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【大空の紳士たち】 Uコン技術 【秋号】

418 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/12(金) 18:08:44.69 ID:bs2yqwTFo
解りにくいことばかりですので質問させてください
バランスが崩れるとは具体的にどういう理由でどういうふうに起こる現象ですか?
バランス位置が移動するとはどういうことですか?
バランス位置とは重心とは違うのでしょうか?違うとすればどう違うのですか?
飛んでいる飛行機におけるバランスとは常識的には質量バランスですが、それがどういう理由でどこと比べて移動するのでしょう?
フラップを使っている以上、対象翼でも仰角が変われば風圧中心の位置が移動することは理解しているのですが
知識がないもので、旋回で移動するというと風圧中心しか思い付きません
それがバランス位置という表現と関係してくるのでしょうか?
関係しているとすると、どういう理由でどう関係しているのでしょうか?
ご自分の頭の中ではわかっているのでしょうが、説明がさっぱり解りません
○●さんのブログを見ても、左右の長さが違うとなぜ傾いたら止まらないかの説明がないのでさっぱり解りません
そもそも説明図が間違ったままですし
>>407の説明のように重心と支点が一致していれば傾けても止まるはずなんですが
そのように高校の物理でも習いましたので、一般的には重心の意味として常識になっています
>>387に書いてあるブログでは、きちんと説明していてどう考えても正しいです
○●さんの主張よりも412〜414の説明のほうが理論的にも経験的にも納得できます
「例えば、クルマは急に止まれない・・・慣性が有るから」というのも飛行機にそのまま当てはまるようにしか思えません
その考えがどう「バカ」なのか理解出来ません
「バカ」な理由を詳しく教えてください
全体的に表現が抽象的すぎるので、もう少し具体的で理論的な説明をして欲しいです
説明も○●さんの造語でなく、誰でもわかる一般的な物理用語でして頂けませんか?
もう少しベテランでない私のような者にも理解出来るように説明して頂けると有難いです
世の中頭の良い人間ばかりではないですから、罵る前に○●さんのおっしゃる「アタマ弱い」人間にも解るように丁寧に説明してください

419 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/12(金) 21:36:28.13 ID:2m+3ywE4D
たしかになぁ持論を主張するなら他人にも理解できるように説明してほしいよな
○●さんの「バランスが崩れる、それだけ」とか「姿勢変化でバランス位置が移動する」
という漠然とした主張よりも
「ターンした時の迎角による抵抗で速度が遅くなって揚力が不足した状態」
「ターンした後抵抗に負けないで確実に前進する力があればいい」
のほうが現実的だし具体的で理解しやすいけどなぁ
現実にそういう現象が起こるしそういう対処で解決できるのも確かだし
○●さんのは本人でさえまだ実験してないし
○●さんの飛行機はほとんどパワー不足で飛んでるのも事実だし

420 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/12(金) 21:42:53.78 ID:2m+3ywE4D
理解できるような説明もしないで、理解できないやつはバカだ、じゃ乱暴すぎるよな
○●さんの仕事の世界はどうか知らないけど、そんなんじゃ世間では通用しないと思うけど

421 :正義男の息子:2018/10/13(土) 00:39:18.75 ID:5WA+iy7RO
バランスが崩れるとコケるデショw
こんなカンタンな事が分からないのかな・・・・・
つまり、スタント機は激しく姿勢変化を繰り返すため胴体バランスが崩れ易い

コンバット機で考えると分かり易い、主翼が飛んでるのと同じデショw
姿勢が変化しても主翼がガッチリ空気を掴んでいればハンドル操作に追従できる
空気を掴むとは、主翼の風圧中心付近でバランスしているコト
スタント機には長い胴体があり、テールとノーズがあるワナ
ノーズにはエンジンが付いて重いデショ、テールは軽いワナ、だからテールが長く鳴る、つまりバランスですわ
でもこのバランスとは、機体が水平限定での噺・・・姿勢が変ると・・・

少なくとも、ココまで書いて理屈が理解でないなら、ゴメンナサイ、ココでの説明は無理

オヤジに直接してくださいw

ちなみに、湊さんはアタマ弱くて無理デショw

422 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/13(土) 16:27:07.17 ID:f0OpWWR8N
やっぱり頭弱いのでわかりません
全然説明していませんよ
ご自分の頭の中だけで抽象的に解っているだけです
理屈と書いていますが、これは理屈でなくて単なる押しつけの主張です
全く理論的に説明していないのですから
「主翼の風圧中心付近でバランスしているコト」とはどういう意味ですか?
バランスというのは、何かと何かの関係での状態の事です
何がどことどういう状態でバランスしているのですか?
バランスとは普通質量バランスの事ですよね
質量バランスは姿勢が変わっても変化しません
重心は動かないですからね
非対称のプロペラは傾いたら止まらない、という説はもう既に論破されて間違いである事が明白になっているのですよ
でしたらどういう理由で何のバランスが崩れるのですか?
「空気を掴む」の意味も漠然としていて解りません
普通飛行機の翼が空気を掴んでいるという状態は、翼面から気流が剥離せずにスムースに流れていて揚力を発生している状態を言います
それ以外に空気を掴んでいる状態、掴んでいない状態とはいったいどういう状態ですか?
ご本人である事は誰もが分かっていますよ
説明できないから逃げるのですか?
Q&Aでの○上氏との一件以来、あなたと関わっていることが知れると仲間内で立場が悪くなってしまうんですよ
ですから直接対応したくはありません
ご自分のブログで結構ですから詳しい説明をお願いします
反論があればこちらに書きます
実験実証していない主張を発表されるのなら、せめて詳しい説明をお願いします

