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【ZX6】京商 LAZER Part.4【4WD】

1 :名無しさん@電波いっぱい:2014/06/25(水) 22:44:47.89 ID:3qWf4i0S.net
京商が世界に誇る純レース用1/10電動4WDバギー「LAZER」の総合スレです。
2005年に販売開始したZX-5無印が、本日9年ぶりにフルモデルチェンジし
ZX6が販売開始されました。
ZX-5各シリーズのオーナ含め、LAZERについて語り合いましょう。

前スレ
【FS】京商 LAZER 総合 Part.3【SP】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216411081/

京商 オンラインショップ(ZX6)
http://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=30046

京商 取扱説明書ダウンロード(バギー)
http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/buggy_index.html

yaggy&buggyさんの京商関連記事
http://www.yaggy.jp/

兄弟スレ(純レース用1/10電動2WDバギー)
【RB6】京商アルティマ 3台目【2WD】
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1392650038/l50

254 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/03(月) 15:56:53.41 ID:J0MvBBc3.net
カーペットを走らない人はむしろ


255 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/03(月) 22:48:06.29 ID:cUClNopU.net
土だとスーパーエキスパートな人はどうかわからないけど、普通のエキスパートな人は6.6の方が速いようだ

256 :251:2018/12/04(火) 14:22:39.67 ID:t4eKI+u3.net
涙目から笑顔にw

257 :251:2018/12/04(火) 14:24:10.87 ID:t4eKI+u3.net
7のボディーって6.6に着くのかな?
ウィング止めは変えたい!

258 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/04(火) 17:20:31.34 ID:Z9Z/G4Y+.net
秋元君がチャンプでテストしたのがZX7だからセットが出れば6.6より速いはず。
京商の良いところは互換性の高いところだから、少しずつ7のパーツに変えていけば6.6買ったとしても楽しめる。

259 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/04(火) 17:24:40.43 ID:6LYdbqv3.net
共通部品って、どれくらいあるんだろうか

260 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/04(火) 18:25:21.18 ID:6gw+WLP9.net
7幸先よく勝ったじゃないの
やっぱりカーペット仕様って感じなのかね

261 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/04(火) 23:22:49.70 ID:yKAzrX8K.net
レーザーって全日本初制覇??
と、思ったけど、初代ZXが華々しく制覇してたね。
何年ぶりだろう。

262 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 02:50:38.88 ID:vuddbRQ9.net
いいねえヨコモばっかで飽きてたわ
たまには京商も勝たんと盛り上がらん
次は是非世界選手権も頼む
アルティマは最近勝ったけどレーザーはまだ勝ってないよね?

263 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 07:52:32.64 ID:rlSu65v1.net
最近レーザー全日本勝ってなかったかと思って調べたけど
2012に秋元が4WDで優勝してるから、これZX6なんじゃないのかな
2〜3年に1回くらい勝ってたよなぁって思ったけど2WDで勝ってることが多いのね

世界戦も調べたけど、レーザーはレーザーは勝ったことないね

264 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 07:58:10.66 ID:90605va/.net
強調したくて二回言ったことは良く伝わった

265 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 07:59:29.09 ID:ZZ86sT77.net
レーザーは・・・レーザーは!

266 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 08:33:23.37 ID:rlSu65v1.net
大事なことなんでね・・・
恥ずかしい

267 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 09:03:50.61 ID:pLTFcUCF.net
くそっ
おもしろすぎて本文が頭に残らないじゃねーか!

268 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 15:42:35.22 ID:atv/yYY+.net
レーザー……俺のレーザー……

269 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/06(木) 18:25:57.18 ID:bJnoalOk.net
カーペットで速くてもほとんどが土路面の日本では説得力が弱いが、「全日本優勝」というのは売りになる^^
来年のEU世界戦は土路面だと思うが、4WDならアメリカ勢がダントツというわけでもないから頑張ってもらいたいね。

270 :名無しさん@電波いっぱい:2019/05/28(火) 06:31:56.66 ID:G/AzozwA.net
中古でZX-5買って走らせたいんですが、もう予備パーツとかだいぶ出払ってしまってる感じですか?

