れてるんだよ
RB6.6使っていた連中がこぞってRB7ボディ買い込んでる
そしてZX7含めハイエンドカーというものはサーキットを速く走らせる為だけに主眼置いてます
選択肢が云々ではなく走行性能主義だから走らないボディは要らないだけ
需要が極少だから作らないだけ、これは世界規模の話でそうなんだから諦メロン
つかもう一度言う、無いもの強請りで暴れてないであるもので妥協しなよ大人なんだから

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 16:03:14.10 ID:fTIobTQe.net

レーザー、アルティマは競技向けなんだから他の選択肢を選べばいいじゃん。

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/07(金) 16:31:54.69 ID:HTqrBO24.net

今ロングノーズ見ると馬面のようで逆に違和感ある
現行だとタミヤDT03のボディーとか
初期のブルドッグからすれば今はかっこいいと思う

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 01:07:57.07 ID:Z5sio0Ph.net

こんなバカばっかりだから
バギーの世界は新規が入ってこなくて廃れていってるんだよ
そこをわかれ

ブサイクボディを規制しないRCレース業界は
自分で自分の首を絞めている

馬面とかｗ
そうとう洗脳されているか、売れなきゃ逃げ場のない関係者なんですね

207 ：名無しさん@電波いっぱい：2018/09/10(月) 16:41:52.41 ID:ZOPUJjKo.net

トヨタデザインと一緒
何年か経てば当たり前になってくる

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 20:56:11.11 ID:oMDhSrb2.net

京商ヨーロッパのレポートに書いてあった、
ZX7の諸元・・・

シャシーの厚さコンマ5mm薄く(2.5/2.0mm)って書いてある。

ハチイチみたいなバルクヘッドのつっかい棒は省略されたし今までより柔らかくするのかな？

YZ4SFはつっかい棒がないデザインしてて、
XB4も以前あったアッパーデッキを外した。
RC10B64はガッシリ？なつっかい棒。

ZX7のピッチング柔らかくした方が良いという判断かな。

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 21:46:33.84 ID:wMYQLYNf.net

>>208
ティーボと日本の意見の相違が合ったZX6.6だけど、
ZX7は日本での開発でアメリカより相対的にグリップの低い日本寄りになっていると思う。

ZX7はD418のようなフロントバッテリーも選択できるのかが興味がある。
世界戦がハイグリップでD418がグリグリ曲がると、リヤバッテリー車は置いていかれそう＞＜

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 22:25:43.49 ID:Z5sio0Ph.net

>>207
何年も経ってるじゃん
それでも、これだけそこかしこで爆発しそうな火種が見つかるのは何故？
トヨタの凡庸なデザインと違って、生理的に受け付けないから
(気持ち悪いトヨタの鉄板焼グリルは除く)

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 22:44:19.08 ID:5uJyQRBu.net

＞これだけそこかしこで爆発しそうな火種が見つかるのは何故？

それは爆発しそうな火種なんてないからだよ

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/10(月) 23:49:45.38 ID:oW2Iz4T4.net

コンペティションモデルの立位置考えたら、見た目どうこうは不毛な話題。

見た目がダセーから新規が来ないんじゃない。
・趣味・娯楽の選択肢が昔より多い
・イニシャルコストが高い
・走行場所の問題
・一緒にやる人が居ない
の4点が新規参入の壁。

タミヤが見た目そこそこのエントリーモデル出し続けて尚、この状況なんだから
コンペモデルがダセーは理由に値しない。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 00:07:47.14 ID:svlc9L0s.net

新規ほどデザインの文句はない
あれが普通と思うから何の不満も出ないしむしら格好いいというな
つか今のフォワード言うほど悪くない
まあ昔のデザイン見てきたら不満出るのはわかる

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 12:41:45.17 ID:OfepHRd7.net

まあコースが複合ジャンプ主体のところばかりで、練習のハードルも高くて壊すしな。

復帰して直ぐは、部品折れまくって心が折れそうだったもん。

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 12:52:54.91 ID:GrCRjV6e.net

>>212
そうやって決めつけて自己満足しとけばいいよ

こっちはホーネット世代の新規を誘おうとしてデザインのダサさを指摘されたことは何回かあるんだから

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 21:44:18.39 ID:DcscVqp/.net

>>215
だったらなんで旧車にしねーの？
タミヤの復刻、京商のヴィンテージ、ホーネット世代ならそれこそ大歓迎だろうよ。
単純にお前さんの誘いを断る体の良い理由としか思えんね。