423 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/13(土) 20:16:22.83 ID:xKnCbed25
ま、普通、実験実証もしてないことを発表しないけどな
アルレイブもベリンガーもあのやり方で実際に実績を挙げてるんだからさ
一つの正解であることははっきりしてるんだよ
もういい加減さっさとノーズテール1:1の飛行機を作って成果を見せなよ
そうすりゃ誰も文句つけなくなるよ
だって今まで成功したり成果を挙げたりした持論ってないでしょうが
毎度毎度口先だけだから誰にも信用されないんだよ

424 :正義男:2018/10/14(日) 00:10:18.78 ID:4xYTeELg7
アララ〜〜、湊はアタマ弱いの認めたわ  南無〜〜ご苦労さんw

対論の基本を書くと、否定する場合、分からないから説明しろではなく、既存の理論に基づいて、私の理論を破折するのが道理



>バランスとは普通質量バランスの事ですよね
質量バランスは姿勢が変わっても変化しません
重心は動かないですからね


そんなコト書いてないデショw
ブッチャケ、過去に重心が動くと書いて失敗しましたがw


あのね、

>Q&Aでの○上氏との一件以来、あなたと関わっていることが知れると仲間内で立場が悪くなってしまうんですよ
ですから直接対応したくはありません


ナンで直接対応すると仲間内にバレるの?
ココで書けばオープンだけど、メールならOKデショw
オイ、湊、バカ丸出しだぞ! 可哀想w


ちなみに、D上氏については、ご本人に直接謝罪しております

425 :正義男:2018/10/14(日) 00:17:28.83 ID:4xYTeELg7
オイ、湊、アタマ弱いからマネしかできないのねw 可哀想w

426 :正義男:2018/10/14(日) 00:27:10.39 ID:4xYTeELg7
久々、笑いが止まらんぞ!
オマエな、ゴキブリさんに相談してから書けよw
勝手に書くから墓穴掘るんよw バァ〜〜カ!

427 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 17:23:50.95 ID:vowuHOmbW
>>ナンで直接対応すると仲間内にバレるの?

つまりあなたとは直接関わりたくないのですよ
仲間は皆さんあなたを嫌っていますすし、私も嫌いですから


>そんなコト書いてないデショw
>ブッチャケ、過去に重心が動くと書いて失敗しましたがw

あなたが書いたとは一言も書いていません
普通は飛行中の飛行機のバランスとは質量バランスであるという意味です
それ以外の意味だとしたらそれは何ですか?


>ちなみに、D上氏については、ご本人に直接謝罪しております

謝罪したからそれでいいという問題ではないですよね
謝罪したから全て無かったことにはなりませんよね
あれだけの暴挙を行ったのですから
ご本人も謝罪があった以上、さらに責める事はしませんでしたが、本当のところ許したわけではありません

428 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 17:28:25.24 ID:vowuHOmbW
謝って許される事と許されない事があります
あれは許される範囲を超えた暴挙です

429 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 18:17:50.28 ID:rbH8Dfiif
D上さん事件からして人間性が大いに問題がある人であることはまちがいないけどな
まぁそれは別にしてだ
○●さんの持論を批判してる側のほうが具体的で筋が通ってるよな
○●さんは抽象的感覚的でぜんぜんちゃんと説明してない
あげくの果てにはバカ呼ばわりしたりアタマ弱いとか罵るだけだし
結局理論的に答えることができないからごまかしている印象になってる
客観的に見ると現段階では○●反対派のほうが断然正しく思えるよな
頑張れ!○●さん

430 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 20:51:15.67 ID:2t2CrL5Yp
重心は動く、にしても「ちょっと失敗しちゃった、テヘ」くらいにしか思ってないようだな
「重心は動く」「向心力はプロペラが起こしている」
と言っていたのは実は信じられないほど恥ずかしい相当馬鹿な事なのだよ
それだけでUコン界で一番馬鹿であることを証明するのに充分だ
Uコン界ではもう既に馬鹿のチャンピオンであることは確定してしまったんだよ
なにしろ中学生でも理解出来る程度のレベルの問題だからな
大卒の大人が言うことじゃない
他人を馬鹿呼ばわりする資格がないことはもちろんだ
あれだけ馬鹿な事を言っていたのにまだ自分の主張が正しいと思い込めるとは信じられない
自分の馬鹿を自覚出来ない馬鹿は真の馬鹿と言える
もうそろそろ自分の馬鹿を自覚したほうがいい

431 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 22:07:37.35 ID:hGzSZazWj
UコンQ&Aより

733. Re: 外翼タブについて [白黒那須高原] 2014/11/20 23:38
>2サイクルグローでもスロー時は実際に4サイクルで回っているといえるような実験結果グラフ(シリンダ内圧力測定)を見たことがあります。

こんな回答をよく平気で書けるね
「幽霊見たコトある」と同じレベルだw
第三者的に検証できない事象をさも事実のように書く神経がワガンネ
2サイクルエンジンで4サイクル動作が可能ならノーベル賞だ
なぜなら、シンプルな2サイクルエンジンで4サイクル動作が可能なら、劇的なエコが可能になる
馬鹿げて噺にならん