271 :名無しさん@電波いっぱい:2019/05/28(火) 22:38:17.89 ID:Gr6MvJuD.net
こないだ5FSのリアダンパーステー折っちゃって入手できなくて困ったよ
6.6のLA352とLA354で無理やり直したけどアッパーデッキをスペーサーで5mmぐらい嵩上げしないとつかないのでオススメしない

272 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 15:58:09.17 ID:feAfgZmG.net
YZ-4SFやB6.1Dと比べるとZX7の優位な点はどこらへんになるのでしょうか?(もしくは不利な点)
カタログや公式サイトベースでなく、実体験や実ユーザからの声としてご存知の方いらっしゃるようでしたら教えてください。

273 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 16:00:11.50 ID:feAfgZmG.net
>>272
すみません。B6.1DではなくB74の間違いです。

274 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 17:51:38.59 ID:lf1VY+Bx.net
>>272
ZX7というか京商車のメリットは(比較的)安価で高性能が手に入る点、パーツの入手性が良い点なんだけど、ZX7ユーザーの観点から見ると、

●初期投資が安価な点
自分はカーボンダンパーステーやカーボンステフナーは不要なのでこんな物に金を出したくなく、オプションにして欲しい。

●不具合があったら対策してくれる点(初期verのナックル、ハブキャリアはやや弱かったがB部品になって強くなった。)
SFはサスアームが弱いが一向に対策してくれない。(これで他車に変えた人も多い。)

●上下分割のギヤボックス面倒くさいがギヤ欠けがない
デュランゴ410のときスチール製で高価なリングギヤが欠けることがあった。
ZX7もスチールなのでギヤは高価だがバックラッシュがずれないのでギヤ欠けは0。
B6.1のギヤケースは数回でネジ穴がダメになったのでB74も同程度だと思われる。

275 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 20:29:44.38 ID:feAfgZmG.net
>>274
ありがとうございます!
色々と分かりました。

276 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 20:31:25.73 ID:feAfgZmG.net
メンテナンスの容易さ、メンテナンスの範囲、強度、パーツの入手などは別として、「走り」に特化したメリット、デメリットなどはあるのでしょうか?

277 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/12(金) 21:49:07.80 ID:XmXb9K9M.net
走行特性は尖っていてズバッと切れ味いい走りだけど良い処の幅が狭く番人向けではない
パーツ入手性以外でZX7選ぶなら止めておいた方がいい

不具合対策済みというがそもそもあんな糞弱いナックル状態で売るなって言いたい

278 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/13(土) 15:00:01.65 ID:5r8e25Wp.net
具体的な走行性能の強みはどこらへんなのでしょうか?(「使ってみたら分かる」などの返答はお控えいただけると建設的かなと)

279 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/13(土) 22:18:34.67 ID:sp7jhR4B.net
はっきり言って走行性能の強みはない
性能が低いという事なくZX7が特化して良い部分は無いって話
走行性だけ考えるなら他社買いなさい

280 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/14(日) 05:12:40.98 ID:J+AzWU9L.net
YZ4SFのほうがニュートラルなハンドリングで、樹脂もヨコモ製はなめることなく頑丈なのでおすすめ。
京商はRBもそうですが、樹脂が弱くネジがなめやすいのが良くない。

281 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/14(日) 09:50:48.85 ID:xEZnd6o2.net
今年の全日本はSF2プロトなので、ZX7と今売っているSFとの走りの違いはこの動画を見れば良く分かる。
https://www.youtube.com/watch?v=kSF263qXExI

282 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/14(日) 10:29:20.77 ID:RD356bKE.net
すこぶる安定してんじゃん

283 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/14(日) 12:17:04.11 ID:Sr8aAjgH.net
どれが何かよくわからんw

284 :名無しさん@電波いっぱい:2019/07/14(日) 23:28:51.42 ID:xEZnd6o2.net
ポールスタートの赤ボディに白ホイールがZX7(秋元君)、2番スタートの白ボディに黄ホイールが杉浦君(SF)ですよ。

