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ヨコモ YRF語ろうぜ

1 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/08(水) 06:34:52.31 ID:jArQIh24.net
YRFまったくセッティングがわからん
こんな奴救済してくれ

2 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/08(水) 08:04:27.89 ID:kq0cJRcw.net
フロントはキングピンサスにすれば、普通のセットになるけど。
何が分からないの?

3 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/08(水) 08:21:38.23 ID:jArQIh24.net
>>2
早速ありがとう
ノーマル板バネでいきたいのだがわからんのよねー
ぶつかると折れる
可動域減らすと跳ねる
どうすりゃーいいの?
屋外、アスファルト、バンピー

4 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/08(水) 08:23:56.48 ID:kq0cJRcw.net
キングピンサスすれば面倒な事にならない。

5 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/13(月) 10:00:15.97 ID:tIKpulC1.net
昨日もレースに出てきたがどこでもかしこでも跳ねまくっている
ノーマルはどういう環境を想定して開発してるのかね

6 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/14(火) 09:09:33.94 ID:rosWcADE.net
カーペット路面で開発したから、そういう路面じゃないの?

7 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/15(水) 11:59:46.05 ID:Iwy5usix.net
↑の人の意見と先日のレースの挙動みてキングピンを買ってしまった
スペック的にほかの車とどーなんだろーね
ほとんどは、腕なんだろーけど

8 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/15(水) 13:43:33.01 ID:ngUYZ8fu.net
スペック的には悪くないけど他車に比べてパーツが貧弱だよね

9 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/15(水) 14:00:26.69 ID:Y87k1CzE.net
ほとんどヨコモレース限定みたいなシャーシだよ。基本的には走るんだけど、速さを求めると行き詰まる。
フロントの車高変更もかなり面倒だしね。

10 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/15(水) 15:05:06.24 ID:Iwy5usix.net
パーツもろいのは感じるな
モーターマウント
カーボンシャフト
センターボール
フロントアッパーアーム
バッテリーホルダー
うーん、かれこれかなり書くと壊してるものだ
どこでもパーツ供給あるのは安心だけどね

11 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/15(水) 15:07:45.38 ID:Iwy5usix.net
パーツもろいのは感じるな
モーターマウント
カーボンシャフト
センターボール
フロントアッパーアーム
バッテリーホルダー
うーん、かれこれかなり書くと壊してるものだ
どこでもパーツ供給あるのは安心だけどね

12 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 09:23:06.49 ID:RT4+4Q0/.net
どう走ったら、そんなに壊れるの?

13 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 09:49:37.14 ID:x+MDWOVw.net
必殺へたくそだからね
でも、カーボンシャフトなんてちょっとあてたらデフ調整用のねじのとこヒビいってダメになんない?

14 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 10:18:34.69 ID:RT4+4Q0/.net
ヒビは入らないけど、緩くなってネジきかなくなる。

15 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 11:13:17.38 ID:x+MDWOVw.net
だよねー
お布施ばっかり払ってるが、せっかく買ったんでなんとかよく走るようにしたいんだよねー
TRGやZENはよく走ってからなー
高速コーナーに合わせるとインフィールドが曲がらんしインフィールド合わせると高速安定せんし
練習、練習

16 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 11:25:22.74 ID:RT4+4Q0/.net
緩くなったネジは瞬着で止めればまだまだ使えるから。
YRFもよくは走るけど、速さが足りない。

17 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 12:05:22.87 ID:x+MDWOVw.net
まー気になるところはあるんだよね
コーナリングの回り方だったり切り替えしだったりね
特にフロントZAC35はいた時のステアフィールとトラクションのバランスがなー

18 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 12:58:22.38 ID:RT4+4Q0/.net
単にタイヤが合っていないだけでは?

19 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 13:29:52.64 ID:x+MDWOVw.net
とりあえず
ハイラバーはなにやっても曲がらない
ZAC45はましだがやっぱりタイムでない
いまはオメガでセッティング出してる最中
ZAC35は晩秋から冬はだいたい出てたんだけどなー

20 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 16:57:27.43 ID:RT4+4Q0/.net
YRFはリアのグリップが高い車なのでリアをいじくって見ては?

21 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 17:18:00.79 ID:x+MDWOVw.net
ありがとう
キングピン組んでいろいろやってみる
もう2点失礼ながら聞いてみるんだけど
速さが足りないのはどういう感じの所で思うの?
それとキングピンにすると面圧不足で更に曲がらなくなるのかな?
よければ教えて

22 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 18:19:07.78 ID:3dOH7yvj.net
YRFで頑張って出したタイムを、TRF101Wに乗り換えたらあっさり更新したからね。
YRFはなんだったの?って思うでしょ。
キングピンは曲がらないという感じはなかった。
純正の変な動きはないし、セッティングも楽。
フロントに35なんか使ったらハイサイドの嵐になる。
今はハイラバー一択。路面が上がってくればまだ食わないタイヤが欲しいくらい。

23 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 20:11:17.99 ID:x+MDWOVw.net
返信ありがとう
やっぱ路面、腕、セッティング能力によって違うんだね
また、走ってセッティングしてみて書き込みしてみるんでお願いね
ちなみに昔全日本のツーリングスポンサー付の人のドライブのTRGの0.5落ちぐらいなんでなんとか0.2ぐらいまで頑張ってみる
ちなみにTRF速いんだね

24 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 20:16:09.47 ID:3dOH7yvj.net
TRGの何?
0.5秒遅れと言っても1週20秒の0.5落ちと1週10秒の0.5秒落ちじゃ同じ0.5秒でも違うけどね。