734. Re: 外翼タブについて [白黒那須高原] 2014/11/20 23:57
車椅子生活はお気の毒ですが、健常者には考え及ばない妄想ですか?

432 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 22:08:33.76 ID:hGzSZazWj
これが○●の本性なんだよ

D上氏が○●の気に障る事を書いたわけでもなく、訳もなく突然ブチ切れたんだぜ
考えられない暴挙だよ
正気の人間の沙汰じゃない
こんなやつ現実でもネットでも無視するに限る
相手にするからつけあがるんだよ
こんな最低なやつなんかもう相手にすんな!

433 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/14(日) 22:10:47.91 ID:ucDkUA84b
選手権にヘタレの名がありません
F2B組織改革や世界貢献を煽っただけのヘタレはいま何処w
http://mkcraft.bbs.fc2.com/

434 :正義男:2018/10/14(日) 23:15:48.74 ID:4xYTeELg7
イヤイヤ、蛆虫3匹が大騒ぎかよw

>こんなやつ現実でもネットでも無視するに限る


だったら、ナンで書いてんの? 港はアタマ弱いから仕方ないかw

435 :正義男:2018/10/14(日) 23:59:44.82 ID:4xYTeELg7
蛆虫3匹の共通点は、推定有罪の全面展開w


分からないから説明しろ・・・・言い換えると、間違いを説明できない
横領してない証明をしろ・・・・してない証明なんて無理、デショw


この論法は、典型的なクレーマーですわ
1+1=2、分からないから説明しろ! 同じだろ、、、港は人間の屑、カス
都合が悪いと、アタマ弱いから説明できなくなると、その話題から論点を変えるw


>反論があればこちらに書きます


どうぞお書きください、待ってますよw


湊のUコン技術は、ナンでもカンでも、全て慣性で完結する、つまり頭が弱いw

バカ相手にするのは疲れるけど、オモシロイからドンドン書け!

436 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/15(月) 20:15:24.30 ID:9pzvA1hzG
結局説明できないんだね

>分からないから説明しろ・・・・言い換えると、間違いを説明できない
もうさんざん間違いを指摘してるでしょうが
>横領してない証明をしろ・・・・してない証明なんて無理、デショw
以前にも同じやりとりあったよね
無理なわけないでしょ
使途がはっきりした疑いのない領収書があれば、それが横領してない証拠だってば
社会人ならそれくらい理解できるでしょ?
疑われたのに領収書を示せなかったから疑いを晴らせなかった、そういう当然の結果でしょうが

>1+1=2、分からないから説明しろ! 同じだろ
1+1は誰でも知ってる紛れもない”事実”だけど○●さんの主張は航空力学界でも誰も言っていない新説だよ
しかも自分でも実践して証明してないでしょ
だったきちんと説明しなきゃ誰も認めないでしょうが
もしそういう文献があればそれを示すとかでもいいけどさ
さっさとノーズテール1:1の飛行機を作って飛ばすのが手っ取り早く確実に認めてもらう方法だね

>どうぞお書きください、待ってますよw
○●さんがブログで説明すれば反論はこちらで書くって書いてあるでしょうが
こっちこそ待ってるよ

>湊のUコン技術は、ナンでもカンでも、全て慣性で完結する、つまり頭が弱いw
運動する質量のある物体には必ず慣性の影響があるんだよ
何でもかんでも慣性で完結するわけじゃないけど慣性を語るのは当たり前でしょうが
慣性の法則をぜんぜん理解してない○●さんのほうこそ理解不能だわ

437 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/15(月) 20:26:16.74 ID:9pzvA1hzG
でノーズテール1:1論の大元になった非対称のペラはバランスが取れない説は崩れたわけだけど
ペラと同じ理屈ならノーズテール1:1でなくても傾いてもバランスが崩れないことになるけど?
大元が崩れてしまったのにどういう理屈で続けるつもり?

438 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/15(月) 22:26:44.91 ID:Tv7SIzL4S
>2サイクルエンジンで4サイクル動作が可能ならノーベル賞だ
>なぜなら、シンプルな2サイクルエンジンで4サイクル動作が可能なら、劇的なエコが可能になる

これも「重心は動く」「向心力はプロペラが起こしている」に匹敵する大バカだな
Uコンで言う2STエンジンの4ST回転とはピークからニードルを開けた状態だから回転が上がらずに燃料を多く消費する状態なのは常識だろうが
そんなの初心者でも知ってるぞ
それを経験したことがないはずなかろうに
どう考えると劇的なエコが可能になるという結論になるのだろう?
どういう思考回路をしているのだろう?
ましてやそれを理由に他人を罵倒するとはあきれるばかりだ
自分がとてつもなく馬鹿だという事に気付かないのか?

439 :正義男:2018/10/16(火) 00:00:06.32 ID:hcIV/ppGa
ドンドン書け・・・・また同じコト書き出したw
湊はマネしかできないと、新たな発想やトライは無理w
平気でウソつくので、クレグレも注意してください

私に「日本選手権のエントリーフィーを横領するヤツに協力できるワケないだろ!」と断言してましたw  正に屑・カス!