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 21:49:14.88 ID:TGoBn8r0.net

俺は30代の新規を誘ったけどレーシングカーだ格好いい！と数人勧誘成功した
その新規が友人の勧誘に成功したけどその人はSCトラックだって
ちなホーネット世代の40代に見せたら俺の知ってるのと別物だと興奮して一人ご購入、もう一人は高いなあと勧誘失敗
結局個々の問題かと
それと見た目がダセーから新規こないなんて夢見すぎ、見た目が良くてもラジコン遊びに10数万なんて払わんよ
昔の様な見た目求めているなら復刻モデル盛んな今、新規でウハウハなわけなんだが
>>212が現実、つか>>215さんはどこでどんな遊びしてんの？その差って大きいよね

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/11(火) 21:57:33.15 ID:TGoBn8r0.net

>>215
つかボディ格好悪いから売れない新規はいらない廃れてるってそれこそ決めつけて自己満足してるよね
今のボディ格好いいと思う意見は全否定だもんな

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 14:27:31.13 ID:NeMJnv7A.net

バギーだけじゃなく、ツーリングカーも1/12もエンジンカーも
結局は速いボディーや流行り　又は速い人が使ってるボディーが売れるでしょ
タミヤだってタミチャレで勝てるマシンの方が売れるでしょ
ボディーでうるさく言ってる人はここではひとりしかいないみたいだけど

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 16:54:47.27 ID:PTTgcmyM.net

ん？
俺以外にもいるけど
というか、いろいろ妄想や決め付けがひどすぎてキモい

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 19:24:26.13 ID:EDyv13eP.net

>今のボディ格好いいと思う意見

なんてセンスのない奴なんだか・・・。

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 20:28:13.45 ID:JVRWdDVr.net

いつまでも女々しいな、いつまで昭和にいるんだよ
おっさんいい加減に頭を現代に合わせろよ

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 21:10:36.58 ID:vaR0p+5F.net

俺は今のボディ格好いいと思う意見は全否定するぞ
生　理　的　に　受　け　付　け　な　い　ん　だ　か　ら

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 21:53:29.51 ID:3PaEmT/p.net

>>221
昔のバギーらしさの欠片も無い所が新鮮に思えたか、所謂ブス専か。
俺もキャブフォワードは兎も角、筆箱スタイルは好きになれないんだが
B64のJCoceptsボディなら塗装次第でカッコイイと思うようになった。
コレなんかツボでしたわ。
http://buyee.jp/item/yahoo/auction/d298585252

>>223
いいんじゃない？感性の問題なんだからさ。
主張するだけなら構わないが、他人に押し付けたり賛同を得ようと煽るのはNG。

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/12(水) 22:09:17.48 ID:JVRWdDVr.net

>>223
世間ではそれを老害と言います

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/13(木) 00:57:23.34 ID:pBtfhn3y.net

なんか昭和だの老害だの全く説得力の無い罵倒だけをしてるやつがいるけど、なにがしたいの？
バカなの？

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/16(日) 00:13:45.89 ID:p4y4dKKL.net

ZX7もそうなったけど、スリッパーに戻ったね。
センターデフはあんまり流行んなかったみたい。
取り付けられるようにはなってるかも？

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/17(月) 22:22:56.57 ID:hLMZvNzs.net

フォワードキャビンダメな人はスーパードッグワークス93とかのボディはカッコいいの？
平べったくて、なんとなくキャビンが盛り上がってるやつ

自分はどっちもカッコいいと思うから、なんとも言えんけど
広坂の親父さんが勝てばカッコいい事になるって言ってたのよく分かるわ
やっぱ勝てないより勝ってる車がカッコいい

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/18(火) 22:48:39.17 ID:FXHtWXVQ.net

>>228
ワークス93はカッコイイと思う。
MR4-BC、MX-4は速くてもカッコ悪い。
最近は見慣れたのか、洗礼されてきたのか、JコンのS2やF2なんかは塗り方でカッコイイと思えるのもある。

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/19(水) 11:08:44.01 ID:QbsmvouO.net

初代レーザーZXのボディが好きとか言ったら非人間扱いされそうな勢いだ・・・

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/20(木) 13:08:56.76 ID:m1P6JrgG.net

>>230
今になって考えてみたら、京商は先見の明が
あったのかも。
でも、ワークスみんなミッドスペシャルの
ボディ使ってたと・・・(ToT)

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/21(金) 19:53:56.13 ID:Um2P3OXp.net