25 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 20:25:46.15 ID:x+MDWOVw.net
TRG111だね
一週14.9ぐらいで僕は15.4ぐらい
KOのスポンサードだった人

26 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 20:46:51.55 ID:x+MDWOVw.net
あ、ちなみにパワーソースは21.5T リポ 
コラリー、JETなら指数90ぐらい
ぼくは、LRPで回転型ローターで進角MAXの71ぐらい
ESCはBL-SP3

27 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 22:10:34.82 ID:em6bcptw.net
ZAC38ってのもあったような気がする

28 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/16(木) 22:40:24.12 ID:3dOH7yvj.net
確かに。なぜ45の次が35なんでしょう。
ZACなら、38も43もあったと思うけど。
でもZACは食わないイメージだったからなー。でもこればっかりはそこの路面に合わないね。
ZACが食うんならZACでいいけど。

29 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/21(火) 15:53:11.84 ID:DGntRXSe.net
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

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30 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/22(水) 11:14:16.58 ID:a0wQvuHv.net
今、リアのフリクションにしたらいいのか悩み中ー
分かる人教えてー

31 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/23(木) 20:52:55.55 ID:+O6fywm9.net
悩むなら付け替えてみればいいじゃん。

32 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/25(土) 06:44:38.37 ID:oxY8TcCa.net
よーし明日はキングピンを試してみる
まず、ハイドロみたいな跳ねる車じゃないようにしてリアグリップ作るぜ
フリクションはなんか利点がはっきりしないんだよね
試しで3000円は高いしタイヤ1セット以上買えるからね
利点があれば教えて

33 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/25(土) 09:01:31.79 ID:1fKNVdOo.net
利点があるからオプション設定されてるんでしょ。
ダイレクトドライブのほとんどの車がチューブダンパーを採用してるんだから。

34 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/25(土) 11:04:00.45 ID:Om39eg67.net
ふー大体メンテとセッティングがおわったー
いつも教えてくれてありがとね
オイルだとキャパ不足なのかね
グリスだと再現性と持続力があるからなのかね
フロントはバネシルバーでリバウンド0.5、若干1Gでバンプアウトでやってみる

35 :名無しさん@電波いっぱい:2015/04/27(月) 06:27:10.41 ID:HElH3VoD.net
昨日逝ってきた
みんなの言うことはやっぱり間違いないね
ラップタイムがグリップ材塗らなく0.1以上上がったよ
FオメガでやってZAC35にしても十分コントロール下でコーナースピードが上がった
そーなるとやはりリアフリクションにした方がまだ早くなるんかね
まーもう少しキャスター、トー、キャンバー、リバウンド、バンプとかの相関関係調べてみるね
ありがとー

36 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/14(日) 04:52:33.18 ID:jdiTDGjV.net
だいたいリア周りのセッティングの相関関係がわかってきたよ
やっぱりYRFはリア寄りにグリップバランスのある車なんだね
リアグリップを最大限高めるセットだとフロントタイヤはすごい低い硬度でないと曲がらない

37 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/14(日) 19:02:26.07 ID:ZxIDpnOU.net
改めてすごいセッティングで収まったなw
リアダンパーオイル 2000番
リアバネ モロテック ミディアム
ロールダンパー 30万番
サイドスプリング 金
フロント ZAN35 1/3パラゴン白
リア   スクエアAZ 全塗パラゴン白
モーター プルトニウム21.5T 
指数 90
他の車と違いすぎてセッティングに戸惑ってしまったw

38 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/14(日) 21:13:54.30 ID:BkLPhtpG.net
ま、一人しかいないから自分でやるしかないからなぁ。

まぁ頑張れ。

39 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/15(月) 06:34:59.71 ID:oi6Vi79J.net
>>38
ホントにそうだねw
まー折れの日記帳みたいになってるが困ってる人の初期の参考になればいいよね
もうリアはどんなサーキットでも対応できるデータ取ったんで次はフロントセクションの解体に移るよ

40 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/15(月) 07:07:04.35 ID:RAyaqNBT.net
>>37
元々リアグリップ高いシャーシなんだから、更にリアグリップ高くしてどうするの?
だからフロントに食うタイヤを履かないといけなくなる。

41 :名無しさん@電波いっぱい:2015/06/16(火) 05:45:45.68 ID:CbCi4f+D.net
一応リアはどこをどういじればグリップ変化してそのバランスさせるのを知りたくてね
次はいまリアは最大グリップ出てるんでフロントをぐちゃぐちゃにいじってバランスさせてグリップ最大にもっていってみるよ
それから前後のグリップバランスとタイムでセット決めてみる
でもわかってくると面白いね
その日の路面グリップによって修正して最大グリップをつくっていけるようになる
リンク式は一台でいろいろ試して長く遊べていいねw

42 :名無しさん@電波いっぱい:2015/12/29(火) 15:57:01.83 ID:gnrLYl+I.net
殺害・遺体損壊容疑の自称イラストレーター森島輝実容疑者(29)のブログ発見
本人作のイラストが掲載してある。
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html

43 :名無しさん@電波いっぱい:2017/10/20(金) 19:41:15.34 ID:1rS/LLD1.net
yrf

44 :名無しさん@電波いっぱい:2017/10/20(金) 22:56:12.24 ID:eBaWwjff.net
ヤタベで
レイヴ
ファクトリー

45 :名無しさん@電波いっぱい:2019/03/16(土) 14:54:20.73 ID:TMAMZ93n.net


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