OチャンプやYチャンプについても「俺が教えてやった!」と豪語してましたw

ゴキブリは、女性宅の玄関口で「ウンコしたい!」と懇願して部屋に上がり込む変態w

440 :正義男:2018/10/16(火) 00:03:59.38 ID:hcIV/ppGa
もっと凄い噺がある、末下・F田が登場するのでお楽しみにw

441 :正義男:2018/10/16(火) 00:38:58.23 ID:hcIV/ppGa
>どう考えると劇的なエコが可能になるという結論になるのだろう?

2ストはシンプル(フリクション小)4ストは工程が増える上、バルブが必要、つまり複雑(フリクション大)


仮に2ストで4スト動作が可能ならば、点火回数を半分に減らせ、インジェクターを使えば燃料も半分にできる
フリクションが少ない2スト・エンジンで燃料噴射電子制御で4ストと同じ性能が得らるなら劇的エコに鳴るデショw
コレこそ、湊の得意な回転慣性力で2ストを4ストにできる大発明だよw


書いてて分かったコトは、現実問題としてD上氏が書いたコトはホントかもしれない・・・


ゴキブリさんには分からないかもw ゴメンナサイw

442 :正義男:2018/10/16(火) 01:01:36.30 ID:hcIV/ppGa
現代のエンジン(クルマ)は原始的な動作を前提に、徹底した電子制御がアタリマエな世界w

エンジン=4ストですが、2ストでの電子制御は御伽噺の世界w
仮に、電子制御で2スト・メカで4スト動作が可能なら、大発見w
D上氏は直感的に投稿したのかも、バカな私が異常反応して失礼なコトを書いてしまい、申し訳ありませんでした

443 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/16(火) 20:03:18.20 ID:6VIVa1h9I
ほんと馬鹿だねぇ
何事も深く考えず思い付きで書いてるんだろうねぇ
それが可能ならとっくに自動車メーカーが研究してるよ
そりゃ、なんらかの機構で機械的にか電気的にかで点火回数と燃料供給を2回に一回にすれば燃料消費は少なくなるだろうけどさ
そんなことは大発見でなくて、やろうと思えば不可能なことじゃないよね
やる意味があるかどうかの問題だよ
2STって爆発時に排気口が開いちゃうからパワーロスもトルクロスもあるよね
2STがいくら1回転に1回爆発するからといって4STの2倍のパワーにはならないのはそういうこと
爆発を2回に一回にしたからって、爆発時のパワーを全てピストンに伝えられる4STと同じ性能になるはずないじゃん
2STのパワーを落とした、ただの効率の悪いエンジンになるだけでしょうが
4STと違ってオイルも排気されるし
どう考えても「劇的なエコになる」っていう結論になるはずないよね
2STの利点って、効率は良くないけど毎回転ごとに爆発するから効率ロス以上にパワーが大きいし構造が簡単で軽量ってところでしょ
その利点を捨てて4ST回転させるくらいなら、効率のいい4STエンジンを目指したほうがいいに決まってるでしょうが
2STのロスの原因である排気口を無くす事は不可能だけど、4STのフリクションを軽減することは不可能な事じゃないからね
それにあの場合は模型エンジンの話だったでしょうが
自動車のエンジンの話じゃなくてシンプルなアルコール燃料の2ST模型エンジンの話でしょ
2STの模型エンジンの4ST回転と言われている状態とは
混合気が濃すぎて完全燃焼が出来ない状態、明らかに排気に未燃焼の燃料が含まれてる
音もまるで4STエンジンみたい
だったら1回転ごとに爆発してないんじゃないの?
って考えてもなんらおかしくないし、それを機械的に測定して発表した記事がある事を紹介したわけでしょ
突然ブチ切れて頭から否定する状況じゃないよね
失礼なことくらい投稿する前に気付きなさいよ

444 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/16(火) 20:13:38.92 ID:6VIVa1h9I
>2ストでの電子制御は御伽噺の世界w

2STでも電子制御(フューエルインジェクション)なら過去にあるよ
マリンジェットとかでね
性能的な意味でなく環境問題への対応だけどね
2STの場合、インジェクションにしたからって性能が向上するわけでもないんだよ
難しいかどうかでなくて意味があるかどうかの問題
チェーンソーや芝刈り機でも排気規制がある国も多いから、もう今さら2STを開発発展させる意味もなくなっちゃったんだよね
さらに加えて言うなら、今さら内燃機関を改善したところでノーベル賞はもらえないよね

445 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/16(火) 20:19:51.92 ID:6VIVa1h9I
>劇的エコに鳴るデショw

エコに”鳴る”?
エコは鳴らないと思うけど
さすが音響屋さんだけあって、○●さんの周りではいろんな物が”鳴ってる”んだねぇ

446 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/16(火) 21:44:36.63 ID:0U8mM+KSC
○●ヘタレ批判は別にしても、今年も選手権はキットや有名機のコピペばかり

447 :正義男:2018/10/18(木) 00:09:45.17 ID:IdlgmhBDb
ゴキブリにエンジンの噺しても、「ウンコしたい!」で分かる通り、変態に小判ですわw



https://www.youtube.com/watch?v=9fbYAnNqCtw


この動画は私が撮りました
「その噺を誰から聞いた?」


湊和宏ですよ


湊和宏は人間の屑! 正にカス! 聴かされた私はもの凄くイヤな体験をしました!