285 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/05(月) 22:33:51.17 ID:b9EItCub.net
ハイエンド四駆を考えていますが、屋外サーキットまで視野に入れると頑丈な
海外メーカーのもののほうがよいでしょうか?
ZX7は秋元選手の走りでよく走るのがわかるのですが、慣れない状態でのクラッシュなど
ヨコモが非常に弱かったので気になっています。

286 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/05(月) 23:23:11.13 ID:vnXpVil0.net
>>285
XRAYは頑丈といわれるけどXB4のリヤカーボンダンパーステーは割れるし、
https://ameblo.jp/reedy2315/entry-12449406322.html

アソシB74のフロントダンパーステーも割れる。

D418が一番頑丈だけど(サスピンが曲がったりはあり)必須OPのカーボンサスアームカバーが4590円(スパイラル割引後)など自分ならとても維持できない。

ひどい当たり方をしたらどれを選んでも壊れたり歪んだりするので、ZX7のキット標準で初めて、上手くなって当てなくなったらカーボンダンパーステーを入れたりしていけば良いと思います。

287 :283:2019/08/05(月) 23:43:31.89 ID:b9EItCub.net
>>286
貴重な情報有難うございます。
あの特徴的なカーボンの頑丈そうなサスアームカバーめちゃくちゃ高いですね。
てっきり標準装備なのかと思いましたが、いくら頑丈でもサスアームは定期的に
壊れますし。
やはり壊れない車両はないので、そうなるとたとえ壊れても価格の安い(値引き率大)
の京商は第一候補ですね。
ヨコモは谷田部だったのでとてもよく走ったのですが(YZ-2)、とにかくフロントサス
ダンパーステーを支える部品が、ノークラッシュでも何度も壊れるうえ、サスアームも
1日になんども破損しますので、今回は外す予定です。
ご意見有難うございました。

288 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/06(火) 00:57:21.25 ID:8rpUqvQN.net
>>287
HBはhpiだったころはやや高めかな?という感じだったけど、別会社になったD418
からは嘘みたいな価格になった。
アルミリヤハブが8000円近いって冗談かと思ったけど、会社の規模が余程小さいのだと思う。

ZX7だったら壊れる可能性のあるサス回りやダンパーステーなどが比較的安価なので、
スペアを持っておいても負担が少ないと思いますよ。

289 :283:2019/08/06(火) 01:50:09.56 ID:IGdBvXNE.net
>>288
やはり将来的にマシンを気に入った際にいれたい、アルミハブがそこまで高いとは思いません
でした。
アソシもパーツやオプションがそこそこ高いですが、ヨコモが代理店のおかげで入手性が良いです。
XRAYの四駆も壊れるときは壊れるようで、また、タイヤの脱輪がかなり深刻なようです。
HBはスパイラルでは比較的パーツはいるようですが、欠品するとしばらく入手できないらしいです。
ロッシなどはキット自体の販売店が見当たりませんでした。
B74かZX7で行こうかなと思います。

290 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/06(火) 08:45:36.68 ID:8rpUqvQN.net
>>289
アソシの入手性は「比較的」良い程度です。
ヨコモは自社の4WDがあるので二の次になるのは当然といえば当然で、B74なら壊れやすいところのスペアパーツをすべて持っておくか、数週間欠品があっても良いようにもう一台用意するか、ですかね。

4WDと2WD、2台持ちでやっているならB74でも良いと思いますけど…

291 :283:2019/08/06(火) 09:00:19.10 ID:alZN/64l.net
>>290
アソシは店でよく見るので、入手性はやはり良いほうなのですね。
ただ、やはり舶来品はお値段が、国産でもパーツの安い京商あたりより
2倍はするんですね。
そこまで性能差がないのなら、京商がよさそうですね。