初代ZXのボディよりミッドSPのボディが２０ｇは軽くなる
当時のEPオフの最低重量1500ｇの時代だった

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/28(金) 00:41:30.49 ID:TO1L7MkO.net

初代レーザーのボディはちとブサイクに見える
あと少し絞ると良さそうなんだけどな

周りであれ持ってる人居なかったからよく見たことないけど

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/28(金) 01:08:48.55 ID:imspMqo9.net

好き嫌いはあるだろうけど、
確かにキャビンフォワードは運転楽。
前が下がる方に動いてくれるから、
握る方向で調整利くし。

人差し指を伸ばす動きをとっさにできん下手な
あたしには特に便利。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/09/29(土) 11:15:55.60 ID:c3AeYIpa.net

初代レーザーの前後トルクを自在に設定できるセンターデフは組み立てがまずかったのか、滑ってばかりだったので結局ロックしてた・・・

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/30(火) 23:25:16.09 ID:6pCAhK04.net

フォワードキャビンも
少し前に出た、DEX410の
ガイナブルボディみたいなの
だったらアリかもと思える。
カッコいいし。

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/30(火) 23:27:24.56 ID:6pCAhK04.net

企業再生を命題に新商品を投入するというなら、
ZX7はフォワードキャビンのボディを止め、
昔のボディに戻してくれ！

レースに勝ちたいカツお連中がフォワード
キャビンを使うのは勝手だが、
一般のユーザーはフォワードキャビン
以前のボディを好む人が圧倒的に多いので
どうか昔のボディに戻してくれ！！

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 01:48:05.92 ID:Bg+R7Zwq.net

フォワードキャビンでも、かっこよく仕上げてある物はあったよね

ようはデザイナーのセンスがフォワードキャビンと共に退化したってことなのでは？
勝つボディなら、かっこよさは手を抜いたっていいじゃん
みたいな

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 07:36:39.42 ID:IDk+Jbfs.net

カツカツさんは見た目気にしないからね

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 08:51:27.21 ID:8XuVnd3Q.net

まだやってんの？ｗ
そんなに売れるならメーカーだってとっくにやってるだろ・・・
やってないって事は　

「以前のボディを好む人が圧倒的に多い」

なんてのは幻想す過ぎないって事だな

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 12:21:57.64 ID:KY2RdVVA.net

>>240
なぜ定期的に醜悪フォワードキャビン論争が立ち上がるのか
あんた理由がわかってないんじゃないの？
まさか今までの論争は一人でやってるとか言いたいの？

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 17:21:34.37 ID:8XuVnd3Q.net

>>241
だからそんなに人気ならとっくに売り出されてるでしょ？
それ買えばいいじゃん

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 20:34:17.06 ID:5e4XeY5+.net

>>241
何度も蒸し返すなカス

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/10/31(水) 23:33:28.19 ID:D8F71ZAk.net

何度も意味不明な理論で押さえつけるな
まったく説得力がない
さすがキチガイ

メーカーは儲けに繋がらないから作らないだけじゃないか
レースに勝つほうが、バカツカツ組がどんどん買ってくれるから儲かるのは当たり前
速さの研究さえしとけば、デザインは手抜きでも買ってくれて楽できるからな

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/04(日) 23:19:03.80 ID:wW7ubw3l.net

zx-5にはギアデフは結局無いんだよね

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/08(木) 14:32:49.70 ID:3lMsW7ad.net

11月だけど7はいつ発売なんだ
6.6との差はどんだけあるのか楽しみ

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/08(木) 20:19:53.70 ID:/ctzn6jF.net

カーペットに特化しました
というオチ

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/08(木) 22:00:31.61 ID:J3x5wM1y.net

ボールデフ辞めてギヤデフになったのは良いんでない？
モーターのパワーにボールデフ付いていけないでしょ

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/08(木) 22:21:33.08 ID:YhO5s0+F.net

ボールデフは何Tぐらいまでかな

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/08(木) 23:46:58.92 ID:jpillQpV.net

俺はほとんどのサーキットでスプールw
メンテ不要でトラブル無縁www

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/09(金) 06:18:27.37 ID:g64skosV.net

それタイトなコースだとどうなんかね

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/11/24(土) 14:47:38.86 ID:zNbi/AvE.net

7走らせた方、インプレお願います。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2018/12/03(月) 14:52:53.08 ID:UvAknmfi.net

7が出たのに、ちょっと前に6.6買った俺は涙目・・・