ドレ程カス野郎なのか、詳しく紹介しましょう!

448 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/18(木) 19:43:34.29 ID:fa3+a4opP
もうその話はさんざんここでやっただろう
何も変わらなかったし何もできなかったじゃないか
もう飽きた
それより○●さんエンジンに詳しいみたいだから4ST回転する2STエンジンを開発してノーベル賞もらったら?

449 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/18(木) 20:44:46.88 ID:phTW60wZ9
間違いは間違いだと認めることができないのかねぇ
○●にエンジンの話してもゴリラの耳に念仏かねぇ
で、ノーズテール1:1論の大元になった非対称のペラはバランスが取れない説は崩れたのに、どういう理屈で続けるつもりなの?

450 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/19(金) 22:14:50.47 ID:Y/WIH5XsW
「噺」は物語という意味がありますが、通常は「噺家」など落語の場合のみ使われ、普通は使いません
この場合は「話」です
「鳴る」は通常は音を発する場合に使われ、この場合は「成る」です
それらの間違いだけで非常に馬鹿っぽくなるので使用法には気を付けましょう

451 :正義男:2018/10/19(金) 23:53:39.40 ID:dSex9BFDu
中林克夫にエンジンの噺しても、「ウンコしたい!」で分かる通り、変態に小判ですわw



https://www.youtube.com/watch?v=9fbYAnNqCtw


この動画は私が撮りました
「その話を誰から聞いた?」


湊和宏ですよ


湊和宏は人間の屑! 正にカス! 聴かされた私はもの凄くイヤな体験をしました!


ドレ程カス野郎なのか、詳しく紹介しましょう!

452 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/20(土) 17:34:42.68 ID:KpzquU/Ul
【猫に小判】
いくら値打ちのあるものでも、価値の分からない者に貴重なものを与えても何の役にも立たないことのたとえ

「変態に小判」の場合は、変態でもお金の価値はわかるので、正しい用法とは言えません

正しい用例

ゴリラに小判
ゴリラに真珠
ゴリラの耳に念仏
ゴリラに物理化学
ゴリラに航空理論
ゴリラにD級

453 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/23(火) 21:35:34.99 ID:KIa77BfDV
ゴリラがF1C

454 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/26(金) 20:32:59.73 ID:yl8D/2+1G
ゴリラに慣性の法則

455 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/27(土) 18:41:26.98 ID:JWHAecGsp
2STの4ST化についてだが
443の解説は正しい
さらに付け加えるなら、4ST化2STの爆発していない行程の時なのだが
何の意味も無い圧縮が行われて抵抗になってしまう
するとその圧縮を抜かないと4STと同じ条件とはならないわけだ
その対策にバルブが必要となる
2STの爆発時のロスに加えてバルブまで装備しなければならない
○●の言うバルブが不必要な2STの利点さえも無くなってしまう
4STに比べて有利になるはずもない
劇的なエコにも成り得ない
そこまでして2STを4ST回転にする意味は全く無い
そんなものが大発明と言えるはずもない
エンジン模型を趣味にしている者の発想とは思えない

456 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/27(土) 23:12:37.70 ID:3HWAlVQpY
そもそも2STバイクが絶滅した原因が排ガス規制なんだからさ
2STを4ST回転にしたところで、未燃焼ガスとオイルを排気と一緒に排出してしまうのは変わらないよね
だいたい、ただでさえ2STはトルクは大きいけどパワーバンドが狭いのにな
さらに爆発を2回に1回にしてトルクを半分にしたら、とてつもなく使えないエンジンになってしまうわ
そんなのが劇的なエコになるはずないだろ!
大発明なわけないだろ!
ノーベル賞なわけないだろ!

457 :ゴリラ:2018/10/28(日) 07:32:38.83 ID:SGRQKgr3Q
オマエら、ホント頭弱いなw
点火・燃料噴射を電子制御した上で、吸気経路を改造して、2ST間引き回転で4STモドキにするの

2STピストンバルブは、機構がシンプルでフリクションが少ないデショw

2STは自然の法則を使ったエンジンですが、点火・燃料を電子制御にして4STモドキにするw

それこそ、カスが得意な慣性だよ、完成!

458 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/28(日) 17:19:31.01 ID:AvsH4w0OZ
あ〜ほんとに頭悪いな
これだけ説明されてまだ理解できないの?
信じられないほどの馬鹿だよ
2STの爆発を意図的に2回に1回にすることは出来ないことじゃないよ、確かに
出来ないことだとは言ってないでしょうが
機械的にだって可能だよね
それほど難しいことでもない
大発明と言えるほどのことでもないよ
自動車メーカーがやろうと思えば簡単に出来るだろうね
出来ることだけど、やる意味があるかどうかなんだよ、ってことを言ってるんでしょうが
何もメリットもないでしょ、ということを言ってるんでしょうが
反論するなら良く読んで、言ってる意味を理解してからにしなさいよ