292 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/06(火) 13:04:29.85 ID:8rpUqvQN.net
>>291
ヨコモのスタートはアソシの輸入代理店ですから、ないがしろにはできないはずです。
正式な輸入代理店のないHBなどに比べれば「大分良い」、日本で作っている京商に比べれば「比較的良い」ですね。

関東ならワークスドライバー&開発者の秋元君にチャンプ相模原、バンブー熊谷、谷田部など(時には全国行きますし)で会えますからアドバイスをもらうこともできますよ。

293 :283:2019/08/06(火) 16:20:46.67 ID:yy79pLaI.net
>>292
そうなんですか。それでヨコモはアソシの部品だけは谷田部においているのですね。
できれば京商も部品が安いのでおいてほしいのですが、いろいろあるようで無理なようです。

B5M・RB6.6と組み立てて、アソシの送信機・アンプの置き場に配慮されたシャーシが
気に入りました。しかし、人工芝はまったく走れなかったです。
京商は組み立てたのですが、ボールデフに苦労し、タフさはヨコモと変わらなかった思いがあります。

294 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/09(金) 20:01:19.99 ID:CsXt0+Es.net
流石メイドインジャパン 前後ギアの欠けが発生しない。
ハイエンド4駆はレーザーZX7がパーツの実売価格も安く、パーツ入手も非常に容易で
精度も高い。さらに、国内主要サーキットでのセットデータまでそろっている。

「説明書の字が英語でよめない!!」「パーツの価格がぼったくりだ!!!」で海外
メーカーは論外となりました。

295 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/09(金) 23:48:20.85 ID:P0t8bvg9.net
>>294
ギヤ欠けがないのは精度+ギヤボックスの構造だよ。
上下分割だとバックラッシュがずれないから欠けにくい。

デュランゴが欠けたのは前後分割の構造が原因だと思っている。

296 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/10(土) 05:41:25.80 ID:OvXUEaA/.net
3660モーターと13Vのハイパワーに耐えてくれるギア

297 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/13(火) 09:00:26.33 ID:W31V0Voy.net
YZ-4SFがなぜか店頭から消えたもので、世界戦前に新型出そうな感じなので、
ただでさえ高い4駆なのでZX7も考えたいのですが、ノーマルセッティングでは
アソシなどのほうがよく走るでしょうか?

298 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/13(火) 12:12:43.13 ID:LltyNHqy.net
京商のお膝元であるチャンプスタジアムでユーザー減った、それが答え

299 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/13(火) 15:03:51.60 ID:W31V0Voy.net
>>296
チャンプは割と4駆多いイメージでしたが、それでも京商減ったのですか。
たしかに、ブログなど見ると、以前はほとんど見かけなかった、ヨコモがわりと
多くなっているのには驚きましたが。

ま、他板で海外メーカーも頑丈さはある程度あるが、全く壊れないなどということはなく、自分でセット出せないなら国産に限るとの意見もあるし。

難しいですね。

300 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/13(火) 15:25:08.13 ID:Tv4QUIFh.net
>>297
セッテイングの方向性が分からないなら、日本各地のデータがあるZX7の方が良いよ。
当然、アソシは日本国内にトップドライバーがいないからアメリカなどのデータを参考にするしかない。

ぶつけない自信があるならSFでも良いけど…

301 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/17(土) 15:58:16.73 ID:NcVd9EZS.net
ZX7まったく見かけない。
6時代は圧倒的に多かったのに、最近はYZ-4SFばかりだ。
それほどヨコモは走るのだろうか?

302 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/20(火) 21:00:00.67 ID:9y6z0s9t.net
レーザーのレビューをお願いいたします。

303 :名無しさん@電波いっぱい:2019/08/25(日) 12:14:30.25 ID:TvOCVtK1.net
オフ板でヨコモのYZ-4ベルト・シャフトともに、シャーシが割れている画像
出ているので、ヨコモは候補から外すことにしました。

ZX7は全く見かけないですが、弱いところはサスアーム・ショック取り付け部
ナックルぐらいでしょうか?
あまり頻繁に面倒なところが壊れるのは嫌なのですが。

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