>>443
>2STって爆発時に排気口が開いちゃうからパワーロスもトルクロスもあるよね
>2STがいくら1回転に1回爆発するからといって4STの2倍のパワーにはならないのはそういうこと
>爆発を2回に一回にしたからって、爆発時のパワーを全てピストンに伝えられる4STと同じ性能になるはずないじゃん
>2STのパワーを落とした、ただの効率の悪いエンジンになるだけでしょうが
>4STと違ってオイルも排気されるし
>どう考えても「劇的なエコになる」っていう結論になるはずないよね

>2STの利点って、効率は良くないけど毎回転ごとに爆発するから効率ロス以上にパワーが大きいし構造が簡単で軽量ってところでしょ
>その利点を捨てて4ST回転させるくらいなら、効率のいい4STエンジンを目指したほうがいいに決まってるでしょうが
>2STのロスの原因である排気口を無くす事は不可能だけど、4STのフリクションを軽減することは不可能な事じゃないからね

>>455
>さらに付け加えるなら、4ST化2STの爆発していない行程の時なのだが
>何の意味も無い圧縮が行われて抵抗になってしまう
>するとその圧縮を抜かないと4STと同じ条件とはならないわけだ
>その対策にバルブが必要となる
>2STの爆発時のロスに加えてバルブまで装備しなければならない
>○●の言うバルブが不必要な2STの利点さえも無くなってしまう
>4STに比べて有利になるはずもない
>劇的なエコにも成り得ない
>そこまでして2STを4ST回転にする意味は全く無い

>>456>
>そもそも2STバイクが絶滅した原因が排ガス規制なんだからさ
>2STを4ST回転にしたところで、未燃焼ガスとオイルを排気と一緒に排出してしまうのは変わらないよね
>だいたい、ただでさえ2STはトルクは大きいけどパワーバンドが狭いのにな
>さらに爆発を2回に1回にしてトルクを半分にしたら、とてつもなく使えないエンジンになってしまうわ

これ良く読みなよ
2STを意図的に2回に1回の爆発にするなんて、やる意味ある?
劇的なエコになる?
ノーベル賞取れる?
これが間違ってると思うなら、一つ一つ否定してみなよ

459 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/28(日) 21:27:57.59 ID:AvsH4w0OZ
>>441
>4ストと同じ性能が得られなら劇的エコに鳴るデショw

これに反論してるんだよ
2STを4ST回転にしても4STと同じ性能になるはずがないと説明してるんだよ
劇的なエコにもならないって書いてるんだよ
誰も2STを4ST回転にすることが不可能なんて書いてないよ
読解力と文章力を身に付けなさいよ

460 :ゴリラ:2018/10/28(日) 22:53:47.19 ID:SGRQKgr3Q
あのね、コレは出来ません、無理です

御もっとも、だからマネしかできない、オマエの模型飛行機そのものだろ
確証するアイデアが有って書いてるワケじゃない、2STで4ST動作の可能性について書いただけ
オマエが反論すればスルほど、マネしかできない証明をしてるだけw ご苦労さん

461 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/29(月) 10:00:11.91 ID:sETolaw78
出品者へ質問したが回答しないので誰か教えてくれないか
↓これは40FSRや46VFに適合するんだろうか?
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e313211368

462 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/29(月) 20:56:34.22 ID:7KouA4cmo
そもそも○●さんの言い分は、
「2STが4ST回転するなんて馬鹿げて話にならん」
「それが可能ならノーベル賞ものだ」
ということだったよね
「こうすれば2回に1回爆発にできるだろうが、頭弱いな」
と主張するのは本末転倒じゃない?
なら出来るんじゃん、ということだよな
話が180度変わってるよ
馬鹿げて話にならん、とまで書いていたのはいったい何だったんだ?ってことだよな
元々誰も2STの4ST回転が出来るかどうかなんてことで反論してたわけじゃないよ
燃料供給と点火を2回に1回にすればいいだけだから、それほど難しくもなく出来ることだし
2STを4ST回転に出来れば劇的なエコになる、という主張に対して反論してたわけだよ
論点が完全にずれてるぞ

463 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/29(月) 21:24:36.48 ID:7KouA4cmo
なんだかいつのまにか
「2STを4ST動作にすることの可能性について論じていただけで、その有効性について書いていたわけではない」
みたいな感じにおさめようとしてるけどね

>>441
>仮に2ストで4スト動作が可能ならば、点火回数を半分に減らせ、インジェクターを使えば燃料も半分にできる
>フリクションが少ない2スト・エンジンで燃料噴射電子制御で4ストと同じ性能が得らるなら劇的エコに鳴るデショw
>コレこそ、湊の得意な回転慣性力で2ストを4ストにできる大発明だよw

とはっきり書いてるよ
少しエンジンを知っている人なら、4STと同じ性能にはならないことや、エコにもならないことくらい、ちょっと考えればすぐに分かる事なんだけどね
○●さん、あなたの主張は間違いだったんだよ
あなたが、間違ったことを偉そうに主張していただけの話
他人を罵ってまで主張していたんだから、ごまかさないで潔く間違いだったと認めなさいよ
あなたこそ反論すればするほど馬鹿を証明して大恥さらしてるよ

464 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/29(月) 23:01:27.15 ID:DMAdZymEW
真似してるとかしてないとかの問題じゃないだろう
何を的外れなこと言ってるんだ
ちゃんと理論的現実的に考えればこういうことだ、という説明をしていたのだろうが
○●の主張が非理論的非現実的なだけだ
論点ずらして間違いを認めずごまかそうようとしているだけだろうが

465 :ゴリラ:2018/10/30(火) 21:44:04.42 ID:ui5HoD9CM
湊和宏は性質(タチ)が悪いので注意してください

466 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/30(火) 22:05:27.49 ID:59w/1+FOk
>>461
あそのこ系は普通は変えて設計しないので、
とりあえず買ってから考えたら。

もうメーカー製造は終わってるので、今がチャンス

467 :名無しさん@電波いっぱい:2018/10/30(火) 23:03:25.72 ID:lBZSvNvyB
負けゴリラの遠吠え

468 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/01(木) 21:04:51.96 ID:qubr4C4GX
>>461
MNT.Iで買えるPA N/Vならワッシャをかませればほとんどのエンジンに使えるし、無段階調節なので使いやすい
こちらのほうがお奨め

469 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/02(金) 22:24:07.64 ID:l6Cn/+zZF
>>465
他人の掲示板で突然ブチ切れ、的外れな主張で「馬鹿げて話にならん」と罵ったあげく
車椅子まであざ笑うような奴が一番たちが悪い

470 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/03(土) 19:23:13.73 ID:ts+QHWOi6
>>468
ありがとう、いいやつだな^^

471 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/03(土) 19:27:12.36 ID:ts+QHWOi6
今見たら、軸径4mmだと穴を広げる必要あるのでは?

472 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/03(土) 21:51:35.38 ID:mjSyc/XOy
穴を拡げる必要はあるけれど、それでパワーが充分ならそのままでよいし、足りなかったらリーマー等でベンチュリーを拡げればよい

473 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/04(日) 20:12:58.19 ID:/8xAmASNM
>それでパワーが充分ならそのままでよいし...
PA N/Vだとスプレイバーの軸径が4mmなので入らないんじゃマイカという話

474 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/04(日) 21:12:22.24 ID:Ahtf79p3T
説明不足ですまない
スプレイバーの取付け穴を拡げてPA N/Vを取り付けると、ベンチュリーの有効面積が小さくなるから、パワーが落ちるという意味
ベンチュリー径を拡げるか、ニトロ量で調節すれば問題ない
45以上のエンジンを使うマニアは、取付け穴を拡げる手間をかけても、精度が高いPA N/Vに換装することが多い

475 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/06(火) 12:22:03.97 ID:aLWXAMGFo
ベンチュリを製作してくれるところ知りませんか?

476 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/08(木) 22:13:19.90 ID:r2+D9evNS
FF界も新人が欲しい気持ちはわかるよ
でもね、人は選んだほうがいいよ
2STを4ST動作させたら劇的なエコになる、と言っちゃう奴にF1Cやらせてもダメに決まってるでしょ
そんな奴に飛行機渡しても、それこそゴリラに小判だよ

477 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/09(金) 20:23:58.87 ID:cdq4RyfG9
偏差値30程度の霊長類の扱いは当事者同士に任せれば良い

478 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/09(金) 21:52:01.93 ID:qxsBevTns
FFの世界でも変なこと言ってCL界の恥を晒さなきゃいいんだが

479 :ゴリラ:2018/11/09(金) 23:20:53.52 ID:XsdTKIx1n
CL界の恥は、末下・港・ゴキブリ勝男、日本CL3悪人に決まってるだろ!

480 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/10(土) 17:30:01.73 ID:9ZkrihS99
重心が動くとか向心力はプロペラが起こしているとか言ってしまう奴より恥さらしな奴はいないと思うが

481 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/10(土) 21:32:51.33 ID:luI3M53Dv
ほんと劇的な馬鹿だよな

482 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/11(日) 18:50:30.76 ID:JWfvCKCI7
>>457で、とりたてて2STを自然の法則を使ったエンジンだと書いていた事もおかしい
いったい何が言いたかったのだろう?
科学技術というのは全て自然の法則を応用したものだ
物理化学というのは自然の法則を理論的に解明する科学だからだ
4STにしてもそうだ
エンジンは燃焼という自然現象を利用したものだ
もちろん慣性の法則も含まれる
自然の法則を利用していないエンジンなど存在しない
電子技術にしても電気という自然現象を応用発展したものだ
世の中の全てが自然の法則に従っているのだ

483 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/12(月) 18:50:04.91 ID:dky0Rc9hs
練習・調整に鳴る・・・・・
其れを詠める方が勝者に鳴る・・・・・
思い通りに鳴らない・・・・・
鳥に鳴りたい・・・・・・・

相変わらず色々鳴ってるんだねえ

484 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/12(月) 21:32:40.47 ID:2I/pWiiJe
「鳴る」は音を発する場合に使われ、上記のような場合に使われることはありません
正しくは「成る」です
通常は平仮名で「なる」と書く場合が多いです

【詠む】
「和歌・俳句などを作る」という意味で、上記のような場合に使われることはありません
正しくは「読む」です

上記の場合や、「話」を「噺」と表記する等の間違いは、それだけで非常に馬鹿っぽくなりますので注意しましょう
ヨーイングを「アドバンスヨーイング」と間違えたり等の、わざわざ難しい表現にしようとして間違う事は、普通の間違いよりもさらに恥ずかしい事になりますので注意しましょう
「それ」や「なる」などの、通常は平仮名で表記する語句を漢字で表記する事は、文語調の堅い文体には合いますが、
○●氏のような軽くて馬鹿っぽい文体に使うと、馬鹿が無理をしているように感じられ、さらに馬鹿っぽさを強調する事になりますので注意しましょう

485 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/12(月) 22:21:00.50 ID:0YsdaxnPV
軽くて親しみやすい文章と、ただの馬鹿っぽい文章も違うよな
理系文系に関係なく、頭のレベルって文章にはっきり表れるな

486 :ゴリラ:2018/11/13(火) 00:08:44.89 ID:f9PI0reRP
1から10までマネしかできない湊和宏よりINジャネw

487 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/13(火) 18:59:32.29 ID:lHe6OkaQp

こんな短い文章でも馬鹿っぽさがはっきり出てる
見事だ、すごいぞ○●

488 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/13(火) 21:46:58.44 ID:8beBwh+Tb
1から10まで思い付きのデタラメばかり言ってる奴が何言ってるんだか
独自理論とただのデタラメは全然違うぞ

489 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/15(木) 21:27:45.83 ID:RRBOoYlzV
芸術家のように直感や閃きから言葉やカタチを模倣したり捏造するが
論理性が全くない。恐らく左脳が極めて貧しいか或いは接続されていない
状態なのであろう。かつてUコン復活が自己愛性パーソナリティ障害であると
的確に見極めた私だからこそ敢て専門医の下での早期治療を薦めたい

490 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/16(金) 23:02:46.66 ID:NurhBZzDW
重心が動くとか、向心力はペラが起こしているとか、2STを4ST動作させたら劇的なエコになるとか、
あり得ないくらい馬鹿なことを言っているのに自分が相当な馬鹿であることに気付かないのも、病気が原因か
ましてや他人を頭弱い呼ばわりしてまで、頭悪すぎる持論を強引に主張するからな
確かに普通では考えられないくらい異常だよな
これだけ馬鹿なことを言って、そのたびに論破されてりゃ、普通は自分がひどい馬鹿であることに気付くよな

491 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/17(土) 20:35:24.22 ID:oJIIMbitS
>>484
アドバンスヨーイングって何それ?
アドバースヨーイングじゃねえの?

492 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/17(土) 22:23:36.27 ID:uqQVbRlf+
○●も自己愛性パーソナリティ障害の症状に当てはまる部分が多いな
*人より優れていると信じている
*自分は特別であると信じており、その信念に従って行動する
*劣っていると感じた人々に高慢な態度をとる
*多くの人間関係においてトラブルが見られる
この辺は完全に当てはまる
「自己愛性パーソナリティ障害の人物は人より優れているという固有の高い自己
価値感を有しているが、実際には脆く崩れやすい自尊心を抱えている。批判を処
理することができず、自己価値観を正当化する試みとして、しばしば他者を蔑み
軽んじることで内在された自己の脆弱性を補おうとする」
これもまさに当てはまる
躁鬱病の知り合いがいるんだが、その人の躁状態にも似てる
ただの変わった人というより、精神的に正常な状態の範囲は確実に超えていると思う

493 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/18(日) 22:26:50.31 ID:A6CknPLW1
>>491
アドバンスヨーイング事件

○●が、ブログでヨーイングについて書いた際に
どこかで見かけたアドバースヨーイングという言葉を
ヨーイングの専門的な難しい表現だと思い込んで
ただヨーイングと書くより偉そうだと考え使ってみたが
意味も知らず見かけたことがあるだけの言葉を使ったため
「アドバンスヨーイング」と書いてしまうという二重の間違いをやらかし
一言で二重の大恥を晒すことになってしまった事件
無理をして知りもしない難しい言葉を使おうとすると無知をさらけ出して恥をかくことになる
馬鹿が無理して背伸びをしないほうがいい
という戒めとしてCL界に伝わる

494 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/20(火) 16:02:37.97 ID:OewrlKFOc
F1病棟へ転院された方への対応は病棟での看護に委ねるとして、F2外来の処方にとても効果の高い
H気さんなどblog更新が中断されていて残念でならない。後継の育成や競技人口拡大には雑誌廃刊の今
貴重な情報源なんだけどなあ

495 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/21(水) 23:28:33.59 ID:1LMTumNeG
>>475
模航研 って、ベンチュリ作ってくれてませんでしたっけ?

496 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/26(月) 12:18:08.03 ID:azpo6k8Pf
初心者の質問で恐縮です。スタントマシンのベルクランクは何cmですか?
Brodakの2インチが適合すると思ったらMNTやつくばホビー、パワーズでも扱いが無いようですがどこで入手できますか?

497 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/26(月) 21:00:19.47 ID:RXrzhOCEU
普通15〜19クラスには3インチを使ってるよ

498 :名無しさん@電波いっぱい:2018/11/26(月) 21:57:18.05 ID:azpo6k8Pf
thx

499 :名無しさん@電波いっぱい:2018/12/08(土) 20:02:20.00 ID:DO/6TmrQn
ヤフオクのカーボンサイレンサー(´・ω・`).;:…(´・ω...:.;::..(´・;::: .:.;: サラサラ..

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